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1、光伏、石化、發電、汽車巨頭加速入局,氫能價值獲認可現代:乘商兩頭推進,整車入華布局謀長遠發展乘用車:2019年Nexo全球銷量首次超越豐田Mirai,2020年Nexo銷量目標為提高到1萬輛,產能提高至4萬輛/年商用車:1)與瑞士氫能公司H2Energy成立JV,未來5年向JV交付1600輛燃料電池重型卡車。2)100%控股四川現代商用車,布局燃料電池商用車在華戰略:在2020年中國電動車百人會論壇上,現代自動車株式會社副社長宣布現代汽車2021年發布中型氫燃料電池卡車;2023年發布重型氫燃料電池卡車;2025年發布燃料電池牽引車;2030年在華銷售1000輛氫燃料電池汽車在華布局:收購四川
2、商用車工廠全部股權,在廣州建立燃料電池系統生產銷售公司(北京有豐田,上海有特斯拉,廣州有現代)光伏、石化、發電、汽車巨頭加速入局,氫能價值獲認可豐田:電堆打頭陣,倒逼國內國產化突破Mirai第二代推出,相比第一代,定位提升:基于GA-L后驅平臺打造,由后驅變前驅,軸距達2920mm續航提升:儲氫量增加1L,續航達650km(+30%)產能提升:2020年產能提升至3.6萬輛(+12倍),全球目標銷量3萬輛以上在華策略:電堆開路,蛇打七寸2019.4-豐田電堆+億華通系統+福田整車,2021年投產,2022年冬奧會示范車2019.7-豐田電堆+重塑系統+一汽、金龍整車,首批20輛氫燃料電池公交車已交付常熟2019.9-豐田電堆+廣汽整車,在廣汽及合資企業的車型上搭載 FC(燃料電池)技術
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氫能&燃料電池行業產業鏈系列報告之十七:綠氫經濟性可期高碳場景替代加速-240205(23頁).pdf
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