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2024（第二屆）新能源汽車一體化壓鑄技術高端論壇嘉賓演講PPT合集（共5套打包）

2024（第二屆）新能源汽車一體化壓鑄技術高端論壇嘉賓演講PPT合集（共5套打包）

更新時間：2024-06-30 報告數量：5份

2024（第二屆）新能源汽車一體化壓鑄技術高端論壇
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2024（第二屆）新能源汽車一體化壓鑄技術高端論壇嘉賓演講PPT合集

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      • 極致成本下的一體壓鑄“極簡”顛覆技術展望-(發布版).pdf
      • 2024-05-25_淺談一體化壓鑄技術的模溫控制系統.pdf
      • 一體化壓鑄免熱處理合金開發及其應用.pdf
      • 7演講PPT：一體壓鑄在車身上的運用_賽力斯汽車.pdf
      • 一體化壓鑄結構件優化設計及驗證-輸出.pdf
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資源包簡介：

1、極致成本下的一體壓鑄“極簡”顛覆技術展望奇瑞新能源汽車 壓鑄工藝 總工程師 肖榕2024年5月20日0101車身鋁合金輕量化背景0202一體壓鑄發展背景0404一體壓鑄材料、產線、模具“極簡”創新技術革命0606總結0505一體化未來“極簡”顛覆技術0303一體壓鑄未來極致成本技術路線0101車身鋁合金輕量化背景0202一體壓鑄發展背景0404一體壓鑄材料、產線、模具“極簡”創新技術革命0606。

2、廣州市型腔模具制造有限公司GUANGZHOU DIE AND MOULD MANUFACTURING CO.,LTDFollow us淺談一體化壓鑄技術的模溫控制系統淺談一體化壓鑄技術的模溫控制系統智造價值技術中心：梁振進2024年05月25日Part Five一體化壓鑄的模溫控制與噴涂的關系一體化壓鑄的模溫系統與生產能耗的研究Part FourPart OnePartTwo一體化壓鑄中鑄件成型。

3、一體化壓鑄免熱處理合金開發及其應用中鋁材料應用研究院有限公司中鋁材料應用研究院有限公司張俊超張俊超2提綱一體化壓鑄及其對材料的要求免熱處理合金壓鑄合金材料的開發現狀中鋁免熱處理合金開發及應用3一、一體化壓鑄及其對材料的要求壓鑄工藝特點及對鋁合金的要求 高壓15100 MPa 高速1080 m/sAl-Si系是壓鑄合金的理想選擇！良好的流動性；良好的脫模性能；一定的高溫強度；結晶溫度范圍??；線收縮。

4、一體化壓鑄在車身上的運用賽力斯汽車/李天亮2024.05.30目錄CONTENTS0102公司與品牌介紹問界M9車身工程技術一體化壓鑄探索與實踐關于一體壓鑄技術的思考0304目錄CONTENTS0102公司與品牌介紹問界M9車身工程技術一體化壓鑄探索與實踐關于一體壓鑄技術的思考03044一、公司與品牌介紹東風加碼進軍整車制造領域開啟第二次創業征程創新驅動企業轉型打造全球智能汽車品牌開啟第三次創業。

5、一體化壓鑄結構件優化設計及驗證匯報人：王澤忠2024年 5月30日0101 技術目標及技術路線0202 結構優化設計0303 仿真驗證0404 樣件試制及連接驗證0505 實物試驗驗證21 技術目標及技術路線 一體壓鑄前艙結構設計與試制驗證 1、開展“一體化前艙+鋼制前地板+鋼制后地板”結構方案設計 2、推進“一體化前艙+鋼制前地板+鋼制后地板”實物方案試制 3、開展連接工藝研究，建立SPR&a。

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張5G
張**

該用戶很懶，什么也沒介紹

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