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江航裝備-深度報告：航空機載細分領域龍頭軍備換裝直接受益-210817（21頁）.pdf

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江航裝備-深度報告：航空機載細分領域龍頭軍備換裝直接受益-210817（21頁）.pdf

公司目前掌握的機載分子篩制氧技術已達到國際先進水平，主要應用于氧氣濃縮器產品，其利用分子篩的選擇吸附特性，通過變壓吸附/解吸附技術，從飛機環控系統引出的增壓空氣中分離出能滿足飛行員呼吸用氧要求的富氧氣體，并輸送至供氧系統，滿足飛行員長時間飛行的生理需求，安全可靠并可反復使用，現已成為我國第三代、第四代戰斗機的標志性配套產品。我國成為除美國、英國、法國之外第四個掌握該項技術的國家，并因此獲得國家科學技術進步特等獎、國防科學技術進步二等獎。公司布局航天和民機氧氣業務。在航天領域，為天河核心艙提供氧氣裝備。2020年中國商飛在長三角G60科創走廊建立大飛機供應商儲備庫，成立了中國商飛長三角G60科創走廊增材制造協同創新聯盟，公司列入商飛合格供應商。飛機副油箱是指除飛機主燃油箱外，在飛機外部攜帶燃料的儲油容器或者在飛機內部根據任務需要增加安裝的儲油容器，用以增加飛機儲油量，延長飛機航程或續航時間，分為可投放式和不可投放式兩種類型，可投放式主要應用于戰斗機，投放后減輕飛機重量提高機動性，不可投放式主要應用于運輸機和直升機，可采用外掛或內置的安裝形式，主要用于轉場飛行。

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