電子行業：智能駕駛方興未艾車載光學長坡厚雪-210815（33頁）.pdf

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1、 車規級產品壁壘更高，模造玻璃鏡片優勢突出。1）因為需要長時間暴露于惡劣環境下（強光照、沙塵、雨水、泥濘等），車載鏡頭的性能要求極高，其需要滿足一系列信賴性實驗要求：高低溫沖擊實驗、耐腐蝕實驗、耐振動試驗、IPX9K 防水等級要求、耐鹽霧實驗、耐擦拭實驗、紫外線照射試驗等，因此對于車載鏡頭的結構設計和原材料選擇具有更高要求。2）玻璃鏡片相較塑料鏡片具有高耐熱性、不易變形、高透光率、高折射率特點，成像效果更好、熱差影響小，更符合車載鏡頭所處的惡劣工作環境和高性能要求。車載鏡頭為全玻璃鏡頭或玻塑混合鏡頭，一般前視鏡頭、高像素鏡頭會采取更多玻璃鏡片。3）由于球面玻璃鏡頭具有天生像差，通常需要多個凹凸

2、不平的鏡片進行分組組合來進行矯正，不僅使鏡頭體積、重量增加，也降低了透光率。非球面玻璃鏡片通過對圓錐常數和非球面系數進行調整，可自由設計光線和光路，對球面像差進行校正，從而提高成像質量，并且 1 片非球面玻璃鏡片可以達到 2-3 片球面玻璃鏡片的效果，顯著減小球面玻璃鏡片間的空隙、降低鏡片組整體體積。目前上市公司中舜宇光學科技、聯創電子、宇瞳光學、藍特光學、永新光學均具備模造鏡片產能。好格局：車載鏡頭一超多強，國內二線企業未來可期 車載攝像頭鏡頭市場格局呈現出“一超多強”局面，舜宇光學是絕對領軍者。1）2020 年舜宇光學出貨量位居第一，市場占有率超 30%，日本麥克賽爾、日本電產三協、日本富士膠片、韓國世高光位居二至五位。得益于本國汽車工業發達、日本企業占比較高，份額前八廠商中，日本廠商占據 5 席。2）在規格、壁壘更高的 ADAS 鏡頭中，舜宇光學一騎絕塵，市占率超 50%。 3）車載鏡頭具有較高的技術壁壘，產品通常需要配合傳感器芯片進行參數調整，經過 1-2 年研發周期后交貨給 Tier1 組裝，并經過車廠上路驗證 1-2年通過后方可供貨，認證周期 3-5 年，客戶粘性較強，頭部企業先發優勢穩固。