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1、公司50萬噸煤制乙二醇裝置順利投產，已經深刻掌握整個工藝。是技術突破典型代表，采用中科遠東乙二醇技術，2018年10月50萬噸裝置一次開車成功，11月達滿負荷，并且產品質量達到聚酯級，優等品率達到100%，成本較國內煤制乙二醇裝置具備領先優勢。轉產DMC可以提高公司產品的整體盈利能力。煤制乙二醇的DMO（草酸二甲酯）路線通常副產DMC（碳酸二甲酯），可以通過技改將乙二醇產能調整為DMC產能，提高裝置的盈利能力。近年國內MEG產能擴張幅度較大，未來競爭壓力較大，而DMC在鋰電池電解液溶劑和聚碳酸酯中有更為高端的應用，我們在下文中對DMC行業狀況有詳細分析。公司已經將5萬噸乙二醇裝置成功改為生產3
2、萬噸DMC，目前準備繼續改造第二套50萬噸的裝置，改為生產盈利能力更好的DMC。公司順利轉產之后，預計公司的氨醇平臺整體盈利更有提升。2020年中國甲醇凈進口量1289萬噸，同比增加20%。主要原因一是我國需求較國外率先恢復，二是國外甲醇具有價格優勢。2020年國外新產能主要是伊朗Busher,Kimiya pars,共計330萬噸，以及南美特立尼達CGCL 100萬噸。預計2021年國際甲醇市場新增產能達435萬噸，超過2020年，同時因為美國對伊朗委內瑞拉等國的制裁，預計被制裁國對我國甲醇出口大幅增加。亞洲產能增長主要由印度貢獻，導致的結果是印度尿素進口量下滑，值得注意的是印度新產能投產情況可能不及預期。北美及中東地區此前分別是主要進口和出口區域，其新增產能帶來的影響是北美進口依賴度快速下降和中東出口量快速攀升。由于過剩壓力導致國內近幾年產量快速下滑，體現在全球產量上也下滑顯著。但隨著行業格局優化，在隨后的3年內供給有望持續回升。
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