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1、對非道路機械市場空間進行測算:根據中國工程機械工業協會與農機工業網數據,2019 年我國工程機械銷售量約為 100 萬臺,農業機械銷售量約為 75 萬臺。根據公司招股說明書披露的智能增強駕駛終端價格,2016 年單價為 616.19 元,至 2019 年1-6 月為 558.34 元,預計維持穩定,以 550 元單價計算。2020 至 2023 年非道路機械 T-Box 市場規模為 2.09 億元,4.36 億元,9.11 億元以及 11.83億元。此外汽車行駛記錄儀新標準預計也將在今年落地實施,新標準將會對于行車記錄儀性能提出更高要求,未來新國標加入駕駛監控,預計單價有望提升,顯著提升單車的
2、產品價值量。2.3. 汽車電子協助降本顯優勢,車廠優選助力提升滲透率汽車電子在整車中成本占比逐漸提升。單車電子部件的成本占比從 1950 年左右的 1%提升到當前 20%-35%之間,并呈現出加速上升態勢,汽車電子化的趨勢非常明顯。汽車電子成本占比提升主要源于:1)智能化浪潮下 ADAS 滲透率和自動化程度的不斷提升,全面提升汽車電子化程度;2)電動化浪潮下新能源汽車加速滲透,單車電子零部件成本占比相較傳統汽車至少翻倍,電子裝置在傳統高級轎車中的成本占比約為 25%,在新能源車中則達到 45%-65%;3)部分原用于中高端車型的汽車電子零部件如防抱死制動系統(ABS)、電子穩定控制系統(ESC)、倒車影像系統等加速向中低端車型滲透。汽車電子將大幅降低車子運營成本。車聯網設備能夠對汽車從購車成本,油耗,ETC 通行,司機管理效率。維修成本以及商業險保費價格方面對汽車成本實行優化,從單車價值角度看,一輛重卡若配備車聯網設備預計將比傳統重卡運營成本降低 11.8 萬元,刺激車廠對于車聯網設備的需求。
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