汽車行業深度研究：華為HI系列報告三華為汽車戰略布局-211122（40頁）.pdf

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1、 華為不造“整車”，定位增量零部件供應商。隨智能電動汽車發展，未來電子部件、軟件、服務等會在汽車價值體系里占據越來越大的份額。華為將提供傳統汽車所不具備的“增量”：包括高精地圖、芯片、感知硬件(激光雷達等)、智能座艙、智能駕駛、生態服務、云等。 華為汽車戰略方向分為五大板塊：包括智能駕駛、智能網聯、智能座艙、智能車云和智能電動?；谧陨鞩CT技術優勢，華為打造“傳感器-芯片-操作系統-算法與開發應用-云服務”的生態化布局。計算平臺：華為MDC( Mobile Data Center：移動數據中心)定位為智能駕駛的計算平臺。此平臺集成了華為在ICT領域30多年的硏發與生產制造經驗，搭載智能駕駛操

2、作系統AOS、VOS及MDC Core，兼容AUTOSAR，支持L2+L5平滑演進, 結合配套的完善工貝鏈，客戶或生態合作伙伴可靈活快速的開發岀針對不同應用場景的智能駕駛應用。 傳感器：華為在車載攝像頭、毫米波雷達及激光雷達領域均有布局，規劃的產品性能對標行業最領先企業。1)車載攝像頭：高清像素5.4M起步，360環視系統，全系列產品覆蓋。2)毫米波雷達：第五代起步，支持垂直單目標測高。3)激光雷達：華為的96線中距激光雷達產品擁有150米的最大探測距離，現已具備可量產商用的車規級能力。 執行器：華為MDC平臺支持與線控底盤接口對接，實現智能駕駛大腦對車輛的安全控制;華為MDC平臺將與線控底盤方案廠商共同協作，推動實現更加安全的的智能駕駛解決方案。 應用算法：華為全面采用自研核心算法，針對中國城區道路、高速道路、市區泊車等復雜駕駛場景持續設計優化;數據上，通過與車企伙伴聯合建立大規模路測車隊，持續累積豐富場景路測數據，驅動系統持續閉環迭代優化。不同于其他企業“代次升級”或“一步到位”的自動駕駛技術路線升級模式，華為提供了“L4當L2”的新思路，即在駕駛責任上將L4級系統按照L2級系統來用駕駛員全程監測路況，但縱橫向控制，全程都由車輛完成。繞開漸進式模式的技術瓶頸和避免直接打入商用市場的困難模式，并借助激光雷達等技術實現了豐富的場景感知，使得高級別自動駕駛汽車的大規模量產成為可能。