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上傳人:Y**** 編號:81124 2022-07-04 69頁 3.79MB
隨著氫燃料價格的下降,到2029年燃料電池重型卡車(HDT)的成本將與柴油發動機HDT持平。商用車車主首先考慮的是“每公里載重”的總擁有成本(TcO),其中約55%來自目前的燃料成本。
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瑞信銀行(Credit Suisse):全球電動汽車行業報告-實現規模與利潤的均衡(英文版)(126頁).pdf
瑞信銀行(Credit Suisse):全球純電動汽車(xEV)電池價值鏈研究報告(英文版)(105頁).pdf
瑞信銀行(Credit Suisse):中國電動汽車行業報告-電解液和隔膜市場未來盈利能力分化態勢顯現(英文版)(58頁).pdf
麥肯錫:2024為電動汽車提供動力的未來電池化學技術研究報告(英文版)(9頁).pdf
瑞信銀行(Credit Suisse):2022年全球汽車及零部件行業分析報告-2022年8月全球電動汽車銷量跟蹤;中國推動電動汽車銷售滲透率創歷史新高(英文版)(21頁).pdf
巴克萊銀行(Barclays):2022年中國電動汽車行業報告(英文版)(90頁).pdf
瑞信銀行(Credit Suisse):亞太投資策略-2022年日本汽車及零部件行業-全球全電動車銷量分析報告(英文版)(9頁).pdf
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