波士頓：汽車訂購會徹底改變汽車銷售嗎？（英文版）（20頁）.pdf

1、多年來，汽車制造商一直在尋找超越汽車銷售的商業模式，以實現利潤池的多元化。雖然按使用付費模式共享汽車、搭車和其他交通方式已變得越來越普遍，但直接擁有的替代方案僅限于短期租賃(并不總是便宜)或租賃，通常是長期承諾和限制性條款。隨著共享經濟和訂閱服務的興起，從軟件即服務(software-as-a-service)、Spotify和Netflix到移動服務，汽車訂閱的出現只是時間問題。原始設備制造商提供的車輛訂購服務已經存在好幾年了。但直到最近，隨著商業模式的不斷發展，越來越多的供應商不斷完善自己的競爭模式，市場才開始受到消費者和投資者的青睞。10年后，汽車訂戶很容易成為300億至400億美元的市

2、場。對于許多原始設備制造商來說，結果并不樂觀，但一些初創企業，尤其是歐洲的初創企業，表現良好。這是否意味著汽車訂購對汽車行業來說是不可能的賭注?或者商業模式的怪癖遲早會解決?在資源、能力和戰略上，如何才能讓汽車訂戶成為汽車零售業蓬勃發展的一部分?而不同的供應商又是如何獲得優勢的呢?在歐洲和美國，原始設備制造商和其他經銷商、傳統租賃公司已經開始涉足訂閱業務，加入了許多初創企業。到目前為止，歐洲仍然是收入最大的市場。風險資本繼續流入。如果總部位于阿姆斯特丹的微移動服務提供商Swapfiets有任何跡象的話，訂閱模式顯示出它在移動領域的優勢。這個移動訂閱的先驅在歐洲各地提供自行車、電動自行車、踏板車

3、和輕便摩托車的項目，許多其他人也在效仿。訂閱與租賃和租賃有一些共同的特點，但區別(特別是租賃)可能是模糊的(請參閱側欄“訂閱與租車和租賃”。)基本上，消費者每月支付一輛車的費用，其中大部分或所有費用(燃油除外)包括：保養、維修、路邊救援、登記費、保險和稅費。承諾期從一個月到幾個月不等，或每年從一年到兩年或更長時間遞增。通常，承諾的時間越長，月費就越低。從消費者的角度來看，與購車相比，購車是一個很有吸引力的提議，它提供了便利性、靈活性和最小的承諾?？蛻舯苊饬舜罅康那捌谫徿嚦杀?，以及其他隱藏的擁有成本，盡管有些計劃涉及前期簽約費。這是一個重要的賣點，因為人們普遍低估了汽車擁有的總成本。一項調查顯示，在德國7000多個家庭中，超過50%的人低估了汽車的擁有成本。