博鰲亞洲論壇：可持續發展的亞洲與世界2021年度報告（84頁）.pdf

1、國碳排放總額比例高達 64%和 63%，而巴基斯坦僅占 34%。工業的碳排放量也非常大。有些國家交通運輸業產生的碳排放在本國碳排放總額的占比也很高，例如，印度尼西亞的這一占比為 31%，馬來西亞為 30%，巴基斯坦為 29%。在新冠肺炎疫情下，各國政府采取嚴格措施打破疫情傳播鏈條，相關政策顯著地改變了能源需求，許多國界關閉，人員流動受到限制，導致交通運輸減少以及消費模式改變，二氧化碳排放量大幅減少?！暗?2020 年4 月初，與 2019 年的平均排放水平相比，全球的日排放量減少了 17%”(Le Qur， 2020)。中國、印度和日本疫情下碳排放量都顯著下降?！?020 年 1 月至 4 月

2、，中國的碳排放量比 2019 年同期下降了 11.5%”(Zheng，2020)。2020 年 4 月印度的碳排放量同比下降幅度高達 40%1。2020 年 4 月至7 月，日本排放量較 2019 年同期下降5.04%。然而，疫情后經濟復蘇將拉動亞洲和全球排放量迅速反彈。過去十多年來，氣候變化已成為重要議題。我們看到了氣候變化對環境產生的影響：冰川融化、氣候模式變化、極端氣溫、洪水、干旱、森林火災、冰湖潰決、海平面上升。除此之外，氣候變化預計將迫使數百萬人離開家園?？茖W家警告，我們的所作所為有可能導致這個星球的生態崩潰。數值低代表該國氣候風險方面排名靠前，最容易受到洪水、極端氣溫等氣候沖擊。巴基斯坦、越南和泰國氣候風險大，全球氣候風險指數排名分別為第 5 名、第 6 名和第 8名?？ㄋ柡托录悠率艿降挠绊懽钚?，氣候風險排名分別為第 181 名和第 180 名。