航空發動機是典型的消耗性武器裝備，全生命周期約進行四次大修?！逗娇瞻l動機壽命控制體系和壽命評定方法》一文中統計了不同翻修次數的 35 臺次發動機性能測試情況，伴隨外場飛行時間和大修頻次的增長，發動機推力和耗油率均呈現下滑趨勢，而面臨五次大修的軍用航發性能顯著下滑，幾乎達到滿足使用條件的臨界點，因此在實際應用中軍用航發進行四次大修較為常見。一方面因為四次大修后發動機可靠性、安全性、性能衰減及修理經濟性等指標僅基本滿足軍用航發定壽指標要求，五次大修難以滿足定壽標準及使用要求；另一方面則是隨著航發翻修次數增長，其修理難度越來越大，修理經濟性變差，第五次大修成本較前四次大修成本平均值提高 35%，修理費效比明顯降低。