數字物流研究院：中歐班列視角下的數字絲綢之路(28頁).pdf

1、中歐班列視角下的 數字絲綢之路 杜琳 數字物流研究院 院長 探索新絲路協會（德國） 大中華區總監 Page 2 PART 01 未 來 已 來 全球智慧供應鏈的超級版圖 時代呼喚世界變遷 放眼國際，當今世界正處于產業賽道轉換期，各主要國家均密集出臺科技創新戰略，以爭奪未來產業賽道的主動 權，智能化和數字化均為重中之重，其中的國際貿易、國際物流機遇可見一斑。 20092015年 美國： 連續三次發布美國創新戰 略，創造高質量就業崗位和 長期穩定增長，確保全球領先 地位 20162017年 中國： 發布國家創新驅動發展戰略 綱要，并提出實施國家大數 據戰略，加快建設數字中國 2016年 日本： 發

2、布第五個科學技術基本計 劃，提出R&D占GDP比例達 到4%，建設“超智能社會” 2017年 英國： 發布英國數字戰略，推進 數字轉型，打造世界一流的數 字經濟 2017年 俄羅斯： 發布俄羅斯聯邦科學技術發 展戰略，將其置于與俄國家 安全戰略同等地位 2016年 德國： 繼工業4.0后又發布數字化 戰略2025，確保德國經濟 發展質量和技術領先地位 數字經濟將成為中國發展的重要推動力 受益于數字技術，工業互聯網平臺帶動相關企業降低研發成本約30%，而數字貿易在國內已創造了3.2萬億元人民幣的經濟效 益，這一數字到2030年將猛增至37萬億元，2030年中國的數字出口價值將增至5萬億。 201

3、8年，中國數字經濟規模已達31.3萬億元，占GDP比重為34.8%。同時，中國數字經濟領域為社會提供的就業崗位為1.91 億個，占當年總就業人數的24.6%，同比增長11.5%，高于同期全國就業總規模增速。 2018年光纜總長度達4358萬公里， 4G用戶總數達到11.7億戶，全年凈增 1.69億戶， 5G核心技術研發和標準制 定取得突破，IPv6規模部署提速。 北斗三號基本系統建成并提供全球 服務，包括“一帶一路”沿線國家 和地區在內的世界各地均可享受到 北斗系統跟蹤服務。 云計算、大數據發展快速推進 數字經濟帶動數字變革，中國經濟越來越呈現數字化特征 網絡基礎設施建設實現跨越式發展 一批基

4、礎性、戰略性的基礎數據庫已經 建成并投入使用，中央和國家機關62個 部門、31個省區市和新疆生產建設兵團 全面接入國家數據共享交換平臺。 北斗系統全面升級 92.9 % 的企業應用數字化技 術后利潤得到提升 10%10 % 的生產效率得以提高的節能減排得以實施 未來已來全球智慧供應鏈的超級版圖 中歐班列是按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的 集裝箱國際鐵路聯運班列，是深化中國與沿線國家經貿合作的重要載體和推進“一帶一路”建設的重要抓手。 匈牙利：日用百貨、 家用電器、工藝品 捷克：電腦配件、家 用電器、機械設備、服 裝鞋帽 越南：電子產品、服

5、裝、水果、化肥 阿富汗：服裝鞋帽、 電子產品、建筑材料 巴基斯坦：工業機械 設備、糧食、汽車玻璃 烏茲別克斯坦：棉花 面紗、紡織機械設備、 塑料、建材 伊朗：床上用品、五 金、飾品 俄羅斯：糧食、板材、 日用百貨、工藝品 哈薩克斯坦：機電產 品、陶瓷潔具、化工品、 服裝鞋帽 德國：電子設備、食品、 家用電器 法國：工藝品、服裝 鞋帽 荷蘭：日用百貨、工 藝品、汽車配件 數字中國：信息化發展新征程“誰掌握了數據，誰就掌握了主動權” 新的貿易格局形成了新的世界級企業的產生方法和控制產業的特征。 特征就是三鏈，價值鏈、供應鏈、產業鏈。 產業鏈的集群、價值鏈的樞紐和供應鏈的紐帶。 誰控制產業鏈，誰就是

6、在出行業標準。 未來已來全球智慧供應鏈的超級版圖 互聯互通決定命運 世界不再是國與國的拼圖 海量的運營數據流 創造出具有適應和學習能力的 產品、流程和系統 Page 8 PART 02 數 字 中 歐 班 列 重新定義效率與貿易體驗 數字中歐班列重新定義效率與貿易體驗 截止2019年4月22日，中國已有62個城市開行了中歐班列，累計開行14691列。 運行路線 成都-波蘭羅茲，成都-奧地利維也納，成都-德國紐倫堡，成 都-荷蘭蒂爾堡，成都-莫斯科，成都-德國杜伊斯堡，重慶-俄 羅斯托姆斯克，成都-盧森堡，成都-哈薩克斯坦阿拉木圖，成 都-烏茲別克斯坦塔什干，成都-伊斯坦布爾 西安-德國漢堡，西

7、安-芬蘭科沃拉，西安-匈牙利布達佩斯， 西安-哈薩克斯坦阿拉木圖，西安-烏茲別克斯坦塔什干，西安 -比利時根特，西安-莫斯科，西安-華沙 鄭州、重慶、西安、成都、武漢、合肥、 義烏、天津、上海、連云港、長沙、廣 州、沈陽、哈爾濱、西寧、石家莊、濟 南、長春、呼和浩特、烏魯木齊、蘭州、 南寧、昆明、太原、銀川 運行路線 南昌-白俄羅斯奧爾沙、南昌-莫斯科，南昌-荷蘭鹿特丹 贛州-芬蘭，贛州-俄羅斯，贛州-阿富汗海拉頓，贛州-吉爾 吉斯斯坦阿拉梅金，贛州-塔什干 撫州-俄羅斯，撫州-德國漢堡 景德鎮-莫斯科 鷹潭-白俄羅斯明斯克 上饒-哈薩克斯坦奇姆肯特 合肥-俄羅斯錫利卡特納亞，合肥-烏茲別克斯

8、坦塔什干，合 肥-德國漢堡，合肥-德國杜伊斯堡，合肥-阿拉木圖 鄭州-比利時列日，鄭州-德國漢堡，鄭州-德國慕尼黑，鄭 州-烏茲別克斯坦塔什干，鄭州-越南河內 新鄉-哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯 坦、烏茲別克斯坦 重慶-德國杜伊斯堡，重慶-俄羅斯切爾克斯克，重慶-哈薩 克斯坦、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦 武漢-德國漢堡，武漢-波蘭，武漢-德國杜伊斯堡，武漢-法 國里昂，武漢-白俄羅斯明斯克，武漢-俄羅斯昆采沃，武漢 -捷克帕爾杜比采，武漢-俄羅斯托姆斯克，武漢-俄羅斯伊 爾庫茲克，武漢-塔什干 襄陽-莫斯科 宜昌-俄羅斯 成都-波蘭羅茲，成都-奧地利維也納，成都-德國紐倫堡，

9、成都-荷蘭蒂爾堡，成都-莫斯科，成都-德國杜伊斯堡，重 慶-俄羅斯托姆斯克，成都-盧森堡，成都-哈薩克斯坦阿拉 木圖，成都-烏茲別克斯坦塔什干，成都-伊斯坦布爾 西安-德國漢堡，西安-芬蘭科沃拉，西安-匈牙利布達佩斯， 西安-哈薩克斯坦阿拉木圖，西安-烏茲別克斯坦塔什干，西 安-比利時根特，西安-莫斯科，西安-華沙 中歐班列發展迅猛，班列開行數量呈現井噴式增長 2018年中歐班列開行6363列，同比增長73%，其中回程班列占去程班列比例由2017年的53%提高到72%，雙向運輸進 一步趨向均衡。實現國內59個城市與歐洲15個國家49個城市間的貿易互通，國內中歐班列運行線已達65條。 截止201

10、9年4月22日，中歐班列累計開行了14691列，聯通了國內62個城市和歐洲15個國家的51個城市，鋪行的路線達 到68條?；緦崿F從中國任何一個城市，通過阿拉善、滿洲里，二連浩特，經過中亞，經過白俄羅斯、俄羅斯后，到達 歐洲任何一個國家。未來，中歐班列在增加開行數量的同時，將同步提升運行質量，更好的整合港口資源。 17 4280 308815 1702 3271 6363 2 2 2 2 2 2 2 2 中歐班列開行數量 單位：列 數字中歐班列重新定義效率與貿易體驗 行業現狀：傳統業務服務體系不盡人意 缺乏業務協同銜接 運輸方式割裂、物流資源浪費、作業效率低下 信息不對稱、交易供需合理匹配難

11、傳統金融手段無法介入、資金渠道受限成本較高 內部業務融合度低，無法協同，效能低下 系統間缺乏高效聯動，難以支撐多式聯運業務發展 缺乏業務服務標準 資源壟斷、價格不透明、服務質量參差不齊 業務操作及管理多依靠手工完成 節點信息隔離，全程物貿跟蹤難 對賬、結算、開票難 對外統一服務體系缺失，存在客戶多頭對接 缺乏業務靈活機制 物流通道單一、貿易模式單一、服務能力單 一 解決方案無法滿足客戶多樣性和個性化需求 貿易、金融等現代供應鏈服務尚未涉及 貨運代理 船舶代理 鐵路代理 業務委托 代理服務 進口業務 出口業務 中轉業務 理貨業務 增值服務 碼頭作業 報關報檢 查驗服務 放行服務 口岸監管 口岸服

12、務 水路運輸 陸路運輸 鐵路運輸 物流跟蹤 配送服務 運輸服務 普通倉儲 冷鏈倉儲 保稅倉儲 集拼業務 園區配套服務 倉儲增值 交易平臺 貿易物流 電子商務 貿易服務 物流期貨 質押服務 物流融資 保險服務 孵化與投資 金融服務 傳統物流綜合物流供應鏈物流 Flexport 獲軟銀領投10億美元 Flexport于2013年在美國硅谷成立，是全球第11大貨運代 理商，雇員超1000名?？偛课挥谂f金山，分支機構包括： 阿姆斯特丹、洛杉磯、亞特蘭大、芝加哥、漢堡、西雅圖、 紐約、香港、深圳，獲得Lloyd 2018年度全球最佳貨代榮 譽。 2月，軟銀的Vision Fund（Softbank Vi

13、sion Fund）領投 10億美元，Flexport將利用這筆資金深化其技術和數據能 力，增加數百名工程師，并在主要城市增加物流業務，擴 大其全球物流基礎設施足跡。 4月，發布OceanMatch產品，用于FCL和LCL配對，每個 FCL最多可配對三個LCL客戶，以節省運費，提升運輸效 率。 融資情況 融資時間融資額融資方 2013年天使輪 690萬美金 Y Combinator、A-Grade Investments、 Bloomberg Beta、BoxGroup、心元資本、 First Round Capital、FundersClub和SV Angel 2015年A輪 2100萬美金

14、 Founders Fund、A-Grade Investments、 Bloomberg Beta、心元資本、First Round Capital、斐然資本有限公司、谷歌投資、Susa Ventures、Y Combinator和Felicis Ventures 2016年B輪 6500萬美金 Bloomberg Beta、Founders Fund、Felicis Ventures、First Round Capital、Susa Ventures、Yuri Milner 估值超3億美元 2017年C輪 1.1億美金 主要為一些現有投資者參投 估值9.1億美元 2018年4月 D輪 1億

15、美金 領投方為順豐速運 參投方包括First Round Capital、Bloomberg Beta、Founders Fund、DST，以及Y Combinator 2019年2月 E輪 10億美金 領投方為軟銀 參投方Founders Fund、DST Global、 Cherubic Ventures、Susa Ventures、順豐速 運等 估值32億美元 最新動態 公司概述 FreightHub獲馬士基3000萬美元融資 5月，宣布獲得馬士基集團旗下Maersk Growth基金領投的3000 萬美元B輪融資。FreightHub公司表示將利用此融資深入技術開 發并擴大其在亞洲的布

16、局。 公司概述 最新動態 FreightHub于2016年1月在柏林成立，是歐洲首家完全數字化的貨 運代理公司，希望通過信息化取代依賴老舊IT系統和復雜人工程序 的傳統貨代公司。通過FreightHub可實現運價實時自助可視化查 詢，在線訂艙、訂單可視化、自定義報告等功能。 融資時間融資輪次融資金額領投方 2017年12月A輪2000萬美元Northzone 2019年5月B輪3000萬美元Maersk Growth 數字中歐班列重新定義效率與貿易體驗 高質量的數字絲路貨運通道 透明化高效化 可視化優質化 供應鏈企業 提供智能遴選組合的優勢價格、服務商、線路、 載具、口岸等定制解決方案 制定細

17、分行業和產品的物流、貿易、保險、金 融等一站式解決方案 鐵路場站 預留、合理安排各類作業資源 一體化管理、平衡銜接各環節，提高作業效率 港口碼頭 縮短在港時間，提高泊位吞吐量 避免中途倒箱，提高船舶裝卸效率 優化箱區布局，提高存儲利用率 降低翻箱次數，提高堆場作業效率 船東船代 動態編制調整船期計劃和掛靠碼頭 一港一掛作業，提高船舶運營效率 貨代企業 一鍵門到門全程委托，快速便捷，提高通行效 率，降低企業成本 全程動態跟蹤，供應鏈過程的透明化，合理安 排企業生產 中歐班列發展才不到10年 國內同時了解跨境鐵路、跨境物流 具備國際資源整合能力的同行實在太少 中歐班列不只是中國國內市場的一項商品服

18、務而是跨越兩 大洲多個國家、多個時區 多種語言和商業文化背景的商品服務 數字中歐班列重新定義效率與貿易體驗 物貿服務商 貨代公司、報關行、保險公司 增值服務商 后市場服務商、法律機構 金融服務商 金融平臺、金融機構、銀 行 需求需求 商機直薦、數據服務、業務系統、資金服務 物貿一體化服務支撐 供應鏈金融服務支撐 供應鏈增值服務支撐 物貿一體化服務支撐 供應鏈金融服務支撐 供應鏈增值服務支撐 核心企業 上游供應商 源頭代理商 下游經銷商 終端代理商 業務/管理業務/管理 供應鏈優化和管理 服務水平 服務成本 信息反饋 平臺客流 征信服務 服務于核心企業及上下游物貿企業 解決上下游資金問題 提高供

19、應鏈服務效率 重塑產業競爭力 服務于平臺入駐關鍵能力合作伙伴 提供獲客渠道 完善風控數據 構建真實物貿場 景 數字中歐班列 突出產品的資源規?；?服務一體化 信息可視化 解決服務簡捷及操作流程化解決中小企業資金周轉難題解決可視化跟蹤及延伸配套 供應鏈基礎服務供應鏈金融服務 多式聯運 水路、公路、鐵路 關檢匯稅 通關、退稅、結匯 保險咨詢 運輸、貨損、履約 商業保理 保理+供應鏈金融 顧問咨詢 產業金融優化管理 融資管理 采購、存貨、收款融資 全程跟蹤 箱管、載具、單證 后市場服務 油料采集、維修保養 市場推廣 渠道拓展、商展推廣 供應鏈增值服務 物貿服務商資源 貨代公司、報關行、保險公司 增值

20、服務資源 加油站、維修站、法律機 構 金融服務商資源 金融平臺、金融機構、銀 行 目標客 戶 數字中歐班列 Page 18 PART 03 新 引 擎 共 發 展 數字絲綢之路的光明大道 現代物流與數字經濟融合 共同求索創新型物流 發展方式，這種方式是基于 組織創新，不被機器所取代 的結構化創新 力爭做到互聯網X的 樣板企業，重構商業文明 的價值觀 數字經濟必要且可行 的切入點 時代呼喚 新型智慧物流公司 物流大數據中心 優化資源配置提高全要素生產率 基于數據驅動的新動能 數字經濟 物流大數據中心推動數字經濟發展 物流數據平臺 加快產業 創新 加強“一 帶一路” 國際合作 推動貿易 轉型升級

21、提升公共 服務能力 數據 資產 信息基礎設施 擴大市場 準入 加強配套 保障 以網絡協調+數據智能為雙螺旋結構驅動，一方面推動數據智能發展，同時數據智能為網絡協同擴張助力。平臺 以聚集、并發加以實現演化為實時互動的網絡格局。 01 02 03 鏈接 互動 結網 平臺活數據 活數據是數據在線化的全體實時記錄，隨著 業務開展，活數據不斷更新，隨時可以用來 產生洞察，從而驅動下一個決策。 互動活數據 活數據的目的是形成反饋閉環，讓客戶的 行為記錄由機器處理，產生商業決策。這個 決策產生行動之后，會流入更多數據，如此 往復，活數據即成為業務優化的利器。 數據真實可靠數據智能化程度網絡協同化的鏈接廣泛度

22、 物流大數據中心 海鐵聯運試點加速，新業務模式探索加快 2018年，寧波舟山港貨物吞吐量位居全國全球第 一，集裝箱吞吐量上升至全國第二全球第三，綜 合規模實力全球稱雄 在十大港口的前兩名頭部位置中，寧波舟山港逾7% 的貨物吞吐量和集裝箱吞吐量增速，均超過上海港 的增速，增長實力更為突出 智慧物流基礎網絡的布局決定了未來的增速 布局：基礎網絡 以一帶一路多式聯運規劃為主航道，信息化為主要 抓手，將舟山港基礎物流功能以及多式聯運連通全 球各內陸區域和港口 抓手：一帶一路多式聯運信息化建設 以“物流業務數字化”為核心在浙江實行，具有無 可比擬的優勢 舟山港需要更多真實而有力的支撐 浙江省數字經濟呼喚

23、最佳載體和展現 核心：數字經濟 完成指標2018年累計同比增長/% 貨物吞吐量/ 萬噸 1084397.4 集裝箱吞吐量 /萬TEU 2635.17.1 快速提高多式聯運占比 無縫整合運輸資源 全面完善智慧物流體系 大力發展口岸經濟 系統提升集疏運能力 寧波舟山港2018年吞吐量（中港網）當前面臨的重要挑戰建議 盈利模式 打造寧波新型產業，跨時代的產業集聚 大戰略，小切口，先試行，以點帶面 各個地區、各個 模塊信息系統平 臺建設的利潤增 長點 多式聯運+互聯 網的新的多式聯 運平臺服務于當 地的貨主企業， 建立物流生態圈 基于大數據的價 值鏈與產業鏈延 伸，開拓數據服 務與數據交易的 利潤增長

24、點 通過智慧物流數 據構建供應鏈金 融風控模型，為 相關企業提供供 應鏈金融服務 信息化建設 平臺運營+服務 數據拓展供應鏈金融 綠色高效 數字絲綢之路的光明大道 加速軟件及信息化產品創新 全球各區域的數字物流 樞紐建設 智能物流骨干網連通沿線 信息基礎設施建設 促進全球普惠和可持續 的數字物流生態建設 “數字物流中樞” 互聯互通 經濟金融 產業 物流 數據 數據交易 數字經濟 高效 便捷 利民 要想富先修路，智慧物流是最大的交通 智慧物流就是信息時代的信息交通 智慧物流是提振城市實體經濟的重要抓手 智慧物流是把各行業產業鏈價值聯結在一起的載體 新融合新樞紐促進“一帶一路”沿線國家人才交流和青

25、年培養 探索新絲路青年計劃 全球視野/國際戰略 國際商務考察 國際商務活動 國際商務與貿易 自貿區 自貿港 物流交通 供應鏈 跨境電商 中歐班列 科技創新 貿易便利化 擴大國際視野、增強國家人文交流和人才培養 相關主題會議 促進“一帶一路”沿線國家貿易物流暢通 促進全球普惠和可持續的數字商業生態建設暢通 新引擎共發展 探索新絲路以鮮明的觀點，置疑的眼光，深度原 創的調查分析，獨立和全球化的視角獲取群體的信任。 其創辦目的在于參與一場新絲路推動全球化的變革和 挑戰。受眾群體定位為富有獨立見解和批判精神的行 業精英。受眾群體來源于一帶一路及中歐班列領域， 聚集國內外主要鐵路公司、中歐班列平臺公司以及供 應鏈上下游企業。 一場不忘初心的探索 我們的初心與理念 Page 28 一個明確的機遇 數據、智能、協同等要素碰撞在一起 將重構商業系統的結構 今天所有的企業都站在全新的起跑線上 歡迎聯系 杜琳 17610776981 歡迎關注 探索新絲路 公眾號