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1、歐洲實施排放法規和強有力補貼政策,傳統車企加速電動化歐洲實施排放法規,車企或面臨巨額罰款。歐洲 2020 年 1 月 1 日起正式實施超嚴碳排放新法規:1)2021 年乘用車二氧化碳排放量減少到95g/km,輕型商用車為 147g/km;2)2020 年汽車制造商 95%最低排放的新車要求達到 2021 標準;3)2025/2030 年起分別較 2021 年降低15%/37.5%;2030 年輕型商用車較 2021 年降低 31%。WLTP 測試標準下,達標難度提高:比 NEDC 達標難度平均提高 20%,并且,超排罰款標準趨嚴,2019 年起按照此前最高檔標準的 95 歐元/g 進行罰款。如
2、果按照2018 年實際排放水平下,車企均面臨巨額罰款,比如大眾、PSA、戴姆勒以及寶馬分別需要繳 91.86、53.91、30.4 以及 33.5 億歐元,而要完全滿足歐洲碳排放法規,2020/2021 年主要車企在歐洲的電動車銷量分別為97 萬/143 萬,分別同比增長130%/49%。主要歐洲國家均出臺了新能源車補貼政策。歐洲主要國家均出臺了對消費者購買電動汽車有購置稅減免、補貼獎勵等優惠措施,其中,2019 年11 月 5 日,德國有計劃在 2020 年起將插電式混合動力車的補貼從3000歐元提高至4500歐元,三年前的補助政策原定于 2020 年底結束,現在計劃延長至 2025 年底。