2021年新能源汽車市場現狀及鋰電全球化布局分析報告（33頁）.pdf

1、中歐是目前市場發展熱點，美國將成為未來市場爭奪的焦點。得益于完備的鋰電產業鏈和龐大的市場需求，中國仍將長期是世界上產能最大的動力電池市場。歐洲在政策的刺激下有望趕超中國成為世界最大的新能源汽車市場，是中國動力電池廠商向全球擴張的關鍵。美國市場則有望成為在未來幾年延續全球新能源汽車產業發展的動力，但短期內特斯拉仍將是美國市場屈指可數的新能源車企，除綁定供貨商外其他電池廠商難以進入特斯拉產業鏈，美國幾年內難以形成有效的大規模產能。龍頭企業采取以優勢市場為根本向全球擴張的戰略，積極擴產，確保行業地位，歐洲本地廠商逐步起量。我國電池廠商以寧德時代為代表依靠中國市場迅速崛起，覆蓋國內超 80%下游客戶需

2、求，正積極擴產進入歐洲市場爭奪份額。而日韓電池廠商也依托早期完成的對海外市場的占領，儲備了足夠的資本，穩固歐洲市場的同時，在國內政策解限后逐步打開了中國市場。歐洲本地電池廠商Northvolt 發展穩定，但短期內難以形成有效競爭力，本地產業鏈帶來的成本優勢或在未來顯現。未來五年頭部電池廠商進入擴產高峰期。2020 年 12 月 29 日，寧德時代發布公告擬新增 390 億元投資，相較此前披露的 750 億元增加了 50%以上，對應產能約 120GWh，當前產能接近 90GWh，2023 年產能將達到 240GWh以上，含合資產能在內的長期產能合計超過400GWh。LG 化學采取了相似甚至更加激進的擴產規劃，預計2021 年產能較 2020 年提升 20GWh 達到 130GWh，并計劃在之后的 2 年內就實現產能翻倍達到260GWh，可供應的純電動汽車約 500 萬輛。松下電池受制于集團整體利益，由于此前連年虧損問題，松下在擴產方面較為保守，當前產能在55GWh 左右，未來計劃在挪威新建年產能約 38GWh 的鋰電池工廠，并提高美國內華達工廠產能至54GWh。第二梯隊電池廠商大多以 5 年內實現100GWh 產能為目標。