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2021年中國電動兩輪車市場格局及九號公司產業鏈分析報告（37頁）.pdf 報告預覽

2021年中國電動兩輪車市場格局及九號公司產業鏈分析報告（37頁）.pdf

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2021年中國電動兩輪車市場格局及九號公司產業鏈分析報告（37頁）.pdf

1、自成立來公司始終致力于渠道拓展，形成以線下渠道為主、線上為輔，并采用直營、分銷相結合的“多渠道”銷售模式。1)直營模式下，公司通過在官網、天貓/京東旗艦店等線上平臺直接面向客戶銷售，同時通過 ODM產品直營，為 Voi、Uber Scooter(Uber)等共享客戶直接提供定制產品;2)分銷模式方面，公司還建立與直營互補的分銷模式，主要向小米集團提供定制的九號平衡車、米家滑板車等獨家分銷產品，以及通過線上、線下的分銷商銷售標準化產品。公司 3 年來持續拓展自主品牌 Segway-Ninebot 的分銷、直銷渠道，積極擁抱線上渠道，小米渠道的占比已從 17 年的 73.8%下降到 19 年的 5

2、2.3%，“去小米化”征程仍在繼續。全球視角來看，各地電動二輪車發展節奏有差異，中國市場趨于飽和，但新國標加速非標車淘汰，存量替代空間大;海外目前二輪車以摩托車為主，尤其印度&東南亞等地燃油摩托車保有量較大，電動二輪車有廣闊的替代空間。印度&東南亞是全球最大的摩托車消費市場，2019 年全球摩托車需求 5337 萬輛，其中 4268 萬輛來自亞洲(占比 80%)，全球前 5 大摩托車產銷國中，除中國外均來自印度、東南亞地區，其中印度自 2015 年摩托車產量超越中國后，持續位居全球第一，19年產量 2104 萬輛，東南亞地區(印尼、越南、泰國、菲律賓、馬來西亞合計)19 年產量也超越 1500 萬量級。

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