速凍品行業深度報告：“速”食主義別有“凍”天（38頁）.pdf

1、新零售模式助力冷鏈產業升級，打通凍品配送最后一公里。隨著居民消費水平的提高以及電商消費的興起，果蔬生鮮、藥品、連鎖餐飲的產量和流通量逐年增加，對冷鏈運輸能力提出了更高的要求。近幾年，我國政策鼓勵冷鏈物流建設，加快基層冷庫、冷藏車等設備的投建為速凍食品行業打下了良好的基礎。伴隨“互聯網+”的春風，速凍食品從線下向線上延生，跨省跨境貿易越發頻繁。同時，冷鏈物流不再僅是前端的倉儲、冷藏、保鮮等業務，而是直接連接產地與餐桌，形成從前端采購到終端客戶配送的全程供應鏈服務，打通了“最先一公里”與“最后一公里”，冷鏈物流覆蓋率的加大拓展了速凍食品的可輻射半徑。全國冷鏈運輸市場規模增長迅速，冷鏈基礎設施設備水

2、平進一步提升，將更好地為速凍食品行業保駕護航。龍頭企業產能不斷擴張，研發進程加速龍頭企業高產能利用率超負荷生產，異地建廠產能擴張打破產能瓶頸。近年來行業內諸如安井、惠發等企業紛紛進行生產技術改造以及在全國各地建廠以增加生產能力，行業存量競爭加劇。2019 年，安井遵循“銷地產”的生產基地布局策略，加快推進無錫年產 7 萬噸速凍食品新廠建設，河南安井、湖北安井的建設已陸續投產。 2019 年安井總產量達到 51.34 億噸，同比增長 18.88%，產能利用率達到 108.03%。此外，惠發目前正在為投資建設項目“年產 8 萬噸速凍食品加工項目”募集資金，預計未來項目建成后，公司產能將突破 19 萬噸，相比 2019 年產能將實現 113.24%的大幅度增長。