橋域咨詢：美國智慧城市行業研究報告（22頁）.pdf

1、2.0階段的智慧城市由城市政府領導，而不是技術提供者。在這個階段中，由具有前瞻思維的城市管理者領導的市政當局率先確定他們城市的未來以及智能技術和其他創新的部署角色。這個階段的城市管理者越來越能發現城市問題，關注科技解決方案，加以應用、并提高城市質量。比如，2011年里約市長曾去到IBM訪問并學習該公司創建傳感器網絡的專業知識，以用來減輕山坡貧民窟中山體滑坡問題、和應對其他災難應急管理中的挑戰。絕大多數領先的智能城市可能都是Smart Cities 2.0*。如果市政能夠明確技術工具和城市需求，解決污染，衛生，健康和交通等問題，2.0階段的智慧城市是高效而正確的。但是，事實證明,政府并不能夠全面

2、認知城市訴求。如果缺乏廣泛的公民參與，政府對城巾建攻的作用也將非吊有限。公武，自2014年起，越來越多的城市市政開始采用公民共同創造模式，以幫助推動下一代智慧城市的發展。智慧城市3.0側重于公民共同創造。因此，智慧城市3.o著眼于更廣泛的主題，如社會包容，民主，企業創造和建立社會資本。比如經常處于年度智能城市排名前列的維也納，“它繼續在2.0o模型中保持活躍，但卻大大增加了這些城市項目中公民參與的比重。例如，維也納與當地能源公司Wien Energy合作，鼓勵市民成為“太陽能公民電廠”的投資者，為該市2050年可再生能源目標做出巨大貢獻*。而雄心勃勃的溫哥華最綠城市行動規劃2020則是在制定的過程中，就通過“和我們談綠色”(Talk Green to us)的市民咨詢活動，利用線上和線下多種渠道，收集了來自約3萬名市民對該規劃的意見和建議。智慧城市3.0不僅適用于發達國家的城市。作為2015年城市土地學會年度創新城市獎的獲得者，位于拉丁美洲的麥德林市鼓勵平民窟的居民參與到如修建纜車、圖書館、電動樓梯、以及新技術學校等社區項目中來，自上而下的進行城市復興。最近，麥德林還通過支持開發Ruta N創新區，旨在更好的吸引和留住創業人才，擴大了對公民創新的承諾和保障。