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印度信貸評級資訊服務有限公司（CRISIL）：2021年印度彈性道路趨勢（英文版）（6頁）.pdf

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印度信貸評級資訊服務有限公司（CRISIL）：2021年印度彈性道路趨勢（英文版）（6頁）.pdf

上個財政年度，國家高速公路部門對Covid-19嗤之以鼻，并取得了輝煌的業績，依靠更高的項目獎、創紀錄的建設和交通量，一旦下半年解除封鎖，交通量就超過了大流行前的水平。盡管第二波傳染病抑制了這一勢頭，但它可能不會對本財政年度的增長產生實質性影響。2021年4月僅授予311公里的下國道(NH)不太可能阻止政府為整個財政年度授予更多項目，因為通常在第四季度進行。全國高速公路建設從3月份2189公里的峰值下降到4月份的853公里，這似乎是61%的大幅下降。但這意味著，盡管普遍存在勞動力短缺，但每天28公里的速度還是不錯的，比2020年4月的水平快了4倍。道路工程、采購和施工(EPC)承包商也從第一波浪潮中吸取了教訓，因此一旦經濟再次開放，規模就可能擴大，就像上個財政年度那樣。這次不太嚴格的局部封鎖對全國公路交通的影響較小，4月份全國公路交通環比僅下降了15%。FASTag的實現支持了這一點，它消除了通行費泄漏。

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