汽車及零部件行業數據倉庫系列：汽車零部件數據跟蹤建議關注空氣懸架、全景玻璃車頂及HUD滲透率低且成長空間顯著-211011（20頁）.pdf

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1、流媒體內后視鏡在各價格帶滲透率均較低，高價格帶滲透率優于低價格帶。從各價格帶乘用車滲透情況看，2021H1，20萬以上各價格帶滲透率已達4%及以上，10萬以下、10-15萬及15-20萬的滲透率均較低，分別為0.85%、0.44%及2%。目前，流媒體后視鏡大多數還是售后市場的解決方案，但合資品牌中凱迪拉克以及自主品牌中長城、比亞迪等均已開始將其前裝，流媒體后視鏡有望在未來幾年迎來前裝的導入高峰期。結合其安全、實用性和酷炫方面的考慮，滲透率有望進一步提升，預計2025年前裝滲透率可達15%，2020-2025滲透率CAGR為59% 。流媒體內后視鏡方面，建議關注華陽集團。華陽集團作為率先推出流媒

2、體后視鏡的國產供應商，在電子后視鏡產品研發上具有先發優勢，經驗豐富。華陽集團于2016年在國內率先推出流媒體后視鏡產品;于2018年推出第二代流媒體后視鏡，已被長城高端品牌WEY、宇通公司中巴車導入該產品實現量產;2020年已推出第三代流媒體后視鏡。從汽車天窗發展歷程來看，從最早的無天窗設計，到小天窗和全景天窗，再到全景玻璃車頂。與傳統車頂相比，全玻璃車頂在造型設計上更加時尚和具有視覺沖擊力，為車內提供更加廣闊的視野，采光性能好，乘坐體驗提升顯著，我們認為全景玻璃車頂有望成為爆款。從各類型天窗滲透率看，雙天窗及全景玻璃車頂呈現穩步上升趨勢，全景天窗逐漸保持穩定，單天窗及無天窗滲透率逐漸下降 。

3、雙天窗滲透率由2017年的0.36%上升至2021Q2的7.11%，全景玻璃車頂2021Q2滲透率已達4.43%，二者仍然呈現繼續上升趨勢。全景玻璃車頂已向各價格帶車型滲透。2018年，中華V7配備全景玻璃車頂;2019年，特斯拉引領起全景玻璃車頂的潮流;2021H1，全景玻璃車頂已滲透至各價格帶車型。全景玻璃車頂在各價格帶滲透率均穩步提升且相對較低。從各價格帶汽車滲透情況看，2021H1，全景玻璃車頂在25-35萬汽車滲透率有顯著提升，已達到15%;在其它各價格帶滲透率均較低，均在5%及以下。2019年，電動智能爆款特斯拉Model 3引領全景玻璃車頂趨勢，蔚來、小鵬、理想和比亞迪等主機廠紛紛跟進。相較傳統天窗，全景玻璃車頂滿足消費者需求亦降低成本，因而主機廠有動力提升其配置率。我們預計其滲透率2025年可達25%，2035可達40%以上， 2020-2025滲透率CAGR為58%。全景玻璃車頂的滲透，帶動汽車玻璃量價齊升，為汽車玻璃行業擴容。全景玻璃車頂的使用增加了單車玻璃使用面積，此外，全景玻璃車頂工藝、性能要求提高帶動了價格提升。全景玻璃車頂的滲透為福耀玻璃帶來成長空間。汽車玻璃行業全球競爭格局穩定，福耀玻璃為全球汽車玻璃龍頭，全景玻璃車頂滲透的背景下，建議關注福耀玻璃。