航發動力-深度報告：航空強軍動力先行-211117（40頁）.pdf

1、中美目前主戰軍機裝備從數量及組成上存在明顯差距，美軍機種數量大都雙倍以上于我國，按亞太地區部署過半軍事能力的預期，我國目前在較多機型上還不足以對美國取得戰略均勢，尤其遠程投送的運輸機及現代化作戰需求的特種飛機，中國軍機數量明顯偏少，屬于明顯的戰略短板，規模上量需求強烈。軍機代際組成是其作戰能力的重要體現，以中美間數量差距最小的戰斗機為例，美國已經實現戰斗機換代，形成三代機及三代半為主體，四代機為骨干的戰機結構調整，而我國目前二代機數量近半，先進三/四代戰機占比明顯不足，甚至落后于俄羅斯，軍機換代需求明顯。軍機的作戰性能很大程度上取決于航空發動機的先進程度，同時軍機的研制難度及周期小于配套的航空

2、發動機，因此“飛機研制，動力先行”，航空發動機科研、生產及維修保障是各國發展空中軍事力量的重要組成，也是前提條件。雖然我國軍用航發已基本實現自主可控，但距離國外先進水平仍有差距。我國目前在役航空發動機性能及在研型號進展落后于美國。先進航發方面，美國已經實現四代航發 F119、F135 批量裝機，五代航發 XA100 驗證機已完成地面試驗，而目前我國四代戰機裝配 WS10 三代發動機，四代航發 WS15 千呼萬喚未露面。批產發動機方面，我國目前大量裝備的 WS10 三代航發部分性能指標落后于國外同代航發，尤其在使用壽命上差距較大。從圖 16 及圖 17 的中美三代戰機起飛時發動機尾噴口焰色可以看出，殲 10 戰機尾焰溫度(藍色)高于 F16(黃色)，表明殲 10 配裝的發動機起飛狀態偏高，性能儲備相對不足。因此，可以預計國家對軍用航發換代升級及上量交付的需求明確，市場景氣將持續可觀。不同軍機的戰略戰術定位不同，其作戰用途決定其配發類型。我國在役軍機目前主要包括戰斗機、運輸機、轟炸機和直升機為主，主要配裝的航發類型為渦噴、渦扇、渦槳、渦軸類。其中渦扇發動機使用范圍最廣。