精進電動：精進電動科技股份有限公司2023年年度報告.PDF

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1、2023 年年度報告 1/338 公司代碼：688280 公司簡稱：精進電動 精進電動科技股份有限公司精進電動科技股份有限公司 20232023 年年度報告年年度報告 2023 年年度報告 2/338 重要提示重要提示 一、一、本公司董事會、監事會及董事、監事、高級管理人員保證年度報告內容的真實本公司董事會、監事會及董事、監事、高級管理人員保證年度報告內容的真實性性、準確、準確性性、完整完整性性，不存在虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏，并承擔個別和連帶的法律責任。，不存在虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏，并承擔個別和連帶的法律責任。二、二、公司上市時未盈利且尚未實現盈利公司上市時未盈利且尚未實現盈

2、利 是 否 公司采用上海證券交易所科創板股票發行上市審核規則第二十四條第（二）項上市標準上市，上市時尚未盈利。公司 2023 年度實現營業收入為 86,623.91 萬元；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-57,694.11 萬元；歸屬于上市公司股東的扣除非經營性損益的凈利潤為-61,076.84 萬元。報告期內公司尚未實現盈利。三、三、重大風險提示重大風險提示 公司已在本報告中描述了可能存在的相關風險，具體詳情敬請查閱本年度報告“第三節 管理層討論與分析”之“四、風險因素”中的內容。四、四、公司公司全體董事出席全體董事出席董事會會議。董事會會議。五、五、致同會計師事務所（特殊普通合伙）致同會計師

3、事務所（特殊普通合伙）為本公司出具了為本公司出具了標準無保留意見標準無保留意見的審計報告。的審計報告。六、六、公司負責人公司負責人余平余平、主管會計工作負責人、主管會計工作負責人謝文劍謝文劍及會計機構負責人（會計主管人員）及會計機構負責人（會計主管人員）成麗芳成麗芳聲聲明：保證年度報告中財務報告的真實、準確、完整。明：保證年度報告中財務報告的真實、準確、完整。七、七、董事會董事會決議通過的本報告期利潤分配預案或公積金轉增股本預案決議通過的本報告期利潤分配預案或公積金轉增股本預案 因公司尚未盈利，本年度沒有利潤分配預案及公積金轉增股本預案。八、八、是否是否存在存在公司治理特殊安排等重要事項公司治

4、理特殊安排等重要事項 適用 不適用 公司治理特殊安排情況：本公司為紅籌企業 本公司存在協議控制架構 本公司存在表決權差異安排 （一）特別表決權的設置情況（一）特別表決權的設置情況 1、設置特別表決權安排的股東大會決議 2019年10月14日，公司召開2019年第一次臨時股東大會，審議通過了授予菏澤北翔新能源科技有限公司（原正定北翔能動科技有限公司）所持股份特別表決權的議案，并修改公司章程，設置特別表決權。2023 年年度報告 3/338 根據特別表決權設置安排，將控股股東菏澤北翔新能源科技有限公司所持有的69,677,522股公司股份轉換為特別表決權股份，北翔新能源持有股份每股擁有的表決權數量

5、為其他股東所持有的股份每股擁有的表決權的10倍。北翔新能源及其實際控制人余平對公司的經營管理以及對需要股東大會決議的事項具有絕對控制權。公司為首次公開發行股票并在科創板上市而發行的股票，及公司在二級市場進行交易的股票，均屬于普通股份，不擁有特別表決權。2、特別表決權安排的運行期限 2019年10月14日，公司設置了特別表決權。特別表決權設立至今，運行正常。除非經公司股東大會決議終止特別表決權安排，公司特別表決權設置將持續、長期運行。3、持有人資格 持有特別表決權股份的股東應當對公司發展或業務發展或業務增長等作出重大貢獻，并且在公司上市前及上市后持續擔任公司的董事的人員或者該等人員實際控制的控制

6、主體。持有特別表決權股份的股東在公司中擁有權益的股份合計達到公司全部已發行有表決權股份10%以上。公司控股股東北翔新能源及其實際控制人余平符合上述要求。4、特別表決權股份擁有的表決權數量與普通股股份擁有表決權數量的比例安排 北翔新能源持有公司11.81%的股份及57.24%的表決權，實際控制人余平通過北翔新能源、賽優利澤和Best E-Drive合計控制公司59.29%的表決權。5、持有人所持有的特別表決權股份能夠參與表決的股東大會事項范圍 根據公司章程規定，除北翔新能源外的股東（包括股東代理人）以其所代表的有表決權的股份數額行使表決權，每一股份享有一票表決權。北翔新能源持有的69,677,5

7、22股股份為擁有特別表決權的股份，每一特別表決權擁有的表決權數量與每一普通股份擁有的表決權數量的比例為10:1。盡管有前述安排，公司股東對下述事項行使表決權時，每一特別表決權股份享有的表決權數量應當與每一普通股份的表決權數量相同：（1）修改公司章程；（2）改變特別表決權股份享有的表決權數量；（3）聘任或者解聘獨立董事；（4）聘請或者解聘為公司定期報告出具審計意見的會計事務所；（5）公司合并、分立、解散或者變更公司形式。公司股東大會對前述第（2）項作出決議，應當經過不低于出席會議的股東所持表決權的三分之二以上通過，但根據上海證券交易所科創板股票上市規則的規定將相應數量特別表決權股份轉換為普通股份

8、的除外。除上述情形外，持有特別表決權股份的股東對股東大會決議進行表決時，應按照公司章程的規定進行差異化表決。6、股份鎖定安排及轉讓限制（1）不得增發特別表決權股份 2023 年年度報告 4/338 公司股票在證券交易所上市后，除同比例配股、轉增股本情形外，不得在境內外發行特別表決權股份，不得提高特別表決權比例。公司因股份回購等原因，可能導致特別表決權比例提高的，應當同時采取將相應的數量特別表決權股份轉換為普通股份等措施，保證特別表決權比例不高于原有水平。（2）特別表決權股份轉讓限制 特別表決權股份不得在二級市場進行交易，但可以按照公司章程和證券交易所有關規定進行轉讓。（3）特別表決權股份的轉換

9、 出現下列情形之一的，特別表決權股份應當按照1:1的比例轉換為普通股份：擁有的特別表決權股份的股東不再符合公司章程規定的資格和最低持股要求，或者喪失相應履職能力、離任、死亡；實際持有特別表決權股份的股東失去對相關持股主體的實際控制；擁有特別表決權股份的股東向他人轉讓所持有的特別表決權股份，或者將特別表決權股份的表決權委托他人行使；公司的控制權發生變更 發生前述情形的，特別表決權股份自相關情形時即轉換為普通股份，相關股東應當立即通知公司。公司應當及時披露具體情形、發生時間、轉換為普通股份的特別表決權股份數量、剩余特別表決權股份數量等情況。發生前述第項情形的，公司已發行的全部特別表決權股份均應當轉

10、換為普通股份。（二）特別表決權對股東大會議案的影響及對中小股東權益可能的影響（二）特別表決權對股東大會議案的影響及對中小股東權益可能的影響 特別表決權機制下，公司控股股東北翔新能源及實際控制人余平能夠決定公司股東大會的普通決議，對股東大會特別決議也能起到類似的決定性作用，限制了除控股股東及實際控制人外的其他股東通過股東大會對公司重大決策的影響。若包括公眾投資者在內的中小股東因對公司重大決策與北翔新能源及余平持有不同意見而在股東大會表決時反對，則有較大可能因每股對應投票權數量的相對顯著差異而無足夠能力對股東大會的表決結果產生實質影響。在特殊情況下，北翔新能源及余平的利益可能與公司其他股東，特別是

11、中小股東利益不一致，存在損害其他股東，特別是中小股東利益的可能。特別表決權機制影響股東大會議案的具體情況如下：1、如下決議不適用特別表決權：（1）修改公司章程；（2）改變特別表決權股份享有的表決權數量；（3）聘任或者解聘獨立董事；（4）聘請或者解聘為公司定期報告出具審計意見的會計事務所；（5）公司合并、分立、解散或者變更公司形式。2、適用特別表決權且屬于股東大會特別決議（即股東所持表決權的2/3以上）事項，適用特別表決權后，公司控股股東及實際控制人對該等事項的決策能力提升，仍無法確保其同意的議案經股2023 年年度報告 5/338 東大會審議通過，即其他股東的反對票達1/3以上，該議案無法經股

12、東大會審議通過。該等具體事項如下：（1）公司增加或者減少注冊資本；（2）章程第四條第（四）項所列擔保交易，即按照擔保金額連續12個月累計計算原則，超過公司最近一期經審計總資產30%的擔保；（3）公司購買、出售資產交易，涉及資產總額或者成交金額連續12個月內累計計算超過公司最近一期經審計總資產30%的；（4）股權激勵計劃；（5）對現金分紅政策進行調整或變更；（6）法律、行政法規或者章程規定的，以及股東大會以普通決議認定會對公司產生重大影響的，需要以特別決議通過的其他事項。3、適用特別表決權且屬于股東大會普通決議（即股東所持表決權的1/2以上）事項，設置特別表決權后，控股股東及實際控制人有絕對決策

13、控制能力，能夠確保由其同意的議案通過股東大會。其他股東即使達成一致，仍不能否決控股股東及實際控制人表決同意的議案。（三）防范特別表決權濫用及保護中小股東利益的具體措施（三）防范特別表決權濫用及保護中小股東利益的具體措施 1、防范特別表決權機制濫用的措施 （1）安排合適的特別表決權比例以平衡控制權 （2）嚴格限制特別表決權權限范圍 公司設置特別表決權，系為了保證公司實際控制人余平對公司的控制權，確保公司的生產經營穩定，從而保護公司全體股東的利益。余平作為精進電動的創始人、實際控制人及核心管理層能夠集中公司表決權，有助于提升公司治理效果。特別表決權邊界清晰，不適用有關投資者基本權利的若干重大事項。

14、（3）對特別表決權股份施加更嚴格的減持限制 特別表決權股份相對于普通股份受到更嚴格的減持限制，使持有特別表決權股份股東相對于持有普通股份的其他股東、公眾投資者更加重視公司的長期、穩定的發展，制約其濫用特別表決權損害公司利益的行為。根據上市規則第4.5.8條和公司章程規定，特別表決權股份不得在二級市場交易，但可以按照交易所有關規定進行轉讓。根據上市規則第4.5.9條和公司章程規定，出現持有特別表決權股份的股東向他人轉讓所持有的特別表決權股份，或者將特別表決權股份的表決權委托他人行使時，特別表決權股份應當按照1:1的比例轉換為普通股份。2、對中小股東利益的保護措施 除以上防范特別表決權機制濫用的措

15、施外，公司還設置了如下具體制度及措施，能夠充分保護中小股東權益：（1）重視股東分紅權 公司已于第二屆董事會第四次會議及2019年年度股東大會審議通過了利潤分配管理制度，公司制定利潤分配政策尤其是現金分紅政策時，應當履行必要的決策程序。董事會應當對股東回報事宜進行專項研究探討，詳細說明規劃安排的理由等情況。公司應當通過多種渠道（包括但2023 年年度報告 6/338 不限于電話、傳真、郵箱、互動平臺等）充分聽取中小股東的意見，做好現金分紅事項的信息披露。在滿足現金分紅條件時，最近三年以現金方式累計分配的利潤不少于最近三年實現的年均可分配利潤的30%。（2）發揮獨立董事的監督職能 公司設置了3名獨

16、立董事，并建立了獨立董事工作制度，賦予了獨立董事提議召開董事會、提請召開臨時股東大會，獨立聘請外部審計和咨詢機構、就重大關聯交易事項進行判斷等特殊職權，并規定其有權對重大事項出具獨立意見。股東大會在審議聘請或者解聘獨立董事時，每一特別表決權股份享有的表決權數量與每一普通股份的表決權數量相同，更有利于強化獨立董事代表中小股東利益發揮獨立監督的職能。（3）中小股東享有董事提名權及董事會臨時會議召開權 根據公司章程，代表1/10以上表決權的股東，可以提議召開董事會臨時會議。董事長應當親自接到提議后10日內，召集和主持董事會會議。單獨或者合計持有公司3%以上股份額股東，可以在股東大會召開10日前提出臨

17、時提案并書面提交召集人。（4）建立規范關聯交易等一系列制度 公司依法建立了關聯交易管理制度對外擔保管理制度內部審計制度投資管理制度獨立董事工作制度等制度，通過將數額較大的交易及重要事項的審批權限置于公司股東大會層面，形成總經理決策、董事會審議批準、股東大會審議批準的不同層級決策程序，防范管理層損害公司及公眾投資者利益的不當行為。（5）強化信息披露及投資者關系管理 公司將嚴格遵守上市規則科創板上市公司持續監督辦法（試行）對于信息披露的監督要求。公司第二屆董事會第四次會議審議通過了信息披露管理制度，就信息披露的基本原則、程序、媒體、權限和責任、保密措施、機構和聯系方式等作出明確規定。除遵守信息披露

18、的一般性要求外，公司還將嚴格遵守上市規則第4.5.11條規定，在定期報告中披露特別表決權安排在報告期內的實施和變化情況，以及特別表決權安排下保護投資者合法有關措施的實施情況。3、控股股東北翔新能源就特別表決權出具的相關承諾 就公司特別表決權事項，控股股東北翔新能源出具了關于行使特別表決權的承諾函，承諾：菏澤北翔新能源科技有限公司（以下簡稱“本企業”）系精進電動科技股份有限公司（以下簡稱“公司”）的控股股東，根據公司章程持有公司特別表決權。本企業承諾按照相關法律法規以及公司章程行使權益，不得濫用特別表決權，不得損害投資者的合法權益，如損害投資者合法權益，本企業將及時改正，并依法承擔對投資者的損害

19、承擔賠償責任。九、九、前瞻性陳述的風險聲明前瞻性陳述的風險聲明 適用 不適用 本報告涉及未來計劃等前瞻性陳述，不構成公司對投資者的實質性承諾，敬請投資者注意投資風險。2023 年年度報告 7/338 十、十、是否存在被控股股東及其是否存在被控股股東及其他他關聯方非經營性占用資金情況關聯方非經營性占用資金情況 否 十一、十一、是否存在違反規定決策程序對外提供擔保的情況是否存在違反規定決策程序對外提供擔保的情況 否 十二、十二、是否存在半數是否存在半數以上以上董事無法保證公司所披露年度報告的真實性、準確性和完整性董事無法保證公司所披露年度報告的真實性、準確性和完整性 否 十三、十三、其他其他 適用

20、 不適用 2023 年年度報告 8/338 目錄目錄 第一節第一節 釋義釋義.8 第二節第二節 公司簡介和主要財務指標公司簡介和主要財務指標.11 第三節第三節 管理層討論與分析管理層討論與分析.17 第四節第四節 公司治理公司治理.57 第五節第五節 環境、社會責任和其他公司治理環境、社會責任和其他公司治理.85 第六節第六節 重要事項重要事項.96 第七節第七節 股份變動及股東情況股份變動及股東情況.136 第八節第八節 優先股相關情況優先股相關情況.147 第九節第九節 債券相關情況債券相關情況.148 第十節第十節 財務報告財務報告.148 備查文件目錄 載有公司負責人、主管會計工作負

21、責人、會計機構簽名并蓋章的財務報表 載有董事長簽名的2023年年度報告原件 其他相關材料 2023 年年度報告 9/338 第一節第一節 釋義釋義 一、一、釋義釋義 在本報告書中，除非文義另有所指，下列詞語具有如下含義：常用詞語釋義 公司、本公司、精進電動 指 精進電動科技股份有限公司 精進新能源余姚 指 精進新能源技術（余姚）有限公司 精進正定 指 精進電動科技（正定）有限公司 精進余姚 指 精進電動科技（余姚）有限公司 精進百思特 指 精進百思特電動（上海）有限公司 精進北美 指 Jing-Jin Electric North America LLC,精進電動北美有限責任公司 精進菏澤 指

22、 精進電動科技（菏澤）有限公司 金澤租賃 指 金澤汽車租賃有限公司 精進華業 指 北京精進華業電動科技有限公司 南京華程 指 南京華程新能源科技有限公司 精進電控 指 北京精進汽車電控系統有限公司 益瀚實業 指 Origin Industrial Limited,益瀚實業有限公司 北翔新能源 指 菏澤北翔新能源科技有限公司，曾用名：正定北翔能動科技有限公司，系公司發起人股東 誠輝國際 指 Noble Ray International Limited（誠輝國際有限公司），系公司發起人股東 Citron PE 指 Citron PE Investment(Hong Kong)Limited,曾用

23、名：CITIC PE Investment(Hong Kong)Limited（中信產業投資基金（香港）投資有限公司）超越摩爾 指 上海超越摩爾股權投資基金合伙企業（有限合伙）理成賽鑫 指 上海理成賽鑫投資管理中心（有限合伙），系公司發起人股東 方騰集團 指 Fountain Holdings Limited,系公司發起人股東 VV Cleantech 指 VV Cleantech(HK)Limited，系公司發起人股東 CEF 指 CEF EMC Holdings Limited，系公司發起人股東 拉薩知行 指 拉薩知行創新科技有限公司 Best E-Drive 指 Best E-Drive

24、 L.P，系公司發起人股東 蔚度投資 指 蔚度（嘉興）投資管理合伙企業（有限合伙），系公司發起人股東 騰茂百安 指 菏澤騰茂百安投資管理中心（有限合伙），曾用名：正定騰茂百安投資管理中心（有限合伙），系公司發起人股東，系公司員工持股平臺 安勝恒永 指 菏澤安勝恒永投資管理中心（有限合伙），曾用名：正定安勝恒永投資管理中心（有限合伙），系公司發起人股東，系公司員工持股平臺 賽優利澤 指 菏澤賽優利澤投資管理中心（有限合伙），曾用名：正定賽優利澤投資管理中心（有限合伙），系公司發起人股東，系公司員工持股平臺 杰億利澤 指 菏澤杰億利澤投資管理中心（有限合伙），曾用名：正定杰億利澤投資管理中心（有限

25、合伙），系公司發起人股東，系公司員工持股平臺 杰億恒永 指 菏澤杰億恒永投資管理中心（有限合伙），曾用名：2023 年年度報告 10/338 正定杰億恒永投資管理中心（有限合伙），系公司發起人股東，系公司員工持股平臺 杰億百安 指 菏澤杰億百安投資管理中心（有限合伙），曾用名：正定杰億百安投資管理中心（有限合伙），系公司發起人股東，系公司員工持股平臺 理馳投資 指 上海理馳投資管理中心（有限合伙），系公司發起人股東 龍灝投資 指 上海龍灝投資合伙企業（有限合伙），系公司發起人股東 德豐杰龍升 指 上海德豐杰龍升創業投資合伙企業（有限合伙），系公司股東 吉利集團/吉利 指 浙江吉利汽車有限公司

26、小鵬汽車/小鵬 指 廣州小鵬汽車科技有限公司 廣汽集團/廣汽 指 廣州汽車集團股份有限公司 中國一汽 指 中國第一汽車股份有限公司 奇瑞集團 指 奇瑞汽車股份有限公司 上汽集團 指 上海汽車集團股份有限公司 比亞迪 指 深圳市比亞迪供應鏈管理有限公司 Stellantis 集團 指 菲亞特-克萊斯勒汽車集團與標致雪鐵龍集團合并后的全球整車集團 Traton 集團 指 Traton 集團是全球知名卡車和運輸服務集團，旗下主要品牌包括曼恩，斯堪尼亞，NAVISTAR，大眾卡車客車 福田集團 指 北汽福田汽車股份有限公司 東風集團/東風 指 東風汽車集團有限公司 中通客車 指 中通客車控股股份有限公

27、司 北汽 指 北京汽車集團有限公司 證監會/中國證監會 指 中國證券監督管理委員會 上交所/交易所/證券交易所 指 上海證券交易所 國務院 指 中華人民共和國國務院 發改委 指 中華人民共和國國家發展和改革委員會 工信部 指 中華人民共和國工業和信息化部 財政部 指 中華人民共和國財政部 股東大會、董事會、監事會 指 公司股東大會、董事會、監事會 公司法 指 中華人民共和國公司法 證券法 指 中華人民共和國證券法 上市規則 指 上海證券交易所科創板股票上市規則 公司章程 指 公司現行有效的公司章程（經公司 2022 年 10 月 12 日召開的 2022 年第二次臨時股東大會審議通過）A 股

28、指 在中國境內發行、在境內證券交易所上市并以人民幣認購和買賣的普通股股票 保薦機構/保薦人/華泰 指 華泰聯合證券有限責任公司 致同 指 致同會計師事務所（特殊普通合伙）元、萬元、億元 指 人民幣元、人民幣萬元、人民幣億元 新能源汽車 指 采用新型動力系統，完全或者主要依靠新型能源驅動的汽車，包括：增程式混合動力汽車、插電式混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車 EMC 指 Electromagnetic Compatibility，電池兼容 IEC 指 International Electro technical Commission,國際2023 年年度報告 11/338 電工委員會 I

29、GBT 指 絕緣柵雙極型晶體管，控制器的主要零部件 JIS 指 Japaness Industrial Standards，日本工業標準 ISO 指 InternationalOrganization for Standardization,國際標準化組織 NVH 指 Noise、Vibration、Harshness，噪聲、振動與聲振粗糙度 PPAP 指 Noise、Vibration、Harshness，噪聲、振動與聲振粗糙度 PSW 指 Part Submission Warrant，零部件提交保證書 SAE 指 Society of Automotive Engineers,國際自動化

30、工程師學會 報告期、本報告期 指 2023 年 1 月 1 日至 2023 年 12 月 31 日 第二節第二節 公司簡介和主要財務指標公司簡介和主要財務指標 一、一、公司基本情況公司基本情況 公司的中文名稱 精進電動科技股份有限公司 公司的中文簡稱 精進電動 公司的外文名稱 Jing-Jin Electric Technologies Co.,Ltd.公司的外文名稱縮寫 JJE 公司的法定代表人 余平 公司注冊地址 北京市朝陽區利澤中園106號樓1層103B-4 公司注冊地址的歷史變更情況/公司辦公地址 北京市朝陽區博大路20號院金輝時八區10號樓 公司辦公地址的郵政編碼 100023 公司

31、網址 電子信箱 /二、二、聯系人和聯系方式聯系人和聯系方式 董事會秘書（信息披露境內代表）證券事務代表 姓名 謝文劍 毛艷紅 聯系地址 北京市朝陽區博大路20號院金輝時八區10號樓 北京市朝陽區博大路20號院金輝時八區10號樓 電話 010-85935151轉5224 010-85935151轉5224 傳真/電子信箱 三、三、信息披露及備置地點信息披露及備置地點 公司披露年度報告的媒體名稱及網址 證券日報、證券時報、中國證券報、上海證券報 公司披露年度報告的證券交易所網址 上海證券交易所（）公司年度報告備置地點 北京市朝陽區博大路20號院金輝時八區10號樓 2023 年年度報告 12/338

32、 四、四、公司股票公司股票/存托憑證簡況存托憑證簡況(一一)公司股票簡況公司股票簡況 適用 不適用 公司股票簡況 股票種類 股票上市交易所及板塊 股票簡稱 股票代碼 變更前股票簡稱 A股 上海證券交易所科創板 精進電動 688280 無 (二二)公司公司存托憑證存托憑證簡簡況況 適用 不適用 五、五、其他其他相相關資料關資料 公司聘請的會計師事務所（境內）名稱 致同會計師事務所（特殊普通合伙）辦公地址 北京市朝陽區建國門外大街22號賽特廣場五層 簽字會計師姓名 鄭建利、付俊惠 公司聘請的會計師事務所（境外）名稱/辦公地址/簽字會計師姓名/報告期內履行持續督導職責的保薦機構 名稱 華泰聯合證券有

33、限責任公司 辦公地址 深圳市前海深港合作區南山街道桂灣五路128 號前海深港基金小鎮 B7 棟 401 簽字的保薦代表人姓名 柴奇志、劉春楠 持續督導的期間 2021 年 10 月 27 日至 2024 年 12 月 31 日 報告期內履行持續督導職責的財務顧問 名稱/辦公地址/簽字的財務顧問主辦人姓名/持續督導的期間/注：原保薦代表人許楠先生因工作變動調離華泰，無法繼續履行持續督導工作，為保證持續督導工作的有序進行，華泰委派劉春楠女士接替許楠先生的工作，繼續履行持續督導職責。具體詳見公司于 2023 年 11 月 30 日在上海證券交易所官網（）披露的精進電動科技股份有限公司關于變更保薦代表

34、人的公告（公告編號：2023-049）。六、六、近三年主要會計數據和財務指標近三年主要會計數據和財務指標(一一)主要會計數據主要會計數據 單位：元 幣種：人民幣 主要會計數據 2023年 2022年 本期比上年同期增減(%)2021年 營業收入 866,239,072.25 1,020,682,920.26 -15.13 736,318,212.03 扣除與主營業務無關的業務收入和不具備商業 840,899,095.46 903,779,009.02 -6.96 640,405,212.03 2023 年年度報告 13/338 實質的收入后的營業收入 歸屬于上市公司股東的凈利潤 -576,94

35、1,146.11 -388,353,538.44 -48.56 -400,128,372.57 歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤 -610,768,438.55 -451,951,379.47 -35.14 -442,848,845.90 經營活動產生的現金流量凈額 -331,755,926.48 -454,695,409.70 27.04 -332,032,987.60 2023年末 2022年末 本期末比上年同期末增減（%）2021年末 歸屬于上市公司股東的凈資產 1,014,989,732.42 1,586,234,538.23 -36.01 2,009,395,420.60

36、 總資產 2,555,603,770.57 2,982,070,758.23 -14.30 3,378,332,888.88 (二二)主要財務指標主要財務指標 主要財務指標 2023年 2022年 本期比上年同期增減(%)2021年 基本每股收益（元股）-0.98 -0.66 -48.48 -0.86 稀釋每股收益（元股）-0.98 -0.66 -48.48 -0.86 扣除非經常性損益后的基本每股收益（元股）-1.03 -0.77 -33.77 -0.95 加權平均凈資產收益率（%）-44.36 -21.83 減少22.53個百分點 -60.50 扣除非經常性損益后的加權平均凈資產收益率（%

37、）-46.96 -25.40 減少21.56個百分點 -66.96 研發投入占營業收入的比例（%）17.32 20.91 減少3.59個百分點 21.06 報告期末公司前三年主要會計數據和財務指標的說明 適用 不適用 報告期內，公司營業總收入 86,623.91 萬元，同比去年同期減少 15.13%。營業收入減少主要系報告期內整車銷售和剔除整車銷售之外的主營業務營業收入減少所致。整車銷售非公司主營業務，波動性較大。報告期內，公司覆蓋的主要市場-菏澤地區的整車，特別是客車，采購需求減少，導致公司這方面的收入減少。剔除整車銷售業務，報告期內，公司的主營業務，即新能源汽車電驅動系統和技術開發和服務收

38、入為 84,089.91 萬元，較上年同期下降 6.96%。2023 年年度報告 14/338 報告期內，歸屬于上市公司股東的凈利潤-57,694.11 萬元，比去年同期虧損增加 48.56%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤-61,076.84 萬元，同比去年同期虧損增加 35.14%，具體原因有以下幾方面：首先，公司營業總收入較上年同期有所減少,收入減少負面影響了公司的盈利能力；其次，公司 2023 年新投產的幾個乘用車項目仍然在逐漸放量過程中。報告期內，公司新投產 3 個乘用車項目，分別是一季度末投產的北美的三合一電驅動系統項目和四季度投產的國內的兩個乘用車電驅動系統項目。由

39、于項目新近投產，各項相關費用，特別是制造費用增加。報告期內，這些項目的客戶需求在逐漸放量階段，因此新投產項目還不具有規模效應，負面地影響了公司當期盈利能力。第三，報告期內，資產減值增加。主要系公司為進一步提高產品性能，減低成本和提高運營效率，對部分產品進行了升級換代，同時開始采取對菏澤和上海生產基地的產線進行優化和整合的措施，這些工作導致部分資產產生了減值。第四，公司結合全資子公司精進余姚和精進新能源余姚經營現狀及業務發展計劃，決定不再在余姚投資建設。公司正在與中意寧波生態園管理委員會溝通溝通遷址和解除補充協議的相關事宜及善后安排?；谙嚓P協議的約定，計提了預計退回扶持資金及利息合計。報告期內

40、，公司年度經營活動產生的現金流量凈額-33,175.59 萬元，同比 2022 年度改善27.04%，主要系 2022 年公司支付賽米控案的賠償，該賠償款已經在 2022 年度內支付完畢，本報告期內不存在這類資金支出。報告期末，歸屬于上市公司股東的凈資產為 101,498.97 萬元，同比 2022 年末下降 36.01%。主要原因是 2023 年度內虧損造成凈資產減少。報告期內，主要財務指標中的基本每股收益，稀釋每股收益，扣除非經常性損益后的基本每股收益等指標同比 2022 年度下降比較明顯，主要系 2023 年度內虧損造成。七、七、境內外會計準則下會計數據差異境內外會計準則下會計數據差異(

41、一一)同時按照國際會計準則與按中國會計準則披露的財務報告中凈利潤和歸屬于上市公司股東同時按照國際會計準則與按中國會計準則披露的財務報告中凈利潤和歸屬于上市公司股東的凈資產差異情況的凈資產差異情況 適用 不適用 (二二)同時按照境外會計準則與按中國會計準則披露的財務報告中凈利潤和同時按照境外會計準則與按中國會計準則披露的財務報告中凈利潤和歸歸屬于上市公司股東的屬于上市公司股東的凈資產差異情況凈資產差異情況 適用 不適用 (三三)境內外會計準則差異的說明：境內外會計準則差異的說明：適用 不適用 八、八、2023 年分季度主要財務數據年分季度主要財務數據 單位：元 幣種：人民幣 第一季度（1-3 月

42、份）第二季度（4-6 月份）第三季度（7-9 月份）第四季度（10-12 月份）2023 年年度報告 15/338 營業收入 177,962,847.47 212,046,505.75 233,052,738.52 243,176,980.51 歸屬于上市公司股東的凈利潤-121,660,711.27 -110,414,228.51 -100,951,234.48 -243,914,971.85 歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益后的凈利潤 -138,908,499.07 -124,822,397.83 -125,163,769.64 -221,873,772.01 經營活動產生的現金流量凈

43、額 -95,060,018.26 -71,783,614.77 -86,369,596.78 -78,542,696.67 季度數據與已披露定期報告數據差異說明 適用 不適用 九、九、非經常性損益項目和金額非經常性損益項目和金額 適用 不適用 單位:元 幣種:人民幣 非經常性損益項目 2023 年金額 附注（如適用）2022 年金額 2021 年金額 非流動性資產處置損益，包括已計提資產減值準備的沖銷部分 337,892.96 -6,799,417.01 -3,604,162.24 計入當期損益的政府補助，但與公司正常經營業務密切相關、符合國家政策規定、按照確定的標準享有、對公司損益產生持續影

44、響的政府補助除外 26,304,211.26 55,891,728.98 31,021,307.41 除同公司正常經營業務相關的有效套期保值業務外，非金融企業持有金融資產和金融負債產生的公允價值變動損益以及處置金融資產和金融負債產生的損益 計入當期損益的對非金融企業收取的資金占用費 233,533.51 101,950.34 417,712.33 委托他人投資或管理資產的損益 對外委托貸款取得的損益 因不可抗力因素，如遭受自然災害而產生的各項資產損失 單獨進行減值測試的應收款項減值準備轉回 6,580,731.52 3,294,172.13 9,530,387.25 企業取得子公司、聯營企業及

45、合營企業的投資成本小于取得投資時應享有被投資單位可辨認凈資產公允價值產生的收益 同一控制下企業合并產生的子公司期初至合并日的當期凈損益 非貨幣性資產交換損益 債務重組損益 企業因相關經營活動不再持續而發生的一次性費用，如安置職工的支出等 2023 年年度報告 16/338 因稅收、會計等法律、法規的調整對當期損益產生的一次性影響 因取消、修改股權激勵計劃一次性確認的股份支付費用 對于現金結算的股份支付，在可行權日之后，應付職工薪酬的公允價值變動產生的損益 采用公允價值模式進行后續計量的投資性房地產公允價值變動產生的損益 交易價格顯失公允的交易產生的收益 與公司正常經營業務無關的或有事項產生的損

46、益 受托經營取得的托管費收入 除上述各項之外的其他營業外收入和支出 399,779.97 11,109,406.59 5,355,228.58 其他符合非經常性損益定義的損益項目 減：所得稅影響額 28,856.78 少數股東權益影響額（稅后）合計 33,827,292.44 63,597,841.03 42,720,473.33 對公司將公開發行證券的公司信息披露解釋性公告第 1 號非經常性損益未列舉的項目認定為的非經常性損益項目且金額重大的，以及將公開發行證券的公司信息披露解釋性公告第 1號非經常性損益中列舉的非經常性損益項目界定為經常性損益的項目，應說明原因。適用 不適用 十、十、采用公

47、允價值計量的項目采用公允價值計量的項目 適用 不適用 單位：元 幣種：人民幣 項目名稱 期初余額 期末余額 當期變動 對當期利潤的影響金額 應收款項融資 23,281,473.19 28,076,111.14 4,794,637.95 合計 23,281,473.19 28,076,111.14 4,794,637.95 十一、十一、非企業會計準則業績指標說明非企業會計準則業績指標說明 適用 不適用 十二、十二、因國家秘密、因國家秘密、商業商業秘密等原因的信息暫緩、豁免情況說明秘密等原因的信息暫緩、豁免情況說明 適用 不適用 2023 年年度報告 17/338 第三節第三節 管理層討論管理層討

48、論與分析與分析 一、一、經營情況經營情況討論與分析討論與分析 報告期內，由于國家對新能源汽車產業的持續支持消費者需求拉動，國內新能源汽車市場持續走強。根據中汽協數據統計，2023 年全年新能源汽車產銷量再創歷史新高。在政策和市場的雙重作用下，2023 年新能源汽車持續快速增長，產銷分別完成 958.7 萬輛和 949.5 萬輛，連續 9 年位居全球第一，同比分別增長 35.8%和 37.9%，新能源車滲透率提升至 31.6%，高于上年同期 5.9個百分點，且滲透率從 5%到超過 30%僅用了四年。2023 年世界新能源汽車走勢較穩，2023 年世界汽車銷量 8918 萬臺，其中新能源汽車銷量

49、1428 萬臺,占銷量 16%。報告期內，在電驅動系統業務上，公司采取了以下戰略，繼續積極開拓國際市場，優化產品結構、優化生產運營結構，拓展電驅動系統到摩托和船用等新市場，公司持續研發投入，積極推進新產品線布局及發展。具體而言，公司 2023 年經營情況主要如下：1 1、經營情況經營情況 報告期內，公司營業總收入 86,623.91 萬元，同比去年同期減少 15.13%。營業收入減少主要系報告期內整車銷售和剔除整車銷售之外的主營業務營業收入減少所致。整車銷售非公司主營業務，波動性較大。報告期內，公司覆蓋的主要市場-菏澤地區的整車，特別是客車，采購需求減少，導致公司這方面的收入減少。剔除整車銷售

50、業務，報告期內，公司的主營業務，即新能源汽車電驅動系統和技術開發和服務收入為 84,089.91 萬元，較上年同期下降 6.96%。以下為公司主營業務中各業務板塊 2023 年與 2022 年營業收入的變動比較：單位：元，幣種：人民幣 主營業務板塊主營業務板塊 20232023 年營業收入年營業收入 20222022 年營業收入年營業收入 營業收入比上年增減營業收入比上年增減（%）新能源汽車電驅動系統 785,991,791.99 806,177,549.22-2.50 其中：乘用車電驅動系統 399,733,332.25 430,424,966.01-7.13 商用車電驅動系統 386,25

51、8,459.74 375,752,583.21 2.80 技術開發與服務 54,907,303.47 97,601,459.80-43.74 小計 840,899,095.46 903,779,009.02-6.96 報告期內，公司新能源汽車電驅動系統營業收入較上年同期下降 2.50%，其中乘用車電驅動系統下降 7.13%，商用車電驅動系統上升 2.80%。乘用車電驅動系統的營業收入下降的主要原因是境內乘用車電驅動系統營業收入下降。雖然境外乘用車電驅動系統營業收入上升，但是未能彌補境內收入的下降。國內乘用車電驅動系統營業收入下降的原因主要系境內老項目終止和新項目投產的過程銜接不緊密，造成各別月

52、份營業收入低。商用車電驅動營業系統收入上升主要得益于海2023 年年度報告 18/338 外客戶需求的穩步增長。技術開發與服務營業收入減少是因為報告期內公司涉及技術開發與服務收入的履約義務達到完成狀態較少所致。報告期內公司一些主要技術開發與服務項目仍在開發過程中，因而導致 2023 年度這部分收入減少。報告期內，歸屬于上市公司股東的凈利潤-57,694.11 萬元，比去年同期虧損增加 48.56%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤-61,076.84 萬元，同比去年同期虧損增加 35.14%，具體原因有以下幾方面：首先，公司營業總收入較上年同期有所減少,收入減少負面影響了公司的盈利

53、能力。其次，公司 2023 年新投產的幾個乘用車項目仍然在逐漸放量過程中。報告期內，公司新投產 3 個乘用車項目，分別是一季度末投產的北美的三合一電驅動系統項目和四季度投產的國內的兩個乘用車電驅動系統項目。由于項目新近投產，各項相關費用，特別是制造費用增加。報告期內，這些項目的客戶需求在逐漸放量階段，因此新投產項目還不具有規模效應，負面地影響了公司當期盈利能力。第三，報告期內，資產減值增加。主要系公司為進一步提高產品性能，減低成本和提高運營效率，對部分產品進行了升級換代，同時開始采取對菏澤和上海生產基地的產線進行優化和整合的措施，這些工作導致部分資產產生了減值。第四，公司結合全資子公司精進余姚

54、和精進新能源余姚經營現狀及業務發展計劃，決定不再在余姚投資建設。公司正在與中意寧波生態園管理委員會溝通溝通遷址和解除補充協議的相關事宜及善后安排?；谙嚓P協議的約定，計提了預計退回扶持資金及利息合計。報告期內，公司年度經營活動產生的現金流量凈額-33,175.59 萬元，同比 2022 年度改善27.04%,主要系 2022 年公司支付賽米控案的賠償，該賠償款已經在 2022 年度內支付完畢，本報告期內不存在這類資金支出。2 2、研發和核心競爭力研發和核心競爭力 報告期內，公司投入研發費用 15,004.90 萬元。公司圍繞新能源汽車電驅動系統的各大總成，多方向推進研發項目,重點加大高度集成化

55、的乘用車和商用車“多合一”電驅動系統研發投入。報告期內，公司主要的研發成果主在以下幾個方面：在乘用車領域，公司的電驅動系統的研發持續取得突破，多個項目已經或正在全球市場走向量產。公司為美歐客戶開發的 200kW 純電動多合一電驅系統在報告期順利投產。該產品將為客戶的純電動汽車平臺的一系列整車產品供應電驅動系統，涉及的整車類型包括豪華 SUV、高端轎車和物流車。公司為國內某大整車集團開發了高功率、高轉矩三合一系統。該三合一系統具有第三代半導體碳化硅控制器、高性能扁線電機、電磁差速器鎖等先進技術，是公司在高中端 SUV、越野車電驅系統方面的代表性產品。為該客戶同款車型，公司還開發了一體化增程器總成

56、，已完成樣機和整車各項驗證，進入產線調試階段。該系統采用扁線，油水復合冷卻技術，有效提升額定功率；電機和發動機曲軸一體化設計有效地減少零部件，縮小體積，降低系統重量，同時實施主動減振功能，獲得極佳的 NVH 性能。以上產品已經進入產線調試階段，將在 2024 年上半年投產。2023 年底，基于公司突出的技術優勢，公司獲得了某全球頭部整車客戶的歐洲市場三合一電驅動2023 年年度報告 19/338 總成項目的定點。公司將為該整車客戶在歐洲的整車裝配廠批量供應三合一電驅動總成，配套其純電動乘用車平臺。該系統開發周期 3 年，預計正式批產時間為 2027 年。在電機本體方面，公司的研發繼續聚焦于大型

57、整車集團客戶的新產品。公司完成了兩個國內乘用車整車客戶的電機樣機開發、驗證和量產準備工作，攻克了振動噪音，可靠性、量產工藝等難題，這兩個產品在 2023 年第四季度投產。在傳動核心技術方面，公司逐步把公司獨創的直磁型雙穩態電磁離合器應用到多種產品中，包括越野車型和四驅車型節能的動力切分離合器、差速鎖、變速器換檔等。雙穩態電磁離合器是公司多年在電磁離合技術方面研發的最新成果，是公司在高中端電驅動總成和傳動產品中的關鍵的差異化技術之一。它相對于傳統的單穩態電磁離合器，具有功能更加安全、響應速度更快，更節能的優點，去除了比如油泵，液壓控制閥體等多個繁瑣的外圍設備。雙穩態電磁離合器成功應用于精進電動兩

58、檔系列產品中，其換檔表現良好，兼具 AT,DCT,AMT 變速器換檔的空間優勢，響應優勢和功能安全優勢，是下一代兩速及多速電驅動系統的換檔機構的優先選擇。公司還在駐車系統技術方面進行了創新，通過設計創新，使駐車系統承載更高，駐車系統零件壽命更長，系統安全性更加可靠。新研發的駐車系統安全等級可以達到 ASIL D 級別，對于有高安全性能要求的產品有重要意義。在商用車領域，完成重型商用車高性能大直徑扁線電機樣機開發和交付，產品成為純電和混動重卡領域領先的高效率高輸出系統。針對重卡集成式電動橋市場需求，研發高抗振扁線電機系列產品，將成為輕、中、重卡電動橋的行業骨干產品。為滿足商用車市場對電驅動系統降

59、本和輕量化的需求，完成了一些有針對性的二合一、三合一電驅系統的開發，其中 2000-3500 牛米的系統形成了量產能力，并向市場推廣。在控制器領域，除了配套精進電動的電驅動系統以外，單體控制器的研發和產業化也取得了很多進展。為大眾商用車集團開發的 800V 高壓碳化硅控制器的研發進入沖刺階段，確保盡快實現批量生產。為北美客戶電動重卡橋配套的 800V 碳化硅控制器，已完成了產品的開模設計，各方面技術指標處于北美市場領先水平，已經在進行量產準備。針對商用車的標準版控制器，已完成了第三代高壓控制器的優化升級開發，其功能和性能更加強大，已開始小批量生產并搭載到客戶整車開始運營。公司也致力于采用國產自

60、主研發的多核 MCU 芯片及國產碳化硅器件的控制器開發，已完成了開模版控制器的 PV 測試，已開始小批量生產，填補了國內空白，解決芯片卡脖子問題。在軟件系統領域的軟件功能安全開發方面，完成了國內一主機廠的功能安全流程認證和產品開發認證，達成了重要的產品里程碑，實現控制器產品的重要安全性能提升。完成了北美客戶的功能安全開發及交付。在信息安全開發方面，已經初步具備信息安全軟件自研能力，為后續的產品交付和獲取新項目打下了較好的基礎。完成了國產芯片平臺電機控制器軟件開發及量產應用。報告期內，公司及其下屬子公司新增軟件著作權 5 項，境內已授權發明專利 10 項、實用新型專利 40 項、外觀設計專利 1

61、2 項；境外已授權專利 49 項。截至報告期末，公司及其下屬子公司累2023 年年度報告 20/338 計擁有軟件著作權 26 項，境內已授權發明專利 49 項、實用新型專利 327 項、外觀設計專利 123項；境外已授權專利 140 項。3 3、業務合作和產品市場業務合作和產品市場 公司業務聚焦產品技術領先，客戶構成主要為行業內的頭部企業，比如 Stellantis 集團、福特、中國一汽、上汽集團、廣汽集團、奇瑞集團、吉利集團、小鵬汽車、比亞迪、福田集團、中通客車和東風集團。公司在不斷拓展國內業務的同時，利用領先的技術，突出的研發能力和國際化的研發和管理團隊優勢，以精進北美為橋頭堡，積極開拓

62、海外業務，擴大北美基地的業務規模。公司除了與國外的 Stellantis、TRATON 集團及其下屬的 MAN、斯堪尼亞、大眾商用車、艾里遜，Plastic Ominum（彼歐集團）等著名傳統企業及一級零部件供應商建立了緊密的業務關系外，也積極開發海外新能源汽車新勢力客戶，并且與這些客戶開展了多項目和多方面的合作業務，為未來公司海外業務的增長打下了良好的基礎。報告期內，公司充分利用在電驅動領域積累的技術和 know-how，開拓了電動摩托車和船用新能源電驅動系統的市場。公司獲得歐洲電動摩托車驅動系統量產定點，計劃于 2024 年投產。公司與全球知名的美國水星海事建立了長期合作關系，共同開發新能

63、源船用電驅動產品。二、二、報告期內公司所從事的主要業務、經營模式、行業情況及報告期內公司所從事的主要業務、經營模式、行業情況及研發情況研發情況說明說明 (一一)主要業務、主要產品或主要業務、主要產品或服務服務情況情況 1 1、公司主營業務、公司主營業務 精進電動是新能源汽車電驅動系統國內領軍企業之一，從事電驅動系統的研發、生產、銷售及服務。已對驅動電機、控制器、傳動總成自主掌握核心技術和實現完整布局。精進電動為客戶提供電驅動系統的整體技術解決方案，憑借卓越的產品性能、突出的系統級供應能力、領先的研發水平和高效的技術服務，贏得了國內外新能源汽車整車企業客戶的信賴，是我國少數能夠持續獲得全球知名整

64、車企業電驅動系統產品量產訂單的新能源汽車核心零部件企業。公司充分利用在電驅動領域積累的技術和 know-how，也開拓了電動摩托車和船用新能源電驅動系統的市場。公司堅持自主研發與持續創新，建立了國際化的研發團隊和全球化的組織架構，目前已在北京、上海、正定、菏澤、余姚以及美國底特律設立了研發和生產基地。2 2、公司主營產品、公司主營產品 公司核心產品為新能源汽車電驅動系統，公司產品具有高度集成、高功率密度、高轉矩密度、高可靠性、高效率、低振動噪聲水平的技術特點。公司在新能源汽車的純電動汽車、插電式混合動力汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車和氫燃料汽車等主流技術路線均有成功量產項目的經驗。電驅動系

65、統包括以下幾大總成：驅動電機總成（將動力電池的電能轉化為旋轉的機械能，是輸出動力的來源）、控制器總成（基于功率半導體的硬件及軟件設計，對驅動電機的工作狀態進行實時控制，并持續豐富其他控制功能）、傳動總成（通過齒輪組降低輸出轉速提高輸出扭矩，2023 年年度報告 21/338 以保證電驅動系統持續運行在高效區間）和與以上相關的儲能系統。新能源汽車的電驅動系統，在高溫、高濕、振動的復雜工作環境下，基于實時響應的軟件算法，高頻精確地控制電力電子元器件的功率輸出特性，實現對驅動電機的控制，最終通過精密機械零部件對外傳輸動力。(二二)主要經營模式主要經營模式 1 1、研發模式研發模式 公司以新能源汽車電

66、驅動系統行業發展趨勢和客戶實際需求為導向，制定公司技術及產品中、長期研發戰略規劃，并依托自主研發與合作研發兩種模式開展研發工作。（1 1）自主研發模式：自主研發模式：公司研發部門以新能源汽車電驅動系統國際技術動態、客戶需求為導向，采用差異化競爭的策略，依靠具有豐富經驗的國際化研發團隊，研發新工藝、新技術，完成技術方案的驗證，把研發成果快速產業化，取得了一系列的技術創新和突破。此外，公司在美國組建了專業的研發團隊，結合中國以及美國雙方研發團隊的各自優勢，共同研發用于公司產品的差異化相關技術，提升公司產品性能。同時公司制定了研發項目管理制度，對研發項目的立項、審批、執行等流程進行了規定。（2 2）

67、合作研發模式合作研發模式 整車企業與核心零部件供應商在新車型或新產品規劃的初期就開始深度合作同步研發，是汽車行業的常見模式。此等安排既可以共擔風險又能夠同步優化、提高效率。公司的合作研發工作主要分為兩類：一是預研項目，公司協助客戶進行特定領域的技術論證或技術儲備；二是量產項目，在達到量產階段之前的產品設計、樣品試制、實驗驗證與工裝模具開發等服務。公司與客戶簽訂具體協議之后，公司根據客戶要求的產品參數、技術指標、試驗項目等具體情形，組織人員進行定制化的技術開發與服務工作，并設置重要工作節點，接受客戶的驗收。公司技術開發與服務的具體內容主要包括：（1）工裝模具業務：主要包括整車企業客戶新車型項目進

68、入量產之前的工裝設計、模具開發等；（2）技術服務業務：主要包括整車企業客戶新車型項目的同步開發；非整車企業的工裝模具開發、產品預研、樣機試制等；有明確需求訂單的新車型項目的技術服務。在與客戶簽訂相關協議之后，公司根據客戶要求的產品參數、技術指標，組織人員進行研發，具體包括多個階段，并設置質量門節點。每個節點進行階段性評審，只有順利通過質量門節點的階段性評審，才能進入下一個階段。公司按照產品開發程序實施開發過程中的各項工作，并按照協議約定將樣件送交相應整車企業客戶，后者將對公司提供的樣件進行鑒定和驗審，并對可能存在的缺陷提出解決方案，公司提供必要的技術支持進行調整，待最終通過客戶的驗審環節后，確

69、認前期技術開發與服務收入，進而雙方另行簽署量產協議，開始形成產品訂單。2 2、采購模式采購模式 2023 年年度報告 22/338 為保障公司產品質量和性能，公司建立了完善的采購體系。潛在供應商經過公司內部評審之后，納入潛在供應商名錄。公司技術相關部門進一步評估供應商小批量樣件和進行現場的 PPAP（Production Part Approval Process，生產件批準程序）核查，并基于核查情況要求供應商出具 PSW（Part Submission Warrant，零件提交保證書）。公司獲得供應商出具的 PSW 之后，將供應商納入合格供應商目錄，具備批量供貨資格。采購需求部門提出采購申請

70、并獲得批準之后，采購部門在嚴格的供應商管理制度基礎之上，結合銷售部門的訂單預測、生產部門的交付情況以及原材料實時庫存信息，綜合制定采購計劃。采購部門在合格供應商目錄范圍內組織必要的招標程序，并與最終確定的合格供應商就服務范圍、產品參數、質量要求、賬期約定、保密條款等完成談判并簽署相關協議。供應商到貨后，經過檢驗合格的，準予入庫。在價格調整機制方面，采購部將定期與供應商進行談判及價格調整，并對供應商提出規范性整改意見。3 3、生產模式生產模式 公司的生產模式為按照客戶訂單組織生產，以銷定產。產控物流部根據客戶訂單及交付時間、產能、設備狀況、生產線負荷狀況、原材料供應狀況等綜合評審，安排生產計劃，

71、并將生產計劃發送給生產部門。生產部門根據生產進度發布生產制造令，按照生產制造令進行領料、組裝、測試、包裝、入庫等，完成生產計劃。4 4、銷售模式銷售模式 公司的銷售模式為直銷模式，與客戶建立合作關系之后，將根據最終配套車型的生命周期以及后續車型的開發進度，向客戶銷售產品和提供服務。公司在銷售中對部分客戶存在寄售的情形，采用寄售模式的，公司將產品運抵寄售倉，買方按需使用時通知公司確認貨物領用，公司依據實際領用數量及相應的買方確認通知確認產品銷售收入。公司 2022 年度及 2023 年度寄售模式的新能源汽車電驅動系統銷售收入情況如下：單位：萬元，幣種：人民幣 寄售模式寄售模式 20232023

72、年度收入金額年度收入金額 20222022 年度收入金額年度收入金額 境內寄售 15,051.86 17,232.81 境外寄售 23,489.24 14,679.41 寄售收入小計 38,541.10 31,912.22 新能源汽車電驅動系統銷售收入 78,599.18 80,617.75 寄售收入占比（%）49.03 39.58 公司采取主動市場營銷、需求導向研發的銷售策略。在與整車廠交流并獲得其需求意向之后，及時反饋并推動公司內部各相關部門進行方案討論、技術答辯，得到客戶的需求確認。后續經過商務談判，樣件制作，進一步簽署框架協議或定點函。簽訂框架協議后，公司將進一步配合客戶2023 年年

73、度報告 23/338 進行產品的研發、試制、檢測等，在提供樣件檢測、小批量試制都得到客戶認可之后，公司將正式進行批量生產，并依據合同規定與訂單要求，向客戶提供產品和售后服務。(三三)所處行業情況所處行業情況 1.1.行業的發展階段、基本特點、主要技術門檻行業的發展階段、基本特點、主要技術門檻 （1 1）行業的發展階段）行業的發展階段 2001 年至今，中國新能源汽車產業主要發展階段如下：1 1、萌芽期：、萌芽期：新能源汽車以示范推廣項目為主（2001 年-2008 年）：國家引導和鼓勵發展節能環保型小排量汽車。汽車產業要結合國家能源結構調整戰略和排放標準的要求，積極開展電動汽車、車用動力電池等

74、新型動力的研究和產業化，重點發展混合動力汽車技術和轎車柴油發動機技術。多款新能源汽車被批準量產。2 2、快速成長期、快速成長期：補貼政策刺激行業高速發展（2009 年-2016 年）：著力突破動力電池、驅動電機和電子控制領域關鍵核心技術，推進插電式混合動力汽車、純電動汽車推廣應用和產業化。同時，開展燃料電池汽車相關前沿技術研發，大力推進高能效、低排放節能汽車發展。主要選擇部分大中城市的公交、出租、公務、環衛和郵政等公共服務領域進行試點。中央財政和地方財政對新能源汽車給予補助。3 3、冷靜調整期：、冷靜調整期：后補貼時代的行業出清（2017 年-至今）：穩步提高新能源汽車技術門檻要求。優先支持汽

75、車等產業鏈長、帶動能力強的產業，重點支持新能源汽車等戰略性新興產業，并積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。財政補貼逐漸退出。在提高技術要求的同時，加強新能源汽車安全監管。未來預計將繼續全面加強新能源汽車安全監管。繼續推動關于進一步加強新能源汽車企業安全體系建設的指導意見落地實施。2023 年 12 月，工業和信息化部指導的汽車產業綠色低碳發展路線圖 1.0正式發布，汽車產業有了落實國家“雙碳”目標的綱領性文件，綠色低碳轉型的目標與路徑更加明確；國際上歐盟電池與廢電池法規、法國環境分數法案等新政正式實施，主要的新能源汽車市場正式迎來國際“碳約

76、束”大考。（2 2）基本特點）基本特點 新能源汽車產業是我國戰略性新興產業之一，長期受到政府的高度重視。近年來持續推出的產業政策涉及戰略規劃、財政補貼、稅收減免、產業支持等多個維度?，F有政策體系，已經實現了對包括研發環節、生產環節、消費環節、使用環節、運營環節等在內的新能源汽車產業整體生命周期的全面覆蓋。在后補時代，新能源汽車行業補貼退坡，但國家同時出臺了一系列繼續促進新能源汽車發展的政策，比如“雙積分”政策、藍天保衛戰行動計劃、基礎設施建設等。2023 年以來，新能源汽車產業具有以下特點：第一，宏觀經濟環境和國家政策支持繼續利好新能源汽車發展。國務院、相關部委及各地方政府在 2023 年發布

77、的國家發展改革委、國家能源局關于加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見、國務院2023 年年度報告 24/338 辦公廳關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見、關于延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告、關于印發汽車行業穩增長工作方案（20232024 年）的通知、國家碳達峰試點建設方案、關于啟動第一批公共領域車輛全面電動化先行區試點的通知、關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知、空氣質量持續改善行動計劃等政策，持續大力支持新能源汽車的發展，將進一步激發市場活力和消費潛能。第二，海外市場的快速增長為中國新能源汽車發展注入新的動力。在 2023

78、 年總銷量 949.5 萬輛中，新能源車出口銷量 120.3 萬輛，同比增長 77.6%。出口銷量的高速增長是海外市場需求增長和國內新能源汽車產業鏈核心競爭力提升雙重作用力的結果。除了整車出海外，新能源汽車核心零部件也會迎來更多業務機會。第三，相對乘用車，新能源商用滲透率偏低，還有巨大提升空間。由于商用車用車需求多樣性的特點，各種燃料種類、技術路線、運營模式的能滿足各應用場景的產品和方案蓬勃發展，將有效推動新能源商更具經濟性和促進行業快速發展。特別是對商用車電驅動系統構型而言，電驅動橋方案越來越多；扁線電機逐步替代圓線電機，且系統深度集成的驅動總成產品越來受市場歡迎。面對商用車電驅動系統的這些

79、變化，提前在技術、產品等方面進行儲備的企業，在接下來的快速發展和市場競爭中才會保持優勢地位。第四，在乘用車領域，電驅系統更加傾向多合一的深度集成模式。目前各大主機都在開發 800V 架構下的集成系統，將給全產業鏈帶來前所未有的考驗，諸如定轉子、齒輪加工等供應商在精益制造方面將會有新一輪的競爭?？傮w來看，國家對新能源汽車產業的支持沒有動搖，方式從直接補貼轉為間接扶持、獎懲結合，更加市場化，這將更有利于中國新能源汽車產業的長久發展。（3 3）主要技術門檻）主要技術門檻 電驅動系統對生產企業的驅動電機設計能力、電力電子設計能力、控制算法優化能力、儲能系統優化能力、精密機械加工制造能力、成本控制能力等

80、綜合實力要求較高。在產品集成度持續提高的行業技術發展趨勢之下，只有在各總成領域均有持續研發投入的企業，才可能在電驅動系統的頂層設計與各總成級的開發時，進行充分的協調匹配與優化，最終實現系統級別的整體性能改善。同時，電驅動系統的生產工藝改進也需要大量的實踐積累。行業新進入企業往往只能選擇從電驅動系統的單一總成甚至總成下屬的具體部件開始切入（例如：驅動電機總成的定子部件、控制器總成的功率組件、傳動總成的齒輪組等）難以積累系統級研發設計經驗。同時，行業內現有參與者，如果不能迅速實現總成供應商向電驅動系統供應商的角色轉變，也將在未來的競爭中處于劣勢。因此，行業內掌握核心技術的企業，未來將率先獲得電驅動

81、系統級產品的量產項目，進一步鞏固研發和技術壁壘。汽車行業，特別是乘用車領域，電驅動系統供應商通常在新車型的研發伊始就深入介入，與整車企業同步推動研發設計與技術改進，保證新車型的整體性能。由于在物理尺寸、性能參數等指標方面均存在一定程度的定制化，電驅動系統供應商與整車企業通常具有深度綁定的合作關系。新車型推向市場之后，整車企業一般不會更換電驅動系統供應商。2023 年年度報告 25/338 2.2.公司所處的行業地位分析及其變化公司所處的行業地位分析及其變化情況情況 精進電動屬于具備電驅動系統整體集成設計能力的零部件供應商，連續多年持續與國際知名整車企業保持合作并獲取量產訂單。由于新能源汽車銷量

82、對汽車行業整體銷量而言滲透率仍然較低。電驅動系統行業參與者的客戶數量與量產項目儲備數量，還不足以完全抵抗行業波動風險。目前電驅動系統行業的市場占有率情況尚未穩固，除比亞迪（現弗迪動力）具備較為穩定的自產自供需求之外，其他市場參與者均可能因為配套車型升級換代、量產項目推出不達預期等因素，影響當年排名。中長期而言，行業內參與者將圍繞優質頭部客戶和配套熱門車型展開持續競爭。3.3.報告期內新技術、新產業、新業態、新模式的發展情況和未來發展趨勢報告期內新技術、新產業、新業態、新模式的發展情況和未來發展趨勢 作為新能源汽車的“心臟”，電驅動系統發揮了燃油汽車中“發動機+ECU 電控單元+變速箱”的作用，

83、電驅動系統包括：驅動電機總成、控制器總成、傳動總成。電驅動系統對新能源汽車整車使用性能的動力性、經濟性、舒適性、安全性等核心指標具有較大影響。不論采用何種電動化技術路徑（純電動、插電混動、增程式等），不論使用何種動力電池（磷酸鐵鋰、高鎳三元、燃料電池等），每輛新能源汽車都需要電驅動系統實現動力輸出與控制和對電池能源使用的優化。電驅動系統的各個總成在新能源汽車上的典型安裝位置如下所示：近年來，新能源汽車電驅動行業整體的技術水平和工藝水平持續提升，最大功率水平、最大扭矩水平、峰值效率、高效區間占比、功率體積密度水平、功率質量密度水平、振動噪聲控制水平、動力換擋平順性、系統整體效率等性能持續改進。在

84、以上基礎上，新能源汽車電驅動正在朝著高度集成化的方向發展，行業正在不斷探索和開發功能先進和集成度高的系統級產。高功能安全和高網絡信息安全集成的控制器技術，機-電-磁-熱-液多學科的深度融合和仿真技術、軟件算法及控制策略、熱管理和標定的系統技術，要求產品性能優異、效率高、噪音低、結構緊湊、零2023 年年度報告 26/338 件數少、尺寸小、重量輕、成本低，以滿足客戶整車更先進的技術性、動力性、經濟性和舒適性的嚴苛要求，是電驅動系統行業發展的方向。同時，整體電驅動系統的電壓和電流設計需要適應更高性能的電池輸出性能。高集成度設計的“三合一”電驅動系統產品高集成度設計的“三合一”電驅動系統產品 (四

85、四)核心核心技術與研發技術與研發進展進展 1.1.核心技術核心技術及其及其先進性先進性以及報告期內以及報告期內的變化情況的變化情況 公司以驅動電機總成生產與研發為基礎，在業內較早實現了驅動電機總成、控制器總成、傳動總成的完整產業布局且自主掌握核心技術，全面整合電機設計能力、電力電子設計能力、控制算法優化能力、儲能系統優化能力、精密機械加工制造能力、成本控制能力，形成了系統級電驅動產品的核心供應能力。目前公司技術水平先進、工藝節點成熟，并擁有多項專利和專有技術，多項核心技術處于國際或國內先進水平。公司目前正在油冷驅動電機、第三代碳化硅半導體控制器、方導體驅動電機、多合一電驅動系統、電磁離合器、非

86、晶帶材驅動電機、輪轂驅動電機、多檔減速器等領域積極進行技術儲備，部分產品已陸續推向市場。報告期內，公司掌握的主要核心技術如下：序序號號 涉及涉及 領域領域 技術名技術名稱稱 技術特點技術特點 先進程度先進程度 技術來技術來源源 1 驅動電高效電機技術 采用方導體、非晶材料等先進材料，實現電機最高效率 1%-3%的提升，減輕電機重量大于 10%國際先進 自主研發 先進電機冷卻技術 通過冷卻通道創新設計、油冷設計等先進電機冷卻概念和設計方案，改善電機冷卻能力，提高電機連續國際先進 自主研發 2023 年年度報告 27/338 機總成 能力 10%以上 電機集成化技術 電機、發動機、車橋等高度集成，

87、實現總成重量減輕 10%以上 國際先進 自主研發 電機低噪音技術 通過電磁、結構優化，結合精進電動內置聲學包等專利技術，電機噪音達到領先水平 國際先進 自主研發 2 控制器總成 電容器的殼體組件和電驅動總成 直流支撐電容和功率器件、散熱水道集成，以改善溫升，提高電流能力及功率密度 國內領先 自主研發 控制電動汽車增程器系統發電功率的裝置 通過升壓轉換單元調節動力電池輸出電壓，控制發電機和驅動電機系統的輸出功率，有效提高電動汽車增程器系統的效率，還有利于減小直流動力線束線徑，降低重量、節約成本 國內領先 自主研發 控制器直流母線的過壓保護方法 根據電機轉速進入不同的保護狀態，有效的保護功率器件不

88、受損壞，從而保護控制器 國內領先 自主研發 電磁離合控制器的電流采樣電路 PWM 控制，可以采集所有工作狀態時負載電流的信息，真實反映負載電流變化情況 國內領先 自主研發 電機控制軟件 符合國際和國內信息安全標準，具備安全訪問，程序安全更新功能 國際領先 自主研發（外部購買底層軟件）電機控采用 Autosar 軟件平臺，符合功能國內領先 自主研2023 年年度報告 28/338 制軟件 安全標準，具備過調制及六步控制功能，自動識別旋變角度 發（外部購買底層軟件）電機控制軟件 具備快照和凍結電影功能，具備在PWM 周期內快速采樣功能，方便故障診斷和調試。國內領先 自主研發 電機控制軟件 電機控制

89、器集成駐車，差速控制功能，滿足功能安全需求。國際領先 自主研發 3 傳動 總成 電磁齒嵌式離合器和雙電機混聯系統 采用電磁離合器作為雙電機混聯系統的動力耦合裝置,對比傳統干式離合器降低重量 60kg，軸向長度縮短 100mm 以上,離合器腔體積縮小40%國際領先 自主研發 集成一體化技術 電機軸與變速器輸入軸、電機后蓋和變速器前殼體均采用一體化設計,軸向尺寸縮短 10%，質量減小 5%國際先進 自主研發 電磁離合器執行機構技術 齒嵌式電磁離合器實現了緊湊的軸向布置，具有重量輕、占用空間小、傳遞轉矩大、動作迅速等優勢，在動力傳遞過程中效率接近 100%國內領先 自主研發 高效節油混動技術 高度集

90、成的高效油冷雙電機混合動力系統，減重 8%，減少軸向尺寸10%，整車節油率可達 40%國內先進 自主研發 高效節能多檔位變速技術 既能滿足車輛更大的加速性和爬坡度要求，也能滿足更高的車速要求。多檔位設置可以更加有效地利用電機的高效區，提高系統平均效率 3%以上 國內領先 自主研發 直磁型(DirectFlux TM)雙行業首款雙穩態差速鎖和切分離合器，在接合和分離狀態下可以實現自保持功能而且無能耗，獨特創新的技術使得離合器響應時間更快，國際領先 自主研發 2023 年年度報告 29/338 報告期內的變化如下：報告期內的變化如下：2023 年，公司持續開展研發工作，在基礎研發和應用開發的多個領

91、域取得突破性進展。在乘用車領域，公司的電驅動系統的研發持續取得突破，多個項目已經或正在全球市場走向量產。公司為美歐客戶開發的 200kW 純電動多合一電驅系統在報告期順利投產。該產品將為客戶的純電動汽車平臺的一系列整車產品供應電驅動系統，涉及的整車類型包括豪華 SUV、高端轎車和物流車。公司為國內某大整車集團開發了高功率、高轉矩三合一系統。該三合一系統具有第三代半導體碳化硅控制器、高性能扁線電機、電磁差速器鎖等先進技術，是公司在高中端 SUV、越野車電驅系統方面的代表性產品。為該客戶同款車型，公司還開發了一體化增程器總成，已完成樣機和整車各項驗證，進入產線調試階段。該系統采用扁線，油水復合冷卻

92、技術，有效提升額定功率；電機和發動機曲軸一體化設計有效地減少零部件，縮小體積，降低系統重量，同時實施主動減振功能，獲得極佳的 NVH 性能。以上產品已經進入產線調試階段，將在 2024 年上半年投產。穩態電磁離合器創新技術 機械防失效，提升應用的安全性和可靠性，結構緊湊且輕量化。油水復合冷卻技術 油水復合冷卻，提高了電機的連續功率和功率密度的性能；提高了系統的可靠性，降低了成本；通過對潤滑油進行冷卻技術，提高了減速器及其零部件的壽命和可靠性。國際先進 自主研發 駐車機構技術 駐車機構高度集成，占用總成空間??；可在 32%坡度下順利脫出；可在 350ms 內快速響應執行動作；竄動距離小于 75m

93、m，可以實現 MPR（手動解鎖）功能，大大提高可靠性、安全性和客戶的使用舒適度 國際先進 自主研發 4 系統集成 直連一體化增程器技術 通過把發電機轉子和發動機的曲軸直接機械集成，精簡結構件，實現了總成軸向長度縮短，重量降低超10kg，降低了系統成本 國際領先 自主研發 主動扭振抵消技術 通過調整發電功率反映時間，抵消發動機扭矩脈動，轉速波動降低50%以上，發動機機體振動降低 80%以上 國際領先 自主研發 2023 年年度報告 30/338 2023 年底，基于突出的技術優勢，公司獲得了某全球頭部整車客戶的歐洲市場三合一電驅動總成項目的定點。公司將為該整車客戶在歐洲的整車裝配廠批量供應三合一

94、電驅動總成，配套其純電動乘用車平臺。該系統開發周期 3 年，預計正式批產時間為 2027 年。在電機本體方面，公司的研發繼續聚焦于大型整車集團客戶的新產品。公司完成了兩個國內乘用車整車客戶的電機樣機開發、驗證和量產準備工作，攻克了振動噪音，可靠性、量產工藝等難題，這兩個產品在 2023 年第四季度投產。在傳動核心技術方面，公司逐步將公司獨創的直磁型雙穩態電磁離合器應用到多種產品中，包括越野車型和四驅車型節能的動力切分離合器、差速鎖、變速器換檔等。雙穩態電磁離合器是公司多年在電磁離合技術方面研發的最新成果，是公司在高中端電驅動總成和傳動產品中的關鍵的差異化技術之一。它相對于傳統的單穩態電磁離合器

95、，具有功能更加安全、響應速度更快，更節能的優點，去除了比如油泵，液壓控制閥體等多個繁瑣的外圍設備。雙穩態電磁離合器成功應用于精進電動兩檔系列產品中，其換檔表現良好，兼具 AT,DCT,AMT 變速器換檔的空間優勢，響應優勢和功能安全優勢是下一代兩速及多速電驅動系統的換檔機構的優先選擇。公司還在駐車系統技術方面進行了創新，通過設計創新，使駐車系統承載更高，駐車系統零件壽命更長，系統安全性更加可靠。新研發的駐車系統安全等級可以達到 ASIL D 級別，對于有高安全性能要求的產品有重要意義。在商用車領域，完成重型商用車高性能大直徑扁線電機樣機開發和交付，產品成為純電和混動重卡領域領先的高效率高輸出系

96、統。針對重卡集成式電動橋市場需求，研發高抗振扁線電機系列產品，將成為輕、中、重卡電動橋的行業骨干產品。為滿足商用車市場對電驅動系統降本和輕量化的需求，完成了一些有針對性的二合一、三合一電驅系統的開發，其中 2000-3500 牛米的系統形成了量產能力，并向市場推廣。在控制器領域，除了配套精進電動的電驅動系統以外，單體控制器的研發和產業化也取得了很多進展。為大眾商用車集團開發的 800V 高壓碳化硅控制器的研發進入沖刺階段，確保盡快實現批量生產。為北美客戶電動重卡橋配套的 800V 碳化硅控制器，已完成了產品的開模設計，各方面技術指標處于北美市場領先水平，已經在進行量產準備。針對商用車的標準版控

97、制器，已完成了第三代高壓控制器的優化升級開發，其功能和性能更加強大，已開始小批量生產并搭載到客戶整車開始運營。公司也致力于采用國產自主研發的多核 MCU 芯片及國產碳化硅器件的控制器開發，已完成了開模版控制器的 PV 測試，已開始小批量生產，填補了國內空白，解決芯片卡脖子問題。在軟件系統領域的軟件功能安全開發方面，完成了國內一主機廠的功能安全流程認證和產品開發認證，達成了重要的產品里程碑，實現控制器產品的重要安全性能提升。完成了北美客戶的功能安全開發及交付。在信息安全開發方面，已經初步具備信息安全軟件自研能力，為后續的產品交付和獲取新項目打下了較好的基礎。完成了國產芯片平臺電機控制器軟件開發及

98、量產應用。2023 年年度報告 31/338 報告期內，公司充分利用在電驅動領域積累的技術和 know-how，開拓了電動摩托車和船用新能源電驅動系統的市場。公司獲得歐洲電動摩托車驅動系統量產定點，計劃于 2024 年投產。公司與全球知名的美國水星海事建立了長期合作關系，共同開發新能源船用電驅動產品。國家科學技術獎項獲獎情況 適用 不適用 國家級專精特新“小巨人”企業、制造業“單項冠軍”認定情況 適用 不適用 2.2.報告期內獲得的研發成報告期內獲得的研發成果果 報告期內，公司及其下屬子公司新增軟件著作權 5 項，境內已授權發明專利 10 項、實用新型專利 40 項、外觀設計專利 12 項；境

99、外已授權專利 49 項。截至報告期末，公司及其下屬子公司累計擁有軟件著作權 26 項，境內已授權發明專利 49 項、實用新型專利 327 項、外觀設計專利 123項；境外已授權專利 140 項。報告期內獲得的知識產權列表 本年新增 累計數量 申請數（個）獲得數（個）申請數（個）獲得數（個）發明專利 24 10 212 49 實用新型專利 47 40 358 327 外觀設計專利 10 12 130 123 軟件著作權 5 5 26 26 其他 25 49 253 140 合計 111 116 979 665 注：以上其他為境外專利。3.3.研發研發投入投入情況表情況表 單位：元 本年度 上年度

100、 變化幅度（%）費用化研發投入 150,049,038.83 213,474,488.66 -29.71 資本化研發投入 研發投入合計 150,049,038.83 213,474,488.66 -29.71 研發投入總額占營業收入比例（%）17.32 20.91 減少 3.59 個百分點 研發投入資本化的比重（%）研發投入總額較上年發生重大變化的原因研發投入總額較上年發生重大變化的原因 適用 不適用 研發投入資本化的比重大幅變動的原因及其合理性說明研發投入資本化的比重大幅變動的原因及其合理性說明 適用 不適用 2023 年年度報告 32/338 4.4.在研在研項目情況項目情況 適用 不適用

101、 單位：元 序號 項目名稱 預計總投資規模 本期投入金額 累計投入金額 進展或階段性成果 擬達到目標 技術水平 具體應用前景 1 乘用車三合一系統開發 1 220,000,000.00 57,090,091.07 207,987,636.03 小批量試制 完成產品可靠性驗證，推向市場。國際領先 電動乘用車和小型專用車 2 乘用車國際客戶三合一系統開發 2 190,000,000.00 1,602,287.33 1,602,287.33 樣機測試 達到產品量產 國際領先 歐洲小型乘用車 3 乘用車國際客戶多合一系統開發 1 82,829,017.60 4,181,524.25 15,343,38

102、2.86 設計驗證 達到產品量產 國際領先 海外高端純電動乘用車 4 乘用車國際客戶多合一系統開發 2 64,278,467.06 817,266.87 5,615,761.16 樣機測試 達到產品量產 國際領先 海外高端純電動乘用車 5 第三代半導體控制器系統開發 1 58,641,932.00 10,163,215.53 13,952,347.37 小批量試制 達到產品量產 國際領先 電動重卡 6 第三代半導體控制器系統開發 2 57,000,000.00 2,734,524.60 2,734,524.60 設計驗證 達到產品量產 國際領先 歐美商用車 7 乘用車國際客戶三合一系統開發 1

103、 50,000,000.00 1,800,445.26 1,800,445.26 設計驗證 達到產品量產 國際領先 國際乘用車 8 乘用車三合一系統開發 2 40,000,000.00 26,346,589.90 36,088,921.45 樣機測試 完成產品可靠性驗證，推向市場。國內領先 高端乘用車 9 乘用車三合一系統開發 3 29,000,000.00 2,559,017.40 2,559,017.40 設計驗證 達到產品量產 行業先進水平 國內乘用車 10 乘用車電機系統開發 1 20,000,000.00 14,739,740.77 18,520,113.80 樣機測試 達到產品量產

104、 國內領先 混動乘用車 2023 年年度報告 33/338 11 第三代半導體控制器系統開發 3 20,000,000.00 5,953,162.86 5,953,162.86 樣機測試 達到產品量產 國際領先 可以廣泛應用于新能源汽車、電動重卡 12 商用車橋驅系統開發 20,000,000.00 13,064,304.48 13,998,491.43 設計驗證 完成產品可靠性驗證，推向市場。國內領先 電動商用車 13 非車用驅動系統開發 18,000,000.00 4,949,363.50 5,157,642.17 設計驗證 達到產品量產 國際先進 非車用電動化 14 商用車二合一系統開發

105、 1 16,000,000.00 3,005,421.52 10,307,935.89 樣機測試 完成產品可靠性驗證，推向市場。國內領先 重卡市場 15 商用車三合一系統開發 1 16,000,000.00 4,101,916.46 13,158,894.26 小批量試制 達到產品量產 國內領先 電動客車 16 商用車國際客戶二合一電機系統開發2 15,000,000.00 2,499,586.81 5,076,936.27 樣機測試 達到產品量產 國內領先 可廣泛適用于各類純電中型卡車、大型巴士等 17 商用車三合一系統開發 2 15,000,000.00 4,655,428.32 11,5

106、18,424.15 設計驗證 完成產品可靠性驗證，推向市場。國內領先 電動中重卡 18 商用車混聯系統開發 14,600,000.00 2,857,382.62 7,080,528.51 樣機測試 完成產品可靠性驗證，推向市場。國際領先 電動專用車 19 商用車國際客戶二合一電機系統開發1 14,432,009.29 8,284,368.45 11,033,322.60 設計驗證 達到產品量產 國際先進 中型電動卡車 20 乘用車二合一系統開發 1 14,000,000.00 6,293,953.39 9,578,082.21 樣機測試 達到產品量產 國際先進 混動乘用車 21 乘用車二合一系

107、統 14,000,000.00 8,383,964.45 11,059,308.99 樣機測試 達到產品國內領先 混動乘用車 2023 年年度報告 34/338 開發 2 量產 22 商用車二合一系統開發 2 12,000,000.00 3,294,382.50 10,771,873.71 樣機測試 完成產品可靠性驗證，推向市場。國內領先 純電動中型卡車 23 乘用車電機系統開發 2 10,000,000.00 5,039,295.52 5,215,448.61 樣機測試 完成樣機開發 國內領先 混動乘用車 24 乘用車電機系統開發 4 10,000,000.00 1,183,629.71 1

108、,183,629.71 樣機測試 達到產品量產 國內先進 國內乘用車 25 商用車電機系統開發 1 10,000,000.00 4,837,151.97 5,258,648.20 設計驗證 達到產品量產 國內領先 電動客車 26 商用車二合一系統開發 3 10,000,000.00 2,981,014.99 9,554,052.03 樣機測試 達到產品量產 國內領先 電動客車 27 商用車三合一系統開發 3 8,500,000.00 4,026,648.99 7,654,117.06 樣機測試 達到產品量產 國內領先 電動專用車 28 乘用車國際客戶電機系統開發 8,000,000.00 2,

109、590,644.89 2,590,644.89 設計驗證 樣件項目 國際領先 電動皮卡 29 高壓電機控制器系統開發 8,000,000.00 4,118,020.41 6,292,503.98 小批量試制 達到產品量產 國內領先 廣泛應用于新能源汽車的電機控制 30 乘用車多合一系統開發 5,000,000.00 1,901,113.31 2,514,832.70 設計驗證 完成樣機開發 國內先進 新能源越野車 31 商用車電機系統開發 2 4,500,000.00 1,762,027.71 1,762,027.71 設計驗證 達到產品量產 國內領先 重卡橋驅市場應用推廣 32 商用車三合一

110、系統開發 4 3,500,000.00 1,170,054.15 3,547,584.65 小批量試制 達到產品量產 國內領先 電動輕卡 33 乘用車電機系統開發 3 3,000,000.00 1,689,881.48 1,689,881.48 樣機測試 完成樣機開發 國內先進 國內乘用車 34 乘用車二合一系統開發 3 3,000,000.00 1,070,961.38 1,070,961.38 樣機測試 達到產品量產 國內領先 C 級車前驅 35 商用車電池包系統開發 1 2,000,000.00 775,150.32 1,089,183.12 設計驗證 達到產品量產 國內先進 電動客車

111、2023 年年度報告 35/338 36 商用車電池包系統開發 2 1,499,116.00 329,632.92 1,095,997.64 設計驗證 樣件項目 行業先進水平 拓展電池包在 UPS 領域應用 合計/1,087,780,541.95 222,853,166.09 471,418,553.47/情況說明情況說明 無2023 年年度報告 36/338 5.5.研發研發人員情況人員情況 單位:萬元 幣種:人民幣 基本情況 本期數 上期數 公司研發人員的數量（人）611 515 研發人員數量占公司總人數的比例（%）52.85 53.09 研發人員薪酬合計 14,971.67 14,183

112、.86 研發人員平均薪酬 24.50 27.54 研發人員學歷結構 學歷結構類別 學歷結構人數 博士研究生 7 碩士研究生 171 本科 310 ?？?97 高中及以下 26 研發人員年齡結構 年齡結構類別 年齡結構人數 30 歲以下（不含 30 歲）282 30-40 歲（含 30 歲，不含 40 歲）246 40-50 歲（含 40 歲，不含 50 歲）61 50-60 歲（含 50 歲，不含 60 歲）21 60 歲及以上 1 研發人員構成發生重大變化的原因及對公司未來發展的影響 適用 不適用 6.6.其他說明其他說明 適用 不適用 三、三、報告期內核心競爭力分析報告期內核心競爭力分析

113、(一一)核心競爭力核心競爭力分析分析 適用 不適用 1.1.行業領先的系統級供應能力行業領先的系統級供應能力 公司完成了各大總成布局完整且自主掌握核心技術。公司以驅動電機總成生產與研發為基礎，2015 年推出電磁齒嵌式離合器，2016 年推出減速器產品和控制器產品，在業內較早實現了驅動電機總成、控制器總成、傳動總成的完整產業布局且自主掌握核心技術，全面整合電機設計能力、電力電子設計能力、控制算法優化能力、精密機械加工制造能力、成本控制能力，形成了系統級電驅動產品的核心供應能力。2019 年推出將驅動電機、控制器、傳動各大總成深度集成，更輕、更節能、成本更低的自主知識產權三合一乘用車電驅動系統產

114、品。2022 年，公司向市場推出了基于方導體電機技術的高功率密度橋驅系統，該系統結合和發揮了方導體電機的性能優勢和橋驅架構的成本優勢。2022 年和 2023 年，公司還向市場推出了多款基于方導體技術，深度集成和高度2023 年年度報告 37/338 輕量化的 1000 牛米至 3500 牛米扭矩商用車三合一動力總成系統。2023 年 3 月，公司的第一個乘用車多合一項目實現量產并出口到北美和歐洲市場。2023 年第四季度，公司投產了兩個國內乘用車客戶的混動系統產品。公司在 2023 年，針對商用車市場，完成了第三代高壓控制器的優化升級開發，使其功能和性能更加強大，并全面向市場推出了這款標準版

115、控制器。公司確立了動力總成及控制領域的一級零部件供應商戰略地位。公司憑借深受國際知名整車企業認可的技術與研發能力，能夠在電驅動系統的頂層設計與各總成級的開發時，進行充分的協調匹配與優化，最終實現系統級的整體性能改善。因此，公司能夠直接向整車企業提供系統級產品，在汽車行業具有核心價值的動力總成及控制領域享有“一級零部件供應商”的戰略地位。2.2.產品性能持續領先產品性能持續領先 公司的產品具有領先的產品性能。電驅動系統的效率由驅動電機總成、控制器總成、傳動總成共同決定，公司各大總成的峰值效率均優于行業水平。更高的峰值效率，可以使同等條件下新能源汽車行駛相同里程所耗用的電量更少，減速時也擁有更高的

116、能量回收效率，有利于增長車輛續航里程，具有更好的經濟性。公司的控制器總成體積功率密度與功率比重均業內領先。公司產品表現出優異的噪音水平。公司自主開發了領先的集成化產品。公司以全部自主研發設計的驅動電機、高速兩級減速器、高功率密度電機控制器為基礎，將驅動電機、控制器、傳動總成深度集成，研發出更輕、更節能、成本更低的三合一電驅動系統，以及對儲能和能源使用優化，相對“組裝式”的集成方法，深度集成縮短了總成的軸向尺寸，減輕了重量，改善了傳動效率，還增加了具有精進電動專利的核心結構設計，具備正向研發、深度集成和持續優化能力，具有“輕、快、好、省”的優點。系統深度集成消除了電機和減速器的同軸度誤差，提高了

117、總成的結構剛度，降低了振動噪音，減速器效率提升帶來成本的有效控制。公司是業內少數能夠自主研發設計和生產控制器的電驅動系統供應商之一。公司具備豐富的EMC 設計、測試、整改經驗，多款控制器產品順利通過了零部件和整車級的 EMC 測試，并已經投放市場。公司基于第三代半導體技術開發的碳化硅（SiC）控制器總成，能夠實現更高的功率體積密度、更高的功率質量密度、更高的開關頻率、更高的效率，并降低冷卻系統的復雜程度，能夠幫助新能源汽車在同等條件下，實現更低的電池成本和能耗、更長的續航里程和更好的空間布局。公司同時在油冷電機技術、離合傳動技術、增程器電機、方導體電機技術方面，具備國內領先的自主核心技術。公司

118、在國內最早突破油冷電機技術，精進電動油冷電機產品已與 Stellantis 集團、中國一汽、上海汽車、廣汽集團、奇瑞集團、吉利集團等國內外知名整車企業實現量產合作。公司電磁齒嵌式離合器技術主要應用于混動系統、兩檔變速器、四輪驅動系統的輔助電驅橋切分等產品，形成了多項核心技術和國內外專利。公司自主研發了兩代增程器電機技術，在國內外客戶多個乘用車、商用車產品獲得應用，獲得了多項國內和境外專利，公司牽頭的“高效一體化油冷增程器總成開發及整車集成應用”也入選了“國家重點研發計劃”。3.3.行業先發優勢行業先發優勢 2023 年年度報告 38/338 公司是國內最早開始從事新能源汽車電驅動系統業務的企業

119、之一。經過多年發展，公司在電驅動系統驅動電機、控制器和傳動總成領域實現了產品的平臺化開發、譜系化開發，在油冷驅動電機、第三代碳化硅半導體控制器、方導體驅動電機、三合一電驅動系統、電磁離合器、多檔減速器/變速器等領域擁有業內領先的核心技術，擁有深厚的自主技術積累。公司長期的技術與研發積累，構成了未來參與市場競爭的先發優勢。公司通過國際整車企業體系認證并成功實施國際乘用車量產項目的經驗。既往為國際知名整車乘用車量產項目供應的經驗，是競爭國際客戶訂單時的重要參考因素甚至前提條件。過往成功通過國際整車企業體系認證并成功實施國際乘用車量產項目的經驗，是公司未來參與市場競爭的突出優勢。公司是行業里較早開拓

120、海外市場的企業，并已經獲得多個海外乘用車系統的量產定點，其中兩個已經量產。4.4.正向研發能力突出正向研發能力突出 公司在完成國家課題類研發和客戶產品類研發之余，還持續投入前瞻自研類研發，對可能影響電驅動系統行業未來發展的技術創新與工藝改進，提前布局。通過原創性、自主性研發，公司正在油冷驅動電機、第三代碳化硅半導體控制器、方導體驅動電機、三合一電驅動系統、電磁離合器、非晶帶材驅動電機、輪轂驅動電機、多檔減速器、儲能等領域主動進行技術儲備。在公司參與的合作研發項目中，有 12 項被列入“國家重點研發計劃”，技術內容涵蓋驅動電機、電力電子、電動化變速器、混合動力系統、增程驅動、特種電驅動等領域。5

121、.5.領先的研發實驗能力領先的研發實驗能力 由于公司產品的綜合性能要求較高及工作環境復雜，對產品進行更加完善的設計、分析、仿真、實驗、檢測，不僅是客戶的需要，也是公司改進設計、驗證工藝、保證質量的重要抓手。公司成立至今，已在北京、上海、正定、菏澤等地，累計投入資金過億元，目前擁有 100 多套核心實驗裝備，可以滿足國際國內各大整車廠的開發驗證和工藝認證要求，相關設備參數具備進行 ISO、IEC、SAE、DIN、JIS 等國際標準實驗的能力。目前公司已經具備新能源汽車電驅動系統及各總成級別產品的全面實驗認證能力，主要包括安全性、功能性能、可靠性耐久性、NVH、EMC 等 5 大板塊。6.6.業內

122、領先的人才團隊業內領先的人才團隊 公司業務核心團隊全面覆蓋公司產品的研究設計、工藝開發、試驗認證、生產制造、大客戶營銷等重要環節，經歷了眾多國際國內量產項目的實戰考驗與鍛煉。公司高級管理人員擁有豐富的相關產業經營與管理經驗，核心技術人員曾在國外知名零部件企業或整車企業工作多年，在驅動電機總成、控制器總成、傳動總成等領域具有深厚的技術與研發經驗積累。擁有業內領先的人才團隊，構成了公司的核心競爭優勢之一。7.7.工藝創新與穩定生產的能力工藝創新與穩定生產的能力 工藝創新與優化能力是最終產品質量水平及穩定性的軟件保障，公司歷經多年發展，已經形成了持續優化的工藝改進機制，并具有實現高質量、規?；慨a能

123、力。先進的生產設備是最終產2023 年年度報告 39/338 品質量水平及穩定性的硬件支持。經過持續多年的投入，公司對生產環節的自動化程度、智能化程度進行了持續的改進完善，以滿足國際國內客戶不斷提高的質量要求。公司曾經獲得Stellantis 集團授予的北美杰出質量獎（North America Outstanding Quality Award）；公司和公司核心產品還多次獲得過鈴軒獎、“中國心”新能源汽車動力系統等獎項。(二二)報告報告期內發生的導致公司核心競爭力受到嚴重影響期內發生的導致公司核心競爭力受到嚴重影響的的事件事件、影響分析影響分析及及應對措施應對措施 適用 不適用 四、四、風險

124、因素風險因素 (一一)尚未尚未盈利盈利的的風險風險 適用 不適用 報告期內，歸屬于上市公司股東的凈利潤-57,694.11 萬元；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤-61,076.84 萬元。如果未來公司在產品開發、市場銷售等方面未達預期仍將持續虧損，或將影響公司對外融資渠道，融資受到限制將影響公司日常生產經營所需的現金流，進而對公司業務拓展、研發投入、人才引進等方面造成不利影響。(二二)業績業績大幅下滑或虧損的風險大幅下滑或虧損的風險 適用 不適用 報告期內，歸屬于上市公司股東的凈利潤-57,694.11 萬元，比去年同期虧損增加 48.56%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益

125、的凈利潤-61,076.84 萬元，同比去年同期虧損增加 35.14%。如未來受宏觀經濟波動、貿易摩擦、匯率波動、行業發展不及預期等影響，導致公司主要產品的市場需求、產品利潤下滑，公司將面臨經營業績恢復緩慢且持續虧損的風險。(三三)核心競爭力風險核心競爭力風險 適用 不適用 1.1.產業技術路線的風險產業技術路線的風險 根據驅動方式的差異等因素，新能源汽車電動化技術路徑包括增程式電動汽車、插電式混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車；驅動電機總成主要技術路徑包括交流異步電機和永磁同步電機。行業方向目前向正在從單電機產品向深度集成的系統發展。如果未來新能源汽車電驅動的技術路線發生重大變化，將可能

126、對公司產品的下游市場需求帶來一定的不利影響；同時，如果公司未能及時、有效開發推出與未來主流技術路線相適應的新產品，將對公司的競爭優勢與盈利能力產生不利影響。2.2.研發失敗及研發成果無法產業化的風險研發失敗及研發成果無法產業化的風險 公司持續投入研發，報告期內，公司研發投入 15,004.90 萬元，占營業收入比例為 17.32%。公司目前正在研發的項目較多，如果研發項目出現研發失敗、研發成果不達預期，或者研發成果無法產業化等不利情形，將對公司的經營業績產生不利影響。3.3.核心技術人才流失的風險核心技術人才流失的風險 2023 年年度報告 40/338 新能源汽車電驅動系統屬于技術密集型行業

127、，企業的核心競爭力在于新技術、新產品的持續自主創新能力和生產工藝的先進性。核心技術人員對電驅動企業保持自身的技術領先優勢具有重要意義。如果未來發生公司的核心技術人員流失，或者未能及時吸引符合要求的核心技術人才加入，將削弱公司在創新方面的技術優勢與競爭力，對公司生產經營造成不利影響。4.4.進入進入非汽車非汽車用用新能源新能源電驅動系統市場的風險電驅動系統市場的風險 公司于 2023 年進入船用驅動系統市場，并與水星海事合作，開展新能源電驅動系統產品開發工作。公司也獲得電動摩托車驅動系統量產定點。雖然精進電動在車用新能源電驅動領域積累有豐富的經驗和生產能力,但是電動摩托和船用新能源電驅動系統市場

128、與公司過往主要服務的技術和應用領域有許多不同之處。如果開發項目出現研發失敗、研發成果無法產業化，產品投產不順利，或者出現質量問題等不利情形，將對公司的經營業績產生不利影響。(四四)經營風險經營風險 適用 不適用 1 1產能利用率較低的風險產能利用率較低的風險 為抓住行業機遇并滿足國內整車客戶對產能保證的需求，公司報告期內對產能進行了戰略性擴建。公司產能擴建后，短期疊加補貼退坡、市場規模增長和市場化程度不及預期，以及公司部分已配套客戶的車型銷量低于預期、部分已配套引入競爭性供應商等因素，導致公司目前產能利用率持續較低。雖然，公司采取加快國內外優質整車企業客戶開發、不斷提升產品競爭力等手段提升產能

129、利用率，同時國際國內新能源汽車市場均呈上升態勢，但是未來若出現新能源汽車行業發展不達預期、公司現有產量項目推遲、主要客戶車型不達預期等情況，公司在一定期間產能利用率仍將保持較低水平的風險，對公司的盈利能力構成不利影響。2.2.市場需求波動的風險市場需求波動的風險 新能源汽車產銷量在汽車整體市場中的占比仍然不高。續航里程仍需提高、充電時間較長、購置成本較高、充電配套設施不完善等仍是制約消費者購買新能源汽車的重要因素。在行業補貼退坡、經濟短期下行或者因為突發因素導致下游客戶需求急劇下降的情況下，會降低整體擴張速度和新車投入力度，可能對下游市場需求產生不利影響。盡管中國新能源汽車市場近年來保持高速增

130、長，但受中國汽車市場整體消費下滑和行業補貼退坡的影響，如果未來制約消費者需求的因素無法改善，消費者對新能源汽車的認可度無法提高，則可能導致新能源汽車的需求出現下滑，從而對公司生產經營產生不利影響。3.3.行業競爭的風險行業競爭的風險 面對新能源汽車電驅動系統領域良好的市場前景，目前國內新能源汽車電驅動系統生產企業可能進一步迅速擴充產能，而一些具有其他領域電機生產經驗的企業或具有傳統整車及零部件生產經驗的企業也可能逐步進入該領域；國外新能源汽車電驅動系統廠商也可能通過在國內投資設2023 年年度報告 41/338 廠的方式，直接參與國內市場競爭。若公司不能持續提升核心競爭力，將可能會在未來的市場

131、競爭中處于不利地位，面臨市場競爭加劇導致市場占有率下降的風險。隨著新能源汽車市場的快速發展，新能源汽車整車企業新車型推出力度不斷加大，新能源汽車電驅動系統廠商的下游需求持續增加。但是，新能源汽車補貼逐年退坡、補貼標準逐漸提高，使得電驅動系統廠商之間的競爭也日趨激烈，電驅動系統廠商需要通過降低產品生產成本、提升產品綜合性能等多方面保持自身的競爭能力。在此背景下，公司未來業務發展將面臨市場競爭加劇的風險。4.4.客戶集中度客戶集中度較高的風險較高的風險 報告期內，公司前五大客戶的銷售收入占銷售總額的 69.35%，因此，公司的客戶集中度較高，主要客戶對公司的經營業績影響較大，如果公司與主要客戶合作

132、關系發生重大不利變化，公司主要客戶經營情況出現不利變化或受行業政策、宏觀經濟、國際貿易政策等外部因素影響而實現需求大幅下降，減少對公司產品的采購，而公司又不能及時開拓其他客戶，將會對公司生產經營產生不利影響。5.5.原材料價格波動的風險原材料價格波動的風險 報告期內，直接材料成本占公司生產成本的比重較高，公司的原材料主要包括磁鋼、硅鋼片、殼體、漆包線、控制器、端蓋、電子元器件、IGBT 和軸等，上述原材料價格的變動將直接影響公司產品成本的變動。如果未來原材料價格出現較大幅度的上升，而公司不能通過及時調整產品價格傳導成本壓力，將對盈利能力產生不利影響。6.6.產品質量風險產品質量風險 電驅動系統

133、作為新能源汽車的核心部件，其質量水平將直接影響到新能源汽車的正常運轉和使用，因此新能源汽車電驅動系統產品的質量標準很高。公司電驅動產品的生產環節較多，如因現場操作不當或管理控制不嚴出現質量問題，將會給公司帶來直接經濟損失（如返修或更換問題產品的相關費用、款項回收推遲等），還會對公司品牌和聲譽造成負面影響，影響未來業務的開拓。7.7.芯片短缺和價格上漲影響整車企業生產計劃和提貨進度的風險芯片短缺和價格上漲影響整車企業生產計劃和提貨進度的風險 報告期內，汽車行業仍然面臨芯片供應緊張的情況。如果未來芯片短缺和價格上漲的情況沒有及時得到有效的緩解，則可能持續影響整車企業生產計劃和提貨進度，從而對公司經

134、營業績產生不利影響。公司新開發的碳化硅控制器的主要部件是碳化硅功率模塊，該模塊目前供應商較為集中，產量有限，而且主要為海外供應商。未來，如果公司不能及時采購足夠碳化硅功率模塊，將對盈利能力產生不利影響。(五五)財務風險財務風險 適用 不適用 1 1綜合毛利率偏低的風險綜合毛利率偏低的風險 2023 年年度報告 42/338 報告期內，公司綜合毛利率為-4.61%，受到下游整車企業需求波動、新能源汽車消費滲透率相對較低、原材料成本變化，量產訂單不足造成產能利用率較低等因素影響，公司報告期內綜合毛利率處于較低的水平。未來，如發生市場競爭加劇、新能源汽車行業政策變動、主要客戶導入競爭性供應商或配套車

135、型銷量下滑、原材料漲價等情形，公司綜合毛利率仍可能維持在較低水平甚至繼續下降，對公司未來業績帶來不利影響。2 2匯率波動的風險匯率波動的風險 公司的銷售收入中部分為外銷收入，外銷收入主要以美元結算，因此匯率波動特別是人民幣相對美元升值對公司的財務狀況會產生一定影響。如果人民幣匯率持續升值，一方面以外幣計價的出口產品價格提高會影響公司出口產品的市場競爭力，存在客戶流失或者訂單轉移至其他國家的風險；另一方面，公司持有的外幣資產將隨著人民幣升值而有所貶值，從而影響經營利潤。反之，如果人民幣匯率持續貶值，以外幣計價的材料、資產和各項費用支出會上漲，從而影響經營利潤。(六六)行業風險行業風險 適用 不適

136、用 隨著新能源汽車產業鏈日趨完善，國家相關部門相應調整新能源汽車相關的補貼政策?？傮w來看，近年來補貼逐步退坡，補貼技術門檻不斷提升。當前階段，新能源汽車行業的政策變化對電驅動行業的發展存在較大影響。如果后續產業政策如果發生重大不利變化，也可能對新能源汽車行業以及電驅動系統行業的發展產生不利影響，進而影響公司業績。(七七)宏觀環境風險宏觀環境風險 適用 不適用 報告期內，各方面形勢全面好轉，公司生產經營逐步實現正?；?，國內經濟形勢進一步穩定向好。未來外部環境的不利影響是否反復是一個未知數。全球地緣政治沖突不斷，例如俄烏戰爭，中美關系，中歐關系，美國通貨膨脹和經濟動蕩仍然會影響全球經濟的穩定。這些

137、變化可能新能源汽車產業造成重大影響，同時也可能對公司的經營和發展產生直接或間接的負面影響。(八八)存托存托憑證憑證相關相關風險風險 適用 不適用 (九九)其他其他重大風險重大風險 適用 不適用 五、五、報告期內主要經營情況報告期內主要經營情況 具體參見本報告第三節、“管理層討論與分析”之“一、經營情況討論與分析”的相關內容。2023 年年度報告 43/338 (一一)主營業務分析主營業務分析 1.1.利潤表及現金流量表相關科目變動分析表利潤表及現金流量表相關科目變動分析表 單位：元 幣種：人民幣 科目 本期數 上年同期數 變動比例（%）營業收入 866,239,072.25 1,020,682

138、,920.26 -15.13 營業成本 906,156,369.36 973,852,215.73 -6.95 銷售費用 71,085,538.09 56,341,462.38 26.17 管理費用 167,024,459.78 152,313,906.27 9.66 財務費用 13,437,638.17 -4,795,107.63 380.24 研發費用 150,049,038.83 213,474,488.66 -29.71 經營活動產生的現金流量凈額 -331,755,926.48 -454,695,409.70 27.04 投資活動產生的現金流量凈額 -202,251,504.32 -

139、170,366,501.50 -18.72 籌資活動產生的現金流量凈額 -89,675,844.57 485,624.26 -18,566.10 營業收入變動原因說明：具體參見本報告第三節、“管理層討論與分析”之“一、經營情況討論與分析”之“1、經營情況”的相關內容。營業成本變動原因說明：主要系隨銷售收入下降而下降所致。銷售費用變動原因說明：主要系產品質保金計提比例增加，北美公司銷售部門的職工薪酬增加和北美公司業務規模擴大，倉儲費用隨之增加所致。管理費用變動原因說明：主要系北美公司職工薪酬和北美招聘費用增加所致。財務費用變動原因說明：主要系存款減少，利息收入隨之減少所致。研發費用變動原因說明：

140、主要系公司承接了更多能夠實現收入的技術開發與服務項目所致。經營活動產生的現金流量凈額變動原因說明：主要系 2022 年公司支付賽米控案的賠償，該賠償款已經在 2022 年度支付完畢，本報告期內不存在這類資金支出所致。投資活動產生的現金流量凈額變動原因說明：主要系公司投資生產設備所致?；I資活動產生的現金流量凈額變動原因說明：主要系 2022 年公司收到貸款還款后退回的保證金，而 2023 年沒有此類業務發生所致。/變動原因說明：/變動原因說明：/變動原因說明：/本期公司業務類型、利潤構成或利潤來源發生重大變動的詳細說明 適用 不適用 2.2.收入和成本分析收入和成本分析 適用 不適用 報告期內，

141、公司營業總收入 86,623.91 萬元，同比去年同期減少 15.13%。營業收入減少主要系報告期內整車銷售和剔除整車銷售之外的主營業務營業收入減少所致。整車銷售非公司主營業務，波動性較大。報告期內，公司覆蓋的主要市場-菏澤地區的整車，特別是客車，采購需求減少，導致公司這方面的收入減少。剔除整車銷售業務，報告期內，公司的主營業務，即新能源汽車電驅動系統和技術開發和服務收入為 84,089.91 萬元，較上年同期下降 6.96%。報告期內，公司新能源汽車電驅動系統營業收入較上年同期下降 2.50%，其中乘用車電驅動系統下降 7.13%，商用車電驅動系統上升 2.80%。乘用車電驅動系統的營業收入

142、下降的主要原因是境內乘用車電驅動系統營業收入下降。雖然境外乘用車電驅動系統營業收入上升，但是未能彌補境內收入的下降。國內乘用車電驅動系統營業收入下降的原因主要系境內老項目終止和新項目投產的過程銜接不緊密，造成各別月份營業收入低。商用車電驅動營業系統收入上升主要得益于海2023 年年度報告 44/338 外客戶需求的穩步增長。技術開發與服務營業收入減少是因為報告期內公司涉及技術開發與服務收入的履約義務達到完成狀態較少所致。報告期內公司一些主要技術開發與服務項目仍在開發過程中，因而導致 2023 年度這部分收入減少。報告期內，公司綜合毛利率為-4.61%,較 2022 年度下降 9.20 個百分點

143、。主要原因是 2023年公司收入規模降低。其次，北美三合一和國內乘用車項目新近投產，新投產項目還未形成業務規模，而由于新項目投產，直接人工和制造費用隨之增加。第三，毛利較高的技術開發與服務收入占比下降。以上幾個主要因素導致綜合毛利率和主營業務毛利率下降。(1).(1).主營業務主營業務分分行業行業、分、分產品產品、分地區、分銷售模式情況、分地區、分銷售模式情況 單位:元 幣種:人民幣 主營業務分行業情況 分行業 營業收入 營業成本 毛利率（%）營業收入比上年增減（%）營業成本比上年增減（%）毛利率比上年增減（%）新能源汽車行業（主營業務收入）840,899,095.46 897,103,293

144、.29 -6.68 -6.96 3.62 減少10.89 個百分點 主營業務分產品情況 分產品 營業收入 營業成本 毛利率（%）營業收入比上年增減（%）營業成本比上年增減（%）毛利率比上年增減（%）新能源汽車電驅動系統 785,991,791.99 849,982,759.91 -8.14 -2.50 4.18 減少 6.94個百分點 其中：乘用車電驅動系統 399,733,332.25 504,710,481.04 -26.26 -7.13 16.72 減少25.80 個百分點 商用車電驅動系統 386,258,459.74 345,272,278.87 10.61 2.80 -9.96 增

145、加12.66 個百分點 技術開發與服務 54,907,303.47 47,120,533.38 14.18 -43.74 -5.57 減少34.69 個百分點 小計 840,899,095.46 897,103,293.29 -6.68 -6.96 3.62 減少10.89 個百分點 主營業務分地區情況 分地區 營業收入 營業成本 毛利率（%）營業收入比上年增減（%）營業成本比上年增減（%）毛利率比上年增減（%）境內 432,177,929.37 488,012,160.47 -12.92 -31.28 -26.87 減少 6.81個百分點 境外 408,721,166.09 409,091,

146、132.82 -0.09 48.69 106.15 減少27.90 個百分點 2023 年年度報告 45/338 主營業務收入合計 840,899,095.46 897,103,293.29 -6.68 -6.96 3.62 減少10.89 個百分點 主營業務分銷售模式情況 銷售模式 營業收入 營業成本 毛利率（%）營業收入比上年增減（%）營業成本比上年增減（%）毛利率比上年增減（%）直銷 840,899,095.46 897,103,293.29 -6.68 -6.96 3.62 減少10.89 個百分點 主營業務分行業、分產品、分地區、分銷售模式情況的說明 報告期內，收入的主要來源為新能源

147、汽車電驅動系統產品，占主營收入的 93.47%；報告期內主營業務境內實現收入 43,217.79 萬元，占主營收入比重為 51.39%，收入規模較去年同期下降31.28%；境外收入 40,872.12 萬元，占主營收入比重為 48.61%，收入規模較去年同期增長 48.69%，境外收入的增長主要得益于境外客戶的需求增長以及北美新項目投產。公司銷售均為直銷，沒有分銷業務。(2).(2).產銷量情況產銷量情況分析表分析表 適用 不適用 主要產品 單位 生產量 銷售量 庫存量 生產量比上年增減（%）銷售量比上年增減（%）庫存量比上年增減（%）新能源汽車電驅動產品 套 151,218 146,901

148、25,742-11.37-10.76 5.15 產銷量情況說明 報告期內，國內市場產品生產和銷售較上年度減少，主要是公司乘用車項目老項目終止和新項目投產的過程銜接不緊密，造成個別月份營業收入低。這些乘用車新項目投產后，客戶需求仍然在爬坡過程中，在逐漸放量。(3).(3).重大采購合同、重大銷售合同的履行情況重大采購合同、重大銷售合同的履行情況 適用 不適用 (4).(4).成本分析表成本分析表 單位：元 分行業情況 分行業 成本構成項目 本期金額 本期占總成本比例(%)上年同期金額 上年同期占總成本比例(%)本期金額較上年同期變動比例(%)情況 說明 新能源汽直接材569,998,670.84

149、 63.54 598,894,426.17 69.18-4.82 2023 年年度報告 46/338 車行業 料 新能源汽車行業 直接人工 87,620,158.35 9.77 62,852,734.99 7.26 39.41 新能源汽車行業 制 造 費用 192,363,930.72 21.44 154,126,918.04 17.8 24.81 新能源汽車行業 技 術 開發 與 服務成本 47,120,533.38 5.25 49,901,929.37 5.76-5.57 分產品情況 分產品 成本構成項目 本期金額 本期占總成本比例(%)上年同期金額 上年同期占總成本比例(%)本期金額較上

150、年同期變動比例(%)情況 說明 新能源汽車電驅動系統 849,982,759.91 94.75 815,874,079.20 94.24 4.18 其中：乘用車電驅動系統 504,710,481.04 100.00 432,426,505.82 100.00 16.72 直 接 材料 302,236,827.78 59.88 294,183,238.13 68.04 2.74 直 接 人工 61,909,079.84 12.27 39,804,428.54 9.20 55.53 制 造 費用 140,564,573.42 27.85 98,438,839.15 22.76 42.79 商用車電

151、驅動系統 345,272,278.87 100.00 383,447,573.38 100.00-9.96 直 接 材料 267,761,843.05 77.55 304,711,188.04 79.47-12.13 直 接 人工 25,711,078.52 7.45 23,048,306.45 6.01 11.55 制 造 費用 51,799,357.29 15.00 55,688,078.89 14.52-6.98 技術開發與服務 47,120,533.38 5.25 49,901,929.37 5.76-5.57 主營業務成本合計 897,103,293.29 100.00 865,77

152、6,008.57 100.00 3.62 成本分析其他情況說明 公司新能源汽車電驅動系統的成本由直接材料、直接人工及制造費用構成。2023 年公司營業收入降低，導致產品的直接材料成本隨之降低。乘用車電驅動系統的直接材料、直接人工及制造費用增加是由于北美三合一產品投產，該產品是高度集成的系統，因此材料成本較高。另外,由于北美三合一產線投產，因此直接人工和制造成本增加。商用車電驅動系統直接材料和制造費用下降主要是銷售產品數量降低造成，直接人工增加主要是菏澤工廠制造人員增加所致。技術開發與服務成本降低主要是收入減少所致。2023 年年度報告 47/338 (5).(5).報告期報告期主要子公司股權變

153、動導致合并范圍變化主要子公司股權變動導致合并范圍變化 適用 不適用 (6).(6).公司報告期內業務、產品或服務發生重大變化或調整有關情況公司報告期內業務、產品或服務發生重大變化或調整有關情況 適用 不適用 (7).(7).主要銷售客戶及主要供應商情況主要銷售客戶及主要供應商情況 A.A.公司主要銷售客戶情況公司主要銷售客戶情況 適用 不適用 前五名客戶銷售額 60,072.87 萬元，占年度銷售總額 69.35%；其中前五名客戶銷售額中關聯方銷售額 0 萬元，占年度銷售總額 0%。公司前五名客戶公司前五名客戶 適用 不適用 單位：萬元 幣種：人民幣 序號 客戶名稱 銷售額 占年度銷售總額比例

154、（%）是否與上市公司存在關聯關系 1 客戶一 35,038.51 40.45 否 2 客戶二 7,593.93 8.77 否 3 客戶三 7,259.50 8.38 否 4 客戶四 6,761.17 7.81 否 5 客戶五 3,419.76 3.95 否 合計/60,072.87 69.35 /報告期內向單個客戶的銷售比例超過總額的報告期內向單個客戶的銷售比例超過總額的 50%50%、前、前 5 5 名客戶中存在新增客戶的或嚴重依賴于少名客戶中存在新增客戶的或嚴重依賴于少數客戶的情形數客戶的情形 適用 不適用 B.B.公司主要供應商情況公司主要供應商情況 適用 不適用 前五名供應商采購額 1

155、9,527.01 萬元，占年度采購總額 15.28%；其中前五名供應商采購額中關聯方采購額 0 萬元，占年度采購總額 0%。公司前五名供應商公司前五名供應商 適用 不適用 單位：萬元 幣種：人民幣 序號 供應商名稱 采購額 占年度采購總額比例（%）是否與上市公司存在關聯關系 1 供應商 A 5,419.67 4.24 否 2 供應商 B 4,822.91 3.77 否 3 供應商 C 3,550.39 2.78 否 4 供應商 D 3,219.03 2.52 否 5 供應商 E 2,515.01 1.97 否 合計/19,527.01 15.28/2023 年年度報告 48/338 報告期內向

156、單個供應商的采購比例超過總額的報告期內向單個供應商的采購比例超過總額的 50%50%、前、前 5 5 名供應商中存在新增供應商的或嚴重依名供應商中存在新增供應商的或嚴重依賴于少數供應商的情形賴于少數供應商的情形 適用 不適用 3.3.費用費用 適用 不適用 單位：元，幣種：人民幣 科目 本期數 上年同期數 變動比例（%）銷售費用 71,085,538.09 56,341,462.38 26.17 管理費用 167,024,459.78 152,313,906.27 9.66 財務費用 13,437,638.17-4,795,107.63 380.24 研發費用 150,049,038.83 2

157、13,474,488.66 -29.71 4.4.現金流現金流 適用 不適用 單位：元，幣種：人民幣 科目 本期數 上年同期數 變動比例（%）經營活動產生的現金流量凈額 -331,755,926.48 -454,695,409.70 27.04 投資活動產生的現金流量凈額 -202,251,504.32 -170,366,501.50 -18.72 籌資活動產生的現金流量凈額 -89,675,844.57 485,624.26 -18,566.10 (二二)非主營業務導致利潤重大變化的說明非主營業務導致利潤重大變化的說明 適用 不適用 2023 年年度報告 49/338 (三三)資產、負債情況

158、分析資產、負債情況分析 適用 不適用 1.1.資產資產及及負債負債狀狀況況 單位：元 項目名稱 本期期末數 本期期末數占總資產的比例（%）上期期末數 上期期末數占總資產的比例（%）本期期末金額較上期期末變動比例（%）情況說明 貨幣資金 288,779,714.94 11.30 897,165,363.44 30.09 -67.81 主要系本期收入減少及本年度虧損等綜合原因所致 應收票據 36,236,559.00 1.42 54,364,018.79 1.82 -33.34 主要系本期收入減少、相應收到的票據減少所致 應收帳款 301,310,659.66 11.79 357,040,755.

159、45 11.97 -15.61 主要系本期收入減少，同時公司加大催收力度綜合所致 應收款項融資 28,076,111.14 1.10 23,281,473.19 0.78 20.59 主要系期末持有未到期的信用等級較高的銀行承兌匯票增加所致 預付款項 17,434,166.74 0.68 15,779,610.32 0.53 10.49 主要系本期預付的貨款增加所致 其他應收款 9,820,643.79 0.38 5,393,191.24 0.18 82.09 主要系本期一些合作項目應收款增加所致 存貨 633,099,246.94 24.77 505,428,491.21 16.95 25.

160、26 主要系本期技術開發存貨增加所致 合同資產 25,129,276.26 0.98 29,545,748.15 0.99 -14.95 主要系本期合同質保金減少所致 一年內到期的非流動資產 3,737,984.15 0.15 主要系一年內能收回的融資租賃保證金增加所致 其他流動資產 90,941,928.04 3.56 64,814,266.56 2.17 40.31 主要系本期取得待抵扣的增值稅進項稅增加所致 長期應收款 1,279,189.78 0.05 3,353,495.70 0.11 -61.86 主要系按照流動性將售后回租保證金重分類至 1年以內到期的非流動性資產所致 固定資產

161、682,444,773.28 26.70 584,102,562.63 19.59 16.84 主要系在建工程已達到預定可使用狀態轉固所致 在建工程 121,633,278.31 4.76 158,086,874.44 5.30 -23.06 主要系部分資產已達到預定可使用狀態轉固所2023 年年度報告 50/338 致 使用權資產 138,246,007.06 5.41 171,833,550.98 5.76 -19.55 主要系部分資產終止租賃綜合所致 無形資產 27,256,861.63 1.07 25,752,136.24 0.86 5.84 主要系本期購入軟件所致 長期待攤費用 27

162、,626,618.83 1.08 4,607,869.15 0.15 499.55 主要系本期租賃辦公樓裝修費增加所致 遞延所得稅資產 90,175,100.97 3.53 51,626,721.22 1.73 74.67 主要系本期計提未來需要退回的扶持資金增加所致 其他非流動資產 32,375,650.05 1.27 29,894,629.52 1.00 8.30 主要系本期預付設備及工程款增加所致 短期借款 177,449,456.05 6.94 241,820,588.36 8.11 -26.62 主要系期末銀行借款減少所致 應付賬款 545,760,165.18 21.36 527,

163、054,785.39 17.67 3.55 主要系應付長期資產款增加所致 合同負債 245,121,143.55 9.59 131,725,579.92 4.42 86.08 主要系期末在手訂單增加、預收貨款增加所致 應付職工薪酬 28,631,854.11 1.12 34,205,404.20 1.15 -16.29 主要系期末尚未支付的短期薪酬減少所致 應交稅費 3,485,572.87 0.14 3,536,535.33 0.12 -1.44 變動較小 其他應付款 60,518,761.70 2.37 16,177,031.81 0.54 274.10 主要系本期計提未來需要退回政府扶持

164、資金所致 一年內到期的非流動負債 66,828,029.66 2.61 51,130,566.17 1.71 30.70 主要系期末 1 年內到期的長期借款重分類所致 其他流動負債 36,992,503.00 1.45 3,249,909.74 0.11 1,038.26 主要系期末已背書尚未到期的票據增加所致 長期借款 9,700,000.00 0.38 19,900,000.00 0.67 -51.26 主要系本期歸還到期借款所致 長期應付款 11,576,854.16 0.45 14,903,727.79 0.50 -22.32 主要系本期支付售后回租租賃款所致 租賃負債 133,245

165、,952.11 5.21 150,870,791.21 5.06 -11.68 主要系本期支付經營租賃付款額所致 預計負債 96,557,332.66 3.78 42,801,429.81 1.44 125.59 主要系期末按照或有事項預提虧損合同增加所致 遞延收益 103,169,570.64 4.04 158,459,870.27 5.31 -34.89 主要系本期政府補助減少所致 遞延所得稅負債 21,576,842.46 0.84 主要系本期開始執行企業會計準則解釋第 16號所致 其他說明 無2023 年年度報告 51/338 2.2.境外資產情況境外資產情況 適用 不適用 (1)(1

166、)資產規模資產規模 其中：境外資產 610,901,235.36（單位：元 幣種：人民幣），占總資產的比例為 23.90%。(2)(2)境外資產占比較高的相關說明境外資產占比較高的相關說明 適用 不適用 3.3.截至報告期末主要資產受限情截至報告期末主要資產受限情況況 適用 不適用 單位：元，幣種：人民幣 項目 期末賬面價值 受限原因 貨幣資金 68,614,808.15 信用證保證金，保函保證金 固定資產 105,425,350.50 售后回租抵押 專利權 流動資金貸款質押 合計 174,040,158.65 /4.4.其他說明其他說明 適用 不適用 (四四)行業經營性信息分析行業經營性信息

167、分析 適用 不適用 報告期內行業經營性信息分析詳見“第三節管理層討論與分析”的“二、報告期內公司所從事的主要業務、經營模式、行業情況及研發情況說明”。2023 年年度報告 52/338 (五五)投資狀況分析投資狀況分析 對外股權投資總體分析對外股權投資總體分析 適用 不適用 1.1.重大的股權投資重大的股權投資 適用 不適用 2.2.重大的非股權投資重大的非股權投資 適用 不適用 3.3.以公允價值計量的金融資產以公允價值計量的金融資產 適用 不適用 證券投資情況 適用 不適用 衍生品投資情況 適用 不適用 4.4.私募股權投資基金投資情況私募股權投資基金投資情況 適用 不適用 其他說明 無

168、2023 年年度報告 53/338 5.5.報告期內重大資產重組整合的具體進展情況報告期內重大資產重組整合的具體進展情況 適用 不適用 (六六)重大資產和股權出售重大資產和股權出售 適用 不適用 (七七)主要控股參股公司分析主要控股參股公司分析 適用 不適用 公司名稱 主要業務 注冊資本（萬元）持股比例（%）總資產（萬元）凈資產（萬元）營業收入（萬元）凈利潤（萬元）直接 間接 精進菏澤 公司新能源汽車電驅動系統主要生產基地 54,000.00 100.00/96,982.49 19,536.76 55,637.46 -10,632.04 精進正定 公司新能源汽車電驅動系統主要生產基地 10,0

169、00.00 1000.00/6,075.88 -5,178.32 1,166.85 -1,982.35 精進新能源余姚 公司新能源汽車電池包及電池管理系統的生產基地 5,000.00 100.00/6,793.41 -4,429.36 8.85 -4,041.58 金澤租賃 新能源汽車銷售和租賃 5,000.00 100.00/56.99 43.94 755.66 -32.61 2023 年年度報告 54/338 精進百思特 公司新能源汽車電驅動系統主要生產基地 5,000.00 100.00/61,886.63 -60,617.87 24,007.40 -13,817.76 精進余姚 銷售公

170、司 2,000.00 100.00/626.00 -3.65 -22.69 精進北美 公司新能源汽車電驅動系統主要研發、生產基地 2,450.00（美元）100.00/61,093.59 -3,935.96 35,565.31 -10,537.94 南京華程 無實際業務 500.00/51.00 3.97 -11.99 -4.26 精進華業 無實際業務 10.00/100.00 9.02 -92.08 -8.86 精進電控 無實際業務 5,000.00 100.00/(八八)公司控制的公司控制的結構化結構化主體情況主體情況 適用 不適用 2023 年年度報告 55/338 六、六、公司公司關于

171、公司未來發展的討論與分析關于公司未來發展的討論與分析(一一)行業格局和趨勢行業格局和趨勢 適用 不適用 在后補貼時代，新能源汽車行業補貼會逐漸完成退出，但是汽車電動化符合國家戰略規劃，國家出臺了一系列繼續促進新能源汽車發展的政策，比如“雙積分”政策、藍天保衛戰行動計劃、基礎設施建設等。2022 年 12 月，國務院發布的擴大內需戰略規劃綱要（20222035 年），指出為持續提升傳統消費，釋放出行消費潛力，要推進汽車電動化、網聯化、智能化，加強停車場、充電樁、換電站、加氫站等配套設施建設。2023 年以來，新能源汽車產業具有以下特點：第一，宏觀經濟環境和國家政策支持繼續利好新能源汽車發展。國務

172、院、相關部委及各地方政府在 2023 年發布的國家發展改革委、國家能源局關于加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見、國務院辦公廳關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見、關于延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告、關于印發汽車行業穩增長工作方案（20232024 年）的通知、國家碳達峰試點建設方案、關于啟動第一批公共領域車輛全面電動化先行區試點的通知、關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知、空氣質量持續改善行動計劃等政策，持續大力支持新能源汽車的發展，將進一步激發市場活力和消費潛能。第二，海外市場的快速增長為中國新能源汽車發展注入新的動力。在

173、2023 年總銷量 949.5 萬輛中，新能源車出口銷量 120.3 萬輛，同比增長 77.6%。出口銷量的高速增長是海外市場需求增長和國內新能源汽車產業鏈核心競爭力提升雙重作用力的結果。除了整車出海外，新能源汽車核心零部件也會迎來更多業務機會。第三，相對乘用車，新能源商用滲透率偏低，還有巨大提升空間。由于商用車用車需求多樣性的特點，各種燃料種類、技術路線、運營模式的能滿足各應用場景的產品和方案蓬勃發展，將有效推動新能源商更具經濟性和促進行業快速發展。特別是對商用車電驅動系統構型而言，電驅動橋方案越來越多；扁線電機逐步替代圓線電機，且系統深度集成的驅動總成產品越來受市場歡迎。面對商用車電驅動系

174、統的這些變化，提前在技術、產品等方面進行儲備的企業，在接下來的快速發展和市場競爭中才會保持優勢地位。第四，在乘用車領域，電驅系統更加傾向多合一的深度集成模式。目前各大主機都在開發 800V 架構下的集成系統，將給全產業鏈帶來前所未有的考驗，諸如定轉子、齒輪加工等供應商在精益制造方面將會有新一輪的競爭?？傮w來看，國家對新能源汽車產業的支持沒有動搖，方式從直接補貼轉為間接扶持、獎懲結合，這將更有利于中國新能源汽車產業的長久發展。(二二)公司發展戰略公司發展戰略 適用 不適用 精進電動以“做世界上最好的電動系統”為企業愿景。公司聚焦高中端汽車電動化核心零部件領域，堅持從“0 到 1”的原創性自主性正

175、向研發，持續為行業帶來引領性產品，在全面布局各2023 年年度報告 56/338 大總成的基礎上實現系統級性能優化解決方案，充分滿足國際國內客戶需求，并通過工藝創新和流程改進嚴格保證產品的高質量與穩定性，通過打造行業精品項目不斷完善國際化專業化團隊。公司的具體戰略包括：原創性自主性正向研發，掌握核心技術，核心技術領域引領行業（驅動電機總成、控制器總成（含控制軟件）、傳動總成、儲能系統等），實現系統級性能優化的產品戰略；聚焦高中端產品，國際國內并舉的市場戰略；成本優化，精益制造的生產戰略。(三三)經營計劃經營計劃 適用 不適用 公司堅持技術創新引領企業發展、堅持以市場為導向，2023 年，公司經

176、過艱苦奮斗在新技術和新市場上實現突破，成功地投產了多個產品，包括幾個乘用車項目進入量產階段，并獲得了多個客戶新定點。這些新產品和新項目的導入和上量，將為 2024 年和 2025 年公司重新回到高速度增長提供強大動力和堅強信心。1 1、加強成本管控、加強成本管控 這個工作有以下幾個方面：第一，公司將在保持和提升技術指標和質量水平的同時，持續優化采購管理和生產體系管控，不斷提升原材料的采購規模和議價能力，改善供應鏈，加強價格評估體系和價格波動應對體系，應對材料價格的波動。第二，公司將聚焦核心產品，核心市場和核心客戶開展業務。第三，利用公司技術優勢，以更高性能和更低成本的設計推動產品技術發展。公司

177、將全面向市場推出基于扁線技術的電驅動系統產品。公司已完成了第三代高壓控制器的優化升級開發，其功能和性能更加強大，已開始小批量生產并搭載到客戶整車開始運營。各類深度集成化的驅動系統技術已經成熟，將快速投放市場。第四，公司在 2023 年開始優化公司不同地區的生產和運營，提高生產基地的規模效應，降低運營成本。公司將在 2024 年持續深化這方面工作，全力挖潛，進一步優化公司生產和運營活動，進而提高人員和設備效率，降低生產運營成本。嚴控各項投資，嚴控人員增加，嚴控支出。2 2、積極開拓國內外市場、積極開拓國內外市場 公司利用領先的技術、深厚的研發能力和國際化的研發，管理和制造團隊優勢，積極拓展國內外

178、市場。國內市場聚焦優質項目，頭部客戶，充分發揮公司的技術和創新優勢。近年來，海外新能源汽車市場增長迅速，全球各大車企陸續發布新能源汽車戰略，在電動化戰略的投資規模進一步擴大，加快在電動化和智能化的布局。隨著擁有資金基礎、技術保證及消費者基礎的傳統車企進入新能源汽車行業，新能源車型將會更加豐富，在技術的創新和安全性上會有更多的保證。未來傳統車企在新能源汽車領域的進一步投入將構成新能源汽車行業發展的重要驅動因素，并將帶來新能源企業核心零部件采購的增量訂單。公司已經在美國的底特律成立了研發和生產基地，將持續以精進北美為橋頭堡，擴大北美基地的運營規模，增加海外業務收入。3 3、持續研發投入，聚焦高中端

179、市場、持續研發投入，聚焦高中端市場 2023 年年度報告 57/338 經過多年的技術積累，公司在新能源汽車電驅動系統的技術研發方面位居行業前列。公司產品在最大功率、最大扭矩、峰值效率、高效區間占比、功率體積密度水平、功率質量密度水平、振動噪聲控制水平、動力換擋平順性、系統整體效率和高系統集成度等指標方面具備突出的優勢。隨著終端消費者對于新能源汽車性能要求的不斷提高，整車企業也會對電驅動系統性能提出更高的要求，公司在完成國家課題類研發和客戶產品類研發之余，將持續投入前瞻自研類研發，對可能影響電驅動系統行業未來發展的技術創新與工藝改進，提前布局。通過從“0 到 1”的原創性、自主性研發，為持續推

180、出有競爭力的產品奠定基礎。同時，公司將積極拓展國內外優質客戶，構建乘用車商用車全譜系產品，并聚焦高中端領域的市場爆發的機遇，抓住乘用車 B 級及以上車型、高中端 SUV 車型電動化加速帶來的產品需求，不斷提升公司產品的附加值，進而提升公司的盈利能力。(四四)其他其他 適用 不適用 第四節第四節 公司治理公司治理 一、一、公司治理相關情況說明公司治理相關情況說明 適用 不適用 報告期內，公司嚴格按照中華人民共和國公司法、中華人民共和國證券法、上市公司治理準則、上海證券交易所科創板股票上市規則、上海證券交易所科創板上市公司自律監管規則適用指引第 1 號規范運作、精進電動科技股份有限公司章程（以下簡

181、稱“公司章程”）等法律法規和規范性文件要求，不斷完善公司治理結構，建立健全內部控制體系，進一步促進公司規范運作，提高治理水平。報告期內，公司整體運作規范，獨立性強，信息披露規范，公司治理實際情況符合上市公司治理規范性文件的要求，具體情況如下：1 1、關于股東和股東大會、關于股東和股東大會 報告期內，公司嚴格按照有關法律法規及公司章程、精進電動科技股份有限公司股東大會議事規則等相關規定的要求召集、召開股東大會，對股東大會審議事項進行規范表決，確保全體股東充分行使合法權利。報告期內，公司共計召開股東大會 3 次。其中，1 次年度股東大會和 2 次臨時股東大會，均由董事會召集。2 2、關于控股股東與

182、上市公司、關于控股股東與上市公司 報告期內，公司控股股東嚴格按照相關法律、法規，規范自己的行為，依法通過股東大會行使股東權利，沒有超越股東大會直接或間接干預公司決策及經營行動。公司不存在為控股股東及其他關聯方提供擔保、財務資助、非經營性資金占用等情形，也不存在損害公司及其他股東利益的情形。3 3、關于董事與董事會、關于董事與董事會 2023 年年度報告 58/338 公司董事會按照公司法、公司章程、董事會議事規則等規定運作。公司第三屆董事會設 7 名董事，其中獨立董事 3 名。公司嚴格按照法律法規和公司章程規定的選聘程序選舉董事，公司董事會人數和人員構成符合法律法規和公司章程的要求，公司全體董

183、事認真出席董事會并參加股東大會，不斷加深有關法律法規知識的學習，以誠信、勤勉、盡責的態度履行相應職責。公司董事會下屬設立審計委員會、薪酬與考核委員會、提名委員會以及戰略委員會，對公司提高經營管理能力及確保投資決策科學性具有重要意義。報告期內，董事會共召開 9 次會議，審議通過 35 項議案，并按照上海證券交易所科創板股票上市規則等法律、法規的相關規定履行了信息披露義務。會議的召集程序與召開程序、出席會議人員資格均符合法律法規及公司章程、董事會議事規則的規定。4 4、關于監事與監事會、關于監事與監事會 公司監事會由 3 名成員組成，1 名職工代表監事。公司監事會人數和人員構成符合法律、法規和公司

184、章程的規定。報告期內，監事會共召開 9 次會議，審議通過 19 項議案。公司嚴格按照公司法、精進電動科技股份有限公司監事會議事規則等相關規定，規范監事會的召集、召開和表決程序，認真履行職責并列席公司董事會、股東大會。公司監事會能夠獨立有效地對公司財務及公司董事及 管理人員履行職責的合法合規性進行監督，維護公司及股東的合法權益。5 5、關于信息披露、關于信息披露 公司嚴格按照上海證券交易所科創板股票上市規則、上海證券交易所科創板上市公司自律監管規則指引第 1 號規范運作、公司章程等相關規定，依法履行信息披露義務。報告期內，公司按時披露定期報告和臨時公告。公司能真實、準確、完整、及時地做好信息披露

185、，保障信息及時公開。6 6、投資者關系管理、投資者關系管理 公司董事會致力于構建企業和諧的發展環境，正確處理好與投資者的交流互動關系。報告期內，公司加強了投資者關系管理工作，通過信息披露、接待投資者來電、來郵、來訪、e 互動平臺，加強與投資者的溝通交流。公司治理與法律、行政法規和中國證監會關于上市公司治理的規定是否存在重大差異；如有重大差異，應當說明原因 適用 不適用 二、二、公司就其與控股股東在業務、人員、資產、機構、財務等方面存在的不能保證獨立性、不能公司就其與控股股東在業務、人員、資產、機構、財務等方面存在的不能保證獨立性、不能保持自主經營能力的情況說明保持自主經營能力的情況說明 適用

186、不適用 控股股東、實際控制人及其控制的其他單位從事與公司相同或者相近業務的情況，以及同業競爭或者同業競爭情況發生較大變化對公司的影響、已采取的解決措施、解決進展以及后續解決計劃 適用 不適用 控股股東、實際控制人及其控制的其他單位從事對公司構成重大不利影響的同業競爭情況 2023 年年度報告 59/338 適用 不適用 三、三、股東大會情況簡介股東大會情況簡介 會議屆次 召開日期 決議刊登的指定網站的查詢索引 決議刊登的披露日期 會議決議 2023 年第一次臨時股東大會 2023 年 1 月 19日 上 海 證 券 交 易 所（）2023 年 1 月 20日 1、審議通過 關于變更部分募集資金

187、投資項目的議案；2、審議通過 關于變更會計師事務所的議案。2022 年年度股東大會 2023年6月9 日 上 海 證 券 交 易 所（）2023 年 6 月 10日 1、審議通過 關于公司 2022 年年度報告及其摘要的議案；2、審議通過 關于公司獨立董事2022 年度述職報告的議案；3、審議通過 關于公司 2022 年度董事會工作報告的議案；4、審議通過 關于公司 2022 年度監事會工作報告的議案；5、審議通過 關于公司 2022 年度財務決算報告的議案；6、審議通過 關于公司 2023 年度董事薪酬方案2023 年年度報告 60/338 的議案；7、審議通過 關于公司 2023 年度監事

188、薪酬方案的議案；8、審議通過 關于公司 2022 年度利潤分配方案的議案。2023 年第二次臨時股東大會 2023 年 12 月 8日 上 海 證 券 交 易 所（ 2023 年 12 月 9日 1、審議通過 關于修改的議案；2、審議通過 關于修改的議案；3、審議通過 關于修改 的 議案；4、審議通過 關于修改 的 議案；5、審議通過 關于續聘 2023 年2023 年年度報告 61/338 度審計機構的議案。表決權恢復的優先股股東請求召開臨時股東大會 適用 不適用 股東大會情況說明 適用 不適用 上述股東大會的議案全部審議通過，不存在否決議案的情況。2023 年年度報告 62/338 四、四

189、、表決權差異安排在報告期內的實施和變化情況表決權差異安排在報告期內的實施和變化情況 適用 不適用 (一一)表決權差異安排在報告期內的實施和變化情況表決權差異安排在報告期內的實施和變化情況 單位：股 主體名稱 職務 持股數量 特別表決權股份與普通股的表決權比例 合計持有表決權數量 合計持有表決權比例 報告期內變化情況 特別表決權股份參與表決的股東大會事項范圍 是否持續符合中國證監會及證券交易所的規定 普通股 特別表決權股份 菏澤北翔新能源科技有限公司/696,775,220 10 696,775,220 57.24%無 根據公司章程規定，除北翔新能源外的股東（包括股東代理人）以其所代表的有表決權

190、的股份數額行使表決權，每一股份享有一票表決權。北翔新能源持有的69,677,522 股股份為擁有特別表決權的股份，每一特別表決權擁有的表決權數量為每一普通股份擁有的表決權數量的比例為 10:1.盡管有前述是 2023 年年度報告 63/338 安排，公司在股東對下列事項行使表決權時，每一特別表決權股份享有的表決權數量應當與每一普通股份的表決權數量相同：（1）修改公司章程；（2）改變特別表決權股份享有的表決權數量；（3）聘任或者解聘獨立董事；（4）聘請或者解聘為公司出具審計意見的會計事務所；（5）公司合并、分立、解散或者變更公司形式。公司股東大會對前述第（2）項作出決議，應當不低于出席會議的股東

191、所持表決權的三分之二以上通過，但根據上海證券交易所科創板股票上市規則的規定將相應數量特別表2023 年年度報告 64/338 決權股份轉換為普通股份的除外。除上述情形外，持有特別表決權股份的股東對股東大會決議進行表決時，應按照公司章程進行差異化表決。特別表決權股份擁有的表決權數量與普通股股份擁有表決權數量的比例安排 適用 不適用 根據公司章程規定，除北翔新能源外的股東（包括股東代理人）以其所代表的有表決權的股份數額行使表決權，每一股份享有一票表決權。北翔新能源持有的 69,677,522 股股份為擁有特別表決權的股份，每一特別表決權擁有的表決權數量與每一普通股股份擁有的表決權數量的比例為 10

192、:1。報告期內特別表決權股份轉換為普通股份的情況及原因 適用 不適用 報告期內表決權差異安排的其他變化情況 適用 不適用 保護投資者合法權益承諾措施的實施情況 適用 不適用 報告期內，控股股東北翔新能源嚴格按照法律法規以及公司章程行使權力，不存在濫用特別表決權、不存在損害投資者的合法權益的情形。特別表決權股份鎖定安排及轉讓限制情況 適用 不適用 a)不得增發特別表決權股份 2023 年年度報告 65/338 公司股票在證券交易所上市后，除同比例配股、轉增股本情形外，不得在境內外發行特別表決權股份，不得提高特別表決權比例。公司因股份回購等原因，可能導致特別表決權比例提高的，應當同時采取將相應數量

193、特別表決權股份轉換為普通股份等措施，保證特別表決權比例不高于原有水平。b)特別表決權股份轉讓限制 特別表決權股份不得在二級市場進行交易，但可以按照證券交易所有關規定進行轉讓。持有特別表決權股份的股東是否存在濫用特別表決權或者其他損害投資者合法權益的情形 適用 不適用 報告期內，控股股東北翔新能源嚴格按照法律法規以及公司章程行使權力，不存在濫用特別表決權、不存在損害投資者的合法權益的情形。(二二)監事會專項意見監事會專項意見 1、持有特別表決權股份的股東持續符合上市規則第 4.5.3 條的要求；2、特別表決權股份未出現上市規則第 4.5.9 條規定的情形；3、上市公司特別表決權比例持續符合上市規

194、則的規定；4、持有特別表決權股份的股東不存在濫用特別表決權或者其他損害投資者合法權益的情形；5、公司及持有特別表決權股份的股東遵守上市規則的有關相關規定。2023 年年度報告 66/338 五、五、紅籌紅籌架構公司治理架構公司治理情況情況 適用 不適用 2023 年年度報告 67/338 六、六、董事、監事和高級管理人員的情況董事、監事和高級管理人員的情況(一一)現任及報告期內離任董事現任及報告期內離任董事、監事、監事、高級管理人員高級管理人員和核心技術人員和核心技術人員持股變動及報酬情況持股變動及報酬情況 適用 不適用 單位：股 姓名 職務 性別 年齡 任期起始日期 任期終止日期 年初持股數

195、 年末持股數 年度內股份增減變動量 增減變動原因 報告期內從公司獲得的稅前報酬總額（萬元）是否在公司關聯方獲取報酬 余平 董事長、核心 技 術 人員、總經理 男 52 2022 年 10月 12 日 2025 年 10月 11 日-/179.44 否 Wen Jian Xie（謝文劍）董事、副總裁、財務負責人 男 51 2022 年 10月 12 日 2025 年 10月 11 日-/203.63 否 Wen Jian Xie（謝文劍）董 事 會 秘書 男 51 2022 年 3月 16 日 2025 年 3月 15 日-/-否 Jeffrey Chien Chuen Chi季淳鈞 董事 男

196、56 2022 年 10月 12 日 2025 年 10月 11 日-/-否 張旭明 獨立董事 男 52 2022 年 10月 12 日 2025 年 10月 11 日-/10.00 否 曾燕琿 獨立董事 女 50 2022 年 10月 12 日 2025 年 10月 11 日-/10.00 否 張雪融 獨立董事 女 45 2022 年 10月 12 日 2025 年 10月 11 日-/10.00 否 郭啟航 董事 男 36 2022 年 10月 12 日 2025 年 10月 11 日-/-否 2023 年年度報告 68/338 何祥利 監事 男 49 2022 年 10月 12 日 20

197、25 年 10月 11 日-/-否 李振新 監事 男 39 2022 年 10月 12 日 2025 年 10月 11 日-/45.53 否 劉文靜 監事 女 40 2022 年 10月 12 日 2025 年 10月 11 日-/24.67 否 楊葵 副總裁 男 50 2022 年 10月 12 日 2025 年 10月 11 日-/132.58 否 李玉權 副總裁 男 51 2022 年 10月 12 日 2023 年 9月 28 日-/161.69 否 Gabriel Gollegos Lopez 核 心 技 術人員 男 53 2016 年 7月/-/239.97 否 JianWenLi

198、（李建文）核 心 技 術人員 男 59 2016 年 6月/-/179.72 否 JingCuanLi（李景川）核 心 技 術人員 男 54 2020 年 3月/-/177.02 否 合計/1,374.25/注：1、上述持股情況為直接持股，不包括間接持股。2、公司高級管理人員李玉權先生已于 2023 年 9 月 28 日離職，具體詳見公司于 2023 年 9 月 27 日在上海證券交易所官網（）披露的精進電動科技股份有限公司關于高級管理人員辭職的公告（公告編號：2023-038）。姓名 主要工作經歷 余平 余平，1971 年 5 月生，中國國籍，無境外永久居留權，擁有清華大學汽車工程學士學位、

199、美國密歇根大學汽車工程碩士學位和美國麻省理工學院 MBA 學位，教授級高級工程師。1995 年至 1999 年擔任美國通用汽車公司（中國區）工程師；2000 年至 2001 年美國通用汽車公司（底特律）高級工程師；2003 年至 2007 年擔任美國通用汽車公司（底特律）經理；2008 年 2 月 25 日創立精進電動，至今擔任精進電2023 年年度報告 69/338 動董事長兼總經理、總工程師。Wen Jian Xie（謝文劍）Wen Jian Xie（謝文劍），1972 年 7 月生，美國國籍，擁有佐治亞理工學院化學工程學士，德克薩斯大學 MBA 學位，并擁有美國注冊管理會計師證書。200

200、4 年至 2006 年，擔任惠普公司財務分析師；2006 年至 2007 年擔任 Kraton Polymers Co.資深財務分析師；2007 年至2011 年擔任 Westlake Chemica Co.資深財務分析師；2011 年至 2014 年擔任中國旭日集團（香港）有限公司首席財務官；2014 年 7 月至今擔任精進電動財務總監；2016 年 9 月擔任精進電動董事。Jeffrey Chien Chuen Chi 季淳鈞 Jeffrey Chien Chuen Chi 季淳鈞,1968 年 4 月生，美國國籍，擁有劍橋大學工程學學士學位（一等榮譽）和美國麻省理工學院碩士、美國麻省理工

201、工程學博士學位，特許金融分析師。2001至2002年擔任Monitor Group高級戰略咨詢師；2002年至2004年擔任Pegasus Capital Advisors,L.P.執行董事；2003 年至 2006 年兼任新加坡管理大學副教授；2004 年 12 月至今擔任 Vickers Financial Group Limited 集團副董事長、中國區總經理及董事總經理；2007 年至今擔任上海錦鈞投資咨詢有限公司集團副董事長、中國區總經理及董事總經理；2016年至今擔任樟樹市錦鈞投資管理中心（有限合伙）投資總監、投資決策委員會主席；2016 年 9 月至今擔任精進電動董事。張旭明 張

202、旭明，1972 年 10 月生，中國國籍，無境外永久居留權，擁有清華大學汽車工程系本科及碩士學位。1998 年至 2013 年擔任美國通用汽車（中國區）工程師及經理；2013 年至 2014 年擔任北京中汽虹圖汽車技術開發有限公司副總經理；2015 年至 2017 年擔任北京富電科技有限公司副總經理；2017 年至今擔任中國汽車工程學會副秘書長；2020 年 5 月至今擔任精進電動獨立董事。曾燕琿 曾燕琿，1973 年 8 月生，中國國籍，無境外永久居留權，擁有清華大學學士學位和長江商學院 EMBA 學位。1995 年 8 月至 2009 年 8 月歷任海關總署工程師、高級工程師、數據中心總工

203、程師等職務；2009 年 9 月至 2015 年 7 月，擔任北京明致樂彩科技有限公司副總經理；2015年 7 月至今，擔任北京明致鴻豐彩體育科技股份有限公司董事、顧問；2019 年 10 月至今，擔任江泰保險經紀股份有限公司監事會主席；2022 年 10 月至今擔任精進電動獨立董事。張雪融 張雪融，1978 年 2 月生，中國國籍，無境外永久居留權，擁有北京大學風險管理與保險學士學位，為中國注冊會計師。2004 年 9 月至 2013年 10 月普華永道會計師事務所擔任高級審計經理等職務；2013 年 11 月至今擔任北京蘇融會計師事務所（普通合伙）資深合伙人及質量控制負責人。張雪融女士多年

204、專注于為各種類型企業提供財務審計及咨詢等專業服務，特別在大型企業的改制、重組、收購及境內外上市等方面擁有豐富的經驗，擅長組織和帶領團隊為企業提供多種優質財務服務，包括協助企業解決復雜財務問題，提高企業管理水平，2023 年年度報告 70/338 助力企業并購、上市及其他資本運作等；2022 年 10 月至今擔任精進電動獨立董事。郭啟航 郭啟航，1988 年 2 月生，中國國籍，無境外永久居留權。擁有清華大學微電子學士學位和電子科學與技術碩士學位。郭啟航先生于 2013年至 2017 年在在中國電子進出口有限公司擔任商務經理；2017 年至 2018 年在樹石明溪股權投資基金管理（北京）公司擔任

205、高級投資經理；2018 年至今在上海超越摩爾私募基金管理有限公司擔任董事總經理。郭啟航先生擁有十年高科技產業從業及投資經驗，主導多個半導體、智能制造和新能源行業的投資與投后管理工作。熟悉半導體產業技術和格局，對超越摩爾領域和歐美產業動態等有長期關注和研究，并著有芯路一書；2022 年 10 月至今擔任精進電動董事。何祥利 何祥利，1975 年 6 月生，中國國籍，香港永久居留權，擁有上海財經大學經濟學學士、復旦大學金融學碩士。1997 年至 2001 年擔任港澳國際信托有限公司投資經理；2001 年至 2003 年擔任巨田證券有限責任公司投資經理；2003 年至 2014 年擔任光大控股深圳創

206、業投資有限公司投資總監；2014 年至今擔任 Forebright Capital Management Limited 董事總經理；2016 年 9 月至今擔任精進電動監事。李振新 李振新，1984 年 10 月生，中國國籍，無境外永久居留權，擁有湖南科技大學學士學位。2007 年至 2009 年擔任光兆工業森林生物科技集團有限公司人力資源主管；2009 年至 2014 年擔任上海海佩沙士吉打機械有限公司人力資源經理；2014 年至今擔任精進百思特電動（上海）有限公司人力資源經理；2022 年 1 月至今擔任精進電動內審部經理；2016 年 9 月至今擔任精進電動監事。劉文靜 劉文靜，198

207、4 年 1 月生，中國國籍，無境外永久居留權，擁有北京對外經濟貿易大學會計學本科學位。2007 年至 2010 年擔任北京世紀卓越信息技術有限公司應付結算；2010 年 10 月至今擔任精進電動出納；2016 年 9 月至今擔任精進電動監事。楊葵 楊葵，1974 年 4 月生，中國國籍，無境外永久居留權，擁有湘潭大學機械學院機械電子工程專業學士學位、華南理工大學電子信息專業工程碩士學位、西南交通 工商管理碩士學位。1997 年至 1999 年擔任廣州黃埔造船廠工程師、項目經理；1995 年至 2001 年擔任東莞嘉浦精密機械有限公司項目、設計工程師；2001 年至 2004 年擔任東莞安聯電器

208、元件有限公司工程師；2004 年至 2006 年擔任雷米（中國）有限公司制造工程師；2007 年至 2009 年擔任東莞兆恒精密機械有限公司總經理；2009 年 11 月至今擔任精進電動副總裁。李玉權 李玉權，1972 年 12 月生，中國國籍，無境外永久居留權，擁有中南大學材料科學與工程學士學位、南開大學 MBA。2009 年至 2017 年擔任廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司發動機工廠總經理；2017 年至 2019 年擔任杭州依維柯傳動有限公司總經理；2019 年至 2023 年 9 月28 日期間擔任精進電動制作運營副總裁。2023 年年度報告 71/338 Gabriel Golleg

209、os Lopez Gabriel Gollegos Lopez，1971 年 3 月出生，美國國籍，擁有 Universidad delas Americas Pueble 電子與通信工程學學士學位、Glasgow University 電氣工程博士學位、Ball State University 工商管理學碩士學位。2000 年 1 月至 2006 年 4 月擔任 Delphi Research Labs高級工程師；2006 年 4 月至 2012 年 4 月擔任通用汽車公司高級項目工程師；2012 年 4 月至 2016 年 7 月擔任 Quantum Technologies Autom

210、otive Systems 電力電子工程部經理；2016 年 7 月至今擔任精進電動北美電力電子、電力控制執行總監。JianWenLi（李建文）Jian Wen Li（李建文），1965 年 4 月出生，加拿大國籍，擁有華中科技大學機械工程學士學位、西安交通大學碩士學位。1990 年至 2000年擔任陜西法士特集團有限公司副總經理；2000 年至 2001 年擔任 Universal Gear Ltd.齒輪專家；2001 年擔任 RDH Mining Equipmrnt Co.Ltd 機械工程師；2001 年 10 月至 2009 年 9 月擔任 Magan Powertrain Inc.高級

211、工程師、項目總工程師；2009 年 9 月至 2011 年 4 月擔任 Green-Innovation Technology Ltd.總工程師；2011 年 4 月至 2012 年 12 月擔任 Magan Powertrain Inc 擔任高級工程師、項目總工程師；2012 年 12 月至 2016 年 6 月擔任吉利汽車動力研究院總工程師、項目總監；2016 年 6 月至今擔任精進電動執行機械傳動部執行總監。JingCuanLi（李景川）Jing Cuan Li（李景川），1970 年 11 月出生，美國國籍，擁有西安交通大學電氣工程學士學位、碩士學位、俄亥俄州立大學博士學位。2005

212、年 5 月至 2008 年 12 月擔任戴姆勒克萊斯勒高級研發工程師；2009 年 1 月至 2010 年 10 月擔任梅賽德斯奔馳北美研發中心高級專業工程師；2010 年 10 月至 2011 年 12 月擔任 Magana E-Car System 高級電機控制工程師；2011 年 12 月至 2014 年 2 月擔任梅賽德斯奔馳北美研發中心高級工程師；2014 年 2 月至 2020 年 2 月擔任美國通用汽車公司高級研發工程師；2020 年 3 月至今擔任精進電動北美電機技術總監。其它情況說明 適用 不適用 注：上述持股情況為直接持股，不包括間接持股。截止報告期末，公司實際控制人余平間

213、接持有公司 78,823,143 股，間接持股比例為 13.35%、Wen Jian Xie（謝文劍）間接持有公司 2,551,727 股，間接持股比例 0.43%、李振新間接持有公司 310,452 股，間接持股比例 0.05%、劉文靜間接持有公司44,669 股，間接持股比例 0.01%、楊葵間接持有公司 2,010,095 股，間接持股比例 0.34%、李玉權間接持有公司 950,000 股，間接持股比例 0.16%、Gabriel 2023 年年度報告 72/338 Gollegos Lopez 間接持有公司 446,688 股，間接持股比例 0.10%、JianWenLi（李建文）間

214、接持有公司 750,000 股，間接持股比例 0.17%、JingCuanLi（李景川）間接持有公司 329,440 股，間接持股比例 0.07%。2023 年年度報告 73/338 (二二)現任及報告期內離任董事、監事和高級管理人員的任職情況現任及報告期內離任董事、監事和高級管理人員的任職情況 1.1.在股東單位任職情況在股東單位任職情況 適用 不適用 任職人員姓名 股東單位名稱 在股東單位擔任的職務 任期起始日期 任期終止日期 余平 菏澤北翔新能源科技有限公司 執行董事 2016 年 3 月 30日/余平 菏澤賽優利澤投資管理中心（有限合伙）執行事務合伙人 2015 年 11 月26 日/

215、余平 Best E-Drive L.P 普通合伙人 2015 年 12 月 1日/郭啟航 上海超越摩爾股權投資基金合伙企業（有限合伙）董事總經理 2022 年 10 月/Jeffrey Chien Chuen Chi 季淳鈞 VV Cleantech(HongKong)Limited 唯一董事 2016 年 2 月 1日/Jeffrey Chien Chuen Chi 季淳鈞 蔚度（嘉興）投資管理合伙企業（有限合伙）委派代表 2016 年 8 月 29日/何祥利 FNOF Powertrain Limited 董事合伙人 2014 年 5 月 8日/在股東單位任職情況的說明/2.2.在其他單位

216、任職情況在其他單位任職情況 適用 不適用 任職人員姓名 其他單位名稱 在其他單位擔任的職務 任期起始日期 任期終止日期 余平 北京水光風持科技有限責任公司 監事 2020 年 9 月 28日/余平 益瀚實業有限公司 唯一董事 2007 年 12 月30 日/余平 Jing-Jin Electric International Co,Ltd 董事 2008 年 1 月 25日/余平 菏澤賽優利澤投資管理中心（合伙）執行事務合伙人 2015 年 12 月26 日/余平 南京華程新能源科技有限公司 執行董事 2015 年 5 月 12日/余平 菏澤安勝恒永投資管理中心（有限合伙）合伙人 2015 年

217、 11 月25 日/余平 菏澤北翔新能源科技有限公司 執行董事 2016 年 3 月 30日/余平 菏澤杰億百安投資管理中心（有限合伙）合伙人 2015 年 11 月26 日/余平 精進電動科技（菏澤）有限公司 執行董事 2018 年 8 月 29日/余平 精進電動科技（正定）有限公司 執行董事 2015 年 12 月17 日/余平 北京精進汽車電控系統有執行董事 2022 年 8 月 3/2023 年年度報告 74/338 限公司 日 余平 精進新能源技術（余姚）有限公司 執行董事 2017 年 1 月 4日/余平 精進百思特電動（上海）有限公司 執行董事 2010 年 8 月 18日/余平

218、 金澤汽車租賃有限公司 執行董事 2018 年 8 月 29日/余平 精進電動科技（余姚）有限公司 經理 2017 年 5 月 26日/余平 北京精進華業電動科技有限公司 執行董事 2006 年 5 月 17日/Jeffrey Chien Chuen Chi 季淳鈞 上海錦鈞投資咨詢有限公司 執行董事 2007 年 3 月 9日/Jeffrey Chien Chuen Chi 季淳鈞 Vickers Capital Group 副董事、總經理 2016 年 8 月 26日/Jeffrey Chien Chuen Chi 季淳鈞 十分（北京）信息科技有限公司 董事 2010 年 10 月28 日

219、/Jeffrey Chien Chuen Chi 季淳鈞 成都華鷹投資咨詢有限公司 執行董事、總經理 2007 年 1 月 10日/Jeffrey Chien Chuen Chi 季淳鈞 樟樹市偉高達投資管理有限公司 執行董事、總經理 2016 年 4 月 25日/Jeffrey Chien Chuen Chi 季淳鈞 Vickers Vantage Gorp.I CEO 2020 年 2 月 21日/張旭明 中國汽車工程學會 副秘書長 2017 年 12 月/張旭明 國汽（北京）汽車科技研究院有限公司 執行董事 2020 年 8 月/張旭明 縱思（上海）汽車技術咨詢有限公司 執行董事 201

220、8 年 4 月/張旭明 樂電出行汽車租賃（北京）有限公司 董事 2016 年 3 月/張旭明 汽車之友 雜志社有限公司 執行董事 2009 年 2 月/郭啟航 江蘇多維科技有限公司 董事 2019 年 11 月/郭啟航 深圳市金泰克半導體有限公司 董事 2021 年 7 月/郭啟航 若名芯半導體科技（蘇州）有限公司 董事 2022 年 1 月/郭啟航 北京麥哲科技有限公司 董事 2019 年 10 月/郭啟航 北京大瞬科技有限公司 董事 2021 年 7 月/郭啟航 上海齊感電子信息科技有限公司 董事 2021 年 9 月/郭啟航 上海超越摩爾私募基金管理有限公司 董事 2022 年 11 月

221、/2023 年年度報告 75/338 曾燕琿 北京明致鴻豐彩體育科技股份有限公司 董事、顧問 2015 年 7 月/曾燕琿 江泰保險經紀股份有限公司 監事會主席 2019 年 10 月/張雪融 北京蘇融會計師事務所（普通合伙）資深合伙人 2013 年 11 月/何祥利 哈爾濱申格體育連鎖有限公司 副董事長 2014 年 8 月 20日/何祥利 昆明積大制藥股份有限公司 董事 2014 年 6 月 10日/在其他單位任職情況的說明/(三三)董事、監事、高級管理人員董事、監事、高級管理人員和和核心技術人員核心技術人員報酬情況報酬情況 適用 不適用 單位：萬元 幣種：人民幣 董事、監事、高級管理人員

222、報酬的決策程序 公司董事、監事的報酬由公司股東大會決定；高級管理人員的報酬由董事會決定。董事在董事會討論本人薪酬事項時是否回避 否 薪酬與考核委員會或獨立董事專門會議關于董事、監事、高級管理人員報酬事項發表建議的具體情況 2023 年 5 月 19 日，公司召開了董事會薪酬與考核委員會 2023 年第一次會議，會議審議通過了關于公司 2023 年度董事、高級管理人員薪酬方案的議案。在公司有其他任職的董事薪酬根據其本人與公司所建立的聘任合同或勞動合同的規定為基礎，根據其崗位承擔的職責及完成情況，按照公司相關薪酬管理制度確定報酬，不另行發放董事薪酬。公司僅向獨立董事發放津貼，參照同行業其他公司獨立

223、董事的津貼水平并結合公司經營管理的實際情況，給予每位獨立董事的津貼為 10 萬元/年（含稅），按季度發放。公司高級管理人員根據其本人與公司所建立的聘任合同或勞動合同的規定為基礎，根據其崗位承擔的職責及完成情況，按照公司相關薪酬管理制度確定薪酬。在公司擔任職務的監事，薪酬根據其在公司所擔任的職務、公司經營情況、薪酬考核管理制度及考核結果確定。不在公司任職的監事不從公司領取薪酬。董事、監事、高級管理人員報酬確定依據 董事、監事、高級管理人員的報酬主要由其本人與公司所建立的聘任合同或勞動合同的規定為基礎，根據其崗位承擔的職責及完成情況，按照公司相關薪酬管理制度確定報酬。董事、監事和高級管理人員報酬的

224、實際支付情況 董事、監事、高級管理人員報酬的實際支付情況與年報披露的數據相符。2023 年年度報告 76/338 報告期末全體董事、監事和高級管理人員實際獲得的報酬合計 777.54 報告期末核心技術人員實際獲得的報酬合計 596.71 注：以上核心技術人員報酬不含余平先生。(四四)公司董事、監事、高級管理人員公司董事、監事、高級管理人員和和核心技術人員核心技術人員變動情況變動情況 適用 不適用 姓名 擔任的職務 變動情形 變動原因 李玉權 副總裁 離任 個人原因 注：公司高級管理人員李玉權先生因其個人原因已于 2023 年 9 月 28 日離職，具體詳見公司于 2023 年 9 月 27 日

225、在上海證券交易所官網（）披露的精進電動科技股份有限公司關于高級管理人員辭職的公告（公告編號：2023-038）。(五五)近三年受證券監管機構處罰的情況說明近三年受證券監管機構處罰的情況說明 適用 不適用 (六六)其他其他 適用 不適用 七、七、報告期內召開的董事會有關情況報告期內召開的董事會有關情況 會議屆次 召開日期 會議決議 第三屆董事會第三次會議 2023 年 1 月3 日 1、審議通過關于變更部分募集資金投資項目的議案；2、審議通過關于變更會計師事務所的議案；3、審議通過關于 2023 年度擔保額度預計的議案；4、審議通過關于提請召開 2023 年第一次臨時股東大會的議案。第三屆董事會

226、第四次會議 2023 年 2 月7 日 審議通過 關于變更部分募集資金投資項目后授權公司經理層開設募集資金專戶存儲監管協議的議案 第三屆董事會第五次會議 2023 年 4 月24 日 1、審議通過關于公司及摘要的議案；2、審議通過關于 2022 年度獨立董事述職報告的議案；3、審議通過關于 2022 年度董事會審計委員會履職報告的議案；4、審議通過關于 2022 年年度募集資金存放與使用情況的專項報告的議案；5、審議通過 關于 2022 年度內部控制自我評價報告的議案；6、審議通過關于制定內部控制評價制度的議案；7、審議通過關于會計政策變更的議案。2023 年年度報告 77/338 第三屆董事

227、會第六次會議 2023 年 4 月26 日 審議通過關于公司 2023 年第一季度的議案 第三屆董事會七次會議 2023 年 5 月19 日 1、審議通過關于公司 2022 年年度報告及其摘要的議案；2、審議通過關于公司 2022 年度財務決算報告的議案；3、審議通過關于公司 2023 年度董事、高級管理人員薪酬方案的議案；4、審議通過關于公司 2022 年度利潤分配方案的議案；5、審議通過關于召開 2022 年年度股東大會通知的議案。第三屆董事會第八次會議 2023 年 8 月28 日 1、審議通過 關于公司及其摘要的議案；2、審議通過關于公司 2023 年半年度募集資金存放與實際使用情況的

228、專項報告的議案；3、審議通過關于修改的議案；4、審議通過關于使用部分閑置募集資金臨時補充流動資金的議案。第三屆董事會第九次會議 2023年10月27 日 1、審議通過關于修改的議案；2、審議通過關于修改的議案；3、審議通過關于修改的議案；4、審議通過關于修改的議案；5、審議通過關于公司的議案。第三屆董事會第十次會議 2023年11月22 日 1、審議通過關于修改的議案；2、審議通過關于修改的議案；3、審議通過關于修改的議案；4、審議通過關于修改的議案；5、審議通過關于續聘 2023 年度審計機構的議案；2023 年年度報告 78/338 6、審議通過關于提請召開 2023 年第二次臨時股東大會

229、的議案。第三屆董事會第十一次會議 2023年12月25 日 1、審議通過 關于調整第三屆董事會審計委員會委員的議案；2、審議通過關于 2024 年度擔保額度預計的議案。八、八、董事履行職責情況董事履行職責情況(一一)董事參加董事會和股東大會的情況董事參加董事會和股東大會的情況 董事 姓名 是否獨立董事 參加董事會情況 參加股東大會情況 本年應參加董事會次數 親自出席次數 以通訊方式參加次數 委托出席次數 缺席 次數 是否連續兩次未親自參加會議 出席股東大會的次數 余平 否 9 9 0 0 0 否 3 Wen Jian Xie（謝文劍）否 9 9 0 0 0 否 3 Jeffrey Chien

230、Chuen Chi季淳鈞 否 9 9 0 0 0 否 3 張旭明 是 9 9 0 0 0 否 3 曾燕琿 是 9 9 0 0 0 否 3 張雪融 是 9 9 0 0 0 否 3 郭啟航 否 9 9 0 0 0 否 3 連續兩次未親自出席董事會會議的說明 適用 不適用 年內召開董事會會議次數 9 其中：現場會議次數 9 通訊方式召開會議次數/現場結合通訊方式召開會議次數 9 (二二)董事對公司有關事項提出異議的情況董事對公司有關事項提出異議的情況 適用 不適用 (三三)其他其他 適用 不適用 九、九、董事會下設專門委員會情況董事會下設專門委員會情況 適用 不適用 (一一)董事會下設專門委員會成員

231、情況董事會下設專門委員會成員情況 專門委員會類別 成員姓名 2023 年年度報告 79/338 審計委員會 張雪融、曾燕琿、張旭明 提名委員會 張旭明、曾燕琿、余平 薪酬與考核委員會 張旭明、曾燕琿、余平 戰略委員會 余平、張旭明、Jeffrey Chien-Chuen Chi（季淳鈞）注：根據中國證券監督管理委員會發布的上市公司獨立董事管理辦法（2023 年 9 月 4 日起施行）有關規定，審計委員會成員應當為不在上市公司擔任高級管理人員的董事。根據上述規定，公司于 2023 年 12 月 25 日召開了第三屆董事會第十一次會議，會議審議通過了關于調整第三屆董事會審計委員會委員的議案，董事會

232、對第三屆董事會審計委員會委員進行了調整，公司董事 Wen Jian Xie（謝文劍）先生不再擔任公司第三屆董事會審計委員會委員，選舉公司獨立董事張旭明先生為公司第三屆董事會審計委員會成員。調整后，公司第三屆董事會審計委員會成員為：張雪融女士、曾燕琿女士、張旭明先生。具體詳見公司于 2023 年 12 月 26 日在上海證券交易所官網（）披露的精進電動科技股份有限公司關于調整第三屆董事會審計委員會成員的公告（公告編號：2023-053）。(二二)報告期內報告期內審計審計委員會召開委員會召開六六次會議次會議 召開日期 會議內容 重要意見和建議 其他履行職責情況 2023 年 1月 3 日 審議通過

233、關于變更會計師事務所的議案 審計委員會嚴格按照公司法、中國證監會監管規則以及公司章程董事會審計委員會議事規則開展工作，勤勉盡責，經過充分溝通討論，一致通過所有議案。/2023 年 4月 24 日 1、審議通過關于公司及財務報表的議案；2、審議通過關于會計政策變更的議案。審計委員會嚴格按照公司法、中國證監會監管規則以及公司章程董事會審計委員會議事規則開展工作，勤勉盡責，經過充分溝通討論，一致通過所有議案。/2023 年 4月 26 日 審議通過關于公司及其財務報表的議案 審計委員會嚴格按照公司法、中國證監會監管規則以及公司章程董事會審計委員會議事規則開展工作，勤勉盡責，經過充分溝通討論，一致通過

234、所有議案。/2023 年 8月 28 日 審議通過關于公司及財務報表審計委員會嚴格按照公司法、中國證監會監管規則以及公司章程董事會審計委員會議事規則開展工作，勤勉盡責，經過充分/2023 年年度報告 80/338 的議案 溝通討論，一致通過所有議案。2023年10 月 27日 審議通過關于公司及財務報表的議案 審計委員會嚴格按照公司法、中國證監會監管規則以及公司章程董事會審計委員會議事規則開展工作，勤勉盡責，經過充分溝通討論，一致通過所有議案。/2023年11 月 22日 審議通過關于續聘 2023 年度審計機構的議案 審計委員會嚴格按照公司法、中國證監會監管規則以及公司章程董事會審計委員會議

235、事規則開展工作，勤勉盡責，經過充分溝通討論，一致通過所有議案。/(三三)報告期內報告期內薪酬與考核薪酬與考核委員會召開委員會召開一一次會議次會議 召開日期 會議內容 重要意見和建議 其他履行職責情況 2023 年 5月 19 日 審議通過關于公司 2023 年董事、高級管理人員薪酬方案的議案 薪酬與考核委員會嚴格按照公司法、中國證監會監管規則以及公司章程董事會薪酬與考核委員會會議事規則 開展工作，勤勉盡責，經過充分溝通討論，一致通過所有議案。/(四四)存在異議事項的具體情況存在異議事項的具體情況 適用 不適用 十、十、監事會發現公司存在風險的說明監事會發現公司存在風險的說明 適用 不適用 監事

236、會對報告期內的監督事項無異議。十一、十一、報告期末報告期末母公司和主要子公司的員工情況母公司和主要子公司的員工情況 (一一)員工情況員工情況 母公司在職員工的數量 274 主要子公司在職員工的數量 882 在職員工的數量合計 1,156 母公司及主要子公司需承擔費用的離退休職工人數 3 專業構成 專業構成類別 專業構成人數 生產人員 245 銷售人員 79 技術人員 611 財務人員 33 行政人員 188 2023 年年度報告 81/338 合計 1,156 教育程度 教育程度類別 數量（人）博士研究生 8 碩士研究生 204 本科 618 ?？?253 高中及以下 73 合計 1,156

237、(二二)薪薪酬政策酬政策 適用 不適用 公司依據中華人民共和國勞動法、中華人民共和國勞動合同法以及其他適用的相關法律法規，圍繞經營目標的達成，兼顧市場競爭水平與激勵效果，制定薪酬管理及激勵管理方案，通過薪酬激勵的牽引，充分調動公司上下員工的工作激情，推動企業與員工共同發展，實現雙贏。公司構建了崗位責任與目標責任相結合的職能薪酬體系，根據崗位職責與職能不同設置差異化薪酬結構，并建立了不同層級、職類的激勵政策。根據員工的工作技能、經驗、績效表現，根據工作崗位的市場薪酬水平制定員工薪資。對內保證公平性，始終遵循價值貢獻原則，以價值貢獻作為薪酬激勵分配的核心原則，確保員工的人、薪、崗匹配，實現員工多貢

238、獻多得；對外保有競爭性，以競爭對手的市場數據為參照，保證核心崗位的薪酬在市場的競爭力；通過獎金等激勵性工資的設計激發員工的工作積極性，但同時要考慮公司的經濟效益和承受能力，依照以上原則保障了公司薪酬的公平性、激勵性、競爭性與經濟性。員工的工資由基本工資、績效工資、住房津貼、交通津貼、加班工資、項目獎金和績效獎金等組成，且不低于政府規定的最低工資標準，每月按時發放。公司每年定期組織績效評估，項目考核情況和本部門考核情況相結合。員工薪酬是否調整以及調整的幅度將根據薪酬市場數據、物價情況、公司的效益、崗位的變動、員工的績效表現等綜合評定。(三三)培訓計劃培訓計劃 適用 不適用 公司依據企業文化與長期

239、戰略規劃、年度經營管理和崗位技能、專業技能的實際需要，制定年度培訓計劃，使公司培訓持續健康有序有效開展，逐步形成與企業發展相適應、符合員工成長規律的多類別、多形式、重技能和管理、貼近業務、學習氛圍濃厚的培訓格局，有效配合公司戰略發展，推動公司經營目標實現。公司培訓以內訓與外訓相結合，充分利用線上培訓平臺對員工進行全面覆蓋培訓工作，創建濃厚的學習氛圍，鼓勵員工自主學習的模式。內訓方面，定期規劃、組織跨業務的專業技能培訓并跟進各部門內部的專業培訓；外訓方面，鼓勵技術及管理人品擴大學習視野，了解技術前沿課程及時為自己充電。2023 年年度報告 82/338 公司始終將人才建設作為企業發展的基石，為每

240、位員工創造平等發展的機會，建立管理+技術雙發展通道，并積極為職工提供不同層次的管理技能培訓、崗位培訓、專業技能培訓、展會產品參觀、邀請高校教授授課、職業健康培訓和安全培訓等，報告期內針對 2023 屆應屆新員工的“星火燎原訓練營”及“青苗計劃”，以輪崗培訓為基礎，對通用能力、專業能力、溝通能力、價值觀等不同角度出發，培養德、技、體全面發展的優秀人才。除此之外，公司打造終身學習理念，制定獎學金鼓勵計劃，比如建立博士后流動站、鼓勵員工在職學歷提升、對考取職稱人員進行獎勵，知識產權給予獎勵支持以及各類崗位補貼，鼓勵員工不斷精進，爭先創優。使員工在公司持續成長發展，幫助企業成功的同時實現自我價值。(四

241、四)勞務外包情況勞務外包情況 適用 不適用 勞務外包的工時總數 3,157,484.50 勞務外包支付的報酬總額 8,466.13 萬元 十二、十二、利潤分配或資本公積金轉增預案利潤分配或資本公積金轉增預案(一一)現金分紅政策的制定、執行或調整情況現金分紅政策的制定、執行或調整情況 適用 不適用 1 1、公司利潤分配政策、公司利潤分配政策 （1）利潤分配原則：公司實行連續、穩定的利潤分配政策，采取現金、股票或者現金與股票相結合的方式分配股利。（2）利潤分配的順序：公司在具備現金分紅條件下，應當優先采用現金分紅進行利潤分配。（3）利潤分配形式：公司可以采取現金、股票或者現金與股票相結合的方式分配

242、股利，并優先采用現金分紅的利潤分配方式。2 2、現金分配的條件、現金分配的條件 （1）公司該年度實現的可分配利潤（即公司彌補虧損、提取公積金后所余的稅后利潤）為正值、且經營性凈現金流為正值且不低于當年可分配利潤的 20%，實施現金分紅不會影響公司后續持續經營。（2）審計機構對公司的該年度財務報告出具標準無保留意見的審計報告。（3）公司無重大投資計劃或重大現金支出等事項發生（募集資金項目除外）。重大投資計劃或重大現金支出是指：公司未來十二個月內擬對外投資、收購資產或者購買設備的累計支出達到或者超過公司最近一期經審計凈資產扣除募集資金（包括超募資金）后的余額的 30%。3 3、現金分配的比例及期間

243、間隔、現金分配的比例及期間間隔 （1）在符合利潤分配原則、保證公司正常經營和長遠發展的前提下，公司原則上每年年度股東大會召開后進行一次現金分紅，公司董事會可以根據公司的盈利狀況及資金需求狀況提議公司進行中期現金分紅。2023 年年度報告 83/338 （2）公司應保持利潤分配政策的連續性和穩定性，在滿足現金分紅條件時，最近三年以現金方式累計分配的利潤不少于最近三年實現的年均可分配利潤的 30%。4 4、利潤分配政策的調整、利潤分配政策的調整 如公司因外部經營環境或自身經營狀況發生較大變化、公司重大投資計劃需要等原因確需對利潤分配政策進行調整或變更的，需經董事會審議通過后提交股東大會審議通過。5

244、 5、利潤分配的執行、利潤分配的執行 （1）公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會需在股東大會召開后 2 個月內完成股利（或股份）派發事項。（2）公司應當嚴格執行公司章程確定的現金分紅政策以及股東大會審議批準的現金分紅具體方案。確需對公司章程規定的利潤分配政策進行調整或變更的，需經董事會審議通過后提交股東大會審議通過。(二二)現金分紅政策的專項說明現金分紅政策的專項說明 適用 不適用 (三三)報告期內盈利且母公司可供股東分配利潤為正，但未提出現金利潤分配方案預案的，公司應報告期內盈利且母公司可供股東分配利潤為正，但未提出現金利潤分配方案預案的，公司應當詳細披露原因以及未分配利潤的用途

245、和使用計劃當詳細披露原因以及未分配利潤的用途和使用計劃 適用 不適用 (四四)本報告期利潤分配及資本公積金轉增股本預案本報告期利潤分配及資本公積金轉增股本預案 適用 不適用 十三、十三、公司股權激勵計劃、員工持股計劃或其他員工激勵措施的情況及其影響公司股權激勵計劃、員工持股計劃或其他員工激勵措施的情況及其影響(一一)股權激勵總體情況股權激勵總體情況 適用 不適用 1.1.報告期內股權激勵計劃方案報告期內股權激勵計劃方案 單位:元 幣種:人民幣 計劃名稱 激勵方式 標的股票數量 標的股票數量占比(%)激勵對象人數 激勵對象人數占比(%)授予標的股票價格 2020 年股權激勵計劃（草案）股票期權

246、29,511,111 5.00 1 0.01 13.13 2.2.報告期內股權激勵實施進展報告期內股權激勵實施進展 適用 不適用 3.3.報告期內股權激勵考核指標完成情況及確認的股份支付費用報告期內股權激勵考核指標完成情況及確認的股份支付費用 適用 不適用 單位:元 幣種:人民幣 2023 年年度報告 84/338 計劃名稱 報告期內公司層面考核指標完成情況 報告期確認的股份支付費用 精進電動員工持股平臺*230,866.90 合計/230,866.90*此為精進電動上市前的員工持股計劃，考核指標是以員工個人績效為基礎。(二二)相關激勵事項已在臨時公告披露且后續實施無進展或變化的相關激勵事項已

247、在臨時公告披露且后續實施無進展或變化的 適用 不適用 其他說明 適用 不適用 員工持股計劃情況 適用 不適用 其他激勵措施 適用 不適用 (三三)董事、董事、高級高級管理人員和管理人員和核心核心技術人員技術人員報告期內被授予的股權激勵情況報告期內被授予的股權激勵情況 1.1.股票期權股票期權 適用 不適用 2.2.第一類第一類限制性股票限制性股票 適用 不適用 3.3.第二類第二類限制性股票限制性股票 適用 不適用 (四四)報告期內對報告期內對高級高級管理管理人員人員的考評機制，以及激勵機制的建立、實施情況的考評機制，以及激勵機制的建立、實施情況 適用 不適用 公司依據現有的福利制度，對公司高

248、級管理人員設立合理的績效評價體系及權責結合激勵約束機制，根據公司年度業績指標完成情況、高級管理人員履職情況等進行綜合考核，確定管理人員年度薪酬。十四、十四、報告期內的內部控制制度建設及實施情況報告期內的內部控制制度建設及實施情況 適用 不適用 具體內容詳見公司于 2024 年 4 月 26 日在上海證券交易所官網（）披露的 精進電動科技股份有限公司 2023 年度內部控制評價報告。報告期內部控制存在重大缺陷情況的說明 適用 不適用 十五、十五、報告期內對子公司的管理控制情況報告期內對子公司的管理控制情況 適用 不適用 2023 年年度報告 85/338 精進電動旗下子公司精進百思特、精進菏澤、

249、精進正定、精進新能源余姚、精進余姚、精進北美、金澤租賃、南京華程、精進華業、精進電控自成立以來，一直堅持穩健經營的原則，嚴格按照中華人民共和國公司法、中華人民共和國證券法等法規和條例、當地法規以及公司章程，規范經營行為，加強內部管理。精進電動結合公司的行業特點和業務拓展實際經營情況，建立健全各項子公司管理與考核制度，嚴格按照法律法規與制度規范子公司生產經營。精進百思特、精進菏澤、精進北美作為募集資金使用主體，嚴格按照法律法規與管理制度的要求進行募集資金存儲、使用和管理。十六、十六、內部控制審計報告的相關情況說明內部控制審計報告的相關情況說明 適用 不適用 內部控制審計報告與公司 2023 年度

250、內部控制評價報告一致，具體內容詳見公司于 2024 年 4月 26 日披露的精進電動科技股份有限公司 2023 年度內部控制評價報告。是否披露內部控制審計報告：是 內部控制審計報告意見類型：標準的無保留意見 十七、十七、上市公司治理專項行動自查問題整改情況上市公司治理專項行動自查問題整改情況 無 十八、十八、其他其他 適用 不適用 第五節第五節 環境、社會責任和其他公司治理環境、社會責任和其他公司治理 一、一、董事會有關董事會有關 ESG 情況情況的聲明的聲明 精進電動高度重視環境、社會責任和其他公司治理（ESG），將 ESG 視為與公司運行、研發、生產、銷售等基礎工作同等重要的工作，是公司持

251、續、長遠發展的基石之一。報告期內，公司多措并舉，全力將 ESG 工作融入公司企業文化，以實現公司高質量發展，成為技術一流具有強烈社會責任的上市企業。公司高度重視環境責任公司高度重視環境責任 公司將綠色和可持續發展融入到企業的發展戰略中，秉承科學指導和技術優化的道路。以增效提質為中心，以綠色發展為目的，以技術創新為基礎，通過生產車間節能改造以及開展以持續改進為最終目標的管理體系審核和節能認證工作。企業將朝著低碳目標，建立高效、清潔、低碳、循環的綠色工廠。公司在產品設計階段即考慮產品的全生命周期的環境績效，從制造、使用、運輸等各項環節對產品進行全流程環境管理。對原材料、能源消耗和有害物質生成等環境

252、指標進行嚴格監控，降低對環境的影響，為客戶提供具有更高能源利用效率、更低功耗的產品。公司高度重視社會責任公司高度重視社會責任 精進電動以“做世界上最好的電驅動系統”為發展使命，一方面持續投入研發創新新能源汽2023 年年度報告 86/338 車技術，以產品革新回報社會；另一方面重視社會責任建設，利用技術與人才優勢組織員工公益或半公益性活動，特別是在以公益促進產學研推動地方技術與人才發展方面，自創立以來做了大量有益的實踐性與探索性工作。公司充分尊重和維護股東與債權人的合法權益，積極與相關方溝通交流。公司始終堅持公平、公正、公開的用工政策進行員工的聘用與管理，公司內外部人員機會均等，平等競爭，不會

253、因員工的民族、種族、年齡、性別、婚姻狀況以及宗教信仰的不同而給予不同待遇。將人才建設作為企業發展的基石，為每位員工創造平等發展的機會，建立管理+技術雙發展通道，并積極為職工提供不同層次的管理技能培訓、崗位培訓、專業技能培訓、職業健康培訓和安全培訓等。公司高度重視企業治理公司高度重視企業治理 公司建立、健全了治理結構,不斷完善公司治理，堅持規范運作和科學決策，不斷完善內控體系，優化董事會、監事會、股東大會及管理層的決策程序，公司三會的召集、召開、表決程序均符合相關規定。股東大會、董事會、監事會和高級管理人員相互協調，相互制衡，獨立董事、董事會秘書勤勉盡責，有效地增強了決策的公正性和科學性，確保了

254、公司依法管理、規范運作。公司根據公司法 證券法 上市公司與投資者關系工作指引等法律、法規、規范性文件以及公司章程的規定，秉持著充分披露信息原則、合規披露信息原則、投資者機會均等原則，誠實守信原則和高效低耗原則，形成了服務投資者、尊重投資者的企業文化。公司董事會將嚴格履行證監會和交易所加強企業 ESG 實踐的要求，督促、指導公司 ESG 實踐和信息披露工作的展開，更好地承擔企業社會責任，為企業、行業和科技的可持續發展、資本市場高質量發展和社會平穩發展持續貢獻力量。二、二、環境環境信息信息情況情況 是否建立環境保護相關機制 是 報告期內投入環保資金（單位：萬元）300.20 (一一)是否是否屬于屬

255、于環境環境保護部門公布的重點排污單位保護部門公布的重點排污單位 是 否 報告期內，公司不屬于環境保護部門公布的重點排污單位。(二二)報告期內報告期內因環境問題受到行政處罰的情況因環境問題受到行政處罰的情況 本報告期內未發生因環境問題受到的行政處罰情況。(三三)資源能耗資源能耗及及排放物信息排放物信息 適用 不適用 新能源汽車電驅動系統的研發、生產、銷售及服務是公司主要的業務，電能是主要的能源消耗。在本報告期內公司嚴格遵守環境和節能相關法律法規，合理布置工藝流程，選用節能型產品，利用太陽能等再生資源，以降低對傳統能源的消耗。公司嚴格遵守中華人民共和國生態環境部以2023 年年度報告 87/338

256、 及美國環境保護局（EPA）發布的國家和地方相關法律法規，制定大氣污染控制程序及相應管理目標，通過升級生產工藝和設備，實現廢氣排放遠低于國家標準排放要求。生產過程中有廢氣、廢液和固體廢物產生。廢水、廢氣交由第三方有資質的檢測公司對廢氣、廢水進行定期監測，確保達標排放，在本報告期內，無超標排放情況發生。固體廢物主要來自加工活動中產生的廢金屬、廢紙殼、木材等包裝物，均為可回收類廢物，交有資質的單位回收利用；生活及生產活動中產生的生活垃圾交由環境衛生部門統一處置。危險廢棄物，通過環保主管部門監管平臺，制定管理計劃并備案，按照轉移聯單要求及時委托具備資質的第三方公司規范轉移處置。1.1.溫室氣體排放溫

257、室氣體排放情況情況 適用 不適用 公司日常生產活動不直接排放二氧化碳、甲烷等溫室氣體，但需消耗電源等資源，屬于溫室氣體等效排放范疇。在減少溫室氣體排放方面，主要通過科學的節能措施和生產技術優化升級，降低公司產品的溫室氣體排放量，盡可能減少能源消耗和二氧化碳排放，提高可再生能源使用比例，實行低碳運行。2 2.能源資源能源資源消耗消耗情況情況 適用 不適用 本報告期內電力消耗總量為 3,621 萬 KW/h，水消耗總量為 60,785 噸，天然氣消耗 85,093立方米。3.3.廢棄物廢棄物與污染物與污染物排放排放情況情況 適用 不適用 報告期內，根據中華人民共和國GB/T24001-2016 環

258、境管理體系要求和使用指南、固體廢物污染環境防治法和國家危廢名錄以及美國環境保護局（EPA）發布的國家和地方相關法律法規，制定廢棄物管理規范等內部管理制度，以規范廢棄物的控制，減少固體廢棄物的產生和排放。公司各經營主體根據環境法律法規取得國家排污許可文件，各類污染物排放總量和排放限值均符合控制要求，依法達標排污。廢氣通過催化燃燒和活性炭吸附組合處理工藝，并定期監測，處理后的廢氣達標排放，不會對周邊環境造成污染。廢水主要是員工辦公生活污水，經化糞池沉淀處理后經廠區污水管網匯入市政管網，由市政污水處理站統一處理。噪聲通過隔音降噪后，按照工業企業廠界環境噪聲排放標準，定期開展噪聲環境監測確保達標排放。

259、產品制造過程中產生的一般固體廢物和危險固體廢物，均嚴格按照一般固體廢棄物貯存、處置場污染物控制標準、危險廢物貯存污染控制標準要求合法處置。對生活廢棄物紙皮、五金、木頭等可回收部分，公司采取集中收集和避雨堆放措施，統一交給專業回收商回收處理和再利用。危險廢棄物，公司安排專人對有害廢棄物進行收集、登記及臺賬管理，定期交由環保局認2023 年年度報告 88/338 定的有資質的處理商作無害化處理。通過環保主管部門監管平臺，制定管理計劃并備案，按照轉移聯單要求及時委托具備資質的第三方公司規范轉移處置。本報告期內，經有資質的單位檢測，各類污染物均達標排放。公司環保公司環保管理管理制度等制度等情況情況 適

260、用 不適用 公司致力于成為綠色創新的先進企業，將環境保護，清潔能源，清潔生產和可持續發展作為企業重點工作，依照 ISO14001 環境管理體系，不斷完善運營全流程環境管理制度，從產品設計，測試，生產等環節，層層把關，將產品對環境的影響降到最低。堅持低碳節能，并建立了完善的環境管理標準和制度，包括環境因素識別與評價程序、環境運行控制程序、節約資源控制程序等。公司根據中華人民共和國環境保護法、中華人民共和國大氣污染防治法、中華人民共和國水污染防治法、中華人民共和國固體廢物污染環境防治法、國家危險廢物名錄、中華人民共和國環境影響評價法、中華人民共和國噪聲污染防治法等法律法規，制定并實施環境保護管理程

261、序、環境污染事故應急預案、廢水污染控制管理程序、危險廢物管理程序、一般廢棄物管理規范、廢氣污染控制管理程序、噪聲污染控制管理程序、環境監測管理程序、環保設施管理程序、環境因素識別與評價管理程序 及 環境職業健康安全管理手冊，在生產運營活動中，嚴格執行。公司通過系統科學的培訓體系，幫助員工了解企業可持續發展的議題、目標，增強員工的環保意識，樹立正確的可持續發展觀。要求所有員工入職時接受環保、安全及職業健康相關知識的培訓，培訓內容包括：三廢基礎知識、危險廢物管理、健康工程等。公司每年制定環境危害因素評估，并按危險源/環境因素識別與評價程序，確定其活動、產品和服務中能夠控制和 能夠施加影響的環境因素

262、及其相關的環境影響，請有資質檢測單位按三廢排放管理規定定期執行廢水、廢氣噪音檢查，請有資質的第三方定期按照危廢管理規定，處理危廢，危廢處置單，報當地環保局備案。規范管理本公司“三廢”（固體廢棄物、廢氣、廢水）、噪聲等環境影響，環境因素識別和評價，制定重大環境因素的目標，明確各部門職責，持續環境保護，節約與改進。建立環境危害應急小組，制定化學品泄漏應急預案、應急準備與響應管理程序，定期組織培訓及應急演練，加強對突發性環境污染事故進行預防管理和快速有效處理。在新改擴建工程中，及時進行“新建、改擴建環境影響評價”和“環評驗收”，實現環評“三同時”，即建設項目中防治污染的措施，必須與主體工程同時設計、

263、同時施工、同時投產使用，提供環保專項資金，圍繞工藝、原輔材料、設備、設施等源頭方面優化和改進，降低設備運行消耗、異常處理、過程監察等，規范設備設施運行管理，持續提升環境管理水平。2023 年年度報告 89/338 (四四)在報告期內為減少其碳排放所采取的措施及效果在報告期內為減少其碳排放所采取的措施及效果 是否采取減碳措施 是 減少排放二氧化碳當量（單位：噸）2,736 減碳措施類型（如使用清潔能源發電、在生產過程中使用減碳技術、研發生產助于減碳的新產品等）1、精進菏澤工廠 LED 燈節能項目（車間的鎢絲燈改為 LED燈節約電能）；2、精進百思特工廠 LED 燈節能項目（車間的鎢絲燈改為 LE

264、D 燈節約電能）；3、精進百思特工廠空壓機排氣改造項目（過濾器和干燥機原采用電子排水閥，現更新為電磁閥，節約壓縮空氣的排放量，從而降低電能）；4、精進百思特工程光伏發電。具體說明 適用 不適用 公司積極響應國家“碳中和”戰略目標規劃，2023 年精進百思特利用廠房屋頂太陽能光伏發電，同時通過空壓機排水閥改造項目減少壓縮空氣的排放，另外所有工廠和辦公區普遍安裝了 LED燈；精進菏澤預計在 2024 年上半年完成屋頂光伏項目的建設。(五五)碳減排方面的新技術、新產品碳減排方面的新技術、新產品、新服務新服務情況情況 適用 不適用 公司產品性能持續領先，具有領先行業的系統效率、不斷提高的功率密度、表現

265、優異的新能源電動系統；公司三合一電驅動系統產品實現了深度的集成化，縮短了總成的軸向尺寸、減輕了重量、改善了傳動效率；公司在國內最早突破油冷電機技術，油冷電機產品已與 Stellantis 集團、中國一汽、上汽集團、廣汽集團、北汽、奇瑞集團等國內外知名整車企業實現量產合作；公司是業內少數能夠自主研發設計和生產控制器的電驅動系統供應商之一，公司基于第三代半導體技術開發的碳化硅（SiC）控制器總成，能夠實現更高的功率體積密度、更高的功率質量密度、更高的開關頻率、更高的效率，并降低冷卻系統的復雜程度；公司電磁齒嵌式離合器技術具有扭矩密度高、接合和切分迅速、無拖曳損耗、終生免維護等優點；公司的增程器發電

266、機和集成技術可以使增程器系統的發電功率密度更高、效率更高、振動噪音更低、零部件更少、成本更低。(六六)有利于保護生態、防治污染、履行環境責任的相關信息有利于保護生態、防治污染、履行環境責任的相關信息 適用 不適用 1、精進電動嚴格按照，ISO14001 環境管理體系要求，進行環境管理，并通過第三方審核認證。在環境管理方面達到了國際水平，在各過程、產品及活動中的各類污染物控制達到相關要求，具有按既定環境保護標準和法規要求提供產品或服務的環境保證能力。使用的原材料、生產工藝、加工方法以及產品的使用和用后處置，符合環境保護標準和法規的要求。2、公司不屬于重點污染行業，且本報告期內未被所在地環境保護主

267、管部門列 入重點排污單位名錄。公司高度重視環境保護與可持續發展工作，并將其作為一項重要工作來抓，將環境保護、節能減排工作，納入重要議事日程。2023 年年度報告 90/338 3、在生產基地綠化區域采取高大喬木和低矮灌木相結合的綠化措施，利用綠化帶吸聲降噪；在建筑物內使用空壓機等高聲源點源設備，通過建筑的隔聲達到降噪；在沖壓車間壓力機采取全線隔音封閉，隔音封閉采用吸音材料；選用低噪聲設備，實施減震、消聲等措施，公司制定噪聲預防控制程序，定期進行噪聲監測，以確保噪聲符合工業企業廠界環境噪聲排放標準。報告期內，根據監測結果，廠界噪聲均符合標準。三、三、社會責任工作社會責任工作情況情況 (一一)主營

268、業務主營業務社會貢獻社會貢獻與與行業關鍵指標行業關鍵指標 新能源汽車產業是我國戰略性新興產業之一，長期受到政府的高度重視。發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展，對降低原油對外依存度，改善國家能源安全的戰略舉措。同時，在發展新能源汽車產業的過程中，新能源汽車關鍵零部件面臨重大發展機遇。中國制造 2025強調國家要在新能源汽車產業形成從關鍵零部件到整車的完整工業體系和創新體系，推動自主品牌節能與新能源汽車同國際先進水平接軌。公司自成立以來專注于開發，生產和制造新能源汽車電驅動系統，是國內最早開始從事新能源汽車電驅動系統業務的企業之一。經過多年發展，公司

269、在電驅動系統驅動電機、控制器和傳動總成領域實現了產品的平臺化開發、譜系化開發，在油冷驅動電機、第三代碳化硅半導體控制器、方導體驅動電機、三合一電驅動系統、電磁離合器、多檔減速器/變速器等領域擁有業內領先的核心技術，擁有深厚的自主技術積累。公司以驅動電機總成生產與研發為基礎，在業內較早實現了驅動電機總成、控制器總成、傳動總成的完整產業布局且自主掌握核心技術，全面整合電機設計能力、電力電子設計能力、控制算法優化能力、精密機械加工制造能力、成本控制能力，形成了系統級電驅動產品的核心供應能力。2019 推出將驅動電機、控制器、傳動總成深度集成，更輕、更節能、成本更低的完全自主知識產權三合一電驅動系統產

270、品。公司同時承擔了多個國家課題類研發項目，為我國發展新能源汽車關鍵零部件技術做出了貢獻。(二二)從事公益慈善活動的類型及貢獻從事公益慈善活動的類型及貢獻 類型類型 數量數量 情況情況說明說明 對外捐贈 其中：資金（萬元）15.76 見下文從事公益慈善活動的具體情況 物資折款（萬元）0.40 向菏澤技師學院捐贈服裝 公益項目 其中：資金（萬元）救助人數（人）9 9 名員工無償獻血 鄉村振興 其中：資金（萬元）2023 年年度報告 91/338 物資折款（萬元）幫助就業人數（人）1.1.從事公益從事公益慈善活動的具體情況慈善活動的具體情況 適用 不適用 精進電動以“做世界上最好的電動系統”為發展使

271、命，一方面持續投入研發創新新能源汽車技術，以產品創新回報社會；另一方面重視社會責任感建設，利用技術與人才優勢組織員工公益或半公益性活動，特別是在以公益促進產學研推動地方技術與人才發展方面，自創立以來做了大量有益的實踐性與探索性工作。2023 年主要成果如下:2023 年 1 月，精進百思特向上海慈善基金協會捐贈 1 萬元。2023 年 2 月和 8 月，精進百思特共組織 9 名員工進行無償獻血活動。無償獻血是團結友愛、無私奉獻精神的具體表現，也是一種互救互助的方式。2023 年 4 月，精進電動集團總部向清華大學車輛與運載學院贊助學生節活動 6 萬元，助力學生全面發展。2023 年 4 月，精

272、進菏澤向菏澤技師學院捐贈服裝 84 套（折價 4,032 元），助力當地技術類人才發展。2023 年 12 月，精進菏澤向菏澤技師學院捐贈教學設施采購費用 87,600 元，促進當地產學研成果轉化。2.2.鞏固拓展脫貧攻堅成果、鄉村振興等工作具體情況鞏固拓展脫貧攻堅成果、鄉村振興等工作具體情況 適用 不適用 具體說明 適用 不適用 (三三)股東和債權人權益保護股東和債權人權益保護情況情況 公司充分尊重和維護股東與債權人的合法權益，積極與相關方溝通交流。公司根據 公司法證券法上海證券交易所科創板股票上市規則上海證券交易所科創板上市公司自律監管指引第 1 號規范運作等法律法規、規范性文件要求，不斷

273、完善公司治理，堅持規范運作和科學決策，不斷完善內控體系，優化董事會、監事會、股東大會及管理層的決策程序，公司三會的召集、召開、表決程序均符合相關規定。報告期內，公司嚴格履行信息披露義務，做到信息披露工作的真實、準確、及時、完整。同時通過上證 e 互動、電話、郵箱等方式與投資者進行交流與互動，并及時披露交流情況，保障股東的知情權，進一步保障全體股東和債權人的合法權益。(四四)職工職工權益權益保護保護情況情況 公司始終堅持公平、公正、公開的用工政策進行員工的聘用與管理，公司內外部人員機會均等，平等競爭，不會因員工的民族、種族、年齡、性別、婚姻狀況以及宗教信仰的不同而給予不同待遇。同時嚴格遵守勞動法

274、、勞動合同法等法律法規，不斷健全人力資源管理體系。2023 年年度報告 92/338 通過勞動合同簽訂和社會保險全員覆蓋等方式，對員工的薪酬、福利、工作時間、休假、勞動保護等員工權益進行了制度規定和有力保護。公司始終將人才建設作為企業發展的基石，為每位員工創造平等發展的機會，建立管理+技術雙發展通道，并積極為職工提供不同層次的管理技能培訓、崗位培訓、專業技能培訓、職業健康培訓和安全培訓等，報告期內針對 2023 年應屆新員工的“星火燎原訓練營”，以輪崗培訓為基礎，對通用能力、專業能力、溝通能力、價值觀等不同角度出發，培養德、技、體全面發展的優秀人才。在人才建設的同時，建立科學的員工薪酬制度與激

275、勵機制包括但不限于年底雙薪、年終績效獎金、股權激勵、項目獎金、評優獎金、職稱獎勵、知識產權獎金以及各類崗位補貼，鼓勵員工不斷精進，爭先創優。使員工在公司持續成長發展，幫助企業成功的同時實現自我價值。公司堅持以人為本，推崇自由、開放、合作和創新的工作氛圍，為員工提供安全、舒適的工作環境，關注員工身心健康。定期組織集體健康體檢，積極開展多項活動以豐富員工的業余生活，活動內容包括:春游、家庭開放日、趣味運動會、公司慶典、部門團建、攝影大賽、征稿大賽以及游泳、健身、瑜伽、乒乓球等多個工會俱樂部。在現有的條件下積極改善員工福利以提高人才吸引競爭力，為員工提供節日慰問、重疾及家庭重大變故慰問、全薪病假，購

276、買補充醫療險連帶子女險、意外傷害險、旅游險等商業保險，切實為員工及其家庭可能面對的風險減輕負擔，加大保障力度。公司關愛女職工，為有需要的女職工群體提供孕、產、哺乳三期所需要的身心安全保障措施及人文關懷，每年 3 月 8 日舉辦婦女節活動，發放禮品，提前結束工作。女職工不會因為性別和家庭原因受到職業升遷限制。員工持股員工持股情況情況 員工持股人數（人）125 員工持股人數占公司員工總數比例（%）10.82 員工持股數量（萬股）226,961 員工持股數量占總股本比例（%）3.85 注：1、以上員工持股情況不包括公司董事、監事、高級管理人員持股情況，公司董事、監事、高級管理人員持股情況參見本報告“

277、第四節 公司治理”之“六、董事、監事和高級管理人員的情況”；2、上述員工持股數量系員工通過員工持股平臺間接持有公司股份的情況。(五五)供應商、客戶和供應商、客戶和消費者消費者權益保護權益保護情況情況 在與供應商長期的合作過程中，公司通過綜合評估供應商的產品質量控制，生產能力、生產工藝、交貨周期等方面指標，與供應商建立了長期穩定的合作關系，并通過規范化的采購合同，及時支付貨款，以保障供應商權益。在與客戶的長期的合作過程中，公司堅持以客戶為第一的市場策略，保障產品交貨期、保證產品質量，同時持續加強與客戶的技術交流，以第一時間為客戶提供優質產品與解決方案。2023 年年度報告 93/338 (六六)

278、產品安全保障產品安全保障情況情況 公司以客戶為中心，不斷優化產品性能，持續穩定和提升產品質量。公司建立了完善的質量保證體系，先后通過了 ISO9001：2015 質量管理體系認證、汽車行業 IATF16949：2016 質量管理體系認證，從產品研發到過程生產，從來料檢驗到出貨測試，全過程實施嚴格的品質管控，確保產品品質符合客戶標準要求。公司生產推行國際領先的世界級制造工廠（WCM），保證產品的一致性以及生產過程的持續優化改進。公司產品新能源汽車電機、控制器，嚴格按照汽車行業要求進行過程開發和產品安全測試。公司自身的實施室，通過了中國合格評定國家認可委員會（CNAS）評定的 17025 實驗室管

279、理體系認證，完全滿足產品的各項測試要求。公司建立有完善的，供應商管理體系和生產過程管理體系，策劃了產品安全管理辦法、禁用物質管理要求、FMEA 管理規定等過程管控文件，并嚴格執行，確保產品從材料、過程管控，到產品自身的質量安全均能得到保證。公司有專門的售后服務和售后質量保證團隊，建立了遍布全國的售后服務網絡，做到隨時可與客戶溝通并有效解決產品在使用過程中的問題。本報告期內未發生產品安全事故。(七七)在在承擔社會責任方面的其他情況承擔社會責任方面的其他情況 適用 不適用 公司積極加強與政府部門、投資機構、行業協會等社會各界的聯系，建立良好的溝通渠道，積極與國內高等院校和國外社會團體開展交流合作。

280、積極推動我國新能源汽車電驅動行業發展。同時，公司積極公益慈善事業，積極承擔社會公益責任，推動企業與社會和諧發展。四、四、其他公司治理情況其他公司治理情況 (一一)黨建黨建情況情況 適用 不適用 (二二)投資者關系及保護投資者關系及保護 類型類型 次數次數 相關相關情況情況 召開業績說明會 3 2023年5月19日在上海證券交易所“上證路演中心”召開了 2022年度業績說明會；2023 年 10 月17 日在上海證券交易所“上證路演中心”召開了2023年半年度業績說明會；2023 年 11 月 29 日在上海證券交易所“上證路演中心”召開了2023年第三季度業績說明2023 年年度報告 94/3

281、38 會。借助新媒體開展投資者關系管理活動 156 上證 e 服務平臺問題回復 官網設置投資者關系專欄 是 否 不適用 開展投資者關系管理及保護的具體情況 適用 不適用 公司根據公司法證券法上市公司與投資者關系工作指引等法律、法規、規范性文件以及公司章程的規定，秉持著充分披露信息原則、合規披露信息原則、投資者機會均等原則，誠實守信原則和高效低耗原則，形成了服務投資者、尊重投資者的企業文化。公司設立證券部，配備了投資者關系專職人員，通過電話、現場會議和上交所路演平臺等方式，在線上和線下與投資者互動。同時，公司充分重視網絡溝通平臺建設，在公司網站開設了投資者關系專欄，設立了公司微信公眾號，通過電話

282、、上證 e 互動等平臺及時回復投資者提出的問題和建議。通過信息披露與交流，公司加強了與投資者及全體股東之間的溝通與交流，增進了投資者及全體股東對公司的了解和認同，提升了公司治理水平，實現了公司整體利益最大化和保護全體投資者合法權益。其他方式與投資者溝通交流情況說明 適用 不適用 (三三)信息披露透明度信息披露透明度 適用 不適用 報告期內，公司修改了信息披露管理制度，確保公司和相關信息披露義務人應當及時、公平地披露信息，保證所披露的信息真實、準確、完整。公司高度重視信息合規制度，做好投資者關系管理；公司董事會嚴格按照相關規定做好信息披露，及時編制并披露公司定期報告和臨時報告，確保公司信息披露內

283、容的真實、準確、完整，報告期內公司共計披露公告 54 篇，公司將不斷提升公司信息披露的披露透明度與及時性。(四四)知識產權及信息安全保護知識產權及信息安全保護 適用 不適用 信息化時代，信息安全是永恒主題，信息安全保護是一個公司最重要基礎，公司信息安全主要包括：網絡設備安全、運行安全、信息資產安全及人員安全。1、網絡設備安全：防火墻、深信服、交換機及服務器等 IT 機房設備，通過防火墻阻止，深信服策略過濾防毒，服務器安裝殺毒等，機房內配置動態溫度報警對空調、UPS 等溫度進行監測短信消息通知 IT 負責人員。2、運行安全：建立健全、完善信息管理制度，配置專業 IT 人員對公司所有 IT 硬件進

284、行統一化錄入固定資產系統管理。軟件進行分類統一錄入軟件資產系統管理，計算機運行安裝殺毒防毒軟件，操作系統及應用系統安裝補丁，提高自身防御能力，對公司信息安全漏洞審查與預警。2023 年年度報告 95/338 3、信息資產安全：對公司數據進行 DLP 加密，重要數據信息進行分類，并出臺相關IT 管理制度及信息網絡安全管理、與重要員工簽訂了保密協議，與核心技術人員簽訂了競業禁止協議等有效保護公司信息資產。4、人員安全：對公司員工不定期進行防詐騙、防泄漏信息安全培訓與宣導，增強員工安全意識，提高 IT 信息安全防御能力。(五五)機構投資者機構投資者參與公司治理情況參與公司治理情況 適用 不適用 公司

285、董事會中有兩名董事為機構投資者代表。監事會中一名監事來自于機構投資者。公司與機構投資者保持良好溝通，推介公司發展邏輯及業務亮點，促使管理層聽取來自資本市場的聲音，了解外界對公司的看法、意見和建議，促進公司治理進一步完善。(六六)其他公司治理情況其他公司治理情況 適用 不適用 2023 年年度報告 96/338 第六節第六節 重要事項重要事項 一、一、承諾事項履行情況承諾事項履行情況(一一)公司實際控制人、股東、關聯方、收購人以及公司等承諾相關方在報告期內或持續到報告期內的承諾事項公司實際控制人、股東、關聯方、收購人以及公司等承諾相關方在報告期內或持續到報告期內的承諾事項 適用 不適用 承諾背景

286、 承諾 類型 承諾方 承諾 內容 承諾時間 是否有履行期限 承諾期限 是否及時嚴格履行 如未能及時履行應說明未完成履行的具體原因 如未能及時履行應說明下一步計劃 與首次公開發行相關的承諾 股份限售 控股股東北翔新能源、實際控制人余平及其控制企業賽優利澤、Best E-Drive 見備注 1 2020 年 6 月21 是 自公司上市之日起36個月 是 不適用 不適用 股份限售 公司員工持股平臺 見備注 2 2020 年 6 月21 日 是 自公司上市之日起36個月 是 不適用 不適用 股份限售 董事、監事、高管 見備注 3 2020 年 6 月21 日 是 自公司上市之日起36個月 是 不適用

287、不適用 股份限售 核心技術人員 見備注 4 2020 年 6 月21 日 是 自公司上市之日起36個月 是 不適用 不適用 股份限售 持有公司發行前 5%以上股份的股東及其一致行動人 見備注 5 2020 年 6 月21 日 是 自公司上市之日起12個月 是 不適用 不適用 2023 年年度報告 97/338 股份限售 其他股東 見備注 6 2020 年 6 月21 日 是 自公司上市之日起12個月 是 不適用 不適用 其他 精進電動、控股股東北翔新能源、實際控制人余平、董事（不包括獨立董事）、高級管理人員 見備注 7 承諾時間：2020 年 6 月21 日 是 自公司上市之日起36個月 是

288、不適用 不適用 其他 精進電動、控股股東北翔新能源、實際控制人余平 見備注 8 2020 年 6 月21 日 是 長期 是 不適用 不適用 其他 精進電動、控股股東北翔新能源、實際控制人余平、公司董事及管理管理人員 見備注 9 2020 年 6 月21 日 是 長期 是 不適用 不適用 分紅 精進電動 見備注 10 2020 年 6 月21 日 是 長期 是 不適用 不適用 其他 精進電動及控股股東北翔新能源、實際控制人余平以及公見備注 11 2020 年 6 月21 日 是 長期 是 不適用 不適用 2023 年年度報告 98/338 司董事、監事及管理管理人員 其他 控股股東北翔新能源、實

289、際控制人余平及其控制企業賽優利澤、Best E-Drive、全體董事、監事、高管、核心技術人員及持有公司首次公開發行前 5%以上股份的股東及其一致行動人 見備注 12 2020 年 6 月21 日 是 長期 是 不適用 不適用 解決同業競爭 公司控股股東北翔新能源 見備注 13 2020 年 6 月21 日 是 長期 是 不適用 不適用 解決同業競爭 公司實際控制人余平 見備注 14 2020 年 6 月21 日 是 長期 是 不適用 不適用 解決關聯交易 公司控股股東北翔新能源 見備注 15 2020 年 6 月21 日 是 長期 是 不適用 不適用 解決關聯交易 公司實際控制人余平 見備注

290、 16 2020 年 6 月21 日 是 長期 是 不適用 不適用 其他 實際控制人余平 見備注 17 2021 年 4 月15 日 是 視公司實際情況而定 是 不適用 不適用 2023 年年度報告 99/338 其他 精進電動 見備注 18 2021 年 1 月27 日 是 視公司實際情況而定 是 不適用 不適用 其他 余平、于清瀅 見備注 19 2020 年 6 月21 日 是 自公司上市之日起60個月 是 不適用 不適用 備注備注 1 1：控股股東北翔新能源、實際控制人余平及其控制企業賽優利澤、：控股股東北翔新能源、實際控制人余平及其控制企業賽優利澤、Best EBest E-Drive

291、Drive 出具的承諾：出具的承諾：（1 1）關于股份鎖定期的承諾：）關于股份鎖定期的承諾：自公司股票上市之日起 36 個月，本企業/本人不轉讓或者委托他人管理本企業/本人直接和間接持有的公司首次公開發行股份前已發行的股份，也不提議由公司回購該部分股份；轉讓雙方存在控制關系或者受同一實際控制人控制的，自公司股票上市之日起 12 個月后，可豁免遵守上述規定。在公司實現盈利前，自公司股票上市之日起 3 個整會計年度內，本企業/本人不減持首發前股份；自公司股票上市之日起第 4 個會計年度和第 5個會計年度內，本企業/本人每年減持的首發前股份不超過公司股份總數的 2%。作為公司的董事，離職后半年內，本

292、人不轉讓所持有的本公司股份。本企業/本人授權公司直接辦理上述股份的鎖定手續。除非經上海證券交易所或其他有權監管機構豁免上述相關承諾，否則，本企業/本人應將違反股份鎖定承諾轉讓所持公司股份對應的所得款項上繳公司。因公司進行權益分派等導致本企業/本人直接或間接持有公司股份發生變化的，本企業/本人仍遵守上述約定。（2 2）關于自愿延長鎖定期的承諾：）關于自愿延長鎖定期的承諾：公司上市后 6 個月內如公司股票連續 20 個交易日的收盤價均低于發行價（指公司首次公開發行股票的價格，若上述期間公司發生派發股利、送紅股、轉增股本、增發新股或配股等除息、除權行為的，則上述價格將進行相應調整，下同），或者上市后

293、 6 個月期末（如該日不是交易日，則為該日后第一個交易日）收盤價低于發行價，持有公司股票的鎖定期限自動延長至少 6 個月。（3 3）關于持股意向及減持意向的承諾：）關于持股意向及減持意向的承諾：本企業/本人持續看好公司業務前景，全力支持公司發展，擬長期持有公司股票。作為公司的董事、高級管理人員，在任職期間，本人每年轉讓的首發前股份不超過上市時本人直接或間接持有公司首發前股份總數的 25%。2023 年年度報告 100/338 作為公司核心技術人員，對于本人所持有的公司首發前股份，自所持首發前股份限售期滿之日起 4 年內，每年轉讓的首發前股份不得超過上市時直接或間接所持公司首發前股份總數的 25

294、%，減持比例可以累積使用。在鎖定期滿且在滿足減持條件后，本企業/本人擬減持公司股票的，將認真遵守證監會、交易所關于股東減持的相關規定，結合公司穩定股價、開展經營等多方面需要，審慎制定減持計劃，在股票鎖定期滿后逐步減持。本企業/本人減持公司股份前，將提前三個交易日予以公告，并按照證券交易所的規則及時、準確地履行信息披露義務，公告擬減持的數量、減持方式、期限等；本人直接或者間接持有公司股份合計低于 5%以下的除外。本企業/本人減持股份將遵照上市公司股東、董監高減持股份的若干規定、上海證券交易所科創板股票上市規則、上海證券交易所上市公司股東及董事、監事、高級管理人員減持股份實施細則的相關規定。上述承

295、諾亦不會因本人職務的變更或離職等原因而改變。備注備注 2 2：員工持股平臺的承諾：員工持股平臺的承諾：（1 1）杰億利澤、杰億恒永、杰億百安、騰茂百安、安勝恒永承諾：）杰億利澤、杰億恒永、杰億百安、騰茂百安、安勝恒永承諾：關于股份鎖定的承諾：自公司股票上市之日起 36 個月內，本企業不轉讓或者委托他人管理本企業直接和間接持有的公司首次公開發行股份前已發行的股份（下稱“首發前股份”），也不提議由公司回購該部分股份；轉讓雙方存在控制關系或者受同一實際控制人控制的，自公司股票上市之日起 12個月后，可豁免遵守上述規定。本企業授權公司直接辦理上述股份的鎖定手續。除非經上海證券交易所或其他有權監管機構豁

296、免遵守上述相關承諾，否則，本企業應將違反股份鎖定承諾轉讓所持公司股份對應的所得款項上繳公司。因公司進行權益分派等導致本企業直接或間接持有公司股份發生變化的，本企業仍遵守上述約定。關于持股意向及減持意向的承諾：本企業持續看好公司業務前景，全力支持公司發展，擬長期持有公司股票。在鎖定期滿且在滿足減持條件后，本企業擬減持公司股票的，將認真遵守證監會、交易所關于股東減持的相關規定，結合公司穩定股價、開展經營等多方面需要，審慎制定股票減持計劃，在股票鎖定期滿后逐步減持。本企業在鎖定期屆滿之日起 2 年內減持公司股份的，應符合相關法律、法規、規章的規定，通過大宗交易方式、證券交易所集中競價交易方式、協議轉

297、讓、配售或者其他合法方式減持本企業所持有的公司股票，減持價格不得低于發行價。2023 年年度報告 101/338 本企業減持公司股份前，將提前三個交易日予以公告，并按照證券交易所的規則及時、準確地履行信息披露義務，公告減持的數量、減持方式、期限等；本企業及一致行動人合計持有公司股份低于 5%以下時除外。本企業減持股份將遵守上市公司股東、董監高減持股份的若干規定、上海證券交易所科創板股票上市規則、上海證券交易所上市公司股東及董事、監事、高級管理人員減持股份實施細則的相關規定。杰億利澤、杰億恒永、杰億百安、騰茂百安、安勝恒永補充承諾：上述股份鎖定期屆滿后，除適用法律、證券監管機關或證券交易所另有規

298、定除外，同時將遵守“閉環原則”，在公司上市前及上市之日起 36 個月內，在公司員工持股計劃/員工持股平臺所持相關權益擬轉讓退出的人員，只能向員工持股計劃/員工持股平臺內員工或其他符合條件的員工轉讓；前述 36 個月期滿后，所持相關權益擬轉讓退出的人員，按照相關約定處理。備注備注 3 3：董事、監事、高管出具的承諾：董事、監事、高管出具的承諾：（1 1）董事、高級管理人員）董事、高級管理人員 Wen Jian XieWen Jian Xie（謝文劍）出具承諾如下：（謝文劍）出具承諾如下：自公司股票上市之日起 1 年內和離職后 6 個月內，本人不轉讓本人直接或間接持有的公司首次公開發行前已發行的股

299、份（下稱“首發前股份”）。在公司實現盈利前，自公司股票上市之日起 3 個完整會計年度內，本人不減持首發前股份。在上述鎖定期屆滿后，在本人任職期間，每年轉讓的股份不超過本人直接或間接所持有公司股份總數的 25%。公司上市后 6 個月內如公司股票連續 20 個交易日的收盤價均低于發行價（指公司首次公開發行股票的發行價格，若上述期間公司發生派發股利、送紅股、轉增股本、增發新股或配股等除息、除權行為的，則上述價格將進行相應調整，下同），或者上市后 6 個月期末（如該日不是交易日，則為該日后第一個交易日）收盤價低于發行價，持有公司股票的鎖定期限自動延長至少 6 個月。本人在鎖定期屆滿之日起 2 年內減持

300、公司股份的，應符合相關法律、法規、規章的規定，通過大宗交易方式、證券交易所集中競價交易方式、協議轉讓、配售或者其他合法方式減持本人所持有的公司股票，減持價格不得低于發行價。本人授權公司直接辦理上述股份的鎖定手續。除非經上海證券交易所或其他有權監管機構豁免遵守上述相關承諾，否則，本人應將違反股份鎖定承諾轉讓所持公司股份對應的所得款項上繳公司。本人減持股份將遵守上市公司股東、董監高減持股份的若干規定、上海證券交易所科創板股票上市規則、上海證券交易所上市公司股東及董事、監事、高級管理人員減持股份實施細則的相關規定。2023 年年度報告 102/338 因公司進行權益分派等導致本人直接或間接持有公司股

301、份發生變化的，本人仍遵守上述約定。上述承諾亦不會因本人職務的變更或離職等原因而改變。（2 2）董事王軍出具承諾如下：）董事王軍出具承諾如下：自公司股票上市之日起 1 年內和離職后 6 個月內，本人不轉讓本人直接持有的公司首次公開發行前已發行的股份（下稱“首發前股份”）。在公司實現盈利前，自公司股票上市之日起 3 個完整會計年度內，本人不減持首發前股份。在上述鎖定期屆滿后，在本人任職期間，每年轉讓的股份不超過本人直接所持有公司股份總數的 25%。公司上市后 6 個月內如公司股票連續 20 個交易日的收盤價均低于發行價（指公司首次公開發行股票的發行價格，若上述期間公司發生派發股利、送紅股、轉增股本

302、、增發新股或配股等除息、除權行為的，則上述價格將進行相應調整，下同），或者上市后 6 個月期末（如該日不是交易日，則為該日后第一個交易日）收盤價低于發行價，直接持有公司股票的鎖定期限自動延長至少 6 個月。本人在鎖定期屆滿之日起 2 年內減持公司股份的，應符合相關法律、法規、規章的規定，通過大宗交易方式、證券交易所集中競價交易方式、協議轉讓、配售或者其他合法方式減持本人持有的公司股票，減持價格不得低于發行價。本人授權公司直接辦理上述股份的鎖定手續。除非經上海證券交易所或其他有關監管機構豁免遵守上述相關承諾，否則，本人應將違反股份鎖定承諾轉讓所持公司股份對應的所得款項上繳公司。本人減持股份將遵守

303、上市公司股東、董監高減持股份的若干規定、上海證券交易所科創板股票上市規則、上海證券交易所上市公司股東及董事、監事、高級管理人員減持股份實施細則的相關規定。因公司進行權益分派等導致本人直接持有公司股份發生變化的，本人仍遵守上述約定。上述承諾亦不會因本人職務的變動或離職等原因而改變。（3 3）監事李振新、劉文靜出具承諾如下：）監事李振新、劉文靜出具承諾如下：自公司股票上市之日起 1 年內和離職后 6 個月內，本人不轉讓本人直接或間接持有的公司首次公開發行前已發行的股份（下稱“首發前股份”）。在公司實現盈利前，自公司股票上市之日起 3 個完整會計年度內，本人不減持首發前股份。在上述鎖定期屆滿后，在本

304、人任職期間，每年轉讓的股份不超過本人直接或間接所持有公司股份總數的 25%。2023 年年度報告 103/338 公司上市后 6 個月內如公司股票連續 20 個交易日的收盤價均低于發行價（指公司首次公開發行股票的發行價格，若上述期間公司發生派發股利、送紅股、轉增股本、增發新股或配股等除息、除權行為的，則上述價格將進行相應調整，下同），或者上市后 6 個月期末（如該日不是交易日，則為該日后第一個交易日）收盤價低于發行價，持有公司股票的鎖定期限自動延長至少 6 個月。本人在鎖定期屆滿之日起 2 年內減持公司股份的，應符合相關法律、法規、規章的規定，通過大宗交易方式、證券交易所集中競價交易方式、協議

305、轉讓、配售或者其他合法方式減持本人所持有的公司股票，減持價格不得低于發行價。本人授權公司直接辦理上述股份的鎖定手續。除非經上海證券交易所或其他有權監管機構豁免遵守上述相關承諾，否則，本人應將違反股份鎖定承諾轉讓所持公司股份對應的所得款項上繳公司。本人減持股份將遵守上市公司股東、董監高減持股份的若干規定、上海證券交易所科創板股票上市規則、上海證券交易所上市公司股東及董事、監事、高級管理人員減持股份實施細則的相關規定。因公司進行權益分派等導致本人直接或間接持有公司股份發生變化的，本人仍遵守上述約定。上述承諾亦不會因本人職務的變更或離職而改變。（4 4）高級管理人員楊葵、李玉權、）高級管理人員楊葵、

306、李玉權、Michael Leo DuhaimeMichael Leo Duhaime 出具承諾如下：出具承諾如下：自公司股票上市之日起 1 年內和離職后 6 個月內，本人不轉讓本人直接或間接持有的公司首次公開發行前已發行的股份（下稱“首發前股份”）。在公司實現盈利前，自公司股票上市之日起 3 個完整會計年度內，本人不減持首發前股份。在上述鎖定期屆滿后，在本人任職期間，每年轉讓的股份不超過本人直接或間接所持有公司股份總數的 25%。公司上市后 6 個月內如公司股票連續 20 個交易日的收盤價均低于發行價（指公司首次公開發行股票的發行價格，若上述期間公司發生派發股利、送紅股、轉增股本、增發新股或配

307、股等除息、除權行為的，則上述價格將進行相應調整，下同），或者上市后 6 個月期末（如該日不是交易日，則為該日后第一個交易日）收盤價低于發行價，持有公司股票的鎖定期限自動延長至少 6 個月。本人在鎖定期屆滿之日起 2 年內減持公司股份的，應符合相關法律、法規、規章的規定，通過大宗交易方式、證券交易所集中競價交易方式、協議轉讓、配售或者其他合法方式減持本人所持有的公司股票，減持價格不得低于發行價。2023 年年度報告 104/338 本人授權公司直接辦理上述股份的鎖定手續。除非經上海證券交易所或其他有關監管機構豁免遵守上述相關承諾，否則，本人應將違反股份鎖定承諾轉讓所持公司股份對應的所得款項上繳公

308、司。本人減持股份將遵守上市公司股東、董監高減持股份的若干規定、上海證券交易所科創板股票上市規則、上海證券交易所上市公司股東及董事、監事、高級管理人員減持股份實施細則的相關規定。因公司進行權益分派等導致本人直接或間接持有公司股份發生變化的，本人仍遵守上述約定。上述承諾亦不會因本人職務的變更或離職等原因而改變。備注備注 4 4：核心技術人員出具的承諾：核心技術人員出具的承諾：除余平外的 Gabriel Gallegos、Lopez Jian wen Li（李建文）、Jing chuan Li（李景川）作為首次公開發行公司的核心技術人員，間接持有公司的股份，出具承諾如下：（1）自公司股票上市之日起

309、1 年內和離職后 6 個月內，本人不轉讓本人直接或間接持有的公司首次公開發行前已發行的股份（下稱“首發前股份”）。在公司實現盈利前，自公司股票上市之日起 3 個完整會計年度內，本人不減持首發前股份。在上述期限屆滿后，在本人任職期間，每年轉讓的股份不超過本人直接或間接所持有公司股份總數的 25%。（2）作為公司核心技術人員，對于本人所持有的公司首發前股份，自所持首發前股份限售期屆滿之日起 4 年內，每年轉讓的首發前股份不超過上市時所持公司首發前股份總數的 25%，減持比例可以累積使用。本人授權公司直接辦理上述股份的鎖定手續。除非經上海證券交易所或其他有權監管機構豁免遵守上述相關承諾，否則，本人應

310、將違反股份鎖定承諾轉讓所持公司股份對應的所得款項上繳公司。（3）本人減持股份將遵守上市公司股東、董監高減持股份的若干規定、上海證券交易所科創板股票上市規則、上海證券交易所上市公司股東及董事、監事、高級管理人員減持股份實施細則的相關規定。（4）因公司進行權益分派等導致本人直接或間接持有公司股份發生變化的，本人仍遵守上述約定。（5）上述承諾亦不會因本人職務的變更或離職而改變。備注備注 5 5：持有公司發行前：持有公司發行前 5%5%以上股份的股東及其一致行動人的承諾：以上股份的股東及其一致行動人的承諾：公司股東誠輝國際、Citron PE、超越摩爾、理成賽鑫及其一致行動人理馳投資、方騰集團及其一致

311、行動人龍灝投資、德豐杰龍升、VV Cleantech 及其一致行動人蔚度投資承諾：（1 1）關于股份鎖定的承諾：）關于股份鎖定的承諾：2023 年年度報告 105/338 自公司股票上市之日起 1 年內，本企業不轉讓或者委托他人管理本企業直接或間接持有的公司公開發行股票前已發行的股份，也不由公司回購本企業直接或間接持有的公司公開發行股票前已發行的股份。本企業授權公司直接辦理上述股份的鎖定手續。除非經上海證券交易所或其他有權監管機構豁免遵守上述相關承諾，否則，本企業應將違反股份鎖定承諾轉讓所持公司股份對應的所得款項上繳公司。（2 2）關于持股意向及減持意向的承諾：）關于持股意向及減持意向的承諾：

312、本企業持續看好公司業務前景，全力支持公司發展，擬長期持有公司股票。在鎖定期滿且在滿足減持條件后，本企業擬減持公司股票的，將認真遵守證監會、交易所關于股東減持的相關規定，結合公司穩定股價、開展經營等多方面需要，審慎制定股票減持計劃，在股票鎖定期滿后逐步減持。本企業在鎖定期滿之日起 2 年內減持公司股份的，應符合相關法律、法規、規章的規定，通過大宗交易方式、證券交易所集中競價交易方式、協議轉讓、配售或者其他合法方式減持本企業所持的公司股票，減持價格不得低于發行價（指公司首次公開發行股票的發行價格，若上述期間公司發生派發股利、送紅股、轉增股本、增發新股或配股等除息、除權行為的，則上述價格將進行相應調

313、整）。本企業減持公司股份前，將提前三個交易日予以公告，并按照證券交易所的規則及時、準確地履行信息披露義務，公告擬減持的數量、減持方式、期限等；本企業及一致行動人持有公司股份低于 5%以下時除外。本企業減持股份將遵守上市公司股東、董監高減持股份的若干規定、上海證券交易所科創板股票上市規則、上海證券交易所上市公司股東及董事、監事、高級管理人員減持股份實施細則的相關規定。因公司進行權益分派等導致本企業直接持有公司股份發生變化的，仍遵守上述規定。備注備注 6 6：其他股東出具的承諾：公司除上述股東外其他股東，出具承諾如下：其他股東出具的承諾：公司除上述股東外其他股東，出具承諾如下：（1）自公司股票上市

314、之日起一年內，本企業不轉讓或者委托他人管理本企業直接或間接持有的公司公開發行股票前已發行的股份，也不由公司回購本企業直接或間接持有的公司公開發行股票前已發行的股份。（2）本企業授權公司直接辦理上述股份的鎖定手續。除非經上海證券交易所或其他有權監管機構豁免遵守上述相關承諾，否則，本企業應將違反股份鎖定承諾轉讓所持公司股份對應的所得款項上繳公司。2023 年年度報告 106/338 （3）本企業減持股份將遵守中國證監會上市公司股東、董監高減持股份的若干規定、上海證券交易所科創板股票上市規則、上海證券交易所上市公司股東及董事、監事、高級管理人員減持股份實施細則的相關規定。（4）因公司進行權益分派等導

315、致本企業直接持有公司股份發生變化的，仍遵守上述規定。備注備注 7 7：穩定股價的措施和承諾：精進電動、控股：穩定股價的措施和承諾：精進電動、控股股東北翔新能源、實際控制人余平、董事（不包括獨立董事）及高級管理人員承諾：股東北翔新能源、實際控制人余平、董事（不包括獨立董事）及高級管理人員承諾：（1 1）啟動股價穩定措施的具體條件：）啟動股價穩定措施的具體條件：公司啟動股價穩定措施的具體條件為：公司上市之日起三年內出現公司股價連續 20 個交易日的收盤價（如果因派發現金紅利、送股、轉增股本、增發新股等原因進行除權、除息行為的，按照上海證券交易所的有關規定相應調整，下同）均低于最近一期經審計的每股凈

316、資產（最近一期審計基準日后，因利潤分配、資本公積金轉增股本、增發、配股等情況導致公司凈資產或股份總數出現變化的，每股凈資產進行調整，下同）情況。當公司或有關方采取穩定股價措施后，公司股票若連續 20 個交易日均價高于公司最近一期經審計的每股凈資產或繼續回購或增持公司股份將導致公司股權分布不符合上市條件，則可終止穩定股價措施。（2 2）穩定股價的措施：）穩定股價的措施：當上述股價穩定措施啟動條件成就時，公司應按如下順序采取措施穩定公司股價：公司回購公司股票；公司控股股東、實際控制人增持公司股票；公司董事（不包括獨立董事）、高級管理人員增持公司股票。如上述優先順序位相關主體未能按照本承諾履行規定的

317、義務，或雖已履行相應義務但仍未實現公司股票收盤價連續 20 個交易日高于公司最近一期經審計的每股凈資產，則自動觸發后一順序位相關主體實施穩定股價的措施。公司回購股份：A.公司董事會將于觸發穩定股價措施日起 10 個交易日內制定股份回購預案并進行公告，并提交股東大會審議。公司應在符合上市公司回購社會公眾股份管理辦法（試行）及關于上市公司集中競價交易方式回購股份的補充規定等相關法律法規及規范性文件規定的前提下，以公司自有資金回購公司股份以穩定股價。B.公司在股價穩定措施啟動后的回購期限內，用于回購的資金總額將根據公司當時股價情況及公司資金狀況等，由股東大會最終審議確定，回購股份的數量以回購期滿時實

318、際回購的股份數量為準。公司單次用于回購股份的資金額原則上不得低于上一會計年度經審計的歸屬于母公司股東凈利潤的 5%，每 12 個月內回購股份比例不超過公司總股本的 2%。公司回購的股份應予以注銷。2023 年年度報告 107/338 C.通過實施股份回購，公司股票若連續 20 個交易日收盤價均超過公司最近一期經審計的每股凈資產，公司董事會可以做出決議中止回購股份事宜。公司控股股東、實際控制人增持公司股份：A.公司啟動股價穩定措施后，但是公司股東大會做出不回購股份的決議、公司回購股份方案實施期限屆滿之日起公司連續 20 個交易日的收盤價仍低于公司最近一期經審計的每股凈資產或公司回購股份方案實施完

319、畢之日起的 3 個月內啟動條件再次被觸發的情況下，公司控股股東或實際控制人應在符合上市公司收購管理辦法等法律法規的條件和要求的前提下，對公司股票進行增持。B.公司控股股東、實際控制人股價穩定措施啟動后的增持期限內，單次用于增持公司股票的金額不低于上一年度年初至審議穩定公司股價具體方案的董事會會議召開日期間從公司獲取的稅后現金分紅總額的 20%，單一年度內累計用于增持公司股票的金額不超過上一年度年初至審議穩定公司股價具體方案的董事會會議召開期間從公司獲取的稅后現金分紅總額；每 12 個月內增持公司股份數量不得超過公司總股本的 2%。C.通過實際控制人增持，公司股票若連續 20 個交易日收盤價均超

320、過公司最近一期經審計的每股凈資產，則可中止實施股份增持計劃。公司董事（不包括獨立董事）及高級管理人員增持公司股份：A.當公司控股股東增持股份方案實施期限屆滿之日起公司股票連續 20 個交易日的收盤價仍低于公司最近一期經審計的每股凈資產或公司控股股東增持股份方案實施完畢之日起的 3 個月內啟動條件再次被觸發的情況下，公司董事（不包括獨立董事）及高級管理人員應在符合上市公司收購管理辦法等相關法律法規及規范性文件規定的前提下，以自有或自籌資金對公司股份進行增持，以穩定股價。B.公司董事（不包括獨立董事）、高級管理人員穩定措施啟動后的增持期限內，單次用于增持公司股票的金額不低于上一年度年初至審議穩定公

321、司股價具體方案的董事會會議召開日期間從公司獲取的稅后現金分紅（如有）和稅后薪酬總額的 20%，單一年度內累計用于增持公司股票的金額不超過上一年度年初至審議穩定公司股價具體方案的董事會會議召開日期間從公司獲取的稅后現金分紅（如有）和稅后薪酬總額的 50%。C.公司在未來三年內選舉或聘任新的董事（不包括獨立董事）、高級管理人員前，將要求其簽署承諾書，保證其履行公司首次公開發行上市時董事、高級管理人員已做出的相關承諾。其他法律、法規以及中國證監會、證券交易所規定允許的措施。2023 年年度報告 108/338 （3 3）穩定股價措施的實施程序：）穩定股價措施的實施程序：為實現穩定股價目的，公司回購股

322、份和控股股東、董事（不包括獨立董事）、高級管理人員增持股份應符合中國證監會、證券交易所的相關規定，且不會導致公司的股權分布不符合上市條件，并按照相關規定的要求履行有關回購股份或增持股份的具體程序，及時履行相應的信息披露義務。公司回購的實施程序：A.當達到啟動股價穩定措施的具體條件時，公司應在 10 個交易日內召開董事會作出回購股份的決議，但需事先征求獨立董事和監事會的意見，獨立董事應對公司回購股份的具體方案發表獨立意見，監事會應對公司回購股份的具體方案提出審核意見。B.公司回購股份的具體方案經半數以上獨立董事及監事會審核同意，并經董事會審議通過后 2 個工作日內公告董事會決議、回購股份預案，并

323、提請股東大會審議。公司股東大會對回購股份作出決議，需經出席會議的股東所持表決權的三分之二以上通過。C.公司回購應在公司股東大會決議作出之日起次日開始啟動回購，并應在履行相關法定手續后的 30 日內實施完畢并在 2 個工作日內公告。D.公司回購的股份將于回購期屆滿或者回購方案實施完畢后依法注銷，并辦理工商變更登記手續，其他未盡事宜按照相關法律法規的規定執行?？毓晒蓶|、實際控制人及其董事、高級管理人員增持公司股份的實施程序：控股股東、實際控制人、董事（不包括獨立董事）、高級管理人員增持股份，應在增持啟動條件觸發之日起 5 個交易日內，將其增持公司股份的具體計劃書面通知公司，由公司在其增持前 2 個

324、交易日內進行公告?？毓晒蓶|、實際控制人及其董事（不包括獨立董事）、高級管理人員應在增持公告作出之日起次日開始啟動增持，并應在履行相關法定手續后的 30 日內實施完畢。（4 4）關于相關當事人違背穩定股價承諾的約束措施：）關于相關當事人違背穩定股價承諾的約束措施：在啟動股價穩定措施的條件滿足時，如公司、控股股東、實際控制人、董事（不包括獨立董事）、高級管理人員未采取上述穩定股價的具體措施，公司、控股股東、實際控制人、董事、高級管理人員承諾接受以下約束措施：公司、控股股東、實際控制人、董事（不包括獨立董事）、高級管理人員將在公司股東大會及中國證監會指定報刊公開說明未采取上述穩定股價措施的具體原因并

325、向公司股東和社會公眾投資者道歉。如果控股股東、實際控制人未采取上述穩定股價的具體措施的，則控股股東、實際控制人持有的公司股份不得轉讓，直至其按本預案及承諾的規定采取相應的穩定股價措施并實施完畢。2023 年年度報告 109/338 如果董事（不包括獨立董事）、高級管理人員未采取上述穩定股價的具體措施的，將在前述事項發生之日起 10 個交易日內，公司停止發放未履行承諾董事（不包括獨立董事）、高級管理人員的薪酬，同時該等董事（不包括獨立董事）、高級管理人員持有的公司股份不得轉讓，直至該等董事（不包括獨立董事）、高級管理人員按本預案及承諾的規定采取相應的股價穩定措施并實施完畢。備注備注 8 8：對欺

326、詐發行上市的股份購回承諾：對欺詐發行上市的股份購回承諾：（1 1）精進電動的承諾：）精進電動的承諾：精進電動承諾：本企業不存在任何欺詐發行上市的行為。如公司被認定欺詐發行時，公司及其控股股東、實際控制人在中國證監會等有權部門確認后 5 個工作日內啟動股份購回程序，購回公司本次公開發行的全部新股作出承諾；存在老股配售的，實施配售的股東還應當承諾購回已轉讓的原限售股份。因本企業欺詐發行上市致使投資者在證券交易中遭受損失的，本企業將依法賠償投資者損失。（2 2）控股股東、實際控制人的承諾：）控股股東、實際控制人的承諾：公司控股股東北翔新能源、實際控制人余平承諾：公司不存在任何欺詐發行上市的行為。如公

327、司被認定欺詐發行時公司及其控股股東、實際控制人在中國證監會等有權部門確認后 5 個工作日內啟動股份購回程序，購回公司本次公開發行的全部新股作出承諾；存在老股配售的，實施配售的股東還應當承諾購回已轉讓的原限售股份。因公司欺詐發行上市致使投資者在證券交易所中遭受損失的，本企業/本人將依法賠償投資者損失。備注備注 9 9：填補被攤薄即期回報的措施及承諾：填補被攤薄即期回報的措施及承諾：（1 1）精進電動的承諾：）精進電動的承諾：精進電動承諾：本次發行完成后，公司的凈資產將隨著募集資金到位而增加，由于募集資金投資項目從開始實施至產生效益需要一定時間，在此期間，公司的每股收益和加權平均凈資產收益率等指標

328、可能在短期內出現一定幅度的下降。為降低本次公開發行攤薄即期回報的影響，公司董事會、股東大會審議通過關于首次公開發行攤薄即期回報的填補措施的議案，擬通過加強募集資金運用、保證并加快募集資金投資項目實施、完善利潤分配等方式，提高公司盈利能力，增強未來收益以及未來回報能力，保護廣大投資者的利益，具體措施如下：嚴格執行募集資金管理制度：2023 年年度報告 110/338 根據公司法證券法上市公司監管指引第 2 號上市公司募集資金管理和使用的監管要求（2022 年修訂）上海交易所科創板上市規則等法律法規、規范性文件及精進電動科技股份有限公司章程的規定，對募集資金專戶存儲、使用、變更、監督和責任追究等內

329、容進行明確規定。為保障公司規范、有效使用募集資金，本次發行募集資金到位后，公司董事會將監督公司對募集資金進行專項存儲、保障募集資金用于指定的投資項目、定期對募集資金進行內部審計、配合監管銀行和保薦機構對募集資金使用的檢查和監督，以保證募集資金合理規范使用，防范募集資金使用風險。加快主營業務發展，提升盈利能力：公司將圍繞現有新能源汽車電驅動系統的主營業務，持續投入研發，不斷推出有競爭力的產品，獲取境內外客戶的認可。同時，公司將對行業內的技術發展趨勢保持密切關注，努力維持公司在科技創新領域的領先地位。加強經營管理和內部控制，提升經營效率和盈利能力：公司建立了完善的內部控制體系，經營管理水平不斷提高

330、。本次發行后，公司將努力提高資金的使用效率，完善并強化投資決策程序，設計更合理的資金使用方案，提高資金使用效率，全面有效地控制公司經營風險，提升盈利能力。不斷完善利潤分配政策，強化投資者回報機制 根據中國證券監督管理委員會關于進一步落實上市公司現金分紅有關事項的通知（證監發201237 號）、上市公司監管指引第 3 號上市公司現金分紅（2022 年修訂）等規定以及上市公司章程指引（2022 年修訂）的精神，公司制定了精進電動科技股份有限公司首次公開發行股票并上市后三年股東分紅回報規劃。公司將嚴格執行相關規定，保證股東回報的及時性和連續性，切實維護投資者合法權益，強化中小投資者保障機制。若違反上

331、述承諾或拒不履行上述承諾，本公司同意按照中國證監會和上海證券交易所等證券監管機構按照其制定或發布的有關規定、規則，對本公司作出相關處罰或采取相關管理措施。（2 2）控股股東、實際控制人的承諾：）控股股東、實際控制人的承諾：公司控股股東北翔新能源、實際控制人余平承諾：公司控股股東北翔新能源、實際控制人余平承諾：不越權干預公司的經營管理活動，不侵占公司的利益。若違反上述承諾或拒不履行上述承諾，本企業/本人同意按照中國證監會和上海證券交易所等證券監管機構按照其制定或發布的有關規定、規則，對本企業/本人作出相關處罰或采取相關管理措施。2023 年年度報告 111/338 （3 3）公司董事、高級管理人

332、員的承諾：）公司董事、高級管理人員的承諾：公司全體董事、高級管理人員承諾：公司全體董事、高級管理人員承諾：本人承諾不無償或以不公平條件向其他單位或者個人輸送利益，也不采取其他方式損害公司利益。本人承諾對本人的職務消費行為進行約束。本人承諾不動用公司資產從事與其履行職責無關的投資、消費活動。本人承諾由董事會或薪酬委員會指定的薪酬制度與公司填補回報措施的執行情況相掛鉤。如公司未來實施股權激勵計劃，本人承諾未來公布的公司股權激勵方案的行權條件與公司填補回報措施的執行情況相掛鉤。本人承諾切實履行公司制定的有關填補回報措施以及本人對此作出的任何有關填補回報措施的承諾，若本人違反該等承諾并給公司或者投資者

333、造成損失的，本人愿意依法承擔對公司或者投資者的補償責任。自本承諾出具日至公司首次公開發行股票上市前，若中國證監會或上海證券交易所作出關于填補回報措施及其承諾的其他新的監管規定的，且本人上述承諾不能滿足中國證監會或上海交易所該等規定時，本人承諾屆時將按照最新規定出具補充承諾。作為回報填補措施相關責任主體之一，本人若違反上述承諾或拒不履行上述承諾，本人同意按照中國證監會和上海證券交易所等證券監管機構按照其制定或發布的相關規定、規則，對本人作出相關處罰或采取相關管理措施。備注備注 1010：利潤分配政策的承：利潤分配政策的承諾諾：精進電動承諾：本公司在兼顧可持續發展的基礎上，實行持續、穩定的股利分配政策，把回報股東事宜制度化、長效化，以回饋投資者的信任與長期支持，培育長期投資者。本公司承諾將按照公司法等法律法規以及本公司章程、利潤分配管理制度以及股東決議通過的關于公司本次發行及上市后前三年股東分