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1、渠道的組織效率是兩輪車企占領市場的核心,兩輪車企通過資源及資本優勢構建較為完善的渠道管理體系,進而提高企業的渠道組織效率,推動企業銷量增長、利潤上升,帶動資本再投入,形成良性循環。p 企業的管理能力、渠道建設能力、品牌營銷能力是衡量企業渠道組織效率的關鍵。經銷是兩輪車行業的主要銷售模式,經銷商是兩輪車企面向消費者的重要窗口,經銷渠道的建設是渠道的基礎;經銷準入資格、員工培訓體系、售后服務等都將直接影響企業的渠道管理能力;經銷網絡覆蓋率和營銷能力是渠道銷售的關鍵。提高市場集中度是兩輪車企盈利提升的前提。兩輪車行業在新國標的推行下迎來轉折期,頭部企業市占率提升,落后產能逐漸淘汰,行業加速出清。行業
2、優質供給持續提升,高端需求帶動智能化轉型,高附加值產品使頭部企業盈利能力增強。p 兩輪車企將進一步整合產業鏈,注重平臺開發。盈利能力提升將推動產業鏈整合,完善企業生態布局。降本增效是未來發展趨勢,龍頭企業積極搭建多方戰略合作關系,持續進行上游產業鏈創新,推動制造升級,如新型電機合作研發、能量回收系統開發、高端車型設計委任、技術專利引進等。新勢力帶動高端需求, C 端消費需求增長。新勢力企業顛覆傳統功能性電動車設計,通過智能化產品快速搶占市場份額,借助技術優勢取得初步成果,給消費者帶來全新體驗。對比消費升級路徑來看,電動兩輪車目前新功能開發空間較大,高端化需求將持續升溫。p 類比手機、家電等智能
3、化趨勢來看,高端化產品有望持續滲透。隨著未來高端智能化產品需求上升,傳統兩輪車企業及新興勢力將共同發力高端市場,預計未來高端市場份額超2000億元,單車 ASP 超4000元,傳統龍頭企業及新勢力將占據未來高端市場的主導地位。在電動化的浪潮下,電動車有望逐漸滲透全球兩輪車行業。全球摩托車市場集中度較高,從2020年需求量來看,海外摩托車總需求約4500萬輛。相比燃油摩托車,電動摩托車具有低能耗、低成本等特征優勢;同時,東南亞地區頒布“禁摩令”等相關政策,限制摩托車排量,帶動電動車生產,“油改電”趨勢明確,電動車將加速滲透海外摩托車市場。從單品到系統,提供全覆蓋的生活問題解決方案。白色家電頭部企業的智能化發展從智能家電單品開始,隨后投入建立其專屬智能平臺,并實現多設備接入,最后打造完整智慧家庭系統,推行“成套”智能家電。該系統覆蓋各種生活空間和場景,向用戶提供體系化生活問題解決方案,同時分銷和售后服務網絡日趨成熟,配合公司智能化布局。
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2021年電動兩輪車行業互聯網化與高端化發展趨勢研究報告(121頁).pdf
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