交通中心：深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司創業板首次公開發行股票招股說明書（申報稿）（更新稿）（更新稿）（更新稿）.pdf

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1、 深圳市城市交通規劃設計研究中心深圳市城市交通規劃設計研究中心 股份有限公司股份有限公司 Shenzhen Urban Transport Planning Center CoShenzhen Urban Transport Planning Center Co.,Ltd.,Ltd.（住所：深圳市龍華區民治街道龍塘社區星河傳奇花園三期商廈（住所：深圳市龍華區民治街道龍塘社區星河傳奇花園三期商廈 1 1棟棟C C 座座 12101210）首次公開發行股票并在創業板上市首次公開發行股票并在創業板上市 招股說明書招股說明書（申報稿）（申報稿）保薦人（主承銷商）保薦人（主承銷商）（深圳市紅嶺中路（深圳

2、市紅嶺中路 10121012 號國信證券大廈十六層至二十六層號國信證券大廈十六層至二十六層）本次股票發行后擬在創業板市場上市，該市場具有較高的投資風險。創業板本次股票發行后擬在創業板市場上市，該市場具有較高的投資風險。創業板公司具有創新投入大、新舊產業融合成功與否存在不確定性、尚處于成長期、經公司具有創新投入大、新舊產業融合成功與否存在不確定性、尚處于成長期、經營風險高、業績不穩定、退市風險高等特點，投資者面臨較大的市場風險。投資營風險高、業績不穩定、退市風險高等特點，投資者面臨較大的市場風險。投資者應充分了解創業板市場的投資風險及本公司所披露的風險因素，審慎作出投者應充分了解創業板市場的投資

3、風險及本公司所披露的風險因素，審慎作出投資決定。資決定。聲明聲明：本公司的發行申請尚需經深圳證券交易所和中國證監會履行相應程本公司的發行申請尚需經深圳證券交易所和中國證監會履行相應程序。本招股說明書序。本招股說明書（申報稿）（申報稿）不具有據以發行股票的法律效力，僅供預先披露之不具有據以發行股票的法律效力，僅供預先披露之用。投資者應當以正式公告的招股說明書作為投資決定的依據。用。投資者應當以正式公告的招股說明書作為投資決定的依據。深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-1 聲聲 明明 中國證監會、交易所對本次發行所作的任何決定或意見，均不表明其對注冊申請文件及所

4、披露信息的真實性、準確性、完整性作出保證，也不表明其對發行人的盈利能力、投資價值或者對投資者的收益作出實質性判斷或保證。任何與之相反的聲明均屬虛假不實陳述。根據證券法的規定，股票依法發行后，發行人經營與收益的變化，由發行人自行負責；投資者自主判斷發行人的投資價值，自主作出投資決策，自行承擔股票依法發行后因發行人經營與收益變化或者股票價格變動引致的投資風險。發行人及全體董事、監事、高級管理人員承諾招股說明書及其他信息披露資料不存在虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏，并承擔相應的法律責任。發行人控股股東承諾本招股說明書不存在虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏，并承擔相應的法律責任。公司負責人和主管會計工作

5、的負責人、會計機構負責人保證招股說明書中財務會計資料真實、完整。發行人及全體董事、監事、高級管理人員、發行人的控股股東以及保薦人、承銷的證券公司承諾因發行人招股說明書及其他信息披露資料有虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏，致使投資者在證券發行和交易中遭受損失的，將依法賠償投資者損失。保薦人及證券服務機構承諾因其為發行人本次公開發行制作、出具的文件有虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏，給投資者造成損失的，將依法賠償投資者損失。深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-2 發行概況發行概況 發行股票類型 人民幣普通股（A 股）發行股數 公司首次公開發行股票數量不超過 4,

6、000 萬股，全部為新股，本次公開發行股票數量占發行后公司總股本的比例不低于 25%。每股面值 1.00 元 每股發行價格【】元 預計發行日期【】年【】月【】日 擬上市的證券交易所 深圳證券交易所 擬上市的板塊 創業板 發行后總股本 不超過 16,000.00 萬股 保薦機構（主承銷商）國信證券股份有限公司 招股說明書簽署日期【】年【】月【】日 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-3 重大事項提示重大事項提示 本公司特別提請投資者注意，在作出投資決策之前，務必仔細閱讀本招股說本公司特別提請投資者注意，在作出投資決策之前，務必仔細閱讀本招股說明書正文全部內容，

7、并特別關注以下重要事項及風險。明書正文全部內容，并特別關注以下重要事項及風險。一一、本次發行相關的重要承諾和說明、本次發行相關的重要承諾和說明 本公司提示投資者閱讀本公司、控股股東、董事、監事、高級管理人員及本次發行的保薦人及證券服務機構等作出的與本次發行相關的承諾事項。該等承諾事項詳見本招股說明書“第十節 投資者保護”之“四、本次發行相關的重要承諾和說明”。二、股利分配政策二、股利分配政策（一）本次發行前的滾存利潤分配方案（一）本次發行前的滾存利潤分配方案 根據發行人 2020 年第三次臨時股東大會決議，公司首次公開發行股票并在創業板上市前實現的可供分配利潤，由公司上市后的新老股東按發行后的

8、持股比例共享。（二）本次發行后的股利分配政策（二）本次發行后的股利分配政策 本次發行后的股利分配政策詳見本招股說明書“第十節 投資者保護”之“二、股利分配政策”。三、發行人提醒投資者特別關注的風險因素三、發行人提醒投資者特別關注的風險因素 投資者應充分了解創業板市場的投資風險及本公司所披露的風險因素，本公司特別提醒投資者關注以下風險因素：（一）宏觀經濟波動風險（一）宏觀經濟波動風險 公司業務主要為規劃咨詢、工程設計和檢測、大數據軟件及智慧交通，該類業務服務于國內各城市的交通設施建設和運維管理能力提升的需求。宏觀經濟形勢的波動將影響到國內各城市的固定資產投資和改善需求，向下游傳導，將影響到公司所

9、處行業的業務發展。目前國內新冠肺炎疫情形勢好轉，但國外疫情形勢依舊嚴峻，經濟發展仍然面臨著宏觀環境的諸多不確定因素影響。若宏觀經濟出現重大不利變化，將對各行業造成嚴重影響，進而影響公司經營業績。深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-4（二）服務無法持續滿足市場需求的風險（二）服務無法持續滿足市場需求的風險 公司的主要客戶類型為政府交通主管部門，并主要通過招投標方式獲取業務，由于項目質量直接關系到社會運行效率，客戶對服務水平要求較高。同時伴隨著客戶需求重點從交通基礎設施的規劃建設轉向存量設施的精細化運營提升，客戶在智慧交通領域不斷提出了新的需求。如果公司不能提升

10、自身服務能力，特別是在智慧交通等新的業務領域保持競爭優勢，將面臨無法持續滿足市場需求，從而導致經營業績下滑的風險。（三）業務受政府財政投資預算變化影響的風險（三）業務受政府財政投資預算變化影響的風險 報告期內，公司主要收入來源于深圳市交通運輸局、公安局交通警察局、規劃和自然資源局等政府部門，其采購金額與財政預算緊密相關。如果未來政府類客戶出現財政預算緊縮等情形，將對公司業務產生不利影響。（四）市場競爭的風險（四）市場競爭的風險 根據國家規定，公司從事的規劃咨詢、工程設計和檢測等業務類型需要擁有并依據相關行業資質開展服務。目前行業內擁有同等業務資質的企業較多，且主要以招投標方式獲取業務，市場競爭

11、較為激烈；同時，隨著國家逐步對外商投資企業開放相關資質，行業面臨競爭進一步加劇的風險。此外，公司從事的大數據軟件及智慧交通業務，競爭更為市場化，除原有的規劃咨詢、設計企業進行業務拓展外，智慧交通硬件設備商和系統集成商、互聯網及科技企業也將該業務作為重點發展領域。上述企業在硬件設備生產和集成能力、數據資源及分析能力等方面具有一定競爭優勢，如果公司不能充分發揮自身優勢、保持競爭能力，在上述市場環境下，公司可能面臨業務開展受阻及盈利能力下降的風險。四、財務報告審計截止日后財務信息及經營狀況四、財務報告審計截止日后財務信息及經營狀況（一）（一）2020 年年 1-9 月審閱報告情況月審閱報告情況 天健

12、會計師事務所對公司天健會計師事務所對公司20202020年年9 9月月3030日的合并及母公司資產負債表日的合并及母公司資產負債表,2020,2020年年1 1-9 9月的合并及母公司利潤表月的合并及母公司利潤表,2020,2020年年1 1-9 9月的合并及母公司現金流量表以及月的合并及母公司現金流量表以及財務報表附注進行了審閱，并出具了天健審字財務報表附注進行了審閱，并出具了天健審字202020207 7-881881號審閱報告，公號審閱報告，公深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-5 司合并口徑的主要財務數據如下：司合并口徑的主要財務數據如下：單位：萬元

13、單位：萬元 項目項目 2 2020020 年年 9 9 月月 3 30 0 日日 2 2019019 年年 1 12 2 月月 3 31 1 日日 總資產總資產 84,863.6484,863.64 78,544.8078,544.80 負債負債 53,827.5953,827.59 49,121.4649,121.46 所有者權益所有者權益 31,036.0631,036.06 29,423.3429,423.34 項目項目 20202020 年年 1 1-9 9 月月 20192019 年年 1 1-9 9 月月 營業收入營業收入 64,841.1364,841.13 48,554.874

14、8,554.87 營業利潤營業利潤 5,242.815,242.81 3,393.793,393.79 利潤總額利潤總額 5,155.815,155.81 3,450.793,450.79 凈利潤凈利潤 4,439.094,439.09 3,002.683,002.68 歸屬于母公司股東的凈利潤歸屬于母公司股東的凈利潤 4,590.434,590.43 3 3,109.65109.65 扣非后歸屬于母公司股東的凈利潤扣非后歸屬于母公司股東的凈利潤 4,385.314,385.31 2,568.802,568.80 經營活動產生的現金流量凈額經營活動產生的現金流量凈額 -12,433.2612,

15、433.26 -14,593.7314,593.73 投資活動產生的現金流量凈額投資活動產生的現金流量凈額 -11,674.4911,674.49 19,622.5719,622.57 籌資活動產生的現金流量凈額籌資活動產生的現金流量凈額 3,397.703,397.70 -959.74959.74 關于公司關于公司 2 2020020 年年 1 1-9 9 月主要會計報表項目的變動分析月主要會計報表項目的變動分析，詳見本招股說明書，詳見本招股說明書“第八節“第八節 財務會計信息與管理層分析”之“十三、資產負債表日后事項、或有財務會計信息與管理層分析”之“十三、資產負債表日后事項、或有事項及其

16、他重要事項”。事項及其他重要事項”。（二）（二）2020 全年業績預計情況全年業績預計情況 單位：萬元單位：萬元 項目項目 2 2020020 年度（預計）年度（預計）2 2019019 年度年度 變化幅度變化幅度 營業收入營業收入 97,00097,000-105,000105,000 87,134.3487,134.34 11.32%11.32%-20.520.50 0%歸屬于母公司股東的凈利潤歸屬于母公司股東的凈利潤 12,50012,500-14,00014,000 11,388.1011,388.10 9.76%9.76%-22.94%22.94%扣除非經常性損益后歸屬于扣除非經常性

17、損益后歸屬于母公司股東的凈利潤母公司股東的凈利潤 12,00012,000-13,50013,500 10,369.7310,369.73 15.72%15.72%-30.19%30.19%注：注：20202020年業績情況為公司初步測算數據，未編制盈利預測報告，不構成業績承諾。年業績情況為公司初步測算數據，未編制盈利預測報告，不構成業績承諾。公司預計公司預計 2 2020020 年度營業收入及凈利潤保持穩定增長，不存在經營業績下滑年度營業收入及凈利潤保持穩定增長，不存在經營業績下滑的情形。的情形。深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-6 目目 錄錄 聲聲 明

18、明.1 發行概況發行概況.2 重大事項提示重大事項提示.3 一、本次發行相關的重要承諾和說明.3 二、股利分配政策.3 三、發行人提醒投資者特別關注的風險因素.3 四、市場競爭的風險.4 目目 錄錄.6 第一節第一節 釋釋 義義.11 一、普通術語.11 二、專業術語.13 第二節第二節 概覽概覽.15 一、發行人及本次發行的中介機構基本情況.15 二、發行概況.15 三、發行人主要財務數據及財務指標.17 四、發行人主營業務情況.17 五、發行人創新、創造、創意特征，科技創新、模式創新、業態創新和新舊產業融合情況.18 六、選擇的上市標準.19 七、公司治理特殊安排等重要事項.19 八、募集

19、資金用途.19 第三節第三節 本次發行概況本次發行概況.20 一、本次發行的基本情況.20 二、本次發行有關機構.20 三、發行人與本次發行有關機構之間的關系.22 四、與本次發行上市有關的重要日期.22 第四節第四節 風險因素風險因素.23 一、創新風險.23 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-7 二、技術風險.23 三、經營風險.23 四、內控風險.25 五、財務風險.26 六、法律風險.27 七、募集資金投資項目風險.27 八、發行失敗風險.29 第五節第五節 發行人基本情況發行人基本情況.30 一、發行人基本情況.30 二、發行人設立和報告期內的股

20、本和股東變化情況.30 三、發行人重大資產重組情況.38 四、發行人在其他證券市場的上市或掛牌的情況.43 五、發行人的股權結構和組織結構.44 六、發行人控股子公司、參股公司及分公司情況.53 七、主要股東及實際控制人的基本情況.64 八、發行人的股本情況.72 九、董事、監事、高級管理人員及其他核心人員簡要情況.74 十、董事、監事、高級管理人員及其他核心人員兼職情況.80 十一、董事、監事、高級管理人員及其他核心人員與公司簽訂的協議.83 十二、董事、監事、高級管理人員及其他核心人員最近兩年變動情況.83 十三、董事、監事、高級管理人員及其他核心人員對外投資情況.85 十四、董事、監事、

21、高級管理人員、其他核心人員及其近親屬持股情況.86 十五、董事、監事、高級管理人員及其他核心人員的薪酬情況.87 十六、發行人股權激勵及其他制度安排和執行情況.89 十七、發行人員工及社會保障情況.95 第六節第六節 業務與技術業務與技術.97 一、公司主營業務、主要服務及其變化情況.97 二、公司所處行業基本情況.120 三、公司所屬行業的競爭情況.131 四、公司銷售情況和主要客戶.139 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-8 五、公司采購情況和主要供應商.175 六、公司主要固定資產、無形資產等資源要素情況.207 七、公司的核心技術及研發情況.24

22、0 八、公司在境外的生產經營情況.249 九、新冠疫情對發行人經營的影響分析.250 第七節第七節 公司治理與獨立性公司治理與獨立性.253 一、發行人股東大會、董事會、監事會、獨立董事、董事會秘書制度的建立健全及運行情況.253 二、發行人特別表決權股份或類似安排.256 三、發行人協議控制架構情況.256 四、公司管理層對內部控制的自我評估意見及注冊會計師的鑒證意見.257 五、發行人報告期內違法違規行為情況.257 六、發行人報告期內資金占用和對外擔保的情況.259 七、公司直接面向市場獨立持續經營的能力.259 八、同業競爭.261 九、關聯方及關聯關系.277 十、關聯交易情況.28

23、3 十一、公司報告期內關聯交易履行的程序及獨立董事意見.304 十二、公司規范和減少關聯交易的措施.304 第八節第八節 財務會計信息與管理層分析財務會計信息與管理層分析.306 一、報告期內的合并財務報表.306 二、審計意見及關鍵審計事項.310 三、服務特點、業務模式、行業競爭程度、外部市場環境等影響因素及其變化趨勢，及其對發行人未來盈利（經營）能力或財務狀況可能產生的具體影響或風險.314 四、財務報表的編制基礎、合并報表范圍及變化情況.315 五、主要會計政策和會計估計.317 六、經注冊會計師鑒證的非經常性損益明細表.374 七、公司適用的稅率及享受的稅收優惠政策情況.376 八、

24、主要財務指標.380 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-9 九、經營成果分析.381 十、資產質量分析.447 十一、償債能力、流動性與持續經營能力分析.485 十二、重大投資或資本性支出、重大資產業務重組或股權收購合并等事項.507 十三、資產負債表日后事項、或有事項及其他重要事項.507 第九節第九節 募集資金運用與未來發展規劃募集資金運用與未來發展規劃.516 一、募集資金運用概況.516 二、募集資金對發行人主營業務發展的貢獻、未來經營戰略的影響和業務創新創造創意性的支持作用.517 三、募集資金投資項目基本情況.518 四、董事會對本次募集資金投

25、資項目可行性的分析意見.534 五、本次募集資金投資項目的實施對發行人獨立性的影響.535 六、募集資金運用對公司財務狀況及經營成果的影響.535 七、未來發展規劃及采取的措施.535 第十節第十節 投資者保護投資者保護.540 一、投資者關系的主要安排.540 二、股利分配政策.541 三、股東投票機制的建立情況.545 四、本次發行相關的重要承諾和說明.546 五、填補被攤薄即期回報的措施及承諾.560 第十一節第十一節 其他重要事項其他重要事項.563 一、重大合同.563 二、對外擔保事項.565 三、重大訴訟或仲裁事項.565 四、控股股東、實際控制人報告期內重大違法行為.565 第

26、十二節第十二節 聲明聲明.566 一、發行人全體董事、監事、高級管理人員聲明.566 二、控股股東聲明.567 三、保薦機構（主承銷商）聲明.568 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-10 四、律師聲明.569 五、審計機構聲明.570 六、資產評估機構聲明.571 七、驗資機構聲明.572 第十三節第十三節 附件附件.574 一、附件內容.574 二、附件查閱時間、地點.575 附表：附表：發行人主要資質對資金、專業技術人員、技術裝備、業績等方面的具體條發行人主要資質對資金、專業技術人員、技術裝備、業績等方面的具體條件件.576 深圳市城市交通規劃設計研

27、究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-11 第一節第一節 釋釋 義義 本招股說明書中，除非另有說明，下列詞匯具有如下含義：一、普通術語一、普通術語 交通中心/發行人/股份公司/公司/本公司 指 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 交通有限/有限公司 指 深圳市城市交通規劃設計研究中心有限公司，系發行人前身 深圳城交中心 指 深圳市城市交通規劃研究中心，曾用名“深圳市深港城市與交通規劃研究中心”，系交通有限前身 深圳市國資委、實際控制人 指 深圳市人民政府國有資產監督管理委員會 深投控、原控股股東 指 深圳市投資控股有限公司，系發行人原控股股東 深智城、控股股東 指 深圳市智慧

28、城市科技發展集團有限公司 深研投資 指 深圳市深研交通投資股份有限公司，系持有發行人 5%以上股份的股東，為發行人管理層與核心骨干員工持股平臺 啟迪控股 指 啟迪控股股份有限公司，系持有發行人 5%以上股份的股東 北京聯想 指 聯想（北京）有限公司，系持有發行人 5%以上股份的股東 高瓴道遠 指 珠海高瓴道遠資產管理中心（有限合伙），系持有發行人 5%以上股份的股東 檢測中心 指 深圳市交通工程試驗檢測中心有限公司，系發行人全資子公司 智能公司 指 深圳市智能交通技術有限公司，系發行人全資子公司 城交科技 指 深圳市城市交通科技有限公司，系發行人全資子公司 智慧停車 指 深圳市智慧停車科技有限

29、公司，系發行人全資子公司 精致交通 指 深圳市精致交通科技有限公司，系發行人全資子公司 綜交科技 指 深圳市綜合交通科技有限公司，系發行人全資子公司 深研交通 指 深圳市深研交通有限公司，系發行人全資子公司 北京深研 指 北京深研智慧交通科技有限公司，系發行人全資子公司 上海深研 指 上海深研城市交通有限公司，系發行人全資子公司 交通科學研究院 指 深圳市交通科學研究院有限公司，系發行人全資子公司 新視達 指 深圳新視達視訊工程有限公司，系發行人控股子公司 深研智能 指 深研人工智能技術（深圳）有限公司，系發行人控股子公司 廣州深研 指 廣州深研交通科技有限公司，系發行人控股子公司 前海智交

30、指 深圳市前海智慧交通運營科技有限公司，系發行人報告期內控股子公司，現為參股公司 前?？苿撏?指 前?？苿撏犊毓捎邢薰?，持有前海智交 80%股權 易圖資訊 指 深圳市易圖資訊股份有限公司 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-12 深圳灣發展 指 深圳灣科技發展有限公司 建總院 指 深圳市建筑設計研究總院有限公司 建安集團 指 深圳市建安（集團）股份有限公司 華路安科技 指 北京華路安交通科技有限公司 發起人 指 發行人設立時的發起人，即深智城、深研投資、啟迪控股、北京聯想、高瓴道遠 5 名法人股東 中國證監會、證監會 指 中國證券監督管理委員會 國家發改委

31、 指 中華人民共和國國家發展和改革委員會 住建部 指 中華人民共和國住房和城鄉建設部，曾用名為中華人民共和國建設部 深圳聯交所 指 深圳聯合產權交易所股份有限公司 工商局 指 工商行政管理局 市監局 指 市場監督管理局 本次公開發行、本次發行 指 發行人本次向社會公眾公開發行不超過 4,000 萬股人民幣普通股的行為 股東大會 指 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司股東大會 董事會 指 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司董事會 監事會 指 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司監事會 公司章程 指 本招股說明書簽署日有效的深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司章程 公司

32、章程（草案）指 將于公司首次公開發行股票并在深圳證券交易所上市后正式生效的深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司公司章程（草案）公司法 指 中華人民共和國公司法 證券法 指 中華人民共和國證券法 保薦人、保薦機構、主承銷商、國信證券 指 國信證券股份有限公司 發行人會計師、天健 指 天健會計師事務所（特殊普通合伙）發行人律師、北京國楓 指 北京國楓律師事務所 天健興業 指 北京天健興業資產評估有限公司 中審亞太 指 中審亞太會計師事務所（特殊普通合伙）招股說明書 指 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司首次公開發行股票并在創業板上市招股說明書 審計報告 指 天健就本次發行上市事宜出具

33、的“天健審20207-842 號”審計報告 內控報告 指 天健就本次發行上市事宜出具的“天健審20207-843 號”內部控制鑒證報告 A 股 指 境內上市人民幣普通股 報告期、最近三年及一期 指 2017 年 1 月 1 日至 2020 年 6 月 30 日 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-13 報告期各期末 指 2017 年 12 月 31 日、2018 年 12 月 31 日、2019 年 12 月 31日、2020 年 6 月 30 日 元、萬元 指 人民幣元、人民幣萬元 二、專業術語二、專業術語 交通大數據 指 由城市交通運行管理直接產生的數據

34、（包括各類道路交通、公共交通、對外交通的線圈、GPS、視頻、圖片等數據）、城市交通相關行業和領域導入的數據（氣象、環境、人口、規劃、手機信令等數據）以及來自公眾互動提供的交通狀況數據（通過微博、微信、論壇、廣播電臺等提供的文字、圖片、音視頻等數據）等綜合構成的，用傳統技術難以在合理時間內管理、處理和分析的數據集。交通模型 指 交通現象各要素之間以及交通現象與社會經濟活動各因素之間相互關系的定量描述。用于交通分析和交通預測，是交通規劃重要技術方法之一。其表達形式可以是一個或一組數學表達式、圖表、或一組數學處理程序。由大量的調查統計數據，通過數理統計等數學方法建立。交通仿真 指 使用計算機仿真技術

35、來研究交通行為，是一種復現交通流隨時間空間變化的技術。其具有隨機特性，可以是微觀的，也可以是宏觀的，是描述交通運輸系統在一定時間內實時運動的數學模型。交通規劃咨詢 指 通過所儲備的交通及相關方面知識經驗和對各種信息資料的綜合加工而進行的綜合性研究，提出報告、方案和建議等，指導有計劃地發展、組織、引導、管控和運營交通。工程設計 指 根據建設工程的要求，對建設工程所需的技術、經濟、資源、環境等條件進行綜合分析、論證，編制建設工程設計文件的活動。工程檢測 指 根據國家有關法律、法規的規定，依據工程建設技術標準、規范、規程，對公路水運工程所用材料、構件、工程制品、工程實體的質量和技術指標等進行的試驗檢

36、測活動。智慧交通 指 又稱智能交通，融入大數據、云計算、物聯網、移動互聯等技術，通過匯集交通信息，使交通系統在區域、城市甚至更大的時空范圍具備感知、互聯、分析、預測、控制等能力，對交通建設、運行、管理提供支持的體系。系統集成 指 將軟件、硬件與通信技術組合起來為用戶解決信息處理問題的業務。智慧交通運維管理 指 維持智慧交通、交通信息化系統和設施設備正常運轉提供的技術支持和服務工作。智慧交通工程施工 指 根據智慧交通建設工程設計文件的具體要求，實施新建、擴建和改建等工程活動，建設并交付智慧交通工程。工程勘察 指 根據建設工程的要求，查明、分析、評價建設場地的地質、地理環境特征和巖土工程條件并提出

37、合理基礎建議，編制建設工程勘察文件的活動。TP+TIP 指 Transportation Planning+Transportation Improvement Program，交通規劃和交通改善規劃相結合的模式。TOD 模式 指 以公共交通為導向的開發模式（transit-oriented development，TOD），指在開發一個地區時，使公共交通的使用最大化的一種規劃設計方式。深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-14 OD 調查 指 對某一調查區域內出行個體的出行起點和終點的調查，屬于交通調查的一種專項調查，據此研究交通的產生與分布。MaaS 指

38、Mobility as a Service，出行即服務，指在深刻理解公眾出行需求的基礎上，利用大數據決策、最優資源調配技術等將各種運輸方式整合在統一的服務體系中，最大限度滿足不同出行需求，并以統一的信息服務平臺來對外提供出行相關服務。TransPaaS 指 交通中心打造的交通大數據計算云平臺，為交通規劃、設計、管控等決策支持場景應用提供數據、指標、算法模型等多層級全方位的平臺支撐。CMA 指 中國計量認證簡稱“CMA”，英文全稱 China Inspection Body and Laboratory Mandatory Approval。是根據中華人民共和國計量法的規定，由省級以上人民政府計

39、量行政部門對檢測機構的檢測能力及可靠性進行的一種全面的認證及評價。特別說明：本招股說明書部分表格中單項數據加總數與表格合計數可能存在微小差異，均因計算過程中的四舍五入所形成。深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-15 第第二二節節 概覽概覽 本概覽僅對招股說明書全文作扼要提示。投資者作出投資決策前，應認真閱本概覽僅對招股說明書全文作扼要提示。投資者作出投資決策前，應認真閱讀招股說明書全文。讀招股說明書全文。一、發行人及本次發行的中介機構基本情況一、發行人及本次發行的中介機構基本情況（一）發行人基本情況（一）發行人基本情況 發行人名稱 深圳市城市交通規劃設計研究

40、中心股份有限公司 股份公司 成立日期 2019 年 12 月 17 日 注冊資本 12,000 萬元 法定代表人 張曉春 注冊地址 深圳市龍華區民治街道龍塘社區星河傳奇花園三期商廈 1 棟 C 座 1210 主要生產經營地址 深圳市南山區粵海街道深圳灣科技生態園二區 9 棟 B座10 層、11 層、24 層 控股股東 深圳市智慧城市科技發展集團有限公司 實際控制人 深圳市人民政府國有資產監督管理委員會 行業分類 專業技術服務業（代碼M74）在其他交易場所（申請）掛牌或上市的情況 無（二）本次發行的有關中介機構（二）本次發行的有關中介機構 保薦人 國信證券股份有限公司 主承銷商 國信證券股份有限

41、公司 發行人律師 北京國楓律師事務所 其他承銷機構 無 審計機構 天健會計師事務所（特殊普通合伙）評估機構 北京天健興業資產評估有限公司 二、發行概況二、發行概況（一）本次發行的基本情況（一）本次發行的基本情況 股票種類 人民幣普通股（A 股）每股面值 人民幣 1.00 元 發行股數 不超過 4,000.00 萬股（以中國證監會同意注冊后的數量為準）占發行后總股本比例 不低于 25.00%其中：發行新股數量 不超過 4,000.00 萬股（以中國證監會同意注冊后的數量為準）占發行后總股本比例 不低于 25.00%股東公開發售股份數量-占發行后總股本比例-發行后總股本 不超過 16,000.00

42、 萬股 每股發行價格【】元 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-16 發行市盈率【】倍（每股收益按照本公司【】經審計的扣除非經常性損益前后孰低的歸屬于母公司所有者的凈利潤除以本次發行后總股本計算）發行前每股凈資產【】元（按照【】年【】月【】日經審計的歸屬于母公司所有者凈資產除以本次發行前總股本計算）發行前每股收益【】（按照【】年度經審計的扣除非經常性損益前后孰低的歸屬于母公司所有者的凈利潤除以本次發行前總股本計算）發行后每股凈資產【】元（按照【】年【】月【】日經審計的歸屬于母公司所有者凈資產與本次發行募集資金凈額之和除以本次發行后總股本計算）發行后每股收益【

43、】（按照【】年度經審計的扣除非經常性損益前后孰低的歸屬于母公司所有者的凈利潤除以本次發行后總股本計算）發行市凈率【】倍（按照發行價格除以發行后每股凈資產計算）發行方式 采用網下向詢價對象配售與網上按市值申購向社會公眾投資者定價發行相結合的方式或監管機構規定的其他方式 發行對象 符合資格的詢價對象和在深圳證券交易所開立創業板股票賬戶的自然人、法人、證券投資基金等投資者（國家法律法規禁止購買者除外）承銷方式 余額包銷 擬公開發售股份股東名稱 不適用 發行費用的分攤原則 本次發行的保薦費、承銷費、審計費、律師費、信息披露費、發行手續費等由公司承擔 募集資金總額【】萬元 募集資金凈額【】萬元 募集資金

44、投資項目 深圳總部建設項目 城市交通整體解決方案業務能力提升項目 研發創新中心項目 企業數字智慧化管理提升項目 補充流動資金項目 發行費用概算 保薦及承銷費用：【】萬元 審計及驗資費用：【】萬元 律師費用：【】萬元 用于本次發行的信息披露費用：【】萬元 發行手續費用、材料制作費用及其他：【】萬元（二）本次發行上市的重要日期（二）本次發行上市的重要日期 刊登發行公告日期【】年【】月【】日 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-17 開始詢價推介日期【】年【】月【】日 刊登定價公告日期【】年【】月【】日 申購日期和繳款日期【】年【】月【】日 股票上市日期【】年【】

45、月【】日 三、發行人主要財務數據及財務指標三、發行人主要財務數據及財務指標 根據經天健審計的財務報表，公司主要財務數據如下：項目項目 2020 年年 6 月月30 日日/2020 年年1-6 月月 2019 年年 12 月月31 日日/2019 年度年度 2018 年年 12 月月31 日日/2018 年度年度 2017 年年 12 月月31 日日/2017 年度年度 資產總額（萬元）76,369.50 78,544.80 74,235.76 55,596.94 歸屬于母公司所有者權益（萬元）26,914.35 28,341.17 26,122.54 19,375.03 資產負債率（母公司）（

46、%）58.00 58.92 62.40 62.13 營業收入（萬元）38,094.86 87,134.34 61,949.58 38,544.36 凈利潤（萬元）1,446.47 11,508.53 7,089.21 3,699.28 歸屬于母公司所有者的凈利潤（萬元）1,619.52 11,388.10 7,012.97 3,719.91 扣除非經常性損益后歸屬于母公司所有者的凈利潤（萬元）1,742.17 10,369.73 4,646.75 2,707.37 基本每股收益（元）0.13 0.95/稀釋每股收益（元）0.13 0.95/加權平均凈資產收益率（%）5.51 49.05 30.

47、80 36.33 經營活動產生的現金流量凈額（萬元）-16,653.28 5,471.62 18,229.52 12,806.85 現金分紅（萬元）3,516.00 1,599.55 678.48 74.81 研發投入占營業收入的比例（%）7.39 8.75 9.09 10.23 四、發行人主營業務情況四、發行人主營業務情況 公司業務聚焦于城市交通領域，以交通大數據分析為基礎，為客戶提供城市交通整體解決方案，具體業務包括規劃咨詢、工程設計和檢測、大數據軟件及智慧交通等。公司客戶主要為政府部門及其下屬單位、國有企業等，業務結構以規劃咨詢、大數據軟件及智慧交通為主，工程設計和檢測為輔。公司擁有城鄉

48、規劃編制甲級、工程咨詢甲級、工程設計甲級、公路工程檢測深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-18 綜合甲級等多項資質，擁有軟件著作權 141 項，境內專利 89 項、境外專利 2 項。經過 20 多年的業務積累，具備了“以大數據分析為基礎、以交通（治理）協同規劃為引領、以品質設計為支撐、以集成建設為實踐、以智慧運維為反饋”的城市交通整體解決方案能力。擁有綜合交通大數據應用技術國家工程實驗室深圳中心、綜合交通運輸大數據處理及應用技術交通運輸行業研發中心、廣東省交通信息工程技術研究中心等國家重點科研平臺。建立了一支高學歷、多學科、經驗豐富的業務團隊，人員規模超過

49、1,400 人，其中碩士以上學歷比例超過 40%。公司業務立足深圳與粵港澳大灣區、服務全國，是深圳市交通發展、綜合治理和軌道交通規劃建設的重要技術支撐單位，相繼完成了深圳市整體交通規劃、深圳市城市交通白皮書、深圳市綜合交通“十二五”和“十三五”規劃、福田中心區交通設施及空間環境綜合提升工程設計、深圳市綜合交通大數據支撐平臺總體方案等一系列代表性的重點項目，并將業務推廣到全國。五、發行人創新、創造、創意特征，科技創新、模式創新、業態五、發行人創新、創造、創意特征，科技創新、模式創新、業態創新和新舊產業融合情況創新和新舊產業融合情況 在國家政策倡導發展智慧交通，并且大力推動大數據、互聯網等新技術與

50、交通行業深度融合的大背景下，公司及時把握技術發展動向，積極推進數據資源賦能交通發展，并通過技術的不斷創新推動新舊產業的融合，具體表體現為：1、科技創新 公司堅持自主創新、技術領先的發展戰略。在業務發展過程中，公司持續推動交通規劃技術的不斷提升，在客戶需求由增量建設到存量精細化管理逐步轉變的背景下，公司積極吸收大數據、物聯網、云計算等新興領域的技術成果，進一步通過研發形成了“交通大數據體系、融合計算與一體化仿真模型技術”、“城市交通綜合評估技術與決策支持系統”等核心技術，并形成相關專利和軟件著作權。2、新舊產業融合 公司積極推動新技術與城市交通業務需求的融合：一方面，公司依托核心技術，形成了以大

51、數據決策支持平臺為代表的軟件產品，并以此為核心，將業務延伸到系統集成和運維管理領域，綜合服務于客戶從規劃、建設到精細化管理提升深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-19 的綜合需求。另一方面，公司應用大數據分析技術，為規劃、設計業務提供量化的分析手段和科學評估的技術支持，從而提升公司的整體業務能力。六、選擇的上市標準六、選擇的上市標準 發行人為境內企業且不存在表決權差異安排。2018 年和 2019 年，發行人歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為 4,646.75 萬元和 10,369.73 萬元（以扣除非經常性損益前后的孰低者為準），最近兩年累計凈利潤為 15,

52、016.48 萬元，符合 深圳證券交易所創業板股票上市規則第 2.1.2 條第（一）款的上市標準：“最近兩年凈利潤均為正，且累計凈利潤不低于 5,000 萬元”。七、公司治理特殊安排等重要事項七、公司治理特殊安排等重要事項 截至本招股說明書簽署日，本公司不存在公司治理特殊安排等重要事項。八、募集資金用途八、募集資金用途 根據公司 2020 年第三次臨時股東大會決議，本次發行募集資金扣除發行費用后將按照輕重緩急用于以下項目：單位：萬元 序號序號 項目名稱項目名稱 投資總額投資總額 募集資金投入募集資金投入 備案情況備案情況 1 深圳總部建設項目 38,751.21 30,328.88 深龍華發改

53、備案（2020）0165 號 2 城市交通整體解決方案業務能力提升項目 23,018.60 23,018.60 深南山發改備案（2020）0441 號 3 研發創新中心項目 12,719.20 12,719.20 深南山發改備案（2020）0442 號 4 企業數字智慧化管理提升項目 4,000.50 4,000.50 深南山發改備案（2020）0421 號 5 補充流動資金項目 18,563.40 18,563.40-合計合計 97,052.91 88,630.58-本次發行募集資金到位前，公司可根據各項目的實際進度，以自籌資金支付項目所需款項；本次發行募集資金到位后，公司將嚴格按照有關的制

54、度使用募集資金，募集資金可用于置換前期投入募集資金投資項目的自籌資金，若本次發行上市實際募集資金低于募集資金項目投資額，公司將通過自籌資金解決。如所募集資金超過項目資金需求，多余資金將用于公司主營業務。深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-20 第三節第三節 本次發行概況本次發行概況 一、本次發行的基本情況一、本次發行的基本情況 股票種類 人民幣普通股（A 股）每股面值 1.00 元 發行股數 不超過 4,000.00 萬股，占發行后總股本不低于 25.00%每股發行價格【】元/股 發行人高級管理人員、員工擬參與戰略配售情況 無 保薦機構相關子公司擬參與戰略配

55、售情況 無 發行市盈率【】倍（每股發行價格除以每股收益，每股收益按照【】年度經審計的扣除非經常性損益前后孰低的凈利潤除以本次發行后總股本計算）發行后每股收益【】元（按發行前一年度經審計的扣除非經常性損益前后孰低的歸屬于本公司股東的凈利潤除以發行后總股本計算）發行前每股凈資產【】元（按照【】年【】月【】日經審計的歸屬于母公司所有者凈資產除以本次發行前總股本計算）發行后每股凈資產【】元（按照【】年【】月【】日經審計的歸屬于母公司所有者凈資產與本次發行募集資金凈額之和除以本次發行后總股本計算）發行市凈率【】倍（按照發行價格除以發行后每股凈資產計算）發行方式 采用網下向詢價對象配售與網上按市值申購向社

56、會公眾投資者定價發行相結合的方式或監管機構規定的其他方式 發行對象 符合資格的詢價對象和在深圳證券交易所開立創業板股票賬戶的自然人、法人、證券投資基金等投資者（國家法律法規禁止購買者除外）擬上市地 深圳證券交易所 承銷方式 余額包銷 發行費用概算 保薦及承銷費用：【】萬元 審計及驗資費用：【】萬元 律師費用：【】萬元 用于本次發行的信息披露費用：【】萬元 發行手續費用、材料制作費用及其他：【】萬元 二、本次發行有關機構二、本次發行有關機構（一）保薦人（主承銷商）：國信證券股份有限公司（一）保薦人（主承銷商）：國信證券股份有限公司 法定代表人 何如 住所 深圳市紅嶺中路 1012 號國信證券大廈

57、 16-26 層 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-21 聯系電話 075582130833 傳真 075582130620 保薦代表人 馬徐周、程久君 項目協辦人 張爽 項目其他經辦人員 祝錦暉、于松松、鄭嘯宇、劉蘭穎（二）律師事務所：北京國楓律師事務所（二）律師事務所：北京國楓律師事務所 負責人 張利國 住所 北京市東城區建國門內大街 26 號新聞大廈 7 層 聯系電話 010-88004488 傳真 010-66090016 經辦律師 袁月云、趙耀（三）會計師事務所：（三）會計師事務所：天健會計師事務所（特殊普通合伙）天健會計師事務所（特殊普通合伙）

58、負責人 楊克晶 住所 浙江省杭州市西湖區西溪路 128 號 6 樓 聯系電話 0571-88216888 傳真 0571-88216999 經辦注冊會計師 王煥森、陳艷（四）資產評估機構：（四）資產評估機構：北京天健興業資產評估有限公司北京天健興業資產評估有限公司 法定代表人 孫建民 住所 北京市西城區月壇北街 2 號月壇大廈 A 座 23 層 2306A 室 聯系電話 010-68083097 傳真 010-68081109 經辦注冊資產評估師 鄭陳武、孫志娟（五）股票登記機構：中國證券登記結算有限責任公司深圳分公司（五）股票登記機構：中國證券登記結算有限責任公司深圳分公司 法定代表人 周寧

59、 住所 深圳市福田區蓮花街道深南大道 2012 號深圳證券交易所廣場25 樓 聯系電話 0755-21899999 傳真 0755-21899900（六）保薦人（主承銷商）收款銀行：中國工商銀行深圳分行深港支行（六）保薦人（主承銷商）收款銀行：中國工商銀行深圳分行深港支行 戶名 國信證券股份有限公司 賬號 4000029129200042215（七）申請上市證券交易所：深圳證券交易所（七）申請上市證券交易所：深圳證券交易所 住所 深圳市福田區深南大道 2012 號 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-22 聯系電話 0755-88668888 傳真 0755

60、-82083164 三、發行人與本次發行有關機構之間的關系三、發行人與本次發行有關機構之間的關系 本次發行保薦人及承銷機構為國信證券，國信證券控股股東為深投控。深投控曾為發行人控股股東。根據深圳市國資委關于深圳市城市交通規劃設計研究中心有限公司 40%股權無償劃轉事宜的通知（深國資委201949 號），2019 年7 月 16 日，深投控持有的交通有限股權無償劃轉至深智城持有，深智城為深圳市國資委全資子公司。截至本招股說明書簽署日，國信證券與交通中心關系為同受深圳市國資委控制。除上述情況外，發行人與本次發行有關的保薦人、證券服務機構及其負責人、高級管理人員、經辦人員之間不存在直接或者間接的股權

61、關系或其他權益關系。四、四、與本次發行上市有關的重要日期與本次發行上市有關的重要日期 刊登發行公告日期【】年【】月【】日 開始詢價推介日期【】年【】月【】日 刊登定價公告日期【】年【】月【】日 申購日期和繳款日期【】年【】月【】日 股票上市日期【】年【】月【】日 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-23 第四節第四節 風險因素風險因素 投資者在評價本公司此次發售的股票時，除本招股說明書提供的其他各項資料外，應特別考慮下述各項風險因素。下述風險因素是根據重要性原則和可能影響投資者決策的程度大小排序，但并不表示風險因素依次發生。一、創新風險一、創新風險 在國家政

62、策倡導發展智慧交通，并且大力推動大數據、互聯網等新技術與交通行業深度融合的大背景下，公司自研交通大數據相關的核心技術，將業務延伸到大數據軟件及智慧交通業務領域，并以大數據技術來提升傳統業務的服務能力，實現新舊業務的融合?？紤]到客戶對城市交通產品和服務的要求不斷提升，如果公司不能持續深化新興技術在城市交通領域的應用水平，在產品內容和服務能力上進行持續創新，則將影響到公司業務競爭力，對經營效益產生不利影響。二二、技術風險、技術風險 報告期內，公司研發費用主要投向大數據軟件及智慧交通業務的重要及關鍵技術的前瞻性研究和集中攻關，為公司的技術升級和新業務培育提供支撐?？紤]到智慧交通行業發展迅速，技術的發

63、展和客戶的需求均在持續發生變化。若公司的研發活動不能順利開展，或研發成果落后于行業水平、不能滿足客戶需求并在實踐中得到應用，可能會影響公司的持續競爭力，并影響公司業務的進一步發展。三、經營風險三、經營風險（一）宏觀經濟波動風險（一）宏觀經濟波動風險 公司業務主要為規劃咨詢、工程設計和檢測、大數據軟件及智慧交通，該類業務服務于國內各城市的交通設施建設和運維管理能力提升的需求。宏觀經濟形勢的波動將影響到國內各城市的固定資產投資和改善需求，向下游傳導，將影響到公司所處行業的業務發展。目前國內新冠肺炎疫情形勢好轉，但國外疫情形勢依舊嚴峻，經濟發展仍然面臨著宏觀環境的諸多不確定因素影響。若宏觀經濟出現重

64、大不利變化，將對各行業造成嚴重影響，進而影響公司經營業績。深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-24（二）服務無法持續滿足市場需求的風險（二）服務無法持續滿足市場需求的風險 公司的主要客戶類型為政府交通主管部門，并主要通過招投標方式獲取業務，由于項目質量直接關系到社會運行效率，客戶對服務水平要求較高。同時伴隨著客戶需求重點從交通基礎設施的規劃建設轉向存量設施的精細化運營提升，客戶在智慧交通領域不斷提出了新的需求。如果公司不能提升自身服務能力，特別是在智慧交通等新的業務領域保持競爭優勢，將面臨無法持續滿足市場需求，從而導致經營業績下滑的風險。（三）業務受政府財政

65、投資預算變化影響的風險（三）業務受政府財政投資預算變化影響的風險 報告期內，公司主要收入來源于深圳市交通運輸局、公安局交通警察局、規劃和自然資源局等政府部門，其采購金額與財政預算緊密相關。如果未來政府類客戶出現財政預算緊縮等情形，將對公司業務產生不利影響。（四）市場競爭的風險（四）市場競爭的風險 根據國家規定，公司從事的規劃咨詢、工程設計和檢測等業務類型需要擁有并依據相關行業資質開展服務。目前行業內擁有同等業務資質的企業較多，且主要以招投標方式獲取業務，市場競爭較為激烈；同時，隨著國家逐步對外商投資企業開放相關資質，行業面臨競爭進一步加劇的風險。此外，公司從事的大數據軟件及智慧交通業務，競爭更

66、為市場化，除原有的規劃咨詢、設計企業進行業務拓展外，智慧交通硬件設備商和系統集成商、互聯網及科技企業也將該業務作為重點發展領域。上述企業在硬件設備生產和集成能力、數據資源及分析能力等方面具有一定競爭優勢，如果公司不能充分發揮自身優勢、保持競爭能力，在上述市場環境下，公司可能面臨業務開展受阻及盈利能力下降的風險。（五）交通設施建設投資放緩帶來公司業務增速下降的風險（五）交通設施建設投資放緩帶來公司業務增速下降的風險 城市交通行業由增量建設進入存量優化階段，相關道路、橋梁、城市軌道等交通設施投資整體增速放緩，市場需求由交通基礎設施的增量建設逐步轉向交通的精細化治理、精準化管控，緩解交通擁堵、提升交

67、通出行品質成為新的需求重點。在上述背景下，公司如果不能針對市場需求的變化進行調整，業務增速可能受到行業整體投資放緩的不利影響。深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-25（六）人才流失的風險（六）人才流失的風險 作為技術密集型、智力密集型行業，人才對公司的經營發展具有關鍵作用。一方面規劃咨詢、工程設計等具備行業監管的領域，注冊城鄉規劃師、注冊咨詢工程師等專業人才業務能力突出，業內企業對上述專業人才的爭奪較為激烈。另一方面人才團隊的培養需要長期的項目實踐，才將資質所反映的技術能力轉化為面向復雜應用問題的定制化解決方案能力。隨著國家對于智慧交通業務的持續推動，行業各

68、企業對相關人才的爭奪將愈發激烈。如果公司不能提供優質的職業發展平臺，導致技術人員、業務骨干等較大規模地流失，將給公司經營發展帶來不利影響。（七）人力資源成本上升的風險（七）人力資源成本上升的風險 公司業務具有智力密集型的特點，人工薪酬也是公司營業成本的主要構成。報告期內，公司人員數量快速增長，薪酬水平也持續提升。若公司未來業務人員數量增長、薪酬水平提升，但業務收入未能相應增加，將對公司經營業績產生不利影響。（八）業務拓展的區域性風險（八）業務拓展的區域性風險 公司目前收入主要來源于廣東省內，特別是深圳市收入占比較高。2019 年營業收入來源于廣東省的比例為 85.75%，來源于深圳市的比例為

69、74.19%，考慮到我國主要省份、城市均有當地的服務單位，業務獲取具有一定的地域性特點，因此公司業務存在跨區域拓展可行性的風險。四、內控風險四、內控風險 公司經過多年的經營，已聚集了一大批管理、技術、研發等方面的專業人才，形成了相對穩定的經營體系。但隨著公司業務種類的拓展和分支機構的設立，組織結構和管理體系日益復雜，加之公司經營規模不斷擴大，商業競爭環境持續變化，公司的資源整合、技術開發、財務管理、市場開拓、管理體制、激勵考核等方面的能力也將面臨新的挑戰。公司的組織結構、管理模式等如不能跟上公司內外部環境的變化并及時進行調整、完善，將給公司未來的經營和發展帶來一定的影響。深圳市城市交通規劃設計

70、研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-26 五、財務風險五、財務風險（一）毛利率下降的風險（一）毛利率下降的風險 報告期內，公司綜合毛利率分別為 35.40%、35.07%、35.70%和 29.01%，綜合毛利率較為穩定，但各業務類型毛利率存在一定波動。如果未來市場環境發生不利變化，或者公司成本上升過快，公司將面臨毛利率下降的風險。（二）凈資產收益率下降的風險（二）凈資產收益率下降的風險 本次公開發行募集資金到位后，公司的凈資產規模將有較大幅度的增加。鑒于募集資金投資項目的建設和實現收益存在一定的周期，因此公司存在凈資產收益率下降的風險。（三）應收賬款持續上升的相關風險（三）應收

71、賬款持續上升的相關風險 截至 2020 年 6 月 30 日，公司應收賬款賬面價值金額為 25,753.41 萬元，占期末流動資產的比例為 56.01%。公司應收賬款主要來源于智慧交通系統集成業務，其業務的特點是需要先行付款采購相關工程物資，款項結算相對滯后?？紤]到公司上述業務收入金額及占比呈上升趨勢，公司可能存在應收賬款余額持續增長、款項不能及時收回的風險，進而影響現金流入和盈利水平。（四）財政補貼被追回的風險（四）財政補貼被追回的風險 2020 年 6 月，公司注冊地址由深圳市羅湖區遷入深圳市龍華區。根據羅湖區產業轉型升級專項資金管理辦法，轄區內申請扶持金額超過 50 萬元的企業，應提交書

72、面承諾，承諾獲得扶持資金后五年內不遷離羅湖，否則按協議約定退回全部扶持資金。公司已于 2017 年 12 月提交五年內不搬離羅湖區承諾書?；谏鲜鲆幎?，公司注冊地址遷出羅湖的行為可能存在財政補貼被追回的風險，預計金額為 1,017.17 萬元，截至本招股說明書簽署日，上述政府補助款項尚未退回，公司正處于與羅湖區相關政府部門溝通協商狀態?；谥斏餍栽瓌t考慮，公司已在 2020 年 1-6 月經營成果中進行了相應會計處理，沖減了“其他收益”1,017.17萬元。（五）稅收優惠政策變化的風險（五）稅收優惠政策變化的風險 公司及子公司新視達、檢測中心、智能公司均取得高新技術企業認定證書，深圳市城市交通

73、規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-27 享受減按 15%稅率征收企業所得稅的稅收優惠政策。如果上述主體未來不能持續滿足高新技術企業認證的相關要求，或是稅收優惠政策發生變化，導致無法持續享受相關優惠政策，將對公司經營業績產生不利影響。六、法律風險六、法律風險（一）業務資質的相關風險（一）業務資質的相關風險 國家主管部門對規劃咨詢、工程設計和檢測等業務進行嚴格的資質認證和等級管理，從業企業需要取得業務資質，才能在相應的資質范圍內開展業務活動。公司擁有城鄉規劃編制甲級、工程設計市政行業（道路工程）專業甲級、試驗檢測機構公路工程綜合甲級等主要業務資質，并嚴格在資質范圍內開展經營

74、活動。如果未來公司在專業技術人員、技術水平、經營業績等方面不能持續符合相應資質申請標準，導致業務資質不能延續或被降低等級，將對公司的業務開展造成不利影響。（二）業務開展合規性的風險（二）業務開展合規性的風險 公司客戶以政府單位和國有企業為主，業務內容涉及到工程建設領域，如果公司在業務獲取、業務開展、服務采購等環節不能滿足相關法律法規，或是所提供服務或產品發生質量事故，則可能因此影響到合同的正常執行甚至受到行政處罰，將對公司的生產經營造成不利影響。（三）數據資源不當使用的風險（三）數據資源不當使用的風險 公司擁有大數據分析能力，并將其應用在具體業務中。公司業務數據主要來源于客戶授權或提供、向通信

75、運營商采購、與互聯網科技企業合作等方式，涉及到車輛運行、卡口數據、停車場數據、手機信令數據、OD 數據等多維數據。公司在數據使用方面建立了相關制度，但如果業務開展中數據不當使用或者泄露，將對公司經營產生不利影響。七、募集資金投資項目風險七、募集資金投資項目風險（一）效益不能達到預期的風險（一）效益不能達到預期的風險 公司本次募集資金擬投入深圳總部建設、城市交通整體解決方案業務能力提升、研發創新中心、企業數字智慧化管理提升等項目。公司考慮了市場現狀及發深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-28 展前景、行業競爭情況、公司未來發展戰略、現有業務的開展情況等多方面因

76、素，通過詳細論證進而確認募投項目。但由于上述項目逐步實施，項目回收期較長，客觀上存在因市場環境發生變化等因素導致募集資金投資項目不能達到預期收益的風險。（二）項目組織實施風險（二）項目組織實施風險 在募集資金項目的實施過程中，可能會遇到諸如國家宏觀政策、市場、財務變化以及資金投入延遲等因素導致各項目實施的條件發生變化，同時也會受制于公司自身管理水平和市場開拓能力等內在因素的影響。隨著公司募集資金的到位和募集資金投資項目的實施，公司資產規模將迅速擴大，組織結構和管理體系需要向更加科學、高效的方向發展，公司經營決策和風險控制難度將明顯增加。如公司的組織管理體系和人力資源不能滿足資產規模擴大后的要求

77、，可能導致項目不能如期完成或不能實現預期收益，從而影響公司的業務拓展和經營業績的提升。（三）折舊攤銷增加導致利潤下滑的風險（三）折舊攤銷增加導致利潤下滑的風險 公司本次募集資金主要用于固定資產、無形資產購置。募集資金投資項目實施后，公司固定資產折舊、攤銷費用將相應增加。公司募集資金投資項目實施后將不斷提高業務承接水平、研發水平及市場拓展水平，從而提升公司綜合盈利能力。若因市場環境變化導致募集資金投資項目不能產生預期效益，則存在因折舊、攤銷增加對公司業績產生不利影響的風險。（四）募投用地相關承諾未達成導致的違約風險（四）募投用地相關承諾未達成導致的違約風險 2019 年 12 月，就競拍取得龍華

78、區募投用地用于建設總部基地事項，公司與深圳市龍華區工業和信息化局簽訂了深圳市龍華區產業發展監管協議。根據上述協議，公司承諾遷入龍華區當年在龍華區營業收入不低于 5.46 億元，納稅額不低于 0.56 億元；在投產前年均營業收入不低于 6.88 億元，納稅額不低于 0.70億元；投產后每 5 年，營業收入累計達到 54.58 億元，納稅額達到 5.42 億元。若未達到相應指標，公司將支付營業收入差額部分的 1%和納稅總額不足部分作為違約金。公司已于 2020 年 6 月將注冊地址遷入深圳市龍華區，并開始履行承諾。如果公司不能達到協議中關于遷入龍華區當年、投產前以及投產后每 5 年的營業收深圳市城

79、市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-29 入和納稅總額承諾，則存在支付違約金的風險。八、發行失敗風險八、發行失敗風險 公司本次申請首次公開發行股票并在創業板上市，發行結果將受到公開發行時國內外宏觀經濟環境、證券市場整體情況、投資者對公司股票發行價格的認可程度及股價未來趨勢判斷等多重因素的影響，可能存在因認購不足而導致的發行失敗風險。深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-30 第第五節五節 發行人基本情況發行人基本情況 一、發行人基本情況一、發行人基本情況 中文名稱中文名稱 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 英文名稱英文名稱

80、 Shenzhen Urban Transport Planning Center Co.,Ltd.注冊資本注冊資本 12,000 萬元 法定代表人法定代表人 張曉春 有限公司設立時間有限公司設立時間 2008 年 1 月 14 日 股份公司設立時間股份公司設立時間 2019 年 12 月 17 日 住所住所 深圳市龍華區民治街道龍塘社區星河傳奇花園三期商廈 1 棟C 座 1210 郵政編碼：郵政編碼：518000 聯系電話聯系電話 0755-86729876 傳真號碼傳真號碼 0755-83949389 互聯網網址互聯網網址 http:/ 負責信息披露和投資者負責信息披露和投資者關系的部門關

81、系的部門 董事會辦公室 信息披露負責人信息披露負責人 徐惠農 董事會辦公室聯系電話董事會辦公室聯系電話 0755-86729876 二、發行人設立二、發行人設立和報告期內的股本和股東變化情況和報告期內的股本和股東變化情況（一）有限責任公司設立情況（一）有限責任公司設立情況 1、深圳城交中心的基本情況、深圳城交中心的基本情況 交通有限的前身深圳城交中心系根據深圳市機構編制委員會下發的 關于成立市深港城市與交通規劃研究中心及市規劃設計院機構編制問題的批復（深編1993040 號）成立的事業單位，成立時名稱為“深圳市深港城市與交通規劃研究中心”，1996 年 5 月 7 日根據關于市深港城市與交通規

82、劃研究中心、市城市規劃設計研究院更名問題的批復（深編辦1996045 號）更名為“深圳市城市交通規劃研究中心”并獨立運作。根據深圳城交中心持有的事業單位法人證書，深圳城交中心的舉辦單位為深圳市規劃國土局，開辦資金為 271 萬元，宗旨和業務范圍為“規劃研究城市交通，促進城市規劃。城市交通（發展政策/綜合規劃）委托研究（地鐵/公共交通/道路/智能交通系統/專項交通）規劃與設計，交深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-31 通改善計劃編制，城市交通規劃軟件開發，城市交通（設施規劃標準與準則/規劃設計內容深度/收費辦法）擬定”。2、深圳城交中心改制為交通有限、深圳城

83、交中心改制為交通有限（1）改制的相關依據及批復 2006 年 7 月 5 日，中共深圳市委辦公廳、深圳市人民政府辦公廳聯合下發關于印發深圳市市屬事業單位分類改革實施方案 深圳市事業單位改革人員分流安置辦法 和 深圳市事業單位轉企社會保險有關問題實施辦法 的通知（深辦200634 號）。根據深圳市市屬事業單位分類改革實施方案及其附件名單，包括深圳城交中心在內的深圳市市屬 124 家事業單位轉為國有企業，撤銷事業建制，收回事業編制，同時按照深圳市事業單位改革人員分流安置辦法對本次事業單位改革涉及的在編人員進行分流、安置。2006 年 7 月 5 日，中共深圳市委辦公廳、深圳市人民政府辦公廳聯合下發

84、關于印發深圳市黨政機關事業單位所屬企業、轉企事業單位劃轉工作實施方案的通知（深辦200635 號），決定將深圳城交中心等 124 家市屬轉企事業單位的市屬國有權益劃轉市國資委系統。2006 年 9 月 27 日，深圳市規劃局（移交方）與深投控（接收方）、深圳城交中心（被劃轉單位）、市劃轉工作組第四組（監交方）簽署了關于深圳市城市交通規劃研究中心劃轉和移交工作備忘錄，明確根據關于印發的通知，深圳市規劃局將擁有的深圳城交中心的國有資產劃轉給深投控；上述備忘錄還約定，根據國家有關管理規定，深圳城交中心正式員工 62 名、臨聘員工 40 名，隨同資產劃轉移交深投控按國家有關規定管理，其中 1 名正式員

85、工經深圳市規劃局同意辦理退休手續。2007 年 3 月 5 日，深圳市國資委下發關于辦理市黨政機關事業單位所屬企業、轉企事業單位產權變更登記手續的通知（深國資委200769 號），決定將包括深圳城交中心在內的 246 家劃轉單位的國有產權劃轉給深投控，要求深投控盡快辦理產權變更登記的相關手續。深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-32（2）改制時的審計、評估程序 2007 年 4 月 25 日，深圳振興會計師事務所出具審計報告（深振興年審報字2007第 070（1）號），確認截至 2006 年 12 月 31 日，深圳城交中心的凈資產為 9,143,481.8

86、8 元。2020 年 4 月 26 日，萬?。ㄉ虾＃┵Y產評估有限公司出具深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 2006 年由事業單位轉企業單位凈資產價值復核追溯性評估項目資產評估報告（萬隆評報字2020第 10243 號），確認截至 2006年 12 月 31 日，深圳城交中心的凈資產評估值為 965.36 萬元。（3）改制過程及有關程序 2007 年 10 月 18 日，深圳市工商局核發名稱預先核準通知書（2007第1147047 號），核準深圳城交中心改制后的企業名稱為“深圳市城市交通規劃設計研究中心有限公司”。2007 年 12 月 18 日，股東深投控簽署了深圳市城市交通規劃設計

87、研究中心有限公司章程，根據該章程，交通有限的注冊資本為 600 萬元，出資來源為原事業單位深圳城交中心留存的凈資產。2007 年 12 月 19 日，深圳振興會計師事務所出具驗資報告（深振興內驗2007104 號），審驗截至 2006 年 12 月 31 日，交通有限（籌）已收到深投控繳納的注冊資本合計 600 萬元，以深圳城交中心經審計的截至 2006 年 12 月 31 日的凈資產出資。2008 年 1 月 10 日，深圳市事業單位登記管理局出具事業單位法人注銷通知書（編號：深事登注2007046 號），核準同意深圳城交中心注銷。2008 年 1 月 14 日，深圳市工商局向交通有限核發了

88、注冊號為440301103125778 的企業法人營業執照。交通有限設立時的股東及股權結構如下：股東名稱股東名稱 出資額（萬元）出資額（萬元）出資形式出資形式 出資比例（出資比例（%）深投控 600.00 凈資產 100.00 合計合計 600.00-100.00 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-33 交通有限已就其設立事項辦理了占有產權登記手續。（4）改制過程中存在的瑕疵 交通有限設立時注冊資本確定為 600 萬元以及全部以凈資產出資導致貨幣出資比例低于 30%，是在中共深圳市委辦公廳、深圳市人民政府辦公廳統籌部署和深圳市國資委主導推動的事業單位轉企改

89、制的歷史背景下發生的，具有合理性。交通有限設立時深投控以深圳城交中心經審計凈資產折價出資且貨幣出資比例低于 30%，雖然符合公司注冊資本登記管理規定（2005）第十七條規定的非公司企業改制為公司時折合實收股本總額不得高于凈資產額的要求，但不符合公司法（2005 年修訂）第二十七條規定的對非貨幣出資應當評估作價及貨幣出資金額不得低于百分之三十的要求，存在瑕疵；但鑒于交通有限已于 2020年 4 月對該次出資的凈資產進行了追溯性評估且評估價值高于設立時的注冊資本，現行有效的公司法也已取消對貨幣出資比例的硬性規定。交通有限未因該等瑕疵受到行政處罰，也沒有因此與債權人發生糾紛。故此，該等出資瑕疵不影響

90、交通有限設立時注冊資本的充足性，未損害債權人利益，不會對交通有限設立的有效性產生實質性障礙。在由事業單位改制為有限公司過程中，除貨幣出資比例不符合規定外，深圳城交中心只履行了審計程序，未進行整體評估，不符合事業單位國有資產管理暫行辦法 關于事業單位改制為企業應當對國有資產進行評估的規定，存在程序瑕疵。2020 年 4 月 26 日，發行人聘請萬?。ㄉ虾＃┵Y產評估有限公司對深圳城交中心進行了追溯性評估并出具了“萬隆評報字2020第 10243 號”深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 2006 年由事業單位轉企業單位凈資產價值復核追溯性資產評估報告。2020 年 9 月 29 日，深圳市國

91、資委出具深圳市國資委關于深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司改制過程等有關事項的說明函，確認：交通中心事業單位企業化改制、劃轉至深投控及相關出資程序是貫徹執行深圳市委、市政府的統一部署和安排，劃轉及改制過程嚴格按照深辦200634 號、深辦200635號以及深國資委200769 號等規定實施，交通中心劃轉及改制前后產權性質均為國有全資，未發現國有資產流失或損害國有資產權益問題，涉及的工商變更登記深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-34 手續已辦理完畢，未發現人員安置糾紛事項以及重大權屬糾紛事項，相關改制及股權變更行為有效。深圳城交中心 2008 年改制

92、為交通有限未履行整體評估程序，存在瑕疵，但其已完成了追溯性評估，根據深圳市國資委的確認，深圳城交中心 2008 年改制為交通有限的程序合法、有效，未造成國有資產流失。（二）股份（二）股份有限有限公司設立情況公司設立情況 發行人是由交通有限整體變更設立的股份有限公司。2019 年 8 月 15 日，中審亞太出具審計報告（中審亞太審字2019020637號），根據該報告，交通有限截至 2019 年 2 月 28 日的凈資產為 177,900,576.12元。2019 年 9 月 3 日，交通有限召開股東會 2019 年第四次臨時會議，審議通過了關于公司整體變更為股份公司的議案。全體股東一致同意以發

93、起方式將公司由有限責任公司整體變更為股份有限公司。2019 年 9 月 20 日，天健興業出具深圳市城市交通規劃設計研究中心有限公司擬整體變更為股份有限公司而涉及該公司凈資產項目評估報告（天興評報字2019第 0839 號），根據該報告，交通有限截至 2019 年 2 月 28 日的凈資產評估值為 27,124.18 萬元。2019 年 11 月 20 日，深智城對該資產評估結果予以備案。2019 年 11 月 6 日，深智城出具關于深圳市城市交通規劃設計研究中心有限公司股改工作相關事項的批復（深智城司201922 號），同意交通有限召開創立大會、第一屆董事會和監事會會議，并提名了董事、監事候

94、選人。2019 年 11 月 15 日，發起人深智城、深研投資、啟迪控股、北京聯想和高瓴道遠共同簽署深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司發起人協議，一致同意以發起方式設立發行人，以公司截至審計基準日 2019 年 2 月 28 日的賬面凈資產折股，其中 12,000 萬元折合為發行人的實收股本，每股面值 1 元，超出股本總額部分的 57,900,576.12 元計入資本公積。2019 年 12 月 8 日，中審亞太對各發起人投入發行人的資產進行驗證并出具深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-35 驗資報告（中審亞太驗字2019020637-1 號），驗證

95、各發起人出資額已按時足額繳納。同日，發行人召開創立大會，同意以發起方式設立發行人。2019 年 12 月 17 日，深圳市市監局向發行人核發了統一社會信用代碼為91440300671877217N 的營業執照。股份有限公司設立時，各發起人及其持股情況如下：序號序號 股東名稱股東名稱 持股數量持股數量（萬股）（萬股）持股比例持股比例（%）1 深智城（SS）4,800.00 40.00 2 深研投資 3,600.00 30.00 3 啟迪控股 1,200.00 10.00 4 高瓴道遠 1,200.00 10.00 5 北京聯想 1,200.00 10.00 合計合計 12,000.00 100.

96、00 注：SS 即“State-own Shareholder”的縮寫，指國有股東。（三三）報告期內的股本和股東變化情況報告期內的股本和股東變化情況 1、報告期期初的股本和股東情況報告期期初的股本和股東情況 序號序號 股東名稱股東名稱 持股數量持股數量（萬股）（萬股）持股比例持股比例（%）1 深投控 600.00 100.00 合計合計 600.00 100.00 2、報告期內的股本和股東變化情況報告期內的股本和股東變化情況（1）2017 年 4 月，報告期內第一次增資 2016 年 4 月 8 日，深圳市國資委出具關于深圳市城市交通規劃設計研究中心有限公司引進戰略投資者同時實施管理層和核心骨

97、干持股立項的批復（深國資委函2016250 號），同意交通有限引進戰略投資者同時實施管理層和核心骨干持股立項。2016 年 9 月 28 日，瑞華會計師事務所（特殊普通合伙）深圳分所出具深圳市城市交通規劃設計研究中心有限公司清產核資專項審計報告（瑞華深圳專審字201648400010 號），審計截至清產核資基準日 2016 年 5 月 31 日，交通有限股東權益為 4,485.82 萬元。深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-36 2016 年 9 月 30 日，天健興業出具深圳市城市交通規劃設計研究中心有限公司擬進行混合所有制改革涉及該公司股東全部權益項目評

98、估報告（天興評報字2016第 0662 號），確認截至評估基準日 2016 年 5 月 31 日，交通有限股東全部權益的評估價值為 6,523.01 萬元。2016 年 11 月 16 日，深圳市國資委對該資產評估結果予以備案。2016 年 8 月 24 日至 2016 年 11 月 11 日，交通有限連續召開了五次職工代表大會審議通過了管理層和核心骨干持股方案。2016 年 11 月 14 日，深圳市國資委出具關于深圳市城市交通規劃設計研究中心有限公司混合所有制改革總體方案的批復（深國資委函2016941 號），同意交通有限通過增資擴股方式，在深圳聯交所公開征集戰略投資者，同時實施管理層和核

99、心骨干持股。增資價格以經深圳市國資委備案的資產評估結果為依據，按照深圳聯交所增資擴股相關規則通過競爭性談判合理確定。交通有限管理層和核心骨干與戰略投資者同股同價、現金入股，不參與議價。增資后，深投控持股比例為 40%，戰略投資者合計持股比例為 30%，管理層和核心骨干持股比例為30%。2016 年 11 月 17 日，深圳聯交所發布深圳市城市交通規劃設計研究中心有限公司增資 60%股權項目公告，面向社會公開征集投資人，掛牌價格為10.8717 元/注冊資本，掛牌日期自 2016 年 11 月 18 日至 2017 年 1 月 13 日止。2017 年 1 月 23 日，深圳聯交所就上述掛牌增資

100、項目組織競爭性談判，經過談判，啟迪控股、北京聯想、高瓴道遠被確認為最終投資人，該等投資人分別投資 1,630.755 萬元認購新增注冊資本 150 萬元，增資后各持有交通有限 10%的股權。2017 年 2 月 20 日，參與持股的交通有限 80 名管理層及核心骨干共同發起設立了深研投資作為持股平臺與戰略投資者一并參與交通有限本次增資。2017 年 3 月 17 日，深投控召開第四屆董事會第三十八次臨時會議，審議通過 關于深圳市城市交通規劃設計研究中心有限公司增資擴股引進戰略投資者的議案，同意戰略投資者及員工持股機構對交通有限進行增資。2017 年 3 月 27 日，深投控、交通有限與深研投資

101、、啟迪控股、北京聯想和深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-37 高瓴道遠簽署深圳市城市交通規劃設計研究中心有限公司增資協議。2017 年 3 月 31 日，交通有限召開股東會會議，同意交通有限的注冊資本由600 萬元增至 1,500 萬元，其中啟迪控股、北京聯想、高瓴道遠分別以 1,630.755萬元對公司增資（其中各新增股東增資款中的 150 萬元計入注冊資本，1,480.755萬元計入資本公積），深研投資以 4,892.265 萬元對公司增資（其中 450 萬元計入注冊資本，4,442.265 萬元計入資本公積）。同日，各股東簽署了公司章程。2017 年

102、 4 月 1 日，深圳市長城會計師事務所有限公司出具驗資報告（深長驗字2017第 013 號），審驗截至 2017 年 3 月 31 日止，交通有限已收到深研投資、啟迪控股、北京聯想、高瓴道遠分別繳納的新增注冊資本（實收資本）合計 900 萬元，均為貨幣出資。2017 年 4 月 11 日，深圳聯交所發布深圳市城市交通規劃設計研究中心有限公司增資 60%股權項目成交結果公告，啟迪控股、北京聯想、高瓴道遠被確認為最終投資人，各投資 1,630.755 萬元，增資后各持有交通有限 10%的股權；深研投資與前述戰略投資者按同一增資價格以現金方式入股交通有限，投資4,892.265 萬元，增資后持有交

103、通有限 30%的股權。2017 年 4 月 19 日，深圳市市監局對上述增資事項予以變更登記并向交通有限核發了新的營業執照。本次增資完成后，交通有限的股權結構如下：序號序號 股東名稱股東名稱 出資額（萬元）出資額（萬元）出資形式出資形式 出資比例出資比例（%）1 深投控 600.00 凈資產 40.00 2 深研投資 450.00 貨幣 30.00 3 啟迪控股 150.00 貨幣 10.00 4 高瓴道遠 150.00 貨幣 10.00 5 北京聯想 150.00 貨幣 10.00-合計合計 1,500.00-100.00 就本次增資涉及的產權變動事項，交通有限已辦理了相應的變動產權登記手續

104、。（2）2019 年 7 月，國有產權無償劃轉 2019 年 4 月 4 日，深圳市國資委出具深圳市國資委關于深圳市城市交通深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-38 規劃設計研究中心有限公司 40%股權無償劃轉事宜的通知（深國資委201949號），決定將深投控所持交通中心 40%股權無償劃轉給深智城持有，無償劃轉基準日為 2018 年 12 月 31 日。2019 年 6 月 11 日，深投控第四屆董事會第九十次臨時會議作出決議，同意將深投控所持有的交通有限 40%股權無償劃轉給深智城。2019 年 6 月 17 日，深智城召開臨時領導小組會議，審議同意交通

105、有限 40%股權無償劃入，并按照會議決議辦理此次劃轉相關手續。2019 年 6 月 21 日，深投控與深智城簽署關于深圳市城市交通規劃設計研究中心有限公司之國有產權無償劃轉協議。2019 年 6 月 25 日，交通有限第一屆董事會第九次臨時會議審議通過關于公司控股股東所持公司 40%股權劃轉的議案。2019 年 7 月 3 日，交通有限股東會 2019 年第三次會議審議通過關于公司控股股東所持公司 40%股權劃轉的議案，全體股東同意深投控所持交通有限 40%股權無償劃轉給深智城。2019 年 7 月 16 日，深圳市市監局對上述無償劃轉事項予以變更登記。本次股權劃轉完成后，交通有限的股權結構如

106、下：序號序號 股東名稱股東名稱 出資額（萬元）出資額（萬元）出資形式出資形式 出資比例出資比例（%）1 深智城 600.00 凈資產 40.00 2 深研投資 450.00 貨幣 30.00 3 啟迪控股 150.00 貨幣 10.00 4 高瓴道遠 150.00 貨幣 10.00 5 北京聯想 150.00 貨幣 10.00-合計合計 1,500.00-100.00 就本次劃轉涉及的產權變動事項，交通有限已辦理了相應的變動產權登記手續。三三、發行人發行人重大資產重組情況重大資產重組情況 發行人報告期內不存在重大資產重組情況。深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-

107、1-39 報告期內，交通有限基于資源整合與業務協同、完善公司業務鏈等需求，主要進行了檢測中心、新視達股權收購，具體情況如下：（一）收購檢測中心（一）收購檢測中心 100%股權股權 1、收購檢測中心履行的相關程序 檢測中心原系深投控全資子公司，本次收購完成后，檢測中心成為交通有限全資子公司。就收購檢測中心股權事宜，交通有限已履行的程序如下：2018 年 4 月 10 日，中興財光華會計師事務所（特殊普通合伙）深圳分所出具深圳市交通工程試驗檢測中心有限公司清產核資專項審計報告（中興財光華（深）審專字2018第 02001 號）。截至清產核資審計基準日 2017 年 12 月 31日，本次清產核資前

108、凈資產為 2,410.17 萬元，清產核資審計后的凈資產為 2,318.02萬元。2018 年 8 月 10 日，深投控召開第四屆董事會第七十六次臨時會議，同意將檢測中心 100%產權協議轉讓給交通有限。2018 年 10 月 15 日，交通有限股東會 2018 年第一次會議審議通過關于收購深圳市交通工程試驗檢測中心有限公司 100%股權的議案，交易價格暫定8,068.43 萬元，最終交易價格以深圳市國資委批準的評估值為準。2018 年 11 月 2 日，深圳市國資委出具深圳市國資委關于深圳市交通工程試驗檢測中心有限公司 100%股權轉讓事宜的批復（深國資委函20181012 號），同意深投控

109、將檢測中心 100%股權以非公開協議方式轉讓給交通有限，并按規定確定股權轉讓價格。2018 年 11 月 9 日，北京中同華資產評估有限公司出具深圳市投資控股有限公司擬轉讓深圳市交通工程試驗檢測中心有限公司股權涉及其股東全部權益價值項目資產評估報告（中同華評報字2018第 020983 號）。根據該報告，截至評估基準日2017年 12月 31日，檢測中心股東全部權益價值為 8,068.43 萬元。2018 年 12 月 18 日，深圳市國資委對該資產評估結果予以備案。2018 年 12 月 19 日，深投控作出關于股權變更的股東決定，同意將所持檢測中心 100%股權以 8,068.43 萬元的

110、價格轉讓給交通有限。同日，深投控與交通深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-40 有限簽署了關于深圳市交通工程試驗檢測中心有限公司的股權轉讓協議。2019 年 1 月 2 日，深圳市市監局核準檢測中心上述變更。公司收購檢測中心的背景和原因為，深圳市國資委推動進行產業整合以及收購檢測中心能夠完善公司產業鏈布局，增強綜合實力。2、檢測中心從深圳市交通運輸局所屬全民所有制企業轉為深投控全資子公司的背景 檢測中心是依據深圳市交通運輸局 關于同意成立深圳市交通工程試驗檢測中心的批復（深運復200158 號）于 2001 年 5 月 16 日設立的全民所有制企業，設立時的

111、唯一股東為深圳市公路工程質量監督站（以下簡稱“公路質監站”）。由于公路質監站系由深圳市交通運輸局依據深編1996010 號批復成立的事業單位，因此，檢測中心設立時為深圳市交通運輸局下屬事業單位所屬的全民所有制企業。2006 年 7 月 5 日，中共深圳市委辦公廳、深圳市人民政府辦公廳聯合下發關于印發的通知（深辦200635 號）。根據該通知，為進一步完善國有資產監管體制，實現國有資產有效監管和經營性資產的保值增值，根據黨中央、國務院關于完善國有資產管理體制的精神，按照政事分開、政企分開、企事分開的原則，市委、市政府決定將市屬 124 家轉企事業單位和市黨政機關事業單位所屬 270 家企業（包括

112、檢測中心）的市屬國有權益劃轉國資委系統，各劃入單位將按照市屬企業國有資產管理的規定對被劃轉單位進行監管。根據深圳市交通局、深投控、檢測中心和市劃轉工作組 2006 年 12 月 31 日簽訂的 關于深圳市公路交通工程試驗檢測中心劃轉和移交工作備忘錄 的約定，深圳市交通運輸局所屬公路質監站擁有的檢測中心的全部國有產權劃轉給深投控。3、檢測中心從深圳市交通運輸局所屬全民所有制企業轉為深投控全資子公司的合規性 檢測中心轉為深投控全資子公司已履行了以下程序：深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-41（1）2006 年 7 月 5 日，中共深圳市委辦公廳、深圳市人民政府

113、辦公廳聯合下發關于印發的通知（深辦200635 號），將檢測中心劃轉市國資委系統。（2）2006 年 12 月 31 日，深圳市交通運輸局、深投控、檢測中心和市劃轉工作組 2006 年 12 月 31 日簽訂的關于深圳市公路交通工程試驗檢測中心劃轉和移交工作備忘錄，約定將深圳市交通運輸局所屬公路質監站擁有的檢測中心的全部國有產權劃轉給深投控。（3）2007 年 7 月 27 日，深圳市工商局核準檢測中心的股東由公路質監站變更登記為深投控。變更完成后，檢測中心成為深投控下屬的全民所有制企業。（4）根據深圳市國資委關于加快推進公司制改制工作的通知（深國資委函2017841 號）、關于加快推進非公司

114、制企業規范登記的通知（深國資委函20171026 號）規定及深投控出具的關于對深圳市公路交通工程試驗檢測中心規范登記為深圳市交通工程試驗檢測中心有限公司的批復，檢測中心于2017 年 11 月 24 日完成規范為有限公司的工商變更登記手續，變更登記完成后，檢測中心由全民所有制企業規范登記為有限公司，仍為深投控的全資子公司。檢測中心規范登記為有限公司時未履行評估程序存在瑕疵。檢測中心已于2020 年 5 月，聘請了萬?。ㄉ虾＃┵Y產評估有限公司進行追溯性評估，根據評估報告結論，截至 2017 年 10 月 31 日，檢測中心的凈資產評估值為 7,980.93 萬元，不低于深投控所認繳的出資額。同時

115、，2020 年 9 月 29 日，深圳市國資委出具 深圳市國資委關于深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司改制過程等有關事項的說明函，確認：“檢測中心完成公司制改制及規范登記為有限責任公司是貫徹執行國家的統一部署和安排，公司制改制及規范登記過程嚴格按照國辦發201769 號及深國資委函2017841 號等規定實施，檢測中心改制前后產權性質均為國有全資，未發現國有資產流失或損害國有資產權益問題，涉及的工商變更登記手續已辦理完畢，未發現人員安置糾紛事項以及重大權屬糾紛事項，相關改制及股權變更行為有效”。保薦機構和發行人律師核查后認為：檢測中心由全民所有制企業規范登記為有限責任公司時未履行評估程

116、序不構成本次發行上市的實質法律障礙。深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-42（二）收購新視達（二）收購新視達 70%股權股權 新視達原為曾嚴和張欣分別持有 50%股權的公司，本次收購完成后，新視達成為交通有限控股子公司。就收購新視達股權事宜，交通有限已履行的程序如下：2017 年 7 月 7 日，交通有限作出關于收購深圳新視達視訊工程有限公司70%股權項目立項的決定（深交規201738 號），經 2017 年第四次總經理辦公會議研究決定，同意收購新視達 70%股權項目立項。2017 年 8 月 30 日，瑞華會計師事務所（特殊普通合伙）深圳分所出具審計報告（

117、瑞華深圳審字201748400113 號），審驗截至 2016 年 12 月 31 日，新視達資產總額為 3,163.36 萬元，凈資產總額為 1,110.96 萬元。2017 年 9 月 5 日，天健興業出具深圳市城市交通規劃設計研究中心有限公司擬收購深圳新視達視訊工程有限公司 70%股權涉及該公司股東全部權益項目評估報告（天興評報字2017第 0807 號）。根據該報告，截至評估基準日2017 年 6 月 30 日，新視達的股東全部權益價值為 1,662.47 萬元。2017 年 9 月26 日，交通有限的控股股東深投控對前述資產評估結果予以備案。2017 年 9 月 18 日，交通有限召

118、開 2017 年第七次總經理辦公會議，會議審議通過收購新視達投資方案。根據深圳市投資控股有限公司所屬企業投資管理工作指引（修訂稿）項目投資決策權限的界定，交通有限收購新視達 70%股權事宜屬于企業主業范圍內投資額在凈資產 10%以下的投資項目，由交通有限自主決策。2017 年 9 月 30 日，新視達召開股東會，同意曾嚴將持有的新視達 20%股權作價 332.494 萬元轉讓給交通有限，同意張欣將持有的新視達 50%股權作價831.235 萬元轉讓給交通有限，其他股東放棄優先購買權。2017 年 10 月 9 日，交通有限執行董事作出決定，同意以人民幣 332.494 萬元受讓曾嚴持有的新視達

119、 20%股權，以人民幣 831.235 萬元受讓張欣持有的新視達 50%股權。同日，交通有限與曾嚴、張欣簽署關于深圳新視達視訊工程有限公司的股權轉讓協議。2017 年 10 月 10 日，新視達全體股東簽署公司章程。深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-43 2017 年 10 月 11 日，深圳市市監局核準新視達上述變更。2017 年 11 月 15 日，深投控出具深圳市投資控股有限公司投資項目備案回執（深投控投備201715 號），對交通有限收購新視達 70%股權項目予以備案。公司收購新視達股權的背景和原因系為滿足客戶對于智慧交通產品和配套工程建設綜合性服

120、務的需求，公司考慮收購具備道路機電工程施工經驗和能力的公司，新視達在相關方面積累了較為豐富的經驗，擁有相應的資質和團隊，在深圳市場具有一定的業務優勢，因此公司決定收購新視達 70%股權。收購新視達是對公司大數據軟件及智慧交通業務在工程實施方面的有力補充，與公司主營業務有較強的協同性，有利于完善公司業務鏈，增強業務獲取能力，對公司主營業務的發展有積極影響。公司本次收購新視達 70%股權的價格系依據天健興業出具 深圳市城市交通規劃設計研究中心有限公司擬收購深圳新視達視訊工程有限公司 70%股權涉及該公司股東全部權益項目評估報告（天興評報字2017第 0807 號）的評估結果為作價依據，且評估報告履

121、行了備案程序，本次收購定價具備公允性。公司長期未支付新視達股權轉讓款的原因為，根據公司與交易對方曾嚴、張欣簽署的相關協議，公司在支付首期款項后，將根據新視達 2017 年起三年的業績承諾實現情況進行支付剩余款項。在新視達相關年度財務數據審計完成后，2020 年 7 月，公司與曾嚴、張欣簽訂結算協議書，確認新視達已達成協議約定的對賭條件，發行人將向曾嚴、張欣支付剩余股權轉讓款。截至本招股說明書簽署日，發行人正在履行內部付款審批流程，待內部流程完成后即向曾嚴、張欣支付剩余股權轉讓款。公司與曾嚴、張欣對新視達 70%股權轉讓事項不存在爭議，股權轉讓真實發生。四、發行人在其他證券市場的上市或掛牌的情況

122、四、發行人在其他證券市場的上市或掛牌的情況 公司自設立以來，不存在在其他證券市場上市或掛牌的情況。深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-44 五五、發行人發行人的股權結構和組織結構的股權結構和組織結構（一）發行人（一）發行人股權結構股權結構圖圖 截至本招股說明書簽署日，公司共有 5 名股東，股權結構圖如下：（二二）控股股東控制的其他企業）控股股東控制的其他企業 截至本招股說明書簽署日，除發行人外，控股股東深智城控制的其他企業基本情況如下：深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司深圳市智慧城市科技發展集團有限公司珠海高

123、瓴道遠資產管理中心（有限合伙）聯想（北京）有限公司啟迪控股股份有限公司深圳市深研交通投資股份有限公司40%30%10%10%10%深圳市人民政府國有資產監督管理委員會100%張曉春等105名員工100%聯想集團有限公司100%珠海高瓴天成股權投資基金（有限合伙）廖卉珠海高瓴天成股權投資管理中心（有限合伙）79.96%19.99%0.05%北京鵬康投資有限公司上海協信進瀚投資有限公司北京百駿投資有限公司清華控股有限公司5%20%30.08%44.92%清華大學100%深圳市交通工程試驗檢測中心有限公司深圳市城市交通科技有限公司深圳市智慧停車科技有限公司深圳市精致交通科技有限公司深圳市綜合交通科技

124、有限公司深圳市深研交通有限公司北京深研智慧交通科技有限公司上海深研城市交通有限公司深圳市交通科學研究院有限公司深圳新視達視訊工程有限公司廣州深研交通科技有限公司深研人工智能技術（深圳）有限公司100%55%100%100%100%100%100%100%100%100%70%65%深圳市智能交通技術有限公司100%南山分公司交通咨詢分公司湛江分院云南分公司惠州市分公司北京分公司佛山分院珠海分院上海分院山東分院江西分院四川分院東莞分院廣西分院深圳市前海智慧交通運營科技有限公司20%杭州分公司深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-45 1、深圳市智慧城市大數據中心

125、有限公司、深圳市智慧城市大數據中心有限公司 公司名稱公司名稱 深圳市智慧城市大數據中心有限公司 曾用名曾用名 深圳市翡翠島商業管理有限公司 統一社會信用代碼統一社會信用代碼 9144030031964553X6 法定代表人法定代表人 舒洪峰 成立時間成立時間 2014 年 11 月 11 日 注冊資本注冊資本 20,000 萬元 注冊地和主要生產經注冊地和主要生產經營地營地 深圳市福田區福田街道福安社區福華一路 1 號深圳大中華國際交易廣場 30 層 經營范圍經營范圍 一般經營項目是：從事數據科技、網絡科技、智能化科技、機電科技、計算機科技領域內的技術開發、技術咨詢、技術服務、技術轉讓；應用軟

126、件服務、基礎軟件服務；合同能源管理；銷售機電設備、通信設備、建筑材料、金屬材料、儀器儀表、電子產品、計算機軟硬件及輔助設備；計算機信息系統集成；傳輸網絡基礎設施的投資運營管理，數據庫處理；建筑工程、安防工程、裝修裝飾工程、電子智能化工程設計、施工；展覽展示策劃。許可經營項目是：從事增值電信業務；寬帶用戶駐地網業務。股東構成股東構成 股東名稱股東名稱 持股比例持股比例 深智城 100.00%2、深圳市智慧城市通信有限公司、深圳市智慧城市通信有限公司 公司名稱公司名稱 深圳市智慧城市通信有限公司 統一社會信用代碼統一社會信用代碼 91440300MA5G357EX5 法定代表人法定代表人 成湘東

127、成立時間成立時間 2020 年 3 月 10 日 注冊資本注冊資本 10,000 萬元 注冊地和主要生產經注冊地和主要生產經營地營地 深圳市南山區西麗街道西麗社區留仙大道創智云城 1 標段 1 棟 A座 1101 經營范圍經營范圍 一般經營項目是：信息技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務；通信設備、通信管線、電信產品、通信技術系統集成（憑資質證書經營）及軟件的開發與購銷；計算機信息系統集成服務；計算機運行維護服務、數據處理；大數據應用與大數據技術研究；計算與信息技術規劃咨詢服務；城市信息化管理平臺投資、技術開發、運營及維護；智慧城市規劃、設計、咨詢；智慧城市項目投資；智能產品的軟硬件開發及銷

128、售；第一類醫療器械銷售；提供會務服務；物業租賃；商務服務；從事廣告業務；信息技術培訓（不含職業技能培訓）；信息服務業務（依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動）。深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-46 許可經營項目是：增值電信業務中的呼叫中心業務、因特網接入服務業務、信息服務業務（經有關部門批準后方可經營）；計算機、軟件及輔助設備制造、銷售。股東構成股東構成 股東名稱股東名稱 持股比例持股比例 深智城 100.00%3、深圳市智慧城市產投私募基金管理有限公司、深圳市智慧城市產投私募基金管理有限公司 公司名稱公司名稱 深圳市智慧城市產投私募基金

129、管理有限公司 統一社會信用代碼統一社會信用代碼 91440300MA5G7JWQ7F 法定代表人法定代表人 王超 成立時間成立時間 2020 年 06 月 02 日 注冊資本注冊資本 5,000 萬元 注冊地和主要生產經注冊地和主要生產經營地營地 深圳市福田區福田街道福安社區福華一路 1 號深圳大中華國際交易廣場 40 層 經營范圍經營范圍 一般經營項目是：創業投資業務；投資股權投資基金；股權投資基金管理、受托管理股權投資基金（不得從事證券投資活動；不得以公開方式募集資金開展投資活動；不得從事公開募集基金管理業務）；受托資產管理、投資管理（不得從事信托、金融資產管理、證券資產管理及其他限制項目

130、）股東構成股東構成 股東名稱股東名稱 持股比例持股比例 深智城 100.00%4、深圳市智慧企業服務有限公司深圳市智慧企業服務有限公司 公司名稱公司名稱 深圳市智慧企業服務有限公司 統一社會信用代碼統一社會信用代碼 91440300MA5GDFTE10 法定代表人法定代表人 隆顥 成立時間成立時間 2020-09-24 注冊資本注冊資本 500 萬元 注冊地和主要生產經注冊地和主要生產經營地營地 深圳市福田區福田街道福安社區福華一路 1 號深圳大中華國際交易廣場 40 層 4003 經營范圍經營范圍 一般經營項目：企業管理咨詢；從事數據科技、網絡科技、智能化科技、計算機科技領域內的技術開發、技

131、術咨詢、技術服務；軟件、大數據應用的技術服務；數據處理；展覽展示策劃；信息咨詢；會務服務；物業租賃；商務信息咨詢；從事廣告業務。（法律、行政法規、國務院決定禁止的項目除外，限制的項目須取得許可后方可經營）互聯網信息服務 股東構成股東構成 股東名稱股東名稱 持股比例持股比例 深智城 100.00%深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-47 5、易圖資訊、易圖資訊 公司名稱公司名稱 深圳市易圖資訊股份有限公司 統一社會信用代碼統一社會信用代碼 914403007084755467 法定代表人法定代表人 隆顥 成立時間成立時間 1999 年 1 月 21 日 注冊資

132、本注冊資本 7,812.5 萬元 注冊地和主要生產經注冊地和主要生產經營地營地 深圳市南山區粵海街道高新區社區高新南九道 10 號深圳灣科技生態園 10 棟 A 座 14 層-15 層 經營范圍經營范圍 一般經營項目是：計算機軟件及相關數據的技術開發、應用（不含限制項目）、購銷（不含專營、?？?、專賣商品）；勞務派遣；房地產經紀、房地產信息咨詢（不含限制項目）、房地產價格評估（憑相關部門頒發的資質證書經營）；檔案數字化處理的技術開發；自有物業租賃、物業管理；設計、發布、代理各類廣告；平面設計、圖文設計；市場營銷策劃、品牌推廣策劃；會議展覽策劃；網上貿易（法律、行政法規、國務院決定禁止的項目除外，

133、限制的項目須取得許可后方可經營）；創業投資業務；為高新技術企業提供共享設施、技術服務、創業輔導服務；科技項目技術開發、咨詢；園區基礎設施項目投資（具體項目另行申報）；信息咨詢；城市規劃設計、園區產業項目服務（不含限制項目）；投資咨詢；企業管理咨詢（以上均不含限制項目）；投資興辦實業（具體項目另行申報）；自有房屋租賃；物業管理。許可經營項目是：互聯網信息服務；檔案信息咨詢、整理、掃描數字化、寄存。股東構成股東構成 股東名稱股東名稱 持股比例持股比例 深智城 53.76%深圳市易圖人投資管理企業（有限合伙）13.44%深圳市中執寶沁貿易有限公司 10.40%深圳市佳泰興投資有限公司 4.48%深圳

134、市世聯土地房地產評估有限公司 4.48%深圳市優房網絡有限公司 4.48%深圳市盈數科技有限公司 4.48%深圳市鼎鴻信瑞恒叁號投資合伙企業（有限合伙）4.48%6、深圳市智城西部數據科技有限公司、深圳市智城西部數據科技有限公司 公司名稱公司名稱 深圳市智城西部數據科技有限公司 統一社會信用代碼統一社會信用代碼 91440300MA5GBFC40K 法定代表人法定代表人 楊浪 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-48 成立時間成立時間 2020 年 08 月 12 日 注冊資本注冊資本 1,000 萬元 注冊地和主要生產經注冊地和主要生產經營地營地 深圳市福

135、田區福田街道福安社區福華一路 1 號深圳大中華國際交易廣場 30 層 經營范圍經營范圍 一般經營項目：從事數據科技、網絡科技、智能化科技、機電科技、計算機科技領域內的技術開發、技術咨詢、技術服務、技術轉讓；應用軟件服務、基礎軟件服務；合同能源管理；計算機信息系統集成；傳輸網絡基礎設施的投資及運營管理，數據庫處理；展覽展示策劃。（法律、行政法規、國務院決定禁止的項目除外，限制的項目須取得許可后方可經營）。許可經營項目：從事增值電信業務。股東構成股東構成 股東名稱股東名稱 持股比例持股比例 深圳市智慧城市大數據中心有限公司 100.00%7、深圳市深圳市智城中部數據科技有限公司智城中部數據科技有限

136、公司 公司名稱公司名稱 深圳市智城中部數據科技有限公司 統一社會信用代碼統一社會信用代碼 91440300MA5GDW0L0D 法定代表人法定代表人 楊浪 成立時間成立時間 2020 年 09 月 29 日 注冊資本注冊資本 1,000 萬元 注冊地和主要生產經注冊地和主要生產經營地營地 深圳市福田區福田街道福安社區福華一路 1 號深圳大中華國際交易廣場 30 層 經營范圍經營范圍 從事數據科技、網絡科技、智能化科技、機電科技、計算機科技領域內的技術開發、技術咨詢、技術服務、技術轉讓；應用軟件服務、基礎軟件服務；合同能源管理；計算機信息系統集成；傳輸網絡基礎設施的投資及運營管理，數據庫處理；展

137、覽展示策劃。（法律、行政法規、國務院決定禁止的項目除外，限制的項目須取得許可后方可經營）從事增值電信業務。股東構成股東構成 股東名稱股東名稱 持股比例持股比例 深圳市智慧城市大數據中心有限公司 100.00%8、深圳市智城博通科技有限公司、深圳市智城博通科技有限公司 公司名稱公司名稱 深圳市智城博通科技有限公司 統一社會信用代碼統一社會信用代碼 91440300MA5G5Q8J5D 法定代表人法定代表人 成湘東 成立時間成立時間 2020 年 04 月 28 日 注冊資本注冊資本 1,000 萬元 注冊地和主要生產經注冊地和主要生產經營地營地 深圳市福田區福田街道福安社區福華一路 1 號深圳大

138、中華國際交易廣場 40 層 4004-4006 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-49 經營范圍經營范圍 一般經營項目是：軟件開發設計，通信設備及相關產品的開發（除衛星電視廣播地面接收設施及專項）、網絡科技專業領域內的技術開發、技術咨詢、技術服務、技術轉讓，通信工程咨詢、設計施工（除衛星電視廣播地面接收設施），系統集成的設計、研發，計算機軟硬件的銷售；國內貿易；信息傳輸、軟件和信息技術服務；計算機軟件、信息系統軟件的開發、銷售；信息系統設計、集成、運行維護；信息技術咨詢；集成電路設計、研發。股東構成股東構成 股東名稱股東名稱 持股比例持股比例 深圳市智慧城

139、市通信有限公司 51.00%深圳市博通智能技術有限公司 49.00%9、深圳市智城天威通信有限公司、深圳市智城天威通信有限公司 公司名稱公司名稱 深圳市智城天威通信有限公司 統一社會信用代碼統一社會信用代碼 91440300MA5GA06T04 法定代表人法定代表人 成湘東 成立時間成立時間 2020 年 07 月 14 日 注冊資本注冊資本 20,000 萬元 注冊地和主要生產經注冊地和主要生產經營地營地 深圳市福田區蓮花街道彩虹社區彩田北路 6001 號深圳市有線電視樞紐大廈 19 層 02 房 經營范圍經營范圍 一般經營項目是：因特網接入服務業務、因特網數據中心業務、因特網信息服務業務；

140、有線廣播電視網絡及其他通訊網絡規劃建設及技術服務；通信設備、通信管線、通信系統及相關通信產品的開發與銷售；計算機信息系統的集成服務、運行維護服務、數據處理；計算機軟硬件設備及智能產品的開發、銷售；信息基礎設施與城市信息化管理平臺項目的投資、建設、運營及維護；大數據應用及數據資產化數據計算與信息技術的規劃設計、研發、技術咨詢技術服務；云計算科技、信息科技、自動化科技、計算機科技、電子科技、網絡科技、通訊技術領域內的技術服務、技術開發、技術轉讓、技術咨詢；從事廣告業務；物業租賃、會務服務、企業管理咨詢、商務信息咨詢、信息咨詢；計算機、網絡及信息安全軟硬件的設計、技術開發與銷售；國內貿易、從事貨物及

141、技術進出口（不含分銷及國家專營、?？?、專賣商品）、一類醫療器械銷售、二類醫療器械銷售。（法律、行政法規、國務院決定禁止的項目除外，限制的項目須取得許可后方可經營）。許可經營項目：增值電信業務；三類醫療器械銷售；計算機軟硬件設備及智能產品的制造。股東構成股東構成 股東名稱股東名稱 持股比例持股比例 深圳市智慧城市通信有限公司 51.00%深圳市天威視訊股份有限公司 49.00%深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-50 10、深圳市咚咚互聯科技有限公司、深圳市咚咚互聯科技有限公司 公司名稱公司名稱 深圳市咚咚互聯科技有限公司 統一社會信用代碼統一社會信用代碼 9

142、1440300MA5G20Y08C 法定代表人法定代表人 齊東平 成立時間成立時間 2020 年 01 月 16 日 注冊資本注冊資本 800 萬元 注冊地和主要生產經注冊地和主要生產經營地營地 深圳市南山區粵海街道高新區社區高新南九道 10 號深圳灣科技生態園 10 棟 A 座 14 層-15 層 01-06 號 經營范圍經營范圍 一般經營項目是：計算機軟件及相關數據的技術開發、應用（不含限制項目）、銷售（不含專營、?？?、專賣商品）；房地產經紀、房地產信息咨詢（不含限制項目）、房地產價格評估（憑相關部門頒發的資質證書經營）；從事廣告業務；平面設計、圖文設計；市場營銷策劃、品牌推廣策劃；會議展

143、覽策劃；電子商務（法律、行政法規、國務院決定禁止的項目除外,限制的項目須取得許可后方可經營）。許可經營項目是：互聯網信息服務。股東構成股東構成 股東名稱股東名稱 持股比例持股比例 易圖資訊 100.00%11、易圖誠泰、易圖誠泰 公司名稱公司名稱 深圳市易圖誠泰數據服務有限公司 統一社會信用代碼統一社會信用代碼 91440300MA5F1P0899 法定代表人法定代表人 鄂毅 成立時間成立時間 2018 年 03 月 21 日 注冊資本注冊資本 1,000 萬元 注冊地和主要生產經注冊地和主要生產經營地營地 深圳市南山區粵海街道高新南九道 10 號深圳灣生態園 10 棟 A座 14 層 經營范

144、圍經營范圍 計算機軟件及相關數據的技術開發；檔案數字化處理的技術開發；創業投資業務；高新技術企業的孵化服務；科技項目技術開發、咨詢；房地產信息咨詢（不含限制項目）、房地產價格評估（憑相關部門頒發的資質證書經營）；園區基礎設施項目投資；信息咨詢；城市規劃設計、園區產業項目服務；市場營銷策劃、品牌策劃；會議展覽策劃；投資咨詢；企業管理咨詢（以上均不含限制項目）；投資興辦實業（具體項目另行申報）；自有房屋租賃；物業管理?；ヂ摼W信息服務；勞務派遣。股東構成股東構成 股東名稱股東名稱 持股比例持股比例 易圖資訊 51.00%深圳市誠泰城市更新咨詢服務有限公司 49.00%深圳市城市交通規劃設計研究中心股

145、份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-51 12、廣東省專用通信網絡有限公司、廣東省專用通信網絡有限公司 公司名稱公司名稱 廣東省專用通信網絡有限公司 統一社會信用代碼統一社會信用代碼 91440101MA9UW5WM2T 法定代表人法定代表人 成湘東 成立時間成立時間 2020 年 10 月 12 日 注冊資本注冊資本 1,000 萬元 注冊地和主要生產經注冊地和主要生產經營地營地 廣州市南沙區豐澤東路 106 號(自編 1 號樓)X1301-G022070 經營范圍經營范圍 數據處理和存儲支持服務；人工智能通用應用系統；網絡與信息安全軟件開發；人工智能理論與算法軟件開發；物聯網技術服務；

146、信息系統運行維護服務；信息技術咨詢服務；數據處理服務；衛星通信服務；互聯網安全服務；互聯網數據服務；數字文化創意內容應用服務；區塊鏈技術相關軟件和服務；物聯網應用服務；大數據服務；人工智能公共數據平臺；信息系統集成服務；人工智能行業應用系統集成服務；計算機系統服務；第一類增值電信業務；第二類增值電信業務；互聯網新聞信息服務；互聯網信息服務；醫療器械互聯網信息服務。股東構成股東構成 股東名稱股東名稱 持股比例持股比例 深圳市智慧城市通信有限公司 100.00%13、深圳市智城信息服務有限公司、深圳市智城信息服務有限公司 公司名稱公司名稱 深圳市智城信息服務有限公司 統一社會信用代碼統一社會信用代

147、碼 91440300MA5GFF062N 法定代表人法定代表人 王毅 成立時間成立時間 2020 年 11 月 3 日 注冊資本注冊資本 100 萬元 注冊地和主要生產經注冊地和主要生產經營地營地 深圳市福田區蓮花街道彩虹社區彩田北路 6001 號深圳市有線電視樞紐大廈 19 層 1905 經營范圍經營范圍 一般經營項目是：信息技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務；通信設備、通信管線、電信設備的銷售及安裝；通信系統集成；軟件的開發與購銷；建設工程總承包業務；建筑智能化工程；機電設備安裝工程（以上憑相關資質證書經營）；裝飾材料的購銷；工程信息咨詢、企業管理咨詢、經濟信息咨詢；計算機信息系統集成

148、；計算機系統分析；計算機技術服務；數據庫服務、數據庫管理；計算機軟件設計；計算機及網絡系統技術開發；無線接入設備的研發與銷售；建筑建材、機械設備的技術咨詢、技術服務；電子產品、通信產品的購銷；物業租賃；物業管理；通信技術服務。許可經營項目是：信息服務業務；對外勞務合作經營；勞務派遣；經營電信業務。股東構成股東構成 股東名稱股東名稱 持股比例持股比例 深圳市智慧城市通信有限公司 51.00%深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-52 深圳市威士達工程發展有限公司 49.00%14、深圳市智城能源云數據中心有限公司、深圳市智城能源云數據中心有限公司 公司名稱公司名

149、稱 深圳市智城能源云數據中心有限公司 統一社會信用代碼統一社會信用代碼 91440300MA5GEAPY13 法定代表人法定代表人 徐巍 成立時間成立時間 2020 年 10 月 15 日 注冊資本注冊資本 1,650 萬元 注冊地和主要生產經注冊地和主要生產經營地營地 深圳市前海深港合作區南山街道媽灣大道 8 號億升液體公司綜合辦公樓 3 層 經營范圍經營范圍 一般經營項目是：數據處理和存儲支持服務；信息系統集成服務；數據處理服務；互聯網數據服務；人工智能公共數據平臺；大數據服務；區塊鏈技術相關軟件和服務；互聯網設備銷售；云計算設備銷售；物聯網設備銷售；網絡設備銷售；信息安全設備銷售；人工智

150、能公共服務平臺技術咨詢服務；軟件開發；網絡與信息安全軟件開發；技術服務、技術開發、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣；軟件外包服務。（除依法須經批準的項目外，憑營業執照依法自主開展經營活動）許可經營項目是：第一類增值電信業務；第二類增值電信業務。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動，具體經營項目以相關部門批準文件或許可證件為準）股東構成股東構成 股東名稱股東名稱 持股比例持股比例 深圳市智慧城市大數據中心有限公司 36.00%深能綜合能源開發（深圳）有限公司 32.00%深圳市廣聚能源股份有限公司 32.00%深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿

151、）1-1-53（三）發行人組織結構圖（三）發行人組織結構圖 截至本招股說明書簽署日，公司組織結構圖如下：六六、發行人發行人控股子公司、參股公司及分公司情況控股子公司、參股公司及分公司情況 截至本招股說明書簽署日，發行人共有 13 家子公司、1 家參股公司、15 家分公司，具體情況如下：（一）子公司（一）子公司 1、智能公司、智能公司 公司名稱公司名稱 深圳市智能交通技術有限公司 統一社會信用代碼統一社會信用代碼 91440300MA5D889T8G 法定代表人法定代表人 宋家驊 成立時間成立時間 2016 年 3 月 10 日 注冊資本注冊資本 1,100.00 萬元 實收資本實收資本 1,1

152、00.00 萬元 注冊地和主要生產經注冊地和主要生產經營地營地 深圳市寶安區新安街道海旺社區 N23 卓越時代廣場 A 座海天路15-1 號 509 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-54 經營范圍經營范圍 計算機系統軟件的開發與系統集成，智能化系統的設計；智能交通系統、信息平臺系統、信號控制系統、智能停車系統、智能公交系統的技術開發；智能交通系統核心技術體系科研，交通數據分析；智慧城市以及智能交通項目咨詢設計、建設、管理、運營及維護；交通信息采集、處理、存儲和服務；智能交通硬件設備的設計、研發、銷售、安裝和服務；計算機軟硬件、電子產品、通信設備的技術研發

153、、技術服務；智能交通項目投資。主營業務及其與發行主營業務及其與發行人主營業務的關系人主營業務的關系 主要從事智慧交通集成建設及運維管理業務，是公司主營業務的組成部分。股東構成股東構成 股東名稱股東名稱 持股比例持股比例 交通中心 100.00%智能公司最近一年及一期經天健會計師事務所（特殊普通合伙）審計的主要財務數據如下：單位：萬元 時間時間 總資產總資產 凈資產凈資產 凈利潤凈利潤 2019 年/2019 年 12 月 31 日 4,450.16 1,185.45 393.56 2020 年 1-6 月/2020 年 6 月 30 日 4,230.15 1,189.48 4.03 2、檢測中

154、心、檢測中心 公司名稱公司名稱 深圳市交通工程試驗檢測中心有限公司 統一社會信用代碼統一社會信用代碼 9144030072857324XM 法定代表人法定代表人 黎木平 成立時間成立時間 2001 年 5 月 16 日 注冊資本注冊資本 749.80 萬元 實收資本實收資本 749.80 萬元 注冊地和主要生產經注冊地和主要生產經營地營地 深圳市福田區梅坳六路 2 號交通工程監督檢測大樓 經營范圍經營范圍 工程試驗檢測技術服務；工程技術咨詢；工程安全評價評估；新技術、新材料、新工藝的研究與開發；自有物業租賃。主營業務及其與發行主營業務及其與發行人主營業務的關系人主營業務的關系 主要從事交通工程

155、（公路、城市道路、港口、水運等）建設的質量監督檢測和交竣工檢測、智慧監測，是公司主營業務的組成部分。股東構成股東構成 股東名稱股東名稱 持股比例持股比例 交通中心 100.00%檢測中心最近一年及一期經天健會計師事務所（特殊普通合伙）審計的主要財務數據如下：深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-55 單位：萬元 時間時間 總資產總資產 凈資產凈資產 凈利潤凈利潤 2019 年/2019 年 12 月 31 日 7,765.94 3,789.84 1,482.43 2020 年 1-6 月/2020 年 6 月 30 日 7,445.71 4,426.10 63

156、6.27 3、新視達、新視達 公司名稱公司名稱 深圳新視達視訊工程有限公司 統一社會信用代碼統一社會信用代碼 914403001922883359 法定代表人法定代表人 曾嚴 成立時間成立時間 1994 年 10 月 20 日 注冊資本注冊資本 1,000 萬元 實收資本實收資本 1,000 萬元 注冊地和主要生產經注冊地和主要生產經營地營地 深圳市龍華區龍華街道清湖社區清湖村寶能科技園 7 棟 13A-F 經營范圍經營范圍 工業閉路電視工程、建筑智能化工程、道路交通工程、道路交通設備的開發、銷售及技術服務；智能交通規劃、設計、施工、營運及維護；計算機軟件的開發；安防系統的設計、集成、安裝、維

157、護；計算機、安防產品的開發、銷售及技術服務；建筑材料、金屬結構件的銷售；工程機械設備、汽車的租賃；交通設施設備的銷售；市政公用工程施工；城市及道路照明工程的設計與施工；工業控制計算機系統制造；工業自動化控制系統制造；工業設計服務。主營業務及其與發行主營業務及其與發行人主營業務的關系人主營業務的關系 主要從事智慧交通系統集成工程施工，是公司主營業務的組成部分。股東構成股東構成 股東名稱股東名稱 持股比例持股比例 交通中心 70.00%曾嚴 30.00%新視達最近一年及一期經天健會計師事務所（特殊普通合伙）審計的主要財務數據如下：單位：萬元 時間時間 總資產總資產 凈資產凈資產 凈利潤凈利潤 20

158、19 年/2019 年 12 月 31 日 9,546.06 1,901.20 476.78 2020 年 1-6 月/2020 年 6 月 30 日 14,817.41 1,611.52 -289.68 4、城交科技、城交科技 公司名稱公司名稱 深圳市城市交通科技有限公司 統一社會信用代碼統一社會信用代碼 91440300MA5DH0H92M 法定代表人法定代表人 劉永平 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-56 成立時間成立時間 2016 年 7 月 22 日 注冊資本注冊資本 200 萬元 實收資本實收資本 20 萬元 注冊地和主要生產經注冊地和主要生

159、產經營地營地 深圳市南山區粵海街道高新區社區白石路 3609 號深圳灣科技生態園二區 9 棟 B1010 經營范圍經營范圍 交通技術研究開發和技術咨詢；城市交通、軌道、公路、市政工程；交通儀器設備的研發；計算機軟件開發；交通儀器設備的制造。主營業務及其與發行主營業務及其與發行人主營業務的關系人主營業務的關系 主要從事交通技術研究開發和技術咨詢，系發行人專業方向業務子公司。股東構成股東構成 股東名稱股東名稱 持股比例持股比例 交通中心 100.00%城交科技最近一年及一期經天健會計師事務所（特殊普通合伙）審計的主要財務數據如下：單位：萬元 時間時間 總資產總資產 凈資產凈資產 凈利潤凈利潤 20

160、19 年/2019 年 12 月 31 日 480.84-19.67-1.04 2020 年 1-6 月/2020 年 6 月 30 日 737.10 13.28 32.96 5、廣州深研、廣州深研 公司名稱公司名稱 廣州深研交通科技有限公司 統一社會信用代碼統一社會信用代碼 91440101MA5CLNM98N 法定代表人法定代表人 白書鋒 成立時間成立時間 2019 年 2 月 15 日 注冊資本注冊資本 1,000 萬元 實收資本實收資本 500 萬元 注冊地和主要生產經注冊地和主要生產經營地營地 廣州市黃埔區九佛建設路 333 號 1045 房 經營范圍經營范圍 工程和技術研究和試驗發

161、展；信息技術咨詢服務；軟件開發；軟件服務；計算機硬件的研究、開發；信息系統集成服務；數據處理和存儲服務；交通運輸咨詢服務；各種交通信號燈及系統安裝；智能聯網汽車相關技術研究、技術開發服務；人工智能算法軟件的技術開發與技術服務；智能機器銷售；智能機器系統銷售；城鄉規劃編制；城市規劃設計；智能化安裝工程服務；工程技術咨詢服務；工程造價咨詢服務；工程項目管理服務；公路工程及相關設計服務。主營業務及其與發行主營業務及其與發行人主營業務的關系人主營業務的關系 主要從事廣州區域智慧交通規劃建設運營，系發行人區域公司，拓展廣州區域智慧類業務。股東構成股東構成 股東名稱股東名稱 持股比例持股比例 深圳市城市交

162、通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-57 交通中心 65.00%廣州開發區交通投資集團有限公司 35.00%廣州深研最近一年及一期經天健會計師事務所（特殊普通合伙）審計的主要財務數據如下：單位：萬元 時間時間 總資產總資產 凈資產凈資產 凈利潤凈利潤 2019 年/2019 年 12 月 31 日 558.16 500.31 0.31 2020 年 1-6 月/2020 年 6 月 30 日 615.49 501.84 1.53 6、深研智能、深研智能 公司名稱公司名稱 深研人工智能技術（深圳）有限公司 統一社會信用代碼統一社會信用代碼 91440300MA5FRN3K

163、2J 法定代表人法定代表人 宋家驊 成立時間成立時間 2019 年 8 月 29 日 注冊資本注冊資本 500 萬元 實收資本實收資本 250 萬元 注冊地和主要生產經注冊地和主要生產經營地營地 深圳市南山區粵海街道高新區社區白石路 3609 號深圳灣科技生態園二區 9 棟 B1001 經營范圍經營范圍 信息技術咨詢；軟件開發；軟件服務智能硬件的研究、開發；信息系統集成服務；數據處理和存儲服務；人工智能算法軟件的技術開發與技術服務；智能機器銷售；智能機器系統銷售（同意登記機關調整規范經營范圍表述，以登記機關登記為準）。智能化安裝工程服務（同意登記機關調整規范經營范圍表述，以登記機關登記為準）。

164、主營業務及其與發行主營業務及其與發行人主營業務的關系人主營業務的關系 主要從事視頻 AI 技術、產品的研發與交付，系發行人智慧類業務提供視頻 AI 解決方案。股東構成股東構成 股東名稱股東名稱 持股比例持股比例 交通中心 55.00%深圳市商陸企業管理合伙企業（有限合伙）45.00%深研智能最近一年及一期經天健會計師事務所（特殊普通合伙）審計的主要財務數據如下：單位：萬元 時間時間 總資產總資產 凈資產凈資產 凈利潤凈利潤 2019 年/2019 年 12 月 31 日 340.65 255.46 5.46 2020 年 1-6 月/2020 年 6 月 30 日 243.46 162.06

165、-93.40 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-58 7、智慧停車、智慧停車 公司名稱公司名稱 深圳市智慧停車科技有限公司 統一社會信用代碼統一社會信用代碼 91440300MA5EHWTT01 法定代表人法定代表人 林濤 成立時間成立時間 2017 年 5 月 17 日 注冊資本注冊資本 200 萬元 實收資本實收資本 0 元 注冊地和主要生產經注冊地和主要生產經營地營地 深圳市南山區粵海街道深圳灣科技生態園二區 9 棟 B 座 10 層 01號房 經營范圍經營范圍 停車管理科技產品的技術開發及銷售；停車項目的規劃設計；信息咨詢（不含限制項目）；停車場設

166、施、設備的購銷及相關軟件系統集成；停車場項目投資（具體項目另行申報）；為停車場提供管理服務；停車場（庫）的設計；從事廣告業務；停車場建設工程施工、汽車美容服務；停車場（庫）的經營。主營業務及其與發行主營業務及其與發行人主營業務的關系人主營業務的關系 擬從事停車管理科技產品的技術開發及銷售、停車項目的規劃設計等，系發行人專業方向業務子公司，未實際開展業務經營。股東構成股東構成 股東名稱股東名稱 持股比例持股比例 交通中心 100.00%截至報告期末，智慧停車暫未實繳出資及開展經營活動，暫無財務數據。8、精致交通、精致交通 公司名稱公司名稱 深圳市精致交通科技有限公司 統一社會信用代碼統一社會信用

167、代碼 91440300MA5ER6P52F 法定代表人法定代表人 劉永平 成立時間成立時間 2017 年 9 月 27 日 注冊資本注冊資本 200 萬元 實收資本實收資本 0 元 注冊地和主要生產經注冊地和主要生產經營地營地 深圳市南山區粵海街道深圳灣科技生態園二區 9 棟 B 座 10 層 03號房 經營范圍經營范圍 交通技術研究開發和技術咨詢；交通儀器設備的研發；計算機軟件開發；交通規劃設計研究（含專項調查）；市政公用工程規劃設計咨詢與設計審查；軌道交通規劃設計咨詢；智能交通系統規劃設計開發運營；城市規劃與建筑設計。（企業經營涉及前置性行政許可的,須取得前置性行政許可文件后方可經營）城市

168、交通、軌道、公路、市政工程。主營業務及其與發行主營業務及其與發行人主營業務的關系人主營業務的關系 擬從事交通技術研究開發和技術咨詢，系發行人專業方向業務子公司，未開展實際業務。股東構成股東構成 股東名稱股東名稱 持股比例持股比例 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-59 交通中心 100.00%截至報告期末，精致交通暫未實繳出資及開展經營活動，暫無財務數據。9、綜交科技、綜交科技 公司名稱公司名稱 深圳市綜合交通科技有限公司 統一社會信用代碼統一社會信用代碼 91440300MA5DGH976M 法定代表人法定代表人 李道勇 成立時間成立時間 2016 年

169、7 月 15 日 注冊資本注冊資本 1,000 萬元 實收資本實收資本 1 166 萬元 注冊地和主要生產經注冊地和主要生產經營地營地 深圳市光明區公明街道下村社區第三工業區 35 號 B218 經營范圍經營范圍 交通設施規劃的研究開發和技術咨詢；公路工程、市政工程；交通儀器設備研發；計算機軟件的技術開發。（企業經營涉及前置性行政許可的,須取得前置性行政許可文件后方可經營）主營業務及其與發行主營業務及其與發行人主營業務的關系人主營業務的關系 擬從事交通規劃設計研究相關業務，系發行人專業方向業務子公司，未開展實際業務。股東構成股東構成 股東名稱股東名稱 持股比例持股比例 交通中心 100.00%

170、最近一年及一期經天健會計師事務所（特殊普通合伙）審計的主要財務數據如下：單位：萬元 時間時間 總資產總資產 凈資產凈資產 凈利潤凈利潤 2019 年/2019 年 12 月 31 日-2020 年 1-6 月/2020 年 6 月 30 日 65.00 65.00 -2.00 10、深研交通、深研交通 公司名稱公司名稱 深圳市深研交通有限公司 統一社會信用代碼統一社會信用代碼 91440300MA5EPKQJ0T 法定代表人法定代表人 林濤 成立時間成立時間 2017 年 8 月 25 日 注冊資本注冊資本 100 萬元 實收資本實收資本 0 元 注冊地和主要生產經注冊地和主要生產經營地營地

171、深圳市南山區粵海街道深圳灣科技生態園二區 9 棟 B 座 10 層 02號房 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-60 經營范圍經營范圍 交通規劃設計研究（含專項調查）；市政公用工程規劃設計咨詢；軌道交通規劃設計咨詢；智能交通系統規劃設計開發；城市規劃與建筑設計；會務服務；物業租賃。（企業經營涉及前置性行政許可的，須取得前置性行政許可文件后方可經營）主營業務及其與發行主營業務及其與發行人主營業務的關系人主營業務的關系 擬從事交通規劃設計研究相關業務，系發行人專業方向業務子公司，未開展實際業務。股東構成股東構成 股東名稱股東名稱 持股比例持股比例 交通中心 1

172、00.00%截至報告期末，深研交通暫未實繳出資及開展經營活動，暫無財務數據。11、北京深研、北京深研 公司名稱公司名稱 北京深研智慧交通科技有限公司 統一社會信用代碼統一社會信用代碼 91110108MA01N0TE2F 法定代表人法定代表人 楊宇星 成立時間成立時間 2019 年 10 月 9 日 注冊資本注冊資本 500 萬元 實收資本實收資本 80 萬元 注冊地和主要生產經注冊地和主要生產經營地營地 北京市海淀區海淀西大街 36 號 6 層 619-171 經營范圍經營范圍 技術開發、技術推廣、技術轉讓、技術咨詢、技術服務；計算機系統服務；基礎軟件服務；應用軟件服務；軟件開發；軟件咨詢；

173、產品設計；模型設計；工程和技術研究與試驗發展。（企業依法自主選擇經營項目,開展經營活動；依法須經批準的項目,經相關部門批準后依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。）主營業務及其與發行主營業務及其與發行人主營業務的關系人主營業務的關系 主要從事、拓展華北、西北、東北等地智慧交通業務，系發行人區域業務拓展公司。股東構成股東構成 股東名稱股東名稱 持股比例持股比例 交通中心 100.00%北京深研暫未實際開展經營，最近一年及一期經天健會計師事務所（特殊普通合伙）審計的主要財務數據如下：單位：萬元 時間時間 總資產總資產 凈資產凈資產 凈利潤凈利潤 2019 年/2

174、019 年 12 月 31 日 3.22 2.69-2.31 2020 年 1-6 月/2020 年 6 月 30 日 46.93 40.75-36.94 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-61 12、上海深研、上海深研 公司名稱公司名稱 上海深研城市交通有限公司 統一社會信用代碼統一社會信用代碼 91310110MA1G94FF1D 法定代表人法定代表人 楊宇星 成立時間成立時間 2020 年 1 月 19 日 注冊資本注冊資本 500 萬元 實收資本實收資本 0 元 注冊地和主要生產經注冊地和主要生產經營地營地 上海市楊浦區周家嘴路 3255 號 50

175、8 室-06 經營范圍經營范圍 交通運輸工程科技、交通規劃系統科技領域內的技術開發、技術咨詢、技術轉讓、技術服務,建筑專業建設工程設計,電子設備、計算機軟件的銷售,計算機系統集成,建設工程造價咨詢,軌道交通運營管理系統,軌道交通通信信號系統開發。（依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動）主營業務及其與發行主營業務及其與發行人主營業務的關系人主營業務的關系 擬從事、拓展華東等地智慧交通業務，系發行人區域業務拓展公司，尚未開展實際業務。股東構成股東構成 股東名稱股東名稱 持股比例持股比例 交通中心 100.00%截至報告期末，上海深研暫未實繳出資及開展經營活動，暫無財務數據。13、交

176、通科學研究院、交通科學研究院 公司名稱公司名稱 深圳市交通科學研究院有限公司 統一社會信用代碼統一社會信用代碼 91440300MA5G62EK1W 法定代表人法定代表人 黎木平 成立時間成立時間 2020 年 5 月 8 日 注冊資本注冊資本 1,000 萬元 實收資本實收資本 0 萬元 注冊地和主要生產經注冊地和主要生產經營地營地 深圳市福田區梅林街道孖嶺社區梅坳六路 2 號交通工程監督檢測大樓 4 層 經營范圍經營范圍 工程和技術研究與試驗發展；交通科學、公路工程、市政工程技術研究；新材料、新結構、新工藝、新產品研究；技術開發、技術推廣、技術轉讓、技術咨詢、技術服務；計算機系統服務、軟件

177、開發、軟件咨詢；相關工程檢測與監理。主營業務及其與發行主營業務及其與發行人主營業務的關系人主營業務的關系 擬從事工程和技術研究與試驗發展，是公司主營業務的組成部分。股東構成股東構成 股東名稱股東名稱 持股比例持股比例 交通中心 100.00%截至報告期末，交通科學研究院暫未實繳出資及開展經營活動，暫無財務數深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-62 據。14、發行人子公司北京深研、智慧停車、精致交通、綜交科技、深研交通、發行人子公司北京深研、智慧停車、精致交通、綜交科技、深研交通、上海深研、交通科學研究院暫未實際開展經營活動的原因及合理性上海深研、交通科學研究

178、院暫未實際開展經營活動的原因及合理性 子公司北京深研、智慧停車、精致交通、綜交科技、深研交通、上海深研、交通科學研究院等子公司暫未實繳出資或未實際開展經營活動的原因為：公司設立上述子公司的原因是出于將細分領域業務由專門子公司經營和占有相關商號等考慮，根據具體細分業務類型和市場機遇，成立了相關子公司。在實際經營中，考慮到具體業務的進展情況和經營效率，部分子公司尚未實際出資或開展經營，將根據未來的業務開展情況，推動子公司的出資及業務開展。上述子公司的出資與經營狀況與公司的實際情況相符合，具有合理性。（二）參股公司（二）參股公司 公司名稱公司名稱 深圳市前海智慧交通運營科技有限公司 統一社會信用代碼

179、統一社會信用代碼 91440300MA5EU8KU7W 法定代表人法定代表人 耿軍 成立時間成立時間 2017 年 11 月 13 日 注冊資本注冊資本 500 萬元 實收資本實收資本 500 萬元 注冊地和主要生產注冊地和主要生產經營地經營地 深圳市前海深港合作區南山街道桂灣片區二單元前海卓越金融中心（一期）8 號樓 3003 經營范圍經營范圍 從事城市規劃的編制、咨詢活動（不含城市總體規劃）；汽車美容服務；信息系統集成服務；信息技術咨詢服務；信息系統運行維護服務；軟件開發；軟件銷售；大數據服務；數據處理服務；規劃設計管理；專業設計服務；工程管理服務；園區管理服務；市政設施管理；物業管理；停

180、車場服務；城市公園管理；物聯網技術服務；物聯網技術研發；物聯網設備銷售；電氣設備銷售；電子、機械設備維護（不含特種設備）；交通設施維修；機動車充電銷售；分布式交流充電樁銷售；集中式快速充電站；普通機械設備安裝服務；廣告設計、代理；廣告制作；交通及公共管理用標牌銷售；企業管理咨詢；招投標代理服務；互聯網銷售（除銷售需要許可的商品）；建筑信息模型技術開發、技術咨詢、技術服務。（除依法須經批準的項目外，憑營業執照依法自主開展經營活動）；城市交通工程的設計；工程技術咨詢、工程材料咨詢；建設工程設計；建設工程勘察；工程造價咨詢業務；建設工程監理；各類工程建設活動；食品互聯網銷售（銷售預包裝食品）。（依法

181、須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動，具體經營項目以相關部門批準文件或許可證件為準）。深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-63 主營業務及其與發主營業務及其與發行人主營業務的關行人主營業務的關系系 主要從事前海智慧交通運營體系規劃及運營、停車場管理，系發行人智慧交通業務區域布局拓展公司。股東構成股東構成 股東名稱股東名稱 出資金額（萬元）出資金額（萬元）持股比例持股比例 前?？苿撏?400.00 80.00%交通中心 100.00 20.00%入股時間入股時間 2017 年 11 月 13 日，交通有限認繳出資 350 萬元、前?？苿撏墩J繳出資1

182、50萬元合資設立前海智交并辦理完畢工商設立登記手續；2020 年 4 月 27 日，交通中心向前?？苿撏掇D讓其持有的 50%股權并辦理完畢工商變更登記手續。前海智交最近一年及一期的主要財務數據如下：單位：萬元 時間時間 總資產總資產 凈資產凈資產 凈利潤凈利潤 2019 年/2019 年 12 月 31 日 428.31 417.55-75.33 2020 年 1-6 月/2020 年 6 月 30 日 489.36 224.09 -208.25 注：上述 2019 年的主要財務數據經天健會計師事務所（特殊普通合伙）審計，2020 年 6 月30 日的主要財務數據未經審計。發行人報告期內存在將

183、一家控股子公司前海智交進行轉讓的情形。前海智交主要從事智慧停車技術開發及深圳前海地區的停車場運營業務。公司轉讓前海智交的原因為，自 2017 年成立以來，前海智交在業務開拓方面面臨較為激烈的市場競爭，經營效益不佳。前海智交的少數股東前?？苿摓樯钲谑星昂Ｉ罡郜F代服務業合作區管理局（前海管理局）的全資子公司，前海管理局在前海片區擁有較多的停車場管理業務資源，但根據相關規定，只有前海管理局控股的企業，才能在業務獲取方面獲得直接的支持?；谏鲜霰尘?，公司與前?？苿搮f商進行股權轉讓，公司將持有的前海智交 50%股權轉讓給前?？苿?，使得前海智交成為前海管理局下屬的控股企業。上述股權轉讓，有利于前海智交減少

184、招投標流程，快速獲取前海地區的智慧交通業務，提高盈利能力。前海智交不存在為發行人承擔成本、費用等情形，存續期間經營合法合規。（三）分公司（三）分公司 序號序號 名稱名稱 統一社會信統一社會信用代碼用代碼 住所住所 負責人負責人 成立日期成立日期 主要業務主要業務 1 江西分院 91360125MA35HJHD6M 江西省南昌市紅谷灘新區紅谷中大道 998 號綠地中央廣場 A2#辦公樓 3303、3304、3305、3306 室 張協銘 2016-04-29 拓展江西及周邊地區業務 2 四川分院 91510106MA61W26K0四川省成都市金牛區二環路北一段 111 號西南交通崔曉天 2016

185、-06-02 拓展西南地區業務 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-64 序號序號 名稱名稱 統一社會信統一社會信用代碼用代碼 住所住所 負責人負責人 成立日期成立日期 主要業務主要業務 W 大學創新大廈 3 東莞分院 91441900MA4UQPX52B 東莞市莞城街道興塘社區旗峰路 200 號萬科中心 1號商業辦公樓 1803、1804房 楊應科 2016-06-16 拓展東莞、惠州地區業務 4 廣西分院 91450105MA5KE12G7Q 南寧市青秀區雙擁路 36-1號綠城畫卷 A 座 28 層A3001 號房 何龍慶 2016-09-13 拓展廣西

186、地區業務 5 北京分公司 91110111MA008ARC8X 北京市海淀區學院路甲 5號 2 幢平房 B-2012a 室 段進宇 2016-09-14 拓展北京、雄安、華北、西北、東北地區業務 6 佛山分院 91440604MA4UWHKT79 廣東省佛山市禪城區季華五路 55 號 1410、1411 房 吳超華 2016-10-18 拓展佛山地區業務 7 珠海分院 91440400MA4UYNDK6C 珠海市橫琴新區寶華路 6號 105 室-64566（集中辦公區）吳超華 2016-11-16 拓展珠海、中山、江門地區業務 8 上海分院 91310105MA1FW4Y12G 上海市長寧區淞

187、虹路 207號 C 棟 6 樓 D 單元 劉永平 2016-11-17 拓展上海、華東地區業務 9 山東分院 91370214MA3D6H7J3C 山東省青島市城陽區正陽路 205 號 1 號辦公樓 610 徐正全 2017-02-13 拓展山東地區業務 10 交通咨詢分公司 91110105MA00G1XA9W 北京市朝陽區惠新東街甲2 號樓-3 至 25 層 101 內 7層 702 室 王宇鵬 2017-07-10 拓展交通運輸規劃、設計、咨詢類業務 11 湛江分院 91440803MA51B2RJX6 湛江市霞山區民享路 31 號（原湛江市城市綜合管理局辦公樓 4-5 樓）何龍慶 20

188、18-02-01 拓展湛江地區業務 12 云南分公司 91530100MA6NW7GK8A 云南省昆明市高新區新云巷 99 號綠藍時代大廈 6 層601 蘇鏡榮 2019-05-28 拓展云南地區業務 13 惠州市分公司 91441302MA53K04Q6N 惠州市江北文明一路三號中信城市時代 2 單元 5 層04 號 楊應科 2019-07-31 拓展惠州地區業務 14 南山分公司 91440300MA5G13YD7L 深圳市南山區粵海街道高新區社區白石路 3609 號深圳灣科技生態園二區 9 棟B1006 徐惠農 2019-12-27 規劃咨詢、工程設計、大數據軟件及智慧交通 15 杭州分

189、公司 91330104MA2J17JK7T 杭州市江干區浙江華電大廈 503 室 徐正全 2020-09-04 拓展浙江地區業務 七七、主要股東及實際控制人的基本情況主要股東及實際控制人的基本情況（一）公司的控股股東（一）公司的控股股東 深智城持有發行人 40.00%股份，為公司控股股東。根據深圳市國資委于 2019 年 4 月 4 日出具的深圳市國資委關于深圳市城市交通規劃設計研究中心有限公司 40%股權無償劃轉事宜的通知（深國資委201949 號），為落實市國資國企改革的有關部署，進一步優化市屬國資國企資深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-65 源布局、

190、打造優質產業集團，更好地服務深圳現代化國際化創新型城市建設，決定將深投控所持有的交通有限 40%股權無償劃轉給深智城持有。公司于 2019 年7 月 16 日辦理完畢上述工商變更登記手續。深智城為深圳市國資委的全資子公司，基本情況如下：公司名稱公司名稱 深圳市智慧城市科技發展集團有限公司 統一社會信用代碼統一社會信用代碼 91440300MA5FEH651Q 法定代表人法定代表人 余錫權 成立時間成立時間 2018 年 12 月 18 日 注冊資本注冊資本 20,000 萬元 實收資本實收資本 20,000 萬元 注冊地和主要生產注冊地和主要生產經營地經營地 深圳市福田區福田街道福安社區福華一

191、路 1 號深圳大中華國際交易廣場 7 層 主營業務與發行人主營業務與發行人主營業務的關系主營業務的關系 深智城主營業務為投資控股，其控制的除發行人外的其他企業主營業務為數據中心的開發、建設與運營；專用通信網絡的開發、建設與運營；創業投資；私募股權投資；房地產信息網站運營及服務等，與發行人不存在同業競爭關系。股東構成股東構成 股東名稱股東名稱 持股比例持股比例 深圳市國資委 100.00%深智城最近一年及一期的主要財務數據（合并報表口徑）如下：單位：萬元 項目項目 總資產總資產 凈資產凈資產 凈利潤凈利潤 2019 年/2019 年 12 月 31 日 146,962.81 85,858.41

192、9,461.95 2020 年 1-6 月/2020 年 6 月 30 日 160,809.79 99,316.47 -1,123.94 注：上述 2019 年的主要財務數據經天健會計師事務所（特殊普通合伙）審計，2020 年 6 月30 日的主要財務數據未經審計。（二）公司的實際控制人（二）公司的實際控制人 公司實際控制人為深圳市國資委。深圳市國資委通過持有深智城 100%的股權，間接控制公司 40%股權。自有限公司設立以來，公司實際控制人未發生變更。（三）控股股東、實際控制人持有發行人股份的質押或其他有爭議的情況（三）控股股東、實際控制人持有發行人股份的質押或其他有爭議的情況 截至本招股說

193、明書簽署日，公司控股股東、實際控制人直接和間接持有的公司股份不存在質押或其他權利爭議的情況。深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-66（四）公司其他持有發行人（四）公司其他持有發行人 5%以上股份的主要股東基本情況以上股份的主要股東基本情況 1、深研投資、深研投資 深研投資系發行人員工持股平臺，持有公司 30%股份，截至本招股說明書簽署日，深研投資基本情況如下：公司名稱公司名稱 深圳市深研交通投資股份有限公司 統一社會信用代統一社會信用代碼碼 91440300MA5ECK7G4F 法定代表人法定代表人 田鋒 成立時間成立時間 2017 年 2 月 20 日 注

194、冊資本注冊資本 9,100.936 萬元 實收資本實收資本 5,357.8961 萬元 注冊地和主要生注冊地和主要生產經營地產經營地 深圳市羅湖區黃貝街道愛國路 3046 號惠名大廈 8 樓 經營范圍經營范圍 投資興辦實業（具體項目另行申報）。主營業務及其與主營業務及其與發行人主營業務發行人主營業務的關系的關系 為公司員工持股平臺，除持有發行人股權外，未實際經營業務。深研投資的股權結構如下：序號序號 股東姓名股東姓名 在發行人在發行人處處擔任擔任的的職務職務 持股數量持股數量（萬股）（萬股）持股比例持股比例 1 張曉春 董事長、黨委書記 1,516.8227 16.6667%2 林濤 董事、總

195、經理、黨委副書記、財務負責人 590.1600 6.4846%3 林群 技術委員會主任 455.0000 4.9995%4 田鋒 董事、副總經理、總規劃師 295.0800 3.2422%5 黎木平 副總經理 295.0800 3.2422%6 楊宇星 副總經理 295.0800 3.2422%7 宋家驊 副總經理 295.0800 3.2422%8 呂國林 黨委副書記、人力資源部部長 269.3163 2.9592%9 李鋒 監事、技術總監 206.5560 2.2696%10 徐惠農 董事會秘書 206.5560 2.2696%11 白書鋒 戰略發展部部長、董事會辦公室主任 98.3600

196、 1.0807%12 陳建凱 城市規劃建筑一院院長、副總工程師 98.3600 1.0807%13 陳振武 科技創新中心主任、副總工程師 98.3600 1.0807%14 程智鵬 景觀設計院院長、副總工程師 98.3600 1.0807%深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-67 序號序號 股東姓名股東姓名 在發行人在發行人處處擔任擔任的的職務職務 持股數量持股數量（萬股）（萬股）持股比例持股比例 15 段仲淵 數據模型中心主任、交通信息專業總工程師 98.3600 1.0807%16 范嶸 城市規劃建筑二院院長、副總工程師 98.3600 1.0807%1

197、7 郭宏亮 交通規劃四院（江西分院）院長、副總工程師 98.3600 1.0807%18 何龍慶 軌道三院（湛江分院、廣西分院）院長、副總工程師 98.3600 1.0807%19 李伴儒 副總工程師、交通規劃三院（四川分院）總工程師 98.3600 1.0807%20 李道勇 財務部部長、項目管理中心主任 98.3600 1.0807%21 劉光輝 工程設計專業總工程師 98.3600 1.0807%22 劉永平 軌道二院院長、副總工程師 98.3600 1.0807%23 陸洋 審計部部長 98.3600 1.0807%24 呂北岳 質量部部長 98.3600 1.0807%25 毛應萍

198、解決方案中心主任、副總工程師 98.3600 1.0807%26 丘建棟 交通信息與模型院院長、副總工程師 98.3600 1.0807%27 邵源 城市交通研究院（智能研究院）院長、副總工程師 98.3600 1.0807%28 孫雁飛 首席運營官 98.3600 1.0807%29 覃國添 工程設計一院院長、副總工程師 98.3600 1.0807%30 譚國威 軌道一院院長、副總工程師 98.3600 1.0807%31 王宇鵬 綜合交通運輸院院長、北京分院院長、副總工程師 98.3600 1.0807%32 吳超華 交通規劃二院（佛山分院、珠海分院）院長 98.3600 1.0807%

199、33 楊應科 東莞分院院長、副總工程師 98.3600 1.0807%34 張貽生 交通規劃三院（四川分院）院長、副總工程師 98.3600 1.0807%35 周子益 技術部部長 98.3600 1.0807%36 段進宇 副總工程師 68.8520 0.7565%37 紀錚翔 工程設計二院副院長（主持工作）、副總工程師 68.8520 0.7565%38 覃矞 交通規劃專業總工程師 68.8520 0.7565%39 徐正全 交通規劃一院副院長（主持工作）、副總工程師 68.8520 0.7565%40 趙再先 副總工程師、數據模型中心總工程師 68.8520 0.7565%41 黃振宇

200、工程設計專業總工程師 49.1800 0.5404%42 金照 經營部副部長（主持工作）49.1800 0.5404%深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-68 序號序號 股東姓名股東姓名 在發行人在發行人處處擔任擔任的的職務職務 持股數量持股數量（萬股）（萬股）持股比例持股比例 43 蘇鏡榮 云南分院（昆明城市交通研究院）副院長（主持工作）49.1800 0.5404%44 唐翀 交通規劃專業總工程師 49.1800 0.5404%45 張晗 流程信息部副部長（主持工作）49.1800 0.5404%46 安健 城市交通研究院副院長 27.3630 0.30

201、07%47 白蓮森 工程設計二院副院長 27.3630 0.3007%48 曹莎 流程信息部副部長 27.3630 0.3007%49 陳永茂 質量部副部長 27.3630 0.3007%50 陳志建 上海分院副院長 27.3630 0.3007%51 崔曉天 軌道一院副院長 27.3630 0.3007%52 戴慧玲 財務部副部長、項目管理中心副主任 27.3630 0.3007%53 樊紀奎 主任工程師 27.3630 0.3007%54 高永 交通信息與模型院副院長 27.3630 0.3007%55 高作剛 佛山分院副院長 27.3630 0.3007%56 江捷 城市交通研究院副院長

202、 27.3630 0.3007%57 蔣金勇 湛江分院副院長、廣西分院副院長 27.3630 0.3007%58 闞倩 技術部副部長 27.3630 0.3007%59 蘭杰 城市規劃建筑一院副院長 27.3630 0.3007%60 黎立冠 軌道二院副院長 27.3630 0.3007%61 李磊 軌道二院副院長 27.3630 0.3007%62 劉寧 項目管理中心副主任 27.3630 0.3007%63 劉軾介 解決方案中心副總工程師 27.3630 0.3007%64 劉星 技術部副部長 27.3630 0.3007%65 劉志杰 江西分院副院長 27.3630 0.3007%66

203、龍俊仁 城市交通研究院副院長、副總工程師 27.3630 0.3007%67 陸榮杰 上海分院副院長 27.3630 0.3007%68 羅鈞韶 數據模型中心副主任 27.3630 0.3007%69 聶丹偉 交通規劃一院副院長 27.3630 0.3007%70 潘文杰 質量部副部長 27.3630 0.3007%71 蘇芳 人力資源部副部長 27.3630 0.3007%72 孫超 智能研究院副院長 27.3630 0.3007%73 孫正安 北京分院副院長 27.3630 0.3007%74 湯秋慶 項目管理中心副主任 27.3630 0.3007%深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限

204、公司 招股說明書（申報稿）1-1-69 序號序號 股東姓名股東姓名 在發行人在發行人處處擔任擔任的的職務職務 持股數量持股數量（萬股）（萬股）持股比例持股比例 75 王分合 財務部副部長 27.3630 0.3007%76 王檢亮 軌道一院副院長 27.3630 0.3007%77 王龍 主任工程師 27.3630 0.3007%78 王啟勇 經營部副部長 27.3630 0.3007%79 王文修 人力資源部副部長 27.3630 0.3007%80 王小龍 佛山分院副院長、珠海分院副院長 27.3630 0.3007%81 王宇 科創中心副主任 27.3630 0.3007%82 王元 工

205、程設計一院副院長、副總工程師 27.3630 0.3007%83 王志芳 景觀院副院長 27.3630 0.3007%84 魏增超 經營部副部長 27.3630 0.3007%85 吳志瀅 工程設計一院副總工程師 27.3630 0.3007%86 夏國棟 東莞分院副院長 27.3630 0.3007%87 向勁松 東莞分院副院長 27.3630 0.3007%88 熊博 人力資源部副部長 27.3630 0.3007%89 楊德明 行政部副部長 27.3630 0.3007%90 楊麗輝 云南分院（昆明城市交通研究院）副院長 27.3630 0.3007%91 楊良 數據模型中心副主任 27

206、.3630 0.3007%92 葉亮 綜合交通運輸院副院長 27.3630 0.3007%93 張磊 湛江分院副院長 27.3630 0.3007%94 張協銘 交通規劃四院（江西分院）副院長 27.3630 0.3007%95 張新宇 副總工程師、智能公司副總經理 27.3630 0.3007%96 張義英 城市規劃建筑二院副院長 27.3630 0.3007%97 張志哲 四川分院副院長 27.3630 0.3007%98 趙磊 交通規劃二院副院長 27.3630 0.3007%99 趙凜 綜合交通運輸院副院長 27.3630 0.3007%100 周亞軍 經營部副部長 27.3630 0

207、.3007%101 莊立堅 交通信息與模型院副院長 27.3630 0.3007%102 曹松 行政部副部長 27.0120 0.2968%103 李林 行政部副部長 25.2580 0.2775%104 林云青 交通規劃二院（佛山、珠海分院）副總工程師 24.2050 0.2660%105 黃平 副總工程師 18.2420 0.2004%合合 計計 9,100.9360 100.00%深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-70 自設立至今深研投資的出資人及股東均為發行人的正式員工，不存在原控股股東、現控股股東的員工或相關主體持股情形。根據深研投資全體股東的確

208、認及承諾，其所持深研投資股份均為真實持有，不存在股份代持情形。2、啟迪控股、啟迪控股 啟迪控股持有公司 10%股份，截至本招股說明書簽署日，基本情況如下：公司名稱公司名稱 啟迪控股股份有限公司 統一社會信用代碼統一社會信用代碼 91110108722611575Q 法定代表人法定代表人 王濟武 成立時間成立時間 2000 年 7 月 24 日 注冊資本注冊資本 72,576 萬元 實收資本實收資本 72,576 萬元 注冊地和主要生產經注冊地和主要生產經營地營地 北京市海淀區清華大學創新大廈 A 座 16 層 經營范圍經營范圍 物業管理；建設工程項目管理；投資管理；資產管理；經濟貿易咨詢；企業

209、管理咨詢；企業管理；市場調查；技術開發、技術推廣、技術轉讓、技術咨詢、技術服務；設計、制作、代理、發布廣告；出租辦公用房；從事房地產經紀業務；房地產咨詢；規劃管理。（企業依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批準后依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。）主營業務及其與發行主營業務及其與發行人主營業務的關系人主營業務的關系 創新網絡建設和運營，科技企業孵化投資和科技產業集群管理，與公司主營業務無直接關系 股東構成股東構成 股東名稱股東名稱 持股比例持股比例 清華控股有限公司 44.92%北京百駿投資有限公司 30.08%上海協信進瀚

210、投資有限公司 20.00%北京鵬康投資有限公司 5.00%3、北京聯想、北京聯想 北京聯想持有公司 10%股份，截至本招股說明書簽署日，基本情況如下：公司名稱公司名稱 聯想（北京）有限公司 統一社會信用代碼統一社會信用代碼 91110108700000458B 法定代表人法定代表人 楊元慶 成立時間成立時間 1992 年 12 月 24 日 注冊資本注冊資本 25,000 萬港元 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-71 實收資本實收資本 17,548.13 萬港元 注冊地和主要生產經注冊地和主要生產經營地營地 北京市海淀區上地西路 6 號 2 幢 2 層

211、201-H2-6 經營范圍經營范圍 研發、生產、維修、測試電子計算機及其零部件、電子計算機外部設備、軟件、信息系統及網絡產品、電子信息產品及通訊設備、辦公自動化設備、儀器儀表及文化辦公用機械、電器印刷設備；委托加工、維修、測試稅控收款機、稅控器、家用視聽設備、打印機復印機用墨；上述商品、家用電器、辦公家具的批發零售、傭金代理（拍賣除外）和進出口；自產產品出租；網絡系統集成；數據管理服務；客戶支援服務；工業產品設計服務；網頁設計服務；軟件服務；技術開發、技術咨詢、技術培訓服務；科技交流和推廣服務；管理咨詢服務；技術進出口；回收批發廢舊電子產品；網絡存儲產品的推廣和代理；委托生產汽車摩托車零配件；

212、銷售汽車摩托車零配件、日用雜貨、家用電器、醫療器械 I 類、醫療器械 II 類；機械設備租賃；租賃醫療器械 I 類、II 類；銷售第三類醫療器械；租賃醫療器械 III 類。（市場主體依法自主選擇經營項目，開展經營活動；銷售第三類醫療器械以及依法須經批準的項目，經相關部門批準后依批準的內容開展經營活動；不得從事國家和本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。）主營業務及其與發行主營業務及其與發行人主營業務的關系人主營業務的關系 主要從事電子產品的研發、生產和銷售，與公司主營業務無直接關系。股東構成股東構成 股東股東名稱名稱 持股比例持股比例 聯想集團有限公司 100.00%4、高瓴道遠、高瓴道遠

213、高瓴道遠持有公司 10%股份，截至本招股說明書簽署日，基本情況如下：公司名稱公司名稱 珠海高瓴道遠資產管理中心（有限合伙）統一社會信用代碼統一社會信用代碼 91440400MA4URHT697 執行事務合伙人執行事務合伙人 珠海高瓴天成股權投資管理中心（有限合伙）成立時間成立時間 2016 年 07 月 08 日 注冊資本注冊資本 2,001 萬元 實收資本實收資本 1,686.6701 萬元 注冊地和主要生產經注冊地和主要生產經營地營地 珠海市橫琴新區寶華路 6 號 105 室-16379 經營范圍經營范圍 合伙協議記載的經營范圍：股權投資、創業投資；投資管理、以自有資金進行實業投資。（私募

214、基金管理人未完成在中國證券投資基金業協會登記的，不得開展私募基金業務）。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）主營業務及其與發行主營業務及其與發行人主營業務的關系人主營業務的關系 主要從事投資類業務，與公司主營業務無直接關系。股東構成股東構成 合伙人名稱合伙人名稱 合伙人類型合伙人類型 出資比例出資比例 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-72 珠海高瓴天成股權投資管理中心（有限合伙）普通合伙人 0.05%珠海高瓴天成股權投資基金（有限合伙）有限合伙人 79.96%廖卉 有限合伙人 19.99%高瓴道遠已出具書面說明確認其系以其合伙人自有資

215、金共同出資的有限合伙企業，不存在以非公開方式向合格投資者募集資金的情形，不屬于證券投資基金法私募投資基金監督管理暫行辦法和私募投資基金管理人登記和基金備案辦法（試行）等法律法規規范的私募投資基金，不需要履行私募投資基金備案程序。八八、發行人、發行人的的股本情況股本情況（一）本次發行前后（一）本次發行前后發行人的發行人的股本情況股本情況 本次公開發行前，公司總股本為 12,000 萬股，本次擬向社會公眾發行不超過 4,000 萬股普通股。本次發行股份全部為公開發行新股，不涉及公司原股東公開發售股份。本次發行前后，公司的股本結構情況如下：序序號號 股東名稱股東名稱 本次發行前本次發行前 本次發行并

216、上市后本次發行并上市后 持股數量持股數量（萬股）（萬股）持股比例持股比例 持股數量持股數量（萬股）（萬股）持股比例持股比例 1 深圳市智慧城市科技發展集團有限公司（SS）4,800.00 40.00%4,800.00 30.00%2 深圳市深研交通投資股份有限公司 3,600.00 30.00%3,600.00 22.50%3 啟迪控股股份有限公司 1,200.00 10.00%1,200.00 7.50%4 珠海高瓴道遠資產管理中心（有限合伙）1,200.00 10.00%1,200.00 7.50%5 聯想（北京）有限公司 1,200.00 10.00%1,200.00 7.50%本次公開

217、發行股份-4,000.00 25.00%合計合計 12,000.00 100.00%16,000.00 100.00%注：“SS”為 State-owned Shareholder 的縮寫，即國有股股東。（二）本次發行前發行人前十名股東持股情況（二）本次發行前發行人前十名股東持股情況 截至本招股說明書簽署日，公司前十名股東持股情況如下：序號序號 股東名稱股東名稱 持股數量持股數量（萬股）（萬股）持股比例持股比例（%）1 深圳市智慧城市科技發展集團有限公司（SS）4,800.00 40.00 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-73 2 深圳市深研交通投資股份

218、有限公司 3,600.00 30.00 3 啟迪控股股份有限公司 1,200.00 10.00 4 珠海高瓴道遠資產管理中心（有限合伙）1,200.00 10.00 5 聯想（北京）有限公司 1,200.00 10.00 合計合計 12,000.00 100.00（三）本次發行前發行人前十名自然人股東及其在發行人處擔任職務情況（三）本次發行前發行人前十名自然人股東及其在發行人處擔任職務情況 截至本招股說明書簽署日，公司不存在自然人股東。（四）國有股份或外資股份情況（四）國有股份或外資股份情況 截至本招股說明書簽署日，公司國有股東情況如下：序號序號 股東名稱股東名稱 持股數量（萬股）持股數量（萬

219、股）持股比例持股比例 1 深圳市智慧城市科技發展集團有限公司（SS）4,800.00 40.00%根深圳市國資委出具的 關于深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司國有股權管理有關問題的批復（深國資委函2020337 號），批復意見為本次發行前，深智城持有發行人 4,800 萬股股份，持股比例為 40%，為國有股份。截至本招股說明書簽署日，本公司不存在外資股份。（五）最近一年發行人新增股東情況（五）最近一年發行人新增股東情況 截至本招股說明書簽署日，最近一年公司通過國有產權無償劃轉新增股東深智城，具體情況參見本節之“二、發行人設立和報告期內的股本和股東變化情況”之“（三）報告期內的股本和股東

220、變化情況”之“2、報告期內的股本和股東變化情況”之“（2）2019 年 7 月，國有產權無償劃轉”。（六）本次發行前發行人各股東間的關聯關系及關聯股東的各自持股比例（六）本次發行前發行人各股東間的關聯關系及關聯股東的各自持股比例 截至本招股說明書簽署日，發行人股東之間的關聯關系及持股情況如下：（1）發行人股東深研投資為公司員工持股平臺，其中張曉春持股16.6667%；同時，張曉春擔任發行人控股股東深智城董事、總經理職務。（2）發行人董事、監事、高級管理人員張曉春、林濤、田鋒、李鋒、黎木平、楊宇星、宋家驊、徐惠農持有深研投資股份，其中田鋒擔任深研投資董事長、總經理，楊宇星、宋家驊、徐惠農擔任深研

221、投資董事，黎木平擔任深研投資監事深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-74 會主席。除上述情況以外，發行人直接、間接股東與發行人及其實際控制人、董監高、其他股東、本次發行中介機構負責人及其簽字人員不存在關聯關系、委托持股、信托持股或利益輸送安排，發行人股東之間也不存在對賭協議等特殊協議或安排，不存在糾紛或潛在爭議。（七）發行人股東公開發售股份的影響（七）發行人股東公開發售股份的影響 本次發行不涉及股東公開發售股份。九九、董事、監事、高級管理人員及其他核心人員簡要情況、董事、監事、高級管理人員及其他核心人員簡要情況（一）董事會成員（一）董事會成員 公司董事會由

222、6 名董事組成，其中包含 2 名獨立董事。公司董事會由股東大會選舉產生。公司董事的基本情況如下：序號序號 姓名姓名 職務職務 任期任期 提名人提名人 1 張曉春 董事長 2019 年 12 月-2022 年 12 月 深智城 2 林 濤 董事、總經理、財務負責人 2019 年 12 月-2022 年 12 月 深智城 3 田 鋒 董事、副總經理 2019 年 12 月-2022 年 12 月 深智城 4 賀志強 董事 2019 年 12 月-2022 年 12 月 北京聯想 5 潘同文 獨立董事 2019 年 12 月-2022 年 12 月 深智城 6 彭萬紅 獨立董事 2019 年 12

223、月-2022 年 12 月 深研投資 公司董事簡歷如下：1、張曉春先生：、張曉春先生：1973 年出生，中國國籍，中共黨員，無境外永久居留權，道路與鐵道工程專業博士學歷，教授級高級工程師。主要任職經歷包括：1998 年3 月至 2000 年 9 月，任深圳城交中心工程師；2000 年 9 月至 2001 年 8 月，任深圳城交中心交通規劃研究所副所長；2001 年 8 月至 2007 年 12 月，任深圳城交中心交通規劃研究所所長；2002 年 12 月至 2009 年 6 月，任深圳城交中心、交通有限主任助理；2009 年 7 月至 2014 年 6 月，任交通有限副總經理；2014 年 6

224、月至 2017 年 10 月，任交通有限執行董事；2014 年 6 月至 2018 年 1 月，任交通有限總經理；2014 年 6 月至 2017 年 9 月，任交通有限黨總支書記；2017 年 9 月至 2019 年 12 月，任交通有限黨委書記；2017 年 10 月至 2019 年 12 月，任交通深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-75 有限董事長；2019 年 7 月至今，任深智城董事、總經理、黨委副書記；2019 年12 月至今，任發行人董事長、黨委書記。2、林濤先生：、林濤先生：1975 年出生，中國國籍，中共黨員，無境外永久居留權，交通運輸規

225、劃與管理專業博士學歷，教授級高級工程師。主要任職經歷包括：2002年 10 月至 2008 年 1 月，歷任深圳城交中心主任工程師、副總工程師；2008 年 1月至 2014 年 6 月，歷任交通有限規劃二所所長、佛山分院院長、副總工程師；2014 年 6 月至 2017 年 9 月，任交通有限黨總支委員；2014 年 6 月至 2018 年 1月任交通有限副總經理；2016 年 3 月至 2018 年 3 月，歷任智能公司總經理、執行董事；2016 年 7 月至 2018 年 1 月，任城交科技執行董事、總經理；2017 年 2月至 2019 年 7 月，歷任深研投資董事長、總經理；2017

226、 年 9 月至 2019 年 12 月，歷任交通有限副總經理、黨委副書記、總經理、董事；2016 年 7 月至 2020 年 8月，任綜交科技執行董事、總經理；2017 年 5 月至今，任智慧停車執行董事、總經理；2017 年 8 月至今，任深研交通執行董事、總經理；2017 年 12 月至今，任新視達董事；2019 年 12 月至今，任發行人黨委副書記、董事、總經理、財務負責人。3、田鋒先生：、田鋒先生：1975 年出生，中國國籍，中共黨員，無境外永久居留權，交通運輸規劃與管理專業博士學歷，教授級高級工程師。主要任職經歷包括：2004年 7 月至 2007 年 12 月，任深圳城交中心主任工

227、程師、副總工程師；2008 年 1 月至 2019 年 12 月，歷任交通有限副總工程師、交通規劃一院院長、專業總工程師、浙江分院院長、四川分院院長；2017 年 12 月至 2019 年 12 月，任深圳市城市交通規劃設計研究中心有限公司黨委副書記、紀委書記；2018 年 9 月至 2019年 12 月，任交通有限董事；2019 年 8 月至 2019 年 12 月，任交通有限總規劃師；2018 年 12 月至今，任深研投資董事長；2019 年 7 月至今，任深研投資總經理；2019 年 12 月至 2020 年 6 月，任發行人董事、黨委副書記、紀委書記、總規劃師；2020 年 6 月至今

228、，任發行人董事、副總經理、總規劃師。4、賀志強先生：、賀志強先生：1963 年出生，中國國籍，無境外永久居留權，計算機科學碩士學歷，主要任職經歷包括：2001 年 4 月至今，任聯想集團有限公司高級副總裁；2014 年 4 月至 2016 年 3 月，任聯想集團有限公司聯想云服務業務群組總裁；2016 年 4 月至 2016 年 10 月，兼任聯想集團有限公司聯想研究院首席技術深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-76 官；2016 年 4 月至今，任聯想集團有限公司聯想創投集團總裁，負責聯想集團創業投資業務及聯想集團創新業務孵化；2019 年 12 月至今，

229、任發行人董事。5、潘同文先生：、潘同文先生：1961 年出生，中國國籍，中共黨員，無境外永久居留權，碩士學歷，證券期貨注冊會計師。主要任職經歷包括：2003 年 10 月至今，任深圳市賦迪稅務師事務所有限公司經理；2011 年 4 月至今，任深圳市瑞孚管理咨詢有限公司董事長；2013 年 4 月至今，任深圳市正品元電子有限公司董事；2013年 12 月至今，任深圳市天?。瘓F）股份有限公司獨立董事；2013 年 10 月至今，任深圳市海斯比海洋科技股份有限公司獨立董事；2013 年 12 月至今，任北京創富導航資本管理咨詢有限公司董事；2015 年 6 月至今，任中石化石油機械股份有限公司獨立

230、董事；2017 年 4 月至今，任長沙華創津杉投資管理有限公司董事；2020 年 1 月至今，任廣州東凌國際投資股份有限公司獨立董事；2019 年12 月至今，任發行人獨立董事。6、彭萬紅先生：、彭萬紅先生：1977 年出生，中國國籍，中共黨員，無境外永久居留權，本科學歷。主要任職經歷包括：2005 年 11 月至 2016 年 2 月，任華為技術有限公司人力資源總監；2016 年 3 月至 2018 年 3 月，任華為終端（東莞）有限公司人力資源總監；2018 年 5 月至 2020 年 2 月，任中國南玻集團股份有限公司人力資源部總監；2020 年 7 月至今，任中偉新材料股份有限公司人力

231、資源中心總經理；2019 年 12 月至今，任發行人獨立董事。（二）監事（二）監事會成員會成員 公司監事會由 3 名監事組成，其中股東代表監事 2 名，職工代表監事 1 名。股東代表監事由股東大會選舉產生，職工代表監事由公司職工通過職工代表大會選舉產生。公司監事的基本情況如下：序號序號 姓名姓名 職務職務 任期任期 提名人提名人 1 葉健智 監事會主席 2019 年 12 月-2022 年 12 月 深智城 2 李 鋒 監事、技術總監 2019 年 12 月-2022 年 12 月 深研投資 3 譚日新 職工代表監事 2019 年 12 月-2022 年 12 月 職工代表大會選舉產生 公司監

232、事簡歷如下：1、葉健智女士、葉健智女士：1966 年出生，中國國籍，無境外永久居留權，本科學歷，深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-77 二級企業法律顧問，高級政工師。主要任職經歷包括：1993 年 7 月至 2001 年 3月，歷任深圳市對外經濟貿易投資公司人秘部副部長、辦公室副主任；2001 年 3月至 2005 年 10 月，任深圳市商控實業有限公司辦公室副主任；2005 年 10 月至2018 年 9 月，歷任深圳市深投物業發展有限公司物業服務中心副主任、董事會秘書兼董事會辦公室主任和辦公室主任、副總經理；2018 年 9 月至 2019 年 12月

233、，任交通有限監事會主席；2019 年 12 月至今，任發行人監事會主席。2、李鋒先生、李鋒先生：1962 年出生，中國國籍，中共黨員，無境外永久居留權，交通工程專業碩士學歷，教授級高級工程師。主要任職經歷包括：1989 年 3 月至1990 年 12 月，任深圳市蛇口區管理局干部；1990 年 12 月至 1996 年 6 月，任深圳城交中心主任工程師；1996 年 6 月至 1999 年 12 月，任深圳城交中心副總工程師；2000 年 1 月至 2015 年 12 月，任深圳城交中心、交通有限總工程師；2016年 1 月至 2019 年 12 月，任交通有限技術總監；2017 年 2 月至

234、 2020 年 6 月，任深研投資董事；2017 年 10 月至 2019 年 12 月，任交通有限監事；2019 年 12 月至今，任發行人技術總監、監事。3、譚日新先生、譚日新先生：1982 年出生，中國國籍，無境外永久居留權，大專學歷，中級工程師。主要任職經歷包括：2003 年 3 月至 2016 年 12 月，任深圳城交中心、交通有限主辦工程師；2013 年 7 月至 2018 年 6 月，任交通有限所長助理、院長助理；2019 年 1 月至 2020 年 4 月，任交通有限、發行人經營財務部市場經營崗職員；2020 年 8 月至今，任綜交科技監事；2019 年 12 月至今，任發行人

235、職工代表監事；2020 年 4 月至今，任發行人采購資質崗采購經理。（三）高級管理人員（三）高級管理人員 本公司高級管理人員共 6 名，均由董事會選舉產生。公司高級管理人員基本情況如下：序號序號 姓名姓名 職務職務 任期任期 1 林 濤 董事、總經理、財務負責人 2019年12月-2022年12月 2 田 鋒 董事、副總經理 2020年6月-2022年12月 3 黎木平 副總經理 2019年12月-2022年12月 4 楊宇星 副總經理 2019年12月-2022年12月 5 宋家驊 副總經理 2019年12月-2022年12月 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）

236、1-1-78 序號序號 姓名姓名 職務職務 任期任期 6 徐惠農 董事會秘書 2019年12月-2022年12月 公司高級管理人員簡歷如下：1、林濤先生：、林濤先生：請參見本招股說明書本節之“九、董事、監事、高級管理人員及其他核心人員簡要情況”之“（一）董事會成員”。2、田鋒先生：、田鋒先生：請參見本招股說明書本節之“九、董事、監事、高級管理人員及其他核心人員簡要情況”之“（一）董事會成員”。3、黎木平先生：、黎木平先生：1973 年出生，中國國籍，中共黨員，無境外永久居留權，交通運輸工程碩士學歷，教授級高級工程師。主要任職經歷包括：1995 年 7 月至 2002 年 10 月，歷任深圳市公

237、路勘察設計院技術人員、測設一隊負責人、測設二隊副隊長；2002 年 10 月至 2017 年 6 月，歷任深圳市綜合交通設計研究院（原深圳市公路勘察設計院）設計三所所長、總工程師、黨總支委員、設計黨支部書記；2017 年 6 月至 8 月，任深圳市綜合交通設計研究院有限公司（原深圳市綜合交通設計研究院）副總經理；2017 年 8 月至 2018 年 1 月，任深圳市綜合交通投資股份有限公司總經理、董事長；2017 年 8 月至 2020 年 4 月，任深圳市公路交通工程試驗檢測中心、檢測中心黨支部書記、主持全面工作副總經理；2017 年10 月至今，任深圳市公路交通工程試驗檢測中心、檢測中心執

238、行董事；2018 年1 月至 2019 年 12 月，任交通有限副總經理；2020 年 4 月至今，任檢測中心總經理；2020 年 5 月至今，任交通科學研究院執行董事、總經理；2020 年 6 月至今，任深研投資監事會主席；2019 年 12 月至今，任發行人副總經理。4、楊宇星先生：、楊宇星先生：1978 年出生，中國國籍，無境外永久居留權，交通規劃與管理專業碩士學歷，高級工程師、注冊咨詢工程師。主要任職經歷包括：2003 年6 月至 2018 年 1 月，歷任深圳城交中心、交通有限主任工程師、副總工程師、江西分院院長、規劃四院院長、廣西分院院長；2017 年 11 月至 2019 年 3

239、 月，任前海智交董事長；2017 年 2 月至今，任深研投資董事；2018 年 1 月至 2019 年12 月，任交通有限副總經理；2019 年 10 月至今，任北京深研執行董事、經理；2020 年 1 月至今，任上海深研執行董事；2019 年 12 月至今，任發行人副總經理。深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-79 5、宋家驊先生：、宋家驊先生：1975 年出生，中國國籍，無境外永久居留權，交通運輸規劃與管理專業碩士學歷，高級工程師。主要任職經歷包括：1996 年 7 月至 2000年 8 月，任沈陽市城市規劃設計研究院交通研究所助理工程師；2005 年

240、3 月至2007 年 11 月，任深圳城交中心主任工程師；2007 年 12 月至 2009 年 6 月，任深圳城交中心、交通有限副總工程師；2009 年 2 月至 2015 年 4 月，任交通有限研究所所長；2015 年 5 月至 2018 年 1 月，任交通有限交通規劃專業總工程師；2016 年 5 月至 2019 年 1 月，任深交通有限上海分院院長；2018 年 1 月至 2019年 12 月，任交通有限副總經理；2018 年 3 月至今，任智能公司執行董事；2019年 3 月至 2020 年 4 月，任前海智交董事長；2018 年 12 月至今，任深研投資董事；2019 年 8 月至

241、今，任深研智能董事長；2019 年 12 月至今，任發行人副總經理。6、徐惠農先生：、徐惠農先生：1974 年出生，中國國籍，中共黨員，無境外永久居留權，交通運輸規劃與管理專業碩士學歷，高級工程師、注冊規劃師、注冊咨詢工程師。主要任職經歷包括：1997 年 7 月至 2008 年 10 月，歷任深圳城交中心、交通有限工程師、主任工程師；2008 年 10 月至 2018 年 1 月，任交通有限副總工程師；2015 年 1 月至 2018 年 1 月，任交通有限規劃五院院長；2016 年 3 月至 2018 年1 月，任交通有限戰略發展部部長；2018 年 1 月至 2019 年 12 月，任交

242、通有限董事會秘書；2017 年 2 月至今，任深研投資董事；2019 年 12 月至今，任發行人董事會秘書。（四）（四）其他其他核心人員核心人員 公司其他核心人員為核心技術人員，基本情況如下：序號序號 姓名姓名 職務職務 1 張曉春 董事長 2 林 濤 董事、總經理、財務負責人 3 田 鋒 董事、副總經理 4 楊宇星 副總經理 5 宋家驊 副總經理 6 李 鋒 技術總監、監事 公司核心技術人員簡歷如下：深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-80 1、張曉春先生：、張曉春先生：請參見本招股說明書本節之“九、董事、監事、高級管理人員及其他核心人員簡要情況”之“（一

243、）董事會成員”。2、林濤先生：、林濤先生：請參見本招股說明書本節之“九、董事、監事、高級管理人員及其他核心人員簡要情況”之“（一）董事會成員”。3、田鋒先生：、田鋒先生：請參見本招股說明書本節之“九、董事、監事、高級管理人員及其他核心人員簡要情況”之“（一）董事會成員”。4、楊宇星先生：、楊宇星先生：請參見本招股說明書本節之“九、董事、監事、高級管理人員及其他核心人員簡要情況”之“（三）高級管理人員”。5、宋家驊先生：、宋家驊先生：請參見本招股說明書本節之“九、董事、監事、高級管理人員及其他核心人員簡要情況”之“（三）高級管理人員”。6、李鋒先生：、李鋒先生：請參見本招股說明書本節之“九、董事

244、、監事、高級管理人員及其他核心人員簡要情況”之“（二）監事會成員”。（五）董事、監事、高級管理人員及其他核心人員相互之間的親屬關系（五）董事、監事、高級管理人員及其他核心人員相互之間的親屬關系 公司董事、監事、高級管理人員及其他核心人員之間不存在親屬關系。十、董事、監事、高級管理人員及其他核心人員兼職情況十、董事、監事、高級管理人員及其他核心人員兼職情況 截至本招股說明書簽署日，公司董事、監事、高級管理人員及其他核心人員在公司及其控股子公司以外的企業或單位的兼職情況如下：序號序號 姓名姓名 在本公司在本公司 任職情況任職情況 兼職單位兼職單位 兼職單位兼職單位 擔任職務擔任職務 兼職單位與公兼

245、職單位與公司關系司關系 1 張曉春 董事長 深智城 董事、總經理 公司控股股東 深圳市交通信息與交通工程重點實驗室 主任 不存在 關聯關系 廣東省交通信息工程技術研究中心 主任 綜合交通大數據國家工程實驗室深圳中心 主任 政協深圳市委員會 政協委員、人口資源環境委員會兼職副主任 同濟大學 兼職教授 中山大學 校外導師 中國城市規劃學會城市交常務委員/專家 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-81 序號序號 姓名姓名 在本公司在本公司 任職情況任職情況 兼職單位兼職單位 兼職單位兼職單位 擔任職務擔任職務 兼職單位與公兼職單位與公司關系司關系 通學委會 中國智

246、能交通協會 常務理事 深圳大學 特約教授 粵港澳大灣區現代軌道交通協同創新中心 常務副主任 清華大學研究生大數據工程專業指導委員會 委員 清華大學研究生物流工程專業指導委員會 委員 2 林濤 董事、總經理、財務負責人 深圳市城市規劃學會 副會長 不存在關聯關系 深圳市城市交通協會 副會長 深圳智能網聯汽車產業創新促進會 會長 深圳大學 特約教授 中山大學 校外導師 華南理工大學 校外導師 3 田鋒 董事、副總經理 深研投資 董事長、總經理 公司員工持股平臺 4 賀志強 董 事 聯想集團有限公司 高級副總裁 公司董事擔任董事、高級管理人員、執行事務合伙人的其他企業 天津聯創高育科技中心（有限合伙

247、）執行事務合伙人 天津聯創高證科技中心（有限合伙）執行事務合伙人 天津聯創高醫科技中心（有限合伙）執行事務合伙人 天津聯創高信科技中心（有限合伙）執行事務合伙人 松鶴長青（天津）管理咨詢中心（有限合伙）執行事務合伙人 天津創想海納企業管理咨詢中心（有限合伙）執行事務合伙人 SHAREit Technology Holdings Inc.董事長 北京聯想云科技有限公司 董事長 深慧視（深圳）科技有限公司 董事 聯想教育科技（北京）有限公司 董事長 聯想產業智聯云科技（北京）有限公司 執行董事 北京創捷聯科科技有限公司 執行董事 松鶴長青（天津）科技有經理及執行董事 深圳市城市交通規劃設計研究中心

248、股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-82 序號序號 姓名姓名 在本公司在本公司 任職情況任職情況 兼職單位兼職單位 兼職單位兼職單位 擔任職務擔任職務 兼職單位與公兼職單位與公司關系司關系 限公司 松鶴長青（天津）信息技術有限公司 經理及執行董事 天津創想海納科技有限公司 執行董事 天津物開天工科技有限公司 執行董事 成都聯想軟件有限公司 董事兼總經理 北京聯想軟件有限公司 總經理 聯想物聯（天津）科技有限公司 執行董事 國民認證科技（北京）有限公司 董事長 北京聯想協同科技有限公司 董事長 北京眾聯極享科技有限公司 董事長 北京聯想智聯網絡有限公司 執行董事 聯想新視界（北京）科技有限

249、公司 副董事長 聯想懂的通信（北京）有限公司 執行董事 北京云杉世紀信息技術有限公司 副董事長 聯想移動通信科技有限公司 董事 北京快樂茄信息技術有限公司 董事長 聯想創新（天津）投資管理有限公司 董事 領袖創芯科技（天津）有限公司 執行董事 深圳聯想懂的通信有限公司 董事 北京聯想超融合科技有限公司 董事長 5 潘同文 獨立董事 深圳市瑞孚管理咨詢有限公司 董事長 公司董事擔任董事的其他企業 長沙華創津杉投資管理有限公司 董事 北京創富導航資本管理咨詢 有限公司 董事 深圳市正品元電子有限公司 董事 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-83 序號序號 姓名

250、姓名 在本公司在本公司 任職情況任職情況 兼職單位兼職單位 兼職單位兼職單位 擔任職務擔任職務 兼職單位與公兼職單位與公司關系司關系 深圳市天?。瘓F）股份有限公司 獨立董事 不存在 關聯關系 中石化石油機械股份有限公司 獨立董事 深圳市海斯比海洋科技 股份有限公司 獨立董事 廣州東凌國際投資股份有限公司 獨立董事 深圳市賦迪稅務師事務所有限公司 經理 武漢賦迪文化傳播有限公司 監事 6 彭萬紅 獨立董事 中偉新材料股份有限公司 人力資源中心 總經理 不存在 關聯關系 7 李 鋒 監事、技術總監 深研投資 董事 公司員工持股平臺 8 黎木平 副總經理 深研投資 監事會主席 公司員工持股平臺 9

251、 楊宇星 副總經理 深研投資 董事 公司員工持股平臺 10 宋家驊 副總經理 深研投資 董事 公司員工持股平臺 11 徐惠農 董事會秘書 深研投資 董事 公司員工持股平臺 十一、董事、監事、高級管理人員及其他核心人員與公司簽訂的十一、董事、監事、高級管理人員及其他核心人員與公司簽訂的協議協議 截至本招股說明書簽署日，公司與在公司任職并領薪的董事、監事、高級管理人員及其他核心人員簽訂了勞動合同、聘任協議、保密協議等相關協議。截至本招股說明書簽署日，上述協議履行正常，未發生爭議或違約情形。十二、董事、監事、高級管理人員及其他核心人員最近兩年變動十二、董事、監事、高級管理人員及其他核心人員最近兩年變

252、動情況情況（一）董事變動情況（一）董事變動情況 時間時間 董事會成員董事會成員 審批程序審批程序 2018 年 1 月 1 日至2018 年 10 月 15 日 張曉春（董事長）、劉征宇、賀志強 期初已任職 2018 年 10 月 15 日至2019 年 12 月 8 日 張曉春（董事長）、劉征宇、賀志強、林濤、田鋒 交通有限股東會 2018 年第一次會議 2019 年 12 月 8 日至張曉春（董事長）、林濤、田創立大會、交通中心第一屆董深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-84 時間時間 董事會成員董事會成員 審批程序審批程序 今 鋒、賀志強、潘同文（獨立

253、董事）、彭萬紅（獨立董事）事會第一次臨時會議（二）監事變動情況（二）監事變動情況 時間時間 監事會成員監事會成員 審批程序審批程序 2018 年 1 月 1 日至2018 年 3 月 26 日 林建雄（監事會主席）、李鋒、呂國林（職工代表監事）期初已任職 2018 年 3 月 26 日至 2018 年 10 月 15日 林建雄（監事會主席）、李鋒、譚國威（職工代表監事）交通有限第七次職工代表大會 2018 年 10 月 15 日至 2019 年 12 月 4日 葉健智（監事會主席）、李鋒、譚國威（職工代表監事）交通有限股東會 2018 年第一次會議、交通有限第一屆監事會第三次會議 2019 年

254、 12 月 4 日至今 葉健智（監事會主席）、李鋒、譚日新（職工代表監事）交通有限第八次職工代表大會、創立大會、交通中心第一屆監事會第一次臨時會議（三）高級管理人員變動情況（三）高級管理人員變動情況 時間時間 高級管理人員高級管理人員 審批程序審批程序 2018 年 1 月 1 日至2018 年 1 月 17 日 張曉春（總經理）、黎巖（副總經理）、林濤（副總經理）期初已任職 2018 年 1 月 17 日至 2018 年 1 月 23日 林濤（總經理）、黎巖（副總經理）、楊宇星（副總經理）、宋家驊（副總經理）交通有限第一屆董事會第二次臨時會議 2018 年 1 月 23 日至 2019 年

255、5 月 30日 林濤（總經理）、黎巖（副總經理）、楊宇星（副總經理）、宋家驊（副總經理）、黎木平（副總經理）交通有限第一屆董事會第三次臨時會議 2019 年 5 月 30 日至 2019 年 12 月 8日 林濤（總經理）、楊宇星（副總經理）、宋家驊（副總經理）、黎木平（副總經理）交通有限第一屆董事會第七次臨時會議 2019 年 12 月 8 日至 2020 年 6 月 21日 林濤（總經理、財務負責人）、楊宇星（副總經理）、宋家驊（副總經理）、黎木平（副總經理）、徐惠農（董事會秘書）交通中心第一屆董事會第一次臨時會議 2020 年 6 月 21 日至今 林濤（總經理、財務負責人）、黎木平（副

256、總經理）、楊宇星（副總經理）、宋家驊（副總經理）、徐惠農（董事會秘書）、田鋒（副總經理）交通中心第一屆董事會第五次臨時會議（四）其他核心人員變動情況（四）其他核心人員變動情況 公司其他核心人員最近二年內未發生變動。深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-85（五）變動原因及對公司的影響（五）變動原因及對公司的影響 發行人及交通有限最近兩年內董事、監事、高級管理人員的變化事宜符合 公司法等有關法律、法規及公司章程的規定，并已經履行必要的法律程序，合法、有效。發行人及交通有限最近兩年內董事、監事及高級管理人員的變動原因系公司逐步完善、優化內部治理所致，最近兩年發行人

257、董事、監事、高級管理人員及其他核心人員沒有發生重大變化。十三、董事、監事、高級管理人員及其他核心人員對外投資情況十三、董事、監事、高級管理人員及其他核心人員對外投資情況 截至本招股說明書簽署日，公司董事、監事、高級管理人員及其他核心人員對外投資情況如下：姓名姓名 職務職務 對外投資企業名稱對外投資企業名稱 出資金額出資金額（萬元）（萬元）持股比持股比例例（%）張曉春 董事長 深研投資 1,516.82 16.67 林濤 董事、總經理、財務負責人 深研投資 590.16 6.48 田鋒 董事、副總經理 深研投資 295.08 3.24 賀志強 董事 知己行遠（深圳）科技有限公司 292.90 2

258、9.00 知己行遠（北京）科技有限公司 292.90 29.00 天津聯創高育科技中心（有限合伙）30.00 12.45 天津多源科技合伙企業（有限合伙）100.02 16.67 天津聯創高證科技中心（有限合伙）119.67 49.21 天津聯創高醫科技中心（有限合伙）258.69 55.55 天津聯創高信科技中心（有限合伙）272.256 43.41 天津聯創志旭科技有限公司 0.50 25.00 天津物開天工科技有限公司 1.00 50.00 松鶴長青（天津）管理咨詢中心（有限合伙）735.13 33.33 知己行遠（天津）科技有限公司 292.90 29.00 松鶴長青（天津）科技有限公

259、司 588.85 50.00 天津創想海納企業管理咨詢中心（有限合伙）336.00 63.52 天津創想海納科技有限公司 1.00 50.00 北京網聚極享科技中心（有限合伙）678.23 21.27 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-86 姓名姓名 職務職務 對外投資企業名稱對外投資企業名稱 出資金額出資金額（萬元）（萬元）持股比持股比例例（%）北京創捷聯科科技有限公司 19.00 76.00 天津領袖創芯科技發展中心（有限合伙）100.80 11.90 天津聯同壹管理咨詢中心（有限合伙）2,991.09 8.15 北京聯持會拾貳管理咨詢中心（有限合伙）

260、140.39 12.26 北京聯持會叁管理咨詢中心（有限合伙）50.50 4.89 SHAREit Technology Holdings Inc.240 萬股 1.49 松鶴長青（天津）信息技術有限公司 1.00 50.00 潘同文 獨立董事 深圳市瑞孚管理咨詢有限公司 7.00 70.00 武漢賦迪文化傳播有限公司 10.00 50.00 武漢國訊安信息科技有限公司 300.00 3.00 深圳正一會計師事務所（特殊普通合伙）8.00 16.00 深圳中幼盈達教育投資企業（有限合伙）500.00 2.00 深圳悅客來科技有限公司 10.00 1.96 北京大國慧谷科技股份有限公司 10.0

261、0 1.00 李鋒 監事 深研投資 206.56 2.27 黎木平 副總經理 深研投資 295.08 3.24 楊宇星 副總經理 深研投資 295.08 3.24 宋家驊 副總經理 深研投資 295.08 3.24 徐惠農 董事會秘書 深研投資 206.56 2.27 公司董事、監事、高級管理人員及其他核心人員的對外投資與公司不存在利益沖突。十四、董事、監事、高級管理人員、其他核心人員及其近親屬持十四、董事、監事、高級管理人員、其他核心人員及其近親屬持股情況股情況（一）董事、監事、高級管理人員、其他核心人員及其近親屬直接持股情況（一）董事、監事、高級管理人員、其他核心人員及其近親屬直接持股情況

262、 截至本招股說明書簽署日，公司董事、監事、高級管理人員、其他核心人員及其近親屬未直接持有公司股份。深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-87（二）董事、監事、高級管理人員、其他核心人員及其近親屬間接持股情況（二）董事、監事、高級管理人員、其他核心人員及其近親屬間接持股情況 截至本招股說明書簽署日，公司部分董事、監事、高級管理人員、其他核心人員通過員工持股平臺深研投資間接持有公司股份。截至本招股說明書簽署日，相關間接持股情況如下：序號序號 姓名姓名 在本公司任職情況在本公司任職情況 持有深研投資股持有深研投資股權比例權比例 間接持有發行股間接持有發行股權比例權比

263、例 1 張曉春 董事長 16.6667%5.0000%2 林 濤 董事、總經理、財務負責人 6.4846%1.9454%3 田 鋒 董事、副總經理 3.2422%0.9727%4 黎木平 副總經理 3.2422%0.9727%5 楊宇星 副總經理 3.2422%0.9727%6 宋家驊 副總經理 3.2422%0.9727%7 徐惠農 董事會秘書 2.2696%0.6809%8 李 鋒 監事、技術總監 2.2696%0.6809%截至本招股說明書簽署日，上述人員所持股份不存在質押或凍結情況。十五、董事、監事、高級管理人員及其他核心人員的薪酬情況十五、董事、監事、高級管理人員及其他核心人員的薪酬

264、情況（一）薪酬組成、確定依據及所履行的程序情況（一）薪酬組成、確定依據及所履行的程序情況 公司董事長領取董事長薪酬。在公司內部同時擔任其他職務的董事除領取其本職崗位工資外，不再另行領取董事津貼。未在公司任職的非獨立董事不領取董事津貼。公司獨立董事在公司領取獨立董事津貼，每人每年 10 萬元。公司監事會主席不領取監事津貼，其余監事均為公司內部員工，除領取其本職崗位工資外，不再另行領取監事津貼。在公司處領取薪酬的高級管理人員與其他核心人員的薪酬主要由工資和獎金組成。其中高級管理人員實行年薪制，以年度為周期對經營工作業績進行評估并發放相應的薪酬。公司高級管理人員的薪酬與考核計劃由董事會薪酬與考核委員

265、會制定并報經董事會批準。公司未向董事（除獨立董事外）、監事、高級管理人員及其他核心人員提供其它特殊待遇和退休金計劃。2019 年 12 月 8 日，發行人召開創立大會，審議通過關于公司董事、監事津貼的議案，該等津貼標準適用于公司第一屆董事會董事和第一屆監事會監事。深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-88 同日，第一屆董事會第一次臨時會議，審議通過關于制定董事會各專門委員會工作細則的議案，其中，董事會薪酬與考核委員會議事規則規定公司董事會設立薪酬與考核委員會，主要負責制定公司董事及高級管理人員的考核標準、薪酬政策與方案。薪酬與考核委員會提出的公司董事的薪酬計劃

266、，須報經公司董事會同意后，提交股東大會審議通過后方可實施；公司高級管理人員的薪酬分配方案須報董事會批準。2020 年 5 月 15 日，公司召開 2020 年第三次臨時股東大會，審議通過關于確認公司 2017-2019 年度關聯交易的議案，確認報告期內的關鍵管理人員報酬。（二）報告期內薪酬總額占各期發行人當期利潤總額的比重（二）報告期內薪酬總額占各期發行人當期利潤總額的比重 報告期內，公司董事、監事、高級管理人員及其他核心人員薪酬總額（稅前）占公司當期利潤總額的比例情況如下：單位：萬元 項目項目 2020 年年 1-6 月月 2019 年度年度 2018 年度年度 2017 年度年度 薪酬總額

267、 345.57 810.55 956.36 802.65 利潤總額 1,459.38 12,774.00 7,759.29 3,981.88 占比 23.68%6.35%12.33%20.16%注：為提高可比性，2017-2018 年董監高薪酬總額與 2019 年人員保持一致。（三）最近一年從公司及其關聯企業領取薪酬的情況（三）最近一年從公司及其關聯企業領取薪酬的情況 2019 年度，公司董事、監事、高級管理人員及其他核心人員從公司領取薪酬的情況如下：單位：萬元 序號序號 姓名姓名 職務職務 從發行人領取薪酬的情況從發行人領取薪酬的情況 1 張曉春 董事長 82.00 2 林 濤 董事、總經理

268、、財務負責人 129.18 3 田 鋒 董事、副總經理 89.33 4 賀志強 董事-5 潘同文 獨立董事 0.83 6 彭萬紅 獨立董事 0.83 7 葉健智 監事會主席-8 李 鋒 監事、技術總監 126.88 9 譚日新 職工代表監事 33.73 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-89 序號序號 姓名姓名 職務職務 從發行人領取薪酬的情況從發行人領取薪酬的情況 10 楊宇星 副總經理 105.73 11 黎木平 副總經理 84.18 12 宋家驊 副總經理 82.84 13 徐惠農 董事會秘書 75.00 2019 年度，公司董事、監事、高級管理人員

269、及其他核心人員在公司關聯企業領取薪酬的情況如下：姓名姓名 在公司任職在公司任職 領取領取薪酬薪酬的關聯企業的關聯企業 企業與公司的關聯關系企業與公司的關聯關系 賀志強 董事 聯想集團有限公司 董事擔任高級管理人員的企業 葉健智 監事會主席 深投控 原控股股東 葉健智原為深投控向交通有限推薦的專職監事。在深投控將所持交通有限股權無償劃轉至深智城后，2019 年 12 月 8 日公司召開創立大會，深智城繼續提名葉健智擔任公司監事。除此之外，最近一年公司董事、監事、高級管理人員及其他核心人員，不存在從公司其他關聯企業領取薪酬、享受其他待遇和退休金計劃等情況。十六、發行人股權激勵及其他制度安排和執行情

270、況十六、發行人股權激勵及其他制度安排和執行情況 本次公開發行申報前，公司通過被激勵員工對深研投資增資的方式實施了股權激勵。截至本招股說明書簽署日，上述股權激勵已實施完畢，簡要情況如下：1、2017 年，深研投資設立并通過增資持有交通有限 30%股權 2017 年 2 月 20 日，張曉春、林濤等 80 名管理層及核心員工共同發起設立了深研投資，深研投資設立時注冊資本 4,918 萬元，由上述 80 名管理層及核心員工繳納。2017 年 4 月，深研投資通過增資方式持有交通有限 30%股份，具體情況詳見本招股說明書“第五節 發行人基本情況”之“二、發行人設立和報告期內的股本和股東變化情況”之“（

271、三）報告期內的股本和股東變化情況”之“2、報告期內的股本和股東變化情況”。2、2018 年 12 月，深研投資通過內部增資擴股的方式對部分員工實施股權激勵 2018 年 12 月 10 日，深研投資召開股東大會 2018 年第一次會議，審議通過深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-90 關于公司增資擴股并修改公司章程的議案等議案，深研投資實施內部增資擴股方案，總股本由 4,918 萬股增至 9,100.936 萬股，對新授予股份的員工持股對象采用“一次授予，分期歸屬”的方式，即深研投資一次性將股份授予持股對象并登記至個人名下，持股期間根據其個人年度績效完成情況

272、分三期歸屬到位，每期歸屬三分之一，并確定了每個崗位對應的持股數量及調整規則。2019 年 7 月23 日，深研投資辦理完畢上述增資擴股的工商變更手續。本次增資擴股涉及員工 44 人（含部分深研投資已持股員工）。本次增資完成后，深研投資的股東人數增至 97 人。3、2020 年 6 月，股權激勵實施完畢 2020 年 6 月 19 日，深研投資召開股東大會 2020 年第一次會議，審議通過關于公司增資擴股方案及股權管理辦法優化調整方案的議案等議案，同意深研投資進行股份調整，主要為：（1）取消按績效完成情況分期歸屬股份的規定，所有股份一次性歸屬員工持股對象；（2）將原持股對象因離職或不符合持股條件

273、而退還的股份重新授予新持股對象。上述調整完成后，深研投資股東人數增至105 人。2020 年 6 月 30 日，深研投資辦理完畢相關工商變更登記手續。4、深研投資設立、增資和結束股權激勵相關國資審批程序 如前所述，深研投資設立時所依據的交通有限管理層及骨干員工持股方案及以增資方式取得交通有限30%股權相關事項已經深圳市國資委審批同意，符合深圳市國資委關于積極穩妥推進市屬國有企業管理層和核心骨干持股試點的通知（深國資委201574號）的規定。深研投資2018年12月內部增資擴股及2020年6月結束股權激勵已履行了內部決策程序，符合深圳市國資委的規定和要求，具體如下：（1）根據深圳市國資委關于積極

274、穩妥推進市屬國有企業管理層和核心骨干持股試點的通知（深國資委201574號）的規定：持股方案應明確管理層和核心骨干所持股份的股權流轉和退出機制（包括但不限于限制轉讓期、轉讓或退出條件、轉讓或退出價格確定原則、受讓主體資格等），股份流轉和退出機制應在標的企業以及持股公司章程中予以明確。（2）在深圳市國資委審批同意的引進戰略投資者及配套實施管理層和核深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-91 心骨干持股總體方案的第四章“管理層和核心骨干持股計劃方案/八、股權管理”中，交通有限已對持股員工取得股份、轉讓或退出及后續激勵措施作出規定，并規定“關于股權管理的詳細規定將在

275、管理層和員工持股機構公司章程中予以進一步明確”。（3）經查驗，深研投資在其公司章程及股權管理辦法中已對股東持股股份調整、股份退出機制作出詳細規定，深研投資2018年12月通過增資擴股方式給予新進員工/新晉員工股份及2020年6月進行內部股權調整所履行的程序符合公司章程和股權管理辦法的規定。（4）根據深圳市國資委出具的深圳市國資委關于深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司改制過程等有關事項的說明函：“深研投資增資和結束股權激勵屬于員工持股平臺內部股權管理和變動，完成后員工持股平臺對交通中心的持股比例不變，無需另行履行國資審批程序，由企業自行規范履行決策程序”。綜上，深研投資設立時管理層及骨干

276、員工持股及增資持有交通有限30%股權已履行國資審批程序，相關程序合法、有效；深研投資設立后的內部增資擴股和結束股權激勵事宜屬于持股平臺內部的股權流轉，不涉及發行人的股權變動，不屬于國有產權變動，無需履行國資審批程序。5、員工入股深研投資的資金是否按約定及時足額繳納 深研投資認購資金的繳納情況如下：（1）深研投資 2017 年 2 月設立時注冊資本為 4,918 萬元，由張曉春、林濤等 80 名管理層及核心員工認繳，根據公司章程的規定，上述員工應于 2017 年 2月 28 日之前一次性繳足其認購股份對應的出資。2017年3月30日，深圳市長城會計師事務所有限公司出具“深長驗字（2017）第 0

277、12 號”驗資報告，確認深研投資的注冊資本已經繳足，全體股東以貨幣方式出資。經查驗，上述員工的實際出資時間較章程規定的時間（2017 年 2 月 28 日）晚一個月，存在逾期出資的情況，但鑒于逾期出資時間較短，且未影響深研投資對交通有限的出資（根據包括深研投資在內的增資方與交通有限于 2017 年 3 月深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-92 27 日簽訂的增資協議書的約定，增資方應在協議生效后 5 個工作日內繳納增資款），各方沒有因出資事宜發生爭議、糾紛，因此，上述相關事項不會影響員工出資行為的有效性。（2）2018 年 12 月，根據深研投資股東大會審

278、議通過的增資擴股方案，深研投資注冊資本由 4,918 萬元增至 9,100.936 萬元，新增注冊資本由新晉員工/新進員工認購，并分三期（2019 年-2021 年或 2020 年-2022 年）進行繳納，每期繳納三分之一。2020 年 6 月，深研投資進行了股份調整，將原持股對象因離職或不符合持股條件而退還的股份重新授予新持股對象。新持股對象對深研投資的出資亦分三期（2020 年-2022 年）進行繳納，每期繳納三分之一。根據深研投資與員工簽訂的持股協議，員工應在深研投資向其發出繳款通知書時繳納出資。截至本招股說明書簽署日，員工已按繳款通知書要求向深研投資繳納了 2019 年度應繳納出資額，

279、深研投資實收資本為 5,357.8961 萬元。由于深研投資尚未向員工發出 2020 年度繳款通知書，因此，員工尚未繳納 2020 年度應繳出資額。經查驗，部分持股員工在繳納 2019 年度應繳納出資額時，存在因籌資原因未能按繳款通知書載明的出資時間及時繳納出資，存在逾期出資的情況（逾期 1-3 個月不等），但鑒于員工截至目前已經繳納了截至 2019 年度的應出資額，逾期出資時間較短，且沒有引起爭議、糾紛，相關事項不會影響員工出資行為的有效性。6、持股在平臺內部的流轉、退出機制，所持發行人股權的管理機制；參與持股計劃的員工因離職、退休等原因離開公司的，其所持股份權益處置方式 深研投資對員工持股

280、的內部流轉和退出管理機制（包括員工因離職、退休等原因離開公司的）為：（1）持股數額 根據章程及股權管理辦法，深研投資根據經營責任大小、崗位重要性的原則制定了經營班子（包括總經理、副總經理、其他高管、事業部及區域中心總經理）、中層管理者與專業技術崗位（包括生產或職能部門正職/總師、專業總師、部門副職）對應的持股額度。深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-93（2）股份鎖定 自深研投資對交通中心增資并就持有其股權所涉及的交通中心增資及股權變更工商登記手續完成之日起三年為鎖定期，股東持有的深研投資股份在鎖定期內不得贈與、質押，除發生章程規定的情形以外，不得轉讓。鎖定

281、期滿至交通中心上市前，股東持有的深研投資股份不得贈與、質押。在交通中心首次公開發行股份前已持股的股東，除依照規定退出以外，不得在交通中心首次公開發行時轉讓股份，并應當承諾自上市之日起不少于 36 個月的鎖定期。（3）內部流轉 經深研投資董事會同意，股東持有的深研投資股份可以在股東之間內部轉讓、或轉讓給新晉員工或新進員工、或由深研投資回購，轉讓或回購價格可由轉受讓雙方協商確定，但不得低于按深研投資最近一期經審計的凈資產計算出的股份價值，也不得低于按深研投資設立時發起人的每股出資金額計算出的股份價值。（4）退出機制 持股員工須承諾自獲得授予股份之日起在交通中心所對應持股崗位上服務工作時間不少于 5

282、 年。在對應崗位上服務時間超過 5 年的，在滿足相關法律法規及章程、協議前提下，由員工個人決定所持有股份的處置。在對應崗位上服務時間小于 5 年的，根據服務年限的長短按照以下規定進行股份退出（即由深研投資進行回購或深研投資指定對象一次性受讓）：在對應崗位上服務時間小于 3 年，不再符合持股條件的，其股份須全部退出；因調整任職在對應崗位上服務時間小于 3 年，仍符合持股條件的，需按照調整后崗位進行配股，超出股份須全部退出。在對應崗位上服務時間超過3年小于4年，不再符合持股條件的，其40%股份須退出；因調整任職在對應崗位上服務時間超過3年小于4年，仍符合持股條件的，需按照調整后崗位進行配股，超出股

283、份的40%須退出。在對應崗位上服務時間超過4年小于5年，不再符合持股條件的，其20%股份須退出；因調整任職在對應崗位上服務時間超過4年小于5年，仍符合持股條深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-94 件的，需按照調整后崗位進行配股，超出股份的20%須退出。發生上述情形的，由深研股份回購或深研股份指定對象一次性受讓其持有的股份，在不超過3個月內完成。由深研股份指定對象受讓股份或者將回購股份授予持股對象的，應經深研股份董事會審議批準，根據各層級（含董事長與高層、中層、關鍵技術人才）全部持股對象實際歸屬股份數量與配股額度的股份差額大小確定受讓或授予順序，差額大則優先

284、受讓或授予。崗位層級內根據單個持股對象實際歸屬股份數量與配股額度差額大小按比例進行受讓或授予。根據持股對象離職或職務變動等不同退股情形，深研投資按照原購股價格或深研投資上年度每股凈資產扣除同期凈利潤中已分配給股東紅利后的股份價格，回購持股對象所持相應的深研投資股份。（5）所持發行人股份的管理機制 根據深研投資章程的規定，全體股東同意股東大會授權深研投資董事會決定深研投資對交通中心行使股東權利的方式和內容（包括但不限于對交通中心股東會/股東大會會議的提案權、表決權），但董事會決定前述事項時須召開會議并作出決議，同時應在作出前述董事會會議決議后三個工作日內通知全體股東。7、不存在損害發行人利益的情

285、形 經查驗，深研投資股東存在因籌資而逾期出資的情況，但鑒于逾期期限較短，且未影響深研投資按期對交通有限繳納增資款，相關股東與深研投資、其他股東也未因逾期出資事宜發生爭議糾紛，因此，深研投資逾期出資事宜沒有損害發行人的利益。深研投資章程及股權管理辦法對持股平臺內部股權流轉、退出機制及對所持發行人股權的管理機制均作出詳細規定，不違反法律法規的禁止性規定，深研投資及全體持股員工均按照規定執行，不存在損害發行人利益的情形。上述股權激勵系通過被激勵員工對員工持股平臺深研投資進行增資的方式實施，被激勵對象不直接持有公司股份，不影響公司的控制權。公司計提了股份支付費用，股權激勵對公司經營狀況不存在重大不利影

286、響。截至本招股說明書簽署日，除前述已實施完畢的股權激勵外，發行人不存在尚未實施完畢的股權激勵計劃，亦不存在上市后的行權安排。深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-95 十七、發行人員工及社會保障情況十七、發行人員工及社會保障情況（一）員工人數及變化情況（一）員工人數及變化情況 報告期各期末，公司及子公司的員工人數合計分別為 861 人、1,170 人、1,483人以及 1,437 人，公司員工人數隨著公司主營業務規模不斷增長。截至 2020 年 6 月 30 日，公司員工結構構成情況如下：1、員工專業結構 項目項目 人數（人）人數（人）占員工總數的比例占員工總

287、數的比例 生產設計人員 981 68.27%研發技術人員 236 16.42%管理及行政人員 176 12.25%銷售人員 44 3.06%合計合計 1,437 100.00%2、員工受教育程度 項項 目目 人數（人）人數（人）占員工總數的比例占員工總數的比例 博士 26 1.81%碩士 580 40.36%本科 599 41.68%大專及以下 232 16.14%合計合計 1,437 100.00%3、員工年齡結構 項項 目目 人數（人）人數（人）占員工總數的比例占員工總數的比例 30 歲及以下 803 55.88%31-40 475 33.05%41-50 128 8.91%51 及以上

288、31 2.16%合計合計 1,437 100.00%深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-96（二二）員工社會保險及住房公積金繳納情況）員工社會保險及住房公積金繳納情況 1、公司員工社會保險及住房公積金繳納情況公司員工社會保險及住房公積金繳納情況 報告期各期末，公司為員工繳納社會保險及住房公積金的情況如下：項目項目 年度年度 員工人數員工人數 實繳人數實繳人數 差異人數及原因差異人數及原因 新入職新入職員工員工 退休退休 返聘返聘 外籍外籍 人員人員 在原單在原單位繳納位繳納 社保繳納情況 2020 年 6月 30 日 1,437 1,432 1 -3 1 2

289、019 年末 1,483 1,465 9 2 3 4 2018 年末 1,170 1,153 6 3 1 7 2017 年末 861 840 11 4 2 4 公積金繳納情況 2020 年 6月 30 日 1,437 1,432 -3 2 2019 年末 1,483 1,464 9 2 3 5 2018 年末 1,170 1,150 8 3 1 8 2017 年末 861 838 12 2 2 7 報告期各期末，公司員工人數與繳納社會保險和住房公積金人數的差異原因主要為：新入職員工在次月進行繳納，退休返聘人員和外籍員工未繳納社會保險和住房公積金，還有部分員工在原單位進行繳納。2、社會保險及住房

290、公積金管理部門出具的相關證明、社會保險及住房公積金管理部門出具的相關證明 公司報告期內不存在因違反社會保險和公積金管理相關法律、法規或規章而被處罰的情況：（1）社會保險管理部門出具的相關證明 根據深圳市社會保險基金管理局出具的證明文件，發行人及子公司檢測中心、新視達等子公司報告期內無因違反社會保險法律、法規或規章而被處罰的記錄。（2）住房公積金管理部門出具的相關證明 根據深圳市住房公積金管理中心出具的證明文件，發行人及子公司檢測中心、新視達等子公司報告期內沒有因違法違規而被處罰的情況。深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-97 第六節第六節 業務與技術業務與技

291、術 一、公司主營業務、主要一、公司主營業務、主要服務服務及其變化情況及其變化情況（一）公司的主營業務（一）公司的主營業務 公司業務聚焦于城市交通領域，以交通大數據分析為基礎，為客戶提供城市交通整體解決方案，具體業務包括規劃咨詢、工程設計和檢測、大數據軟件及智慧交通等。公司客戶主要為政府部門及其下屬單位、國有企業等，業務結構以規劃咨詢、大數據軟件及智慧交通為主，工程設計和檢測為輔。公司擁有城鄉規劃編制甲級、工程咨詢甲級、工程設計甲級、公路工程檢測綜合甲級等多項資質。通過 20 多年的業務積累，具備了“以大數據分析為基礎、以交通（治理）協同規劃為引領、以品質設計為支撐、以集成建設為實踐、以智慧運維

292、為反饋”的城市交通整體解決方案能力。建立了一支高學歷、多學科、經驗豐富的業務團隊，人員規模超過 1,400 人，其中碩士以上學歷比例超過 40%。公司業務立足深圳與粵港澳大灣區、服務全國，是深圳市交通發展、綜合治理和軌道交通規劃建設的重要技術支撐單位，相繼完成了深圳市整體交通規劃、深圳市城市交通白皮書、深圳市綜合交通“十二五”和“十三五”規劃、福田中心區交通設施及空間環境綜合提升工程設計、深圳市綜合交通大數據支撐平臺總體方案等一系列代表性的重點項目，并將業務推廣到全國。公司堅持自主創新、技術領先的發展戰略，作為城市交通領域的國家級高新技術企業和廣東省新型研發機構，擁有綜合交通大數據應用技術國家

293、工程實驗室深圳中心、廣東省交通信息工程技術研究中心等重點科研平臺，牽頭成功申報了“城市交通智能治理大數據計算平臺及應用示范”、“城市地面基礎設施群運行保障關鍵技術研究與應用示范”等國家重點研發計劃項目，同時與境內外諸多一流高校和知名企業開展了業務合作。公司獲得了全國優秀規劃設計一等獎、中國土木工程詹天佑獎、華夏建設科學技術獎一等獎等各類獎項。深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-98（二二）公司的）公司的主要服務及其主要服務及其用途用途 公司主要業務包括規劃咨詢（戰略政策及綜合規劃、城市與交通專項規劃）、工程設計和檢測、大數據軟件及智慧交通（交通大數據決策支持

294、平臺、系統集成建設、運維管理服務）。公司各業務服務于城市交通發展的規劃、建設和智慧管理提升需求，并通過大數據分析技術形成緊密聯系，共同構成了城市交通整體解決方案。公司提供的各項服務及產品的具體內容如下：1、規劃咨詢、規劃咨詢 規劃咨詢是公司報告期內的主要業務類型，其業務內容為根據城市的地理、人文、經濟條件和城市與交通的客觀發展規律，基于大數據分析對城市與交通發展趨勢的預測判斷，制定適宜城市交通發展的目標和策略，并提供各類交通設施建設發展的方案建議。規劃咨詢的目標是通過制定專業、可行的方案，指導城市交通各類設施規劃建設，促進城市與交通整體協調發展，提升城市交通運行效率。公司擁有城鄉規劃編制甲級、

295、市政公用工程（鐵路、城市軌道專業）咨詢甲級資質，業務范圍覆蓋城市交通規劃的主要層次，并主要包括宏觀的戰略政策及綜合規劃和具體的城市與交通專項規劃兩方面，具體情況如下：業務類型業務類型 業務內容業務內容 典型項目典型項目 戰 略 政 策及 綜 合 規劃 在分析總結城市交通客觀發展規律的基礎上，對城市交通未來發展趨勢進行科學預測和判斷，研究制定城市交通發展的深圳市整體交通規劃、深圳市城市交通白皮書、深圳市綜合交通“十二五”規劃、深圳市綜合交通“十三五”規劃（含建設規劃）、粵港澳大灣區背景下深圳交通發展策深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-99 業務類型業務類型

296、業務內容業務內容 典型項目典型項目 目標、策略，制定交通設施發展建設的規模、結構、布局及建設實施計劃方案等。略和實施規劃、深圳建設交通強國先鋒城市戰略研究、雄安新區交通政策研究、深汕特別合作區綜合交通規劃等。城 市 與 交通 專 項 規劃 在城市總體規劃指導下，根據城市交通發展戰略目標，對城市與交通行業、專業、專項領域的細分研究，編制各類城市（片區）與交通專項規劃，包括控制性詳規、道路、軌道、公交、慢行、停車、貨運等各類交通設施的發展目標、規模、布局方案等。深圳市干線路網規劃修編、深圳市軌道交通線網規劃、深圳市城市軌道交通近期建設規劃（2011-2020）、深圳市公共交通規劃、深圳市交通擁堵綜

297、合治理近期規劃、粵港澳灣區背景下深圳跨珠江通道規劃研究等。典型項目：深圳市城市交通白皮書典型項目：深圳市城市交通白皮書 2012 年 5 月，深圳市正式對外發布深圳市首部深圳市城市交通白皮書（以下簡稱“白皮書”）。該文件作為深圳市交通發展的中長期規劃，是指導深圳交通發展以及規劃建設的綱領性指導文件，并以政府公報形式正式發布。作為 2012 版深圳白皮書規劃咨詢項目的核心服務單位，公司前期進行了大量調研及分析工作，包括就現狀綜合交通系統存在的問題進行分析和識別，對未來發展趨勢與發展目標進行研判以及對下階段交通發展政策及發展戰略提出咨詢建議等；為政府部門最終制定“構建全球物流樞紐城市、打造國際水準

298、的公交都市、建設國際化現代化一體化綜合交通運輸體系”三大總體目標、“開放、暢達、可靠、公平、安全和低碳”等六類主要指標及“樞紐城市、公交都市、需求調控、品質提升”四大核心戰略提供了重要參考依據。深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-100 城市交通白皮書提出的“四大核心戰略”城市交通白皮書提出的“四大核心戰略”2、工程設計和檢測、工程設計和檢測（1）工程設計）工程設計 工程設計業務包括工程前期研究和市政交通工程設計，具體內容為對計劃建設的工程項目進行調研、對項目建設的必要性和可行性進行研究，以及根據建設工程的要求對所需的技術、經濟、資源、環境等條件進行綜合分析

299、、論證，進而編制指導工程建設的設計文件。公司擁有市政行業（道路工程）專業甲級、風景園林工程設計專項乙級等資質，工程設計業務開展強調“品質設計”，通過城市空間規劃、市政設計、景觀設計和智慧交通工程等多專業協作的方式，將規劃、設計、施工、智慧功能提升等環節進行統籌考慮，打造與城市風貌、區域功能相融合，突出品質細節的交通工程。公司工程設計業務的典型項目包括福田中心區交通設施及空間環境綜合提升工程、西麗綜合交通樞紐工程預可行性研究等。典型項目：福田中心區交通設施及空間環境綜合提升工程典型項目：福田中心區交通設施及空間環境綜合提升工程 福田中心區項目以精細化設計為理念，將城市空間、交通空間以及城市景觀、

300、智慧運行等進行一體化協同設計，通過構建綠色交通、營造場所景觀、提升設施品質、建設智慧城市等提升路徑，對福田中心區 5.3 平方公里范圍內道路及道路深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-101 周邊的公共空間進行綜合提升，充分提升市民出行效率與安全保障，為福田中心區打造為高品質街道示范區和具有特色的中央活力區奠定了良好基礎。福田中心區交通設施及空間環境綜合提升工程效果圖示福田中心區交通設施及空間環境綜合提升工程效果圖示 （2）工程檢測）工程檢測 工程檢測的業務內容為依據工程建設技術標準，對公路水運工程所用材料、構件、工程制品、工程實體的質量和技術指標等進行試驗檢

301、測，并提供檢測報告作為質量評價的依據。公司擁有試驗檢測機構公路工程綜合甲級資質、建設工程質量檢測機構資質，典型項目包括深圳市坂銀通道檢測項目、廣深沿江高速公路檢測項目、深圳市外環高速公路（深圳段）檢測項目等。（3）工程設計和檢測合并列示為一項業務的原因和合理性）工程設計和檢測合并列示為一項業務的原因和合理性 工程設計和工程檢測業務均屬于公司工程業務板塊，均服務于客戶的工程建設環節需求，主管人員均為副總經理黎木平。同時，從業務特點來看，工程設計和工程檢測業務均需要伴隨工程的具體施工建設進度提供服務，工程設計需要在工程建設期間提供施工配合服務，工程檢測需要隨著工程建設進度，持續提供工程材料和工程質

302、量的檢測服務，因此公司將工程設計和工程檢測合并列示為一項業務，具有合理性。3、大數據軟件及智慧交通、大數據軟件及智慧交通 大數據軟件及智慧交通業務在報告期內快速發展，也是公司未來業務的重要發展方向。大數據軟件的業務內容為“交通大數據決策支持平臺”軟件產品的開深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-102 發與銷售，智慧交通的業務內容為系統集成及運維管理。其中交通大數據決策支持平臺是開展此類業務的核心，系統集成及運維管理是延伸，具體情況如下：（1）交通大數據決策支持平臺）交通大數據決策支持平臺 該業務主要根據客戶的不同需求，基于公司已有的通用平臺及成型的軟件模塊，

303、應用多源數據融合的大數據技術進行定制化的二次開發，形成包含規劃領域、運輸領域及交管領域等不同應用場景的大數據軟件產品并進行銷售，為交通管理部門提供規劃、運輸及交管等方面的分析管理和決策支持服務。公司大數據決策支持平臺包含的平臺和功能模塊如下：產品產品 層次層次 應用場景應用場景 產品名稱產品名稱及主要功能及主要功能 通用平臺，系各軟件應用模塊的基礎 TransPaaS平臺平臺：提供面向交通場景下的標準數據治理與算法服務。應用 模塊 規劃決策 規劃決策支持系統規劃決策支持系統：基于規劃數據整合與模型分析技術，提供數據分析、規劃分析過程表達、規劃方案測試，支持區域規劃、城市及分區規劃、片區規劃、專

304、項規劃項目的分析決策。深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-103 產品產品 層次層次 應用場景應用場景 產品名稱產品名稱及主要功能及主要功能 運輸監管 交通綜合監測系統交通綜合監測系統：實現對營運車輛、公共交通、慢行交通、個體出行、基礎設施等維度的實時監測預警、歷史分析及態勢研判，支持交通監測管理、運行優化和業務服務。道路交通運行指數系統道路交通運行指數系統：以道路交通運行指數為核心指標，實現對城市路網運行的監測預警、歷史分析及態勢推演，支持交通指揮調度、綜合治理及出行服務的場景應用。重點重點車輛監管系統車輛監管系統：基于多源靜態數據融合和分析，實現對重點車

305、輛的事前預防、事中監管、事后分析和輔助決策，形成全過程的閉環動態監管服務。交通管控 交通事故分析系統交通事故分析系統：通過對交通事故數據的擴展采集、多維度關聯交叉分析、黑點識別和研判預警及處理全流程業務監管，為城市道路交通安全系統性改善方案及政策的制定提供決策支撐。實時在線仿真系統實時在線仿真系統：基于多源大數據的深度融合挖掘，實現對道路交通系統從“源”到“流”的交通狀態的實時再現和未來特定時段的準確推演，掌握交通發展與運行態勢，為交通基礎設施規劃建設、運營管理和擁堵治理提供支持。交通信號管控系統交通信號管控系統：提供道路設備的接入、管理，路側信號燈配時維護的基本功能，為道路交通管理提供基礎服

306、務，并與其他業務系統形成聯動，共同支撐交管業務。公司交通大數據決策支持平臺的典型項目包括：深圳市交通大數據公共技術服務平臺、深圳市交通排放監測平臺建設與應用項目、湛江市交通大數據決策支持系統（一期）建設項目、南昌市交通大數據信息平臺軟件開發服務、武漢交通基礎決策支持平臺交通仿真及決策支持系統、重慶城市建設項目交通分析評估系統等。典型項目：湛江市交通大數據決策支持系統（一期）建設項目典型項目：湛江市交通大數據決策支持系統（一期）建設項目 項目針對湛江市規劃建設在數據基礎、技術支撐以及決策支持等三方面的需求，以“感知-研判-決策”為主線，建立具備高可靠研判分析能力和多維度綜合評估能力的交通大數據平

307、臺。本項目包含“1 個中心、2 大系統、3 大類應用”：其中 1 個中心是構建綜合交通大數據中心，奠定系統數據基礎；2 大系統是交通運行監測分析評估系統和交通模型仿真系統，為決策支持應用提供關鍵技術支撐；3 大類應用是交通運行綜合監測、中長期交通規劃建設決策支持、近期交通擁堵治理方案評估。該數據決策平臺的構建為湛江市落實“以大數據支撐城市建設”重要理念以及加快推進城市交通建設快速發展提供了重要的技術支撐。深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-104 綜合交通大數據中心示意圖 交通運行監測分析評估系統示意圖 交通模型仿真系統示意圖 中長期交通規劃建設決策支持示意

308、圖 （2）系統集成及運維管理 系統集成及運維管理是公司智慧交通業務的主要構成，該業務主要以項目整體形式體現，具有較強的綜合性。具體而言，系統集成由軟件、硬件及施工三部分內容構成，即在提供大數據決策支持平臺開發的基礎上，配套采購服務器、智慧多功能燈桿、視頻監控設備等硬件進行系統集成及施工安裝建設，最終將大數據軟件與硬件設備相結合，使得軟、硬件系統達到穩定運行的狀態，為客戶提供智慧交通系統化建設及交通設施信息化改造等整體服務。此外公司還提供智慧交通系統建成后的運維管理服務及零星硬件銷售。業務類型業務類型 細分業務類型細分業務類型 具體業務內容具體業務內容 系統集成及運維管理 系統集成 開發交通大數

309、據平臺軟件，同時采購配套的服務器、存儲設備等硬件，搭建機房、網絡等系統物理環境，完成軟件部署調試，使得系統達到可運行狀態，實現大數據決策支持及治理服務功能 硬件銷售 根據客戶需求，采購銷售智慧交通相關硬件設備 智慧交通工程施工 通過施工安裝建設智慧多功能桿、綜合數據倉、數據采集、視頻監控、信號燈等設施設備，對道路進行智慧化提升建設，實現智慧交通的綜合監控、監測、分析、管控、服務功能 運維管理服務 主要是提供專業軟件系統、專業設施設備的運維服務，保障軟件系統、設施設備處于正常運行狀態。報告期主要業務為向交通主管部門提供交通信號配時優化、交通組織改善的年度服務，根據交通運行需求，提供交通信號控制（

310、紅綠燈等）的優化方案，以提升交通運行效率 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-105 公司系統集成及運維管理業務的典型項目包括福田中心區智慧交通工程、僑香路路面修繕及交通改善工程-智慧道路工程、獅山路智慧交通系統、光明馬拉松山湖綠道（一期）工程 EPC 項目、2017-2019 年交通信號優化配時項目等。典型項目典型項目：福田中心區智慧交通工程：福田中心區智慧交通工程 項目以實現“綠色、效率、安全、管理、服務”5 項關鍵指標為目標驅動，以交通大數據體系、融合計算與一體化仿真模型技術等關鍵技術為核心，以智慧燈桿、智慧站臺、智慧路口為載體，建設了包括智慧路燈、智

311、慧站亭、車路協同、交通大腦等在內的 10 大系統，致力于打造可感知、可推演、可調控、可服務的四大核心能力，有利于政府實現城市級的精細調控與精準管控。福田中心區 AI+智慧交通大腦示意圖 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-106 福田中心區智慧交通設施外場實景-多功能桿和智慧公交站臺 （3）大數據分析能力在業務中運用具體情況 公司大數據分析能力是指通過擁有自主知識產權的軟件系統，將城市交通運行相關的多源數據進行接入和分層治理，形成指標體系，并運用特定的算法和交通模型搭建技術，對數據進行深度分析，輸出管理圖表和結果，對交通規劃決策、運輸監管、交通管控提供量化分

312、析支持的技術能力。公司大數據分析能力在業務中的具體運用體現在以下幾方面：（1）應用于公司的交通大數據決策支持平臺軟件產品：針對其中的規劃決策模塊，為規劃方案評估提供技術支撐。上述規劃決策模塊能夠根據城市的人口、崗位、人員出行、車輛 GPS、停車、交通事件、手機信令等多維數據分析，為城市的規劃建設、停車收費政策、限購限行方案、軌道網絡規劃等方面的科學決策，提供量化的數據分析支撐；針對其中的運輸監管、交通管控模塊，上述模塊包含交通綜合監測系統、交通運行指數系統、重點車輛監管系統、交通事故分析系統等，能夠接入并分析信號燈、卡口視頻、重點車輛運行等數據，為交通局、交警局的交通管理、交通執法和市民的出行

313、服務提供技術服務；（2）應用于公司的規劃咨詢、深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-107 工程設計業務。公司在上述業務中，利用大數據分析平臺，進行交通行為預測研判，強化交通工作的前瞻性和預見性，為規劃設計方案提供量化的分析手段，為方案的科學評估提供重要的技術支撐。并且隨著技術的不斷深入發展，公司能夠更深層次的挖掘有效數據，不斷滿足客戶需求，為傳統的規劃咨詢、工程設計業務提供新的視角和業務機會。（4）業務數據的信息安全保密制度措施和執行有效性 在業務數據獲取方面，公司在與客戶簽訂服務合同時會相應簽訂相關保密協議，約定在項目實施期間，對接觸到的相關信息履行保密義

314、務，并指定專人實施技術服務。在數據使用方面，針對業務數據的數據安全，公司建立了數據管理辦法數據資產使用維護管理細則等業務制度，對數據采集、存儲、傳輸、處理、開放、利用等活動進行了規定，明確數據進行分級分類管理，建立統一的管理用戶賬戶和操作權限，防止用戶訪問自身以外的數據資源，并建立運行日志，嚴格監控操作過程，同時建立網絡安全管理機制和數據資源的容災備份工作。相關制度明確了公司經營班子是數據管理的最高層，負責審定數據需求計劃、年度數據采購計劃及預算等。數據模型中心負責數據的集中保存、數據處理和數據安全，負責按照標準化規范，導入、清洗、脫敏和處理數據，確保數據質量，為業務部門提供數據服務。根據上述

315、制度規定，公司建立了嚴格的數據獲取及使用的內控程序，明確了數據使用的管理層級，相關制度在公司生產經營中得到了嚴格執行，能夠保障業務數據使用的合規性。（5）業務數據使用的合法合規性 報告期內，公司對業務數據使用進行了嚴格管理，未發生數據泄露、使用不當等信息安全違法違規行為或違反與客戶約定的情形，未曾因此受到行政處罰，或存在糾紛及潛在糾紛的情況。4、規劃咨詢、工程設計和檢測、大數據軟件及智慧交通三大類業務的內在、規劃咨詢、工程設計和檢測、大數據軟件及智慧交通三大類業務的內在關系和發展歷程關系和發展歷程（1）三大類業務均服務于客戶的城市交通設施建設和管理提升需求，服務深圳市城市交通規劃設計研究中心股

316、份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-108 于產業鏈的不同環節 城市交通設施的建設管理需求分為不同的階段和層次，按照生命周期的先后順序，總體可以分為籌劃研究階段、建設方案階段、建設實施階段和運維提升階段，各個階段的主要需求及公司所提供的服務內容如下：序號序號 階段階段 客戶主要需求客戶主要需求 公司提供的產品和服務公司提供的產品和服務 1 籌 劃 研究階段 對交通政策、交通設施（機場、港口、道路、軌道、站場、停車等）規模與空間布局進行規劃研究，對交通設施的建設可行性方案進行研究 規劃咨詢 2 建 設 方案階段 形成交通設施建設的具體方案，包括資金預算、工程技術可行性、落實具體施工技術細節等

317、，形成方案圖、施工圖 工程設計 3 建 設 實施階段 按照規劃方案和施工圖要求，由施工單位完成工程的具體建設，并滿足質量和技術要求 工程設計（施工配合）工程檢測（對施工材料、工程整體質量進行檢測）4 運 維 提升階段 通過交通大數據分析軟件平臺和智慧多功能桿、監控設備、信息采集設備等對城市道路進行智慧化改造，對交通運行狀況進行全方位的管控，提升交通運行的品質和效率；對交通設施的質量狀況進行跟蹤評測 大數據軟件及智慧交通 工程檢測 公司規劃咨詢、工程設計、大數據軟件及智慧交通三項業務均圍繞著客戶的城市交通建設及管理提升需求，同時客戶也存在重疊，主要為交通運輸局、交通警察局、規劃局等政府主管部門和

318、大型的交通工程建設實施單位，因此三項業務存在著較強的協同效應和業務牽引關系，通過規劃咨詢、工程設計等前端業務的開展，更有助于獲取大數據軟件及智慧交通等后端業務。同時大數據分析能力在規劃咨詢和工程設計方面的應用，有助于提升服務的技術水平，提高業務執行效率。（2）三大類業務的發展歷程 公司成立于 20 世紀 90 年代，20 多年的業務發展均聚焦于城市交通領域，但是各類業務的發展存在先后順序，并不是并行發展，其中規劃咨詢業務是公司成立之初即重點發展的業務類型，是公司的傳統優勢業務類型，也是收入和利潤的主要來源；工程設計業務公司雖然開展較早，但在報告期內才取得甲級資質，屬于快速發展的業務類型；工程檢

319、測業務來源于 2019 年初同一控制下合并企業檢測中心，檢測中心是服務深圳市交通主管部門檢測業務的主要單位之一，在深深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-109 圳地區具有較強的競爭力；大數據軟件及智慧交通業務核心技術來源于公司自主研發，并進行了長期的技術積累，在報告期內隨著動態交通數據采集的可行性和客戶交通精細化、智能化管理需求提升而得到了快速發展，報告期內收入占比快速提升，是公司未來業務發展的重要方向。公司各類業務的發展歷程如下：業務類型業務類型 業務發展歷程業務發展歷程 規劃咨詢 成立之初即開展的主要業務類型，是公司的傳統優勢業務類型，具有較強的市場競爭

320、能力，是收入和利潤的主要來源 工程設計與檢測 工程 設計 業務開展較早，但報告期內才取得甲級資質，屬于快速發展的業務類型 工程 檢測 來源于同一控制下合并企業檢測中心，檢測中心是服務深圳市交通主管部門檢測業務的主要單位之一，在深圳地區具有較強的競爭力；大數據軟件及智慧交通 大數據決策支持平臺 核心技術來源于公司自主研發，并進行了長期的技術積累，在報告期內隨著動態交通數據采集的可行性和客戶交通精細化、智能化管理需求提升而得到了快速發展，報告期內收入占比快速提升，是公司未來業務發展的重要方向。系統集成及運維管理 以大數據軟件為核心，同時進行智慧交通桿等智能硬件的研發，開展軟硬件系統集成、配套工程施

321、工和運維管理業務，配套工程施工業務來源于2017年收購的子公司新視達 5、三大類業務在技術、業務、資質、人員、客戶等方面的融合情況，是否、三大類業務在技術、業務、資質、人員、客戶等方面的融合情況，是否為獨立的三項業務為獨立的三項業務（1）三大類業務在技術、業務、資質、人員、客戶等方面的融合情況 公司三大類業務均服務于客戶的城市交通設施建設和管理提升需求，在客戶方面存在重合，但業務均根據單簽的合同獨立開展，在技術、業務、資質、人員方面相對獨立。技術方面 公司各類業務在具體業務內容上存在差異，各項業務開展依托于不同的核心技術，具體情況如下：業務類型業務類型 核心技術核心技術 規劃咨詢 基于“TP+

322、TIP”的城市交通規劃設計體系編制技術、基于“四個治理”的城市交通綜合規劃技術、數據驅動的軌道交通一體化發展支撐技術等 工程設計與檢測 工程 設計 智慧支撐的重大工程與道路交通立體化發展支撐技術、品質街道精細化設計關鍵技術等 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-110 業務類型業務類型 核心技術核心技術 工程 檢測 交通建設新材料研發及檢測驗證技術等 大數據軟件及智慧交通 大數據決策支持平臺 交通大數據體系、融合計算與一體化仿真模型技術，城市交通綜合評估技術與決策支持系統，基于“云-邊”協同的智慧道路關鍵技術，城市交通大數據智能計算平臺關鍵技術，面向車路協同

323、實時在線仿真與智慧交通管控關鍵技術，基于MaaS的全鏈條智慧出行服務關鍵技術等 系統集成及運維管理 業務方面 公司三大類業務均服務于客戶的城市交通設施建設和管理提升需求，服務于客戶需求生命周期的不同階段，同時客戶存在重疊，因此公司可以通過獲取前端的規劃咨詢業務機會，向下游的工程設計、工程檢測、大數據軟件及智慧交通等業務環節進行拓展，實現業務牽引。在業務的具體開展方面，公司業務主要通過招投標方式取得，客戶也一般是按照階段開展業務，涉及同一項目下不同業務模塊的合同都是單獨簽訂的，在合同中對單項需求的要求和服務金額進行具體約定，因此各項業務能夠開展獨立核算。資質方面 公司業務開展均依托于不同的業務資

324、質，規劃咨詢業務的主要資質為城鄉規劃編制資質甲級，工程設計業務的主要資質為工程設計市政行業（道路工程）專業甲級資質、公路行業（公路）專業乙級資質等，工程檢測業務的主要資質為建設工程質量檢測機構資質和公路水運工程試驗檢測機構等級證書（公路工程綜合甲級、水運工程材料乙級）等，大數據軟件及智慧交通業務涉及的配套施工業務主要資質為公路交通工程（限公路機電工程分項）專業承包貳級、公路交通工程（限公路安全設施分項）專業承包貳級、電子與智能化工程專業承包貳級等，軟件開發和系統集成等業務開展不要求資質。人員方面 公司三大類業務通過交通規劃事業部、工程設計事業部、智能交通事業部等業務部門和智能公司、檢測中心、新

325、視達等子公司來開展，各事業部和子公司業務聚焦于某一細分領域，公司三大類業務在人員方面具有獨立性?？蛻舴矫?深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-111 公司三大類業務在客戶方面存在重合，主要原因為各類業務均服務于交通主管部門和交通建設單位，以報告期內公司的主要客戶為例，深圳市交通運輸局向公司采購規劃咨詢、工程設計和檢測、大數據軟件及智慧交通等各類業務，深圳市公安局交通警察支隊（深圳市公安局交通警察局）、深圳市規劃和國土資源委員向公司采購規劃咨詢、大數據軟件及智慧交通等業務。（2）三大類業務是否為獨立的三項業務 從業務承攬角度來講，公司三大類業務均服務于客戶的城

326、市交通設施建設和管理提升需求的不同階段，在客戶上存在重疊，公司可以通過承接前端業務后向后端業務進行延伸，實現業務的牽引和協同，因此在部分項目上先后獲取了規劃咨詢、工程設計和檢測、大數據軟件及智慧交通業務。但是從具體執行角度來講，客戶的需求通常是按階段順序先后發生的，完成了規劃咨詢階段后，才會進行到工程設計和檢測、大數據軟件及智慧交通等環節，因此公司的各項業務均是獨立單簽合同，約定相關工作內容的權利和義務，在業務開展上也是依托于不同的技術、資質和人員進行開展，具有獨立性。綜合而言，公司三大類業務由于客戶存在重疊，在承攬方面有協同效應，但在具體執行上單簽合同，依托不同的技術、資質和人員進行開展，具

327、有獨立性。（三三）主營業務收入的構成）主營業務收入的構成 報告期內，公司的主營業務收入的具體構成情況如下表所示：單位：萬元 業務分類業務分類 2020 年年 1-6 月月 2019 年度年度 收入收入 占比占比 收入收入 占比占比 規劃咨詢 19,201.47 50.50%43,715.05 50.35%工程設計和檢測 工程設計 5,144.26 13.53%8,111.53 9.34%工程檢測 3,174.30 8.35%7,007.78 8.07%小計 8,318.56 21.88%15,119.31 17.41%大數據軟件及智慧交通 交通大數據決策支持平臺 1,224.75 3.22%6

328、,062.11 6.98%系統集成及運維管理 9,279.06 24.40%21,926.63 25.25%小計 10,503.81 27.62%27,988.74 32.24%合計合計 38,023.85 100.00%86,823.10 100.00%深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-112 業務分類業務分類 2018 年度年度 2017 年度年度 收入收入 占比占比 收入收入 占比占比 規劃咨詢 34,702.70 56.10%27,663.74 71.85%工程設計和檢測 工程設計 9,465.24 15.30%2,748.37 7.14%工程檢測

329、 5,868.18 9.49%5,478.60 14.23%小計 15,333.41 24.79%8,226.98 21.37%大數據軟件及智慧交通 交通大數據決策支持平臺 4,062.81 6.57%532.99 1.38%系統集成及運維管理 7,759.87 12.54%2,075.95 5.39%小計 11,822.69 19.11%2,608.94 6.78%合計合計 61,858.80 100.00%38,499.66 100.00%（四四）公司主要業務經營模式）公司主要業務經營模式 1、盈利模式、盈利模式 公司業務聚焦于城市交通領域，并主要根據客戶需求，在規劃咨詢、工程設計和檢測、

330、大數據軟件及智慧交通等方面開展業務。公司主要通過向該等業務領域內的客戶提供定制化的產品或者服務實現盈利。2、規劃規劃咨詢業務的咨詢業務的經營模式經營模式（1）銷售模式 公司主要通過招投標和客戶直接委托獲取業務。公司客戶以政府單位和國有企業為主，根據 中華人民共和國招投標法 的相關規定，關系到社會公共利益、公共安全的基礎設施項目和公用事業項目，以及使用國有資金投資達到一定標準以上的項目必須進行招標，因此公司的訂單及合同主要系通過招投標方式取得。除此之外，部分金額較小，或是法律法規沒有強制要求進行招投標的項目，甲方通常會根據合作歷史、技術水平和市場口碑，結合經濟效益等因素綜合考慮，采用直接委托等方

331、式確定服務商。（2）采購模式 公司根據相關規定建立了 采購管理辦法，根據采購類別和金額規模情況，采用招標、詢價采購等方式確定供應商。規劃咨詢業務的主要采購內容為外協咨詢服務，在業務開展中，綜合考慮到深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-113 人員工作安排、提升細分領域服務水平等各方面因素，存在將項目中部分非核心業務或工作交付外協公司協助之情形，內容包括交通狀況調查、基礎信息搜集、細分領域的專業建議等，其工作成果通常作為公司項目階段性成果完成過程中的輔助參考資料；公司對各項目的核心及重要環節均進行詳細、具體的把控，并對前述輔助參考資料進行驗收，以確保項目質量，

332、并最終由公司向甲方提交工作成果。（3）服務模式 規劃咨詢的服務模式為，根據業務類型和項目重要程度確定不同的管理層級，按照公司的業務流程和質量管理體系制定方案，組建項目團隊進行具體實施，并在完成內部評審后向甲方交付最終的規劃方案、咨詢報告、設計成果等，并獲得甲方驗收。公司將大數據分析和模型仿真技術應用于服務過程，通過技術手段進行問題挖掘和效果評判，為成果的分析決策提供量化分析支撐。3、工程設計和檢測工程設計和檢測的的經營模式經營模式 工程設計和檢測在經營模式上與規劃咨詢基本相同。4、大數據軟件及智慧交通大數據軟件及智慧交通的的經營模式經營模式（1）銷售模式 大數據軟件及智慧交通在銷售模式上與規劃

333、咨詢基本相同。（2）采購模式 大數據軟件及智慧交通的采購模式與規劃咨詢基本相同，但采購內容存在差異。大數據軟件及智慧交通的采購內容主要分為兩類，一類為硬件設備及施工物資采購，主要系為大數據軟件及智慧交通項目配套采購的服務器、智慧多功能燈桿、視頻監控設備等硬件設備，以及為系統集成項目施工建設采購的水泥、建材等；一類為施工過程的勞務分包等。（3）生產模式 大數據軟件及智慧交通業務，主要涉及到軟件開發、系統集成和運維管理等業務內容：軟件開發 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 招股說明書（申報稿）1-1-114 公司軟件的生產開發采取的是“通用平臺及模塊研發+定制化開發”的模式，即先通過研發形成內部的通用平臺和標準化軟件模塊，再根據客戶的個性化需求進行定制化二次開發并完成對外銷售。通用平臺是支撐各類軟件功能模塊運行的基礎，針對該平臺，公司重點投入數據、算法、模型等方面的研發，提升通用平臺