2022年8月中國乘用車市場零售量一覽

據乘用車聯合會數據，8月(1-28日)全國乘用車市場零售148.0萬輛。下面是詳細數據

8月1-28日，乘用車市場零售148.0萬輛，同比去年增長19%，較上月同期下降4%;乘用車廠商批發150.9萬輛，同比去年增長18%，較上月同期下降14%。

8月乘用車市場周度零售走勢

8月第一周總體狹義乘用車市場零售達到日均4.1萬輛，同比2021年8月第一周增長21%，相對今年7月第一周均值微增3%。

8月第二周總體狹義乘用車市場零售達到日均4.7萬輛，同比2021年8月第二周增長25%，相對今年7月第二周均值增7%。

8月第三周總體狹義乘用車市場零售達到日均5.8萬輛，同比2021年8月第三周增長48%，相對今年7月第三周均值增6%。

8月第四周總體狹義乘用車市場零售達到日均6.5萬輛，同比2021年8月第四周下降2%，相對今年7月第四周均值降19%。

8月第四周數據偏低主要是統計周期較短，月末一般是兩周的組合，而最后一周的匯總數據很高，因此歷史數據的長周期拉高了月末倒數第二周數據。最后三天的數據會很高，其次也有一些限電等因素影響。

8月1-28日全國乘用車市場市場零售148.0萬輛，同比去年增長19%，較上月同期下降4%。

疫情影響，公共出行限制增加，暑期購車出行需求增長。前期疫情緩解后的消費釋放、政策推動和終端促銷開始發力，消費者的活動行為和預期會隨著疫情的變化動態調整，近期疫情對購車消費的壓制有所緩解，加之購置稅政策的拉動穩定、地方政策的支撐持續高位，廠商在全年目標壓力下向終端壓庫、折扣穩中有降。

車購稅減半政策的效果在政策啟動前期的6月較突出，隨后進入平穩的政策實施中期，政策拉動消費的效果環比初期減弱。8月中下旬的消費信心通過政策的推動引導，加廠商的促銷刺激以及經銷商的終端優惠降庫等共同做作用得到促進，但由于政策提振消費信心效果還是很好的，因此車市零售仍是同比較高增長。

8月乘用車市場周度批發走勢

8月第一周總體狹義乘用車市場批發達到日均4.0萬輛，同比2021年8月第一周增長18%，相對今年7月第一周的均值下降2%。

8月第二周總體狹義乘用車市場批發達到日均4.9萬輛，同比2021年8月第二周增長39%，相對今年7月第二周的均值增長5%。

8月第三周總體狹義乘用車市場批發達到日均5.5萬輛，同比2021年8月第三周增長34%，相對今年7月第三周的均值下降10%。

8月第四周總體狹義乘用車市場批發達到日均7.2萬輛，同比2021年8月第四周下降2%，表現偏低，相對今年7月第四周的均值下降29%，本周產銷暫時異常偏低趨勢。這既有基數因素，也有生產偏低的影響。

8月1-28日全國乘用車廠商批發150.9萬輛，同比去年增長18%，較上月同期下降14%。

8月個別地區限電和疫情管控等因素影響較大，生產暫時偏低。雖然四川等地的嚴峻干旱，生產缺電的影響相對是暫時的、局部的和可控的。隨著氣溫降低和降雨等促進，受影響地區的汽車和零部件生產已經在近日全面恢復。

以上就是2022年8月全國乘用車零售市場數據，希望對你有所幫助，更多最新數據，敬請關注三個皮匠報告的數據欄目了解。

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