新泉股份-公司首次覆蓋報告:成本優勢強化內飾小巨頭迎來二次成長-210809(17頁).pdf

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新泉股份-公司首次覆蓋報告:成本優勢強化內飾小巨頭迎來二次成長-210809(17頁).pdf

2010 年,公司開始進入乘用車市場,以自主品牌作為突破口,早期以吉利汽車、奇瑞汽車為戰略發展客戶,跟隨吉利汽車 15-17 年的銷量快速增長實現成長突破,后來不斷獲得上汽乘用車、廣汽傳祺、長城汽車等其他自主品牌。隨后憑借優異的產品品質與極高的性價比優勢,公司客戶拓展至合資車企和外資車企,逐步與上汽大眾、一汽大眾、長安福特等合資品牌車企建立合作關系,并獲得國際知名電動車企內飾定點。 2018 年,新泉股份與一汽大眾 EBO 項目簽訂工作計劃,為其提供零部件配套。2019 年,大眾宣布將捷達作為獨立品牌,新泉將為捷達 VS5、 VS7 配套儀表板、門板等產品。2019 年,公司獲得上汽大眾 NEO、長安福特 Mustang 等新車型儀表板、門板項目定點。2020 年 5 月,公司獲得國際知名電動車企內飾定點,進入其供應體系進一步提升了品牌形象,有利于持續拓展合資及外資品牌客戶。巨頭收縮飾件業務,布局海外開拓新機遇海外巨頭業務收縮,進口替代成為趨勢海外巨頭近年來逐漸收縮內飾業務,將業務重心由傳統內飾轉向智能座艙等方向。由于傳統內飾件的盈利空間不斷收縮,江森自控、安通林、佛吉亞等海外巨頭紛紛出售傳統內飾業務,將業務重心向娛樂系統和汽車智能產品方向傾斜。

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