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印度品牌價值基金會（IBEF）：2021年印度鐵路業報告（英文版）（41頁）.pdf

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印度品牌價值基金會（IBEF）：2021年印度鐵路業報告（英文版）（41頁）.pdf

1、在商業方面，印度鐵路貨運量在2019財年增至12.2139億噸。截至2020年1月，2020財年(暫定)的貨運量為9.951億噸。政府鼓勵私營企業參與鐵路項目，這些項目大多屬于公共領域。內閣批準了“鐵路連接和增容項目的參與模式”，允許私人擁有一些鐵路線路。2020年1月，艾哈邁達巴德-孟買航線上的第二條特哈斯快線被關閉。印度將在喜馬偕爾邦的Bilaspur-Manali-Leh線上修建第一座高3000米、長27公里的隧道內的火車站。根據2020-21年工會預算，政府向鐵道部撥款722.16億盧比(103.3億美元)。2020年6月，鐵路公司通過在西部鐵路電氣化區域投入使用第一臺接觸網高度為7.

2、57米的高層架空設備(OHE)并成功運行雙層集裝箱，創造了一個新的世界基準。印度鐵路計劃到2024年100%用電，到2030年成為凈零排放網絡。2019年7月，Cherlopalli站和Rapuru站之間修建了最長的電氣化隧道。印度鐵路公司在阿達什車站計劃下對火車站進行了現代化改造。在該計劃確定的1253個火車站中，已有1050多個火車站進行了現代化改造。印度鐵路引進了各種技術，如所有聯鎖寬軌車站的電子聯鎖和列車自動防護(ATP)系統。所有電力機車都配備了警戒控制裝置(VCD)，以檢查機車駕駛員(LPs)的警覺性。政府決定從2018-19年開始只生產林克霍夫曼-布希(LHB)型客車，并決定在2019年9月在所有LHB客車列車中采用HOG系統(直達發電技術)。

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