中國東航：中國東方航空股份有限公司2021年度報告.PDF

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1、 1 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 2 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 目 錄 第一節 釋義 第二節 公司簡介和主要財務指標 第三節 管理層討論與分析 第四節 公司治理 第五節 環境與社會責任 第六節 重要事項 第七節 股份變動及股東情況 第八節 債券相關情況 第九節 財務報告 第十節 備查文件目錄 3 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 重 要 提 示 本公司董事會、監事會及董事、監事、高級管理人員保證年度報告內容的真實、準確、完整，不存在虛假記載、誤導性陳

2、述或重大遺漏，并承擔個別和連帶的法律責任。公司全體董事出席董事會會議。普華永道中天會計師事務所（特殊普通合伙）為本公司出具了標準無保留意見的審計報告。公司負責人劉紹勇、主管會計工作負責人李養民及會計機構負責人（會計主管人員）周啟民聲明：保證年度報告中財務報表的真實、準確、完整。經董事會審議的報告期利潤分配預案或公積金轉增股本預案。2021 年，航空業受疫情嚴重沖擊，公司經營業績受到嚴重影響。公司 2021年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為人民幣-122.14 億元，母公司累計可供分配利潤為負。根據公司法和公司章程的相關規定，公司不具備現金分紅的前提條件。綜合考慮公司的長遠發展和全體股東利益，公司

3、董事會同意公司 2021 年度不進行現金分紅，不實施公積金轉增股本。本預案尚需提交公司 2021 年度股東大會審議。前瞻性陳述的風險說明 本公司 2021 年年度報告涉及國際和國內經濟形勢、本公司 2022 年度工作計劃等前瞻性陳述，不構成本公司對投資者的實質承諾，請投資者注意投資風險。是否存在被控股股東及其關聯方非經營性占用資金情況？否 4 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 是否存在違反規定決策程序對外提供擔保的情況？否 是否存在半數以上董事無法保證公司所披露年度報告的真實性、準確性和完整性？否 重大風險提示 本公司存在的主要風險因素已在本報告中第

4、三節“管理層討論與分析”中“公司關于未來發展的討論與分析”部分予以了描述，實際運營過程中可能有未提及和不可預見的其它風險，敬請投資者注意投資風險。其他 不適用 5 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 第一節 釋義 釋義 在本報告書中，除非文義另有所指，下列詞語具有如下含義：東航股份、公司、本公司 中國東方航空股份有限公司 中國東航集團 中國東方航空集團有限公司，系本公司控股股東、關聯方 東航金控 東航金控有限責任公司，系中國東航集團下屬全資公司，本公司股東、關聯方 東航國際 東航國際控股（香港）有限公司，系東航金控下屬全資公司，本公司股東、關聯方 達美

5、 Delta Air Lines Inc，IATA 二字代碼 DL，系本公司股東，官網：https:/ Air France-KLM，官網：https:/ Qantas Airways Ltd，IATA 二字代碼 QF，官網：https:/ Japan Airlines Co.,Ltd，IATA 二字代碼 JL，官網：http:/ 上海吉祥航空股份有限公司，IATA 二字代碼 HO，官網：http:/ 均瑤集團 上海均瑤（集團）有限公司，系吉祥航空控股股東、本公司關聯方 吉祥香港 上海吉祥航空香港有限公司，系吉祥航空下屬全資子公司、本公司關聯方 上海吉道航 上海吉道航企業管理有限公司，系吉祥航

6、空下屬全資子公司、本公司關聯方 東航產投 東方航空產業投資有限公司，系中國東航集團下屬全資公司、本公司關聯方 東航物流 東方航空物流股份有限公司，系東航產投下屬控股公司、本公司關聯方 中貨航 中國貨運航空有限公司，系東航物流的下屬控股公司、本公司關聯方 上海航空或上航 上海航空有限公司，系本公司下屬全資公司 東航技術 東方航空技術有限公司，系本公司下屬全資公司 中聯航 中國聯合航空有限公司，系本公司下屬全資公司 一二三航 一二三航空有限公司，系本公司下屬全資公司 上海飛培 上海東方飛行培訓有限公司，系本公司下屬全資公司 東航海外 東航海外（香港）有限公司，系本公司下屬全資公司 東航江蘇 中國東

7、方航空江蘇有限公司，系本公司下屬控股公司 6 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 東航武漢 中國東方航空武漢有限責任公司，系本公司下屬控股公司 東航云南 東方航空云南有限公司，系本公司下屬控股公司 東航研發中心 東航技術應用研發中心有限公司，系本公司下屬全資公司 東航食品 東方航空食品投資有限公司，系中國東航集團下屬控股子公司，本公司關聯方 東航投資 上海東方航空投資有限公司，系中國東航集團下屬全資子公司，本公司關聯方 中國證監會或證監會 中國證券監督管理委員會，官網：http:/ 中國民用航空局，官網：http:/ 上海證券交易所，官網：http:/

8、 香港聯合證券交易所有限公司，官網：http:/.hk/HKSCC 香港中央結算有限公司(Hong Kong Securities Clearing Company Ltd.)，經營香港的中央結算及交收系統。香港中央結算有限公司是香港聯合證券交易所有限公司的全資附屬公司。H 股投資者股份集中存放在香港中央結算有限公司 天合聯盟 SkyTeam Alliance，是 全 球 三 大 國 際 航 空 公 司 聯 盟 之 一，官 網：http:/ International Air Transport Association，國際航空運輸協會，由世界各國航空公司所組成的大型國際組織，主要作用是通過航

9、空運輸企業來協調和溝通政府間的政策，并解決實際運作的問題，官網：http:/www.iata.org/東方萬里行 東方萬里行是本公司設計的一項全球性常旅客獎勵計劃 疫情 新型冠狀病毒肺炎疫情，世界衛生組織將新型冠狀病毒感染的肺炎命名為“COVID-19”可用噸公里 每一航段可提供業載與該航段距離的乘積之和 可用座公里 每一航段可提供的最大座位數與該航段距離的乘積之和 可用貨郵噸公里 每一航段可提供的最大貨郵載運量與該航段距離的乘積之和 收入噸公里 運輸總周轉量，實際每一航段載運噸數與該航段距離的乘積之和 客運人公里 旅客周轉量，實際每一航段旅客運輸量與該航段距離的乘積之和 貨郵載運噸公里 貨郵

10、周轉量，實際每一航段貨郵載運噸數與該航段距離的乘積之和 綜合載運率 運輸總周轉量與可用噸公里之比 客座率 旅客周轉量與可用座公里之比 貨郵載運率 貨郵周轉量與可用貨郵噸公里之比 收入噸公里收益 運輸及相關收入之和與運輸總周轉量之比 7 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 客運人公里收益 客運及相關收入之和與旅客周轉量之比 貨運噸公里收益 貨郵及相關收入之和與貨郵周轉量之比 貨郵載運量 實際裝載的貨郵重量 報告期 2021 年 1 月 1 日至 12 月 31 日 報告期末 2021 年 12 月 31 日 8 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有

11、限公司 2021 年度報告年度報告 第二節 公司簡介和主要財務指標 公司總部位于上海，作為中國國有控股三大航空公司之一，前身可追溯到1957 年 1 月原民航上海管理處成立的第一支飛行中隊。公司于 1997 年分別在紐約、香港、上海證券交易所成功掛牌上市，是中國民航首家三地上市的航空公司。截至 2021 年末，公司運營著 758 架客運飛機（其中包括公務機 6 架）組成的現代化機隊，主力機型平均機齡約 7.7 年，在全球大型航空公司中擁有機齡最年輕的機隊、技術最先進的機型?！皷|方萬里行”常旅客會員可享受天合聯盟19 家航空公司會員權益及全球 790 余間機場貴賓室優質服務。公司致力于建設一個“

12、員工熱愛、顧客首選、股東滿意、社會信任”的世界一流現代航空綜合服務集成商?！笆澜缙肺?，東方魅力”，公司正以“精準、精致、精細”的服務為全球旅客不斷創造精彩的旅行體驗。公司信息 公司中文名稱 中國東方航空股份有限公司 公司中文簡稱 東航股份 公司外文名稱 China Eastern Airlines Corporation Limited 公司外文名稱縮寫 CEA 公司法定代表人 劉紹勇 聯系人和聯系方式 董事會秘書 汪健 聯系地址 上海市閔行區虹翔三路 36 號 中國東方航空股份有限公司董事會辦公室 電話 021-22330932 傳真 021-62686116 電子信箱 9 中國東方航空股份

13、有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 證券事務代表 楊輝 聯系地址 上海市閔行區虹翔三路 36 號 中國東方航空股份有限公司董事會辦公室 電話 021-22330932 傳真 021-62686116 電子信箱 基本情況簡介 公司注冊地址 上海市浦東新區國際機場機場大道 66 號 公司注冊地址的郵政編碼 201202 公司注冊地址的歷史變更情況 不適用 公司辦公地址 上海市閔行區虹翔三路 36 號 公司辦公地址的郵政編碼 201100 公司網址 移動應用客戶端（APP）中國東航 移動網址(M 網站) 電子信箱 服務熱線+86 95530 新浪微博 http:/ 微信小程

14、序 中國東方航空 微信公眾訂閱號 東方航空訂閱號 微信號 donghang_gw 微信二維碼 10 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 信息披露及備置地點 公司披露年度報告的媒體名稱及網址 中國證券報， 上海證券報， 證券日報， 公司披露年度報告的證券交易所網站 及 www.hkexnews.hk 公司年度報告備置地點 上海市閔行區虹翔三路 36 號 中國東方航空股份有限公司董事會辦公室 公司股票簡況 A 股上市地：上海證券交易所 股票簡稱：中國東航 股票代碼：600115 H 股上市地：香港聯合交易所 股票簡稱：中國東方航空股份 股票代碼：00670

15、 ADR 上市地：紐約證券交易所 股票簡稱：CEA 股票代碼：CEA 注：2021 年 6 月 9 日，中國東方航空股份有限公司的 A 股證券簡稱由“東方航空”變更為“中國東航”其他有關資料 公司聘請的會計師事務所（境內）名稱 普華永道中天會計師事務所（特殊普通合伙）辦公地址 上海市浦東新區東育路 588 號前灘中心 42 樓 簽字會計師 楊旭東，劉玉玉 公司聘請的會計師事務所（境外）名稱 羅兵咸永道會計師事務所 辦公地址 香港中環太子大廈 22 樓 簽字會計師 孟江峰 11 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 報告期內履行持續督導職責的保薦機構 名稱

16、 國泰君安證券股份有限公司 辦公地址 上海市靜安區南京西路 768 號 簽字保薦代表人 馬玉蘋、楊鵬宇 持續督導的期間 2021 年 11 月 9 日-2022 年 12 月 31 日 12 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 一、近三年主要會計數據和財務指標（一）主要會計數據 單位：人民幣百萬元 主要會計數據 2021 年 2020 年 本期比上年 同期增減（%）2019 年 營業收入 67,127 58,639 14.48 120,860 扣除與主營業務無關的業務收入和不具備商業實質的收入后的營業收入 64,529 56,229 14.76 /歸屬

17、于上市公司股東的凈利潤 -12,214 -11,835 不適用 3,195 歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤 -13,541 -12,678 不適用 2,567 經營活動產生的現金流量凈額 5,692 1,211 370.02 28,972 2021 年末 2020 年末 本期末比上年 同期末增減(%)2019 年末 歸屬于上市公司股東的凈資產 51,373 54,007-4.88 66,765 總資產 286,548 282,408 1.47 282,936（二）主要財務數據 主要財務數據 2021 年 2020 年 本期比上年 同期增減(%)2019 年 基本每股收益（元股）-

18、0.7272 -0.7226 不適用 0.2115 稀釋每股收益（元股）-0.7272 -0.7226 不適用 0.2115 扣除非經常性損益后的基本每股收益（元股）-0.8062 -0.7740 不適用 0.1700 加權平均凈資產收益率（%）-25.03 -19.60 減少 5.43 個百分點 5.43 扣除非經常性損益后的加權平均凈資產收益率（%）-27.75 -20.99 減少 6.76 個百分點 4.36 報告期末公司前三年主要會計數據和財務指標的說明：1.公司每股收益是按母公司發行在外普通股的加權平均數計算；13 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告

19、年度報告 2.母公司發行在外普通股的加權平均數，2021 年為 167.95 億股，2020 年為163.79 億股，2019 年為 151.05 億股。二、境內外會計準則下會計數據差異（一）同時按照國際財務報告準則與按中國企業會計準則披露的財務報告中歸屬于上市公司股東的凈利潤和歸屬于上市公司股東的凈資產差異情況 單位：人民幣百萬元 科目 歸屬于上市公司股東的凈利潤 歸屬于上市公司股東的凈資產 本期數 上期數 期末數 期初數 按中國企業會計準則-12,214-11,835 51,373 54,007 按國際財務報告準則調整的項目及金額 無形資產（商譽）（a）0 0 2,242 2,242 由于

20、不同折舊年限而造成飛機、發動機折舊費用及減值準備的差異(b)0-7 0 0 少數股東權益/損益 0 6 0 0 按國際財務報告準則-12,214-11,836 53,615 56,249（二）境內外會計準則差異的說明（a）在國際財務報告準則及中國企業會計準則下，對吸收合并上海航空的收購成本的公允價值及上海航空于收購日的凈資產的公允價值的確認計量方法不同，因而就本次吸收合并所確認的無形資產（商譽）的價值有所不同；（b）在中國企業會計準則下，于 2001 年 6 月 30 日前，飛機及發動機的折舊以其成本減去 3%殘值后按 10 至 15 年之預計可使用年限以直線法計提折舊；自 2001 年 7

21、月 1 日起，飛機及發動機的折舊以成本減去 5%殘值后，按預計可使用年限 15 至 20 年計提折舊，此變更采用未來適用法處理。由于國際財務報告準則下飛機及發動機折舊年限一直為 15 至 20 年，以致在執行上述變更當年相關飛機及發動機在中國企業會計準則下的賬面凈值與國際財務報告準則的賬面凈值不同，截至 2020 年 12 月 31 日，上述原因導致的差異已經全部實現，2021 年度不再存在由于該原因導致的按中國企業會計準則編制的財務報表和與按國際財務報告準則編制的財務報表的差異。14 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 三、二零二一年分季度主要財務數

22、據 單位：人民幣百萬元 科目 第一季度 1-3 月份 第二季度 4-6 月份 第三季度 7-9 月份 第四季度 10-12 月份 營業收入 13,395 21,315 17,791 14,626 歸屬于上市公司股東的凈利潤 -3,805 -1,403 -2,954 -4,052 歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益后的凈利潤 -4,148 -1,471 -3,049 -4,873 經營活動產生的現金流量凈額 313 7,956 4,559 -7,136 四、非經常性損益項目和金額 單位：人民幣百萬元 非經常性損益項目 2021 年 2020 年 2019 年 非流動資產處置損益 861 17

23、86 除上述各項之外的其他營業外收支凈額 230 191 398 其他符合非經常性損益定義的損益項目 667 925 343 所得稅影響額-420-275-176 少數股東損益影響額-11-15 -23 合計 1,327 843 628 五、采用公允價值計量的項目 單位：人民幣千元 項目名稱 期初余額 期末余額 當期變動 對當期利潤 的影響金額 利率互換合約-140,087-46,949 93,138-59,601 航油遠期合約 397,710-397,710 585,301 交易性金融資產 94,774 83,515-11,259-6,560 其他權益工具投資 995,057 456,887

24、-538,170 3,247 合計 1,347,454 493,453-854,001 522,387 15 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 第三節 管理層討論與分析 一、經營情況討論與分析（一）運營數據摘要 截至 12 月 31 日止 12 個月 2021 年 2020 年 變動幅度 客運數據 可用座公里（ASK）（百萬）160,690.39 152,066.39 5.67%國內航線 156,017.64 134,701.52 15.82%國際航線 3,941.92 16,463.08 -76.06%地區航線 730.83 901.78 -18.

25、96%客運人公里（RPK）（百萬）108,803.69 107,273.25 1.43%國內航線 106,605.49 96,205.97 10.81%國際航線 1,788.51 10,609.29 -83.14%地區航線 409.69 457.99 -10.55%載運旅客人次（千）79,099.06 74,621.21 6.00%國內航線 78,557.34 72,032.99 9.06%國際航線 267.21 2,238.86 -88.06%地區航線 274.50 349.36 -21.43%客座率(%)67.71 70.54-2.83pts 國內航線 68.33 71.42-3.09pt

26、s 國際航線 45.37 64.44-19.07pts 地區航線 56.06 50.79 5.27pts 客運人公里收益（人民幣元）注 0.531 0.492 7.93%國內航線 0.509 0.455 11.87%國際航線 1.788 0.811 120.47%地區航線 0.744 0.897 -17.06%16 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 截至 12 月 31 日止 12 個月 2021 年 2020 年 變動幅度 貨運數據 可用貨郵噸公里（AFTK）（百萬）9,077.33 6,946.47 30.68%國內航線 3,093.45 2,7

27、54.78 12.29%國際航線 5,932.12 4,149.68 42.95%地區航線 51.76 42.01 23.21%貨郵載運噸公里（RFTK）（百萬）3,393.40 2,200.06 54.24%國內航線 865.28 774.38 11.74%國際航線 2,517.15 1,416.25 77.73%地區航線 10.96 9.43 16.22%貨郵載運量（百萬公斤）920.04 711.80 29.26%國內航線 594.18 539.70 10.09%國際航線 314.80 163.20 92.89%地區航線 11.06 8.91 24.13%貨郵載運率(%)37.38 31

28、.67 5.71pts 國內航線 27.97 28.11-0.14pts 國際航線 42.43 34.13 8.30pts 地區航線 21.18 22.45-1.27pts 貨郵噸公里收益（人民幣元）注 2.449 2.225 10.07%國內航線 0.935 0.970 -3.61%國際航線 2.922 2.867 1.92%地區航線 13.230 8.908 48.52%截至 12 月 31 日止 12 個月 2021 年 2020 年 變動幅度 綜合數據 可用噸公里（ATK）（百萬）23,539.47 20,632.45 14.09%國內航線 17,135.04 14,877.92 15

29、.17%17 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 國際航線 6,286.89 5,631.36 11.64%地區航線 117.54 123.17 -4.57%收入噸公里（RTK）（百萬）13,046.71 11,699.74 11.51%國內航線 10,323.79 9,308.22 10.91%國際航線 2,675.86 2,341.90 14.26%地區航線 47.06 49.63 -5.18%綜合載運率(%)55.42 56.71-1.29pts 國內航線 60.25 62.56-2.31pts 國際航線 42.56 41.59 0.97pts

30、地區航線 40.04 40.29-0.25pts 收入噸公里收益（人民幣元）注 5.067 4.929 2.80%國內航線 5.338 4.782 11.63%國際航線 3.944 5.408 -27.07%地區航線 9.562 9.974 -4.13%注：在計算單位收益指標時相應的收入包含合作航線收入和燃油附加費。（二）機隊結構 近年來，公司持續踐行綠色發展理念，優化機隊結構。2021 年，公司圍繞新型主力機型共引進飛機合計 33 架，退出飛機 6 架。隨著 A350-900、B787-9、A320NEO 等新機型的引進，公司機隊機齡結構始終保持年輕化。截至 2021 年 12 月 31 日

31、，公司共運營 758 架飛機，其中客機 752 架，公務機 6 架。截至 2021 年 12 月 31 日機隊情況 單位：架 序號 機型 2021 年 引進 小計 自有 融資租賃 經營租賃 平均機齡（年）1 B777-300ER 0 20 10 10 0 5.9 2 B787-9 0 10 3 7 0 2.9 3 A350-900 3 11 1 10 0 2.0 4 A330 系列 0 56 30 21 5 8.1 18 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 寬體客機合計 3 97 44 48 5 6.4 5 A320 系列 26 358 113 148

32、 97 8.2 6 B737 系列 0 290 102 73 115 7.6 窄體客機合計 26 648 215 221 212 8.0 7 ARJ21 4 7 2 5 0 0.8 支線客機合計 4 7 2 5 0 0.8 客機合計 33 752 261 274 217 7.7 公務機總數 6 飛機總數 758 注：1.A330 系列飛機包括 A330-200 飛機和 A330-300 飛機；2.A320 系列飛機包括 A319 飛機、A320 飛機、A320NEO 飛機和 A321 飛機；3.B737 系列飛機包括 B737-700 飛機、B737-800 飛機和 B737 MAX 8 飛機

33、，截至 2021 年末，B737 MAX 8 機型處于停飛狀態。（三）經營情況討論與分析 2021 年，全球經濟仍在復蘇進程中，受德爾塔、奧密克戎等變異病毒蔓延擴散的影響，復蘇動力減弱。由于疫苗接種、特效藥物研發，以及政策支持有效性的差異，各國經濟復蘇有所分化。我國總體疫情形勢保持相對平穩，但仍呈現局部聚集和多點散發態勢。我國經濟發展和疫情防控保持全球領先地位，經濟發展長期向好的基本面沒有改變，但面臨需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力。疫情對全球航空業的沖擊仍在持續。根據國際航空運輸協會（IATA）2021年 10 月發布的報告，全球航空業 2021 年預計凈虧損將達到 518 億美元。疫情

34、持續演變、不斷反復，對中國民航業影響的深度和持續性超出預期。面對紛繁復雜的外部環境，公司堅持穩中求進的總基調，奮力拼搏，統籌推進安全運行、生產經營、疫情防控、改革發展、社會責任等各項工作。2021 年，公司完成運輸總周轉量 130.5 億噸公里，旅客運輸量 7,909.9 萬人次，實現營業收入人民幣 671.3 億元，較 2020 年分別增長 11.5%、6.0%、14.5%；受國際油價上漲等因素影響，營業成本較 2020 年增加人民幣 92.4 億元；公司 2021 年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為人民幣-122.1 億元，相比 2020 年增虧人 19 中國東方航空股份有限公司中國東方航

35、空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 民幣 3.8 億元。始終將安全工作放在首要位置 公司始終將安全工作放在首要位置，2021 年全年安全飛行 175.5 萬小時、起落 75.6 萬架次，分別同比增加 13.2%和 12.4%。公司持續加強安全管理，制定完善運行管理、網絡安全等手冊，推進“安全管理、生產運行、飛行訓練、機務維修”四個體系的建設和完善，對重點單位、重點領域進行安全督導檢查；持續加強制度建設，出臺 安全生產管理辦法 高高原機場運行安全管理規定等手冊，修訂安全管理手冊地面安全管理手冊等規章制度；持續排查隱患問題，深入開展安全生產專項整治，2021 年組織安全審核 186 次，現

36、場檢查 1,263 次、專項檢查 22 次；持續推進三基1建設，宣貫新安全生產法，重點強化飛機、機務系統一線管理人員的安全生產意識和作風建設；持續做好安全培訓，全面啟動飛行員全生命周期（PLM）2項目，提升飛行隊伍的安全管理能力，夯實機務維修、運控系統人員相關技能。統籌恢復生產經營 在復雜嚴峻的形勢下，公司攻堅克難，積極在航網布局、收益管控、產品營銷等方面提質增效。優化航網布局。作為中國民航唯一的京滬雙主基地航司，公司進一步打造上海北京“兩地四場雙核心樞紐”高品質航班網絡，持續加大北京大興國際機場的運力投放；進一步打造京滬、滬廣、滬蓉等快線，提高寬體機投放占比；充分利用公司在昆明、西安市場的樞

37、紐優勢，加密華東、西南、西北等快線及準快線數量；圍繞區域發展戰略，公司順利完成成都天府機場、青島膠東機場基地建設和轉場投運。強化收益管控。公司密切關注各地疫情形勢和市場客源恢復情況，匹配市場 1 三基：抓基層，打基礎，苦練基本功。2 飛行員技能全生命周期管理體系（Professionalism Lifecycle Management System，簡稱 PLM）是中國民航提出的以覆蓋飛行員訓練全要素和全周期為特征，以持續提升飛行員風險管控能力為目的，涵蓋理論、人員、設備、規程和支撐系統等相關要素的一種資質管理體系。20 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度

38、報告 需求與運力供給，通過加密高收益航線、優化低收益航線穩定收益水平；強化銷售激勵機制，國內市場兩艙旅客人數和收入分別同比上升 19.2%和 30.1%；充分利用國內航線客票運價改革政策，全年上調 158 條航線的經濟艙公布運價；積極擴展與境內外航司合作，新增與川航、吉祥、廈航等航司超過 1,100 個代號共享合作航班，加強與法荷航、達美航空等境外航司合作互售，促進收益提升。2021 年，公司客公里收益水平同比增長 7.9%。提升營銷能力。公司持續提升集團客戶銷售能力，集團客戶銷售收入同比上升超過 40%；持續優化并推廣優選座位、預付費行李、貴賓室優享等輔營產品，著力提升輔營收入；在航旅領域持

39、續創新，推出“前程萬里3”、“引薦人計劃4”等產品，針對不同客戶購票需求，靈活運用營銷政策，進一步激發市場活力，改善經濟效益。加強客貨聯動。公司密切跟蹤疫情期間客貨運市場需求的變化，強化客運和貨運的聯動，把握貨運需求增長的機遇，通過加強與控股股東中國東航集團旗下東航物流的合作，加大非常規客機航班投入，2021 年共執行非常規客機航班515,306班，非常規客機航班及腹艙收入合計人民幣83.1億元，同比增長69.7%。毫不松懈抓好疫情防控 公司堅持人民至上、生命至上，圍繞“履行社會責任、旅客服務保障、員工關愛防護”三條戰線，嚴格執行“四指定”6、“四固定”7、“兩集中”8的相關要求，科學精準做好

40、疫情防控工作。3 前程萬里：2021 年 4 月，公司推出的一款直接按航線距離出售和使用的航空旅行產品，旅客購買后可在有效使用期限內憑此預定全時季、全航線、全艙位東航、上航實際承運的國內（不含港澳臺）所有航班。4 引薦人計劃：2021 年 6 月，公司推出的一款產品，凡通過實名認證的“東方萬里行”會員均可成為“引薦人”，用戶成為引薦人后，利用互聯網社交渠道，邀請好友在活動時間內前往指定購票渠道購票，受邀好友可獲得一定優惠獎勵，完成指定任務后，引薦人可獲積分獎勵。5 非常規客機航班：非常規客機航班包括客裝貨、客改貨、改裝機。其中未拆除客艙座位在腹艙和客艙裝貨的客機為“客裝貨”，僅使用腹艙載貨的客

41、機為“客改貨”，客艙座位拆除在腹艙和客艙裝貨的客機為“改裝機”。根據公司和東航物流關于避免同業競爭的約定及相關監管要求，公司將該等貨運業務交由東航物流獨家經營。6 四指定：指定工作人員、指定服務區域、指定休息區域和指定行李車和擺渡車。7 四固定：作業人員固定、作業場地固定、生產設備固定、休息區域固定。8 兩集中：相關工作區域集中、相關作業人員居住集中。21 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 扎實推進疫情防控。公司嚴格落實“外防輸入、內防反彈、人物同防”相關要求，做好航空器及生產車輛等消毒殺菌工作，加強旅客登機前的疫情防控檢查和提醒，確保旅客在空中和地

42、面的運輸安全。強化旅客服務保障。公司上線部分國際航班“健康通行”服務，加速國際出港旅客通關通行；在疫情期間首創“易享退”產品，實現“無損便捷退票”，解決了旅客因疫情影響臨時變更出行計劃的退票顧慮。加強員工關愛防護。嚴格落實機組人員隔離管控，關愛隔離員工和駐外人員，為員工解決實際困難。持續提升服務體驗 提升服務品質，實現運行全流程監控，提升航班正常性，公司航班正常率為88.6%，高于全民航平均水平；推出“東航，早上好”“東航那杯茶”等特色餐飲，為旅客提供便捷和多樣化的餐飲服務；升級“空鐵聯運”產品，進一步擴大聯運網絡覆蓋面，提升旅客 APP 操作體驗；設立“一站式”服務值機區、便利老年人出行的“

43、愛心服務專區”，為旅客帶去細致入微的全新體驗；開展“醫師聯盟”合作項目，組建空中醫療志愿者隊伍，為旅客安全出行保駕護航。推進服務創新，聚焦“無接觸、無紙化、無聚集”的智慧出行新模式，旅客可通過微信小程序等方式自助辦理值機、健康申報、登機等流程，有效提升出行效率；上線“東方萬里行”全新會員體系，打造以客戶為核心的服務平臺，實現積分從里程制向收益制轉變；升級“空地互聯 WIFI”，公司成為首家使用亞太6D 衛星網絡、率先開啟空中 4G 上網時代的航空公司；推出“一步到位9”產品，實現購票、選座與值機一次完成，讓航空出行體驗更美好、更便捷。公司常旅客會員持續增長，截至 2021 年 12 月末，公司

44、“東方萬里行”常旅客會員人數已達到 4,815 萬人，同比增長約 6.5%。扎實推進改革發展 公司堅持目標引領和問題導向相結合，全面深化改革，激發企業活力。9 一步到位：2021 年 12 月已在試點航線推出“一步到位”服務（體驗版）。直銷渠道在試點航線上支持售中選座值機功能，購票過程中先選座后支付（值機可自選）；分銷渠道旅客在出票后由系統自動分配座位（不值機）。旅客可在直銷渠道重新更換座位和值機。22 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 推進國企改革，以改革三年行動為重點，圍繞機制建設、任務部署、鞏固推進、細化落實開展工作，全年完成既定重點改革任務目

45、標。完善公司治理，公司強化公司及下屬子企業董事會建設，完善外部董事履職支撐體系，推行經理層任期制和契約化管理，健全市場化經營機制，激發公司活力。推動數字化和科創建設，公司持續推進數字化轉型，出臺“十四五”信息化規劃和科技創新規劃，完善科研運營管理機制、科技成果轉化機制。搭建項目孵化、研發和轉化于一體的全流程科創平臺。持續強化精細管理 公司強化精細管理，進一步提高運行效率，降低運營成本。節油管控精細化。公司根據“從源頭減輕飛機重量，減少加油耗油，倡導綠色飛行，優化飛機性能”的指導思想，創新節油管理措施，首創餐食機供品重量數據動態推送，公司通過控制餐供品等舉措累計動態減重 2.8 萬噸?？捎脟嵐?/p>

46、油耗連續四年下降，近四年累計節油約 39 萬噸。財務管理精細化。深化業財融合，搭建業財一體化數據分析平臺，實現業務數據與財務數據共享，實現提質增效人民幣 20.7 億元；優化資源配置，提升預算管理、精細核算、飛機融資管理等財務管理手段。合規高效完成非公開發行股票項目融資約人民幣 108 億元，增強資本實力和抗風險能力；順利完成發行公司債券人民幣 90 億元、累計發行超短期融資券人民幣 390 億元，保證現金流充裕和資金鏈穩定。積極履行社會責任 公司踐行綠色發展理念，積極履行社會責任，主動服務社會經濟發展，彰顯企業使命擔當。落實綠色發展戰略。公司始終堅持“綠色飛行、科技環?！钡纳鷳B發展理念，通過

47、優化機隊結構、節油管控、開展新技術應用等方式提升燃油效率，減少碳排放，輔助動力裝置 APU10替代率達到 99.9%；推進市場化碳減排機制，持續參與上海市、全國及歐盟等市場的碳交易工作；執飛我國首班全生命周期碳中和航班，10 輔助動力裝置 APU（Auxiliary Power Unit）：航空器上主動力裝置（發動機）之外可獨立輸出壓縮空氣或供電的小型輔助動力裝置，一般是小型的燃氣渦輪發動機。23 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 在 13 條國內精品航線上執行約 516 個航班；發布“碳達峰、碳中和”上海企業共同行動宣言，為行業低碳發展樹標桿。公司

48、連續兩年獲評國際指數明晟（MSCI）ESG A 級，并列全球行業第一。積極履行社會責任。公司圓滿完成第十四屆全運會、第四屆進博會、北京冬奧會等重大服務保障任務。公司推進鄉村振興和共同富裕，通過開展產業振興、人才振興、醫療幫扶、消費幫扶等方式，積極貢獻力量，公司被授予“全國脫貧攻堅先進集體”稱號。社會責任具體內容詳見本報告“第五節 環境與社會責任”。二、報告期內公司所處行業情況 2021 年全球民航業需求有所恢復，但疫情的持續演變以及各國針對德爾塔和奧密克戎變異毒株采取的旅行限制措施對旅客需求的穩定復蘇帶來影響。根據國際航空運輸協會（IATA）報告，客運方面，2021 年和 2020 年全球航空

49、客運需求（以 RPK 計算）與疫情前的 2019 年相比分別下降了 58.4%和 65.9%，下降幅度有所緩和；2021 年客座率恢復至 67.2%，同比 2020 年上升 4.4 個百分點，但相比 2019 年仍下降 15.4 個百分點。目前，全球仍有許多地方的國際旅行尚未恢復到正常水平。貨運方面，雖然疫情期間客運運力下降，影響了客機腹艙運力規模，但防疫用品和物資需求較高，2021 年全球航空貨運需求比 2020年增長 18.7%，相比疫情發生前的 2019 年增長 6.9%。中國民航業面對境內疫情局部聚集和多點散發、境外疫情蔓延擴散的嚴峻復雜形勢，嚴格落實“外防輸入、內防反彈、人物同防”各

50、項防控措施；航空公司推出個性化、差異化、針對性的航空服務產品，努力激活航空市場。2021 年中國民航完成運輸總周轉量 857 億噸公里、旅客運輸量 4.4 億人次、貨郵運輸量 732 萬噸，同比 2020 年提高 7.3%、5.5%、8.2%，分別恢復至 2019 年的66.3%、66.8%、97.2%。全行業在逆境中展現了強大韌勁。三、報告期內公司從事的業務情況 公司主要業務范圍為國內和經批準的國際、地區航空客、貨、郵、行李運輸業務及延伸服務。此外，公司還獲準開展以下業務經營：通用航空業務；航空器維修；航空設備制造與維修；國內外航空公司的代理業務；與航空運輸有關的其他業務；保險兼業代理服務；

51、電子商務；空中超市；商品批發、零售。24 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 公司打造精簡高效的現代化機隊，通過運營 758 架（其中包括公務機 6 架）平均機齡約 7.7 年的客運飛機，圍繞上海、北京核心樞紐和西安、昆明區域樞紐，為全球旅客和客戶提供優質便捷的航空運輸及延伸服務。四、報告期內核心競爭力分析 1.地處上海及長三角發達經濟帶的區位優勢 公司具有較強的區位優勢。作為國有控股三大航空公司之一，公司總部和運營主基地位于國際特大型城市上海。作為中國重要的經濟中心和國際航運中心，上海一直與亞太和歐美地區有著十分緊密的經貿聯系，從上海飛往亞洲各主要城

52、市時間約 2 至 5 小時，飛往歐洲和北美西海岸航行時間約 10 至 12 小時。上海直接服務的長三角地區是我國經濟最具活力、開放程度最高、創新能力最強的區域之一，是“一帶一路”和“長江經濟帶”的重要交匯點。公司在上海虹橋機場和浦東機場擁有最大市場份額，主基地區位優勢明顯；公司旗下東航江蘇和浙江分公司分別在江蘇、浙江兩省具有基地運營優勢和較強的品牌影響力。公司的發展，將受惠于國家實施“長三角一體化”戰略、上海推進國際“經濟、金融、航運、貿易、科創”五個中心建設和虹橋國際開放樞紐建設總體方案等。公司積極打造上海核心樞紐，優化航線網絡結構，結合浦東機場“T1 航站樓+S1 衛星廳”樞紐運行，提高了

53、公司在浦東機場的中轉效率和服務能力，提升在上海及長三角航空運輸市場的影響力。2.具有獨特優勢的航線樞紐與網絡布局 公司積極把握京津冀協同發展、長三角一體化戰略、粵港澳大灣區建設機遇，強化航線網絡布局。公司以經濟高度發達、出行需求旺盛的上海、北京為核心樞紐，以地處東南亞門戶的昆明、國家“一帶一路”倡議西北門戶的西安為區域樞紐，以廣州、深圳、成都、南京、杭州、青島、武漢、廈門等城市為支撐建設重點干線網絡，通過與天合聯盟成員合作，構建并完善了覆蓋全國、通達全球的航空運輸網絡，可通達 170 個國家、1,036 個目的地。國內航線方面，公司在上海、北京、云南、陜西、江蘇、浙江、安徽、江西、山東、湖北、

54、山西、甘肅、四川、河北、廣東、福建等 16 個省市設有分子公司，公司航線網絡可通達中國全部省會城市和重要城市；國際航線方面，公司航線網 25 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 絡可直接通達港澳臺、日韓、東南亞的主要知名城市和旅游目的地以及歐洲、美洲和大洋洲主要國際都市。3.精簡高效的機隊結構 公司始終秉持綠色發展理念，致力于機隊結構的更新優化。截至2021年末，公司機隊平均機齡 7.7 年，機齡優勢位列世界前列，成為全球大型航空公司中擁有最精簡高效機隊的航空公司之一。公司結合航線網絡規劃、飛機性能和市場需求等因素，不斷提高機型與航線、運力、市場的匹配

55、程度。4.具有濃郁東方特色的品牌及優質服務 公司緊密圍繞“世界一流”戰略目標，不斷提升服務質量。公司在落實疫情防控的同時，通過提升機上餐食服務水平，及時優化調整機上服務流程，持續打造“精準、精致、精細”的客艙服務，為旅客帶來精彩的旅行體驗。此外，公司繼續成為第四屆中國國際進口博覽會核心支持企業和指定航空承運商，執飛我國首班全生命周期碳中和航班，進一步提升品牌的全球影響力。公司持續推進品牌形象管理、傳播推廣、品牌維護等相關工作，入選 WPP最具價值中國品牌前 100 強、中國全球化品牌 50 強；入選英國 Brand Finance全球最有價值的 50 個航空公司品牌。5.高品質的客戶群體和卓越

56、的合作伙伴 公司一直以來保持著良好的安全記錄和服務水準，旅客忠誠度不斷提升，公司“東方萬里行”常旅客會員人數已超過 4,800 萬人。在行業內，面向國際知名航企，公司通過資本聯姻和業務合作，與達美、法荷航建立更加穩固和緊密的全面戰略合作關系，搭建了連接亞洲、北美洲、歐洲的航空運輸黃金三角；與日航開展合作營銷，與澳航的航線聯營、市場協同等領域的合作也更加廣泛和深入；在國內航空界，吉祥航空是優秀民營航空公司的代表，與公司同處上海主基地，與吉祥航空通過“股權+業務”模式開展戰略合作，進一步增強公司在上海主基地的服務能力。在航空產業鏈上下游，公司積極拓展與全球知名企業的品牌合作，實現互惠共贏。公司與攜

57、程旅行網建立起“航空+互聯網”合作模式，強化雙方在產品促 26 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 銷、航線宣傳等方面的合作；攜手中國國家鐵路集團有限公司，實現“機票+火車票”的一站式預訂；加強與強生出租、中旅酒店集團和亞朵酒店集團合作，提升旅客的出行便利度；開展東航錢包與機場、免稅店的聯合營銷活動，進一步拓寬會員積分使用場景。五、報告期內主要經營情況（一）主營業務分析 1.利潤表及現金流量表相關科目變動分析表 單位：人民幣百萬元 科目 本期數 上年同期數 變動比例（%）營業收入 67,127 58,639 14.48 營業成本 80,041 70,8

58、03 13.05 稅金及附加 298 221 34.84 銷售費用 2,580 3,215-19.75 管理費用 3,365 3,466-2.91 研發費用 315 176 78.98 財務費用 3,880 2,617 48.26 資產減值損失 22 184-88.04 信用減值損失 28 32-12.50 公允價值變動收益-11-26 不適用 投資收益 9-77 不適用 資產處置收益 734 29 2,431.03 其他收益 4,882 5,348-8.71 營業利潤-17,788-16,801 不適用 營業外收入 303 365-16.99 營業外支出 28 45-37.78 利潤總額-1

59、7,513-16,481 不適用 經營活動產生的現金流量凈額 5,692 1,211 370.02 投資活動產生的現金流量凈額 2,155 -6,283 不適用 籌資活動產生的現金流量凈額-2,526 11,426-122.11 27 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 2.收入和成本分析（1）主營業務分行業、分產品、分地區情況 單位：人民幣百萬元 主營業務分行業、分產品情況 分行業 營業收入 營業收入比上年增減(%)營業成本 營業成本比上年增減(%)毛利率（）毛利率比上年增減 航空運輸業務 64,529 14.76 78,739 13.98 -22.

60、02 0.84pts 其他業務 2,598 7.80 1,302 -24.26 49.88 21.21pts 合計 67,127 14.48 80,041 13.05 -19.24 1.50pts 主營業務分地區情況 分地區 營業收入 營業收入比上年增減(%)營業成本 營業成本比上年增減(%)毛利率（）毛利率比上年增減 國內 56,133 22.92 -國際 10,553 -15.46 -港澳臺地區 441 -9.82 -合計 67,127 14.48 80,041 13.05 -19.24 1.50pts 公司航空運輸業務收入包括客運收入、貨郵運輸收入以及其他收入。2021 年，公司客運收入

61、為人民幣 541.05 億元，同比增長 10.13%，占公司航空運輸收入的 83.84%；旅客運輸周轉量為 108,803.69 百萬客公里，同比增長 1.43%。其中：國內航線旅客運輸周轉量為 106,605.49 百萬客公里，同比增長10.81%；收入為人民幣 506.11 億元，同比增長 25.59%，占客運收入的93.54%；國際航線旅客運輸周轉量為 1,788.51 百萬客公里，同比下降 83.14%；收入為人民幣 31.98 億元，同比下降 62.03%，占客運收入的 5.91%；地區航線旅客運輸周轉量為 409.69 百萬客公里，同比下降 10.55%；收入為人民幣 2.96 億

62、元，同比下降 26.91%，占客運收入的 0.55%。2021 年，公司貨運收入為人民幣 83.09 億元，同比增長 69.74%，占公司航空運輸收入的 12.88%。貨郵載運周轉量為 3,393.40 百萬噸公里，同比增長54.24%。28 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 2021 年，公司其他收入為人民幣 21.15 億元，同比下降 4.17%，占公司航空運輸收入的 3.28%。（2）產銷量情況分析表 不適用（3）重大采購合同、重大銷售合同的履行情況 不適用 已簽訂的重大銷售合同截至本報告期的履行情況 不適用 已簽訂的重大采購合同截至本報告期的

63、履行情況 不適用（4）成本分析表 單位：人民幣百萬元 項目名稱 本期金額 本期占總成本比例(%)上年同期金額 上年同期占總成本比例(%)本期金額較上年同期變動(%)航空油料消耗 20,593 25.73 13,840 19.55 48.79 機場起降費 10,251 12.81 9,331 13.18 9.86 餐食及供應品 1,655 2.07 1,589 2.24 4.15 職工薪酬 16,878 21.09 16,413 23.18 2.83 飛發及高周件折舊 19,091 23.85 18,996 26.83 0.50 飛發修理 3,783 4.72 3,451 4.87 9.62 民

64、航基礎設施基金 852 1.06 -不適用 其他營運成本 5,636 7.04 5,464 7.72 3.15 其他業務支出 1,302 1.63 1,719 2.43 -24.26 營業成本合計 80,041 100.00 70,803 100.00 13.05 2021 年，公司營業成本為人民幣 800.41 億元，同比增長 13.05%。由于旅客出行需求同比有所回升，公司積極調整航班運力，運力有所增長，各項成本均相應增加。2021 年，公司飛機燃油成本為人民幣 205.93 億元，同比增長 48.79%，主要是由于平均油價同比增長 34.38%，增加航油成本人民幣 54.17 億元；公司

65、加 29 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 油量同比增長 13.84%，增加航油成本人民幣 19.16 億元；公司通過航油套期保值交易，減少航油成本人民幣 5.80 億元。2021 年，公司機場起降費同比增長 9.86%，主要是由于公司根據旅客出行需求調增運力，起降架次增加所致。2021 年，公司餐食及供應品費用同比增長 4.15%，主要是由于旅客運輸量有所增長所致。2021 年，公司其他業務支出人民幣 13.02 億元，同比下降 24.26%，主要是由于受疫情影響，公司及子公司的非航空業務減少所致。（5）報告期主要子公司股權變動導致合并范圍變化 不

66、適用（6）公司報告期內業務、產品或服務發生重大變化或調整有關情況 不適用（7）主要銷售客戶及主要供應商情況 主要銷售客戶 金額（百萬元）占營業收入比例（%）銷售客戶 1 4,977 7.41 銷售客戶 2 3,465 5.16 銷售客戶 3 2,794 4.16 銷售客戶 4 2,790 4.16 銷售客戶 5 2,314 3.45 合計 16,340 24.34 主要供應商 金額(百萬元)占營業成本比例(%)供應商 1 12,791 15.98 供應商 2 3,448 4.31 供應商 3 2,136 2.67 供應商 4 1,286 1.61 供應商 5 954 1.19 合計 20,61

67、5 25.76 30 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 3.稅金及附加 2021 年，公司稅金及附加為人民幣 2.98 億元，同比增長 34.84%，主要是由于運力逐步恢復，支付的稅費相應增加所致。4.銷售費用、財務費用 2021 年，公司銷售費用為人民幣 25.80 億元，同比下降 19.75%，主要是由于電腦訂座費標準降低及旅客結構變化所致。2021 年，公司財務費用為人民幣 38.80 億元，同比增長 48.26%，主要是由于公司 2021 年債務結構優化調整，較 2020 年利息支出增加以及匯兌收益減少所致。5.研發投入（1）研發投入情況表

68、單位：人民幣百萬元 本期費用化研發投入 315 本期資本化研發投入 19 研發投入合計 334 研發投入總額占營業收入比例（%）0.50 研發投入資本化的比重（%）5.69（2）研發人員情況表 公司研發人員的數量 2,364 研發人員數量占公司總人數的比例（%）2.94 研發人員學歷結構 學歷結構類別 學歷結構人數 博士研究生 16 碩士研究生 316 本科及以下 2,032 研發人員年齡結構 年齡結構類別 年齡結構人數 30 歲以下（不含 30 歲）511 30-40 歲（含 30 歲，不含 40 歲）1,198 40-50 歲（含 40 歲，不含 50 歲）501 50-60 歲（含 50

69、 歲，不含 60 歲）154 60 歲及以上 0 31 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 （3）研發人員構成發生重大變化的原因及對公司未來發展的影響 不適用 6.資產減值損失 2021 年，公司資產減值損失為人民幣 0.22 億元，同比減少人民幣 1.62 億元，主要是由于 2020 年公司計提部分航材資產減值準備所致。7.公允價值變動收益 2021 年，公司公允價值變動收益為人民幣-0.11 億元，去年同期為人民幣-0.26 億元，主要是由于公司持有的股票價格變動所致。8.其他收益 2021 年，公司其他收益為人民幣 48.82 億元，同比下降 8

70、.71%，主要是由于 2021 年公司收到的政府補助減少所致。9.投資收益 2021 年，公司投資收益為人民幣 0.09 億元，去年同期為人民幣-0.77 億元。10.營業利潤 2021 年，公司營業利潤為人民幣-177.88 億元，去年同期為人民幣-168.01億元，主要是由于公司受疫情、國際油價上漲等各項因素影響所致，營業成本增加額高于營業收入增加額。11.現金流 2021 年公司經營活動產生的現金流量凈流入為人民幣 56.92 億元，2020年公司經營活動產生的現金流量凈流入為人民幣 12.11 億元，主要是由于受疫情影響，旅客提前購票習慣的變化導致公司計入當期的現金流變化所致。2021

71、 年投資活動產生的現金流量凈流入為人民幣 21.55 億元，2020 年投資活動產生的現金流量凈流出為人民幣 62.83 億元，主要是由于 2021 年公司飛機引進數量增加，收到退回的飛機預付款增加以及公司發生飛機售后回租所致。32 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 2021 年籌資活動產生的現金流量凈流出為人民幣 25.26 億元，2020 年籌資活動產生的現金流量凈流入為人民幣 114.26 億元，主要是由于公司經營活動產生的現金流改善，償還債務所支付的現金較 2020 年大幅增加所致。（三）資產、負債情況分析 1.資產及負債狀況 單位：人民幣百

72、萬元 資產科目 本期 期末數 本期期末數占總資產的比例（%）上期 期末數 上期期末數占總資產的比例（%）本期期末金額較上期期末變動比例（%）貨幣資金 12,962 4.52 7,663 2.71 69.15 應收賬款 974 0.34 1,124 0.40 -13.35 預付款項 160 0.06 123 0.04 30.08 存貨 1,799 0.63 2,054 0.73 -12.41 一年內到期的非流動資產 304 0.11 11 0.00 2,663.64 長期股權投資 2,261 0.79 2,387 0.85 -5.28 其他權益工具投資 457 0.16 995 0.35 -54

73、.07 投資性房地產 118 0.04 166 0.06 -28.92 固定資產 89,954 31.39 97,681 34.59 -7.91 在建工程 15,472 5.40 20,685 7.32 -25.20 使用權資產 124,663 43.51 116,842 41.37 6.69 無形資產 2,655 0.93 1,816 0.64 46.20 遞延所得稅資產 9,580 3.34 5,011 1.77 91.18 負債科目 本期 期末數 本期期末數占總資產的比例（%）上期 期末數 上期期末數占總資產的比例（%）本期期末金額較上期期末變動比例（%）短期借款 37,614 13.1

74、3 21,966 7.78 71.24 合同負債 3,287 1.15 3,671 1.30 -10.46 其他應付款 3,870 1.35 6,119 2.17-36.75 一年內到期的非流動負債 24,270 8.47 23,181 8.21 4.70 其他流動負債 216 0.08 26,750 9.47 -99.19 長期借款 28,151 9.82 13,164 4.66 113.85 應付債券 22,641 7.90 17,581 6.23 28.78 租賃負債 82,126 28.66 82,178 29.10 -0.06 33 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司

75、2021 年度報告年度報告 （1）科目變動幅度分析 截至 2021 年 12 月末，貨幣資金余額為人民幣 129.62 億元，較 2020 年末增長 69.15%，主要是由于公司根據外部資金市場態勢，預留資金用于支付日常運營所致。截至 2021 年 12 月末，預付款項余額為人民幣 1.60 億元，較 2020 年末增長30.08%，主要是公司根據生產經營情況，預付采購生產所需物資款增加所致。截至 2021 年 12 月末，一年內到期的非流動資產余額為人民幣 3.04 億元，較上年年末增長 2,663.64%，主要是由于將引進飛機及發動機優惠抵扣款計劃于一年內使用的金額調整至該科目核算所致。截

76、至 2021 年 12 月末，其他權益工具投資余額為人民幣 4.57 億元，較 2020年末下降 54.07%，主要是由于 2021 年公司出售部分其他權益工具投資所致。截至 2021 年 12 月末，無形資產余額為人民幣 26.55 億元，較 2020 年末增長 46.20%，主要是由于 2021 年公司增加土地使用權所致。截至 2021 年 12 月末，遞延所得稅資產余額為人民幣 95.80 億元，較 2020年末增長 91.18%，主要是由于 2021 年公司就可抵扣虧損確認遞延所得稅資產所致。截至 2021 年 12 月末，短期借款為人民幣 376.14 億元，較 2020 年末增長7

77、1.24%；其他流動負債中的超短期融資券余額為 0，上年末余額為人民幣 265.00億元；長期借款為人民幣 281.51 億元，較上年年末增長 113.85%；應付債券余額為人民幣 226.41 億元，較上年年末增長 28.78%，上述帶息負債變化主要是由于公司根據金融市場情況調整籌資結構所致。截至 2021 年 12 月末，其他應付款為人民幣 38.70 億元，較 2020 年末下降 36.75%，主要是由于公司應付長期資產購置款減少所致。（2）資產結構分析 截至 2021 年 12 月 31 日，公司資產總額為人民幣 2,865.48 億元，較 2020年年末增長 1.47%；資產負債率為

78、 80.84%，較上年年末提高 0.99 個百分點。其中，流動資產總額為人民幣 279.10 億元，占資產總額 9.74%，較 2020年末增長 24.06%；非流動資產為人民幣 2,586.38 億元，占資產總額 90.26%，較上年年末下降 0.49%。34 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 （3）負債結構分析 截至 2021 年 12 月 31 日，公司負債總額為人民幣 2,316.38 億元，較 2020年末增長2.72%；其中，流動負債為人民幣858.91億元，占負債總額的37.08%；非流動負債為人民幣 1,457.47 億元，占負債總額

79、的 62.92%。流動負債中，帶息負債（短期銀行借款、超短期融資券、一年內到期的長期銀行借款、一年內到期的應付債券以及一年內到期的租賃負債）為人民幣 603.14億元，較 2020 年末下降 15.32%。非流動負債中，帶息負債（長期借款、應付債券以及租賃負債）為人民幣1,334.51 億元，較 2020 年末增長 18.16%。帶息債務的增加主要是公司為應對疫情影響，確保流動性安全，融資規模增加所致。2021 年，公司為應對匯率波動，積極優化公司債務幣種結構，降低匯率風險。截至 2021 年 12 月 31 日，公司的帶息債務按照幣種分類明細如下：單位：人民幣百萬元 幣種 折合人民幣 截至

80、2021 年 12 月 31 日 截至 2020 年 12 月 31 日 變動比例(%)金額 占比(%)金額 占比(%)人民幣 156,930 80.99 136,804 74.28 14.71 美元 30,580 15.78 36,642 19.90 -16.54 其他 6,255 3.23 10,722 5.82 -41.66 合計 193,765 100.00 184,168 100.00 5.21 截至 2021 年 12 月 31 日，公司帶息負債中的長、短期借款、應付債券及超短期融資券折合人民幣 950.89 億元，較 2020 年 12 月 31 日的人民幣 879.17億元增長

81、 8.16%，按照幣種分類明細如下：單位：人民幣百萬元 幣種 折合人民幣 截至 2021 年 12 月 31 日 截至 2020 年 12 月 31 日 變動比例(%)人民幣 89,168 77,451 15.13 新加坡元 2,349 2,466 -4.74 歐元 1,956 2,664 -26.58 韓元 1,603 1,799 -10.89 日元-3,162 -100.00 美元 13 375 -96.53 合計 95,089 87,917 8.16 35 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 截至 2021 年 12 月 31 日，公司帶息負債中

82、的租賃負債折合人民幣 986.76億元，較 2020 年 12 月 31 日的人民幣 962.51 億元增長 2.52%，按照幣種分類明細如下：單位：人民幣百萬元 幣種 折合人民幣 截至 2021 年 12 月 31 日 截至 2020 年 12 月 31 日 變動比例(%)人民幣 67,762 59,353 14.17 美元 30,567 36,267 -15.72 港幣 230 346 -33.53 日元 67 142 -52.82 新加坡元 6 85 -92.94 其他 44 58 -24.14 合計 98,676 96,251 2.52 （4）資產抵押及或有負債 截至 2021 年 1

83、2 月 31 日，公司部分銀行貸款對應的抵押資產原值折合人民幣為 319.58 億元，較 2020 年 12 月 31 日的人民幣 261.49 億元，同比增長22.21%。2.境外資產情況 截至 2021 年 12 月 31 日，公司境外資產為人民幣 0.95 億元，占總資產的比例為 0.03%。3.截至報告期末主要資產受限情況 截至 2021 年 12 月 31 日，公司受限的資產主要為固定資產中借款抵押的飛機及發動機，資產原值折合人民幣為 319.58 億元。（四）航空運輸業經營性信息分析 1.主要經營情況 機型 旅客運輸量（萬人）客座率（%）綜合載運率（%）日利用率（小時）B777-3

84、00ER 103.38 57.77 44.55 7.97 B787-9 123.17 64.04 41.08 7.05 A350-900 70.65 60.67 40.68 7.49 36 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 A330 系列 516.57 69.04 41.57 7.04 A320 系列 3,821.39 70.54 64.28 6.42 B737 系列 3,258.47 65.25 63.53 6.80 ARJ21 16.29 59.56 58.51 3.95 2.運力投入、客座率及單位收益水平 2021 年 2020 年 變動（%）

85、可用座位公里（單位：百萬）160,690.39 152,066.39 5.67%客座率(%)67.71 70.54-2.83pt 每客公里收益（單位：人民幣元）0.531 0.492 7.93 3.報告期內飛機及相關設備的引進和融資計劃（1）報告期內引進飛機及相關設備的資金安排 2021 年，公司通過營運收入、現有銀行信貸額度、銀行貸款、租賃安排及其他外部融資方式來滿足引進飛機及相關設備的需求，通過自購、融資租賃、經營性租賃等方式凈增飛機 27 架。（2）未來 3 年飛機及相關設備的資本開支計劃 根據已簽訂的飛機及發動機協議，截至 2021 年 12 月 31 日，公司預計未來 3 年飛機及發

86、動機的資本開支總額約為人民幣 249 億元，其中 2022 年至2024 年預計資本開支分別為約人民幣 95 億元、80 億元、74 億元。公司資金需求可能因新簽署飛機、發動機及其他飛行設備采購合同，原有合同變更以及物價指數變化等因素而變化。（3）報告期內飛機的保養政策、相關費用及折舊成本 2021 年，公司飛發修理費用為人民幣 37.83 億元，飛發及高周件折舊成本為人民幣 190.91 億元。公司飛機保養政策詳情請參見公司財務報表附注。37 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 4.報告期內公司飛行員培養及變動情況 2021 年，公司機長減少 13

87、人，新增副駕駛 477 人，機長年均飛行 647 小時，副駕駛年均飛行 544 小時。5.航線網絡 2021 年，受疫情及相關政策影響，公司以發展國內航線為主，新開武漢-烏魯木齊、上海-安順、成都天府?？诘葒鴥群骄€，加密北京-廣州、北京-成都、北京-杭州、上海-西安、成都-武漢等航線。后續，公司將結合疫情的發展情況和相關政策的要求，加強對市場需求的分析研判，審慎評估開航時機。（五）投資狀況分析 1.重大股權投資（1）證券投資情況 證券 品種 證券 代碼 證券簡稱 最初投資金額（元）持有數量（股）期末賬面價值（元）占期末證券總投資比例（）報告期損益（元）股票 00696 中國民航 信息網絡 18

88、,503,000 29,055,000 236,869,525 73.93 464,880 股票 600000 浦發銀行 122,144,004 9,790,691 83,514,594 26.07-6,559,763 期末持有的其他證券投資/報告期已出售證券投資損益/合計 140,647,004/320,384,119 100.00-6,094,883（2）持有非上市金融企業股權情況 單位：人民幣千元 所持對象名稱 最初投資金額 持有數量（股）占該公司股權比例 期末賬面值 報告期損益 報告期所有者權益變動 會計核算科目 股份來源 東航集團財務有限責任公司 486,902-25%656,313

89、 39,809-3,875 長期股權投資 投資 合計 486,902-25%656,313 39,809-3,875/38 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 2.重大的非股權投資 不適用 3.以公允價值計量的金融資產 單位：人民幣千元 項目名稱 期初余額 期末余額 當期變動 對當期利潤 的影響金額 利率互換合約-140,087-46,949 93,138-59,601 航油遠期合約 397,710-397,710 585,301 交易性金融資產 94,774 83,515-11,259-6,560 其他權益工具投資 995,057 456,887-5

90、38,170 3,247 合計 1,347,454 493,453-854,001 522,387（1）利率變動 公司帶息債務包括短期帶息債務和長期帶息債務，上述兩部分債務均受現行市場利率波動影響。截至 2021 年 12 月 31 日和 2020 年 12 月 31 日，公司帶息債務總額折合人民幣 1,937.65 億元及 1,841.68 億元（包括長、短期銀行借款、租賃負債、應付債券及超短期融資券），其中，短期帶息債務的比例分別為31.13%及 38.68%。公司帶息債務以美元及人民幣債務為主。截至 2021 年 12 月 31 日和 2020年 12 月 31 日，公司美元帶息債務占帶

91、息債務總額的比例分別為 15.78%和19.90%，人民幣帶息債務占帶息債務總額的比例分別為 80.99%和 74.28%。美元以及人民幣利率的變化對公司財務成本的影響較大。公司通過利率互換合約，降低美元債務中浮動利率的風險。截至 2021 年 12 月 31 日，公司持有的尚未交割的利率互換合約的名義金額約為 4.95 億美元，將于 2022 年至 2025 年間期滿；截至 2020 年 12 月 31日約為 6.90 億美元。（2）匯率波動 截至 2021 年 12 月 31 日，公司外幣帶息債務總額折合人民幣為 368.35 億元，其中，美元帶息負債占全部外幣帶息負債的比例為 83.02

92、%。因此在美元匯率大幅波動情況下，由外幣負債折算產生的匯兌損益金額較大，從而會影響公司 39 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 的盈利狀況和發展。公司以外匯遠期合約來降低因外幣支付的資本性支出而導致的匯率風險。2021 年度，公司未開展匯率套期保值交易，截至 2021 年 12 月 31 日，公司無未交割的外匯遠期合約。（3）航油波動 公司通過航油遠期合約應對航油價格波動帶來的現金流量風險。公司簽訂的航油遠期合約主要是以固定交易價格采購航油，屬于現金流量套期。截至 2021年 12 月 31 日，公司無未交割的航油遠期合約，截至 2020 年 12

93、月 31 日約為2.52 億美元。（六）重大資產和股權出售 不適用（七）與航空主業相關的子公司、參股公司分析 單位：人民幣百萬元 1東航江蘇 2021 年，東航江蘇實現營業收入人民幣 51.57 億元，同比增長 13.34%，實現凈利潤人民幣-16.35 億元，去年同期為人民幣-11.63 億元；旅客運輸周轉量為 11,521.25 百萬客公里，同比增長 4.18%，承運旅客 826.99 萬人次，同比增長 3.46%。截至 2021 年末，東航江蘇共運營 A320 系列機型飛機合計 72 架。公司名稱 成立時間 注冊資本（億元）營業收入 凈利潤 總資產 凈資產 資產負債率（%）東航江蘇 19

94、93 年 20.00 5,157 -1,635 14,390 1,055 92.67 東航武漢 2002 年 17.50 2,813 -318 7,096 2,908 59.02 東航云南 2010 年 36.62 6,595 -1,021 17,631 6,548 62.86 上海航空 2010 年 5.00 6,513 -1,870 25,068 -2,405 109.59 中聯航 1984 年 13.20 3,514 -956 12,209 2,246 81.60 一二三航 2008 年 15.00 206 -250 1,744 927 46.85 東航技術 2014 年 43.00 8

95、,088 -36 6,696 2,529 62.23 40 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 2東航武漢 2021 年，東航武漢實現營業收入人民幣 28.13 億元，同比增長 70.48%，實現凈利潤人民幣-3.18 億元，去年同期為人民幣-5.17 億元；旅客運輸周轉量為 5,425.33 百萬客公里，同比增長 57.62%，承運旅客 496.30 萬人次，同比增長 55.02%。截至 2021 年末，東航武漢共運營 B737 系列機型飛機合計 32 架。3東航云南 2021 年，東航云南實現營業收入人民幣 65.95 億元，同比增長 9.04%，

96、實現凈利潤人民幣-10.21 億元，去年同期為人民幣-7.61 億元；旅客運輸周轉量為12,382.58 百萬客公里，同比增長 3.66%，承運旅客 986.36 萬人次，同比增長3.22%。截至 2021 年末，東航云南共運營 B787-9 和 B737 系列機型飛機合計82 架。4上海航空 2021 年，上海航空實現營業收入人民幣 65.13 億元，同比增長 12.33%，實現凈利潤人民幣-18.70 億元，去年同期為人民幣-20.63 億元；旅客運輸周轉量為 11,495.36 百萬客公里，同比下降 1.20%，承運旅客 827.53 萬人次，同比下降 0.46%。截至 2021 年末，

97、上海航空共運營 B787-9、A330 系列和 B737 系列機型飛機合計 94 架。5中聯航 2021 年，中聯航實現營業收入人民幣 35.14 億元，同比增長 30.39%，實現凈利潤人民幣-9.56 億元，去年同期為人民幣-3.93 億元；旅客運輸周轉量為8,691.98 百萬客公里，同比增長 28.74%，承運旅客 629.46 萬人次，同比增長21.05%。截至 2021 年末，中聯航共運營 B737 系列機型飛機合計 55 架。6一二三航 一二三航的 ARJ21 飛機于 2020 年 12 月 28 日首航。2021 年，一二三航實現營業收入人民幣 2.06 億元，實現凈利潤人民幣

98、-2.50 億元；旅客運輸周轉量為 151.71 百萬客公里，承運旅客 16.29 萬人次。截至 2021 年末，一二三航共運營 ARJ21 機型飛機合計 7 架。（八）公司控制的結構化主體情況 不適用 41 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 （九）報告期內重大資產重組整合的具體進展情況 不適用 六、公司關于未來發展的討論與分析 公司在此提醒各位讀者，公司在本報告中包括一些預期性描述，例如對國際和國內經濟形勢、疫情形勢及航空市場的某些預期性描述，對公司 2021 年乃至未來的工作計劃的描述。這些預期性描述受限于諸多不確定因素和風險，實際發生的情況可能

99、與公司的預期性描述存在較大差異，不構成公司對未來經營業績的承諾。（一）行業競爭格局和發展趨勢 世紀疫情沖擊下，外部環境更趨復雜嚴峻和不確定，當前奧密克戎變異毒株及德爾塔克戎變異毒株在全球多地擴散，我國外防輸入壓力持續加大。新冠疫苗接種率不斷提高、特效藥物逐步投入臨床應用，以及我國科學統籌疫情防控和經濟社會發展的能力不斷提升，將有利于控制疫情對我國航空運輸業的沖擊。我國經濟韌性強、長期向好的基本面將為民航恢復發展提供良好宏觀環境，依托包括4 億多中等收入群體在內的 14 億人口所形成的超大規模內需市場，及我國持續向著“共同富?！蹦繕饲斑M，我國航空市場仍存巨大的發展潛力，國家對民航業的扶持政策也有

100、助于民航業渡過難關、迎來復蘇。根據中國民航局的“十四五”民用航空發展規劃，2021 年2022 年為恢復期和積蓄期，重在強基固本；2023 年2025 年為增長期和釋放期，重在提質增效，在鞏固拓展國內市場的基礎上，逐步恢復國際市場。預計到 2025 年，我國民航運輸總周轉量達到 1,750 億噸公里，旅客運輸量 9.3 億人次，貨郵運輸量 950 萬噸。目前，中國民航業已經形成了以本公司等三大航空公司為主，多家航空公司并存的競爭格局。受到疫情形勢及跨境旅行限制政策的影響，國內航司紛紛將運力轉投國內市場，國內航線競爭加劇。當前，奧密克戎變異毒株及德爾塔克戎變異毒株在多國蔓延，全球疫情演變仍存在較

101、大不確定性，主要發達經濟體宏觀政策轉向、全球通脹持續處于高位水平、部分國家地緣政治沖突升級，或將影響全球經濟復蘇，可能會進一步影響航空業的恢復進程，原油價格不斷攀升并在高位運行，進一步加劇航空公司的成本壓力。42 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 （二）公司發展戰略 公司以打造世界一流、建設幸福東航為戰略目標，以為客戶提供安全、快捷、舒適的優質航空出行服務為發展使命，致力成為持續安全、創新發展、優質高效、綠色環保、協同發展、員工熱愛、客戶首選、股東滿意、社會信任的世界一流智慧航空出行綜合服務集成商。公司不斷強化安全管理體系和安全管理機制建設，持續提升

102、安全管理效能；公司將不斷深化京滬雙核心樞紐和西安昆明雙區域樞紐建設，穩步提升國內、國際核心市場掌控力，構建新時代市場版圖；公司將圍繞機票、旅行、生活持續深化增值服務、優化客戶體驗；公司將持續推進數字化轉型，實現“數字化東航、智慧化東航”；公司將不斷深化改革，持續優化組織結構、提升人才隊伍質量，加強現代化企業治理能力、精細化管理能力、業財融合能力、風險防范能力，實現公司質量效益顯著提升；公司將堅持綠色發展，積極謀劃推進碳達峰、碳中和實現路徑，并將探索以信息化、市場化手段相結合的節油減排管理方法踐行可持續高質量發展道路。（三）經營計劃 全球疫情仍在持續，世界經濟復蘇動力不足，大宗商品價格高位波動，

103、外部環境更趨復雜嚴峻。全球國與國之間經濟復蘇分化，航空業的發展面臨著多重不確定性。一是疫情發展的不確定性，新冠毒株變種，海外疫情反彈，國內零星散發和局部聚集性疫情時有發生。二是外部環境的不確定性，2022 年世界經濟有望保持恢復性增長，但全球低通脹環境正發生明顯改變，地緣政治影響加劇，經濟全球化遭遇逆流。三是行業形勢的不確定性，短期疫情反復會對服務消費乃至國內經濟造成一定沖擊，市場呈現“慢復蘇”的態勢。2022 年，公司將立足新發展階段，貫徹新發展理念，堅持“穩中求進”總基調，在疫情防控常態化條件下，保安全、穩經營、優服務、推改革、強管理、顯擔當。全力抓好安全運行 公司將堅決貫徹落實習近平總書

104、記重要指示精神和李克強總理批示精神，牢固樹立安全發展理念，嚴格落實安全責任，矢志踐行安全使命；全面深入開展安全隱患排查治理，全面加強生產運行各環節風險管控；進一步加強制度體系建 43 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 設，推動“三基”工作與 SMS（安全管理體系）等體系深度融合；加強員工隊伍關心關愛，確保隊伍穩定；采取有力舉措，確保公司安全生產平穩有序。努力改善經營效益 公司將做強核心樞紐和重要城市的對飛航線，優化航網協同，提升航網質量，鞏固和提升重點市場份額；密切跟蹤疫情形勢和客流變化，動態調整市場機型配置，做好供給端、需求端雙向調節；加強客運和貨

105、運的聯動，深化航空和鐵路的合作，積極融入上海世界級航空樞紐建設；加強集團客戶拓展，做大新分銷能力NDC11平臺流量；持續加強產品、渠道創新，增強線上的銷售能力，更加精準把握全年重大會展等活動商機。從嚴從緊防控疫情 公司堅持“外防輸入、內防反彈”總策略和“動態清零”總方針，強化風險意識和責任意識，毫不松懈抓好疫情防控；加強對航空運輸全流程防疫管控，完善國際航班保障的閉環管理；加強對旅客乘機全過程的防護和提醒，加強對員工隔離期間的關心關愛；加大內部監督檢查力度，嚴格落實各項防疫管控要求。穩步提升服務質量 公司將深化落實真情服務要求，提升服務質量。做優東航全服務航空母品牌，做強中國聯航經濟型航空子品

106、牌，做大上航獨立子品牌；嚴格落實空地一體化要求，聚焦航班保障、行李運輸服務、全渠道退改服務等，提升服務品質；做好智慧服務和數字出行，提升服務便捷性。持續推動改革創新 公司加強董事會規范運行，完善董事會授權機制，進一步落實董事會職權；深化改革專項工程，扎實推進科改示范企業的改革；持續做好數字化轉型，推進“十四五”信息化規劃和科技創新規劃落地；深化組織機構改革，推進營銷服務系統改革、客戶和運行中心改革，調整管控結構，加強聯動，優化工作機制，提升效率。11 NDC：New Distribution Capability 新分銷能力，基于 NDC 模式的分銷系統可以實現航空公司和企業客戶、TMC 以及

107、旅行社之間各類航空產品的零售業務無縫銜接。44 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 全面提升精細管理 公司提升精細運行管控水平，提高空管協調能力和生產指揮效率，加強航班動態處置能力；提升精細財務管理水平，深入推進業財融合，進一步降本增效；提升合規和風險管理水平，完善合規管理和風險防控工作機制，積極應對疫情境外輸入風險、經營風險、流動性風險、網絡安全風險等。積極彰顯企業擔當 公司牢記企業的使命和擔當，積極履行社會責任。毫不松懈抓好常態化疫情防控，為社會經濟發展貢獻東航力量；部署公司“雙碳”戰略，堅持綠色低碳發展，統籌推進“雙碳”工作；持續推進云南滄源、雙

108、江兩縣等對口幫扶地區鄉村振興，努力實現共同富裕。機隊規劃 2022 年至 2024 年飛機引進及退出計劃 單位：架 機型 2022 年 2023 年 2024 年 引進 退出 引進 退出 引進 退出 B787 系列 5-4-A350 系列 6-3-A330 系列-A320 系列 22 7 13 4-14 B737 系列-5-12-9 ARJ 系列 10-9-9-C919 系列 3-2-合計 46 12 31 16 9 23 注：1.截至本報告發布日，B737 MAX 8 機型處于停飛狀態，該機型的交付計劃暫未列入未來規劃；2.根據已確認的訂單，公司在 2025 年計劃退出 37 架飛機，暫無引

109、進計劃；3.公司對部分飛機引進做了優化和調整，公司不排除將根據外部環境和市場情況的變化以及公司運力規劃等適時調整飛機引進和退出計劃。45 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 （四）可能面對的風險 1.經貿環境、地緣政治、疫情風險 航空運輸業是與經濟、貿易環境狀況密切相關的行業。民航運輸業受宏觀經濟景氣度的影響較大，宏觀經濟景氣度直接影響經濟活動的開展、居民可支配收入和進出口貿易額的增減，進而影響航空運輸需求。同時，國際經貿關系、地緣政治沖突或戰爭等，將給事件所在地及其影響范圍的航空市場需求帶來較大影響，此外，上述風險或將推動能源等大宗商品價格大幅波動，

110、影響全球經濟活動，給公司經營業績和財務狀況造成較大影響。疫情等突發性公共衛生事件，對航空客運需求造成巨大沖擊，疫情的持續演變存在較大的不確定性，對航空公司的正常運營都產生較大影響。公司密切關注國內外宏觀經濟形勢、國際經貿關系、地緣政治局勢、全球疫情發展趨勢等，靈活調整運力投放和市場銷售，積極應對外部經貿環境、地緣政治局勢、疫情發展趨勢帶來的影響。2.政策法規風險 航空公司的業務遍及全球，是受國內外經濟政策和法律法規影響較大的行業。國內外相關的法律法規和產業政策、監管政策的調整和變化，可能會給公司未來的業務發展和經營業績帶來一定的不確定性。同時，公司作為一家在全球多地上市的公眾公司，公司所處上市

111、地證券監管法律法規的變化可能會對公司股東結構、股票的流動性、價格、存續等帶來較大影響和不確定性。公司積極參與行業政策法規制定完善的各種研討，及時分析研究政策法規的最新變化及對公司的影響，把握政策法規修訂帶來發展機遇，審慎應對政策法規變動帶來的風險挑戰和不確定性。3.安全運行風險 安全飛行是航空公司維持正常運營和良好聲譽的前提和基礎。惡劣天氣、機械故障、人為差錯、飛機缺陷、國內外恐怖主義以及其他不可抗力事件等都可能對公司的飛行安全、空防安全、運行安全造成不利影響。46 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 公司扎實推進安全作風建設，嚴格執行規章制度和運行標

112、準，落實安全生產責任制，加強安全隱患排查治理，完善安全風險防控體系，強化安全管控能力，積極應對安全運行風險。4.核心資源風險 行業的快速發展造成了航空公司在關鍵崗位管理人員與專業技術人員等核心人力資源、航權資源以及時刻資源上的競爭。若公司核心資源儲備不足而無法匹配公司經營規模擴大的速度，將可能會對公司的生產經營造成不利影響。公司推進“幸福東航”企業文化建設，進一步優化核心技術人才激勵方案，并實施多層次后備管理人員培養計劃和核心技術人員招收計劃，積極儲備核心后備人才。同時，公司就航權與時刻資源協調行業監管機構，積極參與時刻資源市場化競爭。5.競爭風險 隨著國內航空市場開放、低成本航空發展以及國際

113、航空公司對中國市場加大運力投入，未來國內外航空運輸業的競爭可能更趨激烈，為公司的航權時刻資源、票價水平、市場份額等帶來不確定性，進而對公司經營業績造成影響。此外，鐵路、公路及郵輪運輸與航空運輸在部分市場存在一定的替代性。公司在部分航線上可能面臨較大的競爭壓力。公司積極應對行業競爭，主動爭取樞紐和核心市場新增航權和時刻資源，持續優化航線網絡，穩步提升和鞏固樞紐及核心市場份額；通過提升服務品質、提高航班正點率等方式，提升旅客乘機體驗，進一步強化公司的競爭力。6.航油價格波動風險 航油成本是航空公司最主要的成本支出之一。國際油價水平大幅波動將對航油價格水平和公司燃油附加費收入產生較大影響，進而影響公

114、司經營業績。受疫情影響，2022 年公司執行的航班量及用油量存在較大的不確定性，因此預計發生的航油成本亦存在較大不確定性。在不考慮燃油附加費等因素調整的情況下，基于 2021 年實際運行航班用油量，如平均航油價格上升或下降 5%，公司航油成本將上升或下降約人民幣 10.30 億元。47 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 公司優化運力投放，加強市場營銷，努力提升客座率和單位收益水平，應對航油價格上漲的壓力。公司未來將積極研判油價走勢，根據董事會授權，謹慎開展航油套期保值業務。7.匯率波動風險 公司有較多外幣負債且外幣負債主要以美元負債為主，在美元兌人民

115、幣匯率大幅波動情況下，美元負債將因此產生較大金額的匯兌損益，直接影響公司當期利潤，對公司經營業績造成較大影響。截至 2021 年 12 月 31 日，如美元兌人民幣升值或貶值 1%，其他因素不變，則公司凈利潤及其他綜合收益受到的影響如下：單位：人民幣百萬元 對凈利潤的影響 對其他綜合收益的影響 升值 貶值 上升 升值 浮動利率工具-222 222-2021 年，公司拓寬融資渠道，通過發行超短期融資券、公司債券、人民幣貸款等方式開展人民幣融資，積極優化公司債務幣種結構。未來，公司將進一步加強對匯率市場的研判，拓寬人民幣等各類融資工具，持續優化公司債務幣種結構，降低匯率波動對公司經營的不利影響。8

116、.利率變動風險 公司主要負債是由于引進飛機、發動機及航材等所產生的美元負債和人民幣負債。美元利率以及人民幣利率變化可能造成公司現有浮動利率貸款成本和未來融資成本變動，從而影響公司財務費用。截至 2021 年 12 月 31 日，在其他變量保持穩定的前提下，如利率上升或下降 25 個基點，則公司凈利潤及其他綜合收益受到的影響如下：單位：人民幣百萬元 對凈利潤的影響 對其他綜合收益的影響 上升 下降 上升 下降 浮動利率工具-166 166 6-6 48 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 未來公司擬通過開展衍生品交易，進一步優化公司美元債務中浮動利率債務

117、比例；同時積極把握超短期融資券、公司債券的發行時機，降低人民幣融資成本。9.數據及信息安全風險 公司運營過程中各項業務的開展與信息網絡系統密切相關。如公司信息網絡系統存在設計缺陷、運行故障、內部人員的合規培訓和安全意識缺乏以及遭遇外部網絡攻擊等情況，都可能會影響公司的生產運營或造成客戶數據和公司信息泄露，對公司經營業績及品牌形象產生不利影響。公司持續推進信息網絡安全項目建設，建立健全信息網絡安全相關的技術防護和安全管理機制，強化信息網絡安全管理能力；針對歐盟 GDPR 法規實施，任命“數據保護官”，做好旅客信息保護；發布網絡安全管理手冊，提升網絡安全防護能力。10.發展及轉型風險 公司開拓國際

118、新市場、對外開展投資并購項目，以及對現有業務、資產進行結構調整等過程中可能面臨包括決策、管理、法律、管控、競爭對手干擾等在內的一系列風險，對公司發展戰略的實施效果造成影響，未來可能存在部分轉型項目或業務調整未能達到預期目標的風險。公司不斷完善對外投資的全流程監控與管理，在未來開拓國際新市場、對外實施投資并購，以及對現有業務、資產進行結構調整過程中通過開展盡職調查、資產評估等舉措，加強項目的研究論證，嚴格監管各項投資活動，完善風險防控體系。11.供應商風險 航空運輸業具有高技術要求和高運營成本的特點。包括飛機、發動機、航材、航油及信息技術服務等關鍵運營資源的可選供應商有限。如公司主要供應商出現經

119、營異常，發生與公司業務相關的供應中斷的情況，可能對公司的生產經營造成不利影響。公司重點關注與生產運營高度關聯的供應商，由相應部門負責分析供應商的履約能力，定期開展供應商評估；持續關注與生產運營高度關聯的物資品類市場 49 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 價格變動情況，由采購部門負責收集、分析價格波動情況，積極應對供應商相關風險。12.證券市場波動風險 上市公司股票價格不僅取決于公司當前業績和未來經營預期，還受上市地法律規定、政策環境、宏觀經濟、市場資金流向及投資者結構及心理等多種因素影響。公司股票價格可能因上述因素出現較大幅度變動，直接或間接對投資

120、者造成損失。公司持續優化公司治理水平，切實履行信息披露義務，不斷提升經營管理能力，爭取創造良好的經營業績。同時，公司加強與資本市場和各類投資者的交流溝通，密切關注公司的股價表現和媒體報道，及時回應市場的關切，努力避免公司股價出現異常波動。13.其他不可抗力及不可預見風險 航空運輸業受外部環境影響較大，除上述風險之外，自然災害、相關國家頒發通航或人員往來限制政策等因素都會影響市場的需求和航空公司的正常運營，包括航班中斷、客運量和收入減少、安全和保險成本上升等，可能會對公司的生產經營造成不利影響。公司強化風險管控，積極應對突發風險，盡最大可能減少相關損失，保護公司股東利益。七、公司因不適用準則規定

121、或國家秘密、商業秘密等特殊原因，未按準則披露的情況和原因說明 不適用 50 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 第四節 公司治理 一、公司治理相關情況說明 公司相信良好的公司治理對維護、提高公司價值和投資者信心至關重要。報告期內，公司嚴格按照公司法證券法和中國證監會發布的上市公司治理準則 以及香港證券監管規則等一系列法律法規、規章制度、監管規定的要求，強化內部控制、信息披露和內幕信息管理工作，不斷完善由股東大會、董事會、監事會和管理層構成的現代法人治理架構，形成權力機構、決策機構、監督機構和經營管理者之間的制衡機制。公司股東大會、董事會、監事會和管理層

122、按照 公司章程賦予的職責，依法獨立運行，履行各自權利和義務。主要內容如下：1.關于股東與股東大會 公司嚴格遵照公司章程和股東大會議事規則的規定召集、召開股東大會，律師出席見證。涉及任何重大事項，公司通過股東大會網絡投票等方式確保所有股東參與決策。同時，公司在規章中明確了中小投資者表決單獨計票、公開征集股東投票權等內容，為中小投資者參與決策、充分行使自己的權利提供有利條件。2.關于董事與董事會（1）截至 2021 年 12 月 31 日，公司董事會由 9 名董事構成，其中包括 4名獨立董事。（2）公司董事會下設審計和風險管理委員會、規劃發展委員會、提名與薪酬委員會、航空安全與環境委員會共 4 個

123、專門委員會。（3）2021 年，公司董事嚴格按照有關法律、法規和公司章程以及各專門委員會工作細則的規定，誠信、勤勉地履行其相應的權利、義務和責任。公司獨立董事能獨立履行職責，對公司重大決策發表獨立意見。（4）2021 年，董事林萬里參加了上海上市公司協會組織的上市公司董事任職培訓；獨立董事蔡洪平、孫錚參加了上海證券交易所組織的獨立董事后續培訓；董事會秘書汪健參加了上海證券交易所組織的董秘后續培訓和香港特許秘書公會第五十五期聯席成員強化持續專業發展講座；全體董事、監事、高級管理人員參加了由監管機構組織的董監高履職培訓。51 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度

124、報告 3.關于監事與監事會 公司監事會的人數符合法律、法規和公司章程的規定，公司監事本著對公司、對股東負責的精神，對公司重大事項發表獨立意見，對公司財務以及董事、高級管理人員履行職責的合法性、合規性進行監督，以維護公司及股東的合法權益。4.關于信息披露與透明度 公司設立專門機構并配備相應人員，按照上海證券交易所股票上市規則香港聯合交易所有限公司證券上市規則公司章程信息披露事務管理制度的規定，依法履行信息披露義務，接待股東來訪和咨詢，按照規定將公司應披露的信息通過指定報刊、網站等真實、準確、完整、及時地披露，保證公司股東平等地獲得公司信息。5.關于關聯交易 公司關聯交易的決策程序嚴格遵守公司關聯

125、交易管理制度 關聯交易管理實施細則，合法合規，關聯交易公平合理，沒有損害公司及非關聯股東利益的情況發生，相關信息披露及時、準確和完整。6.關于制度建設 公司重視內幕信息管理和制度建設工作，嚴格執行公司信息披露事務管理制度內幕信息管理及保密措施對外報送信息管理規定年報信息披露重大差錯責任追究機制 內幕信息知情人登記管理制度等內幕信息管理相關制度。2021 年，公司根據監管要求及工作需要制定了公司董事會授權管理制度（試行）等，并修訂完善了公司 銀行間債券市場信息披露事務管理制度 信息披露事務管理制度等。7.關于投資者關系管理 公司注重與投資者的溝通，按照公司投資者關系管理制度及投資者關系管理工作實

126、施細則，通過現場交流、電話、網絡等方式搭建與投資者溝通的橋梁，促進公司誠信自律、規范運作，切實保護投資者利益。52 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 公司董事會和管理層高度重視投資者關系工作，2021 年度，公司董事長、副董事長兼總經理、副總經理兼財務總監及董事會秘書等管理層積極參與投資者交流活動，包括 2020 年度業績說明會、2021 年上海轄區上市公司集體接待日暨中報業績說明會等。此外，公司管理層與各類投資者開展廣泛的互動交流，通過召開 2020 年度業績和 2021 年中期業績境內外投資者及分析師電話會、路演交流、組織投資者調研和參加策略會、

127、回復投資者在上證 E 互動平臺上的各類問詢等方式，加強與投資者的溝通。憑借積極有效的投資者關系管理工作，公司榮獲人民日報下屬公司全景網“全景 2020 年度投資者關系金獎”。董事會與股東的日常溝通，一般通過董事會秘書、證券事務代表及指定工作人員協調開展。股東有意查詢董事會資料，可通過聯系電話 86-2122330932；電郵 聯系，或在年度股東大會或臨時股東大會上直接提問。關于股東在年度股東大會或臨時股東大會提呈議案的程序，可通過上述途徑向董事會秘書咨詢。投資者及公眾可登陸公司網址（），從網上數據庫下載相關的文件資料，網址內載有關于公司各項業務的詳細資料。公司發布的公告或其他文件也可在公司網址

128、下載。公司治理與法律、行政法規和中國證監會關于上市公司治理的規定是否存在重大差異；如有重大差異，應當說明原因 不適用 二、公司控股股東、實際控制人在保證公司資產、人員、財務、機構、業務等方面獨立性的具體措施，以及影響公司獨立性而采取的解決方案、工作進度及后續工作計劃 公司與控股股東中國東航集團在資產、人員、財務、機構、業務等方面均保持獨立，擁有直接面向市場獨立經營的能力。（一）資產獨立 公司擁有生產經營所需資產的完全控制支配權，以及商標等無形資產的所有權或者使用權，資產獨立完整，產權清晰。公司制訂并嚴格執行防范控股股東及關聯方資金占用管理辦法，明確避免控股股東可能侵占上市公司資產的具體措施，公

129、司未以資產為控股股東提供擔保，不存在資產、資金被控股股東違規占用而損害公司利益的情況。53 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 （二）人員獨立 公司建立獨立的勞動、人事、報酬管理體系，獨立招聘員工，與員工簽訂勞動合同。公司的董事、監事及高級管理人員按照公司法公司章程等有關規定選舉或聘任產生。根據改革發展的需要，公司部分高級管理人員在中國東航集團擔任高級管理人員職務。中國東航集團收到中國證券監督管理委員會關于同意豁免中國東方航空集團有限公司高級管理人員兼職限制的函，同意豁免李養民、席晟、周啟民、馮德華、成國偉、劉鐵祥作為中國東航集團高級管理人員在公司任職

130、的限制；獨立董事一致認為，2021 年度，公司及中國東航集團能嚴格要求和規范上述公司高級管理人員的履職行為，確保其勤勉盡責，切實維護公司利益，避免因在中國東航集團兼職而損害公司及中小股東利益。上述公司高級管理人員能嚴格遵守承諾，嚴格按照公司法證券法及相關法律法規要求，將主要精力用于本公司，勤勉履職盡責，處理好本公司與控股股東中國東航集團之間的關系，不因上述兼職損害公司及中小股東利益。（三）財務獨立 公司設立獨立的財務部門，配備專門的財務人員，擁有獨立的財務核算體系，并制訂了完善的財務會計制度和財務管理制度；按照公司章程規定獨立進行財務決策，不存在控股股東干預公司資金使用的情況。公司在銀行單獨開

131、立賬戶，不存在與控股股東共用銀行賬戶的情況；公司作為獨立納稅人，依法獨立進行納稅申報及履行納稅義務。（四）機構獨立 公司設有股東大會、董事會、監事會、董事會下屬專門委員會等決策、監督等機構。公司已建立起了適合自身經營需要的組織機構且能夠獨立運作。（五）業務獨立 公司擁有獨立的航空客運運營系統和獨立的經營場所，公司能夠獨立開展航空客運服務，獨立于控股股東。公司與控股股東之間的關聯交易價格公允、合理，交易遵循了公平、公開原則，不存在損害中小股東利益的情況?？毓晒蓶|、實際控制人及其控制的其他單位從事與公司相同或者相近業務的情況，54 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報

132、告年度報告 以及同業競爭或者同業競爭情況發生較大變化對公司的影響、已采取的解決措施、解決進展以及后續解決計劃 為解決公司客機貨運業務與中貨航經營的全貨機業務之間的同業競爭問題，滿足公司對客機貨運專業化經營的需求，激勵中貨航促進公司客機貨運業務的穩步發展和增長，公司集中相關資源專注于經營和發展航空客運業務，提升公司航空客運主業的經營能力和競爭力，公司將航空客機貨運業務交由中貨航獨家經營。2020 年 9 月 29 日，公司與中貨航簽署了關于中國貨運航空有限公司獨家經營中國東方航空股份有限公司客機貨運業務的協議書，協議有效期至 2032 年12 月 31 日，該事宜已經公司董事會、股東大會審議通過

133、。三、股東大會情況簡介 會議屆次 召開日期 決議刊登的指定網站的查詢索引 決議刊登的披露日期 會議決議 2021 年第一次臨時股東大會、2021 年第一次 A股類別股東大會、2021年第一次 H 股類別股東大會 2021 年3 月 29日 http:/ 年3 月 29日 審議通過全部 14 項議案 2020 年度股東大會 2021 年6 月 23日 http:/ 年6 月 23日 審議通過全部 9 項議案 2021 年第二次臨時股東大會 2021 年8 月 27日 http:/ 年8 月 27日 審議通過全部 1 項議案 2021 年第一次臨時股東大會 2021 年 3 月 29 日，公司召開

134、了 2021 年第一次臨時股東大會，會議審議通過了全部 14 項議案，本次會議決議公告已于 2021 年 3 月 29 日刊登于上海證券交易所網站（）、香港聯交所網站（.hk）和公司網站（）上，會議議案如下：序號 2021 年第一次臨時股東大會議案 1 關于中國東方航空股份有限公司符合非公開發行 A 股股票條件的議案 55 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 2 關于中國東方航空股份有限公司向特定對象非公開發行 A 股股票方案的議案 3 關于中國東方航空股份有限公司非公開發行 A 股股票預案的議案 4 關于中國東方航空股份有限公司前次募集資金使用情況的

135、說明的議案 5 關于中國東方航空股份有限公司非公開發行 A 股股票募集資金使用可行性報告的議案 6 關于中國東方航空股份有限公司與特定對象簽署附條件生效的非公開發行股份認購協議的議案 7 關于中國東方航空股份有限公司本次非公開發行 A 股股票涉及關聯交易事項的議案 8 關于非公開發行股票攤薄即期回報、填補措施及控股股東、董事和高級管理人員就相關措施作出承諾的議案 9 關于中國東方航空股份有限公司未來三年（2021-2023 年）股東回報規劃的議案 10 關于提請股東大會審議同意控股股東根據中國相關法律法規免于以要約方式增持公司股份的議案 11 關于提請股東大會同意控股股東根據香港收購守則向香港

136、證監會申請清洗豁免免于履行全面收購要約義務的議案 12 關于授權董事會及其授權人士在本次非公開發行 A 股股票完成后修改公司章程相關條款的議案 13 關于提請授權董事會及其授權人士全權辦理本次非公開發行 A 股股票的相關事宜的議案 14 關于選舉公司第九屆監事會股東代表監事的議案 2020 年度股東大會 2021 年 6 月 23 日，公司召開了 2020 年度股東大會，會議審議通過了全部 9 項議案，聽取了 1 份報告，本次會議決議公告已于 2021 年 6 月 23 日刊登于 上 海 證 券 交 易 所 網 站（）、香 港 聯 交 所 網 站（.hk）和公司網站（）上，會議議案如下：序號

137、2020 年度股東大會議案 1 公司董事會 2020 年度工作報告 2 公司監事會 2020 年度工作報告 3 公司 2020 年度財務報告 4 公司 2020 年度利潤分配預案 5 關于聘任公司 2021 年度國內和國際財務報告審計師及內部控制審計師的議案 6 關于公司發行債券的一般性授權議案 56 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 7 關于公司發行股份的一般性授權議案 8.01 關于選舉林萬里先生為公司董事的議案 9.01 關于選舉孫錚先生為公司獨立董事的議案 9.02 關于選舉陸雄文先生為公司獨立董事的議案 注：2020 年度股東大會聽取了公司

138、獨立董事 2020 年度述職報告。2021 年第二次臨時股東大會 2021 年 8 月 27 日，公司召開了 2021 年第二次臨時股東大會，會議審議通過了全部 1 項議案，本次會議決議公告已于 2021 年 8 月 27 日刊登于上海證券交易所網站（）、香港聯交所網站（.hk）和公司網站（）上，會議議案如下：序號 2021 年第二次臨時股東大會議案 1 關于調整與中貨航2021年度和2022年度客機貨運業務獨家經營日常關聯交易金額預估上限的議案 臨時股東大會召集程序 根據公司的公司章程及股東大會議事規則的相關規定，股東可以自行召集股東大會，主要規則如下：1.獨立或者合計持有公司 10%以上股

139、份的股東有權向董事會請求召開臨時股東大會，并應當以書面形式向董事會提出。董事會應當根據法律、行政法規和公司章程的規定，在收到請求后 10 日內提出同意或不同意召開臨時股東大會的書面反饋意見。2.董事會不同意召開臨時股東大會，或者在收到請求后 10 日內未作出反饋的，單獨或者合計持有公司 10%以上股份的股東有權向監事會提議召開臨時股東大會，并應當以書面形式向監事會提出請求。3.監事會同意召開臨時股東大會的，應在收到請求 5 日內發出召開股東大會的通知，通知中對原請求的變更，應當征得相關股東的同意。57 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 4.監事會未在

140、規定期限內發出股東大會通知的，視為監事會不召集和主持股東大會，連續 90 日以上單獨或者合計持有公司 10%以上股份的股東可以自行召集和主持。股東資料查詢的程序 根據公司的公司章程及股東大會議事規則的相關規定，股東向董事會提出查詢的程序如下：1.股東有權查閱、復制公司章程、股東會會議記錄、董事會會議決議、監事會會議決議和財務會計報告。2.股東可以向公司提出要求查閱公司會計賬簿。股東要求查閱公司會計賬簿的，應當向公司董事會辦公室提出書面請求，說明目的。公司有合理根據認為股東查閱會計賬簿有不正當目的，可能損害公司合法利益的，可以拒絕提供查閱，并應當自股東提出書面請求之日起十五日內書面答復股東并說明

141、理由。公司拒絕提供查閱的，股東可以請求人民法院要求公司提供查閱。股東在股東大會提出議案的程序 根據公司的公司章程及股東大會議事規則的相關規定，股東在股東大會上提出議案的程序為：1.單獨或者合計持有公司發行在外有表決權股份總數百分之三以上股份的股東，可以在股東大會召開前提出臨時提案并書面提交召集人。但受限于香港聯合交易所有限公司證券上市規則規定，公司須在股東大會召開日前至少提前14 日向股東寄發關于新的臨時提案的補充通函及相關材料，因此提案人提出新的臨時提案的時間不應晚于該等向股東寄發補充通函的時限，且應考慮并給予公司合理的時間準備并寄發補充通函。2.公司董事會應對前款提案進行審查，提案中屬于股

142、東大會職權范圍內事項的，應列入該次會議議程。召集人應當在收到提案后盡快發出股東大會補充通知，公告臨時提案的內容。董事會認為提案內容不屬于股東大會職權范圍的，應當在該次股東大會上進行解釋和說明，并將提案內容和董事會說明在股東大會結束后與股東大會決議一并公告。3.董事會按以下原則對提案進行審核：58 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 關聯性。董事會對股東提案進行審核，對于股東提案涉及事項與公司有直接關系，并且不超出法律、法規和公司章程規定的股東大會職權范圍的，應提交股東大會討論。對于不符合上述要求的，不提交股東大會討論。程序性。董事會可以對股東提案涉及的

143、程序性問題做出決定。如將提案進行分拆或合并表決，需征得原提案人同意；原提案人不同意變更的，股東大會會議主持人可就程序性問題提請股東大會做出決定，并按照股東大會決定的程序進行討論。股東查閱相關數據及提出臨時提案的聯系方式請參見本報告“第二節 公司簡介和主要財務指標”。四、董事、監事和高級管理人員的情況（一）現任及報告期內離任董事、監事和高級管理人員持股變動及報酬情況 姓名 職務 性別 年齡 任期起始日期 任期終止日期 年初持股數（股）年末持股數（股）年度內股份增減變動量 報告期內從公司獲得的稅前報酬總額 是否在關聯方獲取薪酬 2021 年實發金額（萬元）2020 年薪酬兌現（萬元）劉紹勇 董事長

144、 男 63 2019 年 12月 31 日 2022 年 12月 31 日-是 李養民 副董事長 總經理 男 58 2019 年 12月 31 日 2022 年 12月 31 日 3,960 3,960-是 唐 兵 董事 男 55 2019 年 12月 31 日 2022 年 12月 31 日-是 林萬里 董事 男 60 2021 年 6月 23 日 2022 年 12月 31 日-否 蔡洪平 獨立董事 男 67 2019 年 12月 31 日 2022 年 12月 31 日-20-否 董學博 獨立董事 男 68 2019 年 12月 31 日 2022 年 12月 31 日-8-否 孫錚 獨

145、立董事 男 65 2021 年 6月 23 日 2022 年 12月 31 日-12-否 陸雄文 獨立董事 男 55 2021 年 6月 23 日 2022 年 12月 31 日-12-否 姜疆 職工董事 男 57 2020 年 12月 28 日 2022 年 12月 31 日-是 59 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 注：1.2021 年度稅前報酬總額為 2021 年董監高任職期內實際領取的稅前薪酬及 2020 年年薪兌現部分；2.郭麗君先生自 2021 年 3 月起擔任公司監事會主席，其薪酬披露期間為 2021 年 3 月至 12月，2020

146、年年薪兌現部分為 2020 年全年。（二）各位董事、監事、高管近五年的簡歷 劉紹勇先生現任本公司董事長、黨委書記，中國東航集團董事長、黨組書記。劉先生于 1978 年加入民航業，曾任中國通用航空公司副總經理，中國民航山西副總經理 2019 年 12月 31 日 2021 年 1月 18 日-郭麗君 監事會主席 男 50 2021 年 3月 29 日 2022 年 12月 31 日-49.84 61.44 否 方照亞 監事 男 53 2019 年 12月 31 日 2022 年 12月 31 日-是 周華欣 職工監事 男 51 2020 年 12月 10 日 2022 年 12月 31 日-55

147、.51-否 席 晟 監事會主席 男 59 2019 年 12月 31 日 2021 年 1月 18 日-是 副總經理 2021 年 1月 18 日 2022 年 12月 31 日-周啟民 財務總監 男 54 2020 年 8月 28 日 2022 年 12月 31 日-是 副總經理 2021 年 1月 18 日 2022 年 12月 31 日 馮德華 副總經理 男 56 2019 年 12月 31 日 2022 年 12月 31 日-是 成國偉 副總經理 男 52 2020 年 1月 15 日 2022 年 12月 31 日-是 劉鐵祥 副總經理 男 56 2020 年 4月 29 日 202

148、2 年 12月 31 日-是 汪 健 董事會秘書 男 48 2019 年 12月 31 日 2022 年 12月 31 日-55.16 62.58 否 離任 邵瑞慶 獨立董事 男 64 2019 年 12月 31 日 2021 年 6月 23 日-10-否 合計/3,960 3,960/222.51 124.02/60 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 省管理局副局長，本公司山西分公司總經理，中國民用航空總局飛行標準司司長。2000 年 12 月至 2002 年 10 月任本公司總經理，2002 年 10 月至 2004 年 8 月任中國民用航空總局

149、副局長，2004 年 8 月至 2008 年 12 月任中國南方航空集團公司總經理，2004 年 11 月至 2008 年 12 月任中國南方航空股份有限公司董事長，2008 年 12 月至 2016 年 12 月任中國東航集團總經理、黨組副書記，2009 年 2 月起任本公司董事長，2016 年 12 月起任中國東航集團董事長、黨組書記，2017 年 12 月起任本公司黨委書記。劉先生還擔任中國人民政治協商會議第十三屆全國委員會委員、國際航空運輸協會理事。劉先生畢業于中國民航飛行學院，獲得清華大學工商管理碩士學位，擁有正高級飛行員職稱。李養民先生現任本公司副董事長、總經理、黨委副書記，中國東

150、航集團董事、總經理、黨組副書記。李先生于 1985 年加入民航業，曾任西北航空公司飛機維修基地副總經理兼航線部經理，中國東方航空西北公司飛機維修基地總經理、中國東方航空西北分公司副總經理。2005 年 10 月至 2019 年 3 月任本公司副總經理，2010 年 7 月至 2012 年 11 月兼任本公司安全總監，2011 年 5 月起任中國東航集團黨組成員，2011 年 6 月至 2018 年 8 月任本公司董事，2011 年 6月至 2017 年 12 月任本公司黨委書記，2016 年 8 月起任中國東航集團黨組副書記，2016 年 8 月至 2019 年 2 月任中國東航集團副總經理，

151、2017 年 12 月起任本公司黨委副書記，2019 年 2 月起任中國東航集團董事、總經理，2019 年 3月起任本公司總經理，2019 年 5 月起任本公司副董事長，2019 年 8 月起任中國上市公司協會副會長，2019 年 11 月起任上海吉祥航空股份有限公司董事。李先生先后畢業于中國民航大學、西北工業大學，在復旦大學獲得高級管理人員工商管理碩士學位，擁有正高級工程師職稱。唐兵先生現任本公司董事、黨委副書記，中國東航集團董事、黨組副書記。唐先生于 1993 年加入民航業，曾任珠海摩天宇發動機維修有限公司執行副總裁（中方總經理），中國南方航空集團公司辦公廳主任，重慶航空有限公司總裁。20

152、07 年 12 月至 2009 年 5 月任中國南方航空股份有限公司總工程師兼機務工程部總經理，2009 年 5 月至 2010 年 2 月任本公司北京分公司總經理，2010 年2 月至 2011 年 12 月任上海航空股份有限公司總經理，2012 年 1 月至 2018 年1 月任上海航空股份有限公司董事長、執行董事，2010 年 2 月至 2019 年 3 月任本公司副總經理，2011 年 5 月起任中國東航集團黨組成員，2012 年 6 月至2018 年 8 月任本公司董事，2016 年 12 月至 2019 年 2 月任中國東航集團副總 61 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有

153、限公司 2021 年度報告年度報告 經理，2019 年 2 月起任中國東航集團董事、黨組副書記，2019 年 3 月起擔任本公司黨委副書記，2019 年 5 月起任本公司董事。唐先生畢業于南京航空航天大學電氣技術專業，獲得中山大學管理學院工商管理碩士學位和清華大學經管學院高級管理人員工商管理碩士學位以及中國社會科學院研究生院國民經濟學博士學位，擁有高級工程師職稱。林萬里先生現任本公司董事，中國東航集團外部董事，中央企業專職外部董事。林先生曾任鐵道部隧道局黨委副書記、紀委書記，中鐵隧道集團公司副董事長、黨委書記，中國北方機車車輛工業集團公司黨委副書記、紀委書記、工會主席，中國鐵路物資總公司總經理

154、、黨委書記，中國鐵路物資股份有限公司董事長、黨委書記，中國航空油料集團公司董事、黨委書記，中國航油（新加坡）股份有限公司董事長，本公司獨立董事。林先生自 2021 年 6 月起任本公司董事。目前林先生還兼任中國農業發展集團有限公司外部董事，中國建設科技集團股份有限公司非執行董事。林先生畢業于山東大學經濟系，在清華大學獲得高級工商管理碩士學位，擁有研究員級高級政工師、高級經濟師職稱。蔡洪平先生現任本公司獨立董事，AGIC 漢德工業 4.0 促進資本主席，中國香港籍。蔡先生 1987 年至 1993 年在中國石化上海石油化工股份有限公司工作，并參與了中國第一家企業上海石化于香港和美國上市，為中國H

155、股始創人之一，1992 年至 1996 年任國務院國家體改委中國企業海外上市指導小組成員及中國H 股公司董事會秘書聯席會議主席，1996 年至 2006 年任百富勤亞洲投行聯席主管，2006 年至 2010 年任瑞銀投行亞洲區主席，2010 年至 2015 年任德意志銀行亞太區主席，2015 年 2 月起任 AGIC 漢德工業 4.0 促進資本主席。蔡先生自 2016 年 6 月起任本公司獨立董事。目前蔡先生還兼任中遠海運發展股份有限公司、上海浦東發展銀行股份有限公司、比亞迪股份有限公司獨立董事。蔡先生畢業于復旦大學新聞學專業。董學博先生現任本公司獨立董事。董先生曾任河南省洛陽市副市長，交通部

156、綜合計劃司副司長、綜合規劃司司長，招商局集團總裁助理、華建交通經濟開發中心總經理，招商局集團總裁助理，招商局公路常務副董事長、董事、CEO、黨委書記，招商局集團總法律顧問，中國船舶重工集團外部董事。董先生自 2019年 12 月起任本公司獨立董事。目前董先生還兼任中國機械工業集團有限公司外部董事。董先生擁有研究生學歷。62 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 孫錚先生現任本公司獨立董事，上海財經大學資深教授、中國會計學會副會長、上海市會計學會副會長。孫先生曾任上海財經大學副校長。孫先生自 2021年 6 月起任本公司獨立董事。目前孫先生還兼任上海銀行股

157、份有限公司、上海農村商業銀行股份有限公司、興業證券股份有限公司、中糧資本控股股份有限公司獨立董事等職務。孫先生畢業于上海財經大學，經濟學博士，具有中國注冊會計師資格。陸雄文先生現任本公司獨立董事，復旦大學管理學院院長、教授、博士生導師、第六屆全國工商管理專業學位研究生教育指導委員會副主任委員。陸先生曾任浦發硅谷銀行監事。陸先生自 2021 年 6 月起任本公司獨立董事。目前陸先生還兼任上海金橋出口加工區開發股份有限公司、寶山鋼鐵股份有限公司、浦發硅谷銀行、摩根士丹利華鑫證券有限責任公司獨立董事。陸先生畢業于復旦大學，經濟學博士。姜疆先生現任本公司職工董事、工會主席，中國東航集團職工董事、工會主

158、席。姜先生于 1986 年加入民航業，先后在民航工業航空公司、中國通用航空公司工作。1999 年 6 月至 2005 年 4 月歷任本公司山西分公司飛行部副經理、經理；2005 年 4 月至 2010 年 7 月任山西分公司副總經理；2010 年 7 月至 2014年 6 月任山西分公司總經理、黨委副書記；2014 年 6 月至 2016 年 12 月任東航武漢總經理、黨委副書記；2016 年 12 月至 2017 年 2 月任本公司安全運行管理工作負責人；2017 年 2 月至 2021 年 1 月任本公司副總經理、黨委常委；2020 年 7 月至 2021 年 8 月任本公司安全總監；20

159、20 年 11 月起任本公司和中國東航集團工會主席；2020 年 12 月起任本公司和中國東航集團職工董事。姜先生畢業于中國民用航空飛行學院空中交通運輸空管、飛行專業，擁有復旦大學高級管理人員工商管理碩士學位和正高級飛行員職稱。郭麗君先生現任本公司監事會主席、總經濟師。郭先生于 1994 年加入民航業，郭先生曾任本公司董事會秘書室主任等職務。2009 年 4 月至 2014 年 8 月任本公司法律部總經理，中國東航集團法律部副部長；2011 年 12 月至 2017 年12 月任本公司總法律顧問；2013 年 7 月至 2014 年 6 月任本公司服務總監；2014 年 6 月至 2016 年

160、 9 月任本公司規劃發展部總經理；2016 年 9 月至 2018年 4 月任本公司北京分公司總經理；2017 年 12 月起任本公司總經濟師；2018 63 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 年 4 月至 2020 年 4 月掛職任安徽省蕪湖市市委常委、副市長；2021 年 3 月起任本公司監事會主席。郭先生畢業于中南政法學院法律專業，擁有美國華盛頓大學法學碩士學位、復旦大學法律碩士學位、復旦大學高級管理人員工商管理碩士學位，擁有企業法律顧問職稱。方照亞先生現任本公司監事，中國東航集團戰略發展部部長。方先生于 1989年加入民航業，曾任西北航空維修

161、基地生產計劃處時控室主任、航線部A310/300 車間主任，本公司西北分公司維修基地航線部生產技術控制中心(TMCC)副主任、質量管理處副處長，東航工程技術公司維修管理部生產計劃中心經理、業務發展部經理、飛機選型租售管理部經理、飛機選租索賠經理臨時負責人。2015 年 5 月至 2017 年 6 月任東航技術副總經理；2017 年 6 月至 2019年 4 月任本公司規劃部總經理；2019 年 4 月起任中國東航集團戰略發展部部長；2019 年 12 月起任本公司監事。方先生畢業于中國民用航空學院航空機械系熱能動力機械及裝置專業，在西北工業大學獲得航空工程碩士學位，擁有高級工程師職稱。周華欣先

162、生現任本公司職工監事，本公司和中國東航集團群團工作部部長。周先生于 1993 年加入民航業，曾任中國東航集團辦公廳副主任、研究室主任、本公司辦公室主任。2014 年 6 月至 2017 年 8 月任中國東航集團辦公廳主任、外事辦（港澳臺辦）主任；2017 年 8 月至 2018 年 4 月任本公司安徽分公司黨委書記、副總經理；2018 年 4 月至 2020 年 9 月任本公司北京分公司常務副總經理、黨委委員；2020 年 9 月起任本公司和中國東航集團群團工作部部長；2020年 12 月起任本公司職工監事。周先生畢業于蘭州大學馬克思主義基礎專業，擁有中國人民大學國民經濟計劃與管理專業經濟學碩

163、士學位、復旦大學管理學院高級管理人員工商管理碩士學位，擁有高級政工師職稱。席晟先生現任本公司副總經理、黨委常委，中國東航集團副總經理、黨組成員、總審計師。席先生曾任審計署外資運用審計司外事二處副處長，外事司聯絡接待處處長，中國審計事務所副所長，審計署固定資產投資審計司副司長、司長，審計署駐哈爾濱特派員辦事處黨組書記、特派員，審計署人事教育司司長。2009年 9 月至 2012 年 11 月任中國東航集團審計部部長；2009 年 9 月起任中國東航集團總審計師；2012 年 6 月至 2021 年 1 月任本公司監事；2016 年 6 月至2021 年 1 月任本公司監事會主席；2017 年 1

164、2 月至 2018 年 11 月兼任中國東 64 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 航集團審計部部長；2018 年 1 月起任中國東航集團副總經理、黨組成員；2018年 11 月至 2020 年 5 月任本公司審計部總經理，中國東航集團審計部總經理；2021 年 1 月起任本公司副總經理、黨委常委。席先生還任中國內部審計協會副會長。席先生畢業于江西財經大學，獲得大學本科學歷，具有高級審計師職稱，中國注冊會計師（CPA），國際注冊內部審計師（CIA）。周啟民先生現任本公司副總經理、財務總監、黨委常委，中國東航集團總會計師、黨組成員。周先生曾任中國航天工

165、業總公司上海航天局第八研究院財務處副處長，中國航天科技集團公司第八研究院財務處處長、總會計師、黨委委員等職。2008 年 4 月至 2016 年 10 月任中國商用飛機有限責任公司財務部部長；2014 年 8 月至 2018 年 1 月任中國商用飛機有限責任公司副總會計師；2018年 1 月至 2020 年 7 月任中國商用飛機有限責任公司總會計師；2018 年 1 月至2018 年 7 月任中國商用飛機有限責任公司黨委委員；2018 年 7 月至 2020 年7 月任中國商用飛機有限責任公司黨委常委；2020 年 7 月起任中國東航集團總會計師、黨組成員；2020 年 8 月起任本公司財務總

166、監；2021 年 1 月起任本公司副總經理、黨委常委。周先生畢業于贛南師范學院數學系數學專業、電子科技大學管理工程系工業管理工程專業，大學學歷，擁有研究員級高級會計師職稱。馮德華先生現任本公司副總經理、黨委常委，中國東航集團副總經理、黨組成員。馮先生于 1989 年加入民航業，先后在中國通用航空公司、本公司山西分公司、本公司營銷系統工作。2009 年 5 月至 2009 年 8 月任本公司客運營銷委常務副總經理；2009 年 8 月至 2011 年 11 月任本公司客運營銷委黨委書記、副總經理；2011 年 11 月至 2014 年 8 月任本公司北京分公司總經理、黨委副書記；2014 年 8

167、 月至 2017 年 12 月任本公司紀委書記；2014 年 8 月起任本公司黨委常委；2014 年 9 月至 2019 年 2 月任中國東航集團黨組紀檢組副組長；2017年12月起任本公司副總經理；2019年12月起任中國東航集團黨組成員、副總經理；馮先生還任中國航空運輸協會副理事長。馮先生畢業于山西財經學院商業企業管理專業，在復旦大學獲得高級管理人員工商管理碩士學位，擁有正高級經濟師職稱。成國偉先生現任本公司副總經理、黨委常委，中國東航集團副總經理、黨組成員、安全總監。成先生于 1994 年加入民航業，2005 年 4 月至 2010 年 3 月歷任上海航空股份有限公司副總工程師、總工程師

168、、機務總監和機務工程部總經 65 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 理，2010 年 3 月至 2010 年 11 月任上海航空有限公司副總經理，2010 年 11月至 2011 年 8 月任上海航空有限公司副總經理、安全總監，2011 年 8 月至2013 年 7 月任上海航空有限公司副總經理、安全總監、紀委書記，2013 年 7月至 2016 年 9 月任上海航空有限公司黨委書記、副總經理，2016 年 9 月至2017 年 8 月任本公司西北分公司黨委書記、副總經理，2017 年 8 月至 2018 年11 月任本公司西北分公司總經理、黨委副書

169、記，2018 年 11 月至 2019 年 12 月任東航技術總經理、黨委副書記，2019 年 12 月起任中國東航集團副總經理、黨組成員，2020 年 1 月至今任本公司副總經理、黨委常委，2020 年 2 月至 2020年 7 月任本公司安全總監，2020 年 2 月起任中國東航集團安全總監。成先生畢業于南京航空航天大學空氣動力學專業，擁有北京工業大學與美國城市大學合作舉辦工商管理碩士學位，擁有高級工程師職稱。劉鐵祥先生現任本公司副總經理、黨委常委，中國東航集團副總經理、黨組成員。劉先生于 1983 年加入民航業，曾任中國國際航空公司培訓部飛行訓練中心經理、航空安全技術部副總經理、飛行技術

170、管理部副總經理，中國國際航空股份有限公司（以下簡稱“中國國航”）飛行技術管理部總經理，飛行總隊副總隊長、黨委常委，飛行總隊總隊長、黨委副書記等職。2011 年 4 月至 2014 年 8月任中國國航總飛行師；2012 年 3 月至 2013 年 1 月兼任中國國航運行控制中心總經理、黨委委員、副書記，中國國航副總運行執行官；2013 年 1 月至 2014年 8 月兼任中國國航西南分公司總經理、黨委副書記；2014 年 8 月至 2020 年3 月任中國國航副總裁、黨委常委；2015 年 4 月至 2020 年 3 月兼任中國國航總運行執行官；2016年5月至2020年3月兼任北京航空有限責任

171、公司董事長；2020 年 3 月起任中國東航集團副總經理、黨組成員；2020 年 4 月起任本公司副總經理、黨委常委。劉先生畢業于中央黨校函授學院經濟管理專業，具有正高級飛行員職稱。汪健先生現任本公司董事會秘書。汪先生于 1995 年加入民航業，曾任本公司辦公室副主任、上海營業部副總經理，中國南方航空股份有限公司上海營業部副總經理，本公司董事會秘書室主任兼證券事務代表；2012 年 4 月起任本公司董事會秘書；2016 年 11 月起先后兼任東航產投總經理、董事長，2017 年 6 月起兼任東航物流董事，2019 年 7 月起兼任法荷航董事。汪先生在擔任董事會秘書及相關工作期間，曾設計并推動實

172、施了東航多個資本及戰略項目。汪先生畢業于上海交通大學，擁有華東理工大學工商管理研究生學歷及清華大學高級工商管 66 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 理碩士學位。邵瑞慶先生報告期內曾任本公司獨立董事。邵先生現任上海立信會計學院會計學教授、博士生導師、財政部政府會計準則委員會咨詢專家與中國會計學會常務理事、交通運輸部財會專家咨詢委員與中國交通會計學會副會長。邵先生曾任上海海事大學經濟管理學院副院長、院長，上海立信會計學院副院長。邵先生自2015 年 6 月至 2021 年 6 月任本公司獨立董事。目前邵先生任中國光大銀行股份有限公司、上海國際港務（集團

173、）股份有限公司、中華企業股份有限公司和中遠海運發展股份有限公司的獨立董事。邵先生先后畢業于上海海事大學、上海財經大學與同濟大學，獲得經濟學學士學位、管理學碩士學位和博士學位，并擁有在英國、澳大利亞進修及做高級訪問學者兩年半時間的經歷，1995 年獲國務院政府特殊津貼。（三）現任及報告期內離任董事、監事和高級管理人員的任職情況 1在股東單位任職情況 姓名 股東單位名稱 在股東單位擔任的職務 任期起始日期 任期終止日期 劉紹勇 中國東航集團 董事長、黨組書記 2016 年 12 月 李養民 中國東航集團 黨組副書記 2016 年 8 月 董事、總經理 2019 年 2 月 唐 兵 中國東航集團 黨

174、組成員 2011 年 5 月 董事、黨組副書記 2019 年 2 月 林萬里 中國東航集團 外部董事 2020 年 12 月 姜 疆 中國東航集團 職工董事 2020 年 12 月 工會主席 2020 年 11 月 方照亞 中國東航集團 戰略發展部部長 2019 年 4 月 周華欣 中國東航集團 群團工作部部長 2020 年 9 月 席 晟 中國東航集團 總審計師 2009 年 9 月 副總經理、黨組成員 2018 年 1 月 周啟民 中國東航集團 黨組成員、總會計師 2020 年 7 月 馮德華 中國東航集團 副總經理、黨組成員 2019 年 12 月 成國偉 中國東航集團 副總經理、黨組成

175、員 2019 年 12 月 67 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 2在其他單位任職情況 安全總監 2020 年 2 月 劉鐵祥 中國東航集團 副總經理、黨組成員 2020 年 3 月 姓名 其他單位名稱 擔任的職務 任期起始日期 任期終止日期 李養民 上海吉祥航空股份有限公司 董事 2019 年 11 月 林萬里 中國農業發展集團有限公司 外部董事 2017 年 2 月 中國建設科技集團股份有限公司 非執行董事 2018 年 1 月 蔡洪平 AGIC 漢德工業 4.0 促進資本 主席 2015 年 2 月 中遠海運發展股份有限公司 獨立董事 201

176、6 年 6 月 上海浦東發展銀行股份有限公司 獨立董事 2019 年 12 月 比亞迪股份有限公司 獨立董事 2020 年 9 月 董學博 中國機械工業集團有限公司 外部董事 2019 年 12 月 孫 錚 上海銀行股份有限公司 獨立董事 2017 年 8 月 上海農村商業銀行股份有限公司 獨立董事 2017 年 4 月 興業證券股份有限公司 獨立董事 2017 年 6 月 中糧資本控股股份有限公司 獨立董事 2019 年 3 月 陸雄文 上海金橋出口加工區開發股份有限公司 獨立董事 2016 年 3 月 寶山鋼鐵股份有限公司 獨立董事 2018 年 5 月 摩根士丹利華鑫證券有限責任公司 獨

177、立董事 2018 年 7 月 上海新黃浦實業集團股份有限公司 獨立董事 2018 年 12 月 2022 年 2 月 浦發硅谷銀行 獨立董事 2019 年 1 月 姜 疆 一二三航空有限公司 執行董事 2017 年 4 月 2021 年 6 月 中國東方航空武漢有限責任公司 董事長 2019 年 5 月 2021 年 2 月 中國聯合航空有限公司 董事長 2022 年 1 月 郭麗君 東航國際融資租賃有限公司 董事長 2021 年 4 月 方照亞 東航金控有限責任公司 董事 2019 年 5 月 東航實業集團有限公司 董事 2019 年 6 月 68 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有

178、限公司 2021 年度報告年度報告 東方航空產業投資有限公司 董事 2019 年 6 月 東方航空進出口有限公司 董事 2019 年 6 月 東方航空食品投資有限公司 董事 2019 年 7 月 上海東航投資有限公司 董事 2019 年 7 月 東航技術應用研發中心有限公司 董事 2020 年 12 月 東航國際融資租賃有限公司 董事 2021 年 8 月 東方航空物流有限公司 董事 2021 年 9 月 周華欣 東航大酒店有限公司 執行董事 2018 年 5 月 2021 年 3 月 上海航空有限公司 監事 2020 年 9 月 東方航空云南有限公司 監事 2020 年 10 月 中國東方航

179、空武漢有限責任公司 監事會主席 2020 年 12 月 席 晟 中國民航信息網絡有限公司 董事 2019 年 9 月 東方航空食品投資有限公司 董事長 2019 年 11 月 2021 年 11 月 中國東方航空江蘇有限公司 董事長 2020 年 1 月 2021 年 5 月 東方航空進出口有限公司 董事長 2020 年 4 月 2021 年 10 月 周啟民 東方航空云南有限公司 董事長 2020 年 9 月 2021 年 4 月 四川航空股份有限公司 副董事長 2020 年 9 月 東航海外（香港）有限公司 董事長 2020 年 10 月 東航集團財務有限責任公司 董事長 2020 年 1

180、1 月 中國航空公司（香港）有限公司 副董事長 2020 年 12 月 馮德華 東方航空物流股份有限公司 董事長 2020 年 2 月 分海有限公司 董事長 2021 年 7 月 中國物流集團有限公司 董事 2022 年 1 月 成國偉 上海東方飛機維修有限公司 董事長 2019 年 10 月 上?？萍加詈接邢薰?董事會主席 2020 年 1 月 東方航空技術有限公司 董事長 2021 年 9 月 上海普惠飛機發動機維修有限公司 董事長 2020 年 3 月 劉鐵祥 上海航空有限公司 董事長 2020 年 6 月 2021 年 9 月 69 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司

181、2021 年度報告年度報告 （四）董事、監事、高級管理人員報酬情況 董事、監事、高級管理人員報酬的決策程序 公司董事、監事的報酬由股東大會決定，公司高級管理人員的報酬由董事會決定，董事會下設提名與薪酬委員會，具體負責指導年度綜合考評工作。董事、監事、高級管理人員報酬確定依據 根據國家有關法規政策及公司的崗位薪酬體系方案等相關制度確定。董事、監事和高級管理人員報酬的應付報酬情況 2021 年公司支付給董事、監事、高級管理人員的薪酬情況詳情請見本節（一）“現任及報告期內離任董事、監事和高級管理人員持股變動及報酬情況”部分。報告期末全體董事、監事和高級管理人員實際獲得的報酬合計 人民幣 346.53

182、 萬元（五）公司董事、監事、高級管理人員變動情況 姓名 擔任的職務 變動情形 變動原因 變動日期 席 晟 監事會主席、監事 離任 工作安排 2021 年 1 月 18 日 東航技術應用研發中心有限公司 董事長 2020 年 12 月 2021 年 9 月 一二三航空有限公司 董事長 2021 年 7 月 2021 年 9 月 汪 健 東方航空物流股份有限公司 董事 2017 年 6 月 東方航空產業投資（盧森堡）有限公司 董事長 2017 年 7 月 2021 年 7 月 東方航空產業投資有限公司 董事長 2019 年 2 月 東方航空產業投資（香港）有限公司 董事長 2019 年 4 月 A

183、ir France-KLM 董事 2019 年 7 月 邵瑞慶 華域汽車系統股份有限公司 獨立董事 2015 年 5 月 2021 年 6 月 西藏城市發展投資股份有限公司 獨立董事 2015 年 5 月 2021 年 5 月 中國光大銀行股份有限公司 獨立董事 2019 年 8 月 上海國際港務（集團）股份有限公司 獨立董事 2019 年 5 月 中華企業股份有限公司 獨立董事 2021 年 6 月 中遠海運發展股份有限公司 獨立董事 2021 年 6 月 70 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 副總經理 聘任 董事會聘任 2021 年 1 月 1

184、8 日 周啟民 副總經理 聘任 董事會聘任 2021 年 1 月 18 日 姜 疆 副總經理 離任 工作安排 2021 年 1 月 18 日 航空安全與環境委員會委員 聘任 董事會聘任 2021 年 1 月 26 日 郭麗君 監事 選舉 股東大會選舉 2021 年 3 月 29 日 監事會主席 選舉 監事會選舉 2021 年 3 月 30 日 邵瑞慶 獨立董事 離任 屆滿離任 2021 年 6 月 23 日 審計和風險管理委員會委員、主席 離任 屆滿離任 2021 年 6 月 23 日 航空安全與環境委員會委員 離任 屆滿離任 2021 年 6 月 23 日 董學博 審計和風險管理委員會委員

185、聘任 董事會聘任 2021 年 1 月 26 日 提名與薪酬委員會委員 離任 工作安排 2021 年 6 月 23 日 蔡洪平 規劃發展委員會委員 聘任 董事會聘任 2021 年 1 月 26 日 規劃發展委員會委員 離任 工作安排 2021 年 6 月 23 日 林萬里 董事 選舉 股東大會選舉 2021 年 6 月 23 日 孫 錚 獨立董事 選舉 股東大會選舉 2021 年 6 月 23 日 審計和風險管理委員會委員、主席 聘任 董事會聘任 2021 年 6 月 23 日 航空安全與環境委員會委員 聘任 董事會聘任 2021 年 6 月 23 日 陸雄文 獨立董事 選舉 股東大會選舉 2

186、021 年 6 月 23 日 提名與薪酬委員會委員 聘任 董事會聘任 2021 年 6 月 23 日 規劃發展委員會委員 聘任 董事會聘任 2021 年 6 月 23 日 詳情請參見公司于 2021 年 1 月 18 日、1 月 26 日、3 月 29 日、3 月 30日、6 月 23 日在上海證券交易所網站披露的相關公告。（六）近三年受證券監管機構處罰的情況說明 不適用 71 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 五、報告期內召開的董事會有關情況 會議屆次 召開日期 會議決議 第九屆董事會第 8 次普通會議 2021/1/18 審議通過了關于公司高級管

187、理人員變動的議案 董事會2021年第1次例會 2021/1/26 審議通過了 公司套期保值業務 2020 年工作情況和 2021年工作計劃關于為部分全資子公司提供擔保的議案關于調整董事會專門委員會組成人員的議案等 第九屆董事會第 9 次普通會議 2021/2/2 審議通過了關于中國東方航空股份有限公司非公開發行A 股股票預案的議案等 第九屆董事會第10 次普通會議 2021/3/22 審議通過了關于公司以部分未分配利潤對東方航空進出口有限公司增資的議案等 董事會2021年第2次例會 2021/3/30 審議通過了公司 2020 年度財務報告公司 2020 年度利潤分配預案關于聘任公司 2021

188、 年度財務報告審計師及內部控制審計師的議案公司 2020 年度內部控制評價報告 公司 2020 年度社會責任報告 公司 2020年度報告關于召開公司 2020 年度股東大會的議案等 董事會2021年第3次例會 2021/4/29 審議通過了 公司 2021 年第一季度財務報告公司 2021年第一季度報告關于提名公司第九屆董事會外部董事的議案等 第九屆董事會第11 次普通會議 2021/5/26 審議通過了關于擬變更公司 A 股證券簡稱的議案 第九屆董事會第12 次普通會議 2021/6/23 審議通過了關于調整第九屆董事會專門委員會組成人員的議案關于公司對東方航空食品投資有限公司增資的議案 關

189、于公司轉讓餐車和機供品資產關聯交易的議案關于調整與中貨航 2021 年度和 2022 年度客機貨運業務獨家經營日常關聯交易金額預估上限的議案關于調整與東航物流 2021 年度和 2022 年度貨運物流相關保障服務日常關聯交易金額預估上限的議案 第九屆董事會第13 次普通會議 2021/7/15 審議通過了關于資產置換的議案 董事會2021年第4次例會 2021/8/30 審議通過了 公司 2021 年中期財務報告 關于修訂的議案公司 2021 年中期報告關于調整 2021 年度和 2022 年度物業租賃和代建代管日常關聯交易金額預估上限的議案等 72 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有

190、限公司 2021 年度報告年度報告 第九屆董事會第14 次普通會議 2021/10/8 審議通過了關于公司機務系統深化改革方案的議案 董事會2021年第5次例會 2021/10/29 審議通過了 公司 2021 年第三季度財務報告公司 2021年第三季度報告關于修訂公司的議案關于使用非公開發行 A 股股票項目募集資金置換公司預先投入自籌資金的議案等 第九屆董事會第15 次普通會議 2021/12/8 審議通過了關于飛機客艙改裝方案的議案等 第九屆董事會第16 次普通會議 2021/12/30 審議通過了關于制定的議案等 六、董事履行職責情況（一）董事組成 截至 2021 年 12 月 31 日

191、，公司董事會由 9 名董事組成，其中劉紹勇先生為董事長，李養民先生為副董事長，唐兵先生、林萬里先生為董事，蔡洪平先生、董學博先生、孫錚先生、陸雄文先生為獨立董事，姜疆先生為職工董事。公司獨立董事具備專業的知識和經驗，能充分發揮監督和指導的重要作用，維護公司股東尤其是中小股東的利益。董事會認為他們能有效地作出獨立判斷，符合獨立性的要求。（二）董事會的權利 董事會對股東大會負責，行使下列職權：1.負責召集股東大會，并向股東大會報告工作；2.執行股東大會的決議；3.決定公司的經營計劃和投資方案；4.制定公司的年度財務預算方案、決算方案；5.制定公司的利潤分配方案和彌補虧損方案；6.制定公司增加或減少

192、注冊資本的方案以及發行公司債券的方案；7.擬定公司合并、分立、解散的方案；8.決定公司內部管理機構的設置；9.聘任或者解聘公司總經理、董事會秘書；根據總經理的提名，聘任或者解聘公司副總經理、財務總監、總法律顧問及其他高級管理人員，決定其報酬事項；10.制定公司的基本管理制度；73 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 11.制定公司章程修改方案；12.股東大會授予的其他職權。公司董事會一直致力于建立和持續完善公司治理，除制定包括股東大會議事規則董事會議事規則總經理工作制度和獨立董事工作制度等在內的公司治理制度外，還針對具體業務制定了信息披露事務管理制度關

193、聯交易管理制度等。（三）董事參加董事會和股東大會的情況 董事姓名 是否獨立董事 參加董事會出席情況 參加股東大會情況 本年應參加董事會次數 親自出席次數 委托出席次數 以通訊方式參加次數 缺席次數 是否連續兩次未親自參加會議 出席股東大會的次數 劉紹勇 否 14 14 0 10 0 否 3 李養民 否 14 14 0 10 0 否 3 唐 兵 否 14 14 0 11 0 否 2 林萬里 否 7 7 0 6 0 否 2 蔡洪平 是 14 14 0 10 0 否 3 董學博 是 14 14 0 11 0 否 2 孫 錚 是 7 7 0 5 0 否 2 陸雄文 是 7 7 0 5 0 否 2 姜

194、疆 否 14 14 0 10 0 否 3 邵瑞慶 是 7 7 0 5 0 否 1 年內召開董事會會議次數 14 其中：現場會議次數 0 通訊方式召開會議次數 10 現場結合通訊方式召開會議次數 4 以上參會情況統計數據期間為 2021 年 1 月 1 日至 2021 年 12 月 31 日。（四）董事對公司有關事項提出異議的情況 2021 年，公司董事未對公司董事會議案及其他事項提出異議。74 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 （五）董事培訓情況 發展技能和培訓相關內容 參加董事 獨立董事后續培訓，上海證券交易所 蔡洪平、孫錚 董事任職培訓，上海上市

195、公司協會 林萬里 公司董事會辦公室負責組織安排和核對董事和高級管理人員的培訓及持續專業發展。七、董事會下設專門委員會情況 公司董事會下設審計和風險管理委員會、規劃發展委員會、提名與薪酬委員會、航空安全與環境委員會。各專門委員會根據委員會章程或工作細則的要求認真履行職責，全面、審慎地審議各項議案，為董事會決策提出了科學、合理的專業意見和建議。董事會下設專門委員會成員情況 專門委員會類別 成員姓名 審計和風險管理委員會 孫 錚*、蔡洪平、董學博 規劃發展委員會 唐 兵*、董學博、陸雄文 提名與薪酬委員會 劉紹勇*、蔡洪平、陸雄文 航空安全與環境委員會 李養民*、孫 錚、姜 疆 注：以上*標注的為專

196、門委員會主席。其中，提名與薪酬委員會審議有關提名事宜，提名與薪酬委員會將由劉紹勇先生出任主席，審議有關薪酬事宜，提名與薪酬委員會將由蔡洪平先生出任主席。（一）審計和風險管理委員會 截至 2021 年 12 月 31 日，公司審計和風險管理委員會由孫錚先生、蔡洪平先生、董學博先生三人組成，孫錚先生擔任審計和風險管理委員會主席。2021年 6 月 23 日，邵瑞慶先生任期屆滿，不再擔任審計和風險管理委員會主席。審計和風險管理委員會委員均為公司獨立董事，其中孫錚先生為會計專業人士。1.審計和風險管理委員會主要職責 檢查及監督公司的財務報告及內部控制，檢查、評估公司整體風險管理，特別是重大決策、重大事

197、件和重要業務的風險管理及風險控制制度，并監督實施。75 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 2.各委員出席審計和風險管理委員會會議的出席情況 委員 出席次數/應出席次數 出席率 孫 錚 4/4 100%蔡洪平 11/11 100%董學博 10/10 100%邵瑞慶 7/7 100%附注：審計和風險管理委員會各委員均親自出席相關審計和風險管理委員會會議。3.審計和風險管理委員會履職情況 審計和風險管理委員會在 2021 年共召開 11 次會議，會議邀請公司高級管理人員、外聘審計師及財會部、審計部等人員出席。審計和風險管理委員會就外聘審計師和內部審計人員的

198、報告結果、公司采納的會計原則、內部控制、是否符合上市規則的規定進行審核，對內部監控、風險管理及財務報告等進行檢討，公司的 2021 年第一季度、半年度、第三季度及 2020 全年業績經審計和風險管理委員會討論審議后建議提交董事會審議通過。召開日期 會議內容 重要意見和建議 2021/1/26 審議公司套期保值 2020 年工作情況和 2021年工作計劃、關于為部分全資子公司提供擔保的議案、審計和風險管理委員會 2020 年度工作情況及 2021 年度工作計劃等議案 加強動態管控，謹慎開展套期保值工作；公司為下屬全資及控股子公司提供擔保有利于維持其正常生產經營，有利于子公司以相對優惠的條件獲取發

199、展所需資金，符合公司和全體股東的利益；同意所有議案，同意將相關議案提交董事會審議 2021/2/2 審議關于公司非公開發行 A 股股票相關議案 本次非公開發行股票募集資金使用計劃和投資用途符合國家有關的產業政策和公司整體發展戰略，有利于增強公司的持續盈利能力和抗風險能力，同意所有議案，同意將相關議案提交董事會審議 2021/3/3 審議公司 2020 年度財務報告審計進展情況的匯報、公司 2020 年度內部控制審計進展情況的匯報 督促審計師在財務報告審計方面，須按照審計準則開展審計工作；在內部控制審計方面，要嚴防差錯，重點關注財務不相容崗位職責分離的制度設計和執行的有效性、信息系統有效性問題；

200、在關聯交易監控方面，建議從審計角度充分評估定價合理性和公允性；同意所有議案 2021/3/22 審議關于公司以未分配利潤增資東航進出口的議案等 同意所有議案，同意將相關議案提交董事會審議 2021/3/29 審議審計師對 2020 年度公司審計情況的匯報、公司 2020 年度財務報告、關于聘任公司2021 年度國際和國內財務報告審計師及內部控制審計師的議案、公司 2020 年度內部控制評價報告、公司 2020 年度利潤分配預案、公司 2020 年度日常關聯交易執行情況等議案 對新聘任的會計師事務所審計團隊的從業經驗和專業能力、獨立性等提出嚴格要求，公司決策程序符合相關法律法規及公司章程的規定；

201、在內部控制審計方面，建議擴大審計覆蓋面，并重點關注新業務、新單位的內控建設情況；公司嚴格按照監管要求，完善內部控制制度，穩步推進內部控制體系建 76 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 設；同意所有議案，同意將相關議案提交董事會審議 2021/4/29 審議公司 2021 年第一季度財務報告、公司2021 年第一季度日常關聯交易執行情況報告、公司 2021 年第一季度套期保值業務工作報告 同意所有議案，同意將相關議案提交董事會審議 2021/6/23 審議關于公司轉讓餐車和機供品資產關聯交易的議案、關于調整與中貨航 2021 年度和 2022年度客機貨

202、運業務獨家經營日常關聯交易金額預估上限的議案、關于調整與東航物流 2021年度和 2022 年度貨運物流相關保障服務日常關聯交易金額預估上限的議案 關聯交易各方遵循平等互利、公開、公平、公正和誠信原則，按一般商業條款達成，交易定價公允、合理，決策程序符合法律法規的規定，相關方案符合公司和股東利益，不存在侵害公司中小股東利益的情形；同意所有議案，同意將相關議案提交董事會審議 2021/8/27 審議公司 2021 年度中期預審工作情況匯報、公司 2021 年度中期財務報告、關于調整 2021年度和 2022 年度物業租賃和代建代管業務日常關聯交易金額預估上限的議案、公司 2021年半年度套期保值

203、工作情況報告、公司 2021年半年度內控實施工作情況報告、公司 2021年半年度日常關聯交易實施情況報告 遞延所得稅資產的確認，公司需做好合理的盈利預測；公司需謹慎評估商譽減值；公司對公允價值套期、現金流量套期的套期保值情況需要進行合理性說明，審計師需就此進行評價；審計師需特別關注關聯交易的合理性和公允性；公司需加強對下屬子公司的財務管理、內控、內審等工作的監督和管控；同意所有議案，同意將相關議案提交董事會審議 2021/10/29 審議公司 2021 年第三季度財務報告、2021 年第三季度套期保值工作情況報告、2021 年前三季度日常關聯交易執行情況報告 同意所有議案，同意將相關議案提交董

204、事會審議 2021/12/13 審議公司 2021 年度審計計劃匯報 關注易耗品的庫存管理，加強相關審計；加強信息系統和信息安全的審計工作，防范相關風險；ESG 涉及財務信息的項目應重點探究如何進行資本化、費用化處理；緊密關注美國 SEC及 PCAOB 的監管要求，合理應對公司在美上市相關風險；同意所有議案。2021/12/30 審議關于公司開展空地互聯服務項目的議案 同意所有議案，同意將相關議案提交董事會審議 審計和風險管理委員會的履職情況請參見公司于 2022 年 3 月 30 日在上海證券交易所網站上披露的2021 年度審計和風險管理委員會履職報告。4.審計和風險管理委員會章程載于公司網

205、址 。（二）規劃發展委員會 截至 2021 年 12 月 31 日，公司規劃發展委員會由唐兵先生、董學博先生、陸雄文先生三位董事組成，其中唐兵先生為委員會主席。2021 年 6 月 23 日，蔡洪平先生不再擔任規劃發展委員會委員職務；同日，董事會聘任陸雄文先生擔任規劃發展委員會委員職務。1.規劃發展委員會主要職責（1）審議公司年度經營目標，并向董事會提出建議；77 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 （2）審議公司年度投資方案，并向董事會提出建議；（3）審議公司年度投資方案外的重大投資事項，并向董事會提出建議；（4）審議公司發展規劃，并向董事會提出建議

206、；（5）研究和審議公司機隊發展計劃和購機計劃，并向董事會提交獨立報告；（6）對其他影響公司發展的重大事項進行研究并提出建議；（7）監督以上事項的執行情況，并對以上事項的實施進行檢查；（8）審議董事會授權的其他事項，并監督實施。2.各委員出席規劃發展委員會會議的出席情況 委員 出席次數/應出席次數 出席率 唐 兵 7/7 100%董學博 7/7 100%陸雄文 4/4 100%蔡洪平 3/3 100%附注：規劃發展委員會各委員均親自出席相關規劃發展委員會會議 3.規劃發展委員會履職情況 規劃發展委員會負責對公司長期發展規劃和重大投資決策進行研究、審議、提出方案或建議并監督實施。2021 年，委員

207、會依法合規召開 7 次會議，審議通過 9 項議案，包括公司2021 年度投資方案、關于虹橋西區綜合生產保障用房及地下車庫項目立項的議案、關于東航昆明長水機場基地擴建項目立項的議案等重大事項，為董事會決策提供了支持。召開日期 會議內容 重要意見和建議 2021/1/26 審議董事會規劃發展委員會 2020 年度工作情況及 2021年度工作計劃、2021 年投資方案等 提醒投資項目須嚴格按照基本建設程序和董事會決策執行；同意將所有議案提交董事會審議 2021/2/2 審議關于引進飛機的議案 同意所有議案，同意將所有議案提交董事會審議 2021/4/29 審議關于虹橋西區綜合生產保障用房及地下車庫項

208、目立項的議案等 同意所有議案，同意將所有議案提交董事會審議 2021/7/15 審議關于資產置換的議案 同意所有議案，同意將所有議案提交董事會審議 2021/8/26 審議關于東航昆明長水機場基地擴建項目立項的議案等 建議加強組織領導，確保項目整體同步推進；同意所有議案，同意 78 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 將所有議案提交董事會審議 2021/10/29 審議關于調整公司 2021 年投資方案的議案 同意所有議案，同意將所有議案提交董事會審議 2021/12/8 審議飛機客艙改裝方案的議案 同意所有議案，同意將所有議案提交董事會審議 4.規劃

209、發展委員會工作細則載于公司網址 。（三）提名與薪酬委員會 截至 2021 年 12 月 31 日，公司董事會提名與薪酬委員會由劉紹勇先生、蔡洪平先生、陸雄文先生 3 名董事組成，其中劉紹勇先生為委員會主席，蔡洪平先生、陸雄文先生均為獨立非執行董事。2021 年 6 月 23 日，董學博先生不再擔任提名與薪酬委員會委員職務；同日，董事會聘任陸雄文先生擔任提名與薪酬委員會委員職務。凡審議有關提名事宜，提名與薪酬委員會將由劉紹勇先生出任主席；凡審議有關薪酬事宜，提名與薪酬委員會將由蔡洪平先生出任主席。1.提名與薪酬委員會主要職責（1）根據公司法的相關規定，結合公司股權結構的特點等具體情況對董事會的規

210、模和構成向董事會提出建議；（2）研究董事、高級管理人員的選擇標準和程序，并向董事會提出建議；（3）遴選合格的董事人選和高級管理人員人選；（4）對董事候選人和高級管理人員人選進行審核并提出建議；（5）對須提請董事會聘任的其他高級管理人員進行審查并提出建議；（6）研究和審查董事、高級管理人員的薪酬政策和方案；（7）研究董事、高級管理人員的考核標準，進行考核并提出建議；（8）根據公司的實際經營情況，對董事、高級管理人員進行績效考評并提出建議；（9）負責對公司薪酬制度的執行情況進行監督；（10）董事會授權的其他事宜。根據公司董事會提名與薪酬委員會工作細則，董事、高級管理人員的選任程序：（1）提名與薪酬

211、委員會應積極與公司有關部門進行交流，研究公司對董事、高級管理人員的需求情況，并形成書面材料；79 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 （2）提名與薪酬委員會可在本公司、控股（參股）企業內部以及人才市場等廣泛搜尋董事、高級管理人員人選；（3）搜集初選人的職業、學歷、職稱、詳細的工作經歷、全部兼職等情況，形成書面材料；（4）提名與薪酬委員會應充分聽取被提名人對提名的意見；（5）召集提名與薪酬委員會會議，根據董事、高級管理人員的任職條件，對初選人員進行資格審查；（6）在選舉新的董事和聘任新的高級管理人員前，向董事會提出董事候選人和新聘高級管理人員人選的建議和

212、相關材料；（7）根據董事會的決定和反饋意見進行其他后續工作。根據公司董事會提名與薪酬委員會工作細則，董事會成員多元化政策：（1）提名與薪酬委員會在履行相關職責時，應考慮本文件所規定的董事會成員多元化政策，負責監察該政策的執行并在適當時候檢審和修訂該政策，確保其有效性。（2）提名與薪酬委員會在檢審董事會的規模和構成、搜尋及提出董事人選時，應根據公司的業務模式和具體需要，考慮相關因素以達到董事會成員的多元化。提名與薪酬委員會可從多個方面考慮董事會成員多元化，包括但不限于性別、年齡、文化及教育背景、種族、專業經驗、技能、知識及服務期限等。在考慮上述相關因素后，提名與薪酬委員會按董事人選的長處及其可為

213、董事會作出的貢獻，向董事會作出最終的委任建議。2.各委員出席提名與薪酬委員會會議的出席情況 委員 出席次數/應出席次數 出席率 劉紹勇 4/4 100%蔡洪平 4/4 100%陸雄文 0/0 不適用 董學博 4/4 100%附注：提名與薪酬委員會各委員均親自出席相關提名與薪酬委員會會議 3.提名與薪酬委員會履職情況 提名與薪酬委員會在董事會的領導下，為規范公司董事和高級管理人員的選任，建立和健全公司董事、高級管理人員的激勵與考核機制，促進公司長遠目標 80 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 的實現，勤勉履職。2021 年，委員會合規組織召開了 4 次

214、會議，審議通過關于公司高級管理人員變動的議案等 4 項議案，為董事會決策提供了支持。召開日期 會議內容 重要意見和建議 2021/1/18 審議關于公司高級管理人員變動的議案 同意所有議案，同意將所有議案提交董事會審議 2021/1/26 審議董事會提名與薪酬委員會 2020 年度工作情況及 2021 年度工作計劃 同意所有議案，同意將所有議案提交董事會審議 2021/3/29 審議關于公司董事、監事和高級管理人員 2020 年度薪酬的議案 同意所有議案，同意將所有議案提交董事會審議 2021/4/29 審議關于提名公司第九屆董事會外部董事的議案 同意所有議案，同意將所有議案提交董事會審議 4

215、.提名與薪酬委員會工作細則載于公司網址 。（四）航空安全與環境委員會 截至 2021 年 12 月 31 日，公司航空安全與環境委員會由李養民先生、孫錚先生、姜疆先生組成，其中李養民先生為委員會主席。2021 年 6 月 23 日，邵瑞慶先生辭去公司航空安全與環境委員會委員職務；同日，董事會聘任孫錚先生擔任航空安全與環境委員會委員職務。1.航空安全與環境委員會主要職責 對國家航空安全及航空環境保護相關的法律、法規、規章及公司保障航空安全和航空環境保護的政策、措施的執行情況進行監督和檢查；對公司航空安全管理及航空環境保護工作進行監督和檢查；聽取公司分管安全工作的副總經理關于航空安全工作規劃或工作

216、計劃的匯報，并提出建議或意見；聽取公司分管安全工作的副總經理關于公司安全運行狀況及安全形勢的工作匯報，提出保證航空安全的建議或措施；聽取公司分管安全工作的副總經理關于公司航空安全及國內、國際與航空碳排放相關的環境保護重大問題的匯報，提出解決的方案或建議。航空安全與環境委員會對董事會負責并向董事會匯報工作，委員會的提案應提交董事會審議決定，委員會討論結果應向董事會匯報。2.各委員出席航空安全與環境委員會會議的出席情況 委員 出席次數/應出席次數 出席率 81 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 李養民 2/2 100%孫 錚 1/1 100%姜 疆 2/

217、2 100%邵瑞慶 1/1 100%附注：航空安全與環境委員會各委員均親自出席相關航空安全與環境委員會會議。3.航空安全與環境委員會履職情況 航空安全與環境委員會在董事會領導下，根據董事會航空安全與環境委員會工作細則的要求認真履職，指導公司相關職能部門積極貫徹和落實國家有關航空安全及環境保護的法律法規，確保公司安全運營、綠色運營，為公司可持續發展奠定了基礎。委員會按照 董事會航空安全與環境委員會工作細則 的規定，貫徹和落實國家有關航空安全及環境保護的法律法規，進一步加強對公司航空安全工作的規劃和指導，對國內、國際與航空碳排放相關的環境保護重大問題進行研究、指導。2021 年，航空安全與環境委員

218、會加強對公司民航安全工作、航空碳排放相關的環境保護重大問題進行指導，依法合規地組織召開 2 次會議，審議了董事會航空安全與環境委員會 2020 年度工作情況和 2021 年度工作計劃等相關議案，為董事會決策提供了支持。召開日期 會議內容 重要意見和建議 2021/1/26 審議公司航空安全2020年度工作情況及2021年度工作計劃、公司節能環保 2020 年度工作情況及2021 年度工作計劃、董事會航空安全與環境委員會2020 年度工作情況和 2021 年度工作計劃 同意所有議案，同意將董事會航空安全與環境委員會 2020年度工作情況和2021年度工作計劃提交董事會審議 2021/8/27 審

219、議公司航空安全 2021 年上半年工作情況及下半年工作計劃、公司節能環保 2021 年上半年工作情況及下半年工作計劃 同意所有議案 4.航空安全與環境委員會工作細則載于公司網址 。八、監事會發現公司存在風險的說明 2021 年度，公司監事會依據公司法 上市公司治理準則 公司章程及其他有關法律法規及規范性文件的要求，對公司財務及公司董事、總經理和其他高級管理人員履行職責的合法合規性進行監督，對公司財務情況、關聯交易、內部控制、募集資金使用情況等事項審議并發表監事會意見，維護公司及股東的合法權益。82 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 九、報告期末母公司

220、和主要子公司的員工情況（一）員工情況 在職員工的數量合計（人）80,321 母公司在職員工的數量（人）43,943 主要子公司在職員工的數量（人）36,378 母公司及主要子公司需承擔費用的離退休職工人數 8,776 專業構成 專業構成類別（歸類）專業構成人數（人）飛行員 9,506 乘務員及其他空勤人員 20,518 機務人員 13,383 地面其他人員 26,262 運控人員 1,961 信息人員 1,183 市場營銷人員 3,716 管理人員 3,792 合計 80,321 教育程度 教育程度類別（歸類）數量（人）碩士及碩士以上 2,663 本科 38,834 大專 26,424 其他

221、12,400 合計 80,321 （二）薪酬政策 為配合公司戰略發展需要，優化薪酬分配體系結構，完善薪酬的保障及激勵作用，合理維護員工與公司的合法權益，根據中華人民共和國勞動合同法及有關法律法規，公司建立了崗位薪酬體系，分為地面人員崗位薪酬體系及空勤人員崗位薪酬體系。地面人員薪酬由基礎工資、工齡工資、崗位薪點工資、績效薪點工資、各類津補貼等組成?？涨谌藛T薪酬由基薪、飛行小時費、飛行補貼、其他獎勵等組成。83 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 （三）培訓計劃 公司著眼于戰略目標和戰略進程，圍繞公司治理體系和治理能力現代化發展需要，制定人才培養計劃，完善

222、多層次、多形式的人才培訓機制，努力為員工成長搭建各類平臺，倡導和鼓勵員工立足本職崗位，實現工作能力和自我價值提升。受疫情影響，公司及時調整培訓方案，增加線上培訓方式，為基層到中高層提供各類培訓。管理人員培訓 公司持續開展中高層管理干部專項培訓和中青年管理干部培訓，課程涵蓋安全管理、合規管理、領導力培養、創新思維培養等多個方面，提升管理人員國際化視野及綜合能力。核心技術人員培訓 為滿足公司航線網絡布局、布局全球航線網絡、國際化發展需求，公司近年來連續引進 A320NEO、A350-900、B787-9 等先進節油機型，從飛行、客艙、地面、機務維修等方面人員開展全方位的培訓工作，保障新機型的運行安

223、全。公司持續優化完善飛行、營銷、機務維修等相關培訓課件，增強崗位培訓的針對性，提升培訓的工作效能。通過定期組織飛行員、機務維修人員職業技能大賽，進一步增強員工的核心崗位技能。后備人才培養 公司重視人才隊伍建設。公司暢通人才成長、成才、成功的通道，推行市場化薪酬，建立并完善了以“燕翼翔鷹”為主體的后備人才梯隊培養體系。公司不斷擴大科研人才隊伍，完善激勵約束機制，加快高端科研人才的引進與培養。學習平臺優化 推動在線學習平臺“東航易學”的建設，向不同崗位員工提供涉及飛行、乘務、空保、地面服務、領導力發展、銷售、安全管理等方面的培訓。公司根據各單位需求調研，不斷優化改進在線培訓系統，提升系統穩定性，實

224、現精準化和個性化排課。（四）勞務外包情況 不適用 84 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 十、普通股利潤分配或資本公積金轉增預案（一）現金分紅政策的制定、執行或調整情況 公司章程 中明確規定實施現金分紅的比例為最近三年以現金方式累計分配的利潤不少于最近三年年均合并報表歸屬于母公司股東當年實現的可供分配利潤的百分之三十。詳情請參見公司章程第 160 條、第 160（A）條、第 160（D）條、第 160（E）條和第 160（F）條。公司 2021 年度利潤分配預案 2021 年，航空業受疫情嚴重沖擊，公司經營業績受到嚴重影響。公司 2021年度歸屬于上

225、市公司股東的凈利潤約人民幣-122.14 億元，母公司累計可供分配利潤為負。根據公司法和公司章程的相關規定，公司不具備現金分紅的前提條件。綜合考慮公司的長遠發展和全體股東利益，公司董事會同意公司 2021年度不進行現金分紅，不實施公積金轉增股本。本預案尚需提交公司 2021 年度股東大會審議。（二）現金分紅政策的專項說明 是否符合公司章程的規定或股東大會決議的要求 是 分紅標準和比例是否明確和清晰 是 相關的決策程序和機制是否完備 是 獨立董事是否履職盡責并發揮了應有的作用 是 中小股東是否有充分表達意見和訴求的機會，其合法權益是否得到了充分保護 是（三）報告期內盈利且母公司可供股東分配利潤為

226、正，但未提出現金利潤分配方案預案的，公司應當詳細披露原因以及未分配利潤的用途和使用計劃 不適用 十一、公司股權激勵計劃、員工持股計劃或其他員工激勵措施的情況及其影響（一）相關激勵事項已在臨時公告披露且后續實施無進展或變化的 不適用 85 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 （二）臨時公告未披露或有后續進展的激勵情況 不適用（三）董事、高級管理人員報告期內被授予的股權激勵情況 不適用（四）報告期內對高級管理人員的考評機制，以及激勵機制的建立、實施情況 董事會每年聽取公司董事會聘任的高級管理人員（總經理、副總經理、財務總監和董事會秘書）上一年度的述職報告并

227、打分評價。同時，公司董事會下設的提名與薪酬委員會，積極推進建立公正、透明的高級管理人員的績效評價標準與激勵約束機制。十二、報告期內的內部控制制度建設及實施情況 作為上海、香港、美國三地上市的公司，公司在內部控制體系建設方面屬于起步較早的公司之一，最早在 2004 年，公司為滿足美國薩班斯法案的要求啟動內部控制建設。2006 年，財政部等五部委陸續下發了 企業內部控制基本規范及其配套指引，要求企業建立符合監管要求規范的內部控制體系。公司于 2010年 3 月啟動全面風險管理與內部控制體系建設項目。公司已按照企業內部控制基本規范及其配套指引的規定和其他內部控制監管要求，結合公司內部控制制度和評價辦

228、法，在內部控制日常監督和專項監督的基礎上，對財務報告和非財務報告內部控制有效性進行了評價，并認為在 2021年 12 月 31 日（內部控制評價報告基準日），公司內部控制整體有效。公司不存在財務報告內部重大缺陷，未發現非財務報告相關的內部控制重大缺陷。十三、報告期內對子公司的管理控制情況 根據公司制定的整體戰略目標，按照“總部管總，條線主建，分支機構主戰”原則，通過健全和完善子公司治理體系，優化對子公司的管理控制，推動子公司完成公司整體戰略和年度工作任務。報告期內公司未新增購買子公司。86 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 十四、內部控制審計報告的相

229、關情況說明 公司董事會審議通過 內部控制評價報告，請參見公司于 2022 年 3 月 30日在上海證券交易所網站披露的內部控制評價報告。公司聘請的普華永道中天會計師事務所（特殊普通合伙）已對公司相關內部控制的有效性進行了審計，出具了無保留審計意見。內部控制審計報告請參見公司于 2022 年 3 月 30 日在上海證券交易所網站披露的內部控制審計報告。十五、上市公司治理專項行動自查問題整改情況 為貫徹落實中國證監會關于開展上市公司治理專項行動的安排部署，公司已完成上市公司治理專項自查工作，經自查，公司不斷加強建設中國特色現代企業制度，內部規章制度完備，組織架構健全規范，決策流程公開透明，與投資者

230、溝通機制暢通，形成了較為完善的上市公司治理結構。87 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 第五節 環境與社會責任 一、環境信息情況(一)屬于環境保護部門公布的重點排污單位的公司及其主要子公司的環保情況說明 1.排污信息 根據危險廢物屬地化管理相關規定，以及公司下屬全資子公司東航技術的業務特點，東航技術（上海地區）屬于上海市危險廢物重點監管企業，經屬地生態環境主管部門核查后進行了排污登記管理。東航技術嚴格落實國家、上海市危險廢物管理的標準要求，危險廢物均交由有資質的單位進行處置，2021 年危險廢物處置量約為 135.31 噸。2.防治污染設施的建設和運

231、行情況 東航技術危險廢物按照當地生態環境主管部門要求依法合規處置；所有專業環保設施設備均穩定正常運行。3.建設項目環境影響評價及其他環境保護行政許可情況 東航技術 2021 年未涉及。4.突發環境事件應急預案 東航技術編制了企業突發環境事件應急預案，并在當地生態環境主管部門備案；并根據預案完成了年度應急演練。公司名稱 危險廢物代碼 危險廢物名稱 2021 年 1 月至12 月交由第三方無害化處置量（噸）東航技術 900-249-08 其他生產銷售使用過程中產生的廢礦物油及含礦物油廢物 64.62 900-007-09 其他工藝過程中產生的油/水，烴/水混合物或乳化液 9.92 900-052-

232、31 廢鉛酸蓄電池 8.73 900-041-49 含有或沾染毒性、感染性危險廢物的廢棄包裝物 52.04 88 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 5.環境自行監測方案 在環境監測方面，東航技術按照屬地生態環境主管部門要求，已安裝在線監測，實現了環境動態和實時監測。6.報告期內因環境問題受到行政處罰的情況 不適用 7.其他應當公開的環境信息 不適用(二)重點排污單位之外的公司環保情況說明 報告期內，本公司重點排污單位之外的公司未因環境問題受到行政處罰。(三)有利于保護生態、防治污染、履行環境責任的相關信息 公司深入貫徹落實國家生態文明建設戰略部署，緊

233、緊圍繞落實碳達峰碳中和愿景，統籌推進應對氣候變化與生態環境保護相關工作，協同推動公司高質量發展和生態環境高水平保護，有力促進東航綠色低碳循環發展。推進能源環保機構設置、規章體系建設和人才儲備。公司成立綠色低碳循環發展專項小組，控股股東中國東航集團成立“全面推進能源節約與生態環境保護領導小組”以及“雙碳”工作辦公室，統籌推進公司能源節約與生態環境保護、綠色低碳循環發展、碳達峰碳中和等工作；2021 年，公司發布環境和能源管理手冊能源環保責任事件專項考核管理辦法（2021 版）等，從制度層面推動能源環保工作精細化管理；公司持續加強相關人員對國內外能源環保政策的學習與研究，促進公司碳市場管理、碳資產

234、管理、碳交易人員的知識儲備和能力提升。公司在民航局發布的關于對 2020 年度民航飛行活動二氧化碳排放報告及核查報告質量評價情況的通報中被評為“優秀”。落實市場化減排機制，提升碳排放管理能力。全國碳交易工作方面，公司向上海市生態環境局提交 2020 年度碳排放報告及監測計劃，按照民航局要求，編制并提交相應碳排放監測計劃。歐盟碳交易工作方面，公司 2020 年度因備降原因在歐盟境內兩點間產生 18 噸碳排放，已完成履約清繳工作；公司從 2021 年10 月 12 日至 12 月 31 日期間在 13 條國內精品航線上推出“碳中和航班”項目，共執行航班 516 班，搭乘 57,118 名旅客。89

235、 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 加強節能減排信息化建設。公司加強基礎數據的收集分析能力，包括空中的飛行數據和地面的運營數據，細化各類數據的顆粒度，結合前沿的大數據算法、人工智能等技術手段，開發能耗監控平臺，為預測和分析節能減碳精細化管理奠定基礎。其次，建立碳排放管理平臺，加強碳排放數據的科學統一管理，提升數據的準確性和完整性，為今后碳資產管理提供依據。同時，公司正建立旅客的碳足跡平臺，為旅客提供乘機記錄的詳細評估，給旅客抵消二氧化碳排放提供選擇。聚焦碳達峰、碳中和，關注并參與全球氣候治理。公司積極參與國際國內交流，參加民航局組織的雙碳專題會議，參

236、與 IATA 和 ICAO 可持續發展相關研討，深入研究行業可持續發展的舉措和路徑，在各會議上積極傳遞中國航企的訴求，增強中國航司的主導權和話語權。公司持續跟進英國碳排放交易計劃（UK ETS）的相關政策、歐盟執委會出臺的“Fit for 55”綠色新政，跟進全球范圍內碳市場和環保相關的政策標準研究。2021 年 11 月，中國東航集團成功承辦 2021 北外灘國際航空論壇，論壇以“全球航空業可持續發展之道”為主題，20 家航空業相關企業高層領導向全球發布全球航空業碳減排合作倡議。開展生態環保宣傳工作，加強 ESG 相關的信息披露，屢獲知名機構的認可。公司結合世界環境日、節能周和低碳日活動，多

237、渠道、多形式向員工、社會公眾、國內外媒體積極宣傳公司節能降碳舉措、環保限塑專項工作，宣傳航司的綠色環保理念和節能降耗成效，營造能源節約和生態環保意識。公司堅持高質量、高水平的信息披露，自 2009 年以來，連續 13 年發布企業社會責任報告，根據 MSCI 等權威機構的評級結果動態調整優化管理實踐。2021 年 11 月，公司 MSCI 評級繼 2020 年之后再度獲評 A 級，與行業內其他四家航空公司位列全球最高水平，也是 7 家中國 A 股航空公司唯一的 A 級，此外，公司獲評新浪財經 ESG“2021 中國 ESG 優秀企業 500 強”，公司控股股東中國東航集團入選中國首批“ESG 示

238、范企業”。(四)在報告期內為減少其碳排放所采取的措施及效果 公司始終堅持“綠色飛行、科技環?！钡纳鷳B發展理念，持續提升從空中到地面的節能減排科學化、精細化管理能力。持續優化機隊結構。2021 年退出老舊飛機 6 架，引進新飛機 33 架。隨著A350-900、B787-9、A320NEO 等新機型的引進，公司機隊機齡結構始終保持 90 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 年輕化。根據飛機制造廠商有關數據，新一代機型相比前一代同類機型單位油耗顯著下降，公司整體機隊燃油效率持續提升。持續推行減重節油管理和技術應用降低油耗。公司確定“從源頭減輕飛機重量、優化

239、飛機性能”的指導思想，定期評估調整飛機相關特定配備、優化餐食機供品重量標準，2021 年公司通過控制餐供品等舉措累計動態減重 2.8 萬噸。公司積極推進民航局大力推廣的 PBN、HUD、CCO/CDO12等航行新技術，有效降低飛行時間、油耗、排放及噪聲。推進新能源設備占比提升、機場電源設備替代 APU 等工作。公司持續通過提升新能源設備占比更新高耗能落后設備、開展機場內電源設備替代飛機 APU等專項工作，在符合運行條件的機場，全年 APU 替代設備使用率為 99.9%。推廣全新限塑減塑標準。公司持續跟進國內外限塑相關政策法規和標準，建立全新限塑減塑工作機制，歐盟、國內（含地區）航班的機供品的全

240、新限塑標準分別自 2021 年 7 月和 2022 年 1 月起開始實施調整，后續將逐步推進限塑、減塑工作機制在機艙、航站樓、貨物包裝、地面辦公場所等領域落實。關注清潔能源應用。公司緊密跟進國際 SAF（Sustainable Aviation Fuel，可持續航空燃料）相關政策和前沿技術，配合民航局開展 SAF 應用的初步調研，與供應鏈上下游企業積極交流，探討推進 SAF 應用的可行性。公司單位 ATK 油耗連續四年下降，累計降幅達 6.5%，2018 年至 2021 年累計節油約 39 萬噸。二、社會責任工作情況（一）員工熱愛 1.幸福東航 公司將員工視為推動自身高質量發展的重要力量，嚴格

241、遵守國家勞動法等法律法規保障員工權益，開展“為員工辦實事”等活動，持續提升員工獲得感、12 PBN（Performance Based Navigation)，民航飛機可以沿著最有利的飛行路線來飛行,可以明顯縮短飛行距離,進而減少飛行過程中的油耗量和飛行時間，HUD（Head Up Display）平視顯示系統，可讓飛行員盡量做到不低頭、不轉頭就能看到重要飛行信息，CCO/CDO（Continuous Climb Operations/Continuous Descent Operations）飛機起飛爬升和下降著陸時盡可能地采取最佳的速度、最合適的航空器姿態等連續爬升或者連續下降的方法來獲得

242、或者消失高度，可以減少燃油消耗，減少發動機損耗，從而減少廢氣排放。91 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 幸福感。公司持續完善并擴大企業年金覆蓋面，增加員工就餐津貼；通過自有住房、公租房解決近 4,500 名上海地區員工住房問題；為員工提供醫療支持、健康安全教育培訓、EAP 服務等支持，全方位呵護員工身心健康。2人才培養及多元化 公司制定中長期人才發展規劃，健全創新人才培養機制、使用機制、評價機制、服務機制、支持機制、激勵機制，滿足員工職業發展需求，吸引、留住高質量人才。公司尊重不同員工的文化差異，營造多元和包容的文化氛圍，公司已加入 IATA“20

243、25 年 25%的號召13”，截至 2021 年末，公司女性員工占比已達37.28%。（二）顧客首選 1航空安全 公司嚴格遵守民用航空法民用航空安全管理規定等安全相關法律法規，出臺和完善高高原機場運行安全管理規定等規定，深化安全管理體系建設，開展安全監督檢查等實踐。2021 年公司組織安全審核 186 次，現場檢查1,263 次、專項檢查 22 次。公司持續做好安全培訓，聚焦“三基”（基層、基礎、基本功）建設，夯實飛行、機務、運控人員相關技能。2旅客服務 公司重視旅客健康及安全。疫情期間公司率先推出“伴手禮式”餐盒，推出“無接觸、無紙化、無聚集”的智慧安全出行新模式，嚴格做好飛機及擺渡車等消毒

244、，確保旅客在各觸點的安全健康；公司持續完善客艙顛簸風險防范系統建設，減少旅客和乘務組顛簸傷害；公司開展客艙醫療救助志愿服務，2021 年醫療專家共出行、值班超過 1.4 萬人次。公司秉持“真情服務”理念，持續提升旅客航空出行體驗。公司推進服務標準化、規范化建設，成立服務管理委員會、組建提升專項工作小組，發布服務獎懲管理辦法（2021 版）殘疾旅客愛心服務手冊等文件。公司升級機上餐食服務，推出“家鄉的味道”等機上主題餐飲，在超短程航線推出“點心禮盒+飲品”等早餐新模式；公司依托大數據挖掘分析，持續推出滿足旅客個性化出行需求的航旅產品，推出“隨心系列”“易享退”“一步到位”等產品，推出視 13 I

245、ATA 的 2025 年 25%的號召：在 2025 年前“女性管理層成員比例增加 25或增加至 25%”92 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 頻手語翻譯、數字貨幣支付等服務功能；公司不斷擴容空鐵聯運網絡，聯運產品已覆蓋 27 個主要城市，471 個火車站點。3隱私保護 作為負責任的國際化公司，公司始終堅持把保障旅客信息安全放在重要位置，公司持續完善客戶隱私保護制度，建立健全個人信息保護合規指引客戶數據使用管理規定等制度，成立旅客信息保護委員會，聘用數據保護官或數據保護專員，公司與第三方簽署數據處理協議，明確使用完畢銷毀數據的要求。（三）股東滿意

246、1投資者關系 公司嚴格按照上市公司監管要求，依法合規開展信息披露和投資者關系工作，持續提升公司合規運營質量。公司制定實施信息披露事務管理制度，確保公司對外披露信息的準確性、完整性和及時性；制定落實投資者關系管理制度等規定，明確投資者關系管理的基本原則和機構設置、投資者關系的工作內容和工作職責。公司連續 8 年獲得上海證券交易所信息披露工作 A 級評價，榮獲 2021 年國際 ARC 航空公司年報金獎及 LACP 全球航空業年報金獎等榮譽，榮獲人民日報下屬公司全景網“全景 2020 年度投資者關系金獎”。2公司治理 公司相信良好的公司治理對維護、提高公司價值和投資者信心至關重要。公司嚴格按照公司

247、法證券法等一系列法律法規、規章制度要求，強化內部控制、信息披露和內幕信息管理工作，完善由股東大會、董事會、監事會和管理層構成的現代法人治理架構，形成權力機構、決策機構、監督機構和經營管理者之間協調運轉、有效制衡。公司高度重視董事會參與 ESG 管理，設立提名與薪酬、航空安全與環境、規劃發展、審計和風險管理專門委員會，推動委員會積極發揮決策咨詢和監督作用。（四）社會信任 1防控疫情 公司堅持重點圍繞疫情防控工作，做好每一個旅客觸點的防控和服務工作；落實民航局最新版運輸航空公司疫情防控技術指南及海關等消殺要求，疫情以來累計開展航空器預防性消毒 18.14 萬架次；推進全員疫苗接種，上海地區員 93

248、 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 工第二針疫苗接種率達到 99.49%；嚴格落實機組隔離管控，2021 年累計安排機組隔離超 13 萬人次。公司為保障國際航線通達性和物流供應鏈穩定作出了貢獻，全年通航境外 11 個國家，投入國際航班量 985 班，投入“客改貨”航班15,306 班；公司全年共執行醫療物資運輸任務航班 1,192 架次，承運各類醫療物資 4,449 噸，為全國抗疫斗爭貢獻了力量。2融入社區 公司積極參與社區建設，回饋社會。公司持續打造“愛在東航”公益志愿服務品牌，開展多樣化的公益活動，傳遞愛心、溫暖社會，為社區發展貢獻東航力量。20

249、21 年，開展“愛在東航”大型公益活動 1,085 次，參與員工 25,172 人次，提供服務 26.35 萬小時。3保障重大任務 執行重大航空運輸保障任務是民航的重要職責之一。公司通過加強內外部協作，全力保障第四屆進博會、第十四屆全運會、北外灘論壇等大型活動和會議。4推進鄉村振興 請參見下節“三、鞏固拓展脫貧攻堅成果、鄉村振興等工作具體情況”。三、鞏固拓展脫貧攻堅成果、鄉村振興等工作具體情況 2021 年，公司在控股股東中國東航集團的統一部署下，認真做好云南省臨滄市滄源、雙江兩縣的定點幫扶工作，努力克服疫情帶來的經營壓力，扎實推進鄉村振興有關事項。公司和中國東航集團全年投入無償幫扶資金人民幣

250、 4,121 萬元，開展消費幫扶人民幣 3,212 萬元，幫助培訓農民、基層干部、產業帶頭人和技術人員超過 1 萬人次。（一）助力產業振興。一是持續發揮航線幫扶作用。公司 2021 年全年涉及云南省臨滄、滄源航班約 4,997 架次，運輸旅客約 33.02 萬人次。通過航線貢獻GDP 約人民幣 6 億元，解決就業超過 9,000 人。目前公司航線已覆蓋全國脫貧縣 483 個，國家鄉村振興重點縣 88 個，積極助力全國鄉村振興。二是打造“甜蜜產業”。積極幫助滄源縣建立中國農科院蜜蜂研究所滄源實驗站，蜜蜂產業被列為滄源重點發展產業，全縣蜂農人均年增收人民幣 1,000 元以上。三是加強鄉村旅游推介

251、。每月定期在東方航空上海航空東方風情東航商旅銀燕等機上雜志和手機 APP，對滄源、雙江兩地的旅游、農特產品進行免費 94 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 宣傳推介，累計貢獻宣傳資源費用 1,080 萬元。四是做好現有產業幫扶。幫助雙江縣同化村茶葉初制廠改造配電設備，解決 655 戶茶農生產問題；聯合上海期貨交易所開展滄源縣班洪鄉橡膠期貨保險項目，投保保障農產品價值人民幣 918萬元，548 戶農戶受益。（二）助力人才振興。一是建立新時代鄉村振興大學堂，推動面向滄源縣農民和基層干部的人才隊伍建設。二是培養服務三農的新隊伍，聯合清華大學培養新時代農民、

252、產業帶頭人和基層干部，開辦清華大學鄉村振興東航滄源（雙江）遠程教學站，全年線上線下培訓 10,136 人次，投入人民幣 400 萬元；三是實施教師培訓項目，聯合國家教育部，助力滄源、雙江教師專業發展三年行動，2021 年已培訓學員 663 人，連續三年每年投入人民幣 1,000 萬元；四是開展教育幫扶，為滄源、雙江兩縣高考中榜的 433 名家庭困難學生提供入學免費往返機票；援建滄源縣部分教師宿舍和校園基礎建設，幫助邊遠寄宿制學校改善辦學條件。（三）助力文化振興。公司和中國東航集團幫助滄源縣帕浪村建設文化廣場，豐富群眾文化生活，大力弘揚社會主義核心價值觀，持續推動鄉風文明。（四）助力生態振興。公

253、司和中國東航集團幫助雙江縣南罵河村安裝太陽能路燈、配置垃圾桶等，改善農村人居環境，完善農村生活設施；援建滄源縣飲水工程，完工通水后 5,000 余名村民的飲水問題得到徹底解決。（五）開展醫療幫扶。公司和中國東航集團聯合上海徐匯中心醫院，搭建“徐匯云醫院滄源”服務站，免費提供遠程療診、咨詢等服務；為雙江縣 58 名家庭困難的先天性心臟病兒童提供赴昆明手術免費往返機票；聯合中國扶貧基金會在滄源縣開展頂梁柱住院補充保險項目，投入保費人民幣 113.06 萬元，惠及低收入人口 50,645 人。（六）深化消費幫扶。公司和中國東航集團積極采購脫貧地區優質農產品開發機供產品，加大福利和慰問物資的采購力度，

254、舉辦滄源黑蜜促銷等活動，全年消費幫扶約人民幣 3,212 萬元。95 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 第六節 重要事項 一、承諾事項履行情況（一）公司實際控制人、股東、關聯方、收購人以及公司等承諾相關方在報告期內或持續到報告期內的承諾事項 承諾背景 承諾類型 承諾方 承諾內容 承諾時間及期限 是否有履行期限 是否及時嚴格履行 與再融資相關的承諾 股份限售 吉祥香港 吉 祥 香 港 承 諾 其 持 有 的 本 公 司 517,677,777股H股股票自2019年8 月 29 日起 36 個月內不減持。承諾時間為2019年8月；期限為 2019 年 8

255、 月 29日至 2022 年 8 月 28 日 是 是 與再融資相關的承諾 股份限售 均瑤集團/吉祥航空/上海吉道航 均瑤集團、吉祥航空和上海吉道航承諾 其 分 別 持 有 的 本 公 司311,831,909 股、219,400,137 股和589,041,096股A股股票自2019年8 月 30 日起 36 個月內不減持。承諾時間為2019年8月；期限為 2019 年 8 月 30日至 2022 年 8 月 29 日 是 是 與再融資相關的承諾 股份限售 中國國有企業結構調整基金股份有限公司 中國國有企業結構調整基金股份有限 公 司 承 諾 其 持 有 的 本 公 司273,972,602

256、股A股股票自2019年8 月 30 日起 36 個月內不減持。承諾時間為2019年8月；期限為 2019 年 8 月 30日至 2022 年 8 月 29 日 是 是 與再融資相關的承諾 股份限售 中國東航集團 中國東航集團承諾其持有的本公司2,494,930,875 股 A 股股票自 2021年 11 月 9 日起 36 個月內不減持。承諾時間為 2021 年 11月；期限為 2021 年 11 月9 日至 2024 年 11 月 8日。是 是 均瑤集團為吉祥航空控股股東，吉祥香港和上海吉道航為吉祥航空下屬全資子公司。（二）公司資產或項目存在盈利預測，且報告期仍處在盈利預測期間，公司就資產或

257、項目是否達到原盈利預測及其原因作出說明 不適用（三）業績承諾的完成情況及其對商譽減值測試的影響 不適用 96 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 二、報告期內控股股東及其他關聯方非經營性占用資金情況 報告期內未發生控股股東及其他關聯方非經營性占用資金情況。三、違規擔保情況 公司報告期內未發生違規擔保情況。四、公司董事會對會計師事務所“非標準意見審計報告”的說明 不適用 五、公司對會計政策、會計估計變更或重大會計差錯更正原因和影響的分析說明（一）公司對會計政策、會計估計變更原因及影響的分析說明 不適用（二）公司對重大會計差錯更正原因及影響的分析說明 不適

258、用（三）與前任會計師事務所進行的溝通情況 不適用 六、聘任、解聘會計師事務所情況 單位：人民幣千元 會計師事務所 原聘任 現聘任 境內會計師事務所名稱 安永華明會計師事務所（特殊普通合伙）普華永道中天會計師事務所（特殊普通合伙）境內會計師事務所報酬 8,900 6,750 境內會計師事務所審計年限 8 1 境外會計師事務所名稱 安永會計師事務所 羅兵咸永道會計師事務所 境外會計師事務所報酬 4,000 3,000 境外會計師事務所審計年限 8 1 單位：人民幣千元 名稱 報酬 內部控制審計會計師事務所 普華永道中天會計師事務所（特殊普通合伙）2,250 保薦人 國泰君安證券股份有限公司 1,2

259、00 97 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 聘任、解聘會計師事務所情況說明 根據中華人民共和國財政部及國務院國有資產監督管理委員會對 關于會計師事務所承擔中央企業財務決算審計有關問題的通知（財會201124 號）的相關規定，由于公司現任會計師事務所安永華明會計師事務所（特殊普通合伙）及安永會計師事務所已連續 8 年為公司提供審計服務，達到可連續提供審計服務的年數上限，因此，公司變更會計師事務所。公司董事會 2021 年第 2 次例會及 2020 年度股東大會審議通過關于聘任公司 2021 年度財務報告審計師及內部控制審計師的議案，同意聘請普華永道中

260、天會計師事務所（特殊普通合伙）為 2021 年度國內財務報告審計師、美國財務報告審計師和內部控制審計師，羅兵咸永道會計師事務所為公司 2021 年度國際財務報告審計師，財務報告及內部控制審計費用共計人民幣 1,200 萬元。詳情請參見公司于 2021 年 3 月 30 日、6 月 23 日在上海證券交易所網站披露的公告。審計期間改聘會計師事務所的情況說明 不適用 七、面臨退市風險的情況（一）導致退市風險警示的原因 不適用（二）公司擬采取的應對措施 不適用（三）面臨終止上市的情況和原因 不適用 八、破產重整相關事項 不適用 九、重大訴訟、仲裁事項 本年度公司無重大訴訟、仲裁事項 98 中國東方航

261、空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 十、上市公司及其董事、監事、高級管理人員、控股股東、實際控制人涉嫌違法違規、受到處罰及整改情況 不適用 十一、報告期內公司及其控股股東、實際控制人誠信狀況的說明 不適用 十二、重大關聯交易（一）與日常經營相關的關聯交易 公司發生的日常關聯交易是公司開展航空運輸業務中與中國東航集團、中國東航集團下屬控股子公司及其他關聯方發生的關聯交易，該等關聯交易是按一般商業條款達成，符合公司和全體股東的整體利益，對公司股東而言公平合理。2021 年公司發生的日常關聯交易情況如下：單位：人民幣千元 交易項目 2021 年關聯交易發生額 2021

262、 年關聯交易年度上限 金融服務最高存款余額 12,268,951 13,000,000 金融服務最高貸款余額 6,000,000 13,000,000 航空食品相關服務和航空機供品供應保障相關服務接受服務 1,636,353 4,310,000 航食保障相關物業租賃公司作為承租人年度租金 2,250 8,000 航食保障相關物業租賃公司作為承租人使用權資產總值 2,110 190,000 航食保障相關物業租賃公司作為出租人年度租金 47,862 90,000 航空配套服務應付總金額 438,111 1,640,000 航空配套服務使用權資產總值注 1 282,397 1,996,000 外貿進

263、出口服務 135,144 840,000 物業租賃和代建代管服務 230,944 287,000 物業租賃和代建代管服務使用權資產總值注 2 272,816 735,000 廣告委托代理服務 25,414 73,000 99 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 飛機融資租賃服務租金總額及手續費注 3 11,339,489 52.31 億美元或等值人民幣 飛機融資租賃服務使用權資產總值注 4 11,061,374 20,712,000 飛機經營租賃服務年度租金注 5 384,792 963,000 飛機經營租賃服務租金總額注 6-4,586,000 飛機

264、經營租賃服務使用權資產總值注 7-4,016,000 貨運物流業務保障服務提供服務 273,166 450,000 貨站業務保障服務接受服務 369,407 800,000 客機貨運業務獨家經營服務 8,308,995 9,000,000 AFK 航空運輸合作保障服務收取金額 13,831 1,320,000 AFK 航空運輸合作保障服務支付金額 65,361 1,000,000 航空信息技術服務 229,530 1,500,000 注 1：航空配套服務 2021 年關聯交易發生額是 2021 年末車輛設備租賃所涉及的使用權資產總值；注 2：物業租賃和代建代管服務 2021 年關聯交易發生額是

265、 2021 年末物業租賃所涉及的使用權資產總值；注 3：飛機融資租賃服務 2021 年關聯交易發生額是 2021 年新引進融資租賃飛機的租金總額（本金和利息）加手續費；注 4：飛機融資租賃服務 2021 年關聯交易發生額是 2021 年新引進融資租賃飛機的使用權資產總值；注 5：飛機經營租賃服務 2021 年關聯交易發生額是 2021 年經營租賃飛機及發動機當期所支付的租金金額；注 6：飛機經營租賃服務 2021 年關聯交易發生額是 2021 年新引進經營租賃飛機及發動機的所有租期租金總額；注 7：飛機經營租賃服務 2021 年關聯交易發生額是 2021 年新引進經營租賃飛機及發動機的使用權資

266、產總值。受疫情影響，航空貨運運價水平上漲，根據公司經營需要及中貨航運營策略調整，公司上調 2021 年度和 2022 年度客機貨運業務獨家經營日常關聯交易金額上限。2021 年 6 月 23 日，公司董事會審議通過了 關于調整與東航物流 2021年度和 2022 年度貨運物流相關保障服務日常關聯交易金額預估上限的議案，同意調整公司與中貨航 2021 年度和 2022 年度客機貨運業務獨家經營日常關聯交易金額預估上限分別為人民幣 90 億元、80 億元。該議案已經公司 2021 年 8 100 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 月 27 日召開的股東大

267、會審議通過。詳情請參見公司 2021 年 6 月 23 日、8 月27 日在上海證券交易所網站披露的公告。受疫情影響，全球航空貨運需求增加，預計飛機維修小時費及集裝板租賃費等相關業務服務費將上漲，公司上調 2021 年度和 2022 年度貨運物流相關保障服務日常關聯交易金額上限。2021 年 6 月 23 日，公司董事會審議通過了關于調整與東航物流 2021 年度和 2022 年度貨運物流相關保障服務日常關聯交易金額預估上限的議案，同意公司與東航物流 2021 年度和 2022 年度貨運物流業務保障服務日常關聯交易金額預估上限調整為人民幣 4.5 億元、4.6 億元，貨站業務保障服務日常關聯交

268、易金額預估上限調整為人民幣 8 億元、8.3 億元。詳情請參見公司 2021 年 6 月 23 日在上海證券交易所網站披露的公告。公司未來將新增與東航投資在四川成都、浙江杭州等保障基地的長期物業租賃，公司 2021 年度和 2022 年度與東航投資的物業租賃和代建代管業務日常關聯交易金額將突破原預估上限。2021 年 8 月 30 日，公司董事會審議通過了 關于調整與東航投資 2021 年度和 2022 年度物業租賃和代建代管業務日常關聯交易金額預估上限的議案，同意調整 2021 年度和 2022 年度物業租賃和代建代管業務日常關聯交易金額預估上限分別為人民幣 2.87 億元、3.30 億元，

269、2021年度和 2022 年度物業租賃使用權資產總值日常關聯交易金額預估上限分別為人民幣 7.35 億元、8.28 億元。詳情請參見公司 2021 年 8 月 30 日在上海證券交易所網站披露的公告。（二）資產收購或股權收購、出售發生的關聯交易 為進一步厘清公司和東航食品各自的管理責任，優化管控模式，提升公司餐車和機供品管理和運行效率，強化公司對餐車和機供品成本和品質管控，降低物資庫存等資金成本，2021 年 6 月 23 日，公司董事會審議通過了關于公司轉讓餐車和機供品資產關聯交易的議案，同意公司及相關子公司向東航食品轉讓餐車、機供品資產的方案，轉讓資產共計人民幣 12,341.16 萬元（

270、不含稅），并采取統談分簽方式與東航食品簽署 東航食品受讓公司餐車、機供品資產協議書。2021 年 8 月 30 日，公司及相關子公司與東航食品簽署了相關協議。詳情請參見公司 2021 年 6 月 23 日、8 月 30 日在上海證券交易所網站披露的公告。101 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 （三）共同對外投資的重大關聯交易 為增強東航食品資本實力，改善經營條件，提高可持續發展能力和市場競爭力，2021 年 6 月 23 日，公司董事會審議通過了關于公司對東方航空食品投資有限公司增資的議案，同意公司按股權比例對東航食品增資人民幣 1.395 億元。

271、2021 年 9 月 30 日，公司與控股股東中國東航集團及其下屬控股子公司東航食品簽署了東航食品增資協議。詳情請參見公司 2021 年 6 月 23 日、9月 30 日在上海證券交易所網站披露的公告。（四）關聯債權債務往來 單位：人民幣千元 關聯方 關聯關系 向關聯方提供資金 關聯方向上市公司提供資金 期初余額 發生額 期末余額 期初余額 發生額 期末余額 中國東航集團 母公司-828,000 10,172,000 11,000,000 合計-828,000 10,172,000 11,000,000 關聯債權債務形成原因 母公司向本公司提供貸款 關聯債權債務對公司經營成果及財務狀況的影響

272、無重大不利影響 （五）公司與存在關聯關系的財務公司、公司控股財務公司與關聯方之間的金融業務 1.存款業務 單位：人民幣千元 關聯方 關聯關系 每日最高存款限額 存款利率范圍 期初余額 本期發生額 期末余額 本期合計存入金額 本期合計取出金額 東航集團財務有限責任公司 控股股東之控股子公司 13,000,000 0.20%-1.38%5,473,525.61 547,132,378.23 540,336,948.42 12,268,955.42 合計/5,473,525.61 547,132,378.23 540,336,948.42 12,268,955.42 102 中國東方航空股份有限公司

273、中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 2.貸款業務 單位：人民幣千元 關聯方 關聯關系 貸款額度 貸款利率范圍 期初余額 本期發生額 期末余額 本期合計貸款金額 本期合計還款金額 東航集團財務有限責任公司 控股股東之控股子公司 13,000,000 2.80%4,000,000 6,000,000 4,000,000 6,000,000 合計/4,000,000 6,000,000 4,000,000 6,000,000 3.授信業務或其他金融業務 單位：人民幣千元 關聯方 關聯關系 業務類型 總額 實際發生額 東航集團財務有限責任公司 控股股東之控股子公司 綜合授信 11,7

274、00,000 6,045,098 十三、重大合同及其履行情況（一）托管、承包、租賃事項 1.托管情況 不適用 2.承包情況 出包方名稱 公司及指定的下屬全資及控股子公司 承包方名稱 中貨航 承包資產情況 公司將客機貨運業務交由中貨航獨家經營 承包起始日至終止日 2020 年 1 月 1 日起至 2032 年 12 月 31 日 承包收益 2021 年公司客機貨運業務獨家經營運輸服務金額預估上限為人民幣 90 億元。承包收益確定依據 客機貨運業務獨家經營運輸服務價款以中貨航獨家經營，公司客機貨運業務產生的實際貨運收入為基數，并扣減一定業務費率計算。103 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份

275、有限公司 2021 年度報告年度報告 承包收益對公司影響 該交易有利于解決公司客機貨運業務與中貨航經營的全貨機業務之間的同業競爭問題；滿足公司對客機貨運專業化經營的需求，激勵中貨航促進公司客機貨運業務的穩步發展和增長；有利于公司集中相關資源專注于經營和發展航空客運業務，提升公司航空客運主業的經營能力和競爭力。關聯交易及關聯關系 中貨航是公司控股股東中國東航集團下屬全資子公司東航產投的控股子公司東航物流的控股子公司，中貨航為公司關聯方，交易構成關聯交易。3.租賃情況 報告期內本公司租賃事項詳見第三節管理層討論與分析中“機隊結構”部分。（二）擔保情況 單位：人民幣千元 公司及其子公司對子公司的擔保

276、情況 報告期內對子公司擔保發生額合計-報告期末對子公司擔保余額合計 1,912,710 公司擔?？傤~情況（包括對子公司的擔保）擔?？傤~ 1,912,710 擔?？傤~占公司凈資產的比例（%）3.48%其中：為股東、實際控制人及其關聯方提供擔保的金額-直接或間接為資產負債率超過 70%的被擔保對象提供的債務擔保金額 1,912,710 擔?？傤~超過凈資產 50%部分的金額-上述三項擔保金額合計 1,912,710 注：1.以上公司直接或間接為資產負債率超過 70%的被擔保對象提供的債務擔保約人民幣 19.13 億元，系公司為下屬全資子公司東航海外（公司的海外融資平臺）所提供的擔保，擔保金額在股東大

277、會批準的授權額度內。2.2022 年 1 月 21 日，公司第九屆董事會 2022 年第 1 次例會審議批準公司自董事會決議生效之日起至 2022 年 12 月 31 日，為上海飛培、一二三航兩家全資子公司或其下屬全資子公司提供合計上限為人民幣 30 億元的擔?？傤~度。擔保期限與被擔保方主債務的期限一致。詳情請參見公司 2022 年 1 月 21 日在上海證券交易所網站披露的公告。104 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 （三）委托他人進行現金資產管理的情況 1.委托理財情況 不適用 2.委托貸款情況 不適用 3其他情況 不適用（四）其他重大合同 不

278、適用 十四、其他對投資者作出價值判斷和投資決策有重大影響的重大事項的說明 不適用 十五、期后事項 2022 年 3 月 21 日，公司下屬云南有限公司一架波音 737 客機在執行昆明廣州航班任務時失事。飛機失事后，公司高度重視，立即啟動應急機制，全力開展救援及善后工作。詳情請參見公司于 2022 年 3 月 21 日在上海證券交易所網站披露的公告。105 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 第七節 股份變動及股東情況 一、股本變動情況（一）股份變動情況表 1股份變動情況表 單位：股 本次變動前 本次變動增減（，）本次變動后 數量 比例(%)發行新股 數

279、量 比例(%)一、有限售條件股份 1,911,923,521 11.67 2,494,930,875 4,406,854,396 23.35 1、國家持股 0 0 0 0 0 2、國有法人持股 273,972,602 1.67 2,494,930,875 2,768,903,477 14.67 3、其他內資持股 1,120,273,142 6.84 0 1,120,273,142 5.94 其中：境內非國有法人持股 1,120,273,142 6.84 0 1,120,273,142 5.94 境內自然人持股 0 0 0 0 0 4、外資持股 517,677,777 3.16 0 517,67

280、7,777 2.74 其中：境外法人持股 517,677,777 3.16 0 517,677,777 2.74 境外自然人持股 0 0 0 0 0 二、無限售條件流通股份 14,467,585,682 88.33 0 14,467,585,682 76.65 1、人民幣普通股 9,808,485,682 59.88 0 9,808,485,682 51.97 2、境內上市的外資股 0 0 0 0 0 3、境外上市的外資股 4,659,100,000 28.44 0 4,659,100,000 24.68 4、其他 0 0 0 0 0 三、股份總數 16,379,509,203 100.00

281、2,494,930,875 18,874,440,078 100.00 106 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 2、股份變動情況說明 2021 年 11 月，公司完成向中國東航集團非公開發行 2,494,930,875 股 A股股票項目。3、股份變動對最近一年和最近一期每股收益、每股凈資產等財務指標的影響（如有）報告期內，公司非公開發行 2,494,930,875 股 A 股股票，公司股本由16,379,509,203 股變為 18,874,440,078 股。按照本次非公開發行前總股本16,379,509,203 股計算，2021 年度基本每股收

282、益、每股凈資產分別為-0.7456元/股和 3.1365 元/股；按照本次非公開發行后的總股本 18,874,440,078 股計算，2021 年度基本每股收益、每股凈資產分別為-0.7272 元/股和 3.0589 元/股。（二）限售股份變動情況 單位：股 股東名稱 期初限售股數 報告期解除限售股數 報告期增加限售股數 報告期末限售股數 限售原因 解除限售日期 吉祥香港 517,677,777 0 0 517,677,777 公司向其非公開發行 H 股股份 2022 年 8月 29 日 均瑤集團 311,831,909 0 0 311,831,909 公司向其非公開發行 A 股股份 2022

283、 年 8月 30 日 吉祥航空 219,400,137 0 0 219,400,137 公司向其非公開發行 A 股股份 2022 年 8月 30 日 中國國有企業結構調整基金股份有限公司 273,972,602 0 0 273,972,602 公司向其非公開發行 A 股股份 2022 年 8月 30 日 上海吉道航 589,041,096 0 0 589,041,096 公司向其非公開發行 A 股股份 2022 年 8月 30 日 中國東航集團 0 0 2,494,930,875 2,494,930,875 公司向其非公開發行 A 股股份 2024 年11 月 9 日 107 中國東方航空股份

284、有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 合計 1,911,923,521 0 2,494,930,875 4,406,854,396/二、證券發行與上市情況（一）截至報告期末證券發行情況 單位：股單位：股 幣種：人民幣幣種：人民幣（二）公司股份總數及股東結構變動及公司資產和負債結構的變動情況 1.公司股份總數及股東結構變動情況 公司向中國東航集團非公開發行 2,494,930,875 股 A 股股票，本次發行后，公司股本由 16,379,509,203 股變為 18,874,440,078 股，中國東航集團及其一致行動人的持股比例由 49.80%變為 56.43%，公司控

285、股股東保持不變。2.公司資產和負債結構的變動情況 公司 2021 年度資產負債率為 80.84%，較 2020 年上升 0.99 個百分點。（三）現存的內部職工股情況 不適用 三、股東和實際控制人情況（一）股東數量和持股情況 單位：股 截至報告期末普通股股東總數 164,642 戶 年度報告披露日前上一月末的普通股股東總數 145,566 戶 前十名股東持股情況 股東名稱（全稱）股東性質 比例(%)期末持股數量 報告期內 增減 持有有限售條件股份數量 質押或凍結的股份數量 股票及其衍生證券的種類 發行日期 發行價格（或利率）發行數量 限售股上市流通日期 獲準上市交易數量 非公開發行 A 股股票

286、 2021 年 11月 9 日 人民幣 4.34元/股 2,494,930,875 2024 年 11 月 9 日 2,494,930,875 108 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 中國東方航空集團有限公司 國有法人 40.10%7,567,853,802 2,494,930,875 2,494,930,875 無 HKSCC NOMINEES LIMITED 境外法人 24.91%4,701,279,905-33,000 517,677,777 未知 上海吉道航企業管理有限公司 境內非國有法人 3.12%589,041,096 0 589,04

287、1,096 無 中國航空油料集團有限公司 國有法人 2.66%502,767,895 0 0 無 DELTA AIRLINES INC 境外法人 2.47%465,910,000 0 0 無 上海勵程信息技術咨詢有限公司 境內非國有法人 2.47%465,838,509 0 0 質押285,838,509 東航金控有限責任公司 國有法人 2.42%457,317,073 0 0 無 中國證券金融股份有限公司 國有法人 2.28%429,673,382 0 0 無 上海均瑤（集團）有限公司 境內非國有法人 1.65%311,831,909 0 311,831,909 質押311,831,909

288、中國國有企業結構調整基金股份有限公司 國有法人 1.45%273,972,602 0 273,972,602 無 前十名無限售條件股東持股情況 股東名稱 持有無限售條件股份的數量 股份種類及數量 種類 數量 中國東方航空集團有限公司 5,072,922,927 人民幣普通股 5,072,922,927 HKSCC NOMINEES LIMITED 4,183,602,128 境外上市外資股 4,183,602,128 中國航空油料集團有限公司 502,767,895 人民幣普通股 502,767,895 DELTA AIR LINES INC 465,910,000 境外上市外資股 465,9

289、10,000 上海勵程信息技術咨詢有限公司 465,838,509 人民幣普通股 465,838,509 東航金控有限責任公司 457,317,073 人民幣普通股 457,317,073 中國證券金融股份有限公司 429,673,382 人民幣普通股 429,673,382 109 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 中國遠洋海運集團有限公司 232,919,254 人民幣普通股 232,919,254 香港中央結算有限公司 184,054,869 人民幣普通股 184,054,869 中央匯金資產管理有限責任公司 79,616,891 人民幣普通股

290、 79,616,891 前十名股東中回購專戶情況說明 不適用 上述股東委托表決權、受托表決權、放棄表決權的說明 上海吉道航企業管理有限公司和上海均瑤（集團）有限公司委托上海吉祥航空股份有限公司對本公司 2021 年舉行的股東大會審議事項進行表決。上述股東關聯關系 或一致行動的說明 中國東航集團擁有東航金控 100%的權益；HKSCC NOMINEES LIMITED 持有的 4,701,279,905 股中，2,626,240,000 股由東航國際以實益擁有人的身份持有，而中國東航集團則擁有東航國際100%權益。均瑤集團是吉祥航空的控股股東，HKSCC NOMINEES LIMITED 持有的

291、 4,701,279,905 股中，546,769,777 股由吉祥香港以實益擁有人的身份持有，而吉祥航空擁有吉祥香港 100%權益。公司未知其他前十名無限售條件股東之間有關聯或一致行動關系。截至本報告期末，東航國際累計質押公司 H 股股份 16.7 億股。前十名有限售條件股東持股數量及限售條件 序號 有限售條件股東名稱 持有的有限售條件股份數量 有限售條件股份可上市交易情況 限售條件 可上市交易時間 新增可上市交易股份 數量 1 中國東方航空集團有限公司 2,494,930,875 2024 年 11月 9 日 2,494,930,875 非公開發行，鎖定 36 個月 2 上海吉道航企業管理

292、有限公司 589,041,096 2022 年 8 月30 日 589,041,096 非公開發行，鎖定 36 個月 3 上海吉祥航空香港有限公司 517,677,777 2022 年 8 月29 日 517,677,777 非公開發行，鎖定 36 個月 4 上海均瑤（集團）有限公司 311,831,909 2022 年 8 月30 日 311,831,909 非公開發行，鎖定 36 個月 110 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 5 中國國有企業結構調整基金股份有限公司 273,972,602 2022 年 8 月30 日 273,972,602

293、非公開發行，鎖定 36 個月 6 上海吉祥航空股份有限公司 219,400,137 2022 年 8 月30 日 219,400,137 非公開發行，鎖定 36 個月 上述股東關聯關系或一致行動的說明 吉祥航空系均瑤集團控股子公司，吉祥香港和上海吉道航系吉祥航空下屬全資子公司。均瑤集團、吉祥航空、吉祥香港和上海吉道航作為一致行動人，合計共持有本公司約 8.90%的股份。截至本報告期末，上海吉祥航空香港有限公司累計質押公司 H 股股份 2.32 億股。（二）戰略投資者或一般法人因配售新股成為前 10 名股東 不適用 四、控股股東及實際控制人情況（一）控股股東及實際控制人情況 名稱 中國東方航空集

294、團有限公司 單位負責人或法定代表人 劉紹勇 成立日期 1986 年 8 月 9 日 主要經營業務 經營集團公司及其投資企業中由國家投資形成的全部國有資產和國有股權 報告期內控股和參股的其他境內外上市公司的股權情況 直接或間接持有中航信（股票代碼 00696.HK）7.24%的股權；間接控制東航物流（股票代碼 601156.SH）40.50%的股權；間接持有吉祥航空（股票代碼 603885.SH）15.00%的股權；間接持有中遠?？兀ü善贝a 601919.SH）0.19%的股權；間接持有攜程集團（股票代碼 09961.HK）0.19%的股權；間接持有法荷航 Air France-KLM（股票代

295、碼 AF.PA）9.57%的股權。1.公司不存在控股股東和實際控制人情況的特別說明 不適用 2.報告期內控股股東和實際控制人變更情況的說明 不適用 111 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 3.公司與控股股東和實際控制人之間的產權及控制關系的方框圖 以下為截至 2021 年 12 月 31 日情況：4.實際控制人通過信托或其他資產管理方式控制公司 不適用（二）控股股東及實際控制人其他情況介紹 不適用 五、公司控股股東或第一大股東及其一致行動人累計質押股份數量占其所持公司股份數量比例達到 80%以上 不適用 六、其他持股在百分之十以上的法人股東 HKS

296、CC NOMINEES LIMITED 持有公司 4,701,279,905 股股票（全部為 H股股票），其中包含了東航國際控股（香港）有限公司持有公司的 2,626,240,000股 H 股。100%中國東方航空集團有限公司 100%東航金控有限責任公司 東航國際控股（香港）有限公司 40.10%（A 股）2.42%（A 股）中 國東 方航 空股 份有 限公司 13.91%（H 股）國務院國有資產監督管理委員會 68.42%上海久事（集團）有限公司 中國國新資產管理有限公司 11.21%國壽投資控股有限公司 10.19%5.09%5.09%中國旅游集團有限公司 112 中國東方航空股份有限公

297、司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 七、股份限制減持情況說明 不適用 八、股份回購在報告期的具體實施情況 不適用 113 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 第八節 債券相關情況 一、企業債券、公司債券和非金融企業債務融資工具（一）企業債券 不適用（二）公司債券 1.公司債券基本情況 債券 名稱 簡稱 代碼 發行日 起息日 到期日 債券余額 年利率 還本付息方式 交易場所 投資者適當性安排（如有）交易機制 是否存在終止上市交易的風險 中國東方航空股份有限公司 2012 年公司債券（第一期）12東航01 122241 2013 年3

298、月 18日 2013 年3 月 18日 2023 年 3 月 18 日 人民幣48億元 5.05%采用單利按年計息，不計復利。每年付息一次，到期一次還本，最后一期利息隨本金的兌付一起支付。債券于每年的付息日向投資者支付的利息金額為投資者截至利息登記日收市時所持有的債券票面總額與對應的票面年利率的乘積；于兌付日向投資者上海證券交易所 僅 面 向專 業 投資 者 發行，公眾投 資 者不 得 參與 發 行認購，本期 債 券上 市 后將 被 實施 投 資者 適 當性管理，僅 限 專業 投 資者 參 與交易，公眾 投 資者 認 購或 買 入的 交 易行 為 無效。競價交易與協議 否 中國東方航空股份有限

299、公司 2016 年公司債券（第一期）16東航01 136789 2016 年10 月24 日 2016 年10 月24 日 2026 年 10 月 24 日，若本期債券的投資人行使回售選擇權，則本期債券回售部分債券的到期日為 2021 年 10 月24 日。人民幣0.00851億元 3.03%競價交易與協議 否 16東航02 136790 2016 年10 月24 日 2016 年10 月24 日 2026 年 10 月 24 日 人民幣15億元 3.30%競價交易與協議 否 中國東方航空股份有限公司 2019 年公司債券（第一期）19東航 01 155618 2019 年8 月 19日 20

300、19 年8 月 20日 2024 年 8 月 20 日 人民幣30億元 3.60%競價交易 否 中國東方航空股份有限公司2020 年公司債券（第一期）20東航01 163475 2020 年4 月 24日 2020 年4 月 28日 2023 年 4 月 28 日 人民幣20億元 2.39%競價交易 否 114 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 中國東方航空股份有限公司 2021 年公司債券（第一期）21東航01 175802 2021 年3 月 11日 2021 年3 月 12日 2031 年 3 月 12 日,若本期債券的投資人行使回售選擇權，則

301、本期債券回售部分債券的兌付日為 2026 年 3 月 12 日。人民幣30億元 3.95%支付的本息金額為投資者截至兌付登記日收市時所持有的債券最后一期利息及所持有的債券票面總額的本金。競價交易與協議 否 21東航02 175803 2021 年3 月 11日 2021 年3 月 12日 2027 年 3 月 12 日,若本期債券的投資人行使回售選擇權，則本期債券回售部分債券的兌付日為 2024 年 3 月 12 日。人民幣60億元 3.68%競價交易與協議 否 東航海外(香港)有限公司韓元債券-KRB3444019C5 2019 年12 月 6日 2019 年12 月 6日 2022 年 1

302、2 月 6 日 韓元3000 億 2.40%韓國QIB 市場 協議方式 否 東航海外(香港)有限公司新元債券-ISIN代碼：XS2343214040 2021 年7 月 15日 2021 年7 月 15日 除非事先贖回，或購買和取消，債券將在 2026 年7 月內或最接近 2026 年7 月的付息日按本金金額贖回。新加坡元5 億 2.00%新加坡交易所 場外交易 否 公司對債券終止上市交易風險的應對措施 不適用 逾期未償還債券 不適用 報告期內債券付息兌付情況 債券名稱 付息兌付情況的說明 中國東方航空股份有限公司 2012 年公司債券（第一期）2021 年 3 月 18 日，公司支付自 20

303、20 年 3 月 18 日至 2021年 3 月 17 日期間的利息。中國東方航空股份有限公司 2016 年公司債券（第一期）2021 年 10 月 25 日，公司支付自 2020 年 10 月 24 日至2021 年 10 月 23 日期間的利息。品種一 2021 年 10 月 25日回售 14.99149 億元，債券余額為 0.00851 億元。中國東方航空股份有限公司 2019 年公司債券（第一期）2021 年 8 月 20 日，公司支付自 2020 年 8 月 20 日至 2021年 8 月 19 日期間的利息。115 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報

304、告年度報告 中國東方航空股份有限公司 2020 年公司債券（第一期）2021 年 4 月 28 日，公司支付自 2020 年 4 月 28 日至 2021年 4 月 27 日期間的利息。東航海外(香港)有限公司韓元債券 2021 年 12 月 6 日，公司支付自 2020 年 12 月 6 日至 2021年 12 月 5 日期間的利息。中國東方航空股份有限公司 日元信用增強債券 2021 年 3 月 16 日，公司支付債券本金及自 2020 年 9 月17 日至 2021 年 3 月 16 日期間的利息。詳情請參見公司 2021 年 3 月 8 日、3 月 10 日、4 月 21 日、8 月

305、13 日、9 月14 日、10 月 14 日和 12 月 3 日在上海證券交易所網站披露的公告。2.發行人或投資者選擇權條款、投資者保護條款的觸發和執行情況 （1）公司 2016 年公司債券（第一期）（16 東航 01）為 10 年期，到期日2026 年 10 月 24 日，若債券的投資人行使回售選擇權，則債券回售部分債券的到期日為 2021 年 10 月 24 日。2021 年 10 月 24 日回售 14.99149 億元，債券余額為 0.00851 億元。（2）公司 2021 年公司債券（第一期）（21 東航 01）為 10 年期，到期日2031 年 3 月 12 日，若債券的投資人行使

306、回售選擇權，則債券回售部分債券的兌付日為 2026 年 3 月 12 日。（3）公司 2021 年公司債券（第一期）（21 東航 02）為 6 年期，到期日2027 年 3 月 12 日，若債券的投資人行使回售選擇權，則債券回售部分債券的兌付日為 2024 年 3 月 12 日。3.為債券發行及存續期業務提供服務的中介機構 中介機構名稱 辦公地址 簽字會計師姓名 聯系人 聯系電話 光大證券股份有限公司 上海市靜安區南京西路 1266號恒隆廣場 1 號樓 51 層/陳昱奇 021-52523047 華泰聯合證券有限責任公司 上海市浦東新區東方路 18 號保利廣場 E 棟 20 層/張赟 021-

307、38966557 海通證券股份有限公司 上海市廣東路 689 號/陸曉靜 010-88027267 大公國際資信評估有限公司 北京市朝陽區霄云路 26 號鵬潤大廈 A 座 29 層/王澤 010-51087768 中誠信國際信用評級有限責任公司 北京市東城區南竹桿胡同 2 號1 幢 60101/盛蕾 010-66428877 116 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 北京市金杜律師事務所上海分所 上海市淮海中路 999 號/陳復安 021-24126000 安永華明會計師事務所（特殊普通合伙）中國北京市東城區東長安街 1號 孟冬 陸旻鷗 021-22

308、283760 中信證券股份有限公司 中國北京朝陽區亮馬橋路 48號中信證券大廈 22 層/徐睿 010-60838888 上海市錦天城律師事務所 上海市浦東新區銀城中路 501號上海中心大廈 12 層/冷剛 021-20511157 中國證券登記結算有限責任公司上海分公司 上海市浦東新區陸家嘴路 166號中國保險大廈 3 樓/聶燕 021-38874800 上述中介機構發生變更的情況 不適用 4.報告期末募集資金使用情況 單位：人民幣億元 債券名稱 募集資金總金額 已使用金額 未使用金額 募集資金專項賬戶運作情況（如有）募集資金違規使用的整改情況（如有）是否與募集說明書承諾的用途、使用計劃及其

309、他約定一致 中國東方航空股份有限公司 2012年公司債券（第一期）48 48 0 無 無 是 中國東方航空股份有限公司 2016年公司債券（第一期）品種一 15 15 0 無 無 是 中國東方航空股份有限公司 2016年公司債券（第一期）品種二 15 15 0 無 無 是 中國東方航空股份有限公司 2019年公司債券（第一期）30 30 0 無 無 是 中國東方航空股份有限公司 2020年公司債券（第一期）20 20 0 無 無 是 中國東方航空股份有限公司 2021年公司債券（第一期）品種一 30 30 0 無 無 是 中國東方航空股份有限公司 2021年公司債券（第一期）品種二 60 60

310、 0 無 無 是 東航海外(香港)有限公司韓元債券 18 18 0 無 無 是 117 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 東航海外(香港)有限公司新元債券 24 24 0 無 無 是 募集資金用于建設項目的進展情況及運營效益 不適用 報告期內變更上述債券募集資金用途的說明 不適用 其他說明 公司嚴格遵循公司資金管理制度及相關法律法規，履行募集資金使用的相關程序，遵照募集說明書承諾的用途、使用計劃及其他約定。5.信用評級結果調整情況 債券名稱 信用評級機構名稱 信用評級級別 評級展望變動 中國東方航空股份有限公司 2012年公司債券（第一期）大公國際資

311、信評估有限公司 AAA 維持穩定 中國東方航空股份有限公司 2016年公司債券（第一期）品種一 大公國際資信評估有限公司 AAA 維持穩定 中國東方航空股份有限公司 2016年公司債券（第一期）品種二 大公國際資信評估有限公司 AAA 維持穩定 中國東方航空股份有限公司 2019年公司債券（第一期）中誠信國際信用評級有限責任公司 AAA 維持穩定 中國東方航空股份有限公司 2020年公司債券（第一期）中誠信國際信用評級有限責任公司 AAA 維持穩定 中國東方航空股份有限公司 2021年公司債券（第一期）品種一 中誠信國際信用評級有限責任公司 AAA 維持穩定 中國東方航空股份有限公司 2021

312、年公司債券（第一期）品種二 中誠信國際信用評級有限責任公司 AAA 維持穩定 6.擔保情況、償債計劃及其他償債保障措施在報告期內的執行和變化情況及其影響 報告期內，公司的擔保情況、償債計劃和其他償債保障措施與募集說明書的約定和相關承諾一致，未發生變化。公司嚴格按照募集說明書約定向債券持有人付息。118 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 （三）銀行間債券市場非金融企業債務融資工具 1.非金融企業債務融資工具基本情況 截至本報告披露日，公司存續的非金融企業債務融資工具基本情況 債券 名稱 簡稱 代碼 發行日 起息日 到期日 債券 余額 年利率（%）還本付

313、息方式 交易 場所 交易機制 是否存在終止上市交易的風險 中國東方航空股份有限公司 2022 年度第三期超短期融資券 22 東航股SCP003 012280259.IB 2022/1/14 2022/1/17 2022/4/15 人民幣 30億元 2.23 到期一次還本付息 銀行間債券市場 詢價交易 否 中國東方航空股份有限公司 2022 年度第四期超短期融資券 22 東航股SCP004 012280333.IB 2022/1/19 2022/1/20 2022/7/19 人民幣 10億元 2.20 中國東方航空股份有限公司 2022 年度第五期超短期融資券 22 東航股SCP005 0122

314、80386.IB 2022/1/21 2022/1/24 2022/4/22 人民幣 4 0 億元 2.11 中國東方航空股份有限公司 2022 年度第六期超短期融資券 22 東航股SCP006 012280412.IB 2022/1/24 2022/1/25 2022/4/29 人民幣 30億元 2.11 中國東方航空股份有限公司 2022 年度第七期超短期融資券 22 東航股SCP007 012280680.IB 2022/2/23 2022/2/24 2022/5/25 人民幣 30億元 2.00 中國東方航空股份有限公司 2022 年度第八期超短期融資券 22 東航股SCP008 01

315、2280713.IB 2022/2/24 2022/2/25 2022/5/26 人民幣 30億元 2.00 公司對債券終止上市交易風險的應對措施 不適用 逾期未償還債券 不適用 報告期內債券付息兌付情況 債券名稱 付息兌付情況的說明 中國東方航空股份有限公司 2020 年度第二十二期超短期融資券 已完成付息兌付 中國東方航空股份有限公司 2020 年度第二十五期超短期融資券 已完成付息兌付 119 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 2.發行人或投資者選擇權條款、投資者保護條款的觸發和執行情況 不適用 3.為債券發行及存續期業務提供服務的中介機構 中

316、介機構名稱 辦公地址 簽字會計師姓名 聯系人 聯系電話 大公國際資信評估有限公司 北京市朝陽區霄云路 26 號鵬潤大廈 A 座 29 層/王澤 010-51087768 安永華明會計師事務所（特殊普通合伙）中國北京市東城區東長安街 1號 孟冬、高濤 孟冬、高濤 010-58153000 中國東方航空股份有限公司 2020 年度第二十六期超短期融資券 已完成付息兌付 中國東方航空股份有限公司 2020 年度第二十七期超短期融資券 已完成付息兌付 中國東方航空股份有限公司 2020 年度第二十八期超短期融資券 已完成付息兌付 中國東方航空股份有限公司 2020 年度第三十期超短期融資券 已完成付息

317、兌付 中國東方航空股份有限公司 2020 年度第三十一期超短期融資券 已完成付息兌付 中國東方航空股份有限公司 2020 年度第三十二期超短期融資券 已完成付息兌付 中國東方航空股份有限公司 2020 年度第三十三期超短期融資券 已完成付息兌付 中國東方航空股份有限公司 2021 年度第一期超短期融資券 已完成付息兌付 中國東方航空股份有限公司 2021 年度第二期超短期融資券 已完成付息兌付 中國東方航空股份有限公司 2021 年度第三期超短期融資券 已完成付息兌付 中國東方航空股份有限公司 2021 年度第四期超短期融資券 已完成付息兌付 中國東方航空股份有限公司 2021 年度第五期超短

318、期融資券 已完成付息兌付 中國東方航空股份有限公司 2021 年度第六期超短期融資券 已完成付息兌付 中國東方航空股份有限公司 2021 年度第七期超短期融資券 已完成付息兌付 中國東方航空股份有限公司 2021 年度第八期超短期融資券 已完成付息兌付 中國東方航空股份有限公司 2021 年度第九期超短期融資券 已完成付息兌付 中國東方航空股份有限公司 2021 年度第十期超短期融資券 已完成付息兌付 中國東方航空股份有限公司 2021 年度第十一期超短期融資券 已完成付息兌付 中國東方航空股份有限公司 2021 年度第十二期超短期融資券 已完成付息兌付 中國東方航空股份有限公司 2021 年

319、度第十三期超短期融資券 已完成付息兌付 中國東方航空股份有限公司 2021 年度第十四期超短期融資券 已完成付息兌付 中國東方航空股份有限公司 2021 年度第十五期超短期融資券 已完成付息兌付 中國東方航空股份有限公司 2016 年度第二期中期票據 已完成付息兌付 120 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 上海市錦天城律師事務所 上海市浦東新區銀城中路 501號上海中心大廈 12 層/劉峰、鄧華 021-20511000 中誠信國際信用評級有限責任公司 北京市東城區南竹桿胡同 2 號1 幢 60101/黃菲 010-66428877 北京市金杜律師

320、事務所上海分所 上海市淮海中路 999 號/楊皓明、陳復安 021-24126000 銀行間市場清算所股份有限公司 上海市黃浦區北京東路 2 號/謝晨燕、陳龔榮 021-23198708 興業銀行股份有限公司 福建省福州市湖東路 154 號/李飛 021-62677777 東方證券股份有限公司 上海市黃浦區中山南路 119 號東方證券大廈/李初、洪斯茜、張馳杰、張昆 021-63325888 廣發銀行股份有限公司 廣州市越秀區東風東路 713 號/王一鑫 020-38322360 寧波銀行股份有限公司 浙江省寧波市鄞州區寧東路345 號/沈正陽 021-23262657 平安銀行股份有限公司

321、深圳市福田區益田路 5023 號平安金融中心南塔 26 樓/陸樂 0755-88673986 上海浦東發展銀行股份有限公司 上海市中山東一路 12 號/鄒學誠、王琛 021-61614470、61616692 中國工商銀行股份有限公司 北京市西城區復興門內大街55 號/蔣琛 010-81011708 中信銀行股份有限公司 北京市朝陽區光華路 10 號院1 號樓/沈湘哲 010-66635910 中國民生銀行股份有限公司 北京市中關村南大街 1 號友誼賓館嘉賓樓/舒暢、蘇大偉 010-58560971 銀行間市場清算所股份有限公司 上海市黃浦區北京東路 2 號/謝晨燕、陳龔榮 021-23198

322、708 上述中介機構發生變更的情況 不適用 121 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 4.報告期末募集資金使用情況 債券名稱 募集資金總金額 已使用金額 未使用金額 募集資金專項賬戶運作情況（如有）募集資金違規使用的整改情況（如有）是否與募集說明書承諾的用途、使用計劃及其他約定一致 中國東方航空股份有限公司 2021 年度第一期超短期融資券 人民幣60 億元 人民幣60 億元 0 無 無 是 中國東方航空股份有限公司 2021 年度第二期超短期融資券 人民幣20 億元 人民幣20 億元 0 無 無 是 中國東方航空股份有限公司 2021 年度第三期超

323、短期融資券 人民幣20 億元 人民幣20 億元 0 無 無 是 中國東方航空股份有限公司 2021 年度第四期超短期融資券 人民幣20 億元 人民幣20 億元 0 無 無 是 中國東方航空股份有限公司 2021 年度第五期超短期融資券 人民幣30 億元 人民幣30 億元 0 無 無 是 中國東方航空股份有限公司 2021 年度第六期超短期融資券 人民幣20 億元 人民幣20 億元 0 無 無 是 中國東方航空股份有限公司 2021 年度第七期超短期融資券 人民幣20 億元 人民幣20 億元 0 無 無 是 中國東方航空股份有限公司 2021 年度第八期超短期融資券 人民幣30 億元 人民幣30

324、 億元 0 無 無 是 中國東方航空股份有限公司 2021 年度第九期超短期融資券 人民幣20 億元 人民幣20 億元 0 無 無 是 中國東方航空股份有限公司 2021 年度第十期超短期融資券 人民幣30 億元 人民幣30 億元 0 無 無 是 122 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 中國東方航空股份有限公司 2021 年度第十一期超短期融資券 人民幣30 億元 人民幣30 億元 0 無 無 是 中國東方航空股份有限公司 2021 年度第十二期超短期融資券 人民幣10 億元 人民幣10 億元 0 無 無 是 中國東方航空股份有限公司 2021 年

325、度第十三期超短期融資券 人民幣30 億元 人民幣30 億元 0 無 無 是 中國東方航空股份有限公司 2021 年度第十四期超短期融資券 人民幣30 億元 人民幣30 億元 0 無 無 是 中國東方航空股份有限公司 2021 年度第十五期超短期融資券 人民幣20 億元 人民幣20 億元 0 無 無 是 中國東方航空股份有限公司 2016 年度第二期中期票據 人民幣40 億元 人民幣40 億元 0 無 無 是 中國東方航空股份有限公司 2019 年度第一期中期票據 人民幣30 億元 人民幣30 億元 0 無 無 是 募集資金用于建設項目的進展情況及運營效益 不適用 報告期內變更上述債券募集資金用

326、途的說明 不適用 其他說明 公司嚴格遵循公司資金管理制度及相關法律法規，履行募集資金使用的相關程序，遵照募集說明書承諾的用途、使用計劃及其他約定。5.信用評級結果調整情況 債券名稱 信用評級機構名稱 信用評級級別 評級展望變動 16 東航股 MTN002 大公國際資信評估有限公司 AAA 穩定 123 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 19 東航股 MTN001 中誠信國際信用評級有限責任公司 AAA 穩定 6.擔保情況、償債計劃及其他償債保障措施在報告期內的執行和變化情況及其影響 報告期內，公司的擔保情況、償債計劃和其他償債保障措施與募集說明書的約

327、定和相關承諾一致，未發生變化。公司嚴格按照募集說明書約定向債券持有人付息。（四）公司報告期內合并報表范圍虧損超過上年末凈資產 10%虧損情況 歸屬于上市公司股東的凈利潤為人民幣-122.14 億元 虧損原因 受疫情、國際油價上漲等各項因素影響，2021 年公司經營業績受到嚴重沖擊 對公司生產經營和償債能力的影響 對公司持續經營和償債能力沒有重大影響（五）報告期末除債券外的有息債務逾期情況 不適用（六）報告期內違反法律法規、公司章程、信息披露事務管理制度規定的情況以及債券募集說明書約定或承諾的情況對債券投資者權益的影響 不適用（七）截至報告期末公司近 2 年的會計數據和財務指標 單位：人民幣百萬

328、元 主要指標 2021 年 12 月 31日 2020 年 12 月31 日 2021 年 12 月 31 日較 2020 年 12 月 31日增減 流動比率 0.32 0.23 39.13%速動比率 0.19 0.12 58.33%資產負債率（%）80.84 79.85 增加 0.99 個百分點 2021 年 1-12 月 2020 年 1-12月 2021 年 1-12 月較2020 年 1-12 月增減 扣除非經常性損益后凈利潤-13,541-12,678 不適用 EBITDA 全部債務比 0.05 0.05-利息保障倍數-1.86-1.95 不適用 124 中國東方航空股份有限公司中國

329、東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 現金利息保障倍數 2.11 1.24 70.16%EBITDA 利息保障倍數 1.75 1.90-7.89%貸款償還率（%）100 100-利息償付率（%）100 100-二、可轉換公司債券情況 不適用 125 中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司 2021 年度報告年度報告 第十節 備查文件目錄 一、載有法定代表人、主管會計工作負責人、會計機構負責人簽名并蓋章的財務報表 二、載有會計師事務所蓋章、注冊會計師簽名并蓋章的審計報告原件 三、報告期內在中國證監會指定報紙上公開披露過的所有公司文件的正本及公告的原稿 四、在其它證券市場公布

330、的年度報告 董事長：劉紹勇 中國東方航空股份有限公司 董事會批準報送日期：2022 年 3 月 30 日 中國東方航空股份有限公司 2021 年 12 月 31 日合并及公司資產負債表(除特別注明外，金額單位為人民幣百萬元)-1-資 產 附 注 2021 年 12 月 31 日 2020 年 12 月 31 日 2021 年 12 月 31 日 2020 年 12 月 31 日 合并 合并 公司 公司 流動資產 貨幣資金 四(1)12,962 7,663 12,853 7,572 交易性金融資產 四(2)84 95 84 95 套期工具 四(3)-362 -362 應收賬款 四(4)、十五(1

331、)974 1,124 725 846 預付款項 四(5)160 123 62 67 其他應收款 四(6)、十五(2)2,397 2,476 45,843 28,659 存貨 四(7)1,799 2,054 16 24 持有待售資產 四(8)2 2 -一年內到期的非流動資產 四(20)304 11 299 -其他流動資產 四(9)9,228 8,588 8,401 7,625 流動資產合計 27,910 22,498 68,283 45,250 非流動資產 長期股權投資 四(11)、十五(3)2,261 2,387 16,211 15,817 其他權益工具投資 四(10)457 995 398

332、903 套期工具 四(3)-37 -37 投資性房地產 四(12)118 166 59 65 固定資產 四(13)89,954 97,681 58,407 63,685 在建工程 四(14)15,472 20,685 15,400 20,088 使用權資產 四(15)124,663 116,842 82,693 73,612 無形資產 四(16)2,655 1,816 1,386 1,172 商譽 四(17)9,028 9,028 9,028 9,028 長期待攤費用 四(18)2,452 2,412 2,025 1,997 遞延所得稅資產 四(19)9,580 5,011 5,397 2,4

333、97 其他非流動資產 四(20)1,998 2,850 2,330 3,017 非流動資產合計 258,638 259,910 193,334 191,918 資產總計 286,548 282,408 261,617 237,168 中國東方航空股份有限公司 2021 年 12 月 31 日合并及公司資產負債表(續)(除特別注明外，金額單位為人民幣百萬元)-2-負 債 及 股 東 權 益 附 注 2021 年 12 月 21 日 2020 年 12 月 31 日 2021 年 12 月 31 日 2020 年 12 月 31 日 合并 合并 公司 公司 流動負債 短期借款 四(22)37,614 21,966 53,334 32,586 套期工具 四(3)1 3 1 3 應付票據 四(23)748 610 1,748 610 應付賬款 四(24)11,321 12,281 13,998 1