2021年LED車燈產業鏈與科博達公司產品布局分析報告（22頁）.pdf

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1、主動進氣格柵系統（AGS）： 主動進氣格柵系統可以根據車速、機艙溫度等參數改變進氣格柵的開閉角度，控制發動機艙的進氣量以及整車風阻。低溫時采用 AGS 可以減少暖機時間達到降低油耗的目的；高速時采用 AGS 可以減少整車風阻，提高動力性；甚至在空調處于冷卻功能時，依然可以控制 AGS 處于適當的開度以減少風阻。通過優化 AGS 控制器的控制策略，AGS 可以顯著提升汽車的節能性和動力性。公司目前已獲得福特汽車的主動進氣格柵系統（AGS）項目，并已于 2019 年4 月底實現量產。以中國市場為例，據統計，2019 年市場規模 22.28 億元， 2026 年將超過 100 億元。 空調鼓風機控制

2、系統（ABC）： 2010 年以前，上汽大眾的空調鼓風機控制器由國外汽車電子廠商提供，為優化成本、提高技術支持水平，2010 年起上汽大眾逐漸尋求本土化解決方案，公司被確定為本土空調鼓風機控制系統定點開發商，目前該產品批量配套于奧迪公司、上汽大眾、一汽大眾等整車廠商，完全實現了對原裝件的替代。 燃油泵控制系統（FPC）： 隨著汽車尾氣排放標準的日益嚴苛，老式的機械燃油泵逐漸被電子燃油泵取代，燃油泵控制系統則是控制電子燃油泵運行的關鍵部件。2015 年，公司為大眾途觀開發的電子燃油泵控制器是上汽大眾最早實現國產化的電子燃油泵控制器之一；同年，公司在上汽大眾的 PQ35 平臺油泵控制器的競標中中標

3、，是目前少數被大眾集團認可的燃油系統電子產品中國本土供應商之一。隨后，公司進一步優化產品性能，開發出新款產品并成功推廣到大眾集團集成化更高的 MQB 平臺，目前成功配套于大眾集團（包括下屬子公司奧迪公司等）、一汽大眾、上汽大眾等多家整車廠商的多款車型。 公司在商用車國六后處理技術領域取得了重要進展，在一些關鍵領域率先打破了博世、大陸、康明斯等國外企業技術壟斷。截至 2020 年底，已有國六的后處理產品已逐步實現規模量產，分別配套濰柴、康明斯、中國重汽、一汽解放、玉柴、江鈴等重要客戶；同時，后續碳氫噴射系統、SCR 噴嘴等產品也將陸續投放市場，公司國六產品未來前景繼續看好。 募投項目為下一步品類擴張做研發準備。公司 19 年底 IPO，募集資金 10.8 億元，用于浙江科博達生產基地擴建項目和新能源汽車電子研發中心，兩個項目合計總投資 8.4 億元，主要用于現有的批產的產品如車燈控制器、FPC 、ABC、 AGS 等產能擴建，和 48V 及高壓 DC/DC、48V 逆變器、車載充電模塊 OBC等新產品的研發和樣品試制。截至 2020 年末，浙江科博達生產基地擴建項目和新能源汽車電子研發中心兩個項目資金投入進度分別為 34.9%和 30.8%。