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中物聯：2021年物流企業營商環境調查報告（51頁）.pdf

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中物聯：2021年物流企業營商環境調查報告（51頁）.pdf

1、在銀行貸款方面，企業反映融資成本偏高，審批耗時過長、貸款期限較短;信貸擔保費用和保證金比例較高，擔保條件過高，有抵押物仍然需要擔保;企業貸款額度有限，超過門檻不予以擔保貸款;仍然以抵押貸款為主，信用貸款不足，認可的抵押物偏少，抵押物評估價格過低等。金融惠企政策有待落實調查顯示，疫情期間出臺的金融惠企政策落實不夠。沒有享受金融機構優惠信貸政策和金融機構創新融資產品與服務的分別占30.4%和42.3%。沒有享受企業貸款臨時性延期還本付息政策和加強政策性擔保取消反擔保政策的均占51.1%,超過一半的企業沒有享受。企業反映金融產品和服務門檻較高，靈活度不夠，成本價格總體偏高。供應鏈核心企業確權難度較大

2、，導致供應鏈金融產品難以落地。臨時性延期還本付息政策落實難，對于車貸等社會金融機構沒有約束力;政策性擔保覆蓋水平和服務能力不足，仍然需要抵押等保證。物流結費賬期依然較長調查顯示， 上游貨主給被調查企業平均賬期集中在1-3個月的， 占47.4%。上游貨主賬期3-6個月的占26.3%， 超過6個月占7.1%， 僅有8.8%的上游貨主給企業現結費用(如圖27所示)。企業反映上游貨主一再拉長賬期， 人為延長對賬期限， 占壓大量流動資金， 企業資金周轉率下降， 是影響企業盈利能力的重要原因。企業不得不向下游供應商傳導賬期壓力， 但是對于下游個體司機一般是現結，企業需要墊付大量資金， 導致物流企業資金流動效率下降。

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