創業黑馬：2022氫能產業鏈研究報告（54頁）.pdf

1、2022年10月馬氫能產業鏈研究馬氫能產業鏈研究（內部討論稿）、氫能概述、氫能概述、產業鏈圖譜、產業鏈圖譜三、燃料電池三、燃料電池目錄目錄四、制氫四、制氫五、加氫五、加氫六、儲運六、儲運3什么是氫能氫氫在地球上主要以化合態的形式出現，是宇宙中分布最泛的物質，它構成了宇宙質量的75%，是次能源。氫能在21世紀可能在世界能源舞臺上成為種舉輕重的能源，氫的制取、儲存、運輸、應用技術也將成為21世紀備受關注的焦點。氫能具有燃燒熱值燃燒熱值的特點，是汽油的汽油的3 3倍、酒精的倍、酒精的3.93.9倍、焦炭的倍、焦炭的4.54.5倍倍。氫燃料的產物是，是世界上最凈的能源。氫能處不在 太陽的物質構成是71

2、%的氫、26%的氦和少量重元素；太陽通過核聚變釋放能，每秒鐘有6億噸氫反應，并釋放出光和熱。4氫能的特點氫能之所以在全球應對候變化和碳減排中被寄予厚望，主要由于其所具備的以下特點：態友好：態友好：與傳統的化燃料不同，氫在轉化為電和熱時只產并且不排放溫室體或細粉塵，與全球降低碳排放的目標契合。效性：效性：氫燃料電池的發電效率可以達到50%以上。這得益于燃料電池轉換特性將化學能直接轉換成為電能，沒有熱能和機械能的中間轉換。儲運式多樣性：儲運式多樣性：光伏、風電等可再能源近年來獲得快速發展，裝機量不斷提升，但其也具有波動性和間歇性等短板。氫儲能可以利用可再能源發電，再以態、液態存儲與壓罐中，或者以固

3、態存儲于儲氫材料中，可以成為解決電調峰和“棄風/棄光”等問題的重要段。應用場景泛：應用場景泛：氫能既可以用作燃料電池發電，應用于汽車、車、船舶和航空等領域，也可以單獨作為燃料體或化原料進產，同時還可以在天然管道中摻氫燃燒，應用于建筑供暖等。5氫能的分類目前根據制取式和碳排放量的不同將氫能按顏主要分為灰氫、藍氫和綠氫三種。根據國際能源組織的預測，到2050年全球的綠氫產量將遠于藍氫。以國際能源署為例，2050年全球綠氫產量將達3.23億噸，較藍氫產量58%。彭博新能源財經則預測2050年全球氫能產量將達到8億噸，且全為綠氫?；覛渌{氫綠氫通過化燃料（天然、煤等）轉化反應制取氫。由于產成本低、技術成

4、熟也是目前最常見的制氫式。由于會在制氫過程中釋放定氧化碳，不能完全實現碳綠產，故被稱為灰氫；在灰氫的基礎上應用碳捕捉、碳封存等技術將碳保留下來，非排。藍氫作為過渡性技術段，可以加快綠氫社會的發展；通過光電、風電等可再能源電解制，在制作過程中將基本不會產溫室體，因此被稱為“零碳氫”。綠氫是氫能利用最理想的形態，但目前受制于技術門檻和較的成本，實現規模應用還有待時日。各類氫能特點對比6氫能應對多種能源挑戰氫能作為綜合智慧能源圖譜中的重要環，可以解決未來能源產、儲存和運輸環節中的諸多挑戰；隨著氫能全價值鏈發展，諸多下游應用領域的技術及經濟性有望在2030年左右實現提升。7市場規模：全球市場規模根據盛

5、今年月公布的報告，目前全球氫能市場的總規模約為1250億美元，到2030年將在此基礎上翻番，到2050年達到萬億美元市場規模。隨著可再能源制氫技術的突破和成本的降低，氫能在全球能源市場中的占比也將進步提升。國際能源機構針對2050年氫能在全球能源總需求中的占比進了預測，其中最樂觀的為氫能委員會和彭博新能源財經，預測2050年氫能在總能源中的占比將達22%，其余家機構的預測值在12%-18%之間。國際能源機構對2050年氫能在全球能源總需求中占比的預測國際可再能源機構對實現1.5目標情境下的全球氫能預測8市場規模：中國市場規模自2020年“雙碳”目標提出后，我國氫能產業熱度攀升，發展進快車道。2

6、021年中國年制氫產量約3300萬噸，同比增長32%，成為目前世界上最的制氫國。中國氫能產業聯盟預測到2030年碳達峰期間，我國氫的年需求量將達到約4000萬噸，在終端能源消費中占比約為5%，其中可再氫供給可達約770萬噸。到2060年碳中和的情境下，氫的年需求量將增1.3億噸左右，在終端能源消費中的占比約為20%，其中70%為可再能源制氫。中國歷年氫能產量，萬噸2020年中國制氫結構2020年全球制氫結構9業政策：海外氫能戰略世界能源結構正面臨深刻調整，氫能具有清潔、效、來源泛以及可再等特點，已成為各國未來能源戰略的重要組成部分，近年來全球各國紛紛出臺氫能戰略規劃。全球歷年發布氫能戰略的國家

7、（地區）數量海外氫能戰略發展比較構建全球“氫能社會日本氫能戰略的出發點是維護本國能源安全，目標是構建全球“氫能社會”，求在全球范圍內打造日本主導的氫能產業鏈。強化全鏈條技術儲備氫能是美國多元化發展戰略的重要向之。當前美國正積極儲備氫能全產業鏈技術，助實現其在候領域做出減排承諾。以綠氫助脫碳經濟歐盟氫能戰略的出發點是實現脫碳，目標是規?？焖俨渴鹁G氫。尤其俄烏沖突爆發以來，歐盟愈發重視擺脫對俄羅斯的能源依賴，加速推進綠氫發展。成為亞洲氫能出國澳利亞立本國資源優勢打造新型經濟增長點，目標是成為亞洲氫能出國，澳利亞正發展氫樞紐，推動業盡快實現規模經濟。依托綠氫促進經濟轉型智利希望借助綠氫實現經濟增長驅

8、動轉變，以銅礦等不可再資源為主，轉向風能、光能等可再能源驅動，成為全球綠氫出領導者。10業政策：中國-國家層面相關政策自2019年氫能首次被寫政府作報告以來，我國各部委密集出臺各項氫能支持政策，內容涉及氫能制儲輸運加全鏈條關鍵技術攻關、氫能示范應用、基礎設施建設等。2022年3月，國家發改委、國家能源局聯合印發氫能產業發展中長期規劃（2021-2035），以實現“雙碳”目標為總體向，明確了氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，提出了氫能產業的三個五年階段性發展目標，同時也明確了氫能是戰略性新型產業的重點向，氫能產業上升到國家能源戰略度：到到20252025年年，中國將基本掌握核技術和制造藝，燃

9、料電池車輛保有量約為5萬輛，部署建設批加氫站，可再能源制氫量達到1020萬噸/年，實現氧化碳減排100-200萬噸/年。到到20302030年年，形成較為完備的氫能產業技術創新體系，清潔能源制氫及供應體系，有支撐碳達峰目標實現。到到20352035年年，形成氫能多元應用態，可再能源制氫終端能源消費中的比例明顯提升。國家層面氫能相關政策（2019-2022）11業政策：中國-省市積極發布氫能發展規劃全國少有9個?。ㄗ灾螀^、直轄市）發布了氫能產業發展規劃或“四五”能源發展規劃。主要包括以長三角、珠三角、京津冀為代表的主要用能區域，以西南、西北為代表的可再能源供應區域。國家層面氫能相關政策（2019

10、-2022）全國部分省市氫能發展目標12氫能業融資在國家氫能政策的支持和引導下，氫能業發展迅速，各產業鏈環節均不同程度地受到資本青睞，業融資持續攀升。2019-2022年上半年氫能業股權融資數量和額2022年上半年氫能業股權融資數量和額2022年上半年氫能融資企業所處產業鏈2022年上半年氫能企業于1億元的融資事件13延伸閱讀、氫能概述、氫能概述、產業鏈圖譜、產業鏈圖譜三、燃料電池三、燃料電池目錄目錄四、制氫四、制氫五、加氫五、加氫六、儲運六、儲運15氫能產業鏈圖譜制氫儲氫運氫加氫站氫壓縮設備供系統燃料電池系統燃料電池電堆其他部件膜電極雙極板密封件質交換膜催化劑體擴散層下游中游上游地面交通航空

11、船舶儲備電源美、日、德企業壟斷汽車軌道、氫能概述、氫能概述、產業鏈圖譜、產業鏈圖譜三、燃料電池三、燃料電池目錄目錄四、制氫四、制氫五、加氫五、加氫六、儲運六、儲運17燃料電池汽車的比較優勢純電動車充電時間長、續航里程短、冬季里程縮的缺點，給了燃料電池汽車發展的機會；燃料電池汽車的使用習慣與傳統燃油車類似。燃料電池汽車純電動車外觀結構圖18燃料電池系統燃料電池作原理：進電池的氫在催化劑的作用下，陽極的氫原分解成氫質和電，其中質進電解液中，被氧“吸引”到薄膜的另邊，電經由外電路形成電流后，到達陰極。在陰極催化劑的作用下，氫質、氧及電反應成分。燃料電池系統組成:燃料電池系統主要由電堆、空壓機、氫泵、

12、DC/DC等組成；其中電堆作為燃料電池的核零部件，由膜電極、雙極板及密封組成；雙極板作為膜電極的核零部件由質交換膜、體擴散層及催化劑組成；空壓機作為燃料電池系統的“肺”由葉輪、蝸殼、磁懸浮軸承及速電機組成，葉輪及蝸殼采用航空發動機技術設計制造，磁懸浮軸承及速電機的核技術在于結構設計及控制。燃料電池作原理燃料電池系統C?C?O?O?O?O?C?C?M?M?M?M?&?&?&?&?C?C?&?&?C?C?O?O?19燃料電池核零部件!#$!%#&()*+,-)./0123456789:;?A6B=?#$CDE*FG動系統HI&?A6XYZ_Za.bCDE*FGcdefghijk:/4lmnopIq

13、r電堆W$fgstuKvwxy6EzQxy|q6XY*f|q&X.b#$4%#cd:Iqrd膜電極67sJutuK20燃料電池核零部件!#$%$%&%()*+,)-,).,/0123456789:;?AB0CDEFG&HI60CJKLGMN6OPDQRESTUVWXYZ&/0HID_abcdefghijaklmnoD/0pqrskltduvp“&()!21燃料電池國外巨頭：巴拉德-墨電堆巴拉德動系統公司(Ballard PowerSystem Inc.)于1979年在加拿成立，公司從1983年開始直致于燃料電池的開發制造，在30余年的經驗積累下，目前已經成為質交換膜燃料電池(PEMFC)技術的

14、全球領導者，是世界上最的集設計、開發、產、銷售、服務為體的質交換膜燃料電池企業。經營狀況事記中國區戰略合作伙伴及客戶 2021年營收：1.05億美元，與2020年持平；凈利潤：-1.14億美元，同比下降122.34%；從營收占比看，中國仍然是巴拉德最收市場。2021年中國地區營收占比37%，比2020年中國地區的53%下降了16%、比2019年中國地區的45%下降8%。來自中國營收的減少對巴拉德的營收產了較的負面影響。產品及應用場景燃料電池系統及電堆應用場景及數據22中國氫能第股：億華通-燃料電池系統制造商億華通（688339）成立于2012年，2016年登陸新三板，成為“中國氫能第股”，20

15、20年登陸科創板成為中國燃料電池概念第股。公司前身為2004年脫胎于清華學的北京氫能華通，15年開始逐漸進動系統集成領域，開始硬件產，已形成以自主氫燃料電池發動機為核，包括雙極板、電堆、整車控制器、智能DC/DC、氫系統、測試設備、燃料電池實驗室全套解決案等在內的縱向體化產品與服務體系。2017/2018/2019/2020/2021年對應營收分別是2.01/3.68/5.54/5.72/6.29億元，科創板上市后PS為35,市值超過200億。事記股權結構 2012年，設立億華通有限公司，研發HD系列氫燃料電池發動機；2013年，推出50kW氫燃料電池客車；2015年，變更為股份有限公司，收購

16、神科技；20162016年，新三板上市，成為年，新三板上市，成為“中國氫能第股中國氫能第股”；2017年，實現銷量192輛，營收2億，萬臺級半自動化產線投產；2018年，實現銷量303輛，營收3,68億，發布YHT系列國產燃料電池發動機；2019年，實現銷量498輛，營收5.54億，與豐田起床、北汽福田合作推出氫燃料電池客車；20202020年，實現銷量年，實現銷量448448輛，營收輛，營收5.725.72億，登錄科創板億，登錄科創板年份20172018201920202021車輛采購量（輛）192303498448492營業收入（萬元）20122 36847 55362 57229 629

17、37 毛利（萬元）9317 18540 24980 24986 23840 毛利率46%50%45%44%38%凈利（萬元）2743 1744 4591-3257-16192 凈利率14%5%8%-6%-26%經營狀況23氫能源：重塑能源-燃料電池供應商上海重塑能源集團股份有限公司設立于2015年9月，專注于燃料電池技術的研發，燃料電池系統相關產品的研發、產、銷售及燃料電池程應用開發服務，公司已與包括汽解放、東風汽車、宇通客車、中通客車、三菱扶桑等國內外知名車企建立了深的合作，氫燃料電池車輛總駛里程已超過8,000萬公里。公司榮膺由國家業和信息化部認定的第批國家級專精特新“小巨”企業榮譽稱號，

18、2020年“中國汽車業科學技術獎”等獎、2021年信部制造業單項冠軍企業稱號。是繼長城汽車、濰柴動、國家能源集團、中化之后第五家加國際氫能委員會（Hydrogen Council）的中國企業。事記股權結構 2015年，上海重塑能源集團股份有限公司成立；2016年，首臺車用燃料電池系統產品Caven3下線；2017年，云浮燃料電池制造基地投產，Caven3投產；2018年，遷址上海，完成Caven4系統研發；20192019年，獲得中化資本戰略投資；年，獲得中化資本戰略投資；2020年，首發PRISMA鏡星系列燃料電池系統，常熟年產5000套燃料電池系統產線投產；20212021年，年，首次申請

19、公開發股票首次申請公開發股票經營狀況24燃料電池系統：愛德曼愛德曼公司成立于2016年，致于氫能源燃料電池產、核零部件藝制造、先進裝備制造，公司堅持電池和裝備產雙輪驅動，掌握特有的屬板涂層核技術，擁有完全自主知識產權，實現了屬雙極板和膜電極兩燃料電池基礎零部件的國產化.擁有國家級新技術企業資質、IATF16949零部件資質。公司在屬雙極板結構、膜電極性能、燃料電池發動機功率等領域不斷攻關突破，以三年五代的速度，將研發創新能轉化為產品，并批量產。已經自主開發并產的30KW、35KW、40KW、60KW、80KW、100KW、128KW、152KW和223KW燃料電池電堆等系列產品.額輪次投資超4

20、億民幣B+輪元重元、誠鼎創投、麟盛科技興產基、臺州城投、北商資本、聯美控股、華睿投資近2億民幣B輪元重元、建信信托投資、春錦、亨通集團近億民幣A+輪中信建投資本、瀟湘資本、盛光年、海南麟盛投資、美蓮財富投資億元民幣A輪清新資本未披露天使輪淄博資產、博投資股權融資情況發展歷程128kW電池系統25電堆：氫璞北京氫璞創能科技有限公司成立于2010年，聚焦燃料電池電堆的研發、產和銷售，形成了產品性能、藝實現及產成本多維度的領先，是國內為數不多的擁有核技術自主知識產權及產業化技術的燃料電池電堆廠家，也是國內首個自主知識產權電堆自動化產線的締造者。公司總部及研發中位于端才聚集的北京，產及開發中坐落于業發

21、達的長三角-江蘇揚州。氫璞創能擁有支國際化核技術團隊，在電堆設計、藝及關鍵材料都具備極強的自主研發能，擁有近60項燃料電池電堆及產線發明專利。額輪次投資未披露股權融資渤信投資、光合私募基、國投創盈未披露股權融資明德投資、華友控股、凱珩資本、中今睿智、謙吉投資未披露D輪世紀聯凱投資未披露股權融資新鼎資本未披露股權融資深圳經世匯銀、控明德未披露戰略融資嵩資本、浙商創投、德信基、成華投資未披露C輪雄韜股份、星睿誠投資、立達資本未披露B輪雄韜股份未披露A輪中海投資、熔巖創投未披露天使輪江蘇嘉和機械集團有限公司股權融資情況26屬電堆：上海氫晨-車載壓供氫系統上海氫晨新能源科技有限公司成立于2017年，專

22、注于功率燃料電池電堆、PEM電解槽和基礎零部件等研發、產、銷售及整體解決案。作為唯燃料電池項目被2021年世界新能源汽車會評選為“全球新能源汽車創新技術獎”。燃料電池電堆產品，泛應用于商用車、公交車、BRT和重卡等場景，同時基于H3技術開發的300kW功率電堆已具備量產能；開發了機、叉車、船舶等特殊場景燃料電池動系統，支撐了程機械及國防建設。目前氫晨科技已在中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區打造全自動化電堆產制造產線，產能達到10000臺套/年。事記股權結構 2017年，上海氫晨新能源科技有限公司成立；2018年，30kW、60kW燃料電池電堆批量產；20192019年年1111月月2020

23、日，獲深圳浩羿、真投資天使輪融資；日，獲深圳浩羿、真投資天使輪融資；2019年，100kW、120kW燃料電池電堆下線；氫晨燃料電池機首飛成功；20202020年年1212月月2929日，獲臨港科創投日，獲臨港科創投A A輪融資；輪融資；2020年，上海臨港基地電堆智能制造產線建成；20212021年年1010月月1313日，獲日，獲IDGIDG資本、臨港科創投、京能電、上資本、臨港科創投、京能電、上海自貿區基、東證資本、京能同鑫、科源產業基海自貿區基、東證資本、京能同鑫、科源產業基A+A+輪輪融資；融資；2021年，首臺車規級230kW燃料電池堆下線；20222022年年0808月月2424

24、日，獲同創偉業、臨創投資、州開發區產業日，獲同創偉業、臨創投資、州開發區產業基、風投控、中車資本、蘇州相城基、敦資本基、風投控、中車資本、蘇州相城基、敦資本B B輪輪融資；融資；車用燃料電池電堆27膜電極：鴻基創能-催化劑涂層質膜（CCM）鴻基創能科技（州）有限公司，成立于2017年12月。公司致于質交換膜燃料電池用性能MEA的規模產業化，為國內外燃料電池廠商提供低成本、性能的膜電極核組件，填補國內在該領域的空白。同時，公司成立全資公司鴻基氫能研究院，聚集世界頂尖燃料電池研發才，利用才的集聚效應，實現MEA自主研發、規?；慨a及市場應用，為國內發展燃料電池材料關鍵零部件產業提供核技術。公司22

25、年完成了B輪融資，規模約3億元，投前估值約30億元，相較于上輪估值翻倍。事記股權結構 2017年，鴻基創能科技（州）有限公司成立；20192019年年1 1月月7 7日，獲美錦能源日，獲美錦能源1.021.02億民幣戰略投資；億民幣戰略投資；20202020年年9 9月月2222日，獲日，獲美錦能源美錦能源45904590萬民幣股權投資；萬民幣股權投資；20212021年年7 7月月2121日，獲投資、趵樸投資、卓能投資、上海日，獲投資、趵樸投資、卓能投資、上海納米創投納米創投A A輪融資；輪融資；20222022年年1010月月2020日，獲國中資本、州新興基、發乾和、日，獲國中資本、州新興

26、基、發乾和、州基、佳朋產業投資、易達資產管理、涌鏵投資州基、佳朋產業投資、易達資產管理、涌鏵投資3 3億億民幣民幣B B輪融資；輪融資；膜電極產品28空壓機：勢加透博-葉輪機械勢加透博（北京）科技有限公司于2011年在北京創始，公司是性能透平機械核技術研制和運優化的科技公司，為車船動、能源重、業動、能量回收、新能源、冶化、環境程、電冷卻等各應用領域提供全位專業化服務。公司聯合清華學汽車系及國際著名專家團隊潛攻關，突破了效低比轉速壓機、動壓浮軸承、速電機及頻控制等核關鍵技術壁壘，成功研發了XT-FCC系列懸浮空壓機。事記股權結構 2011年，勢加透博（北京）科技有限公司成立；20202020年年

27、3 3月月2020日，公司獲得邦盛資本、灝碩執耳基、融開日，公司獲得邦盛資本、灝碩執耳基、融開資本、栗栗尚、趵樸投資數千萬元資本、栗栗尚、趵樸投資數千萬元A A輪融資；輪融資；20212021年年3 3月月1 1日，公司獲得北汽產投、光速中國、志鑫投資日，公司獲得北汽產投、光速中國、志鑫投資B B輪融資；輪融資；20212021年年1212月月2929日，公司獲得科源產業基、恒旭資本日，公司獲得科源產業基、恒旭資本B+B+輪融輪融資；資；營收狀況29加氫器：東德實業-氫循環系統煙臺東德實業有限公司成立于2017年，是冰輪海卓氫能技術研究院孵化公司（下稱“冰輪研究院”）。冰輪研究院，是冰輪集團推

28、動能源互聯互補綜合利用設立的、致于國內氫能產業技術核研發和制造基地。公司主要專注于燃料電池核部件（氫循環系統、空壓縮機等）、氫能裝備（加氫站機組、撬裝機組等）研發、產、銷售及氫能產業的程服務。產品主要泛應用于氫能業及周邊配套設施，包括制氫領域、加氫領域、氫燃料電池領域、中、小型發電領域、軍領域。氫燃料電池車包括物流車、冷鏈車、客車、叉車、卡車、商用車等。燃料電池氫循環泵已在多家整車廠裝機運，其中包括上海西塘（東綠洲）氫燃料電 池車示范程、嘉善氫（丁柵）氫燃料電池車示范程、搭載濰柴氫燃料電池功率162kW系統的中國第臺擁有完整知識產權的雪蠟車黃河X7氫燃料電池雪蠟車（北京冬奧會雪蠟車）等。事記氫

29、循環系統 2017年，煙臺東德實業有限公司成立；20212021年年9 9月月1010日，獲得景通投資天使輪融資；日，獲得景通投資天使輪融資；2021年，成為東省四五期間氫能產業重示范試點項目；20222022年年6 6月月3030日，獲得涌鏵投資、冰輪環境、浦投資日，獲得涌鏵投資、冰輪環境、浦投資A A輪融輪融資；資；燃料電池用空壓機30電解制氫電解制氫是在直流電下將分分解為氫和氧，分別在陰極、陽極析出，所產的氫純度（99%）。目前電解制氫主要有4種技術路線：堿性電解制氫（ALK）、質交換膜電解（PEM）、固體氧化物電解（SOEC）、堿性陰離交換膜電解（AEM）。其中堿性電解制氫技術相對最成

30、熟、成本最低，更具有經濟性，已被規模應用。PEM電解制氫技術已實現小規模應用，且適應可再能源發電的波動性，效率較，發展前景好。電解制氫原理圖（PEM為例）主要電解制氫的技術特性差異顯著、氫能概述、氫能概述、產業鏈圖譜、產業鏈圖譜三、燃料電池三、燃料電池目錄目錄四、制氫四、制氫五、加氫五、加氫六、儲運六、儲運32電解制氫項目：McPhy，國外ALK制氫巨頭McPhy于2008年在法國成立，是制氫、儲存和配送設備的領先供應商。公司起家于固態儲氫技術，2014年擴展到了堿法制氫（2017年也著膜法制氫設備）、2015年開始進加氫站設備等產業環節，并覆蓋從研發到程、制造、產、運營和維護等整個價值鏈。M

31、cPhy在歐洲（法國、意利、德國）擁有三個開發、程和產部門。公司于2014年IPO上市，募資3200萬歐元。2019年，公司募資額：690萬歐元，占運營前資本和表決權的17.3%。McPhy電解制氫設備McPhy加氫站 2008年，成立于法國；2014年，開展堿法制氫業務；20142014年，年，IPOIPO上市，募資上市，募資32003200萬歐元；萬歐元；2015年，拓展加氫站設備等產業環節；20192019年，募資年，募資690690萬歐元；萬歐元；2019年，獲得挪威EAS-hyMob項目6個加氫站項目；2020年，單筆超過500萬歐元項目增加23個 零排放Valley項目：40kg/

32、天制氫項目；德國，2MW制氫項目；孟加拉，管道摻氫項目 2021年，與Hype簽署戰略合作協議，將為Hype提供個2MW-4MW堿性電解槽和個800公/天的氫站，預計隨后將有更多訂單；20222022年，法國政府提供年，法國政府提供1.141.14億歐元資助給億歐元資助給McPhyMcPhy；2022年，與西門就CEOG項目簽署8年維護合同。事記 2021年營收：1310萬歐元；凈利潤：-2350萬歐元；賬面現：1.772億歐元。McPhy 2021年財報33電解制氫項目：派瑞氫能-國內ALK制氫頭部企業派瑞氫能（中船（邯鄲）派瑞氫能科技有限公司）是中船718所以四余年在氫能領域的技術實和程經

33、驗為依托，將所內氫能產業框架的五個業務板塊相關資源進整合，并進增資后成立的公司。派瑞氫能在電解制氫技術領域處于國內領先地位，可年產堿性制氫裝備350臺（套）、PEM純制氫裝備120臺（套），以及進各型加氫站建設。制氫設備產品已成功出20多個國家和地區。公司電解制氫裝置已產銷售千多臺套，氫燥、純化裝置、變壓吸附裝置、甲醇制氫裝置等400多臺套，累計產值超30億元，用戶遍及全國多地，并出銷往歐洲、北美洲、中東、東亞、南亞、東南亞、非洲等個國家和地區。10MW堿性電解制氫設備 2008年，成立于邯鄲，中國船舶集團成員，控股股東為中船718所；2021年9月30日，與ABB簽署諒解備忘錄，共同致于降低

34、電解槽成本；2021年10月29日，與德國企業簽署制氫加氫體化設備的出合同；2021年11月13日，為冬奧會產的首臺每小時產量1000m型電解槽成功交付；2021年，以堿制氫為主，鞏固市場地位，客戶包括殼牌、國家能源、協鑫、寶武氫能等，并且布局PEM電解制氫，產能達到120臺/年；2022年8月31日，成功簽署澳利亞10MW堿性電解制氫設備訂單。事記派瑞氫能股權穿透300Nm/h PEM制氫系統34電解制氫項目：蘇州競立-國內ALK制氫頭部企業蘇州競立制氫設備有限公司于1993年在蘇州吳中經濟開發區注冊成立，是家集研發、產、銷售電解制氫設備、體純化、回收設備及各種類型的氫能專業設備于體的科技企

35、業，并積極引進國外氫能設備業專業技術，為江蘇省新技術企業。公司研制產的電解制氫設備氫產量從0.3m3/h-1000m3/h，設備主要技術指標都達到或接近國際先進平，并取得了電解槽、液分離器、隔膜墊片等多項國家專利和“CE”認證。在產品系統中，公司單機產量向兩個向發展，是型制氫設備，是微型制氫設備，在型制氫設備的研制面，直在世界的前端。2-1000m/h中壓電解制氫裝置1992年5月，蘇州市吳中縣電解制氫設備有限公司成立；1992年10月，公司研制的第臺20m/h加壓電解制氫設備通過鑒定，出印度；1993年5月，蘇州競立設備有限公司成立（中港合資）；1993年10月，公司研制的100m/h加壓電

36、解制氫設備交付用戶；2004年10月，國內最的第套3000m/h型氫回收凈化設備研制成功，通過省級鑒定，交付用戶；2005年10月，國內最的第臺375m/h加壓電解制氫設備研制成功，通過省級鑒定，交付用戶；2007年10月，公司與北京飛馳綠能合作建設中國第座“現場制氫加氫站”在北京中關村永豐基地投運；2011年10月，公司研制的效節能型新型電解制氫設備被列為省首臺套產品，通過驗收投放市場；2015年10月，研制國內最的型氫燥精華設備交付用戶；2016年5月，公司研制的移動集裝箱式加氫站現場制氫服務的電解制氫設備在連新源加氫站投運；2017年12月，公司研制全球最的1000m/h，加壓電解制氫設

37、備交付用戶投運；2018年10月，公司完成殼牌能源和中國華能委托產的可再制氫項目加壓電解制氫設備；2018年12月，公司承接的國家科技部重專項“寬功率波動電解制氫關鍵技術和設備研制”正式獲批，1500m/h型效節能制氫設備進設計制造階段，預計2020年投運；2019年4月，公司與比利時考克利爾集團合資成立考克利爾競立（蘇州）氫能科技有限公司，將打造成制氫裝備國際化，適應全球氫能發展的型骨企業；2019年8月，公司與連化物所合作開發的“新代電解催化技術”取得初步成果，制氫能耗將有望降低10%。事記蘇州競立股權結構圖氫純化裝置35電解制氫項目：西門-PEM電解制氫國外巨頭西門能源致于引領全球能源體

38、系的去碳化，將推面向未來的多維能源轉換系統（Power-to-X），提供風發電機、制氫電解器、氫燃料燃輪機、含氫電制燃料合成設備等系列產品組合，用先進的技術和卓越的產品推動綠氫能發展和全球去碳化過程。1984年，西門為德國海軍212級潛艇提供世界第種燃料電池AIP系統；西門在中國氫能布局西門在中國氫能布局2015年，在萊茵曼學的技術支持下，西門能源與Stadtwerke Mainz AG、Linde Group等公司研制并產了當時世界上最規模質交換膜電解制氫設備，最功率可達到6兆瓦；2019年9月，在中德兩國總理的共同見證下，西門股份公司總裁兼首席執官凱颯（JoeKaeser）和國家電投資集團

39、有限公司董事長錢智民在北京簽署關于綠氫能發展和綜合利用的合作諒解備忘錄；2020年8月，西門能源與中國電國際發展有限公司（“中國電”）旗下的北京綠氫科技發展有限公司簽署協議，將為中國電氫能創新產業園提供套撬裝式質交換膜（PEM）純電解制氫系統“Silyzer 200”。事記西門Power-to-X解決案：是種能源轉化體系，將可再能源產的電（Power）通過電解產電轉氫（e-Hydrogen），進轉化為多種形式的電制燃料和存儲恒源（X）電解制氫設備西門潛艇用燃料電池（AIP）西門氫能燃輪機36電解制氫項目：Hydrogenics-PEM電解制氫國外巨頭Hydrogenics Corporatio

40、n（納斯達克股票代碼：HYGS）成立于1948年，是家基于電解和質交換膜(PEM)技術的制氫和燃料電池產品的開發和制造企業，擁有70多年的經驗。在納斯達克和多倫多交易所上市，主營業務是基于電解技術和質交換膜技術設計、開發和產氫發電、儲能和燃料電池產品。其總部位于加拿密西沙加，設有德國、比利時制造廠和設備，在多國設有代表處，公司在中國的市場開拓也有較進展，已經向多家中國電動車集成商提供了燃料電池和加氫站技術并分別簽訂了供應協議。2019年9月9日，被康明斯（NYSE：CMI）收購。Hydrogenics撬裝式氫發器1948年，多倫多電解槽公司The Electrolyser Corporatio

41、n成立于加拿的多倫多，公司最早以產箱形電解槽為主，其電解槽的電極采用鍍鎳鋼板，電極間由編織的棉布隔膜隔開，以防氫氧體混合；1985年，成立于比利時的范登堡制氫設備集團Vandenborre Hydrogen Systems是今天加拿氫能電解制氫設備的真正技術核，這個公司是在范登堡博所發明的機離膜制氫設備的基礎上發展起來的；1995年，多倫多氫能公司Toronto Hydrogenics成立，以氫燃料電池為主要產品，建立了自的質交換膜燃料電池測試中；20012001年，多倫多電解槽公司年，多倫多電解槽公司The The ElectrolyserElectrolyser CorporationCo

42、rporation聯合多倫多氫能公司聯合多倫多氫能公司Toronto Toronto HydrogenicsHydrogenics成功上市。成功上市。2001年，多倫多電解槽公司The Electrolyser Corporation更名為斯圖亞特能源公司Stuart Energy；2003年，斯圖亞特能源公司Stuart Energy收購范登堡制氫設備集團Vandenborre Hydrogen Systems；2005年，氫能公司Hydrogenics完成對斯圖亞特能源公司Stuart Energy的收購，改換logo，成為了今天我們所看到的歐洲加拿氫能集團Hydrogenics Euro

43、pe N.V.；2017年7月，公司獲得中國私募投資2100萬美元，背后投資為雪股份有限公司；同時宣布向市場投放3MW的質交換膜電解槽；2019年第季度，公司積壓了1.441億美元的訂單；20192019年年9 9月，公司被康明斯收購。月，公司被康明斯收購。事記Hydrogenics被并購前2016-2018年經營數據37制氫：海潤能源-PEM海潤能源，2022年于北京成立，主營PEM成套設備的研產銷。電解槽單槽產量將達到400Nm/h（2022），1000Nm/h（2025）中國第，世界第（康明斯第，3MW）。公司長期致成為國際線PEM電解制氫品牌，計劃2025年產能達5GW。公司由國際線P

44、EM研發團隊領銜，由荷蘭的Nelson、法國的Fabien、韓國的Inhul和國內中電豐業有豐富研發經驗的研發團隊和運營團隊，源自有15年電解成套設備設計、產經驗的中電豐業團隊，且是國內給PEM電解槽做配套系統最多的團隊，曾成功給歐洲、中科院、國電投MW級PEM制氫項目做過配套。有成熟的系統（BOP）技術專利。事記國家電：1MW-PEM制氫兆瓦級制氫儲能項目國內首臺首套 2013年，成為法國Areva H2 Gen代理 初次接觸PEM技術，30年PEM經驗；2015年，與武漢理合作研發；2018年，中科院化所協議合作（首家PEM團隊）國內首家與其合作的公司；2020年，國電投氫能公司成套合作

45、開始與國家級型能源公司合作制氫成套設備；2021年，獲得法國STAQQ 藝包 歐洲PEM技術領先企業 50Nm3/h制氫藝。歐洲/國外喜歡模塊化；2022年，研發完成PEM成套設備50Nm3/h-400Nm3/h，預計年底前實現2MW(目前國內最50Nm3/h）38電解制氫項目：成綠能-PEM浙江成綠能科技有限公司2006年創立于浙江省湖州市長興縣，是專業從事氫燃料電池及系統產品和制氫設備的研發、產及銷售的軍民融合型企業，成綠能擁有從催化劑、膜電極、電堆到燃料電池系統全產業鏈核技術和自主知識產權。公司開發的風冷燃料電池堆功率覆蓋25W24kW，已用于機、備用電源、觀光車等領域，并且實現了產品出

46、；液冷燃料電池堆功率覆蓋10kW400 kW，采用陰極自增濕技術和寬壓操作設計，主要應用于中型車載動、固定電站、移動發電站等領域。在車載燃料電池發動機領域，公司能夠提供額定40kW120kW產品，其中多款產品通過了國家機動車產品質量監督檢驗中的強制性檢驗，并為整車企業配套使用。2009年，成立了燃料電池研發中；2011年，承擔了浙江省的首個燃料電池領域重科技專項便攜式質交換膜燃料電池的關鍵技術研究與應用（項目編號2011C1022）；2016年，通過浙江省軍保密資格認證委組織的保密審查，獲得國家級保密資格單位證書；2016年，取得國家新技術企業證書；2017年，成立湖州市新技術研發中；2018

47、年，成立省級新技術企業研發中；2019年，建立并通過認證了知識產權管理體系；2020年，全國首個5G基站燃料電池備電站建成并交付使用；2020年，獲得湖州地區首個8.5米燃料電池公交車信部整車公告；2020年，自主開發的NKS60B450A2燃料電池系統評為浙江省裝備制造業重點領域首臺（套）產品；2020年，從自主研發、產業鏈閉環、強鏈補鏈三個維度評測，車載冷燃料電池系統項目納浙江省經信廳“急用先項目”序列，經政府和專家評分獲得全省第四名；2020年，承擔省級重點研發計劃項目性能商用車氫燃料電池發動機及其整車集成與控制技術研究及應用課題（項目編號：2021C01103）；2021年，全國首個氫

48、能示范電站建成并交付使用。事記液冷燃料電池電堆SDJ300制氫機成綠能股權結構圖39固體氧化物電解池：華科福賽-SOFC產業化項目、SOEC制氫研發項目2016年，華科福賽新能源有限責任公司在武漢成立。華科福賽研發團隊-華中科技學材料科學與程學院燃料電池研究中始建于2004年，經過10余年的發展，開發了國內第臺SOFC獨立發電系統，構建了國內領尖的燃料電池研究開發平臺，目前，為加快固體氧化物燃料電池市場化進程，公司已經形成了個從原材料到單電池、電池堆、發電系統的完整產品鏈，成功研制了1-5kW獨立發電系統及各種規格測試臺。2022年5月，公司SOEC電解制氫技術取得突破，各項技術指標在國內公開

49、報道中處于領先平。2016年，華科福賽新能源有限責任公司在武漢成立；20201717年年1111月月2929日，日，獲得獲得湖南賽伯樂湖南賽伯樂股權融資股權融資 2018年，公司獲日內瓦國際發明獎獎；2018年，參加溫燃料電池標準化技術委員會；2021年，參加2021氫能及固體氧化物電池產業技術論壇20212021年年3 3月月2323日，日，獲得獲得鼎泰海富鼎泰海富股權融資股權融資 2022年，華科福賽承擔的武漢市科技計劃項目通過驗收；事記股權結構SOEC是目前效率最的電解技術40電解制氫項目：思偉特-SOEC北京思偉特新能源科技有限公司是家專注于固體氧化物電解池（SOEC）制氫系統研發及產

50、業化的新技術企業，致于成為國際領先的SOEC制氫系統供應商。公司創始清華學教授胡浩然博（CEO），擁有美國麻省理學院（MIT）博學位，曾在美國伊頓公司、卡特彼勒公司、底特律柴油機公司等任首席科學家和級程經理職位，2014-2020年任濰柴動副總裁兼首席技術官。有超過15年的固體氧化物燃料電池（SOEC/SOFC）研發經驗，擁有30多項美國發明專利。在SOEC/SOFC前沿技術、制備藝和系統集成等面的研究和產業化處于國際領先地位。額輪次投資未披露天使輪三峽鑫泰、紅杉中國種基、寶湖投資、利尼克斯股權融資情況股權穿透情況產品研發情況41電解制氫項目：氫邦-SOEC浙江氫邦（H2-Bank）科技有限公

51、司是由中國科學院寧波材料技術與程研究所及其燃料電池技術團隊核成員、東睦新材料科技有限公司、北京中科創星硬科技投資有限公司聯合成立,H2-Bank科技有限公司主要從事氫能與燃料電池核技術SOC電堆研發與程化制造，發電系統與電解系統開發與制造，并基于電堆與系統核技術，聯合產業鏈下游客戶開展應用示范。H2-Bank-130型 電池H2-Bank-1000型 電堆2006年，中國科學院寧波材料技術與程研究所燃料電池技術團隊成立，建立學術向2015年，中國科學院寧波材料技術與程研究所燃料電池技術團隊重組，確立平管型技術路線2018年，研發團隊獲得國家重點研發計劃支持，氫邦科技完成電芯與電堆技術可性驗證2

52、019年，研發團隊獲得國家自然科學基重點項目、國家重點研發計劃國際合作項目支持。研發團隊先后獲得杭州灣國際創業賽等獎、清華校友創業賽優勝獎、新能源之都賽等獎；國科創業賽決賽等獎2019年11月，氫邦科技正式成立，注冊資本5000萬，獲得中科創星與寧波東睦的天使輪投資2020年，H2-Bank簽約寧波市保稅區2018-2019年度特產業重點才計劃領軍型項目B類創業團隊；H2-Bank選2020年度寧波市3315資本引才項目；完成電芯與電堆程化技術路線驗證2021年，H2-Bank選“第批寧波市科技型中小企業”，選“第五批國家科技型中小企業”，獲“第六屆創客中國賽決賽三等獎”，創始官萬兵博獲浙江省

53、WR計劃支持，所在研發團隊獲浙江省重點研發計劃項目發展歷程股權結構、氫能概述、氫能概述、產業鏈圖譜、產業鏈圖譜三、燃料電池三、燃料電池目錄目錄四、制氫四、制氫五、加氫五、加氫六、儲運六、儲運43加氫：中國加氫站數量居全國首位，具有區域集中性特點加氫站是為燃料電池汽車充裝氫燃料的專門場所，作為服務氫能交通商業化應用的中樞環節，是氫能源產業發展的重要基礎設施。我國度重視加氫站的建設，并積極發布相關政策規劃助推加氫站的建設與布局。從規模來看，目前中國加氫站的數量正逐年增加，2021年中國新建100座加氫站，累計建成數量達218座，位居世界首位。2022年上半年國家進步統籌推進加氫絡建設，全國已建成加

54、氫站超270坐。從成本上看，座加氫站預計投資1500萬元，其中壓縮機占比最為30%，為450萬元。加氫站各系統示意圖中國已建成加氫站數量，座我國加氫站建設成本44氫能源：舜華新能源-氫能源整體解決案供應商上海舜華新能源系統有限公司成立于2016年，公司由上海燃料電池動系統有限公司和上海航天能源有限公司為主要股東投資建立的從事氫能源技術發展和推的公司,并由同濟學新能源汽車程中歸管理。公司專注致于成為國內領先的氫系統整體解決案、關鍵裝備的提供商以及氫能供應態系統的構建商，核團隊有超過10年的氫能領域技術積累。經過多年發展，舜華新能源已掌握壓氫處理核技術，業務領域涵蓋氫能、核能和分布式能源，并在制氫

55、（風電光伏的余電制氫EPC業務）面積極探索。事記股權結構 2016年，上海氫楓能源技術有限公司成立；20172017年年4 4月月7 7日，日，獲獲前?；ヅd資產管理前?；ヅd資產管理戰略投資；戰略投資；20192019年年1010月月2323日，獲浙江開爾新材料股份有限公司、日，獲浙江開爾新材料股份有限公司、平潭綜平潭綜合實驗區仁和財富管理有限公司合實驗區仁和財富管理有限公司、冠城通冠城通兩輪戰略投資；兩輪戰略投資；20202020年年1212月月3131日，獲上海電股份有限公司戰略投資；日，獲上海電股份有限公司戰略投資；20222022年年1 1月月7 7日日，獲戰略投資；，獲戰略投資；集約式

56、加氫設備站控系統45加氫站：氫楓能源-固態儲氫技術上海氫楓能源技術有限公司成立于2016年，公司立于加氫站運，著加氫站智能化、現代化研發設計，積極改善氫能基礎供應鏈，業務拓展加氫站關鍵設備以及密度氫儲運設備的研發、設計與產。公司研發密度鎂基固態儲氫設備，與上海交通學材料學院丁江院團隊共同建立合資公司，專注于密度鎂合固態儲氫產品的研發產，并將鎂合密度儲氫技術產業化，技術已通過2019年度上海市科委重專項。自主研發HOC（Hyfun Operation Center）加氫站實時監控系統，對加氫站進實時運營指導、預防檢測、按數據分析檢測零部件的維修及使用壽命等。公司已實現營收3.2億元。2016年，

57、上海氫楓能源技術有限公司成立；2017年，完成4座加氫站建設；2018年，開發HOC加氫站智能運營管理平臺；2019年，成立固態儲氫測試基地；2019年，成立江蘇分公司，投資建設儲氫制造基地55畝；20192019年年3 3月月2 21 1日，獲日，獲同創偉業同創偉業、雄韜股份雄韜股份、重塑集團重塑集團A A輪融資輪融資；20202020年年1 10 0月月2727日，獲蘋湖基、中匯融股權融資；日，獲蘋湖基、中匯融股權融資；2020年，成立東、河南、新鄉、馬分公司 2021年，收購澳利亞固態儲氫公司Hydrexia Pty.Ltd 2022年，研發完成70MPa加氫設備；事記股權結構鎂基固態儲

58、氫技術頓豪壓縮機自動變頻運46加氫站：海德利森-航天科技 軍品質 安全控氫 專業建站海德利森（Hydrosys），成立于2001年，是家壓系統集成制造商，集研發，產，銷售為體，年營收2億元，廠3座。參與制定GB/T 34542 氫儲存輸送系統國標、加氫站安全及儲氫技術國標、參與起草國家三項液氫標準，期服務國防軍事、航空航天體系，國防軍項案例有：壓充氧/充氮；航空項目案例：兩次征五號系列運載箭發射保障任務；核電項目案例：三核電站、海陽核電站氫升壓站；是國內最的撬裝式加氫站裝備提供商，撬裝站市占率近70%，主機場內站占有率近90%。股權結構 2001年，北京海德利森科技有限公司成立于北京市興區；2

59、003年，國防軍項：壓充氧/充氮 2004年，三核電站、海陽核電站氫升壓站；20162016年年3 3月月2525日，獲新疆綠洲資本股權融資日，獲新疆綠洲資本股權融資 2017年，在中國常熟設立本豐汽加氫站、開始上汽集團路試服務；2018年，設遼寧新賓沐海氫能加氫站、河北張家海珀爾創壩加氫站、東德州氫能卡租賃運營項；2019年，設東濟南重汽集團加氫站、春中油發集團油氫混建站、延邊國泰新能源汽、佛南海區新增4座加氫站、潞寶集團全國座油電氫綜合能源站；2021年，設東泰鋼鐵集團加氫站、中油申能上海臨港新區批加氫站、寶武集團韶鋼加氫站；20212021年年8 8月月2323日，獲恩澤基、衡盈資產日，

60、獲恩澤基、衡盈資產A A輪融資，過億元輪融資，過億元20222022年年3 3月月2828日，獲美錦能源日，獲美錦能源B B輪輪融資輪輪融資60006000萬元萬元事記全集成式撬裝加氫站系統固定式加氫站、移動式加氫系統47膈膜壓縮機：中鼎恒盛-國內氫能壓縮機業領先企業中鼎恒盛成立于2008年，2014年8月在安徽省蕪湖市建立了產基地，注冊資8911萬元，占地面積近3萬平米，廠房面積2萬平米，擁有加和檢測核零件的專用設備50多臺，期廠隔膜壓縮機的年產能達到500臺，期廠占地面積近7萬平米，是國內氫能壓縮機業的領先企業，率先打破氫能壓縮機國外壟斷并快速搶占市場，是氫充裝及加氫站用國產隔膜壓縮機領域

61、的國內市場占有率領先者，氫充裝隔膜壓縮機市場占有率達到90%。投后估值300,000萬元民幣。2008年，成立北京中鼎恒盛體設備有限公司；2011年，設計制造了世界上最的隔膜壓縮機；2018年，加氫站隔膜壓縮機投運；2020年，銷售額突破1億元；20212021年年1111月月2626日日，獲得，獲得A A輪融資，由輪融資，由中國化、國家能源、中國化、國家能源、東電、三峽新能源四家央企及美錦能源、厚普能源等多東電、三峽新能源四家央企及美錦能源、厚普能源等多家上市公司家上市公司共同共同投資，總額投資，總額3 3億元億元 2021年，設東泰鋼鐵集團加氫站、中油申能上海臨港新區批加氫站、寶武集團韶鋼

62、加氫站；20222022年年8 8月月2323日，日，獲得獲得B B輪融資，由輪融資，由三集團三集團、深創投深創投、南新南新投資投資、正和投資正和投資、中小企業發展交創投基中小企業發展交創投基等多家公等多家公司共同投資，總額司共同投資，總額1 1億元億元20222022年，投后估值年，投后估值300,000300,000萬元民幣萬元民幣事記2019-2021年經營數據股權結構48壓縮機：康普銳斯青島康普銳斯能源科技有限公司位于青島西海岸新區，成立于2017年，致于液驅活塞增壓技術的開發、應用及壓流體系統解決案。產品主要應用于壓、純增壓況，如天然、氫、氦等增壓。公司于2019年自主研發了90MP

63、a 1000kg級加氫站用壓縮機，獲得合肥通用院檢測認證，性能參數超過2019年科技部國家重點專項要求。45MPa，650kg/d加氫站壓縮機已在國內多處實際投使用，排量、效率、運狀態表現優異。獲得國內加氫業的度認可，包括中化、國家能源集團、浙能集團、江蘇國富氫能、上海氫楓在內的國內知名氫能企業并都與公司建立了緊密的合作關系。加氫站用氫壓縮機充裝站用氫壓縮機股權結構圖、氫能概述、氫能概述、產業鏈圖譜、產業鏈圖譜三、燃料電池三、燃料電池目錄目錄四、制氫四、制氫五、加氫五、加氫六、儲運六、儲運50儲氫和運輸在氫能產業發展過程中，氫的存儲運輸是鏈接氫產端與需求端的關鍵橋梁，因此效、低成本的氫儲運技術

64、是實現規模用氫的必要保障。根據氫的儲存狀態可將儲運式分為態儲運、低溫液態儲運、有機液態儲運和固態儲運。態儲氫瓶儲氫技術比較航天發射場液氫儲存罐液態有機載體儲氫51儲氫瓶：天海業北京天海業有限公司是1992年成立的中外合作經營企業,總投資3000萬美元,中控股。公司具有B1、B2、B3、A1、D2級壓容器設計、制造資格。以產各類壓容器為主?，F有六條產線，條從德國引進的具有世界先進平的沖壓拉伸產線；兩條從日本、韓國引進的管制瓶產線，可產、中、小型各種規格的壓縮體鋼瓶和蓄能器；條從美國引進的纏繞瓶及呼吸器產線。目前，可產470余個品種規格的壓縫瓶、焊接瓶、纏繞瓶、蓄能器、低溫瓶、儲式特種集裝箱等系列

65、產品，年產量已突破120萬支，是全國規模最的產壓容器的企業。390L車用壓縮氫塑料內膽碳纖維全纏繞瓶新代車載儲氫瓶股權結構圖52加氫站：國富氫能-車載壓供氫系統江蘇國富氫能技術裝備股份有限公司成立于2016年6月，專業從事氫能“制儲運加用”裝備的設計、制造與技術服務，國富氫能車載供氫系統出貨量連續3年保持業第，其中2019年市占率43.72%、2020年市占率43.17%、2021年市占37.93%。2019-2021年公司營收分別為1.76/2.51/3.30億元，CAGR為36.93%，營收快速上升主要受益于國家對氫能的戰略引導，推動公司現有的車載壓供氫系統、加氫站成套設備在交通領域的應用

66、2019-2021年公司歸母凈利潤分別為-0.18/-0.62/-0.66億元，主要系氫能業尚處于政策支持階段、市場滲透率低，且公司的研發投持續增加。事記股權結構 2016年，富瑞特裝及新云科技共同設立國富有限責任公司，注冊資本為2000 萬元；2017年，參與編寫車用壓縮氫鋁內膽碳纖維全纏繞瓶國家標準35MPa儲氫瓶、35MPa集裝箱式加氫站研發成功并量產（60-500kg/d）2018年，完成當時全球最日氫加注能上海嘉定江橋750kg/d 加氫站，加氫站業務在鄭州、成都、州、佛等地落地；2020年，完成股份制改造，將公司整體變更為國富氫能股份有限公司，注冊資本增7222萬元；2022202

67、2年，申請首次公開發股票；年，申請首次公開發股票；營收狀況53儲氫：中科富海北京中科富海低溫科技有限公司2016年8月成立于北京，是以中科院理化所兩代院領軍的數年型低溫程技術成果為基礎，匯集海內外知名專家學者，端裝備智能制造、融與產業資本等創新要素為體成立的新技術公司。公司擁有20K-2K核關鍵技術，致于提供液氫、液氦溫區型低溫制冷裝備、氫液化裝置、LNG-BOG提氦裝備、稀有體（氖、氦、氪、氙）分離純化等先進低溫裝備以及氫能應用系統解決案、純稀有體和業體程等服務，是國內具有自主知識產權的集型低溫制冷裝備設計、制造、低溫系統程與民族業體供應商。2016年，2016年8月北京中科富海低溫科技有限

68、公司成立；2017年9月國產首臺（套）40L/氦液化器研制成功2018年10月榮獲“國家新技術企業”稱號2018年11月榮獲“北京市科學技術等獎”2019年1月國產首臺（套）200M4.5K氦制冷機出韓國2019年1月安徽中科昊海體科技有限公司成立投建純電特廠與液氫廠2019年10月國內首臺1.5噸/天氫液化器冷箱集成制造2020年國產首臺（套）400W4.5K氦制冷機交付2020年國產首臺（套）500W4.5K氦制冷機交付2020年LNG-BOG國產首臺套低溫提氦裝置示范應用2020年中科富海完成A輪融資2020年中科富海中標LNG廠BOG提氦項目2020年中科富海收獲1.5噸/天氫液化出訂單2021年氖氦精制裝置、氪氙精制裝置投產2021年中標全液體空分EPC項目2021年簽約安陽鋼鐵真空變壓吸附VPSA制氧項目事記FHH-1000氫液化器額輪次投資3億B輪中國化資本、中化資本、農銀投資、物產中投資、興業國信資管、智科資產、中科創星、上海自貿區基、深創投、中科先創投、福田汽車、啟賦資本、新鼎資本未披露A+輪天壕環境、中科先創投、富匯創投、中關村科學城、中資本數億民幣A輪中資本、中關村科學城、中浦成、冠城資產、華融瑞澤、伙伴投資、泰復投資、中科先創投、吉富創投、點亮資本、科創盛景未披露天使+海淀園創業未披露天使輪富匯創投、中國科學院理化技術研究所謝謝！