重慶市江北區知識產權局：2021物聯網產業專利導航分析報告（173頁）.pdf

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1、 合同編號：2021-4-010 重慶市江北區知識產權局 物聯網產業專利導航分析報告 項目名稱：物聯網產業專利導航 承擔單位：重慶強大銳智科技服務有限公司 項目負責人：王典彪 電話：13370729412 項目聯系人：岳兵 電話：18723247175 起止時間：2021 年 9 月 1 日 至 2022 年 9 月 30 日 重慶市江北區知識產權局 編制 項目成員項目成員 姓名姓名 學歷學歷 職稱職稱 工作單位工作單位 項目分工項目分工 王典彪 本科 高級 重慶強大銳智科技服務有限公司 統籌項目工作推進，并推進導航分析成果發布及成果應用 譚細虎 本科 高級 重慶強大銳智科技服務有限公司 產業

2、專利導航數據庫技術支持 段勃 博士 工程師 中科計算技術西部研究院 產業專利導航分析研究 張楊 碩士 高級 中科計算技術西部研究院 產業專利導航分析研究 楊東鑫 碩士 工程師 中科計算技術西部研究院 產業專利導航分析研究 幸禹可 碩士 工程師 中科計算技術西部研究院 產業專利導航分析研究 岳兵 本科 中級 重慶強大凱創專利代理事務所（普通合伙）產業專利導航分析，并制作政策參考性文件 王照偉 本科 中級 重慶強大凱創專利代理事務所（普通合伙）產業專利導航分析研究 前言前言 物聯網是指通過信息采集、傳輸、處理等裝置與技術，實時采集任何需要監控、連接、互動的物體或過程，通過各類可能的網絡接入，實現物

3、與物、物與人的泛在連接，實現對物品和過程的智能化感知、識別和管理。近年來,中國物聯網發展態勢良好,相關政策有力提升了產業融合創新水平和實體經濟高質量發展。工業互聯網、5G、數據中心等數字基礎設施日益成為新型基礎設施的重要組成部分。在國家統籌疫情防控和經濟社會發展的情況下,推動物聯網行業加快發展是緩解經濟下行壓力、兼顧短期刺激有效需求和長期增加有效供給的優先選擇。近年來國家出臺多項政策鼓勵應用物聯網技術來促進生產生活和社會管理方式向智能化、精細化、網絡化方向轉變,這對提高國民經濟和社會生活信息化水平、提升社會管理和公共服務水平、帶動相關學科發展和技術創新能力增強、推動產業結構調整和發展方式轉變具

4、有重要意義。物聯網作為新一代信息技術與制造業深度融合的產物,通過對人、機、物的全面互聯,構建起全要素、全產業鏈、全價值鏈全面連接的新型生產制造和服務體系,是數字化轉型的實現途徑,是實現新舊動能轉換的關鍵力量。物聯網技術領域既是江北區重點發展產業領域，也是此次江北區產業專利導航重點支持的技術領域。本項目研究的目的，是圍繞物聯網這一技術領域，通過對相關專利情報的分析，為江北區高價值專利現狀分析及培育、重點產業 發展政策制定、招商引資、科研項目立項、企業自主創新等提供決策參考和技術支撐。目目 錄錄 第一章 全球、中國及重慶市產業發展現狀.1 1.1 全球產業現狀.1 1.1.1 產業基礎情況.1 1

5、.1.2 產業轉移趨勢.3 1.1.3 優勢國家/地區產業政策.5 1.2 中國產業現狀.6 1.2.1 產業基礎情況.6 1.2.2 產業發展趨勢.9 1.2.3 產業政策.11 1.3 重慶市產業現狀.13 1.3.1 產業基礎情況.13 1.3.2 政策環境.15 第二章 江北區產業現狀及相關建議.17 2.1 江北區產業現狀.17 2.1.1 產業當前情況.17 2.1.2 產業政策.18 2.1.3 面臨的問題.19 2.2 建議.21 2.2.1 領域強化.21 2.2.2 企業內部整合與外部引進.23 2.2.3 人才培養與引進.25 2.2.4 技術提升.26 2.2.5 協同

6、運用和市場運營.27 2.2.6 建立專利預警體系.29 2.2.7 建立產業專利運營平臺.29 2.2.8 建立物聯網產業交互平臺.30 2.2.9 強化區域專利申報工作.30 第三章 產業專利導航分析.31 3.1 產業發展方向導航.31 3.1.1 產業創新發展與專利布局關系分析.31 3.1.2 專利布局揭示產業發展方向.45 3.1.3 小結.56 3.2 重慶市江北區產業發展定位.58 3.2.1 產業結構定位.58 3.2.2 企業創新實力定位.62 3.2.3 創新人才儲備定位.73 3.2.4 技術創新能力定位.79 3.2.5 專利運營實力定位.88 3.2.6 小結.93

7、 3.3 產業布局結構優化路徑.95 3.3.1 產業結構優化路徑.95 3.3.2 企業整合培育引進路徑.97 3.3.3 創新人才引進培養路徑.112 3.3.4 技術創新引進提升路徑.122 3.3.5 專利協同運用和市場運營路徑.130 3.3.6 小結.136 第四章 產業創新發展政策性文件.142 4.1 總體要求.142 4.2 發展目標.142 4.3 主要任務.143 4.4 保障措施.144 第五章 導航成果發布及推介方案.146 5.1 發布會組織.146 5.2 成果推介.146 5.3 產業發展導航圖.148 5.4 專題數據庫.151 第六章 專利導航成果應用方案.

8、156 6.1 成果應用原則.156 6.2 完善相關發展規劃.156 6.3 保障相關資源投入.157 6.4 培訓及宣貫計劃安排.158 第七章 項目研究方法.159 7.1 專利數據檢索和處理.159 7.1.1 數據采集范圍及策略.159 7.1.2 數據處理.159 7.1.3 數據查全率、查準率驗證.160 7.2 研究方法.160 7.2.1 常見定量分析方法.160 7.2.2 常見定性分析方法.161 7.3 術語約定.162 附錄.164 附錄 國家/地區代碼說明.164 1 第一章第一章 全球、中國及重慶市全球、中國及重慶市產業發展現狀產業發展現狀 1.11.1 全球產業

9、現狀全球產業現狀 1.1.11.1.1 產業基礎產業基礎情況情況 近年來，受益于物聯網、大數據、人工智能等技術的發展，物聯網技術得以不斷積累與升級，物聯網產業鏈逐漸完善和成熟，這也推動了許多傳統行業向跨界融合和集成創新的方向發展。且隨著對物聯網技術應用的不斷深入，同時，受基礎設施建設、基礎性行業轉型和消費升級等周期性因素的驅動，處于不同發展程度和水平的領域及行業的推動，物聯網逐步從小范圍局部性應用向較大范圍規?；瘧棉D變，從垂直應用和閉環應用向跨界融合、水平化和開環應用轉變，由此，使得物聯網行業不斷快速擴展，并逐步呈現爆發式增長態勢。目前，全球物聯網核心技術持續發展，標準體系正在構建，產業體系

10、處于建立和完善過程中，全球物聯網行業處于高速發展階段。據全球移動通信系統協會（GSMA）發布的2020 年移動經濟報告顯示，2019 年全球物聯網的收入為 3430 億美元（約人民幣 2.4 萬億元），預計到 2025年，將增長到 1.1 萬億美元（約人民幣 7.7 萬億元），年復合增長率高達 21.4%。與此同時，全球物聯網連接設備數量也得以快速增長，GSMA 發布的相關數據顯示，2019 年全球物聯網總連接數達到120 億，預計到 2025 年，全球物聯網總連接數規模將達到 246 億，年復合增長率高達 13%。此外，隨著物聯網加速向各行業滲透，行業的信息化和聯網水平不斷提升，2 產業物聯

11、網連接數占比大幅提速，據 GSMA 預測，產業物聯網設備的聯網數將在 2024 年超過消費物聯網的設備數。2019 年中國物聯網連接數中產業物聯網和消費者市場各占一半，預計到 2025 年，物聯網連接數的大部分增長來自產業市場，產業物聯網的連接數將占到總體的 61.2%，“萬物物聯”成為全球網絡未來發展的重要方向。同時據有關統計，從技術的應用來看，目前美、歐、日、韓等少數國家起步較早，總體實力較強。物聯網最初的研發方向是條形碼、RFID 等技術在商業零售、物流領域應用，而隨著 RFID、傳感器技術、近程通信以及運算技術等的發展，近年來其研發、應用開始拓展到環境監測、生物醫療、智能基礎設施等領域

12、。因此，物聯網開發和應用仍處于逐步發展階段，對此，發達國家和地區抓住機遇，出臺政策、進行戰略布局，期望在新一輪信息產業重新洗牌中占據先機，比如，日韓基于物聯網的“U 社會”戰略、歐洲“物聯網行動計劃”及美國“智能電網”、“聰明地球”等計劃的相繼實施，這也意味著物聯網成為搶占“后危機”時代各國提升綜合競爭力的重要手段。在這些國家中，美國在物聯網基礎架構、關鍵技術領域已有領先優勢，且該國的優勢正在加強和擴大。由美國主導的 EPC global 標準在 RFID 領域中呼聲最高，德州儀器、英特爾、高通、IBM、微軟在通信芯片及通信模塊設計制造上全球領先，物聯網已經開始在軍事、工業、農業、環境監測、建

13、筑、醫療、空間和海洋探索等領域投入應用。此外，歐盟將 ICT 技術作為促進歐盟從工業社會向知識型社會轉型的主要工具，致力于推動 ICT 在歐盟經濟、社會、生活各領域的應用，提升歐盟在全球的數字競爭力。物聯網及相關技術發展方面，歐盟在 RFID 和物聯網方面進行了大 3 量研究應用，通過 FP6、FP7 框架下的 RFID 和物聯網專項研究進行技術研發，通過競爭和創新框架項目下的 ICT 政策支持項目推動并開展應用試點。2009 年，歐盟發布歐盟物聯網戰略研究線路圖，提出物聯網研發路線圖，并提出物聯網在航空航天、汽車、醫藥、能源等 18 個主要應用領域和識別、數據處理、物聯網架構等 12 個方面

14、需要突破的關鍵技術。目前，除了進行大規模的研發外，作為歐盟經濟刺激計劃的一部分，歐盟物聯網已經在智能汽車、智能建筑等領域進行應用。再者，日本是世界第一個提出“泛在”戰略的國家，2004 年日本政府在兩期E-Japan 戰略目標均提前完成的基礎上，提出了“U-Japan”戰略，其戰略目標是實現無論何時、何地、何物、何人都可受益于 ICT 的社會。物聯網包含在泛在網的概念之中，并服務于 U-Japan 及后續的信息化戰略。通過這些戰略，日本開始推廣物聯網在電網、遠程監控、智能家居、汽車聯網和災難應對等方面的應用。除了前述國家地區外，韓國也十分重視物聯網產業化發展，不斷加大其在物聯網核心技術以及微機

15、電系統(MEMS)傳感器芯片、寬帶傳感設備等方面的研發。目前，韓國物聯網產業主要集中在首爾、京畿道和大田地區，其中首爾集中了全國 60%以上的物聯網企業。而韓國物聯網的優勢在于其消費類智能終端、RFID、NFC 產品與相應的技術解決方案。綜上，在全球經濟快速發展的今天，物聯網的應用開始面向大環境，原有的商業模式正在更新，快速化、跨領域化、多方共贏的商業模式正在形成，物聯網時代正逐漸到來。1.1.21.1.2 產業轉移趨勢產業轉移趨勢 2015 年，瑞士達沃斯經濟論壇上，谷歌公司執行董事長埃里克 施密特大膽預言，“未來互聯網將會消失，我們熟悉的互聯網將會讓位于物聯網，生活中所有東西都可聯網，一個

16、高度個人化、人性化和高效率的世界將會到來”，應該說，物聯網發展的巨大趨勢，已經成為全球科技巨頭的共識。結合物聯網的發展歷程來看，物聯網的發展總體可以分為四個階段：1、2010 年之前，RFID 被廣泛應用于物流、零售和制藥領域；2、2010-2015 年，物體互聯；4 3、2015-2020 年，物體互聯進入半智能化；4、2020 年之后，物體進入全智能化。目前，物聯網尚處于工業革命和信息革命的交匯點上，從工業革命的維度來看，我們正進入以物聯網技術為基礎的智能生產階段將是第四次工業革命。從信息革命的維度來看，我們正在迎接繼計算機、互聯網之后世界信息產業發展以物聯網為代表的第三次信息產業浪潮。同

17、時，在當前物聯網發展進程中，技術趨勢呈現出融合化、嵌入化、可信化和智能化的特征，管理應用趨勢呈現出標準化、服務化、開放化和工程化的特征，具體表現在以下幾個方面：1、應用大規模普及，即將成為下一個萬億級產業 物聯網產業具有產業鏈長、涉及多個產業群的特點，其應用范圍幾乎覆蓋了各行各業，在其發展的同時，還將帶動傳感器、微電子、視頻識別等一系列產業的同步發展，帶來巨大的產業集群生產效益。2010 年中國國際物聯網大會指出，物聯網將成為全球信息通信行業的萬億美元級新興產業。2、歐美市場將引領全球 RFID 產業發展 2010 年以來，隨著經濟形勢的好轉和物聯網產業發展等利好因素推動，全球 RFID 市場

18、也持續升溫，并呈現持續上升趨勢。從技術標準制定來看，目前國際上基本形成了 RFID 五大標準組織，分別代表了國際上不同團體或者國家的利益。從具體應用推廣來看，歐美地區技術應用較成熟，美國 RFID 應用已經從軍事應用為主，向交通、車輛管理、身份識別和倉儲管理等領域延伸，歐洲地區德國、英國、法國和荷蘭等 RFID 產業發展領先，國家在交通、身份識別、物資跟蹤等領域也有了比較廣泛的應用。此外，從全球看，目前物聯網產業整體上處于加速發展階段，物聯網技術的逐漸成熟將推動經濟實現跨越式發展。在這過程中，首要的就是轉變商業模式，其次是催生新的經濟增長點，再者是觸發生產力的躍遷，而后是變革生產關系，由此來看

19、，未來幾年，物聯網將迎來井噴式發展。經濟提質增效和產業轉型升級將使物聯網發展優勢更加突出，新技術的突破將帶來產業的規?；l展。5 1.1.31.1.3 優勢國家優勢國家/地區產業政策地區產業政策 隨著物聯網技術的不斷發展和市場規模的不斷擴大，其已經成為全球各國的技術及產業創新的重要戰略。2009 年，美國提出“智慧地球”概念，即把傳感器放到電網、鐵路、橋梁和公路等物體中，能量及其強大的計算機群能夠對整個網絡內部人員和物體實施管理和控制，這樣，人類可以更加精確地利用動態實施的方式管理生產活動和生活方式，達到“智慧”狀態，該概念一出，即刻引發全球物聯網關注熱潮，將物聯網上升為國家創新戰略的重點之一

20、。同時，國防部的“智能微塵”、國家科學基金會的“全球網絡研究環境”等項目提升了美國的創新能力。先進的硬件設計制造技術，已經趨于完善的通信互聯網絡均為物聯網的發展創造了良好的條件。目前，美國已經開始在工業、農業、軍事、醫療、環境監測、建筑、空間和海洋探索等領域開展物聯網應用積累。隨后，歐盟委員會發布了物聯網歐洲行動計劃，提出了包括芯片、技術研發等在內的 14 項框架內容。歐盟在技術研發、指標制定、應用領域、管理監控、未來目標等方面陸續出臺了較為全面的報告文件，建立了相對完善的物聯網政策體系。尤其在智能交通應用方面，歐盟依托其車企的傳統優勢，通過聯盟協作在車聯網的研究應用中遙遙領先。而韓國是目前全

21、球寬帶普及率最高的國家，同時，它的移動通信、信息家電、數字內容等也居世界前列。2004 年，韓國提出為期十年的 U-Korea 戰略，目標是“在全球最優的泛在基礎設施上，將韓國建設成全球第一個泛在社會”。隨后，2009 年，KCC 通過了基于 IP 的泛在傳感器網基礎設施構建基本規劃，該規劃中將物聯網市場確定為新增長動力，提出“通過構建世界最先進的物聯網基礎實施，打造未來廣播通信融合領域超一流信息通信技術強國”的目標，并確定了構建物聯網基礎設施、發展物聯網服務、研發物聯網技術、營造物聯網擴散環境等 4 大領域、12 項詳細課題。此外，我國就物聯網發展也做出了多項國家政策及規劃，以推進物聯網產業

22、體系的不斷完善。例如，物聯網“十二五”發展規劃、關于推進物聯網有序健康發展的指導意見、關于物聯網發展的十個專項行動計劃，以及近期 6 頒發的中國制造 2025等多項政策不斷出臺，并指出“掌握物聯網關鍵核心技術，基本形成安全可控、具有國際競爭力的物聯網產業體系，成為推動經濟社會智能化和可持續發展的重要力量?！比绱?，各國紛紛制定了支持物聯網發展的相應政策，物聯網技術逐漸成為眾多國家競相角逐的對象。1.21.2 中國中國產業現狀產業現狀 1.2.11.2.1 產業基礎產業基礎情況情況 中國近年來，在“中國制造 2025”、“互聯網+”等戰略帶動下，物聯網產業呈現蓬勃生機，其主要表現在以下幾個方面：（

23、1）生態體系逐步完善 隨著技術、標準、網絡的不斷成熟，物聯網產業正在進入快速發展階段，據相關數據顯示，截至 2018 年，我國物聯網產業規模已經達到 1.33 萬億元，而預計在 2022 年，產業規模將成長至 2.13 萬億元，期間復合增長率為 9%左右；同時，據 Statista 數據顯示，我國物聯網連接設備數量在 2017 年已經達到約 16億臺，預計到 2022 年將大幅增長至 80 億臺；在此期間，基本形成了完整的產業鏈條，涌現出諸多優秀的芯片、終端、設備生產商以及解決方案提供商。一般來說，物聯網技術架構主要包括了四個層級：設備層、連接層、平臺層和應用層，或者也可以劃分為三個層級：感知

24、層、網絡層和應用層。從我國物聯網產業鏈中各技術層級發展成熟度來看：設備層當前已進入成熟期。其中 M2M 服務、中高頻 RFID、二維碼等產業環節具有一定優勢，但基礎芯片設計、高端傳感器制造及智能信息處理等高端產品仍依賴進口。目前，我國從事傳感器的研制、生產和應用的企業有 2000 多家，市場銷售額突破 1000 億，但小型企業占比超過七成，產品以低端為主。高端產品進口占比較大，其中傳感器約 60%、傳感器芯片約 80%、MEMS 芯片基本為 100%進口。連接層（包括通信芯片模塊及網絡傳輸）在國內發展較為成熟，競爭度較為集中，其中華為海思、中興物聯等開發的面向物聯網的通信模塊，在國際市場競 7

25、 爭力突出。平臺層分為網絡運營和平臺運營。其中，網絡運營主要是三大電信運營商，平臺運營相對于國外 IBM、PTC、Jasper 等巨頭，我國仍處于發展階段，但目前已經涌現出了華為、中興等龍頭企業。應用層當前處于成長期。隨著上述基礎設施的不斷完善，物聯網對工業、交通、安防等各行業應用滲透不斷提高，應用市場將成為物聯網最大細分市場。其中智能制造、車聯網、消費智能終端市場等已形成一定的市場規模，均處于成長期。（2）市場規模迅速增長 根據智研咨詢發布的2021-2027 年中國物聯網行業市場競爭態勢及投資策略分析報告數據顯示：在政策與技術的支持下，中國物聯網市場蓬勃發展。截至 2020 年底，中國物聯

26、網市場規模已經達到 16600 億元，較上年增加 1600 億元，同比增長 10.67%，同時，物聯網技術有力發展，未來幾年內，將在智能穿戴設備、無人機等領域出現龍頭企業。此外，據有關數據了解到，2016 年底，移動物聯網連接數為 1.4 億，其中M2M 應用終端數量超過 1 億，占全球總量的 31%。預計到 2022 年，M2M 連接數有望達到 5.36 億，而 LPWAN 技術將另外提供 7.3 億連接，使得全市場連接總數達到 10 億。（3）行業應用領域加速突進 現階段，國家物聯網正廣泛應用于電力、交通、環保、物流、工業、醫療、水利、安防、電力等領域，并形成了包含芯片和元器件、設備、軟件

27、、系統集成、電信運營、物聯網服務在內的較為完善的產業鏈體系，為諸多行業實現精細化管理提供了有力的支撐，大大提升了管理能力和水平，改變了行業運行模式。在這些領域，涌現出一批較強實力物聯網領軍企業，初步建成一批共性技術研發、檢驗檢測、投融資、標識解析、成果轉化、人才培訓、信息服務等公共服務平臺。（4）標準體系局部取得突破 近年來，我國在物聯網國際標準化中的影響力不斷提升，國內越來越多的企業開始積極參與國際標準的制定工作，我國已經成為 ITU 相應物聯網工作組的主導國之一，并牽頭制定了首個國際物聯網總體標準物聯網概覽。我國相 8 關企業和單位一直深入參與 3GPPMTC 相關標準的制定工作。標準體系

28、方面，制定了物聯網綜合標準化體系指南，梳理標準項目共計 900 余項，物聯網參考架構、智能制造、電子健康指標評估、物聯網語義和大數據等多個我國主導的國際物聯網分布。國內標準研制方面，我國對傳感器網絡、傳感器網絡與通信網融合、RFID、M2M、物聯網體系架構等共性標準的研制不斷深化。（5）創新成果不斷涌現 目前，國內在物聯網領域已經建成一批重點實驗室，匯聚整合多行業、多領域的創新資源，基本覆蓋了物聯網技術創新各環節，物聯網專利申請數量逐年增加，早在 2016 年就已達到 5625 件，2019 年，更甚至高達 11503 件。2017 年，工信部確定正式組建組網方案及推廣計劃，國內三大基礎電信企

29、業均已啟動窄帶物聯網（NB-IOT）網絡建設，將逐步實現全國范圍廣泛覆蓋，NB-IOT 發展在國際話語中的主導權不斷提高。2017 年，中國移動、中國電信、中國聯通分別計劃新增物聯網用戶 1 億、0.25 億、0.2 億，累計總用戶分別達到 2 億、0.47 億、0.63億戶，全網基站規模超過 40 萬站，一批省市已經開始了商用網絡。江西鷹潭、福建福州等很多地方政府都支持 NB-IOT 發展，正在推進數十萬臺基于 NB-IOT 的智能水表部署。（6）產業集群優勢突顯 目前，我國物聯網產業發展逐漸呈現集群性、區域性的分布特征，已初步形成環渤海、長三角、泛珠三角以及中西部地區四大區域集聚發展的空間

30、格局，并建立起無錫、重慶、杭州、福州四個國家級物聯網產業發展示范基地和多個物聯網產業基地，圍繞北京、上海、無錫、杭州、廣州、深圳、武漢、重慶八大城市建立產業聯盟和研發中心。以無錫示范區為例，2017 年無錫物聯網企業超過 2000家，物聯網產業營業收入約 2500 億元，無錫企業累計牽頭和參與制定的物聯網國際、國家標準 52 項，承接的物聯網工程遍及 30 個國家 400 多座城市，無錫已經成為全國首個物聯網全域覆蓋的地級市，成為中國乃至世界物聯網發展最具活力的地區之一。各區域產業集聚各有特色，物聯網應用發展各有側重，產業領域和公共服務保持協調發展。其中，環渤海地區是中國物聯網產業重要的研發、

31、設計、設備制造及系統集成基地；中西部地區物聯網產業發展迅速，各重點省市紛紛結合自身 9 優勢，布局物聯網產業，搶占市場先機；長三角地區物聯網產業發展主要定位于產業鏈高端環節，從物聯網軟硬件核心產品和技術兩個關鍵環節入手，實施標準與專利戰略，形成全國物聯網產業核心，促進龍頭企業的培育和集聚；泛珠三角地區是國內電子整機的重要生產基地，電子信息產業鏈各環節發展成熟。當前，我國物聯網產業已經成為全球物聯網產業中的重要組成部分，并將在未來一段時間內仍然保持高速成長的模式持續發展。1.2.21.2.2 產業發展趨勢產業發展趨勢 在我國，物聯網概念的前身是傳感網。中國科學院早在 1999 年就啟動了傳感網技

32、術的研究，并取得了一系列的科研成果。隨后，在全球物聯網產業的沖擊下，國內也越發意識到物聯網技術對經濟發展的重大戰略意義，2009 年，中國研發出首顆物聯網核心芯片“唐芯一號”，與此同時，總投資超過 2.76 億元的 11 個物聯網項目在無錫成功簽約，項目研發領域覆蓋傳感網智能技術研發、傳感網絡應用研發、傳感網絡系統集成等物聯網產業多個前沿領域。以后，國內掀起了對物聯網技術進行集中研究的浪潮。2010 年，物聯網被寫入了政府工作報告，工信部和發改委也出臺了系列政策支持物聯網產業化發展，發展物聯網被提升到戰略發展的新高度。在“十二五”時期，我國在物聯網發展政策環境、技術研發、標準研制、產業培育以及

33、行業應用等方面均取得了顯著成績，物聯網應用推廣進入實質階段，示范效應明顯，中國提交的“物聯網概述”標準草案經國際電信聯盟審議通過，成為全球第一個物聯網總體標準；“十三五”規劃綱要明確提出“發展物聯網開環應用”，將致力于加強通用協議和標準的研究，推動物聯網不同行業不同領域應用間的互聯互通、資源共享和應用協同。到 2020 年之前，我國已經規劃了 3.86億萬元的資金用于物聯網產業化的發展。在國家重大科技專項、國家自然科學基金和“863”計劃的支持下，國內新一代寬帶無線通信、高性能計算與大規模并行處理技術、光子和微電子期間與集成系統技術、傳感網技術、物聯網體系架構及其演進技術等研究與開發工作取得重

34、大進展，先后建立了傳感技術國家重點實驗室、傳感器網絡實驗室和傳感器產業基地等一批專業研究機構和產業化基地，開展了一批具有示范意義的重大應用 10 項目。從全國來看，物聯網產業正在逐步成為各地戰略性新興產業發展的重要領域。此外，國內物聯網技術的發展趨勢，概括起來，主要表現在以下幾個方面：1.從行業整體發展態勢來看，國內物聯網行業未來應用的廣度和效益更加巨大 隨著連網設備技術的進步、標準體系的成熟以及政策的推動，物聯網應用領域在不斷拓寬，新的應用場景將不斷涌現。未來幾年內，我國物聯網產業將在智能管網、智能家居、智慧城市、智能醫療、智能物流、車用傳感器等領域率先普及，預計將實現 3 萬億的總產值，成

35、為產業革命重要的推動力，具體的：(1)智能物流將成為行業發展趨勢。目前，我國物流成本相當于 GDP 的 16%，而美國通過大規模應用智能物流將物流成本占比降到 10%以下。因此，在物流管理領域應用物聯網，對于大幅降低物流成本、促進物流信息技術相關的標準化體系建設、建立依托在集成化物聯網信息平臺基礎之上的現代物流系統意義重大。(2)物聯網智能醫療前景看好。目前，醫療衛生信息化是國家信息化發展的重點，已納入“十三五”國家網絡安全和信息化建設重點，將實現重點突破。未來幾年，我國醫療信息化規模將持續增長。(3)智能家居領域將迎來較快發展機遇。未來幾年，國內物聯網在家居領域需求規模將繼續迎來較快發展機遇

36、，特別是如海爾等企業跨界合作形式的涌現，堅定了行業快速發展的信心。(4)車聯網發展更加成熟。目前，車聯網市場內生動力強大，相關技術標準日趨成熟，全面推廣的各方面條件基本具備，將成為物聯網應用的率先突破方向。2.按區域結構分析，國內物聯網分工協作格局進一步明顯 目前，國內物聯網產業已初步形成環渤海、長三角、泛珠三角以及中西部地區等四大區域集聚發展的總體產業空間格局。未來中國物聯網產業空間演變將呈現出三大趨勢:產業發展“多點開花”，熱點地區將不斷涌現。天津、昆明、寧波等城市將 11 物聯網產業作為本地區重點發展的產業領域。吉林、山西、河南、湖南、貴州等省，以及合肥、廈門、大連等城市，也在積極謀劃本

37、地區物聯網產業的發展。產業分布“星火燎原”，二、三線城市紛紛投身物聯網產業發展。徐州、佛山、四川雙流縣、河北固安縣、山東微山縣等市縣開始積極培育發展物聯網產業。產業演變“合縱連橫”，區域分工將進一步顯現。目前，國內物聯網產業分布呈現相對集中的態勢，隨著未來國內物聯網產業規模的不斷壯大，以及應用領域的不斷拓展，產業鏈之間的分工與整合也將隨之進行，區域之間的分工協作格局也將進一步顯現。1.2.31.2.3 產業政策產業政策 近年來，以物聯網為代表的新一代信息技術成為重建工業基礎性行業競爭優勢的主要推動力。國家層面高度重視物聯網產業的發展，相關部門已經陸續發布多項政策，旨在探索和推進物聯網產業鏈的生

38、態構建。2010 年 10 月，國務院發布了國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定，提出加快培育和發展以重大技術突破、重大發展需求為基礎的戰略性新興產業，到 2020 年，戰略新興產業增加值占國內生產總值力爭達到 15%左右。而物聯網正是戰略新興產業中新一代信息技術的重要組成部分。2011 年，財政部聯合工業和信息化部發布了物聯網發展專項資金管理暫行辦法，辦法中明確了國家專項資金的支持范圍包括：物聯網的技術研發與產業化、標準研究與制訂、應用示范與推廣、公共服務平臺等方面的項目。此外，2013 年 2 月國務院再次發布了關于推進物聯網有序健康發展的指導意見，要求實現物聯網在經濟社會各領域的

39、廣泛應用，掌握物聯網關鍵核心技術，基本形成安全可控、具有國際競爭力的物聯網產業體系，成為推動經濟社會智能化和可持續發展的重要力量。2016 年 3 月，國家發布了國民經濟和社會發展第十三個五年規劃，提出實施互聯網+行動計劃，發展物聯網技術和應用，發展分享經濟，促進互聯網和經濟社會融合發展。同時，“十三五”國家信息化規劃也被提出，明確了推動物聯網感知設施規劃布局，發展物聯網開發應用，深化物聯網在城市基礎設施和生產經營中的應用。12 2017 年，工信部發布了物聯網發展規劃(2016-2020 年)，指出到 2020年，具有國際競爭力的物聯網產業體系基本形成，包含感知制造、網絡傳輸、智能信息服務在

40、內的總體產業規模突破 1.5 萬億元，智能信息服務的比重大幅提升。同年，國務院發布了國務院關于深化互聯網+先進制造業發展工業互聯網的指導意見，要求到 2025 年，基本形成具備國際競爭力的基礎設施和產業體系。覆蓋各地區、各行業的工業互聯網網絡基礎設施基本建成。工業互聯網標識解析體系不斷健全并規?；茝V。形成 3-5 個達到國際水準的工業互聯網平臺等。隨后，2018 年 6 月，工信部發布了工業互聯網發展行動計劃（2018-2020年），指出到 2020 年底，初步建成工業互聯網基礎設施和產業體系，初步建成適用于工業互聯網高可靠、廣覆蓋、大帶寬、可定制的企業外網絡基礎設施，企業外網絡基本具備互聯

41、網協議第六版(IPv6)支持能力等。近幾年來，國家仍然對物聯網的發展保持高度關注，并在 2019-2021 年間陸續提出了智慧城市時空大數據平臺建設技術大綱、關于加快發展流通促進商業消費的意見、國家政務信息化項目建設管理辦法、關于擴大戰略性新興產業投資，培育壯大新增長點增長極的指導意見、新型城鎮化和城鄉化融合發展重點任務、工業和信息化部辦公廳關于深入推進移動物聯網全面發展的通知、物聯網新興基礎設施建設三年行動計劃（2021-2023 年）、“十四五”工業綠色發展規劃以及國家智能制造標準體系建設指南（2021 版）等多項戰略政策部署，這些政策從戰略新興產業、工業信息化、城市精細管理與智慧生活等角

42、度闡述了物聯網作為底層高新技術可以有效支撐國家重塑一個智能、高效、節約型社會，實現從生產環境監測到制造業服務化轉型，從市政基礎設施管理到電子政務實時反饋，從城市精細管理到精準提升居民生活智能化水平等社會各方面的價值再塑。與此同時，為響應和配合國家關于物聯網行業發展的指導意見和規劃，全國各地政府也相應出臺了物聯網行業的發展政策和規劃，以上海、浙江、福建、廣東等代表性省市為例。其中，上海市發布了 上海市推進“互聯網+”行動實施意見，提出互聯網+研發設計、虛擬生產、協同制造、供應鏈、智能終端、能源、金融、電子商務、商貿、文化娛樂、現代農業、新業態、新模式、眾創空間、13 交通、健康、教育、旅游、智能

43、家居、公共安全、城市基礎設施、電子政務 21 項專項行動。而浙江省則提出了浙江省物聯網產業“十三五”發展規劃，要求到 2020 年，形成主營業務收入超 800 億元的物聯網企業領軍企業 1 家，超百億的龍頭企業 5 家以上，超十億骨干企業 50 家以上，集聚產業鏈核心企業 500 家以上;全省物聯網產業主營業務收入突破 5000 億元。其次，福建省也制定了 關于加快物聯網產業發展八條措施，提出聚焦發展重點、強化創新支撐、打造特色平臺、扶持龍頭發展、支持創業創新、拓展全國市場、加快培育人才、加大財稅支持八項加快物聯網產業發展措施。而河南省則給出了 河南省推動物聯網發展加快培育新業態新模式行動指南

44、(20172020 年)，該指南中作出了包括開展面向重點領域的高性能、低成本、集成化、微型化、低功耗智能傳感器技術和產品研發，加強智能傳感器設計、制造、封裝與集成、多傳感器集成與數據融合及可靠性領域技術研發等多項行動。此外，江西省也明確了江西省移動物聯網發展規劃(2017 一 2020 年)，要求到 2020 年，移動物聯網全面應用于交通、水利等城市發展各領域，有力支撐城市運行監測和管理，顯著提升精準治理、惠民服務和生態宜居水平。2020 年，形成 100 個移動物聯網應用試點示范項目，打造 5 個示范工業園區，有效帶動工業轉型升級;江西省移動物聯網產業產值達到 1 千億元。此外，廣東省也給出

45、了 廣東省物聯網發展規劃(20132020 年)要求到 2020 年，全省物聯網發展水平邁入世界先進行列，自主創新能力和產業核心競爭力明顯增強。物聯網在國民經濟各領域廣泛應用，建成具有國際先進水平的珠三角智慧城市群，基本建成“智慧廣東”；全省物聯網產業市場規模達 7400億元。各項政策的制定、實施與落地，給各地區的物聯網產業發展注入了新的動力，使得各地區的物聯網技術研究與應用工作得以質的突破，使得國內物聯網產業得以飛速發展，并不斷向國際水平靠近。1.31.3 重慶市重慶市產業現狀產業現狀 1.3.11.3.1 產業基礎產業基礎情況情況 隨著國內物聯網產業的快速進步，為跟隨國內局勢的改變，重慶市

46、也在物聯 14 網產業發展方面下了一番功夫。近年來，為響應國家號召，重慶市也將物聯網產業作為重點發展產業之一，在持續多年的不斷努力下，2019 年，中國（重慶）物聯網創新應用大會在重慶召開。會上，中國信息通信研究院西部分院、重慶市物聯網產業協會、重慶市物聯網技術創新戰略聯盟、重慶市生產力促進中心聯合發布了 重慶市物聯網產業藍皮書（2019 年）（下稱藍皮書），該藍皮書披露，2019 年，全市物聯網核心產業產值超過 752 億元，同比增長 35.9%；截至 2019 年年底，全市物聯網核心企業數量達 628 家，重慶已成為國家物聯網產業發展重點區域。同時，藍皮書指出，近年來，重慶著力構建“芯屏器

47、核網”全產業鏈，搶抓新一輪物聯網產業發展機遇。尤其是，充分發揮平臺運營和應用示范優勢，努力補齊 MEMS 傳感器、通信模組設計制造等短板，全力打造硬件制造、運營服務和系統集成“三位一體”的產業體系，在物聯網硬件制造、系統集成和運營服務等方面取得了明顯成效。截至 2019 年 10 月，全市物聯網終端用戶規模達1644.95 萬戶，同比增長 34.44%；物聯網終端接入流量達 5301 萬 G，在全國排名第 4，西部排名第 1。而目前在中西部地區，重慶結合自身優勢大力推廣物聯網應用示范項目和工程，培育龍頭企業，促進物聯網技術和產業的發展，表現尤為突出。近幾年來，全市物聯網核心產業產值年均增速超過

48、 30%，呈現出高速增長的態勢。此外，藍皮書中披露，近年來，重慶市著力圍繞物聯網研發投入、科技人才、創新平臺和科研項目等方面，深入推進物聯網科技創新發展，該項工作取得了明顯成效。其中，在研發投入方面，截至 2019 年 12 月，重慶市科技型企業中從事物聯網的企業達 1682 家，核心企業達 628 家。其中，有 1669 家企業開展了研發活動，占比達 99.2%；研發投入總額達 36.9 億元，占主營業務收入的比重為 3.1%。在科技人才方面，截止 2019 年 12 月，重慶市物聯網領域共擁有高層次人才 144 名，包含中國工程院院士、國家“萬人計劃”和“千人計劃”、鴻雁計劃、英才計劃等人

49、才。目前，圍繞物聯網產業的多項投入均得以有效反饋。當前，重慶市物聯網技術的發展情況，在技術方面，就感知層而言，芯片和傳感器等硬件研發及生產情況重慶市物聯網發展的起步較早，在 2002 年就展開了傳感器的研究。重慶市完成了物聯網技術研發中心的布局，各類技術研究中心、15 重點實驗室逐步升級，在科研成果方面取得了較好的突破。企業物聯網研發也同步發力，傳感器、芯片、智慧互聯網等核心技術不斷取得突破，物聯網發展逐步走向快車道，并已取得了一定的成果:全球首款工業物聯網核心芯片“渝芯一號”、具有自主知識產權的 IPv6 傳感網協議棧軟件、工業物聯網 SIP 芯片CY2420S、重慶機動車射頻識別標準等。就

50、網絡層方面，重慶已經形成了物聯網相關產品制造產業集群、軟件開發應用與配套產業鏈。目前，SK 海力士芯片封裝、奧特斯集成電路基板、富士康高清顯示模組、萊寶觸摸屏、華數機器人等已投產。在云服務及物聯網運營方面，重慶在“十三五”期間重點圍繞戰略性新興產業，大力發展互聯網、云計算、大數據產業。在應用層方面，重慶市物聯網的發展和運用較早，目前擁有物聯通、宜居通、二維碼、農信通、車務通、電梯衛士等 30 多項成熟的物聯網產品及應用，覆蓋了 5000 多萬客戶?？傊?，近幾年來，重慶市物聯網的發展，關注重點科技，重點在市場中檢驗物聯網技術，全力推進物聯網研發應用，建設并完善研發體系，力爭使物聯網的技術研發和應

51、用能力處于國內前列。經過“十三五”的努力，重慶市物聯網產業快速聚集，產業鏈逐漸完善并壯大，2020 年，重慶市物聯網產業完成投資 410 億元，產出突破 1500 億元，產值、規模和增速都呈現較為良好的姿態。隨著近些年物聯網技術和資源不斷積累，重慶市物聯網產業鏈體系基本上逐步形成了規模效應，在物聯網創新支點、產業集群、服務社會經濟等方面取得了較大的進步，不斷成為國家高科技產業重點關注的區域。物聯網產業作為川渝經濟圈優勢也成為重慶市未來重點打造的一個方向，也是重慶市在“十四五”期間重點發展的產業。1.3.21.3.2 政策環境政策環境 為全面支撐重慶市的物聯網產業發展工作，2011 年，市人民政

52、府提出了重慶市人民政府關于加快推進物聯網發展的意見，意見中指出，注重發揮我市物聯網運營資源優勢，創新市場商業模式，實施物聯網應用示范工程，加快物聯網技術及產品的推廣應用，注重用市場吸引和帶動物聯網產業鏈上下游企業的 16 聚集，形成產業集群，將我市建設成為在技術創新、平臺建設、產品應用、產業集群等方面領先的物聯網技術應用高地和產業示范基地。而后，2014 年，重慶市加快物聯網產業發展行動計劃被提出，計劃中明確表示，重慶將加快建設成具有中西部區域優勢的物聯網產業發展基地，同時，該計劃針對重慶市物聯網發展的定位、路徑和進度表做了系統的謀劃，進一步明確了物聯網下一步重點展開的八個領域和確定實施“兩步

53、走”戰略，為我市物聯網產業發展指明了方向。在上述宏觀政策的支持和指引作用下，近年來重慶市物聯網產業快速發展。僅 2017-2019 年期間，重慶市就新增了 5 家物聯網領域新型研發機構、8 家技術創新中心、13 家科技服務平臺、22 家物聯網相關工程技術研究中心、32 家重點實驗室。且目前重慶已擁有“無錫物聯網產業研究院重慶物聯網聯合研發中心”，該研發中心也不斷吸引了從國家到地方各類科研機構。此外，目前重慶已建成中移物聯網全國運營管理平臺、中國移動農信通全國平臺、中國移動二維碼全國管理平臺、遠程醫療物聯網全國平臺、中國電信智能調度與實時監控平臺、社會公共安全視頻信息管理平臺、企業智聯網平臺、大

54、數據交換平臺等一系列物聯網運營平臺，為物聯網技術的研究工作提供了有力保障。此外，在科研項目和財政支持方面，據有關數據統計，就 2019 年而言，市級科研項目支持物聯網相關項目就已經超過 200 項，財政資金支持超 2 億元。多項政策的實施與落地、多個平臺的引進與建設以及多項資金的支持，為重慶市物聯網產業的發展提供了有力的支撐，提高了重慶市物聯網產業的技術研發起點，給重慶市物聯網技術的進步帶來新的希望。17 第二章第二章 江北區產業現狀及相關建議江北區產業現狀及相關建議 2.12.1 江北區產業現狀江北區產業現狀 2.1.12.1.1 產業產業當前情況當前情況 據有關報道記載，當前，重慶市江北區

55、搶抓云計算、大數據、物聯網、人工智能等新一代信息技術的發展機遇，推動產業數字化、數字產業化，“智能江北”成為驅動江北區高質量發展的“芯片”?！爸窃熘劓偂薄爸腔勖恰苯ㄔO加快推進，數字產業增加值增速超 40%，建成 5G 基站 3000 個，大數據、人工智能、工業互聯網等新一代信息技術加快布局。近年來，為達成“智能江北”的目標，江北區緊緊圍繞物聯網、車聯網、智能家居、智能城市、智能制造以及工業互聯網等重點發展領域，重點引進高產出、低能耗、低污染的智能產業和戰略性信息產業項目。在平臺打造上，江北區有針對性地打造保利中心大數據產業基地、江北嘴金融云基地、港城智能制造園、新型網商產業園、南橋寺智慧港、

56、德國城六大平臺。在傳統工業的轉化上，2017 年，為促進工業互聯網的發展，江北區建設并成立了海爾卡奧斯工業互聯網平臺，平臺覆蓋工業互聯網平臺建設和運營、工業智能技術研究和應用、工業軟件及工業 APP 開發、智能工廠建設及軟硬件集成服務、采供銷數字化資源配置等板塊，面向家電家居、能源、醫療、服裝、裝備、電子、汽車等行業提供智能制造、數字化創新等服務，為國家級“跨行業跨領域”的工業互聯網平臺。除了海爾卡奧斯的建成與運營外，2019 年，長安汽車全球研發中心在魚復工業園正式投用，該中心總投資 43 億元，占地 1000 余畝，擁有設計、試驗、管理等 7 大功能，仿真分析、噪聲振動、被動安全等 12

57、大領域，混合動力、空調系統、非金屬材料等 180 個實驗室以及運用云技術打造的全球領先數據中心。長安汽車全球研發中心的投用，有效促進了江北區物聯網產業的發展與壯大。18 除了工業互聯網的發展與進步，江北區還以長安智能物聯汽車、海爾智能物聯家電為龍頭，推動傳統工業向工業互聯網和智能制造技術邁進，并在智慧交通、智慧管網等智慧城市的應用方面有效推進，有力促進了江北區物聯網產業的進步，全面提升技術物聯智能化水平，推動“數字產業化、產業數字化”。在傳統產業改造上，江北區堅持“需求為導向，技術為支持，產業為核心”的總體原則。2019 年，重慶市首個智能城市運營管理中心在江北投用，該管理中心包括了智慧停車、

58、智慧交通、市政設施、視頻智能分析、部件物聯感知、大屏可視化等多個系統，進一步促進了城市智能管網、智能交通等領域的智能化、自動化，培育出了除長安和海爾之外的，如重慶山城燃氣設備有限公司等大批優質物聯網技術企業。到“十三五”期末，江北區將基本實現城市感知能力、網絡傳輸環境及信息處理能力大幅提升，推進人工智能技術在民生服務、政府治理和產業經濟的創新應用上取得重大突破，傳統制造業、服務業、金融業的智能化水平將顯著提升，形成智能制造產業鏈、智能服務生態鏈、智能應用供應鏈、智能技術人才鏈。力爭到 2020 年引進培育 10 家以上領軍企業、聚集 100 家以上智能應用和服務企業，智能產業增加值占 GDP

59、比重超過 5%，打造全市領先的智能產業示范區。江北區物聯網產業的發展逐步走上康莊大道。2.1.22.1.2 產業政策產業政策 為了有力支持和促進江北區物聯網產業的發展，江北區各職能機構先后發布了多項政策進行鼓勵和支持。2015 年 12 月，重慶市江北區人民政府發布了關于印發江北區促進新型工業化發展政策，其中指出“大力發展互聯網+、大數據、物聯網和軟件等信息服務業。鼓勵企業加大研發投入自主創新和發展高新技術產業”；此外，2021 年，重慶市江北區率先出臺智慧城市治理精細化管理標準，重慶市江北區智慧城市治理立案、處置及結案精細化管理標準，標準 中要求，圍繞“泛感知、智應用、大數據、網格化、精細化

60、、云共享”六大建設目標，強化感知、分析、服務、指揮、監察五大核心功能，構建建設指數、運行指數、健康指數三大評價指數，推動城市運行“一網統管?！蓖瑫r，2021 年 4 月，重慶市江北區人民政府公布了“重慶市江北區國民經 19 濟和社會發展第十四個五年規劃和二三五年遠景目標綱要”，綱要中提出“加快形成智能制造研發、物聯網、工業軟件、芯片研發、數據中心、生物醫藥、新一代智能汽車等產業集群”、“以做強整車企業為重點，推進汽車產品結構向中高端調整升級，大力發展輕量化、智能化、網聯化汽車，加強新能源汽車及智能汽車核心技術研發和核心產品開發，推進長安新能源換電模式成為國家標準，支持其在全國加快布局換電市場”

61、、“優化海爾智能家電產業園，推廣海爾卡奧斯工業互聯網平臺應用，促進家電產業向高端化、數字化、智能化轉型”、“加快信息安全基礎設施建設，夯實智慧城市綜合服務平臺和公共服務智能化應用，大力推動傳統基礎設施改造和新型公共服務設施建設?！?022 年，重慶市江北區經信委發布了加快推進工業互聯網平臺發展 的要求，其中指出，“積極組織企業申報工業互聯網試點示范項目，加快推進工業互聯網、制造業與互聯網融合、服務型制造等發展，促進工業企業智能化升級”。多項政策的發布，為江北區的車聯網、智能家居、智能城市和工業互聯網產業甚至其它物聯網技術的發展帶來了新的機遇和動力，有效促進了產業的快速崛起和創新能力的快速提升。

62、2.1.32.1.3 面臨的問題面臨的問題 重慶市江北區從粗放式增長向高質量發展轉化過程中，車聯網、智能家居、智能城市和工業互聯網都是其轉型發展的重要支撐，其良好的發展態勢，給物聯網的應用提供了廣闊的空間。近年來，重慶市江北區的物聯網產業發展趨勢越發突顯，但同時也面臨著一些挑戰，其主要體現在以下幾個方面，具體的：1、產業結構集中化，代表企業較鮮有 從物聯網技術的應用領域來看，目前江北區的物聯網專利技術主要集中在車聯網、智能交通、智能管網、智能家居和工業物聯網幾個領域，而對于物聯網應用領域中的智能醫療和智能農業等，鮮有涉及。物聯網產業領域分布較為集中。同時，在車聯網、智能家居、智能交通和工業互聯

63、網領域中，目前江北區的代表性企業僅有長安和海爾，代表性企業較少；而對于其他的具有一定實力的如智能管網領域，相關的創新主體數量也相對不足，目前較為突出的主要是重慶山城燃氣設備有限公司，其他企業鮮有創新成果產生。20 由此，可以看出，江北區在物聯網產業領域的分布上較為集中，且各領域的代表性企業也相對較少，目前較突出的主要是長安和海爾，其余企業有待發掘和培育。2、核心技術領域創新不足，核心技術集中于個別創新主體 從技術角度來看，目前，江北區的物聯網技術主要分布在電通信網絡、數據計算、數據傳輸及控制、信號裝置等領域，而且其中電通信技術和數據計算及傳輸控制技術又居于核心，掌握該核心技術是物聯網產業發展的

64、重中之重。然而，目前重慶市江北區物聯網產業不管是在電通信網絡、數據處理等方面，還是在數據傳輸與控制、信號處理等關鍵技術領域均表現出自主創新不足、缺乏自主知識產權、物聯網技術創新體系不健全等問題，嚴重影響了物聯網產業的進步。3、創新人才不足，人才引進難 總的來說，目前在人才方面的挑戰，主要體現在高端人才和技能型人才“兩頭缺”，尤其是民企更缺乏物聯網人才，物聯網研發、應用等方面的人才隊伍建設相對缺乏。另一方面，在創新人才個人方面，創新成果數量偏低，個人創新能力略顯不足，創新實力有待提升。同時，物聯網作為一個全球性新興的技術，對于個人的素質能力要求較高，對于產業管理者和參與者也有著較高的要求，雖然物

65、聯網產業在發展過程中，逐漸實現了智能化和自動化，但依然需要配備人工和管理。當前，重慶市江北區物聯網產業在發展過程中，專業化和專門型人才還較為缺乏。物聯網在帶動產業升級時，需要企業的管理者和決策者不斷提高自身物聯網技術或積極引進物聯網控制管理人才。但技術學習整體而言較為繁重，所需學習的內容繁多，難度較大，因此，管理者往往難以系統地掌握物聯網和物聯網技術，只能通過人才引入的方式提升人才隊伍質量，但當前我國總體物聯網人才較為缺乏，這也導致了人才引進工作的難度較大。因此，人才缺乏限制了重慶市江北區物聯網產業的進一步發展。4、創新成果數量不足，自主知識產權較缺乏 具體的，從專利數據來看，江北區的創新成果

66、呈現出申請量不足，專利申請曲線波動大、不穩定、不持續的特點，技術創新實力還有較大的提升和加強空間，核心專利數量亦是如此，數量少、各年申請量曲線具有較大波動，且具有不持續、21 不連貫和不夠活躍的特點，核心專利方面，申請量在全國或全球的占比小，技術競爭力相對不突出，以海爾和長安為例，在專利控制力方面不強，存在較大的技術壁壘，有待提升和改善；此外，在核心專利的維持方面，年限普遍偏短，價值技術的有效保護程度不夠。5、成果轉化運營活躍度欠佳 目前，江北區的創新成果主要處于專利申請與維持的環節，在專利運營方面，其活躍度較低，且在運營版塊上，江北區更看重專利轉讓帶來的收益，對于技術許可、質押或訴訟等，均較

67、少涉及，尤其是專利訴訟方面，參與度不高；在領域方面，江北區的運營工作主要集中在車聯網和可穿戴設備領域，而運營主體則以長安和碼頭聯智為主，且其中，碼頭聯智已注銷，使得運營主體更為缺乏，專利運營的領域較窄且參與的主體較少；此外，專利運營工作也體現出與區域專利實力不匹配的現象，運營工作有所落后于其他的行政區域。創新成果的運營活動開展不夠活躍，參與運營的創新主體也較少，成果運營領域不夠寬泛，參與運營的創新主體也較少，成果轉化程度不高。6、產業扶持政策有待完善 目前，重慶市江北區內的物聯網產業相關政策相對不足，這在一定程度上制約了該產業的進一步發展，使得產業發展近程不夠快速。2.22.2 建議建議 針對

68、江北區物聯網產業的創新發展現狀，合理制定有關對應措施，有利于創新工作的缺陷改善和進步，加快物聯網產業的技術發展，對此，結合本報告的分析內容，提出以下幾點工作建議供參考：2.2.12.2.1 領域強化領域強化 2.2.1.12.2.1.1 優勢領域強化優勢領域強化 從應用領域來看，目前，江北區的物聯網產業主要以長安汽車和海爾為首的車聯網技術、智能家電技術、工業物聯網以及智能交通技術為幾大重要發展方向，尤其是車聯網技術，以長安為例，其已在專利申請、專利人才和專利運營等方面 22 均逐步建立起隊伍并壯大起來，可視為區域內的重點技術方向加以扶持；從技術層面來講，目前，江北區目前的物聯網技術采用以計算/

69、推算/計數為主，外加電通信技術和控制/調節技術為輔的三通道模式發展，有效結合了制造業的優勢打造傳統制造業結合物聯網產業綜合創新發展的模式，但各技術環節的發展仍需注意跟隨全球或全國的布局趨勢發展，因此也需要持續在這些領域中進行有關專利的重點布局；具體的，可通過區域內各創新主體的自主研發亦或是創新主體相互間的技術合作來增加創新成果數量和提高創新成果質量，強化自身的優勢產業，尤其是在電通信網絡技術領域，其專利布局需要加強，以緊跟全國或全球物聯網技術的發展步伐。2.2.1.22.2.1.2 補強領域強化補強領域強化 在應用層面中，江北區還在智能管網領域也有所涉及，該領域中則主要以重慶山城燃氣設備有限公

70、司為主要代表，但該方向目前的技術優勢尚不明顯，仍還需要加強建設。同時，從技術角度來看，一般車輛和測量/測試技術領域可做優勢領域加以補強和培育，因此在幾個領域也需要加強驅動措施，刺激區域內各創新主體的創新成果產出。具體的，一方面可以通過擬定有關的創新人才支持政策，利用政策驅動的作用，來提高發明人創新積極性，培養發明人自主創新能力，提高單個發明人的創新成果數量，另一方面也可以考慮從臨近區縣或外省引進部分專家人才，擴充區域內的發明人才隊伍，充實區域在這兩方面的研發實力，甚至可以通過與其他區域或其他省市的有關企業或高等院校等密切合作，來加快在這幾個方向的創新工作的進步，同時，對于企業內的企業，進行有關

71、領域的培育和孵化，大力支持其創新研發活動的開展，一方面促進區域內各領域創新主體數量的增長，另一方面促進各個創新主體產出的創新成果數量的提升，具體的支持對象或人才引進對象，詳見 2.3.2 和 2.3.2。23 2.2.1.32.2.1.3 空白領域強化空白領域強化 從應用層面來看，目前，對于智能醫療和智能農業等領域，江北區幾乎未有涉及，可作為空白產業進行有關企業的培育和孵化。從技術角度來看，在空白方向的核算裝置、工程元件或部件、發電/變電或配電以及家具/家用物品或設備等技術領域，可做空白環節強化研發創新工作，需要增加創新成果的產出。對于這些領域，一方面可大力支持區域內如海爾等家電/家居型企業的

72、大力發展，協同促進遠程醫療、遠程農業的發展，另一方面選擇性的進行對外技術或人才引進及合作的方式以進行彌補填充，由此提升產業鏈的完整性，具體的支持對象或人才引進對象，詳見 2.3.2 和 2.3.3。2.2.22.2.2 企業企業內部整合內部整合與與外部外部引進引進 2.2.2.12.2.2.1 區域內部整合區域內部整合 對于處于產業鏈不同環節的企業，鼓勵區域內部整合；對于區域內特定環節具有較強創新實力和發展潛力的企業，進行重點支持和培育。具體的，對于區域內具有代表性的長安汽車、海爾、海普軟件、山城燃氣設備，以及市政設計研究院和交通規劃研究院等創新主體，尤其是長安汽車和海爾，可作物聯網產業的重點

73、扶持對象，大力培育其物聯網技術的研究創新及成果轉化能力。對于待補強或空白方向中的幾大領域，可重點扶持和培育海爾和山城燃氣設備，強化其他創新主體與這兩家企業間的合作，加快其他創新主體的創新能力提升進程。2.2.2.22.2.2.2 外部企業合作與引進外部企業合作與引進 1、產學研及高等院校引進 在區域技術合作方面，可以更多的考慮與重慶郵電大學展開有關產學研合作，鼓勵區域企業與其展開有關產學研合作，依托南岸區高校的研發實力，助力區域 24 企業技術進步。此外，目前江北區的高等院校數量較少，創新主體中高等院校幾乎未有出現，因此，也可以考慮引進部分資質及研發實力更優的高等院校，為擴充江北區的高校研發實

74、力作鋪墊；但結合江北區的工業優勢來看，與外部展開產學研和更佳有利。2、外部企業招商與技術合作 對于各個領域的培育或扶持、招商或技術合作對象的選擇，可參考以下表格內容：物聯網的應用領域區域內培育或扶持、外部招商或技術合作對象 應用領域 區域內培育或扶持對象 招商或技術合作對象 優勢領域 車聯網 長安汽車 重慶郵電大學 成都秦川科技發展有限公司 杭州鴻泉物聯網技術股份有限公司 智能交通 長安汽車 重慶郵電大學 江蘇物聯網研究發展中心 西安艾潤物聯網技術服務有限責任公司 工業互聯網 長安汽車、海爾 重慶郵電大學 成都秦川科技發展有限公司 智能家居 海爾 重慶郵電大學 江蘇物聯網研究發展中心 珠海格力

75、電器股份有限公司 補強領域 智能管網 重慶山城燃氣設備 重慶郵電大學 成都秦川科技發展有限公司 北京市燃氣集團有限責任公司 空白領域 智能醫療 重慶郵電大學 江蘇物聯網研究發展中心 北京華興長泰物聯網技術研究院有限責任公司 智能農業 重慶郵電大學 江蘇物聯網研究發展中心 物聯網的技術領域（補強或空白領域）招商或技術合作對象 應用領域 招商或技術合作對象 補強領域 一般車輛 杭州鴻泉物聯網技術股份有限公司 測試/測量 江蘇物聯網研究發展中心 成都秦川科技發展有限公司 空白領域 核算裝置 成都秦川科技發展有限公司 西安艾潤物聯網技術服務有限責任公司 25 供熱/爐灶/通風 廣州機智云物聯網科技有限

76、公司 工程元件或部件 株洲南方閥門股份有限公司 發電/變電或配電 江蘇物聯網研究發展中心 家具/家用物品或設備 廈門華蔚物聯網科技有限公司 此外，培育車聯網或智能家居產業優勢企業，建立物聯網示范工程，深化與華為、西安艾潤物聯網技術服務有限責任公司、成都秦川科技發展有限公司以及江蘇物聯網研究發展中心、珠海格力電器和重慶郵電大學等國內或市內優秀或領先的物聯網創新主體間的合作，鼓勵江北區內的創新主體與外部區域展開協同合作，鼓勵與外部聯動，支持各創新主體創新合作平臺的建設，適時拓展平臺范圍，并培育其成為區域性物聯網平臺。2.2.32.2.3 人才培養與引進人才培養與引進 2.2.3.12.2.3.1

77、區域內部人才培育區域內部人才培育 對于區域內的人才培育方面，從創新人才擅長的技術角度來看，可參考以下思路：區域內人才支持與培育對象 技術領域 支持對象 計算；推算或計數 翟鈞（優選）、蔡春茂（優選）、張雪岷、羅宇軒、郭根丞、高培淇、李宗華 電通信技術 蔡春茂（優選）、何文 信號裝置 張曉陽（優選）、徐韜 控制；調節 張雪岷、羅宇軒、郭根丞、高培淇 測量；測試 翟鈞（優選）、蔡春茂、李宗華、張曉陽、徐韜 一般車輛 翟鈞（優選）、李宗華 核算裝置 何文 供熱；爐灶；通風 張曉陽、徐韜 發電、變電或配電 李宗華（優選）、張曉陽、徐韜 此外，針對人才的培養，除需要擴充人才隊伍，增加人才數量外，還可以加

78、大發明人在對應領域的研究深度，強化并建立各創新人才的領域優勢。關于人才的具體培育路徑，一方面可考慮對領域中的優秀發明人加以重點培 26 育，多提供有關技術培訓、技術研討與座談機會，進一步強化其創新能力，另一方面可通過合作研究創新，以強帶弱，幫助領域中的創新能力不足的發明人更好更快的進步。2.2.3.22.2.3.2 外部人才引進或技術合作外部人才引進或技術合作 對于人才引進或技術合作方面，從創新人才擅長的技術角度來看，可參考下表：外部人才引進或技術合作對象 發明人 技術領域 陳可 王林祥 邵澤華 蔣永年 蔡旭東 毛海央 夏發平 吳勇 黃靖 張威 劉昌臻 一般車輛 測試/測量 核算裝置 供熱/爐

79、灶/通風 工程元件或部件 發電/變電或配電 家具/家用物品或設備 表格中打“”的表示為該領域下的推薦引進或技術合作的對象，具體可根據需求進行單獨選擇。2.2.42.2.4 技術提升技術提升 從應用層面來看，加強車聯網、智能交通、工業互聯網和智能家居幾個領域的創新能力；從技術角度來看，強化電通信技術、計算/推算/計數、控制/調節以及信號裝置幾個技術領域的技術實力；加強核心技術的有關工作，如前期的專利布局，著重對核心技術的挖掘和布局，對于價值核心技術，做好地域、數量、申請類型及核心技術加外圍技術的包圍式組合結構進行全面布局，有力掌握核心專利技術，合理維持專利壽命，強化 27 對核心技術的控制力度；

80、重點跟蹤與監控高通、華為、三星、以及西安艾潤物聯網技術服務有限責任公司、成都秦川科技發展有限公司、江蘇物聯網研究發展中心、珠海格力電器以及重慶郵電大學等創新主體的專利技術，一方面對于技術合作或招商更加有利，另一方面也有利于江北區的各創新主體的創新研究工作在其基礎上的進一步開展，從而達到快速趕超的目的；對各領域的有關技術的引進或技術合作，可參考 2.2.2 中表格“物聯網的應用領域區域內培育或扶持、外部招商或技術合作對象”和表格“物聯網的技術領域（補強或空白領域）招商或技術合作對象”中各領域推薦對象的有關技術。2.2.52.2.5 協同運用和市場運營協同運用和市場運營 2.2.5.12.2.5.

81、1 協同運用協同運用 對于各個技術領域的有關研究與有關技術，尤其是薄弱技術環節中的一般車輛和測量/測試技術領域，和薄弱產業環節中的智能管網領域，可進行政策的重點支持，通過內外部協同創新，亦或是聯合其他的區域共同引進外省市的相關技術，再或者通過雙方或多方的專利協同布局申請等方式，亦或是通過專利技術的多方許可、專利轉讓、專利交叉許可等方式，來實現專利技術的協同創新與運用，提高相關技術研究起點，強化薄弱環節。對于專利協同運用技術的具體專利技術對象，可參考下表：序號 申請號 標題 當前權利人 專利有效性 授權至今時長 1 CN201210349325.1 一種基于網絡結構的隱形攔魚控制系統 重慶亙森電

82、子科技有限公司 有效 8.2 2 CN201210414459.7 智能配料監測系統 四川諦達諾科技有限公司 有效 6.5 3 CN201210562178.6 車用非接觸控制系統及控制方法 重慶長安汽車股份有限公司 有效 5.3 4 CN201210595402.1 一種自裝卸垂直升降尾板 重慶晟和物流有限公司 有效 6.3 5 CN201310035581.8 一種汽車電源智能管理控制系統及控制方法 重慶長安汽車股份有限公司 有效 6.1 28 6 CN201310102986.9 汽車靜態電源智能管理裝置及方法 重慶長安汽車股份有限公司 有效 6.1 7 CN201310304079.2

83、 無線網絡動態路徑抄表系統及其抄表方法 重慶市山城燃氣設備有限公司 有效 6.1 8 CN201310364244.3 基于電流檢測的汽車電器連接性檢測裝置及方法 重慶長安汽車股份有限公司 有效 6.8 9 CN201310421097.9 純電動汽車用 AD 采樣電路 重慶長安新能源汽車科技有限公司 有效 6.5 10 CN201310718899.6 一種汽車遙控鑰匙的可靠性測試系統及方法 重慶長安汽車股份有限公司 有效 6.6 11 CN201410121841.8 基于人工后臺服務的導航系統和方法 重慶長安汽車股份有限公司 有效 5.5 12 CN201410157844.7 一種大規

84、模建筑信息模型與三維數字城市集成方法 重慶市勘測院 有效 5.4 13 CN201410491972.5 一種車用收音機和對講機共用天線 重慶長安汽車股份有限公司 有效 6 14 CN201410517578.4 一種遠程監控車輛周邊狀況的系統及方法 重慶長安汽車股份有限公司 有效 5.1 15 CN201410520609.1 車載通信控制器的電磁兼容測試裝置及方法 重慶長安汽車股份有限公司 有效 5.6 16 CN201410566688.X 一種車載遠程通信控制器與整車進行安全匹配的方法 重慶長安汽車股份有限公司 有效 5.3 17 CN201410692625.9 一種夜視導航集成系統

85、及控制方法 重慶長安汽車股份有限公司 有效 6.3 2.2.5.22.2.5.2 市場運營市場運營 市場運營方面，建立良好的專利運營市場和運營渠道，給予各經營主體運營的門道，整合區域內具有專利運營前景的專利資源，對選中并進行專利運營的申請人或發明人給予相關的政策支持；同時，組建產業知識產權聯盟，為開展專利運營活動建立良好交流平臺和提供有力的技術支持等。對于市場運營的具體專利對象，可參考下表：序號 申請號 標題 當前權利人 價值度 1 CN201410520609.1 車載通信控制器的電磁兼容測試裝置及方法 重慶長安汽車股份有限公司 10 29 2 CN201410692625.9 一種夜視導航

86、集成系統及控制方法 重慶長安汽車股份有限公司 10 3 CN201710225166.7 一種車輛控制器的硬件測試裝置 重慶長安新能源汽車科技有限公司 10 4 CN201810820950.7 實現手機和車載終端藍牙無感連接的系統及方法 重慶長安汽車股份有限公司 10 5 CN201811244511.2 用于移動終端和車載終端WLAN 連接的方法和裝置 重慶長安汽車股份有限公司 10 6 CN201811595164.8 交通信號燈信息獲取裝置及方法 重慶長安汽車股份有限公司 10 7 CN201910252799.6 多傳感器數據的融合方法、基于 V2X 的目標檢測方法及系統 重慶長安汽

87、車股份有限公司 10 8 CN201910803655.5 一種基于 V2X 的 MAP 消息集的車輛定位方法 重慶長安汽車股份有限公司 10 2.2.62.2.6 建立專利預警體系建立專利預警體系 加強渠道保障，建立并完善預警分析體系，對于優勢領域和補強領域，鼓勵各創新主體做好針對性的重點技術的定期風險監控預警分析工作，并提前制定公眾意見、無效請求、專利交易、專利轉讓等防范措施；鼓勵并支持各創新主體對預研項目和在研項目提前展開風險評估分析，定期監控有關企業的技術動向，及時發現技術趨勢的走向，制定并落實相關風險預案，強化企業的抗風險能力，降低企業創新工作開展的風險，優化技術研發成果水平，促進價

88、值技術的產出，提高專利價值水平，促進高價值專利工作的培育。2.2.72.2.7 建立產業專利運營平臺建立產業專利運營平臺 建立專利運營轉化平臺，定期推送相關專利運營信息，為企業的專利運營工作的開展提供信息基礎保障和渠道保障；不定期邀請業內專家對重點創新主體的專利價值進行評估，指導企業完善內部專利質量提升體系，不定期開展運營知識宣貫與交流活動，鼓勵并支持各創新主題的專利交易活動，充分發揮區域內專利的價值。30 2.2.82.2.8 建立物聯網產業交互平臺建立物聯網產業交互平臺 建立物聯網產業交互平臺，圍繞電通信技術、計算/推算/計數、控制/調節等核心產業，以及智車聯網、智能家居、智能交通、工業互

89、聯網等核心領域，組織牽頭各企業參與相關試點試驗示范項目，不定期開展物聯網交流座談會，努力打造全產業鏈平臺，推動整個產業鏈、供應鏈、技術鏈水平的提升，健全物聯網產業鏈條。2.2.92.2.9 強化區域專利申報工作強化區域專利申報工作 強化區域物聯網技術專利申報工作，尤其是電通信技術、計算/推算/計數、控制/調節、一般車輛和測量/測試技術等領域，以及車聯網、智能家居、智能交通和工業互聯網等應用領域的相關創新成果的保護；從地域、時間、數量、申請類型及核心與外圍技術的全面布局，加強各技術環節的專利布局工作，優化布局格局，加強研究成果的專利轉化效率和轉化率，推動專利質量高水平發展，打造高價值專利示范項目

90、。31 第三章第三章 產業專利導航產業專利導航分析分析 3.13.1 產業發展方向導航產業發展方向導航 3.1.13.1.1 產業創新發展與專利布局關系分析產業創新發展與專利布局關系分析 3.1.1.13.1.1.1 關聯度分析：關聯度分析：技術發展技術發展 上圖為檢索范圍內的全球物聯網產業 2012 年-2022 年的專利申請趨勢圖，從圖中我們可以看到，跟隨時間的推動，物聯網產業的專利申請量呈逐年攀升的趨勢，且增長趨勢非常明顯，產業處于快速發展階段，這與物聯網技術的發展進程息息相關。2012 年以前，物聯網技術僅在物流、零售和制藥領域有所應用，2012 年以后，物聯網技術開始向“萬物互聯”邁

91、進，各行各業都開始針對物聯網技術的應用展開研究并紛紛提出所在領域的專利申請，使得物聯網技術領域的專利量得以快速攀升。32 上圖為全球專利申請地域分布情況，從圖中可以看出在全球范圍內，美國和中國是主要的創新國家，兩個國家在物聯網技術創新方面均具有較多的專利成果產生，可以說是全球物聯網產業的主要國家，這主要是和美國和中國物聯網產業發展較早有關，尤其是中國，物聯網技術發展雖然晚于美國等發達國家，但在國家的驅動和優秀政策的引導下，后續力量上呈現于快速趕超的形態，尤其是近十年來，隨著互聯網技術的成熟，物聯網技術也得以快速突破，創新實力不可小覷。33 上圖為中國范圍內的專利申請地區分布情況，從圖中可以看到

92、，申請量較突出的基本分布環渤海、長三角、泛珠和中西部地區，比較具有代表性的省份或市級地區如北京、江蘇、上海、浙江以及廣州等地區，在內陸地區中，則以成都、武漢以及重慶的申請量較高，可以看到，環渤海、長三角、泛珠等地區的受外部文化影響，其物聯網技術走在全國前列不容置疑，成都及重慶等地區作為內陸地區的代表，企業在不斷跟隨沿海地區的步伐發展進步，物聯網技術實力在不斷增強。3.1.1.23.1.1.2 關聯度分析：關聯度分析：產品供需產品供需 上圖為全球物聯網產業專利技術生命周期圖，曲線越往坐標右上角走，說明該產業的申請量和申請人越多，也即研究該技術的主體越多、研究成果越多。從圖中曲線呈上升的趨勢我們可

93、以知道，目前物聯網產業處于快速成長期，由于 2010 年以來，全球經濟在經過金融危機的沖擊后開始回暖好轉，各行業主體開始尋找新的發展契機，同時全球物聯網產業市場也持續升溫，給各行業的運營主體帶來了新的希望，開始著力進軍物聯網市場，因此，物聯網行業的研究主體快速增多，也因此，經過一段時間的沉淀，2012 年以后，物聯網技術的研究成果得以快速豐富起來。34 3.1.1.33.1.1.3 關聯度分析：關聯度分析：企業地位企業地位 申請量排名前十的申請人 申請人 申請量 QUALCOMM Incorporated 16077 Samsung Electronics Co Ltd 11127 Huawe

94、i Technologies Co Ltd 5395 TELEFONAKTIEBOLAGET LM ERICSSON(PUBL)5354 高通股份有限公司 2728 Intel Corporation 2373 LG ELECTRONICS INC 2320 華為技術有限公司 2181 Cisco Technology Inc 1882 ZTE Corporation 1849 上圖為全球物聯網產業專利申請量排名前十的企業，從上圖可以非常直觀的看出具有代表性的申請人分別是高通、三星、華為和中興，這四家企業不管是在國內市場還是國際市場，都是非常有實力的行業龍頭，其專利實力與行業地位是非常匹配且一

95、致的。下面就以高通和華為各自的專利情況為例，做進一步的專利實力與行業地位的匹配程度說明。35 申請年 申請量 2012 54 2013 38 2014 438 2015 735 2016 1234 2017 2153 2018 3759 2019 4657 2020 5414 2021 2578 上圖為高通公司各年的專利申請情況統計圖，從上圖我們可以知曉，高通公司自 2012 年起，在物聯網技術領域逐步加大研究力度，且專利成果數量逐年增加，同時自 2016 年開始，每年研究成果成千增加，這與高通公司在全球物聯網產業中具有較高的地位緊密相關，其強大的行業地位、雄厚的技術實力不斷吸引著物聯網技術研

96、究者的加入，增強了其研發水平和研發實力，也提高了知識產權水平。36 申請年 申請量 2012 189 2013 258 2014 240 2015 388 2016 650 2017 1111 2018 1455 2019 1982 2020 1211 2021 649 上圖為華為公司各年的專利申請情況統計圖，從上圖可以看到，華為的專利增長情況與高通基本相似，大體呈明顯增長的趨勢，這與華為在國內市場的龍頭地位和國際市場的影響力十分關聯。然而不同的是，高通自 2013 年起，即開始進入快速成長階段，而華為在 2012 年至 2015 年則有一段緩慢增長期，這與國外物聯網技術戰略性發展較早有關，國

97、外自 2009 起，甚至美國在 2004 年即提出了物聯網技術的戰略性地位和發展計劃，較早于我國，這在一定程度上影響了國內物聯網產業的起步進程。37 3.1.1.43.1.1.4 關聯度分析：關聯度分析：產業轉移產業轉移 年 申請量 2012 585 2013 768 2014 2375 2015 4991 2016 5655 2017 5784 2018 7656 2019 9048 2020 7658 2021 4382 38 年 申請量 2012 1240 2013 1661 2014 2213 2015 3648 2016 5838 2017 8769 2018 10749 2019

98、11285 2020 9215 2021 1882 上兩幅圖依次分別為美國和中國物聯網產業的專利申請趨勢圖，對比可以看到，美國和中國的專利申請趨勢與前面的全球專利申請趨勢基本是保持一致的，這說明美國和中國的物聯網產業專利布局是跟隨全球物聯網產業的轉移趨勢變化發展的，是協調一致的，一個國家要發展，其技術必須緊跟全球產業的發展而進步，與國際接軌，緊跟國際的發展步伐。3.1.1.53.1.1.5 控制力分析：控制力分析：技術控制技術控制 上圖為美國物聯網產業技術領域的分布情況環形圖（按主分類大類統計），從上圖可以看到美國的物聯網技術主要分布在“電通信技術”、“計算/推算/計數”和“信號裝置”三大領域

99、，其中電通信技術占比高達 76.32%，可以說是美國物聯網產業的重點技術領域，作為發達國家的美國，其在物聯網產業技術中的電通信技術領域具有絕對的較強控制力。39 上圖為高通公司的物聯網產業技術領域分布情況環形圖（按主分類大類），根據圖示內容可以看出，高通公司的物聯網技術主要分布在“電通信技術”和“計算/推算/計數”兩大領域，這與美國的物聯網產業發展方向是一致的，高通作為美國的代表性企業，其物聯網技術的發展為美國的物聯網產業進步貢獻了較大的力量，在美國物聯網產業中具有較強的地位，尤其是“電通信技術”領域，在高通公司的研究領域中，占比高達了 97.46%，由此可知，作為美國甚至全球的通信技術龍頭企

100、業更甚于壟斷企業，高通公司在電通信技術領域具有絕對的說話權，其對物聯網產業內的電通信技術也具有較強的控制力。上圖為華為公司在物聯網技術研究領域中的領域分布情況環形圖（按主分類大類），從圖示內容可以看到，華為的情況與高通非常相似，技術絕大部分分布 40 在“電通信技術”領域中，其次是“計算/推算/計數”領域；我們知道，數據通信技術是物聯網技術的核心，掌握了數據通信技術就是掌握了物聯網技術的關鍵，因此，電通信技術領域是國內外各大研發主體競相角逐的領域，華為公司的物聯網電通信技術占比高達 96.28%，這與華為公司致力于通信技術研究的發展定位息息相關，作為國內通信巨頭甚至國際通信龍頭，其電通信技術在

101、物聯網領域也具有較大的控制力度。3.1.1.63.1.1.6 控制力分析：控制力分析：產品控制產品控制 上圖為美國物聯網產業專利的技術領域分布樹狀圖（按主分類統計），此處選取排名前十的領域進行展示，從上圖可以看出，美國的物聯網產品技術主要以“傳輸控制規程，例如數據鏈級控制規程”、“以協議為特征的”、“為傳輸通 41 道提供多用途的裝置”、“用于維護或管理的裝置”和“非調度接入，例如，隨機接入，ALOHA 或 CSMA”為主，其中大部分技術分布在“傳輸控制規程，例如數據鏈級控制規程”和“以協議為特征的”兩大技術領域，由此可知，美國的物聯網產品技術主要分布在傳輸控制和網絡協議方面，控制力主要集中在

102、網絡層技術版塊。上圖為高通公司物聯網產業專利的技術領域分布樹狀圖（按主分類統計），此處選取排名前十的領域進行展示，從圖中我們可以非常清楚的看到，高通公司的物聯網產品技術主要集中在“為傳輸通道提供多用途的裝置”、“非調度接入，例如，隨機接入，ALOHA 或 CSMA”、“在發射站”、“檢測或防止收到信息中心的差錯裝置”和“自動重復系統，例如 vanDuuren 系統”五大領域，其中“為傳輸通道提供多用途的裝置”領域占比較大，為高通公司物聯網產品的第一大技術領域，其次“非調度接入，例如，隨機接入，ALOHA 或 CSMA”領域也占有較大的 42 比重，為高通公司物聯網產品的第二大技術領域，由此可知

103、，高通公司的物聯網產品控制力主要集中在數據的收發、存儲、傳輸和處理等方面。上圖為華為公司物聯網產業專利的技術領域分布樹狀圖（按主分類統計），此處選取排名前十的領域進行展示，從上圖可以看到，華為公司的物聯網技術主要分布領域包括“為傳輸通道提供多用途的裝置”、“切換或重選裝置”、“以協議為特征的”、“傳輸控制規程，例如數據鏈級控制規程”和“檢測或防止收到信息中差錯的裝置”，其中“為傳輸通道提供多用途的裝置”為產品的主要技術領域，后續四個領域次之，由此可知，華為公司的物聯網產品控制力與高通公司一樣，主要體現在數據的收發、存儲、傳輸和處理領域。43 3.1.1.73.1.1.7 控制力分析：控制力分析

104、：市場控制市場控制 上圖為美國價值專利技術領域分布扇形統計圖（按主分類統計），我們從上圖可以看到，美國的價值技術主要分布在“以協議為特征的”、“傳輸控制規程，例如數據鏈級控制規程”、“用于維護或管理的裝置”、“為傳輸通道提供多用途的裝置”、“非調度接入，例如隨機接入，ALOHA 或 CSMA”以及“在發射站”六大領域，其中“以協議為特征”技術領域的量相對突出且排名第一，為美國價值鏈的主要占有領域，由此可見，美國對物聯網市場的控制主要體現在網絡層中的通信數據的管理、系統安全及維護管理等方面。44 上圖為高通價值專利技術領域分布扇形統計圖（按主分類統計），由上圖可知，高通的價值技術主要分布在“為傳

105、輸通道提供多用途的裝置”、“非調度接入，例如隨機接入，ALOHA 或 CSMA”、“檢測或防止收到信息中的差錯的裝置”、“在發射站”和“自動重復系統，例如 vanDuuren 系統”，其中“為傳輸通道提供多用途的裝置”為主要技術領域，占比 38.28%，其次是“非調度接入，例如隨機接入，ALOHA 或 CSMA”，占比 22.26%，由此可見，高通的物聯網市場控制力主要體現在數據的收發、存儲、傳輸和處理技術領域和數據的接入技術領域兩方面。上圖為華為價值專利技術領域分布扇形統計圖（按主分類統計），我們根據上圖的內容可以看到，華為的價值技術主要分布在“為傳輸通道提供多用途的裝置”、“以協議為特征的

106、”、“檢測或防止收到信息中的差錯的裝置”、“傳輸控制規程，例如數據鏈級控制規程”、“非調度接入，例如，隨機接入”以及“切換或重選裝置”幾大領域，其中“為傳輸通道提供多用途的裝置”為主要價值技術地主要分布領域，占比 24.93%，由此可見，華為公司對物聯網市場的控制力主要體現在數據的收發、存儲、傳輸和處理技術這一技術領域。45 3.1.23.1.2 專利布局揭示產業發展方向專利布局揭示產業發展方向 3.1.2.13.1.2.1 全球產業結構調整方向全球產業結構調整方向 上圖為全球物聯網產業的專利布局結構變化情況統計圖（選取申請量排名前10 的領域進行展示，按主分類大類統計），從圖中我們可以很清楚

107、的看到電通信技術三年前的占比為 71.43%，而近三年的占比增長為 76.15%，其一直是全球物聯網技術的重點研究目標，始終占據著物聯網產業的半壁江山，且近三年還有明顯增幅，由此可見，電通信技術始終是物聯網行業研究者的追捧對象。其次，“計算/推算/計數”和“控制/調節”技術領域的占比三年前分別為 16.05%和 6.72%，近三年的占比略微有所下降，分別為 14.15%和 4.96%，這說明全球物聯網產業在 46 數據處理技術和系統管理與控制技術領域的關注度是有所下滑的。3.1.2.23.1.2.2 發達國家產業結構調整方向發達國家產業結構調整方向 上圖為美國的專利布局結構變化對比圖（按主分類

108、大類統計），從圖中可以看到，美國的物聯網產業主要以電通信技術和計算/推算/計數技術為主，其中電通信技術的占比始終在 70%以上，具體的，三年前占比為 74.31%，近三年增長至79.53%，由此可見，在美國的物聯網產業技術中，電通信技術始終是其核心關注點，近幾年關注更甚。同時，計算/推算/計數技術方面，三年前占比為 20.96%，近三年有所下降，僅為 15.86%，對此，結合物聯網的發展歷程，我們可以推測知曉，這可能與美國的物聯網技術發展較早有關，相關技術在三年前就已被逐步掌握，因此美國在數據處理技術方面的關注度在近三年是有所下降的。47 3.1.2.33.1.2.3 龍頭企業產業結構調整方向

109、龍頭企業產業結構調整方向 上圖為高通公司的專利布局結構變化情況統計圖（按主分類大類統計），從圖中可以看到，高通的物聯網技術產業結構變化并不明顯，其中占比較大的電通信技術領域，三年前的占比為 98.48%，近三年的占比僅有 2%左右的變化，為96.22%；這與高通公司始終堅持無線電通信技術密切相關，經過 30 余年的沉淀，高通已經較大程度掌握了物聯網的核心數據通信及處理技術。48 上圖為華為公司的專利布局結構變化分析圖（按主分類大類統計），從圖中的柱形數據對比可以看出，華為公司的專利布局結構基本沒有變化，技術方向始終以電通信技術為主，該技術領域的申請量三年前占總申請量的 96.17%，近三年的占

110、比有略微變化，為 96.41%，其余領域的占比量變化也較小，其情況與高通公司類似，始終堅持著電通信技術領域的研究工作。3.1.2.43.1.2.4 專利申請趨勢熱點方向專利申請趨勢熱點方向 49 上圖為全球范圍內物聯網產業各技術領域專利申請趨勢圖（按主分類大類統計），此處選取申請量排名前 7 的領域進行統計。同時，上表為全球范圍內物聯網產業技術研發熱點分析表（按主分類大類統計），此處選取申請量在 70 件以上的領域進行展示。結合上圖和上表的內容可以看到，電通信技術領域的專利申請量較其他領域明顯偏高，遠超出其他領域的申請量，且增長趨勢方面自 2012 年起急劇攀升，截至 2019 年，增長了約

111、12 倍，增長率 1214%，趨勢明顯。其次，計算/推算/計數領域的申請量具有較大的變化，截至 2019 年，該領域的申請量增長了約 96 倍，增長率 9618%，增長率排名第一，遠超其他技術領域。其余領域中核算裝置、測量/測試、控制/調節和信號裝置等申請量和增長率較不明顯。由此可知，全球范圍內的物聯網技術重點以電通信技術和計算/推算/技術兩大領域為主，且近幾年來越發突顯，這兩大領域是物聯網技術的重要技術環節，掌握這兩個方向的技術就是抓住了物聯網的核心，對研發主體的戰略性發展和市場競爭具有重要意義。此外，可以看到，測量/測試、核算裝置、工程元件或部件、醫學或獸醫學/衛生學、農業/林業/畜牧業/

112、狩獵/誘捕/捕魚、輸送/包裝/貯存/搬運薄的或細絲狀材料以及一般車輛、發電/變電或配電等領域的申請量近幾年也有明顯增長，由此可知，智能工業、智能醫療、智能農業、智能物流、車聯網、智能交通、智能管網等技術已經逐步成為全球物聯網的領域研究熱點，對物聯網技術應用層面 50 的探索已經越發成為行業的競爭熱點。3.1.2.53.1.2.5 核心技術演進熱點方向核心技術演進熱點方向 上表為全球范圍內的物聯網產業核心專利在各技術領域的分布情況統計表（按主分類統計），表中示出了申請量在 200 件以上的各個技術領域對應的情況，表中的色塊顏色越深，表示數據量越大，反之越小。從上表我們可以清楚的了解到，全球范圍內

113、的物聯網產業核心技術主要分布在傳輸控制規程、以協議為特征的和為傳輸通道提供多用途的裝置這幾大領域中，其余如用于維護或管理的裝置、全面工廠控制等，近幾年來趨勢也越發明顯，由此可知，數據的傳輸與控制、通信協議，這幾大方向為行業的研究重點，而工業互聯網和智能制造則成為全球的關注熱點。同時，諸如信息檢索/數據庫結構/文件系統結構、非調度接入、檢測或防止收到信息中的差錯的裝置這幾大領域的近年專利申請量近幾年也有集中申請專利的現象，說明這幾大技術領域方向也逐漸被人們關注，其研究工作正在集中開展。51 3.1.2.63.1.2.6 龍頭企業研發熱點方向龍頭企業研發熱點方向 上表依次分別為高通和華為專利在各技

114、術領域的布局情況統計表（按主分類統計），表中均僅示出了申請量在 100 件及以上的技術領域的分布情況，結合兩表可以看出，高通和華為的技術均分布在了“為傳輸通道提供多用途的裝置”這一技術領域，亦即兩家龍頭企業均將其作為了技術研發的重點方向，根據前面的分析，我們知道，數據的收發、存儲、傳輸和處理技術在物聯網技術鏈中具有關鍵地位和重要影響，這也毫無疑問的使得該方向的技術成為了各重大研發主體的追捧對象。再者，除了“為傳輸通道提供多用途的裝置”這一技術領域外，高通還把“非調度接入”和“在發射站”這兩大技術領域作為技術研發的主要方向，這兩大領 52 域在近幾年具有較多的研發成果產生；而像“頻譜共享”和“以

115、協議為特征”的等技術領域，高通的關注較少，成果數量不多。另外，華為公司方面，除了前述的“為傳輸通道提供多用途的裝置”這一技術領域外，其近幾年的研發重點還包括“切換或重選裝置”和“檢測或防止收到信息中的差錯的裝置”等領域，而像“自動重復系統”和“在發射站”等領域的專利布局較少，研究成果數量較少。3.1.2.73.1.2.7 協同創新熱點方向協同創新熱點方向 上兩表依次分別為國外和國內合作申請的技術領域分布情況國內合作申請領域分布情況（按主分類統計），其中國外部分僅示出了申請量在 150 件及以上的領域，而國內部分則示出了申請量在 40 件及以上的領域。根據上兩表的內容可知，國外的合作申請主要分布

116、在傳輸控制規程、以協議 53 為特征的和為傳輸通道提供多用途的裝置幾個重要技術領域，且近幾年來，合作申請以傳輸控制規程和為傳輸通道提供多用途的裝置兩大技術領域為主，而以協議為特征的和用于維護或管理的裝置這兩大技術領域自 2014 年至 2016 年有大量合作后，近幾年的合作申請有明顯的減少。這說明國外的研發主體在嘗試多個技術領域的創新后，逐漸把研發重心向物聯網技術的重要版塊數據的收發和傳輸領域轉移，并逐步掌握了物聯網技術的關鍵要點。反觀國內的合作研發情況，在 2018 年以前，合作申請的技術較少，各研發主體主題主要以獨立研發為主，近幾年來，隨著技術地逐步深入，研發難度也逐步加大，各研發主體開始

117、頻繁的合作，因此近幾年有大量的合作研發成果產出，其中尤以傳輸控制規程和以協議為特征的兩大技術領域更為明顯，而像全面工廠控制和以通路配置為特征的等領域的研發合作也有一定的數量，可以看出工業互聯網技術正在逐步被關注。3.1.2.83.1.2.8 新進入者集中的熱點方向新進入者集中的熱點方向 近幾年申請量占比較高的方向通常是行業新進入者關注的重點方向，也是該產業內技術研發的熱點方向。上圖為近 3 年專利申請的技術領域占比情況扇形圖（按主分類統計），從上圖中各技術領域的占比情況來看，近 3 年物聯網產業內研發主體的研究重點主要分布在傳輸控制規程、以協議為特征和為傳輸通道提供多用途的裝置這三大領域 54

118、 中，這三大領域的占比依次分別為 32.27%、27.39%和 26.06%，傳輸控制規程技術領域具有相對突出的占比量而排名第一，為新進入者的主要關注領域。3.1.2.93.1.2.9 專利運用的熱點方向專利運用的熱點方向 55 在專利運用中如專利訴訟、專利無效、專利許可和專利轉讓等集中的技術方向通常是行業的熱點技術方向，通過了解專利運用方向，我們可以獲知行業的技術研究熱點。上方四幅圖依次分別為專利許可、轉讓、訴訟和無效四個方面的專利技術領域占比扇形圖（按主分類統計）。從專利許可角度來看，許可的技術主要集中在傳輸控制規程和以協議為特征的兩大技術領域中，這兩個技術領域的占比依次分別為 45.95

119、%和 24.32%，其中 56 傳輸控制規程的占比遠超出其他的技術領域，是專利許可的主要技術方向。從專利轉讓角度來看，專利轉讓仍然是傳輸控制規程和以協議為特征的兩個領域的技術為主，其占比依次分別為 22.02%和 36.37%，其中以協議為特征的占比遠超出其他的技術領域的占比，為技術轉讓的集中領域。從專利訴訟角度來看，傳輸控制規程技術領域的訴訟頻發，其占比超過了訴訟量的一半，高達 60%，這說明傳輸控制規程技術是各大主體重點關注、研發甚至技術實施的主要領域，為技術研究的重點方向之一；其次在全面工廠控制方面也有較高的占比，這表明工業互聯網逐步成為行業訴訟糾紛的焦點之一。從專利無效角度來看，主要集

120、中在獨個輸入口或輸出口登記器、道路收費系統、收條給出機和車場指示等，說明車聯網技術和智能城市技術正被逐步關注。近年來，車聯網行業快速崛起，各研發主體或經營主體對車聯網技術的關注度普遍增加，同時，“智能城市化，城市智能化”也不斷被提出，車聯網技術和智能交通技術為人們的出行帶來了更多的便捷。因此，綜合以上分析來看，我們可以非常直觀地得出物聯網產業中專利運用的熱點領域主要包括傳輸控制規程和以協議為特征的這兩大技術領域，這兩個領域可以視為物聯網行業的技術研究熱點。而在應用層面上，車聯網和智能城市越發受到關注。3.1.33.1.3 小結小結 本章從全球專利申請趨勢、全球地域分布情況、中國地域分布情況三個

121、維度的分析，論證專利布局與技術發展的關聯度；并從專利技術生命周期與產品的供需印證了專利布局與市場供需的關聯度，同時從企業產業地位與專利實力的匹配分析，并以行業巨頭高通和華為分別進行各年專利申請量的分析，進一步證明專利布局與企業產業地位與專利實力的匹配關系；再通過對美國和中國的專利申請趨勢分析，論證專利布局與產業轉移之間的關系；而后通過發達國家美國和壟斷企業高通與華為在產業鏈、產品鏈和價值鏈上的專利分布情況的分析，研究其對技術、產品和市場的控制力程度；并通過全球產業結構變化、發達國家美國的產業結構變化、龍頭企業高通和華為的產業結構的變化、全球專 57 利申請趨勢、核心專利分布熱點方向、龍頭企業高

122、通和華為的研發熱點、國內外協同創新技術研發熱點、新進入者集中的研發熱點、專利運用的熱點方向等，來印證專利布局所揭示的產業發展方向，明確當前物聯網產業的發展動向及研究熱點?？偟膩碚f，目前，全球范圍內的物聯網產業在 2010 年以后，其技術研究成果得以快速產出，物聯網技術開始向“萬物互聯”邁進，各行各業都開始針對物聯網技術的應用展開研究并紛紛提出所在領域的專利申請。結合技術生命周期來看，目前物聯網技術正處于快速成長期，具有較好的發展前景。從地域分布來看，美國和中國具有較強的優勢，為全球范圍內的主要創新國家；而在中國范圍內，則以環渤海、長三角、泛珠和中西部地區為主要申請區域，其中具有代表性的省市則有

123、北京、江蘇、上海、浙江、廣州、程度、武漢及重慶，各地技術研發實力不斷增強。從創新主體來看，高通和華為為重要創新主體，二者的行業地位與知識產權水平相匹配。從技術層面來看，美國在電通信技術領域中具有絕對的較強控制力，進一步的體現在對傳輸控制、網絡協議等網絡層技術版塊的控制上，其中主要以高通公司為其代表，其在數據的收發、存儲、傳輸和處理方面具有較強的控制力；而在中國，以華為公司為例，其電通信技術在物聯網領域也有較強的控制力度，而進一步的，仍然是以數據的收發、存儲及傳輸領域為主要競爭領域。雖然從產業專利布局結構來看，近年來，隨著物聯網技術被逐步發掘，發達國家及龍頭企業對于基礎性的數據處理方面的技術的關

124、注度是有略微下降的，但其變化尚不明顯。由此，可以看出在物聯網產業中，發達國家及龍頭企業的主要技術控制方向還是在電通信技術中的數據收發、存儲、傳輸和處理等領域，且結合新進入者關注和專利運用的專利熱點方向來看綜合來看，該方向為物聯網技術的基礎且核心的技術環節，掌握了這方面的技術，就是握住了物聯網技術的命脈。而從應用方面來看，智能工業、車聯網、智能交通、智能制造逐步成為研究熱點，智能醫療、智能農業、智能物流、智能管網等也正在逐步崛起。58 3.23.2 重慶市江北區重慶市江北區產業發展定位產業發展定位 3.2.13.2.1 產業結構定位產業結構定位 重慶市南岸區在十二五期間大力發展物聯網產業，建設并

125、擁有國家級物聯網產業示范基地，經過多年的發展，南岸國家物聯網產業示范基地已形成以龍頭企業為基礎、大規模物聯網運營平臺為支撐，產業鏈大中小微企業協同發展的良好態勢，已然成為重慶市物聯網產業的主導區域。重慶市南岸區物聯網產業專利申請趨勢 重慶市江北區物聯網產業專利申請趨勢 59 上兩幅圖分別為重慶市南岸區和重慶市江北區在物聯網領域的專利申請趨勢圖，從前面的分析，我們知道，全球和中國范圍內的物聯網產業專利申請趨勢均是呈逐年攀升的趨勢的，這里從南岸區的統計圖可以看出其申請趨勢也是持續增長的，是跟隨全球和中國的整體變化趨勢變化的，而從江北區的統計圖可以看到其趨勢變化則具有明顯的不同。具體的，江北區的物聯

126、網專利申請大體是呈增長的趨勢，且增長速度十分明顯，截至 2021 年，專利申請量增長了 20 多倍，但與此同時，我們可以看到，在2016-2017 年間，專利申請趨勢曲線出現了明顯的低谷，由此可見，相比兄弟區縣中的南岸區，江北區的物聯網技術研究成果缺乏持續性，2017 年以前波動較大，2017 年以后開始陸續增多，當然這與近幾年重慶市政府對物聯網行業的政策指引和資金支持息息相關，為保證重慶市物聯網產業的快速崛起，僅在 2017-2019 年期間，重慶市就新增了大量的物聯網技術研發機構、創新服務平臺以及相關重點實驗室等，為物聯網技術的研究提供了有力地支撐，從而保證了后期物聯網技術研究成果的快速大

127、量產生。此外，從申請量來看，與南岸區相比，江北區的申請量僅有其左右，申請量相對較低。因此，從專利申請量和專利申請趨勢來看，江北區物聯網產業的專利技術在申請方面，一方面申請量相對較少，相比兄弟區縣中的南岸區，僅只有其一半；另一方面在專利增長曲線出現較大波動，申請的持續性方面有所不足，由此，江北區的專利申請量和專利申請持續性有待提升。60 重慶市南岸區物聯網產業專利技術領域分布情況 61 上面的四幅圖依次分別為全球、中國、重慶市南岸區和重慶市江北范圍內的物聯網產業相關專利的技術領域分布情況環形圖（按主分類大類統計）。從全球和中國范圍內的技術領域分布情況來看，全球和中國范圍內的物聯網技術的重點分布領

128、域按占比由大到小均為電通信技術、計算/推算/計數、控制/調節和信號裝置四大領域，全球和中國范圍內的物聯網技術以電通信技術為主，計算/推算/計數方向為輔。從重慶市南岸區范圍內的技術領域分布情況來看，南岸區的物聯網技術布局情況與全球和中國的布局結構相吻合，也是布局在電通信技術、計算/推算/計數、控制/調節和信號裝置四大領域，且其中仍然以電通信技術為主導技術領域，占比高達 50%多。從重慶市江北區范圍內的技術領域分布情況來看，與前述三個統計范圍相比，江北區的物聯網技術重點分布領域基本是一致的，也為電通信技術、計算/推算/計數、控制/調節和信號裝置這四大領域，但不同的是，江北區的物聯網技術中的電通信技

129、術、計算/推算/計數和控制/調節這三大技術領域均占有較大的比例，而在這三者中，電通信技術和控制/調節這兩個領域的占比依次分別為 22.96%和21.12%，而計算/推算/計數這一領域的占比為 26.71%，略高于另外兩大領域的占比，由此可以看出，江北區的物聯網技術主要是以“1+2”的模式進行的，亦即，是以計算/推算/計數為主，外加電通信技術和控制/調節技術為輔的三通道模式發展的。這主要是與重慶市江北區有效地結合了具有優勢的工業和制造業、汽車產業、家電產業和新興物聯網產業，高度發展車聯網、智能城市、智能家居、智能工業及智能制造等技術有關，這些技術領域中的控制、定位、導航、通信及大數據處理等關鍵技

130、術均需要依賴大量的數據通信、計算以及傳輸控制等技術，因此，發展這幾大領域的技術自然成為江北區物聯網技術發展的重點?？偟膩碚f，目前江北區的物聯網產業結構主要以計算/推算/計數為主，外加電通信技術和控制/調節技術為輔的三通道模式發展，有效結合了制造業的優勢打造傳統制造業結合物聯網產業綜合創新發展的工業互聯網及智能制造、車聯網、智能家居等技術，一定程度地緊跟上了全國物聯網技術的發展方向。62 3.2.23.2.2 企業創新實力定位企業創新實力定位 3.2.2.13.2.2.1 區域企業專利布局的產業鏈優劣勢環節分析區域企業專利布局的產業鏈優劣勢環節分析 重慶市南岸區產業鏈布局（以主分類大類統計）重慶

131、市南岸區產業鏈布局（以主分類統計）主分類大類釋意201020112012201320142015201620172018201920202021 總計電通信技術1251410223938747610060441計算；推算；計數337112523253929165信號裝置32110999510563測量；測試122347824639控制；調節141646433133基本電氣元件22231111基本電子電路413311發電、變電或配電134210醫學或獸醫學；衛生學121131110主分類釋意2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 202

132、0 2021 總計以協議為特征的222211111211356傳輸控制規程，例如數據鏈級控制規程3134104517855用于優化操作環境的裝置112410523用于維護或管理的裝置131571220檢測要統計或要控制的交通運動51421316用于車輛和基礎設施之間的通信，例如車與云或車與家庭1335315用于機器與機器之間通信的業務或機器類型通信544114信息檢索；數據庫結構；文件系統結構11333213資源、工作流、人員或項目管理，例如組織、規劃、調度或分配時間、人員或機器資源；企業規劃；組織模型11126213檢測或防止收到信息中的差錯的裝置12412111電的21222110用于車輛

133、，例如車與行人142310全面工廠控制，即集中控制許多機器，例如直接或分布數字控制、柔性制造系統、集成制造系統、計算機集成制造1411119用于閱讀或識別印刷或書寫字符或者用于識別圖形，例如，指紋的方法或裝置3429控制321118通過電力配電線傳輸的系統21238應用多頻碼的系統3111118指示停車場各個空地的1112218監視裝置；測試裝置111227利用無線電波13217用無線電線路111137程序啟動；程序切換，例如通過中斷31116防撞系統21216負載均衡或負載分配112116購買、出售或租賃交易13116通信路由或路徑選擇，例如，基于功率的或最短路徑路由121116為傳輸通道提

134、供多用途的裝置1111116業務量管理，例如流量控制或擁塞控制246預測或優化，例如線性規劃、旅行商問題或下料問題11226包括用于檢驗系統用戶的身份或憑據的裝置11125程序的加載或啟動1315道路車輛的交通控制系統12115非調度接入，例如，隨機接入，ALOHA或CSMA11215計算機輔助設計2125密鑰分配12115使用真實業務量進行測試1225應用電子設備進行識別的方法或裝置1315用于在不同類型的交換系統網絡之間連接的裝置，例如網關12115在絕緣支架上由導電層構成的2215中央資源管理；資源協商，例如協商帶寬或QoS2215資源分配，例如，中央處理單元的1315 63 重慶市江北

135、區產業鏈布局（以主分類大類統計）重慶市江北區產業鏈布局（以主分類統計）上表分別為南岸區和江北區物聯網產業鏈的各技術領域專利申請量的統計表（按主分類大類統計），其中南岸區的統計表僅示出了申請量在 10 件以上的主分類大類釋意20122013201420152016201720182019202020212022 總計計算；推算；計數31043517232489電通信技術13643710182375控制；調節35519333881471信號裝置114968131355一般車輛2131136561139測量；測試233668230供熱；爐灶；通風216119核算裝置1327114工程元件或部件；為產

136、生和保持機器或設備的有效運行的一般措施；一般絕熱122117一般的物理或化學的方法或裝置55發電、變電或配電11114家具；家庭用的物品或設備；咖啡磨；香料磨；一般吸塵器44基本電氣元件33建筑物213手動工具；輕便機動工具；手動器械的手柄；車間設備；機械手1113主分類釋意2012 2013 2014 201520162017 2018 2019 2020 2021 總計電檢驗式監視3111333722使用數字處理裝置11932117傳輸控制規程，例如數據鏈級控制規程12344216檢測要統計或要控制的交通運動15312416用于用戶和計算機之間交互的輸入裝置或輸入和輸出組合裝置711122

137、14全面工廠控制，即集中控制許多機器，例如直接或分布數字控制、柔性制造系統、集成制造系統、計算機集成制造31231111電的21148以協議為特征的121217除數字控制外的程序控制，即順序控制器或邏輯控制器1326閉路電視系統，即電視信號不廣播的系統1315獨個輸入口或輸出口登記器11215防撞系統11125利用預存儲數據55使被混合物質形成預定比率55指示停車場各個空地的111115加熱、冷卻或通風設備314索引；數據結構；存儲結構224行銷，例如，市場研究與分析、調查、促銷、廣告、買方剖析研究、客戶管理或獎勵；價格評估或確定2114資源、工作流、人員或項目管理，例如組織、規劃、調度或分配

138、時間、人員或機器資源；企業規劃；組織模型11114保密或匿名213登記或指示除駕駛、運行、空轉或等候時間以外的性能數據，其中登記或不登記駕駛、運行、空轉或等候時間1113計算機輔助設計1113計算理論化學，例如特別適用于量子化學、分子力學、分子動力學等的理論方面的ICT213監視裝置；測試裝置123輪式或履帶式車輛123識別車輛的1113特殊類型的查詢，例如統計查詢、模糊查詢或分布式查詢213通過軟件的測試或調試防止錯誤123用于車輛部件之間或子系統之間傳輸信號的1113用于車載通信1113用于監控或控制電池1113用于駐車的自動操作1113 64 技術領域，江北區的統計表僅示出了申請量在 3

139、 件以上的技術領域，表中色塊顏色越深，則表示申請量越大。對比上兩表的內容可以看出，就技術層面而言，江北區的物聯網技術主要集中在計算/推算/計數和電通信技術兩大領域，這兩個技術領域的專利申請量較為持續且突出，可以認定其為本區域的優勢環節，而近幾年發展勢頭較大的除了前述兩個技術領域外，還有控制/調節和信號裝置兩個領域，這幾個方向為近年的主要發展方向。此外，結合上表可以看到，一般車輛技術領域近年來研究成果逐漸顯露，專利申請量逐漸顯現，且該技術領域是南岸區（優勢領域）所不涉及的方向，以及測試/測量領域、供熱/爐灶/通風領域也是有待補強的方向，因此，這幾個領域可以作為優勢產業的后補力量大力發展；另外，諸

140、如核算裝置、工程原件或部件、發電/變電或配電以及家具/家用物品或設備等技術領域的專利申請量較少，且申請分布也較為零散，可以認為這幾個方向為江北區物聯網產業的空白技術環節，在這些領域加強研發創新，一方面能夠強化物聯網技術創新能力，另一方面能夠建立起江北區物聯網產業的技術優勢。此外，從技術應用層面來看，江北區的物聯網技術則主要集中在智能交通、車聯網、智能工業以及智能家電，這些領域都是符合當前全球或全國發展趨勢的，可保持對這些領域的重點支持和發展，而其中智能家電是南岸區所不具有的，因此可以作為優勢領域重點打造。此外，如智能管網（如電網、氣網等）也有涉及，但還需要進一步強化其實力。同時，在其他領域中，

141、如智能醫療和智能農業技術，這是江北區所未涉及或較少涉及的，可以作為候補產業考慮進行有關培育。65 3.2.2.23.2.2.2 對比區域企業的專利數量在全國對比區域企業的專利數量在全國/全球占比分析全球占比分析 上三圖分別為重慶市江北區、南岸區物聯網產業專利申請量在全球和中國范圍內的占比情況以及江北區專利申請量在南岸區專利申請量的占比情況的扇形統計圖。其他99.20%江北區0.30%南岸區0.50%重慶市江北區、南岸區專利申請量在全球范圍內的占比其他江北區南岸區其他97.63%江北區0.80%南岸區1.60%重慶市江北區、南岸區專利申請量在中國范圍內的占比其他江北區南岸區其他49%江北51%重

142、慶市江北區專利申請量在重慶市南岸區的專利申請量中的占比其他江北 66 從上圖我們可以看到，南岸區在全球和中國范圍內的專利占比分別為 0.5%和 1.6%，而江北區的專利申請量在全球范圍內和全國范圍內的所占比例僅有 0.3%和 1%的比例，其專利占比并不突出，且與南岸區相比仍有一定差距，此外，將江北區的專利申請量與南岸區的專利申請量相比，江北區的專利申請量僅有南岸區的 50%左右，差距較為明顯。由此可以看出，江北區在物聯網方面的專利申請量稍顯不足，技術創新實力還有較大的提升和加強空間。3.2.2.33.2.2.3 對比區域企業核心專利在全國對比區域企業核心專利在全國/全球占比分析全球占比分析 我

143、們根據技術穩定性、技術先進性、保護范圍層面等 20 多個技術指標對各專利進行綜合價值度的評價，并按照 1-10 分進行價值度的評分，且從中篩選出江北區0.21%南岸區0.85%其他98.94%重慶市江北區、南岸區核心專利在全球范圍內的占比江北區南岸區其他江北區0.68%南岸區2.74%其他96.58%重慶市江北區、南岸區核心專利在全球范圍內的占比江北區南岸區其他 67 價值度在 9 以上的專利為核心專利。上兩圖分別為重慶市江北、南岸區核心專利量在全球和中國范圍內的占比情況扇形統計圖，根據圖中顯示，重慶市南岸區的核心專利量占全球核心專利量的0.85%，而在全國范圍內的占比則為 2.74%。同時，

144、江北區的核心專利量僅占全國核心專利量的 0.68%，而在全國范圍內則僅有 0.21%，所占比例明顯較小且相比南岸區的占比也有明顯的差距。綜合來看，江北區在全國甚至全球物聯網技術范圍內的競爭力相對不突出，競爭實力有待提升和加強。3.2.2.43.2.2.4 對比區域龍頭企業與國際對比區域龍頭企業與國際/國內龍頭企業對比分析國內龍頭企業對比分析 上表為重慶市江北區專利申請量在 5 件及以上的企業的能力分析表，其中重慶海爾和重慶長安的部分申請量在 5 件以下的申請主體，也在上表中作了補充羅列，從表中可以看出，長安汽車（包括長安汽車和長安新能源汽車等）和海爾（包括海爾空調、海爾滾筒洗衣機、海爾熱水器、

145、海爾制冷電器和海爾洗衣機等）綜合實力是比較突出的，我們可以初步確立其為江北區物聯網技術的兩大龍頭企業。68 上兩圖分別為長安汽車、重慶海爾、華為公司和高通公司在申請量上的排名情況條形統計圖和四家企業的專利數量在全球范圍內的占比的環形統計圖。從上面的條形統計圖來看，與華為公司和高通公司相比，長安汽車和重慶海爾在物聯網產業領域中的專利申請數量明顯偏低，其中長安汽車僅為華為的2.35%和高通的 0.91%，重慶海爾僅為華為的 1%和高通的 0.38%，占比十分的少。同時結合環形統計圖的內容來看，長安汽車的專利申請量僅占到了全球申請量的 0.11%，重慶海爾僅占到了全球申請量的 0.05%，遠低于華為

146、的占比4.84%和高通的占比 12.53%。因此，從專利申請數量及全球范圍內的占比情況兩方面來看，長安汽車和重慶海爾的創新能力和專利控制力與國際龍頭企業高通和華為相比，差距還是十分明顯的，仍然有較大的提升空間。811918133210600500010000150002000025000重慶海爾長安汽車華為高通高通、華為、長安汽車及重慶海爾的專利申請量高通21060華為8133長安汽車1910.11%重慶海爾810.05%其他138577高通、華為、長安汽車及重慶海爾在全球范圍內的占比情況高通華為長安汽車重慶海爾其他 69 上圖分別為長安汽車、重慶海爾、華為公司和高通公司四家專利的專利申請趨勢

147、對比曲線圖和長安汽車與重慶海爾的專利申請趨勢圖，結合兩圖的內容可以看出，華為與高通兩家公司的變化曲線實際上是基本一致的，而長安汽車和重慶海爾的變化曲線與該兩家企業是明顯不同步的，而且從長安汽車和重慶海爾的整個曲線上來看，趨勢變化并不明顯，僅在 2021 年有明顯的起伏，由此來看，長安汽車、重慶海爾兩家企業與高通、華為相比，在專利申請活躍度方面也具有明顯的差距，當然這也與長安汽車和重慶海爾由傳統制造向車聯網技術或智能家電以及工業物聯網技術拓展轉型息息相關，其具有一定時長的潛伏期，其后續爆發力量可待觀察。2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 20

148、21 2022長安168413423303666海爾182355372高通54384387351234 2153 3759 4657 5414 2578華為1892582403886501111 1455 1982 1211649168413423303666182355372543843873512342153375946575414257818925824038865011111455198212116490100020003000400050006000高通、華為、長安汽車和海爾的專利申請趨勢對比曲線圖2012201320142015201620172018201920202021202

149、2長安168413423303666海爾182355372168413423303666182355372010203040506070長安汽車和海爾的專利申請趨勢圖 70 重慶海爾物聯網產業專利申請趨勢及領域分布情況 上表分別為長安汽車和重慶海爾在物聯網方面的專利申請趨勢及領域分布情況統計表（按主分類大類統計），從上表來看，領域方面，就長安汽車而言，可以看到長安汽車的專利申請較為活躍的領域主要集中在計算/推算/計數、一般車輛和電通信技術三個版塊，控制/調節、信號裝置和測量/測試次之，而諸如核算裝置、發電/變電或配電以及基本電氣元件等領域的專利申請較少。就重慶海爾而言，其活躍的領域主要集中在供

150、熱/爐灶/通風領域，而近兩年較為活躍的，則是控制/調節、家具/家庭用的物品或設備技術領域，但整體的申請量不多。結合前文的分析，我們知道，高通和華為的專利均重點布局在了電通信技術和計算/推算/計數兩大領域，因此，長安汽車在研究重點關注的計算/推算/計數和電通信技術這兩大領域的相關技術時，存在較大的難度，需要重點關注相關的 71 侵權風險，而像一般車輛或測量/測試等領域，侵權風險則相對會低一些，外加一般車輛本身就是長安汽車所擅長的領域，因此，如何將物聯網技術和一般車輛技術較好地融合，成為長安汽車的技術研發重點方向之一。此外，對于重慶海爾而言，其所擅長的供熱/爐灶/通風領域是高通和華為所不涉及的，因

151、此，相比長安汽車，海爾具有更為自由的技術發揮空間。同時，從技術應用領域來看，長安汽車更注重車聯網、智能交通技術以及智能制造技術的研究，而海爾則更注重對智能家電和智能制造技術的研究，二者同為江北區物聯網的龍頭企業，研究領域各有擅長，但智能工業技術始終是追捧的熱點。海爾核心專利技術領域分布 72 上圖為長安汽車和重慶海爾的核心專利分布的領域情況統計圖（按主分類統計），這里僅展示了占比排名前 4 的領域，從上圖可以看到，長安汽車物聯網技術的核心專利主要分布在電檢驗式監視領域，占比基本達到了總量的一半，為48.39%；此外，傳輸控制規程也占有不少的比例，為 22.58%；另外防撞系統和使用數字處理裝置

152、也均占有 10%以上的比例，由此可見，長安汽車的核心技術主要控制在車聯網領域中的監視、防撞等安全控制方面。而在重慶海爾的有關統計圖中可以看到，其核心專利主要分布在一體式空調、利用與存儲數據和包含壓縮機循環的以及控制或安全裝置的配置或安裝等幾個方面，其中關于一體式空調的專利占到了總量的一半，達到了 50%，剩余的 50%中則以數據預存儲技術為主，由此可見，重慶海爾對于空調智能化、物聯化以及數據預存儲技術及家電的智能制造是較為看重的。結合前文對高通和華為的核心技術分布領域的分析，我們知道，高通的核心技術重點分布在為傳輸通道提供多用途的裝置、非調度接入、檢測或防止收到信息中的差錯的裝置、在發射站和自

153、動重復系統，而華為則重點分布在為傳輸通道提供多用途的裝置、以協議為特征的、檢測或防止收到信息中的差錯的裝置、傳輸控制規程、非調度接入以及切換或重選裝置幾個方向。經過對比，我們可以看到，長安汽車在傳輸控制規程方面存在較大的技術壁壘，想要在此方向上繼續深入研究，其難度偏大，而電檢驗式監視、防撞系統和使用數字處理裝置等方向則壁壘較弱，技術創新難度相比前述的傳輸控制規程方向較弱，具有較大的技術成長空間。而重慶海爾所擅長的空調智能化、物聯化、數據預存儲技術以及家電智能制造技術是高通和華為所不涉及的，相比之效，其所具有的技術發揮空間更大，專利壁壘相對較弱。綜上所述，長安汽車和重慶海爾不管是在專利數量方面，

154、還是在質量和活躍度等方面，其專利控制力均明顯弱于高通和華為，同時，就長安汽車而言，在計算/推算/計數、電通信技術和傳輸控制規程等方面，均具有較大的技術壁壘，研發難度較大，而在一般車輛、測量/測試、電檢驗式監視、防撞系統和使用數字處理裝置等幾個方向的專利壁壘強度相對較弱，從中可以看到長安汽車的一些發展方向和機遇。就重慶海爾而言，其所擅長的空調智能化、物聯化、數據預存儲 73 技術以及智能制造技術所具有的專利壁壘較弱，技術發揮的空間更大，可考慮有關技術的進一步拓展和強化。3.2.33.2.3 創新人才儲備定位創新人才儲備定位 3.2.3.13.2.3.1 區域創新人才擁有量在全國區域創新人才擁有量

155、在全國/全球的占比全球的占比 上圖為重慶市江北區創新人才擁有量在全球范圍內占比情況的扇形統計圖，從圖中可以看出，江北區的創新人才量僅占到了全球創新人才總量的 1.91%，占比份額是比較小的，江北區的創新人才數量相比全球數量來說，相對較少。上圖為重慶市江北區創新人才擁有量在全國范圍內占比情況的扇形統計圖，從圖中可以看出，江北區占到了全國總量的 22.89%，其在國內的占比并不太多，也不算少，屬于相對正常的狀態。74 綜合來看，江北區的創新人才擁有量雖然在國內屬于相對正常水平，但相比全球范圍的總量來講，相對較少，因此江北區有必要擴大創新人才隊伍，充實區域內甚至國內創新人才的建設工作。3.2.3.2

156、3.2.3.2 區域創新人才擁有量與其他區域創新人才擁有量的對比區域創新人才擁有量與其他區域創新人才擁有量的對比 上圖為重慶市江北區與重慶市南岸區的發明人數量對比統計圖，從上圖可以看到，重慶市江北區的發明人數量相比重慶市南岸區的發明人數量而言，僅有南岸區的 43%左右，差距較大。因此，綜合來看，在發明人的數量方面，重慶市江北區不管是相對全球、全國還是相比與南岸區而言，均體現出數量相對不足的情況，非常有必要推動鼓勵創造工作，增強發明人創新積極性，促使區域內發明人數量的增長。10402420050010001500200025003000發明人數量重慶市江北區與重慶市南岸區發明人數量對比情況重慶市

157、江北區與重慶市南岸區發明人數量對比情況重慶市南岸區重慶市江北區 75 3.2.3.33.2.3.3 區域創新人才在產業鏈各技術環節分布情況區域創新人才在產業鏈各技術環節分布情況 上圖為以江北區發明人數量排名前 10 的技術領域統計的江北區和南岸區在各技術領域的發明人數量情況的統計圖。從圖中的內容來看，江北區的發明人主要集中在計算/推算/計數、控制調節和電通信技術三個技術領域中，這與江北區物聯網的產業結構布局領域是一致的；其次在信號裝置、一般車輛也有不少的發明人數量，但相比前面三個領域的發明人數量，至少有 40 人的差距，區別還是比較明顯。但結合南岸區的情況來看，與江北區創新人才數量最多的計算/

158、推算/計數技術領域為例，江北區僅有 229 人，而南岸區有 601 人，創新人才數量是江北區數量的近 3 倍；再者，結合前面的分析，我們知道，全球和全國物聯網產業的技術布局重點是布局在電通信領域中，在龍頭企業中，如前述的高通或華為，或是兄弟區縣中的南岸區，其專利的布局亦是按此重點布局的，而從圖中來看，江北區在電通信技術領域的發明人數量在本區域的眾多技術領域中僅排在第三，且從創新人才的數量來看，只有 175 人，相較于南岸區的 1202 人，僅為其 15%左右，差距十分的明顯。此外，根據 3.2.2 的分析，我們知道，如一般車輛技術、核算裝置、發電/變電或配電等領域，尤其是一般車輛技術領域，目前

159、車聯網技術是江北區的一大發展重點，其關聯性的一般車輛技術仍然需要鞏固，而該領域目前發明人的數量131934631281331371752122291638073516221012021446010200400600800100012001400手動工具；輕便機動工具；手動器械的手柄；發電、變電或配電核算裝置供熱；爐灶；通風一般車輛測量；測試信號裝置電通信技術控制；調節計算；推算；計數重慶市江北區、南岸區各技術環節創新人才分布統計圖南岸區發明人數量江北區發明人數量 76 相對不足，人才隊伍有所欠缺。3.2.3.43.2.3.4 區域產業領軍人才的創新能力和競爭實力區域產業領軍人才的創新能力和競爭

160、實力 重慶市江北區產業創新人才創新成果數量統計表 重慶市南岸區產業創新人才創新成果數量統計表 77 上兩表分別為江北區和南岸區的發明人研究成果的專利數量情況統計表，這里江北區域選取專利數量在 10 件以上的發明人進行展示、南岸區域選取專利數量在 15 件以上的發明人進行展示。從上方的兩表可以看到，在江北區域內，從專利數量來看，翟鈞、高培淇、郭根丞、羅宇軒、張雪岷、蔡春茂、李宗華等均具有較多的專利研究成果，為重慶市江北區物聯網產業中的重要發明人，可視為產業領軍人才，而發明人張曉陽、徐韜、何文、唐國坪和廖偉等發明人，則可以視為第二梯隊的創新領軍人才，鄧杰、李增文、梁鋒華和陳秀祥等可以視為第三梯隊的

161、創新領軍人才。同時，在這些創新人才中，創新成果最多的為翟鈞，共 19 件，而在南岸區中，創新成果數量最多的為王平，有 84 件，與之相比，于洋的數量僅為其 23%左右，創新成果數量相差較多。由此可以看出，江北區的創新人才在個人的創新數量上相對較少，個人創新能力較弱于南岸區。江北區發明人專利技術質量評價情況分析 78 南岸區發明人專利技術質量評價情況分析 上兩圖為分別為江北區和南岸區各發明人的專利技術質量評價情況分析圖，表中圓點的位置越靠右，表明該發明人的研究成果對應的專利技術價值度越高，圓點的位置越靠上，則該發明人的研究成果數量越多，且其中圓點的面積越大，也表示發明人對應的成果數量越多。這里選

162、取專利數量在 15 件以上的發明人作展示。從江北區的發明人情況可以看到，在江北區的發明人中，李增文在創新成果的價值度方面較為突出，為 8-9 分，但其創新成果數量較少，而創新成果較多的翟鈞，在成果的價值度方面不太有優勢，僅有 6-7 分。此外可以看到，大多數的發明人成果價值度均保持在 7-8 分水平。同時，從南岸區的發明人情況來看，發明人中的張號、劉開建、張海波、岑明幾位的技術價值度較高，但這幾位發明人的創新成果數量均較少，而創新成果較多的發明人中，陳前斌的技術價值度略高，為 8.5-9 分，其綜合創新能力較強，此外，我們可以看到，大部分發明人創新成果的價值度均保持在 8-9 分。由此可以知道

163、，江北區的發明人數量以及發明人質量均低于南岸區水平，南岸區能夠在創新成果較多的同時又保持了較高的價值水平，實現量與質的雙向增長，其對創新成果的有關管理工作值得參考借鑒。79 3.2.43.2.4 技術創新能力定位技術創新能力定位 3.2.4.13.2.4.1 區域技術創區域技術創新能力新能力 重慶市江北區各技術環節專利在全國和全球范圍中的占比情況 主分類號 主分類釋意 重慶市江北區申請量 在全球申請量中的占比 在中國申請量中的占比 G05B23/02 電檢驗式監視 22 4.63%12.09%G05B19/042 使用數字處理裝置 17 0.93%1.06%H04L29/08 傳輸控制規程，例

164、如數據鏈級控制規程 16 0.15%0.25%G08G1/01 檢測要統計或要控制的交通運動 16 4.31%5.69%G06F3/01 用于用戶和計算機之間交互的輸入裝置或輸入和輸出組合裝置 14 1.50%5.24%G05B19/418 全面工廠控制，即集中控制許多機器，例如直接或分布數字控制、柔性制造系統、集成制造系統、計算機集成制造 11 0.51%0.58%上表為重慶市江北區在各個技術領域中的申請量在全球/全國申請量中的占比情況統計表，表中僅示出了申請量在 10 件以上的領域情況。從上表可以看出，全球占比中，且在六個技術領域中，電檢驗式監視和檢測要統計或要控制的交通運動兩個領域的占比

165、較為突出，依次分別為 4.63%和4.31%，而其他的四個領域占比較少，在 1.5%以下，大部分不足 1%；同時，在全國范圍內，電檢驗式監視領域的占比明顯高于其他領域的占比，達到了 12.09%，而檢測要統計或要控制的交通運動、用于用戶和計算機之間交互的輸入裝置或輸出裝置兩個領域的占比也不小，分別達到了 5.69%和 5.24%，其他三個領域的占比則較少，均在 1%左右甚至不足 1%。由此可知，重慶市江北區物聯網技術在電檢驗式監視和檢測要統計或要控制的交通運動兩個技術領域占有的比例較為突出，相較其他的技術領域具有一定的產業技術優勢，而在用于用戶和計算機之間交互的輸入裝置或輸入和輸出組合裝置技術

166、領域，則在國內的占比較高，在國外占比較少，因此在國內市場具有一定 80 的優勢，而在國外市場方面并不突出。上圖為重慶市江北區范圍內各技術環節近年專利申請活躍度情況，這里取申請量大于 10 的領域進行了展示，從上圖可以看到，近年來，重慶市江北區的技術主要活躍在電檢驗式監視、傳輸控制規程、檢測要統計或要控制的交通運動以及用于用戶和計算機之間交互的輸入裝置或輸入和輸出組合裝置幾個技術方向上；而在使用數字處理裝置和全面工廠控制方面，近幾年江北區的申請量則較少，由此可以看出近年來江北區的發展方向的變化。81 上兩幅圖依次分別為全球和中國范圍內的與江北區的技術環節所對應的技術領域在近年專利申請活躍度的情況

167、，從上方的兩幅圖可以看出，全球范圍內，近年的專利申請主要活躍于傳輸控制規程、電檢驗式監視、使用數字處理幾個環節，而中國范圍內，近年則主要活躍于傳輸控制規程、全面工廠控制和使用數字處理裝置幾個環節，相比之下，重慶市江北區的專利申請活躍領域基本符合全球和中國發展方向，但是也有所不同，且在檢測要統計或要控制的交通運動以及用于用戶和計算機之間交互的輸入裝置或輸入和輸出組合裝置領域有一定的活躍度，這主要是和江北區的車聯網發展路線息息相關，其發展路線較好的結合了自身的優勢產業。3.2.4.23.2.4.2 區域技術競爭實力區域技術競爭實力 76543411422623044935025700%10%20%

168、30%40%50%60%70%80%90%100%檢測要統計或要控制的交通運動使用數字處理裝置電檢驗式監視全面工廠控制，即集中控制許多機器，例如直接或分布數字控制、柔性制造系統、集成制造系用于用戶和計算機之間交互的輸入裝置或輸入和輸出組合裝置傳輸控制規程，例如數據鏈級控制規程重慶市江北區各技術領域核心專利在全球范圍內的占比情況江北區全球 82 上兩圖分別為重慶市江北區各技術領域核心專利在全球和全國范圍內的占比情況，從上圖可以看到，不管是在全球范圍內還是全國范圍內，江北區各技術領域核心專利的占比較不明顯，其中在全球范圍內，最高的才占到 6%左右，對應的技術領域為檢測要統計或要控制的交通運動，其余

169、幾個技術領域的核心專利占比均非常少，不足 5%，由此可以看到，重慶市江北區所掌握的物聯網核心技術在全球范圍內的影響尚且較小，仍然還有較大的提升改進空間。而在全國范圍內，各技術領域的核心專利數量均較少，且也占比普遍較低，其中較為突出的是電檢驗式監視技術領域，其占比較其他領域高，占到了全國的11.9%；其次是，檢測要統計或要控制的交通運動技術領域，占到了全國的 8.54%；由此可以看出，重慶市江北區的核心技術不管是在申請量方面還是在全國范圍內的占比方面，其占比優勢尚不明顯，還有待進一步加強。76543482132423487612180%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100

170、%檢測要統計或要控制的交通運動使用數字處理裝置電檢驗式監視全面工廠控制，即集中控制許多機器，例如直接或分布數字控制、柔性制造系統、集成制造系用于用戶和計算機之間交互的輸入裝置或輸入和輸出組合裝置傳輸控制規程，例如數據鏈級控制規程重慶市江北區各技術領域核心專利在全國范圍內的占比情況江北全國 83 上圖為重慶市江北區核心專利申請活躍度情況統計圖，這里僅針對綜合專利價值度和專利申請量排名前六的領域作了具體分析，從上表可以看到，在這六大領域中，基本都存在申請斷斷續續、不連貫的情況，2016 年以前，主要以使用數字處理裝置、用于用戶和計算機之間交互的輸入裝置或輸入和輸出組合裝置和全面工廠控制為主，201

171、6 年以后，則主要以檢測要統計或要控制的交通運動、傳輸控制規程和電檢驗式監視為主，兩個階段各有發展重點。此外，六個領域中，近幾年最大的申請量也才 3 件，為 2018 年在檢測要統計或要控制的交通運動技術領域申請的專利，申請活躍度不高。因此，總的來看，六個領域的專利申請活躍度趨勢均具有較大的波動，較為不穩定。00.511.522.533.544.5201220132014201520162017201820192020重慶市江北區各技術領域核心專利申請活躍度情況傳輸控制規程，例如數據鏈級控制規程電檢驗式監視檢測要統計或要控制的交通運動全面工廠控制，即集中控制許多機器，例如直接或分布數字控制、柔

172、性制造系統、集成制造系統、計算機集成制造使用數字處理裝置用于用戶和計算機之間交互的輸入裝置或輸入和輸出組合裝置 84 上圖為全球范圍內的各技術領域核心專利申請活躍度情況統計圖，這里選取了與前面重慶市江北區對應的六個技術領域作了具體情況的展示，根據上圖我們可以知道，在這六大技術領域中，傳輸控制規程技術領域的專利申請較為活躍，遠超過其他領域的活躍度，從 2012 年起，基本每年都有進行專利申請，且專利申請量逐年攀升，而在電檢驗式監視和檢測要統計或要控制的交通運動技術領域，專利申請活躍度較低，申請趨勢不明顯。與全球范圍內的核心專利申請活躍度相比，重慶市江北區在傳輸控制規程、用于用戶和計算機之間交互的

173、輸入裝置或輸入和輸出組合裝置這兩個技術領域的申請活躍度較低，有必要增加這幾個技術領域的專利申請以提升活躍度，此外，在申請趨勢方面，重慶市江北區的趨勢也較不穩定，需要加強專利申請，逐步增強專利申請活躍度。01002003004005006002012201320142015201620172018201920202021全球范圍內各技術領域核心專利申請活躍度情況傳輸控制規程，例如數據鏈級控制規程電檢驗式監視檢測要統計或要控制的交通運動全面工廠控制，即集中控制許多機器，例如直接或分布數字控制、柔性制造系統、集成制造系統、計算機集成制造使用數字處理裝置用于用戶和計算機之間交互的輸入裝置或輸入和輸出組

174、合裝置 85 上圖為中國范圍內的各技術領域核心專利申請活躍度情況統計圖，這里仍然選取了與前面重慶市江北區對應的六個技術領域作了具體情況的展示，從上圖可以看到，在這六大技術領域中，在傳輸控制規程和全面工廠控制兩個領域，基本從 2012 年起，每年都有專利申請產生，且申請量也較高，尤其是傳輸控制規程技術領域，活躍度較為明顯和穩定，與之相比，重慶市江北區在該技術領域的申請活躍度的穩定性方面具有明顯的差距和不足，具有較大的提升空間。上圖為重慶市江北區所申請的核心專利的維持年限情況統計圖，專利的維持年限越高，說明其價值越大。從上圖可看到，重慶市江北區核心專利維持年限大050100150200250300

175、2012201320142015201620172018201920202021中國范圍內各技術領域核心專利申請活躍度情況傳輸控制規程，例如數據鏈級控制規程電檢驗式監視檢測要統計或要控制的交通運動全面工廠控制，即集中控制許多機器，例如直接或分布數字控制、柔性制造系統、集成制造系統、計算機集成制造使用數字處理裝置用于用戶和計算機之間交互的輸入裝置或輸入和輸出組合裝置全面工廠控制，即集中控制許多機器電檢驗式監視使用數字處理裝置防撞系統用于用戶和計算機之間交互的輸入裝置或輸入和輸出組合裝置除數字控制外的程序控制，即順序控制器或邏輯控制器閉路電視系統，即電視信號不廣播的系統以協議為特征的檢測要統計或要

176、控制的交通運動傳輸控制規程，例如數據鏈級控制規程授權存活時長（年）的平均值6.534.484.173.93.262.242.21.81.731.4501234567重慶市江北區核心技術專利年限情況授權存活時長（年）的平均值 86 多保持在 1-3 年，其中全面生產工廠控制的維持年限較為突出，高達 6.53 年，說明重慶市江北區的物聯網核心價值技術主要還是集中在全面工廠控制技術領域，當然這與江北區的制造業較為發達有密切關聯關，作為核心產業，其核心技術必然需要做好有效保護；而其余技術領域方向的專利維持情況則還有待加強 上圖為全球范圍內的核心專利維持年限情況統計圖，這里僅列出了維持年限排名前十的技術

177、領域的維持情況，從上圖可以看到，全球范圍內，大多數核心技術的維持年限均保持在 5-6 年左右，例如帶有報警、信號或指示器的，以及響應車輛運動參數的等技術領域；其中專門適用于彈性流體的泵、泵送裝置或系統控制（例如調節）技術領域相比其他技術領域的核心專利維持年限要久一些，平均在 7 年的樣子，相比之下，重慶市江北區的核心專利存活時長稍顯較短，這樣不利于核心技術價值的發揮，核心專利的維持工作有待改善增強。87 上圖為中國范圍內的核心專利維持年限情況統計圖，這里也僅示出了排名前十的技術領域的專利存活時長情況。從上圖的內容，我們可以知曉，中國范圍內的核心專利技術存活時長普遍保持在 5-7 年，且在這十個

178、技術領域中，由流體制動和專門適用于彈性流體的泵、泵送裝置或系統的控制（例如調節）這兩個技術領域的核心專利維持年限最高，而帶有報警、信號或指示器的，以及響應車輛運動參數的等技術領域的維持年限稍短一些，這與全球范圍內的核心專利存活時長趨勢是相一致的，說明國內的申請主體對于核心技術的保護和維持已經基本跟上了全球的趨勢，但是在這其中，重慶市江北區對于核心專利的維持工作稍顯不足，尚有待提升和加強。因此，重慶市江北區的核心專利技術不管是在全球或全國范圍內的占比，還是在核心專利申請活躍度方面，亦或是在核心專利的維持年限方面，均稍顯薄弱和不足，對于核心技術的持續申請、保護以及維持等工作，均還有待強化。尤其是在

179、江北區擅長的電檢驗監視和使用數字處理裝置、傳輸控制規程和檢測要統計或要控制的交通運動這幾個技術領域，相關工作還有較大的提升空間。88 3.2.53.2.5 專利運營實力定位專利運營實力定位 3.2.5.13.2.5.1 區域專利運營活躍度區域專利運營活躍度 上圖為重慶市江北區的專利運營情況統計圖，根據上圖可以看到，重慶市江北區在專利運營方面主要進行了專利質押、專利許可和專利轉讓，上圖示出了這三類專利運營活動所涉及的數量以及各自的占比情況，從統計圖所示內容可以看出，江北區在專利轉讓方面參與較多，所涉及案件達到了 42 件，占到了運營總量的 77.78%，而在專利許可和質押方面的參與則較少，其中專

180、利許可僅涉及 9 件，占比僅為 16.67%，而專利質押僅有 3 件，占比僅為 5.55%。由此可見，江北區在專利的價值轉化方面，更看重轉讓帶來的收益，而在許可和質押方面的考慮則較少，甚至未進行相關的訴訟活動，但是應當知曉，專利許可、專利質押和專利訴訟等運營手段所帶來的收益和影響往往比專利轉讓所帶來的收益更為持久和巨大，因此在專利運營方面，江北區各專利申請主體需要結合專利本身的價值，充分考慮和綜合選擇對應的運營模式，實現專利價值的最大化。3.2.5.23.2.5.2 區域專利運營主體情況區域專利運營主體情況 轉讓42件77.78%許可9件16.67%質押3件5.55%重慶市江北區專利運營占比情

181、況 89 江北區專利運營情況統計 申請人 轉讓次數 許可次數 質押次數 重慶集慧電子科技有限公司 2 0 0 重慶甲蟲網絡科技有限公司 1 0 0 重慶碼頭聯智科技有限公司 32 0 3 重慶遠釣科技有限公司 2 0 0 重慶長安汽車股份有限公司 4 8 0 重慶長安汽車股份有限公司;重慶長安新能源汽車有限公司 1 1 0 總計 42 9 3 上表為重慶市江北區各專利運營主體的專利運營情況統計表，從上表可以看到，重慶市江北區的專利運營主體主要包括長安汽車、遠釣科技、碼頭聯智、甲蟲網絡和集慧電子等，其中長安汽車在專利運營方面相較其他運營主體更為多面，除了通過專利許可發揮專利價值外，還進行了相關的

182、專利轉讓活動；其次碼頭聯智科技是唯一進行專利質押活動的運營主體，其他運營主體則主要進行了專利轉讓活動。由此我們可以知道，重慶市江北區的專利運營活動主要還是集中在某幾個主體上，其他主體則較少參與專利運營活動。長安汽車及其他各運營主體參與運營的專利池情況 標題 申請號 申請人 轉讓次數 許可次數 質押次數 車載通信控制器的電磁兼容測試裝置及方法 CN201410520609.1 重慶長安汽車股份有限公司 0 1 0 純電動汽車用 AD 采樣電路 CN201310421097.9 重慶長安汽車股份有限公司 1 0 0 對機動車進行中控臺控制的加速度運行工作方法 CN201510782766.4 重慶

183、碼頭聯智科技有限公司 2 0 0 多傳感器數據的融合方法、基于 V2X 的目標檢測方法及系統 CN201910252799.6 重慶長安汽車股份有限公司 0 1 0 基于 PLC 控制的高速升降機控制系統 CN201710007745.4 重慶長安汽車股份有限公司 1 0 0 基于車聯網的加速度傳感器行為軌跡控制方法 CN201510733684.0 重慶碼頭聯智科技有限公司 2 0 0 基于加速度傳感器實現人機交互的方向識別裝置和方法 CN201510731277.6 重慶碼頭聯智科技有限公司 2 0 0 90 基于可穿戴設備進行手勢識別的語音匹配策略 CN201510733711.4 重慶

184、碼頭聯智科技有限公司 1 0 0 交通信號燈信息獲取裝置及方法 CN201811595164.8 重慶長安汽車股份有限公司 0 1 0 控制系統診斷功能實車測試自動化平臺及測試方法 CN201811347538.4 重慶長安汽車股份有限公司 1 0 0 控制重力傳感器進行身份安全訪問認證的工作策略 CN201510737560.X 重慶碼頭聯智科技有限公司 2 0 2 驅動智能手環進行聲音安全識別的方法 CN201510737485.7 重慶碼頭聯智科技有限公司 1 0 0 實現手機和車載終端藍牙無感連接的系統及方法 CN201810820950.7 重慶長安汽車股份有限公司 0 1 0 提升

185、傳感器關聯效率的方法 CN201810806667.9 重慶長安汽車股份有限公司 0 1 0 通過慣性傳感器進行人體行為判斷的分析匹配工作方法 CN201510734275.2 重慶碼頭聯智科技有限公司 4 0 0 通過加速度傳感器獲取方向信息進行行為匹配的方法 CN201510737559.7 重慶碼頭聯智科技有限公司 1 0 0 通過手勢識別控制語音數據庫的智能穿戴設備控制策略 CN201510731721.4 重慶碼頭聯智科技有限公司 1 0 0 通過智能穿戴設備獲取人體行為軌跡進行遠程無線智能操控的工作方法 CN201510731839.7 重慶碼頭聯智科技有限公司 1 0 1 通過智

186、能手環陀螺儀進行安全認證控制方法 CN201510737170.2 重慶碼頭聯智科技有限公司 1 0 0 通過重力傳感器進行身份識別的控制策略 CN201510740677.3 重慶碼頭聯智科技有限公司 1 0 0 通過重力傳感器智能穿戴設備進行語音判斷的方法 CN201510733725.6 重慶碼頭聯智科技有限公司 2 0 0 通過重力陀螺儀進行行為匹配控制分析的方法 CN201510737157.7 重慶碼頭聯智科技有限公司 1 0 0 一種車輛控制器的硬件測試裝置 CN201710225166.7 重慶長安汽車股份有限公司;重慶長安新能源汽車有限公司 1 1 0 一種基于 V2X 的

187、MAP 消息集的車輛定位方法 CN201910803655.5 重慶長安汽車股份有限公司 0 1 0 91 一種基于低功耗物聯網的建筑物及地質災害監測系統 CN201810310305.0 重慶甲蟲網絡科技有限公司 1 0 0 一種夜視導航集成系統及控制方法 CN201410692625.9 重慶長安汽車股份有限公司 0 1 0 一種遠程遙控門禁系統的智能手環控制方法 CN201510731278.0 重慶碼頭聯智科技有限公司 1 0 0 一種自動垂直泊車控制系統 CN201910661795.3 重慶長安汽車股份有限公司 1 0 0 用于汽車中控控制的智能手環控制方法 CN201510740

188、690.9 重慶碼頭聯智科技有限公司 3 0 0 用于移動終端和車載終端WLAN 連接的方法和裝置 CN201811244511.2 重慶長安汽車股份有限公司 0 1 0 智能穿戴設備無線遠程控制汽車中控系統的方法 CN201510737650.9 重慶碼頭聯智科技有限公司 3 0 0 智能配料監測系統 CN201210414459.7 重慶集慧電子科技有限公司 2 0 0 重力加速度儀獲取方向信息進行行為分析的方法 CN201510737672.5 重慶碼頭聯智科技有限公司 3 0 0 自動坐標式釣魚控制系統和方法 CN201510926269.7 重慶遠釣科技有限公司 2 0 0 總計 4

189、2 9 3 上表為各運營主體參與運營的專利池情況統計表，從上表可以看到，長安汽車的專利運營主要集中在車載終端和車輛控制技術等車輛網技術領域，碼頭聯智的專利運營主要集中在可穿戴設備、傳感數據的處理和智能控制這兩個技術領域，這幾個技術領域的專利運營活動較為頻繁，而其他運營主體的專利運營活動則較分散，主要針對建筑技術、智能監測系統和智能釣魚系統等技術領域。由此可知，車聯網、可穿戴設備以及傳感器數據的處理和智能控制技術是目前技術研究較為關注和看重的方向，有較多的經營主體看重這兩方面的技術，因此才會頻繁進行運營，因此，車聯網和可穿戴設備可以說是重慶市江北區較為核心的領域。綜上所述，重慶市江北區區域內，長

190、安汽車可以說是該區域運營主體的代表性企業，其不僅進行了專利轉讓運營，還參與了專利許可活動，且該企業主要的運營對象為車聯網技術，因此，該企業的該技術研究領域可考慮作為重點扶持項目給予一定的支持。92 3.2.5.33.2.5.3 區域專利運營潛力區域專利運營潛力 為進一步挖掘重慶市江北區的專利運營活動方面的實力，這里選取重慶市江北區運營主體中表現較為突出的長安汽車和重慶市南岸區運營主體中比較具有代表性的重慶重郵信科通信技術有限公司（簡稱重郵信科）兩個主體作進一步的專利運營潛力的對比說明。從上表可以看到從專利基礎實力來看，長安汽車的專利申請量、有效或審中的專利數量均明顯高于重郵信科，兩個維度的量均

191、高達重郵信科的 4 倍，專利基礎實力明顯強于重郵信科的專利基礎實力，而所申請的專利以及有效或審中的專利是專利運營的基礎，因此在運營基礎實力方面，長安汽車明顯優于重郵信科；然而在參與專利運營的專利數量方面，長安汽車參與運營的專利僅有 14 件，僅占到專利申請數量的 7.33%、有效或審中專利數量的 8.75%，占比相對較少，同時，在專利運營的具體情況方面，長安汽車僅進行了 5 次轉讓和 9 次許可，運營數量稍顯偏低，運營活躍度不高，因此，長安汽車在專利運營方面的活動開展程度是明顯與其實力不匹配的。此外，根據重郵信科的相關信息，我們可以看到，重郵信科參與專利運營的專利有 30 件，雖然量比較少，但

192、是該數據占到了專利申請總量的 63.83%、有效或審中專利的 75.00%，其占比相對較高，由此可以看出，重郵信科是十分看重專利的運營轉化的。同時，在專利運營的具體情況方面，重郵信科參與專利運營的1911601459047403094257050100150200250專利申請數量有效或審中的專利數量參與運營的專利數量轉讓許可質押長安汽車與重郵信科的專利運營基礎實力和潛力的對比情況表長安汽車與重郵信科的專利運營基礎實力和潛力的對比情況表重郵信科長安汽車 93 30 件專利，光是轉讓次數就高達 94 次，其余的如許可次數高達 25 次，質押次數也高達 7 次，由此，我們可以看出重郵信科在專利轉化

193、運營方面的意識和實力是相對較強的。因此，綜合看來，長安汽車雖然專利申請總量、有效或審中專利量大，但在專利運營轉化方面的實力相對較弱，出現與其專利實力不匹配的情況，對此，考慮是缺少專利成果轉化的相關運營渠道或平臺的支撐或有關路徑規劃，這些方面還有待提升加強。3.2.63.2.6 小結小結 本章針對重慶市江北區物聯網產業的發展現狀進行了產業結構、企業創新實力、創新人才儲備、技術創新能力以及專利運營實力進行了分析，得出江北區物聯網產業現目前存在的問題和需要改善的地方，具體的，通過與物聯網產業較為走在前列的南岸區以及將江北區龍頭企業與國際或國內龍頭企業間的申請趨勢、技術領域、優劣勢環節、專利數量與核心

194、專利數量在全球或全國范圍內的占比、核心專利技術領域分布等方面對區域的產業結構方面進行定位。同時，與全球、中國及南岸區對比，從區域人才擁有量、人才所研究技術領域分布情況、人才創新能力和競爭實力等方面進行人才數量與質量的定位。而后通過對區域各環節技術的專利及核心專利在全球及全國范圍內的占比情況、專利活躍度、專利壽命等角度的分析，了解江北區在創新能力方面的情況。最后從專利運營角度，將江北區與南岸區進行專利活躍度、運營主體情況、運營潛力等角度的對比分析，得到江北區在專利運營方面的實力情況定位。綜合本小結對重慶市江北區物聯網產業發展的定位分析來看，目前江北區的物聯網產業發展狀況主要存在以下幾方面的特點：

195、專利申請總量及核心專利量不足 具體的，呈現出申請量不足，專利申請曲線呈現出波動大、不穩定、不持續的特點，技術創新實力還有較大的提升和加強空間，核心專利數量亦是如此，數量少、各年申請量曲線具有較大波動，且具有不持續、不連貫和不夠活躍的特點，且核心專利量在全國或全球的占比小，技術競爭力相對不突出，以海爾和長安為 94 例，在專利控制力方面不強，存在較大的技術壁壘，有待提升和改善；此外，在核心專利的維持方面，年限普遍偏短，價值技術的有效保護程度不夠；技術領域 產業結構采用以計算/推算/計數為主，外加電通信技術和控制/調節技術為輔的三通道模式發展，有效結合了制造業的優勢打造傳統制造業結合物聯網產業綜合

196、創新發展的模式，但仍需注意跟隨全球或全國的布局趨勢一致；一般車輛技術成果逐漸顯露，可做優勢產業補強；諸如核算裝置、工程原件或部件、發電、變電或配電以及家具/家用物品或設備等技術領域申請量少，可做空白環節強化研發創新工作；產業結構 目前，江北區的物聯網產業主要以長安汽車和海爾為首的車聯網技術、智能家電技術、工業物聯網以及智能交通技術為幾大重要發展方向，尤其是車聯網技術，以長安為例，其已在專利申請、專利人才和專利運營等方面均逐步建立壯大起來，可視為區域內的重點技術方向加以扶持；此外，江北區還在智能管網領域也有所涉及，但該方向的優勢尚不明顯，仍還需要加強建設；而對于智能醫療和智能農業等領域，江北區幾

197、乎未有涉及，可作為空白產業進行有關企業的培育和孵化；人才不足 創新人才數量相對不足，人才隊伍不夠壯大，人才數量有所欠缺；除此之外，在創新人才個人方面，創新成果數量偏低，個人創新能力略顯不足，創新實力有待提升；專利運營活躍度低 在專利運營方面，其活躍度較低，且在運營版塊上，江北區更看重專利轉讓帶來的收益，對于技術許可、質押或訴訟等，均較少涉及，尤其是專利訴訟方面，缺少參與；在領域方面，江北區的運營工作主要集中在車聯網和可穿戴設備領域，而運營主體則以長安和碼頭聯智為主，專利運營的領域較窄且參與的主體較少；此外，專利運營工作也體現出與區域專利實力不匹配的現象，運營工作有所落后于其他的行政區域。95

198、3.33.3 產業布局結構優化路徑產業布局結構優化路徑 3.3.13.3.1 產業結構優化產業結構優化路徑路徑 3.3.1.13.3.1.1 強化產業鏈優勢強化產業鏈優勢 經過前面的分析，我們知道，重慶市江北區的產業優勢領域主要是在計算/推算/計數、電通信技術和控制/調節技術這三個技術領域，這三個技術領域總的占比達到了重慶市江北區物聯網產業的 70.81%，可以說是重慶市江北區物聯網產業的三大技術主流。此外，從產業結構分布來看，重慶市物聯網產業在這三個領域的分布量相差不大，三個技術領域發展較為均衡，而在全球產業結構和全國產業結構中，均是以電通信技術為主要發展方向，計算/推算/計數和控制/調節技

199、術為輔，相比之下，重慶市江北區的物聯網產業布局方向稍顯不符。因此在重慶市江北區的物聯網產業布局上，需要考慮在計算/推算/計數、電通信技術和控制/調節技術這三個領域的重點布局，通過區域內各創新主體的自主研發亦或是創新主體相互間的技術合作來增加創新成果，強化自身的優勢產業，尤其是在電通信技術領域，其專利布局需要加強，以緊跟全國或全球物聯網技術的發展步伐。此外，從應用層面來看，以長安汽車和海爾為代表的車聯網技術、智能交通技術、智能家電技術、工業物聯網技術作為重慶市江北區的優勢領域，也需要進一步做好其產業規劃，強化創新主體的研發活動，加強各創新主體在該領域的技術合作和創新工作，將優勢產業做大做強。3.

200、3.1.23.3.1.2 彌補產業鏈劣勢彌補產業鏈劣勢 結合前面 3.2 節的內容，我們知道，目前重慶市江北區在車聯網、智能家電、工業互聯網及智能交通等技術具有較大的產業優勢，但同時可以看到，在一般車輛和測量/測試技術領域的專利布局較少，而這兩個方向的技術也是車聯網技術的關鍵技術，因此在這兩個領域的研究成果和專利布局均有待加強，至于具體加強措施，一方面可以通過區域內的政策驅動，例如發明人或專業人才獎勵或優惠政策等，提高發明人創新積極性，培養發明人自主創新能力，另一方面也可以考 96 慮從臨近區縣或外省引進部分專家人才，擴充區域內的發明人才隊伍，充實區域在這兩方面的研發實力，甚至可以通過與其他區

201、域或其他省市的有關企業或高等院校等密切合作，來加速研究成果的產出，加快在這兩個方向的創新工作的進步。而從技術應用層面來看，如智能管網領域，目前雖有涉及，但創新成果數量尚不突出，可作為加強產業加以扶持和鼓勵發展。3.3.1.33.3.1.3 填補產業鏈空白填補產業鏈空白 根據前文的分析，我們了解到重慶市江北區在核算裝置、工程元件或部件、發電/變電或配電以及家具/家用物品或設備等技術領域均具有較少的專利布局，這幾個領域可以說是其較少涉足的空白領域。對于此類空白領域，可結合區域的產業結構優化需求和區域資源條件情況，一方面大力支持區域內如海爾等家電/家居型企業的大力發展，另一方面選擇性的進行對外技術或

202、人才引進及合作的方式以進行彌補填充，由此提升產業鏈的完整性。同時，就應用領域而言，如智能醫療和智能農業，江北區目前未涉及或較少涉及，可以作為空白產業加以培育。3.3.1.43.3.1.4 防范系統性專利風險防范系統性專利風險 前面我們已經針對重慶市江北區物聯網產業鏈中的重點環節作了分析，其所涉及的技術領域主要包括計算/推算/計數、電通信技術、控制/調節、信號裝置、一般車輛和測量/測試這六個技術領域，上表為重慶市江北區在上述六個技術領域的專利申請量以及專利申請量在全國和全球范圍內的占比情況分析表，表中色塊顏色越深，則表示該單元格的數據在所在列中越大。從上表我們可以看到，重慶市江北區在計算/推算/

203、計數、電通信技術、控制/調節和信號裝置這四個技術領域的申請量相對較大，專利儲備相較其他領域來說較為充足，但在全國和全球范圍內的占比均相對較少，占比僅在 1%左右，甚至 97 不足 1%，因此，在全國或全球專利技術資源體系較為龐大的情況下，江北區在實際實施應用上述四個技術領域中的專利技術時，將存在較大侵權風險的可能。同時，就測量/測試技術領域而言，申請量雖然較少，但在全國和全球范圍內的占比也較少，因此，該技術領域的專利技術實施時仍然存在一定的侵權可能。此外，就一般車輛技術領域而言，雖然其申請量較少，但是其在全國和全球范圍內的占比高達 40%以上，由此可見，重慶市江北區在一般車輛技術領域的專利實力

204、是相對較強的，但仍然需要客觀的認識到，全國和全球領域內其他的專利技術對江北區一般車輛技術的實施所帶來的侵權風險。因此，對以上幾大領域，建議做好針對性的重點技術的定期風險監控預警分析工作，具體的如：梳理重要的競爭對手名單，針對該名單做相關的專利數據提取并分析侵權的可能性，對于具有侵權可能的專利，如尚在審查過程中而未授權，可根據具體情況考慮提出相關公眾意見，阻礙甚至避免其授權；如專利已授權，可根據具體情況考慮提出有關專利的無效請求，使其權利部分或全部喪失；如對應專利無法成功無效，可提前考慮相關的專利交易工作，如專利許可或專利轉讓等，如此提前規劃有關侵權防范工作，降低后期侵權風險及避免引起有關重大損

205、失。3.3.23.3.2 企業整合培育引進路徑企業整合培育引進路徑 3.3.2.13.3.2.1 企業培育與整合路徑企業培育與整合路徑 江北區各創新主體在各技術領域的專利申請情況 申請人 測量；測試 電 通 信技術 計算；推算；計數 控制；調節 信號裝置 一 般車輛 總計 長安汽車 17 31 35 28 21 33 165 重慶碼頭聯智科技有限公司 7 10 17 海爾 1 3 5 9 重慶市海普軟件產業有限公司 5 1 2 1 9 重慶市山城燃氣設備有限公司 3 1 1 1 3 9 重慶市市政設計研究院 8 8 重慶市市政設計研究院有限公司 6 6 98 重慶恒宇華頓新能源開發有限公司 5

206、 5 重慶森坦科技有限公司 2 3 5 馬良華 4 4 重慶愛奇藝智能科技有限公司 4 4 重慶金康新能源汽車有限公司 2 1 1 4 重慶源聯信息科技有限公司 4 4 中煤科工集團重慶智慧城市科技研究院有限公司;中煤科工集團重慶研究院有限公司 1 2 3 重慶財信合同能源管理有限公司 1 1 1 3 重慶東渝中能實業有限公司 1 1 1 3 重慶赫皇科技咨詢有限公司 1 2 3 重慶歡騰科技有限公司 2 1 3 重慶甲蟲網絡科技有限公司 1 2 3 重慶農村大數據投資股份有限公司 3 3 重慶市交通規劃研究院 3 3 上表為重慶市江北區六個重點技術領域的申請人排名情況，這里選取了申請量在 3

207、 件以上的部分申請人進行了展示。根據上表內容，從申請主體來看，長安汽車在這六個技術領域中不僅具有較高的總申請量，且在各個領域還分別有著相對較高的專利申請量，表現出較為綜合和全面的創新實力，為區域內的物聯網技術代表。除了長安汽車，其他申請人在這幾個領域的技術優勢尚不明顯，但在其中可以看到，碼頭聯智的技術集中在計算/推算/計數和控制調節兩大領域中，且結合前面對專利運營的分析可知，該申請人在運營方面具有不錯的表現，然而，由于該創新主體目前為注銷狀態，因此可忽略對該創新主體的進一步關注。其次，海爾在這幾個領域中也有較多的申請，但其技術主要分布在計算/推算/計數和控制/調節兩大領域，且結合前面 3.2.

208、2 的分析，我們知道，海爾的技術主要布局在供熱/爐灶/通風和夾具/家庭用物品或設備領域，且其申請量并不低，也是不可忽視的具有創新實力的創新主體。另外，海普軟件的專利申請既布局在了電通信技術領域，又布局在了調節/控制技術領域，且在計算/推算/計數和信號裝置也有相關的少量申請。此外，山城燃氣設備的專利也是分布領域較為廣泛，既布局在了信號裝置技術領域，又布局在了測量測試/技術領域，同時在電通信技術、計算/推算/計數 99 和控制/調節幾個領域也有設計。在智能管網方面，山城燃氣設備也是較有創新實力的培育對象。同時，從技術領域的角度來看，在信號裝置技術領域中，出現了研究院性質的申請人重慶市市政設計研究院

209、和重慶交通規劃研究院。綜合來看，這幾個申請主體可以視為區域內較為有潛力發展成為綜合性創新能力較強的創新主體。江北區各創新主體在各技術領域的專利申請情況 申請人 發電、變電或配電 工程元件或部件 供熱；爐灶；通風 核算裝置 家具；家庭用的物品或設備 海爾 1 19 4 長安 2 6 重慶盤古美天物聯網科技有限公司 3 重慶宏廣機電工程有限公司 2 重慶博明斯電子科技有限公司 1 重慶酷奇模型有限公司 1 重慶滿惠網絡科技有限公司 1 重慶南方數控設備有限責任公司 1 重慶賽贏賽特科技有限公司 1 重慶市掌亭科技有限公司 1 重慶市質量和標準化研究院 1 重慶斯凱力科技有限公司 1 重慶星翼智慧科

210、技有限公司 1 重慶中車四方所科技有限公司 1 此外，上表為申請量較少的 5 個空白技術領域的專利創新主體的情況，從中可以看到相對較有技術優勢的創新主體為海爾，而其余的創新主體技術優勢不明顯，因此想要在空白方向補強，可重點考慮對海爾的大力培育，對于其余創新主體，可考慮與海爾之間或是其他主體相互之間加強技術合作，以強化對應領域的研發實力，加快研發創新步伐。綜上所述，對于區域內的具有代表性的長安汽車、海爾、海普軟件、山城燃氣設備，以及市政設計研究院和交通規劃研究院等創新主體，尤其是長安汽車和海爾，可作物聯網產業的重點扶持對象，大力培育其物聯網技術的研究創新及成 100 果轉化能力。就創新主體而言，

211、其中長安汽車可多面扶持和培育；除長安汽車外，就技術領域而言，對于測量/測試技術領域，可重點扶持山城燃氣設備；對于電通信技術領域，可重點扶持海普軟件；對于計算/推算/計數技術領域，可重點扶持海爾、愛奇藝以及農村大數據；對于控制/調節技術領域，可重點扶持海爾、恒宇華頓；對于信號裝置技術領域，可重點扶持市政設計研究院、交通規劃院以及山城燃氣設備。對于空白方向中的幾大領域，可重點扶持和培育海爾，加快其他創新主體的創新能力提升進程。此外，從應用領域來看，可參考以下路徑進行支持和培育：技術應用領域 培育或扶持對象 優勢領域 車聯網 長安 智能交通 長安 工業互聯網 長安、海爾 智能家電 海爾 補強領域 智

212、能管網 山城燃氣設備 空白領域 智能醫療 智能農業 3.3.2.23.3.2.2 企業引進與合作路徑企業引進與合作路徑 一般車輛技術領域招商或合作對象評價 第一申請人 總得分 運營得分 技術得分 上市代碼 資本類型 工商成立日 嘉興智行物聯網技術有限公司 4.34 2.18 2.16 內資 2015/10/27 杭州鴻泉物聯網技術股份有限公司 3.72 1.50 2.22 688288 內資 2009/6/11 西安艾潤物聯網技術服務有限責任公司 3.59 1.33 2.26 內資 2014/8/18 天津菲利科電子技術有限公司 2.75 0.00 2.75 內資 2011/4/22 西藏舟航

213、物聯科技有限公司 2.62 0.40 2.22 內資 2010/11/8 中國聯合網絡通信有限公司物聯網研究院 2.57 0.10 2.47 內資 2011/9/5 101 測量/測試技術領域招商或合作對象評價 第一申請人 總得分 運營得分 技術得分 上市代碼 資本類型 工商成立日 江蘇物聯網研究發展中心 4.77 2.14 2.62 內資 2020/1/15 成都秦川科技發展有限公司 2.05 0.76 1.29 688528 內資 2001/12/30 無錫物聯網創新中心有限公司 1.73 0.83 0.90 內資 2018/7/31 無錫清華信息科學與技術國家實驗室物聯網技術中心 1.6

214、4 0.27 1.37 無類別 江蘇中江物聯網科技有限公司 1.59 0.63 0.96 內資 2010/9/1 江蘇中科君達物聯網股份有限公司 1.48 0.50 0.98 835051 內資 南京震坤物聯網科技有限公司 1.48 0.50 0.98 內資 2019/11/29 核算裝置技術領域招商或合作對象評價 第一申請人 總得分 運營得分 技術得分 上市代碼 資本類型 工商成立日 成都秦川科技發展有限公司 3.69 0.82 2.87 688528 內資 2001/12/30 西安艾潤物聯網技術服務有限責任公司 3.39 2.12 1.27 內資 2014/8/18 廈門綠鏈集成服務有限

215、公司 1.84 0.00 1.84 內資 2002/4/5 上海梓瀾物聯網科技有限公司 1.55 0.00 1.55 內資 2016/3/21 廣州云灣信息技術有限公司 1.43 0.00 1.43 內資 2014/12/9 供熱/爐灶/通風技術領域招商或合作對象評價 第一申請人 總得分 運營得分 技術得分 上市代碼 資本類型 工商成立日 廣州機智云物聯網科技有限公司 3.13 0.00 3.13 外資 2006/9/18 長城金點定位測控(北京)有限公司 3.01 0.00 3.01 無類別 甘肅夢農物聯網科技有限公司 2.77 0.00 2.77 內資 2017/12/5 珠海市領創智能物

216、聯網研究院有限公司 2.12 2.00 0.12 無類別 深圳市盛路物聯通訊技術有限公司 1.05 0.00 1.05 內資 2017/5/25 杭州商芯物聯網科技有限公司 0.96 0.50 0.46 內資 2020/9/25 102 工程元件或部件技術領域招商或合作對象評價 第一申請人 總得分 運營得分 技術得分 上 市 代碼 資本類型 工商成立日 株洲南方閥門股份有限公司 4.47 2.30 2.17 833678 內資 1996/5/8 浙江浙遠益茂閥門有限公司 3.37 1.00 2.37 內資 2018/8/17 上海邦芯物聯網科技有限公司 3.30 2.30 1.00 外資 20

217、16/12/15 杭州鴻泉物聯網技術股份有限公司 2.09 0.50 1.59 688288 內資 2009/6/11 珠海格力電器股份有限公司 2.09 0.50 1.59 651 內資 深圳市磐石科技工程技術有限公司 2.03 0.00 2.03 內資 2016/6/12 北京市燃氣集團有限責任公司 2.00 0.50 1.50 外資 2006/10/27 發電/變電或配電技術領域招商或合作對象評價 第一申請人 總得分 運營得分 技術得分 上市代碼 資本類型 工商成立日 江蘇物聯網研究發展中心 5.05 2.01 3.03 內資 2020/1/15 寧波智軒物聯網科技有限公司 3.38 0

218、.72 2.67 內資 2011/1/25 杭州電子科技大學 2.60 0.10 2.50 無類別 深圳中堃物聯網科技有限公司 2.30 0.50 1.80 內資 2016/4/8 石家莊科林物聯網科技有限公司 2.30 0.50 1.80 603050 內資 四川高誠物聯網科技有限公司 2.30 0.50 1.80 內資 2019/4/11 浙江利爾達物聯網技術有限公司 2.30 0.05 2.25 內資 2018/11/27 石家莊科林電氣股份有限公司 2.25 0.00 2.25 603050 內資 家具/家用物品或設備技術領域招商或合作對象評價 第一申請人 總得分 運營得分 技術得分

219、上市代碼 資本類型 工商成立日 廈門華蔚物聯網科技有限公司 4.78 2.00 2.78 內資 2015/8/13 103 珠海市領創智能物聯網研究院有限公司 1.82 1.71 0.11 無類別 蘇州玄禾物聯網科技有限公司 1.07 0.86 0.22 內資 2012/8/16 南京躡波物聯網科技有限公司 1.03 0.79 0.24 內資 2019/5/14 上海麥騰物聯網技術有限公司 1.02 0.50 0.52 外資 2016/11/23 根據前面的分析，我們已經得出了重慶市江北區需補強的薄弱及空白技術領域，其主要包括一般車輛、測量/測試、核算裝置、供熱/爐灶/通風、工程元件或部件、發

220、電/變電或配電以及家具/家用物品或設備這幾個技術領域，以全國范圍內為例，以上七個技術領域對應的主要申請人情況如上方的七表所示。上面七表分別展示了一般車輛、測量/測試、核算裝置、供熱/爐灶/通風、工程元件或部件、發電/變電或配電以及家具/家用物品或設備這幾個技術領域在全國范圍內的招商對象評價情況，這里根據申請人的專利運營情況以及技術情況進行了分別評分并以兩個評分維度的總和得出各個申請人的總得分，并取總分排名靠前的申請人進行了統計和展示，從上方的七表中的內容來看：在一般車輛技術領域中，嘉興智行物聯網技術有限公司、杭州鴻泉物聯網技術股份有限公司和西安艾潤物聯網技術服務有限責任公司為招商或技術合作對象

221、的較佳選擇，其中杭州鴻泉為上市企業，相比另外兩家企業，企業資質方面更優，而西安艾潤則在技術層面得分較高，因此，可將可將這兩家企業視為招商對象或技術合作對象的第一選擇。在測試測量技術領域中，江蘇物聯網研究發展中心的得分較高，明顯優于其他的申請人，可將其作為該領域的技術合作的優選對象；其次，成都秦川科技發展有限公司僅次其后，為招商或合作對象的第二梯隊選擇對象，同時無錫物聯網創新中心有限公司在運營方面較有優勢，也可作為第二梯度的合作對象加以考慮。在核算裝置技術領域中，成都秦川科技發展有限公司和西安艾潤物聯網技術服務有限責任公司為最佳的招商或合作對象；其次，廈門綠鏈集成服務有限公司、上海梓瀾物聯網科技

222、有限公司和廣州云灣信息技術有限公司為次級招商或技術合作的對象加以選擇。在供熱/爐灶/通風技術領域中，可以看到，廣州機智云物聯網科技有限公司、104 長城金點定位測控(北京)有限公司相對具有優勢，為招商或合作的較佳對象，而甘肅夢農物聯網科技有限公司，得分較少于前述兩位，可作為第二梯隊的招商或合作對象加以考慮。在工程元件或部件技術領域中，我們可以看到，株洲南方閥門股份有限公司領先于其他的申請人，得分在 4 分以上，為最佳的招商或合作對象；而浙江浙遠益茂閥門有限公司和上海邦芯物聯網科技有限公司得分僅次于株洲南方閥門股份有限公司，可作為招商或合作對象的備選來考慮。在發電/變電或配電技術領域中，江蘇物聯

223、網研究發展中心具有較強的技術實力，為技術合作的優選對象，其次，對于杭州電子科技大學也可加以考慮進行有關技術的合作創新；再者，寧波智軒物聯網科技有限公司的實力明顯高于其他排名在后的企業，為不錯的招商對象，可作為招商的優選。在家具/家用物品或設備技術領域中，廈門華蔚物聯網科技有限公司相比其他的申請人更有技術實力，其得分在 4 分以上，是為招商或技術合作的優選；其次珠海市領創智能物聯網研究院有限公司也可加以考慮進行招商或合作。以上是從技術角度來做的招商和合作對象分析，同時，從技術的應用領域來看，前面我們分析了目前江北區的物聯網技術應用領域待補強或空白的方向包括智能管網、智能醫療和智能農業三個領域，對

224、于這三個領域的招商或技術合作對象分析如下：智能管網領域招商或合作對象評價 第一申請人 總得分 運營得分 技術得分 上市代碼 資本類型 工商成立日 成都秦川科技發展有限公司 3.69 0.82 2.87 688528 內資 2001/12/30 北京市燃氣集團有限責任公司 2.00 0.50 1.50 外資 2006/10/27 石家莊科林電氣股份有限公司 2.00 0.00 2.00 603050 內資 江蘇中科君達物聯網股份有限公司 1.48 0.50 0.98 835051 內資 上海邦芯物聯網科技有限公司 1.30 0.30 1.00 外資 2016/12/15 長城金點定位測控(北京)

225、有限公司 1.21 0.20 1.01 無類別 105 智能醫療領域招商或合作對象評價 第一申請人 總得分 運營得分 技術得分 上市代碼 資本類型 工商成立日 江蘇物聯網研究發展中心 5.05 2.01 3.03 內資 2020/1/15 北京華興長泰物聯網技術研究院有限責任公司 2.22 0.00 2.22 內資 2011/3/30 創業慧康科技股份有限公司 1.82 1.71 0.11 300451 無類別 1997/12/10 上海京頤科技股份有限公司 1.50 0.00 1.50 無類別 2009/8/7 智能農業領域招商或合作對象評價 第一申請人 總得分 運營得分 技術得分 資本類型

226、 工商成立日 江蘇物聯網研究發展中心 5.05 2.01 3.03 內資 2020/1/15 甘肅夢農物聯網科技有限公司 2.77 0.00 2.77 內資 2017/12/5 南京躡波物聯網科技有限公司 1.03 0.79 0.24 內資 2019/5/14 從上方的三表來看，在智能管網領域中，主要的招商或技術合作對象可以考慮如成都秦川科技發展有限公司和北京市燃氣集團有限責任公司，其中成都秦川科技發展有限公司，其具有較強的專利實力，且在領域方面，除了智能管網方面有所研究外，還涉及了車聯網、智慧城市、工業互聯網等多個領域，是較佳的引進或合作對象。在智慧醫療方面，可主要考慮江蘇物聯網研究發展中心

227、和北京華興長泰物聯網技術研究院有限責任公司進行有關技術合作，這兩家企業均具有較強的技術實力，尤其是江蘇物聯網研究發展中心，其涉獵了智能交通、智慧城市、智能物流、智能醫療、智能家居、智能農業等多個研究領域，且技術實力也較為突出，克最為最佳的選擇。在智慧農業方面，可主要考慮前述的江蘇物聯網研究發展中心，其余的如廣州機智云物聯網科技有限公司也可作為招商與合作的第二對象加以考慮。除了前述的三個待補強和空白的應用領域外，對于江北區目前已經具有一定創新實力的車聯網、智能家居、智能交通、智能制造及工業互聯網這幾個領域，106 如果也想要進行有關招商和技術合作，可參考以下路徑：車聯網領域招商或合作對象評價 第

228、一申請人 總得分 運營得分 技術得分 上市代碼 資本類型 工商成立日 成都秦川科技發展有限公司 3.69 0.82 2.87 688528 內資 2001/12/30 杭州鴻泉物聯網技術股份有限公司 3.72 1.5 2.22 688288 內資 2009/6/11 無錫物聯網創新中心有限公司 2.73 0.83 1.9 內資 2018/7/31 上海麥騰物聯網技術有限公司 2.02 0.5 1.52 外資 2016/11/23 長城金點定位測控(北京)有限公司 2.01 0 2.01 832653 無類別 2005/3/22 智能家居領域招商或合作對象評價 第一申請人 總得分 運營得分 技術

229、得分 上市代碼 資本類型 工商成立日 江蘇物聯網研究發展中心 5.05 2.01 3.03 內資 2020/1/15 珠海格力電器股份有限公司 4.09 1.50 2.59 651 內資 江蘇中科君達物聯網股份有限公司 3.48 0.50 2.98 835051 內資 寧波智軒物聯網科技有限公司 3.38 0.72 2.67 內資 2011/1/25 深圳市磐石科技工程技術有限公司 2.03 0.00 2.03 內資 2016/6/12 深圳中堃物聯網科技有限公司 1.30 0.50 0.80 內資 2016/4/8 智能交通領域招商或合作對象評價 第一申請人 總得分 運營得分 技術得分 上市

230、代碼 資本類型 工商成立日 江蘇物聯網研究發展中心 4.77 2.14 2.62 內資 2020/1/15 西安艾潤物聯網技術服務有限責任公司 3.59 1.33 2.26 內資 2014/8/18 長城金點定位測控(北京)有限公司 3.01 0.00 3.01 無類別 上海世茂物聯網科技有限公司 2.39 0.50 1.89 內資 2018/12/29 107 智能制造及工業互聯網領域招商或合作對象評價 第一申請人 總得分 運營得分 技術得分 上市代碼 資本類型 工商成立日 成都秦川科技發展有限公司 4.05 0.76 3.29 內資 2001/12/30 南京躡波物聯網科技有限公司 3.9

231、6 0.50 3.46 內資 2019/5/14 株洲南方閥門股份有限公司 3.47 2.30 1.17 833678 內資 1996/5/8 浙江浙遠益茂閥門有限公司 3.37 1.00 2.37 內資 2018/8/17 上方四表為車聯網、智能家居、智能交通、智能制造及工業互聯網幾個領域的招商或合作的企業情況，其中關于車聯網、智能制造及工業互聯網技術領域，可重點考慮成都秦川科技，而智能交通和智能家居則可重點考慮江蘇物聯網研究發展中心，這兩家企業都具有較強的綜合實力，且其研究領域廣泛，具有更好的招商或合作優勢。此外，對于智能家居技術領域，還可考慮珠海格力電器；對于智能交通領域，還可考慮西安艾

232、潤；這些企業都是對應領域中具有絕對優勢的企業，如果加以引進或技術合作，相信對于江北區的物聯網產業發展具有絕佳的促進作用。此外，關于技術合作方面，也可考慮與重慶市內的其他區縣的有關創新主體進行合作研究與創新。以物聯網技術走在重慶市前列的南岸區為對照，下圖和下表為南岸區在電通信技術、計算/推算/計數、控制/調節、測量/測試、信號裝置、一般車輛、核算裝置、供熱/爐灶/通風和發電/變電或配電幾個技術領域的申請量占比排名前十的申請人各自的占比情況：82.86%7.43%3.00%1.29%1.29%1.14%1.14%0.86%0.57%0.42%重慶市南岸區申請量占比排名前十的申請人情況重慶郵電大學中

233、移物聯網有限公司重慶交通大學重慶第二師范學院重慶云途交通科技有限公司招商局重慶交通科研設計院有限公司重慶工商大學重慶物聯利浪科技有限公司重慶恭逸科技有限公司銳迪科(重慶)微電子科技有限公司 108 第一申請人 占比 重慶郵電大學 82.86%中移物聯網有限公司 7.43%重慶交通大學 3.00%重慶第二師范學院 1.29%重慶云途交通科技有限公司 1.29%招商局重慶交通科研設計院有限公司 1.14%重慶工商大學 1.14%重慶物聯利浪科技有限公司 0.86%重慶恭逸科技有限公司 0.57%銳迪科(重慶)微電子科技有限公司 0.42%從上方圖表所示的內容可以看到，其中占比較大而具有絕對優勢的申

234、請人是重慶郵電大學，其次，是中移物聯網有限公司；再者，在排名前十的申請人中，我們可以看到，其中具有較多的高校，高校申請人的數量占比高達 40%，具體的，包括重慶郵電大學、重慶交通大學、重慶工商大學和重慶第二師范學院。由此，我們可以看到南岸區的物聯網產業專利技術主要是由高等院校在做支撐，高等院校是其重要的技術來源，其中重慶郵電大學貢獻尤為明顯。同時，由外及內，對于江北區域內部高校，經查詢，目前江北區的高校僅有三所：重慶工商大學（江北校區）；重慶化工職業學院；重慶航天職業技術學院；由此來看，江北區目前的高校數量是較少的，且在這些高校中主要以職業學校為主，在高校的資質方面以及研發能力和研發水平方面也

235、較弱于南岸區。109 上圖為江北區的三所高校的發明專利申請情況，其中重慶工商大學（江北校區）未在江北區進行專利申請，因而其申請量為 0，另外的兩所高校中，重慶航天職業技術學院申請量僅 45 件，重慶化工職業學校的申請量僅 100 件，不管是專利申請總量還是各個申請人單獨的申請量，均相對較少。江北區三所高校的專利技術領域分布情況 技術領域 重慶化工職業學院 重慶航天職業技術學院 總計 B01(一般的物理或化學的方法或裝置)25 0 25 A61(醫學或獸醫學；衛生學)17 0 17 C07(有機化學)17 0 17 G01(測量；測試)4 8 12 C02(水、廢水、污水或污泥的處理)10 0

236、10 G05(控制；調節)3 7 10 G06(計算；推算或計數)5 5 10 B23(機床；其他類目中不包括的金屬加工)5 3 8 H04(電通信技術)3 5 8 A47(家具；家庭用的物品或設備；咖啡磨；香料磨；一般吸塵器)5 1 6 100450020406080100120重慶化工職業學院重慶航天職業技術學院重慶工商大學（江北校區）三所高校的發明專利申請量申請量 110 上表為重慶航天職業技術學院和重慶化工職業學院的專利技術領域分布情況，從上表可以看到，兩所高校的專利技術更多的在于醫學、物理及化學等領域，而與物聯網相關的技術較少，從技術領域分類來看，涉及測量/測試技術的僅有12 件，涉

237、及計算/推算/計數技術的僅有 10 件，而涉及電通信技術的僅有 8 件，相關技術成果數量，并不突出且不具有優勢，因此，對于江北區內的高校，想要鼓勵其在物聯網技術方面有較大突破，相對困難。雖然江北區在高校的數量及資質方面較弱于南岸區，但是，我們也要看到，江北區相比南岸區，其優勢在于制造業及工業更為發達，企業數量眾多，因此可結合江北區域的自身情況，考慮使區域內的企業與南岸區的高校之間建立合作，通過合作創新來提升江北區的研發創新實力。因此，在區域技術合作方面，可以更多的考慮從南岸區的重慶郵電大學、重慶工商大學或重慶交通大學等高校中選擇技術合作對象，并鼓勵區域企業與其展開有關產學研合作，依托南岸區高校

238、的研發實力，助力區域企業技術進步。此外，也可以考慮引進部分資質及研發實力更優的高等院校，為擴充江北區的高校研發實力作鋪墊。同時，從技術的應用領域來看，重慶郵電大學、重慶工商大學、重慶交通大學在物聯網領域的情況如下：2%5%93%三所高校物聯網專利申請量占比情況統計重慶工商大學重慶交通大學重慶郵電大學 111 智能醫療16%智能農業4%智能管網8%車聯網23%智能家居18%智能交通17%工業互聯網/智能制造重慶郵電大學物聯網技術的應用領域情況統計智能醫療11%智能農業11%智能管網0%車聯網34%智能家居11%智能交通11%工業互聯網/智能制造22%重慶工商大學物聯網技術的應用領域情況統計智能醫

239、療4%智能農業3%智能管網0%車聯網35%智能家居10%智能交通38%工業互聯網/智能制造重慶交通大學物聯網技術的應用領域情況統計 112 結合上方的四幅統計圖，我們可以看到，在南岸區的三所高校中，重慶郵電大學在創新成果的數量上具有絕對的優勢，作為全國四所郵電高校之一，其研發水平和創新實力毋庸置疑；同時結合對三所高校各自的領域分析情況，我們可以了解到，重慶郵電大學所涉獵的領域較為廣泛，在智慧醫療、智慧農業、智慧管網、車聯網、智能家居、智能交通以及工業互聯網和智能制造方面均具有一定的研究，而其中尤以車聯網、智能家居、智能交通、工業互聯網與智能制造以及智能醫療為主要研究領域，結合重慶工商大學和重慶

240、交通大學的領域情況來看，車聯網和智能交通始終是幾所高校的研究重點，這與重慶市江北區的發展方向是相吻合的。同時，從江北區的補強領域和空白領域中的智能醫療、智能農業和智能管網三個領域來看，重慶郵電大學也均是有所涉獵的。因此不管是從技術領域來看，還是成果應用領域來看，這幾所高校均可作為技術合作對象進行考慮和選擇，尤其是重慶郵電大學，可以說是較佳的合作對象，可作為產學研合作對象加以發展，相信江北區有了其研發實力的支撐和背書，其物聯網產業的創新能力和研發水平定能突飛猛進。3.3.33.3.3 創新人才引進培養路徑創新人才引進培養路徑 3.3.3.13.3.3.1 創新人才培養路徑創新人才培養路徑 結合前

241、面 3.2.3 節對創新人才的分析，我們知道，不管是與全球的人才隊伍相比，還是與全國的人才隊伍相比，亦或是與重慶市內的鄰近區域南岸區的人才隊伍相比，重慶市江北區的人才數量均是偏少的；其次，從對人才分布領域的分析來看，江北區的發明人主要集中在計算/推算/計數、控制調節和電通信技術三個領域中，而信號裝置、測試/測量、一般車輛、供熱/爐灶/通風、核算裝置、發電/變電或配電等領域的人數相對不足。因此，對于多個技術領域，都十分有必要加強創新人才的建設。113 重慶市江北區創新人才研究領域情況（以主分類大類統計）技術領域 翟鈞 張雪岷 羅宇軒 蔡春茂 郭根丞 高培淇 李宗華 張曉陽 何文 徐韜 G06(計

242、算；推算或計數)8 8 8 11 8 8 9 5 2 5 H04(電通信技術)3 1 1 9 1 1 3 3 5 3 G08(信號裝置)2 2 2 2 2 2 1 14 2 11 G05(控制；調節)3 10 10 0 10 10 3 0 6 0 G01(測量；測試)3 0 0 2 0 0 2 2 0 2 B60(一般車輛)7 0 0 0 0 0 5 0 0 0 G07(核算裝置)1 1 1 1 1 1 1 0 2 0 F24(供熱；爐灶；通風)0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 F16(工程元件或部件；為產生和保持機器或設備的有效運行的一般措施；一般絕熱)0 0 0 0 0 0 0 0

243、0 0 H02(發電、變電或配電)0 0 0 0 0 0 1 1 0 1 A47 家具/家用物品或設備技術領域 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 114 重慶市江北區創新人才研究領域情況（以主分類統計）技術領域 翟鈞 張雪岷 羅宇軒 蔡春茂 郭根丞 高培淇 李宗華 張曉陽 何文 徐韜 H04L29/08(傳輸控制規程，例如數據鏈級控制規程)3 0 0 6 0 0 3 1 2 1 G05B19/042(使用數字處理裝置)0 7 7 0 7 7 0 0 1 0 G05B19/418(全面工廠控制，即集中控制許多機器，例如直接或分布數字控制（DNC）、柔性制造系統（FMS）、集成制造系統（IM

244、S）、計算機集成制造（CIM）)0 1 1 0 1 1 1 0 2 0 G05B23/02(電檢驗式監視)3 0 0 0 0 0 2 0 2 0 H04N7/18(閉路電視系統，即電視信號不廣播的系統）0 0 0 0 0 0 0 3 0 3 G08G1/01(檢測要統計或要控制的交通運動）1 0 0 0 0 0 1 9 0 6 G08C17/02(用無線電線路)0 2 2 0 2 2 0 0 0 0 G06K9/00(用于閱讀或識別印刷或書寫字符或者用于識別圖形，例如，指紋的方法或裝置)1 0 0 1 0 0 1 0 0 0 G06K9/62(應用電子設備進行識別的方法或裝置)5 0 0 1

245、0 0 5 0 0 0 H04L29/06(以協議為特征的)0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 G06F3/01(用于用戶和計算機之間交互的輸入裝置或輸入和輸出組合裝置)0 6 6 0 6 6 0 0 0 0 G01D21/02(用不包括在其他單個小類中的裝置來測量兩個或更多個變量)0 0 0 0 0 0 0 2 0 2 H04W4/40(用于車輛,例如車與行人V2P)0 0 0 2 0 0 0 0 2 0 115 H04W4/44(用于車輛和基礎設施之間的通信，例如車與云V2C或車與家庭 V2H)0 0 0 3 0 0 0 0 2 0 G06F30/15(車輛、飛行器或船只的設計)1 0

246、 0 0 0 0 1 0 1 0 G06K17/00(在包括 G06K1/00 至 G06K15/00 兩個或多個大組中的設備之間實現協同作業的方法或裝置，例如，結合有傳送和讀數操作的自動卡片文件)0 0 0 0 0 0 0 4 0 4 G06Q10/06(資源、工作流、人員或項目管理，例如組織、規劃、調度或分配時間、人員或機器資源；企業規劃；組織模型)1 0 0 0 0 0 1 1 0 1 G07C9/00(獨個輸入口或輸出口登記器)0 1 1 0 1 1 0 0 1 0 G08G1/017(識別車輛的)0 0 0 0 0 0 0 5 0 5 G08G1/0967(包括傳送公路信息的系統，例

247、如天氣、速度限制)0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 上方的圖表依次分別為以主分類大類和以主分類統計的重慶市江北區物聯網產業創新人才對應研究領域分布情況的氣泡統計圖和與氣泡圖對應的數據統計表。在氣泡統計圖中，氣泡的面積越大，表示該發明人在對應技術領域的研究成果越多，反之越少。這里選取申請量排名前十的發明人進行展示。從兩幅氣泡圖中可以直觀了解到，目前江北區創新人才均各有自己擅長的領域和方向，有涉及面較廣的復合型創新人才，例如瞿鈞、蔡春茂、李宗華、張曉陽、何文和徐韜，也有研究方向較為集中的專一型人才，例如高培淇、郭根丞、張雪岷和羅宇軒，具體的各領域相關的創新人才情況分析可參見后文。對于復合型人

248、才方面，從上圖和上表的內容可以看到，對于發明人翟鈞，從主分類大類來看，所涉及的領域包括計算/推算/計數、電通信技術、信號裝置、控制/調節、測試/測量、一般車輛和核算裝置等；從主分類來看，所涉及的主要技術領域包括傳輸控制規程、電檢驗式監視和應用電子設備進行識別的方法或裝置等，由此可以看出，翟鈞是研究領域較為多面的復合型人才，根據其主要研究的技術方向可以看出，翟鈞對于車輛電子監控設備的信息識別和數據計算技術是較為擅長的。對于發明人蔡春茂，從主分類大類來看，其創新成果主要分布在計算/推算/計數和電通信技術這兩個領域，同時，結合主分類分布情況來看，主要涉及到傳輸控制規程、用于車輛和基礎設施之間的通信（

249、如車與云、車與家庭）這兩個 116 版塊，由此可以看到，發明人蔡春茂在車聯網的數據傳輸控制、數據計算與通信方面具有較強的研發實力。同時，對于發明人李宗華在各領域的創新成果分布情況也與發明人翟鈞類似，在此不贅述。對于發明人張曉陽，從主分類大類來看，其研發主要集中于信號裝置，其余的如計算/推算或計數、電通信技術和測量/測試等也有所涉及；而從主分類來看，主要涉及到檢測要統計或要控制的交通運動以及車輛識別兩個方向，由此來看，發明人張曉陽在車聯網技術的數據檢測與控制以及自動識別技術方便較為擅長。對于發明人何文，其涉及的領域較廣，包括傳輸控制規程、全面工廠控制、電檢驗式監視、用于車輛和基礎設施之間的通信等

250、多個領域，而其所擅長的領域并不突出，尚無法知曉其主要研究方向。對于發明人徐韜，根據主分類大類統計來看，研究領域主要涉及信號裝置技術領域；而從主分類來看，則主要涉及檢測要統計或要控制的交通運動和識別車輛的兩個方向，由此可知，發明人徐韜主要針對車輛控制信號識別與檢測方面的技術進行研究。因此，在復合型人才方面，翟鈞與李宗華的研究領域較為相似，主要針對車輛電子監控設備的信息識別和數據計算技術進行研究，其余發明人則各有所長，可根據不同技術方向的需求確定培養對象。在專一型人才方面，從主分類大類來看，高培淇、郭根丞、張雪岷和羅宇軒四名發明人的研究領域基本一致，主要分布在控制/調節和計算/推算或計數領域中，而

251、從主分類來看，四名發明人的創新成果則主要涉及使用數字處理裝置、用于用戶和計算機之間交互的輸入裝置或輸入和輸出組合裝置兩個方向。由此可以看出，四名發明人的研究工作主要針對數據的輸入/輸出和計算展開。綜合以上對各創新人才所涉及的研究領域的分析，我們可以看出，區域內各發明人均有自己所擅長的技術領域，有的發明人專攻某一到兩個技術方向，有的發明人則廣泛涉獵，具體關注對象可根據領域需求進行重點選擇。具體的如下表所示：117 江北區各技術領域的創新人才支持與培育分析 技術領域 支持對象 重點支持對象 計算；推算或計數 翟鈞、張雪岷、羅宇軒、蔡春茂、郭根丞、高培淇、李宗華 蔡春茂 翟鈞 電通信技術 蔡春茂、何

252、文 蔡春茂 信號裝置 張曉陽、徐韜 張曉陽 控制；調節 張雪岷、羅宇軒、郭根丞、高培淇 測量；測試 翟鈞、蔡春茂、李宗華、張曉陽、徐韜 翟鈞 一般車輛 翟鈞、李宗華 翟鈞 核算裝置 何文 供熱；爐灶；通風 張曉陽、徐韜 發電、變電或配電 李宗華、張曉陽、徐韜 李宗華 從上表可以看到，翟鈞的綜合能力較全面，可對其重點關注并加以培育。此外，我們從以上分析可以看到，各發明人的研究工作雖涉及的領域較多，但對單一領域的研究深度不夠，因此，針對人才的培養，除需要擴充人才隊伍，增加人才數量外，還可以加大發明人在對應領域的研究深度，強化并建立各創新人才的領域優勢。關于人才的具體培育路徑，一方面可考慮對領域中的

253、優秀發明人加以重點培育，多提供有關技術培訓、研討與座談機會，進一步強化其創新能力，另一方面可通過以強帶弱的合作研發方式，將領域中具有較強優勢的發明人與創新能力不足的發明人相組合，通過合作研究創新，以強帶弱，幫助領域中的創新能力不足的發明人更好進步。同時，對于關鍵技術領域中創新人才嚴重不足的，也可考慮引進重慶市其他區域甚至外部省市的有關專家做技術支持，或是與其進行技術合作，以擴充創新人才隊伍，強化技術創新實力，為后續增加研究成果產出提供有力的基礎。此外，根據以上重要發明人所對應的申請人信息來看，其具體如下表所示：118 各創新人才對應專利成果的申請人情況 從上表可以看出，這些重點發明人所對應的申

254、請人主要是長安汽車、市政設計研究院和重慶設計集團，考慮該部分重點發明人為這些企業的員工，因此除對以上重點發明人個人進行有關培育和扶持外，也可考慮通過扶持和培育這些申請人以間接幫助以上發明人的創新能力進行提升。3.3.3.23.3.3.2 創新人才引進創新人才引進/合作路徑合作路徑 根據前面對創新人才所研究領域的分析以及在各技術領域均有有所研究的發明人情況的分析內容可以知曉，目前重慶市江北區在一般車輛、測試/測量、核算裝置、供熱/爐灶/通風、工程元件或部件、發電/變電或配電、家具/家用物品或設備技術領域有所研究的發明人較少或發明人研究成果寥寥，想要健全江北區的物聯網產業，強化物聯網創新成果，就有

255、必要加強創新人才隊伍的建設，具體的，可以對全國其他區域的物聯網相關領域創新人才作單獨分析，了解其創新實力，并針對性的建立合作關系或直接引進對應的專業人才。一般車輛技術領域部分發明人 發明人 申請量 陳可 9 王林祥 6 邵澤華 5 張瑜 4 陳輝 3 鄧杰 3 李波 3 金碧凡 2 馬偉杰 2 楊京廣 2 119 鄭忠銀 2 測試/測量技術領域部分發明人 發明人 申請量 邵澤華 31 蔣永年 24 蔡旭東 16 毛海央 16 鄭文 9 李湃 6 孟敏 6 薛惠瓊 6 陳慶根 5 韓金花 5 藺寶亮 5 王林祥 5 核算裝置技術領域部分發明人 發明人 申請量 王林祥 99 邵澤華 46 夏發平

256、17 馬科峰 8 葉答疆 5 王軍 4 王軍泰 4 陳小田 3 何通海 3 林世端 3 王玉 3 張瑜 3 供熱/爐灶/通風技術領域部分發明人 發明人 申請量 吳勇 9 鄧杰 3 陳峰 2 陳福平 2 韓金花 2 120 華德芳 2 苗玉水 2 王勇 2 周愛明 2 工程元件或部件技術領域部分發明人 發明人 申請量 黃靖 4 畢宏海 3 黃云鵬 3 朱翼虎 3 陳華 2 雷曉輝 2 劉瑤 2 喬民 2 蘇峰 2 湯陽 2 王建國 2 鄭志強 2 朱志強 2 發電/變電或配電技術領域部分發明人 發明人 申請量 張威 4 梅年松 3 王林祥 3 張瑜 3 陳巧英 2 陳盛票 2 馬偉杰 2 邵澤華

257、 2 許友聰 2 張建興 2 家具/家用物品或設備技術領域技術領域部分發明人 發明人 申請量 劉昌臻 10 張瑜 4 121 陳福平 3 劉松松 2 吳勇 2 周愛明 2 上方七表分別為七個領域的發明人情況，從表中內容來看：在一般車輛技術領域，發明人陳可具有較多的創新成果，其次是王林祥、邵澤華；在測試/測量技術領域，發明人邵澤華具有較多的創新成果，其次是蔣永年、蔡旭東和毛海央；在核算裝置技術領域，發明人王林祥具有較多的創新成果，其次是邵澤華，再后是夏發平；在供熱/爐灶/通風技術領域，發明人吳勇具有較多的創新成果；在工程元件或部件和發電/變電或配電技術領域，各發明人的創新成果均相對較少，數量不突

258、出，其中工程元件或部件技術領域中，發明人黃靖具有較多創新成果；發電/變電或配單技術領域中，張威具有較多的技術成果；在家具/家用物品或設備技術領域，劉昌臻具有較多的創新成果產生。對于以上內容，各技術領域的優選技術合作或引進的發明人情況如下表所示：各技術領域創新人才技術合作或引進對象 發明人 技術領域 陳可 王林祥 邵澤華 蔣永年 蔡旭東 毛海央 夏發平 吳勇 黃靖 張威 劉昌臻 一般車輛 測試/測量 核算裝置 供熱/爐灶/通風 工程元件或部件 發電/變電或配電 家具/家用物品或設備 從上方統計表可以看出，邵澤華和王林祥涉及的技術領域相比其他的發明人 122 更多，可作為技術合作和人才引進的綜合性

259、優選對象。3.3.43.3.4 技術創新引進提升路徑技術創新引進提升路徑 3.3.4.13.3.4.1 區域領先產業環節的技術提升路徑區域領先產業環節的技術提升路徑 根據前面的分析內容，我們知道，重慶市江北區的優勢產業環節主要包括電通信技術、計算/推算/計數、控制/調節以及信號裝置幾個方向，從技術的應用領域來看，主要分布在車聯網、智能交通、工業互聯網和智能家居幾個領域，但是這些領域的專利申請量和核心專利申請量在全球或全國的占比均是相對較少的，且核心專利申請活躍度也較為不穩定，活躍度不高，此外從核心專利的維持年限來看，專利壽命也較短。因此，要強化優勢技術領域的實力，對核心技術的有關工作也需要加強

260、，例如前期的專利布局，著重對核心技術的挖掘和布局，對于價值核心技術，做好地域、時間、數量、申請類型及核心技術加外圍技術的包圍式組合結構進行全面布局，有力掌握核心專利技術，合理維持專利壽命，強化對核心技術的控制力度。3.3.4.23.3.4.2 區域重點產業環節的技術趕超路徑區域重點產業環節的技術趕超路徑 目前，重慶市江北區在物聯網產業的優勢技術，主要體現在電通信技術、計算/推算/計數以及控制/調節技術領域，而應用方向則主要是車聯網、智能交通、工業互聯網和智能家居但是江北區在上述領域的申請量、核心專利擁有量以及創新人才擁有量等與全國或全球的龍頭企業相比，仍然還具有較大的差距，對此，可根據需求擬定

261、重慶市內、全國或全球范圍內的重點競爭對象名單，并進行其專利技術動向的跟蹤與風險預警，以及時發現其專利技術導向，一方面可視情況跟隨其在對應方向上加快研發進程，盡快實現趕超，另一方面也可在其最新技術的基礎上作進一步的再研究，加快技術趕超步伐。123 重點產業環節中申請量排名前二十的申請人 上圖為國內申請量排名前二十的申請人情況統計，對于這些申請人，可加以重點跟蹤與監控，尤其是像高通、華為、三星等，基本屬于國際巨頭，其技術的進步往往代表著行業的發展方向，因此可加以重點關注；另外，對于成都秦川科技發展有限公司、江蘇物聯網研究發展中心、珠海格力電器、西安艾潤物聯網技術服務有限責任公司、重慶郵電大學等，也

262、在前面的 3.3.2.2 節的招商與技術合作對象中，因此對于這幾家創新主體的技術，也可作針對性的了解和關注，一方面對于技術合作或招商更加有利，另一方面也有利于江北區的各創新主體的創新研究工作在其基礎上的進一步開展，從而達到快速趕超的目的。3.3.4.33.3.4.3 區域薄弱產業環節的技術加強路徑區域薄弱產業環節的技術加強路徑 經過我們前面的分析，已經得出了在重慶市江北區的薄弱且待補強的技術領域一般車輛和測量/測試技術領域，而從應用層面來看。有待補強的方向主要在于智能管網。針對一般車輛，目前江北區已經表現出良好的創新能力，在該基礎上，可暫保持對該產業中本土企業的鼓勵和扶持，實現自主研發創新，如

263、需進行有關技術引進或技術合作，可考慮嘉興智行物聯網技術有限公司、杭州鴻泉物聯網技術股份有限公司和西安艾潤物聯網技術服務有限責任公司三個創新主體的有關技術，124 尤其是杭州鴻泉物聯網技術股份有限公司，其為上市企業，且具有較強的技術實力，可作重點對象考慮。而針對測量/測試技術領域，經過前面我們的分析了解到，重慶市江北區在該技術領域存在較大的技術壁壘，因此，做好該技術領域的研究創新工作相對重要。同時，根據前文的分析我們已經指出，對于此類薄弱產業環節，可以考慮通過與具有較強創新實力的創新主體間的技術引進或技術合作，來起到技術補強的作用，并列舉了部分具有技術引進或合作潛質的經營主體，江蘇物聯網研究發展

264、中心和成都秦川科技發展有限公司則為其中較為優質的目標對象，可作為技術引進或合作的第一對象優先考慮。江蘇物聯網研究發展中心在測量/測試技術領域的部分重點專利 上表列出了江蘇物聯網研究發展中心在測量/測試技術領域的部分專利技術的簡要信息，根據該表內容可以看到，江蘇物聯網研究發展中心在測量/測試技術領域的研究主要集中在傳感監測技術上，而我們知道，傳感技術是物聯網技術的核心之一，因此，掌握一定的傳感技術對于區域的物聯網產業的發展十分重要，基于該目標，通過后期對上述專利技術的進一步解讀和分析，結合區域發展情況選擇合適的專利技術與江蘇物聯網研究發展中心建立相關的技術合作關系，或是直接引進其在該方向上最新的

265、研究成果，將有力促進江北區在測量/測試技術方面的創新實力提升。序號序號 申請號申請號標題標題1CN201210303746.0基于黒硅的高性能MEMS熱電堆紅外探測器及其制備方法2CN201210303727.8一種高性能MEMS熱電堆紅外探測器結構及其制備方法3CN201310633540.9CMOS MEMS電容式濕度傳感器4CN201210297768.0MEMS薄膜電容式多參數傳感器結構及其集成制造方法5CN201310182931.3單片集成式微型紅外氣體傳感器6CN201310627328.1多量程CMOS MEMS電容式濕度傳感器7CN201310641500.9高精度的電容式壓

266、力傳感器8CN201310067012.1高性能MEMS熱電堆紅外探測器結構及其制備方法9CN201510767381.0紅外熱電堆溫度傳感器的自測試和自校準系統10CN201510498216.X基于多壓電組合功率放大供能的溫濕壓實時監測裝置11CN201210013024.1基于石墨烯的陣列式柔性壓力分布傳感器及其制備方法12CN201310646089.4基于新能源超級電容儲能的氣體監測系統13CN201410038167.7基于有機場效應管結構的極性分子氣體傳感器及制備方法14CN201310633878.4具有自校正功能的紅外熱電堆溫度傳感器的溫度計算模塊及溫度計算方法15CN201

267、210372438.3壓力傳感器溫度特性的測試裝置16CN201310674068.3一種MEMS濕度傳感器及制備方法17CN201210013601.7一種點陣型柔性壓力分布傳感器及其制備方法18CN201410073743.1一種紅外氣體傳感器19CN201210265331.9一種柔性多參數傳感器及其制造方法20CN201310186111.1多補償結構的高精度電容式壓力傳感器 125 成都秦川科技發展有限公司在測量/測試技術領域的部分重點專利 序號 申請號 標題 1 CN202110154145.7 一種天然氣全周期能量計量系統和方法 2 CN201910214424.0 一種適用自動

268、化產線的電路板檢測系統及方法 3 CN201710377907.3 一種基于物聯網的水表管理系統、方法及水表 4 CN201911220285.9 一種便于信息錄入和讀取的紅外讀寫器 5 CN201510719828.7 物聯網智能水表階梯計價的實現方法 6 CN202110154157.X 天然氣能量計量數據獲取方法和系統 7 CN201510055308.0 燃氣表無線功能智能管理方法 8 CN202110154143.8 基于色譜和超聲波的能量計量感知控制方法和系統 9 CN201510442297.1 機電閥氣密性智能檢測設備及其檢測方法 10 CN201710665012.X 閥到位

269、檢測裝置與閥到位檢測系統 11 CN201611152255.5 電子遠傳水表及水表系統 12 CN202110087428.4 采用虛擬計數器方式的電子式膜式燃氣表 13 CN202110093378.0 采用積算儀方式的電子式膜式燃氣表 上表示出了成都秦川科技在測量/測試技術領域的部分重點專利情況，從上表可以看出，成都秦川科技在該技術領域中的研究方向主要集中在智能管網，如燃氣、水表等的相關數據的測量和計算上，因此可將成都秦川科技作為該領域的重點技術引進與合作對象。此外，從應用領域來看，對于智能管網領域，前面已經說明，可以將成都秦川科技作為重點技術引進或合作對象，在此不再贅述。3.3.4.4

270、3.3.4.4 區域空白產業環節的技術引進路徑區域空白產業環節的技術引進路徑 經過我們前面的分析，已經得出了在重慶市江北區的空白技術領域核算裝置、發電/變電或配電、家具/家用物品或設備、供熱/爐灶/通風、工程元件或部件，而從應用領域來看，目前江北區的空白領域主要在于智能農業和智能醫療，對于這幾個空白技術領域，可結合實際發展需求，在 3.3.2.2 節所推薦的創新主體的專利技術中針對性選擇進行技術的引進。下方的幾個統計表分別示出了這些技術領域的部分重點專利技術的相關基礎信息，可作為技術引進的有關參考，具體專利是否適合引進，可在后續單獨對待引進的專利文本進行權利穩定性和侵權風險等因素的綜合分析評估

271、。126 核算裝置技術領域的部分專利 序號 申請號 標題 專利有效性 1 CN201310038952.8 嵌有信息安全管理模塊的物聯網智能燃氣表 有效 2 CN201310038977.8 嵌有信息安全管理模塊的 IC 卡智能燃氣表 有效 3 CN201310088355.6 IC 卡智能水表信息安全管理模塊 有效 4 CN201310088531.6 嵌有信息安全管理模塊的遠控智能水表 有效 5 CN201310125423.1 IC 卡智能電能表信息安全管理模塊 有效 6 CN201310125611.4 嵌有信息安全管理模塊的 IC 卡智能電能表 有效 7 CN201310125639

272、.8 遠控智能電能表信息安全管理模塊 有效 8 CN201510032837.9 IC 卡智能熱能表信息安全管理模塊 有效 9 CN201510148719.4 安全切斷型 IC 卡智能質量流量燃氣表及其管理系統 有效 10 CN201510148735.3 遠控智能質量流量燃氣表及其管理系統 有效 11 CN201510148743.8 IC 卡智能質量流量燃氣表及其管理系統 有效 12 CN201510150492.7 安全切斷型遠控智能質量流量燃氣表及其管理系統 有效 13 CN201510632265.8 具有階梯計價功能的 IC 卡智能燃氣表 有效 14 CN201510632493

273、.5 具有階梯計價功能的物聯網智能水表 有效 15 CN201510632536.X 具有階梯計價功能的遠控智能燃氣表 有效 16 CN201510632563.7 智能燃氣表階梯計價的實現方法 有效 17 CN201510633956.X 具有階梯計價功能的遠控智能水表 有效 18 CN201510634132.4 具有階梯計價功能的遠傳智能水表 有效 19 CN201510634152.1 具有階梯計價功能的 IC 卡智能水表 有效 20 CN201510634153.6 具有階梯計價功能的遠傳智能燃氣表 有效 21 CN201510634200.7 智能燃氣表階梯計價系統 有效 22 C

274、N201510634652.5 具有階梯計價功能的智能燃氣表 有效 23 CN201510719596.5 遠控智能燃氣表階梯計價系統 有效 24 CN201510719684.5 遠控智能燃氣表階梯計價的實現方法 有效 25 CN201510719703.4 遠控智能水表階梯計價的實現方法 有效 26 CN201510719811.1 遠傳智能燃氣表階梯計價系統 有效 27 CN201510719812.6 IC 卡智能水表階梯計價系統 有效 28 CN201510725339.2 遠控智能水表階梯計價系統 有效 29 CN201510725561.2 遠傳智能水表階梯計價的實現方法 有效

275、30 CN201510725611.7 物聯網智能水表階梯計價系統 有效 31 CN201510725877.1 遠傳智能燃氣表階梯計價的實現方法 有效 32 CN201510725938.4 IC 卡智能燃氣表階梯計價的實現方法 有效 33 CN201510725939.9 IC 卡智能燃氣表階梯計價系統 有效 34 CN201510725986.3 遠傳智能水表階梯計價系統 有效 35 CN201510727138.6 物聯網智能燃氣表階梯計價的實現方法 有效 36 CN201510795374.1 具有調價功能的智能燃氣表系統 有效 127 37 CN201510795552.0 具有遠

276、程閥控功能的智能燃氣表系統 有效 38 CN201510795758.3 具有階梯氣價功能的智能燃氣表系統 有效 39 CN201610278127.9 用于停車場控制系統的攝像機及停車場控制系統 有效 40 CN201610821125.X 一種停車場電子發票獲取方法及裝置 有效 41 CN201610948333.6 閘機開啟方法及閘機系統 有效 42 CN201710021277.6 進出車數據處理方法及停車場控制器 有效 43 CN201710431716.0 智能停車系統出車計費方法、系統及存儲介質 有效 44 CN201710680260.1 停車管理方法和云端服務器 有效 45

277、CN201711055974.X 門禁控制方法、系統和存儲介質 有效 46 CN201711220907.9 車輛繳費管理方法、裝置、系統和存儲介質 有效 47 CN201810173379.4 充電樁充電方法、充電裝置、充電樁及可讀存儲介質 有效 48 CN201810249184.3 停車場收費方法、系統及計算機可讀存儲介質 有效 49 CN201810412047.7 多汽車通道車輛通行管理方法、移動管理終端及存儲介質 有效 50 CN201810727334.7 路邊停車管理方法、系統及可讀存儲介質 有效 51 CN201811628060.2 停車優惠券的使用方法及相關產品 有效 5

278、2 CN201910122001.6 收費方法、系統、設備及計算機可讀存儲介質 有效 發電/變電或配電技術領域的部分專利 序號 申請號 標題 專利有效性 1 CN201210075813.8 一種電渦流緩速器用智能控制器 有效 2 CN201210091933.7 一種 PWM 控制 DC-DC 轉換器 有效 3 CN201510583125.6 一種 IGBT 驅動電路 失效 4 CN201510584009.6 變頻器過流保護電路 有效 5 CN201610776586.X 一種家用設備用電安全學習系統 有效 6 CN201810835356.5 一種基于智能空氣開關的家電預警系統 有效

279、家具/家用物品或設備技術領域的部分專利 序號 申請號 標題 專利有效性 1 CN201610786305.9 一種智能直線行走機器人 有效 2 CN201610789090.6 一種滑動式吸盤 有效 3 CN201611054659.0 一種可越障踩障的壁面機器人 有效 4 CN201710256334.9 橫向行走式幕墻清洗機器人及其清洗方法 有效 5 CN201710294799.3 一種行走穩定的幕墻機器人及控制方法 審中 6 CN201710511139.6 一種可過坎的滑動式吸盤及其應用的幕墻清洗機器人 審中 128 7 CN201810200495.0 帶背壓吸盤的滑動吸盤組件及應

280、用其的幕墻機器人 審中 8 CN201910156599.0 一種帶伸縮式攀登臂的幕墻越障機器人 有效 供熱/爐灶/通風技術領域的部分專利 工程元件或部件/為產生和保持機器或設備的有效運行的一般措施/一般絕熱技術領域的部分專利 下面是智能醫療和智能農業的部分有關重點專利，也可作為專利技術引進的有關參考，同樣的，具體專利是否適合引進，可在后續單獨對待引進的專利文本進行權利穩定性和侵權風險等因素的綜合分析評估。智能醫療領域的部分重點專利 序號 申請號 標題 申請人 專利有效性 1 CN201510740260.7 聽診模式切換自動檢測數字聽診器及聽診模式切換檢測方法 江蘇物聯網研究發展中心 有效

281、2 CN201410184318.X 一種適用于任意海拔地區的電子血壓計 江蘇物聯網研究發展中心 有效 序號 申請號標題申請人1CN201911416836.9 一種用于封閉設備間的空調控制方法及空調控制裝置 上海世茂物聯網科技有限公司2CN201810544071.6 一種智能暖通系統江蘇榮合物聯網有限公司3CN201910742487.3 一種供暖調節方法、設備及計算機可讀存儲介質甘肅夢農物聯網科技有限公司4CN201810288312.5 一種環保節能即熱式加熱器中山活水來智慧物聯網有限責任公司5CN201610232077.0 新風凈化系統風阻識別方法及其裝置常州綠谷物聯網科技有限公司

282、6CN201710931492.X 一種基于物聯網的智能通風扇系統珠海市領創智能物聯網研究院有限公司7CN201910377605.5 一種智能排氣裝置重慶市盈科物聯網信息技術有限公司8CN201310233812.6 非特定人漢語語音遙控智能空調機的方法上海能感物聯網有限公司9CN201310561151.X 基于物聯網的室內節能換氣裝置中國聯合網絡通信有限公司物聯網研究院10CN201711284228.8 一種基于物聯網空調的多功能傳感裝置珠海市領創智能物聯網研究院有限公司11CN201710488235.3 一種空調運行模式切換方法及系統深圳市盛路物聯通訊技術有限公司12CN20181

283、0434260.8 一種暖通空調系統設備振動數據采集與處理系統蘇州尚能物聯網科技有限公司13CN201810577531.5 一種物聯網網絡設計用便于移動的取暖裝置安徽泓森物聯網有限公司14CN201910742603.1 一種智能供暖方法、設備及計算機可讀存儲介質蘭州艾微通物聯網科技有限公司15CN201510443328.5 智能空氣監測裝置及智能控制系統江西智能無限物聯科技有限公司序號申請號標題申請人1CN201911257536.0基于物聯網的閥門智能管控系統浙江浙遠益茂閥門有限公司2CN201811508291.X基于物聯網的閥門裝置的供熱系統及家居預供熱方法單既國3CN201811

284、516630.9監測型多功能防水錘空氣閥株洲南方閥門股份有限公司4CN201910625857.5一種帶邊柱的物聯網簾式智能調節機構湖州師范學院5CN201811347397.6一種帶監測系統的防水錘空氣閥株洲南方閥門股份有限公司6CN201510466556.4一種電動支架及其使用方法天津云錦瑞物聯網技術研發有限責任公司7CN201910695172.8一種管道閥門物聯網監控系統長沙秋點兵信息科技有限公司8CN201910032235.1一種軌道閥閥門閥位定位監測裝置和監測方法北京市燃氣集團有限責任公司9CN201811186546.5一種基于物聯網的電磁控制閥王慧敏10CN20151064

285、9042.2一種基于物聯網的燃氣管道控制閥上海力典電磁閥有限公司;喬力雅自控閥門(上海)有限公司11CN201810447380.1一種基于物聯網的醫療設備電氣安全監控裝置錢偉12CN201711063405.X一種快速密封板式罐根安全應急裝置東北石油大學13CN201910533314.0一種燃氣供應物聯網系統杭州谷典服飾有限公司14CN201910038207.0一種燃氣管路用閥門王春燕15CN201811069683.0一種燃氣使用的安全監控系統深圳市前海三安盛科技有限公司16CN201810473889.3一種物聯網天然氣檢測及報警閥門湖南應用技術學院17CN201711192066.

286、5一種智能水龍頭推送信息的方法及系統深圳市磐石科技工程技術有限公司18CN201910533254.2智能安全閥門控制狀態的檢測系統及方法深圳廣電銀通金融電子科技有限公司;廣州廣電銀通金融電子科技有限公司 129 3 CN201310133260.1 牙齒診斷修復輔助系統 江蘇物聯網研究發展中心 有效 4 CN201210382335.5 基于云計算的醫療物聯網遠程服務系統 江蘇物聯網研究發展中心 有效 5 CN201220652055.7 基于 Zigbee 的醫用點滴監測系統 江蘇物聯網研究發展中心 有效 6 CN202110697719.5 一種新型自動售藥機 北京華興長泰物聯網技術研究

287、院有限責任公司 有效 7 CN202110698511.5 一種自動售藥機的取藥校驗系統 北京華興長泰物聯網技術研究院有限責任公司 有效 8 CN202110270181.X 一種可拉出的補藥機構、出藥、售藥機及其控制方法 北京華興長泰物聯網技術研究院有限責任公司 有效 9 CN201110211729.X 一種藥品存取控制系統 北京華興長泰物聯網技術研究院有限責任公司 有效 10 CN201110211728.5 一種藥品存取系統的藥品套裝控制方法 北京華興長泰物聯網技術研究院有限責任公司 有效 智能農業領域的部分重點專利 序號 申請號 標題 申請人 專利有效性 1 CN2015104982

288、16.X 基于多壓電組合功率放大供能的溫濕壓實時監測裝置 江蘇物聯網研究發展中心 有效 2 CN201510122674.3 基于 Android 的室內花卉種植助手系統 江蘇物聯網研究發展中心 有效 3 CN201310257558.3 實用的土壤 PH 值檢測電路 江蘇物聯網研究發展中心 有效 4 CN201310250074.6 采用時域方法檢測土壤水分的電路 江蘇物聯網研究發展中心 有效 5 CN201210422770.6 基于種植專家云的智能型土培植物生長栽培系統 江蘇物聯網研究發展中心 有效 6 CN201210397735.3 利用 WIFI 通信模塊具備無線通信功能的植物栽培

289、裝置 江蘇物聯網研究發展中心 有效 7 CN201210376080.1 智能型土培植物生長栽培裝置 江蘇物聯網研究發展中心 有效 8 CN201910728957.0 一種智慧養殖場 甘肅夢農物聯網科技有限公司 有效 9 CN201910728957.0 一種智慧養殖場 甘肅夢農物聯網科技有限公司 有效 10 CN201911317262.X 一種農業干草收集裝置及其使用方法 南京躡波物聯網科技有限公司 有效 130 3.3.53.3.5 專利協同運用和市場運營路徑專利協同運用和市場運營路徑 3.3.5.13.3.5.1 專利協同運用路徑專利協同運用路徑 經過前面的分析，我們了解到重慶市江北

290、物聯網產業的一大重點就是車聯網，而在車聯網領域中，一般車輛和測量測試技術領域均是較為關鍵的技術環節，但重慶市江北區在這兩方面的研究成果較不明顯、不突出，要發展物聯網產業，需要針對上述兩個技術領域進行重點支持，同時，從應用領域來看，智能醫療、智能農業和智能管網均是上需要補強的領域，對于這些領域，需要加強對其扶持和引導。具體的，可以通過內外部協同創新，亦或是聯合其他的區域共同引進外省市的相關技術，再或者通過雙方或多方的專利協同布局申請等方式，亦或是通過專利技術的多方許可、專利轉讓、專利交叉許可等方式，來實現專利技術的協同創新與運用，提高相關技術研究起點，強化薄弱環節。至于具體的協同創新、技術引進等

291、對象及路徑，已在前文的 3.3.2 和 3.3.4 中進行了有關介紹，在此不再贅述。江北區內可作協同運用重點關注對象的專利清單 序號 申請號 標題 當前權利人 專利有效性 專利壽命（年）1 CN201210349325.1 一種基于網絡結構的隱形攔魚控制系統 重慶亙森電子科技有限公司 有效 10 2 CN201210414459.7 智能配料監測系統 四川諦達諾科技有限公司 有效 10 3 CN201210562178.6 車用非接觸控制系統及控制方法 重慶長安汽車股份有限公司 有效 10 4 CN201210595402.1 一種自裝卸垂直升降尾板 重慶晟和物流有限公司 有效 10 5 CN

292、201310035581.8 一種汽車電源智能管理控制系統及控制方法 重慶長安汽車股份有限公司 有效 9 6 CN201310102986.9 汽車靜態電源智能管理裝置及方法 重慶長安汽車股份有限公司 有效 9 7 CN201310304079.2 無線網絡動態路徑抄表系統及其抄表方法 重慶市山城燃氣設備有限公司 有效 9 131 8 CN201310364244.3 基于電流檢測的汽車電器連接性檢測裝置及方法 重慶長安汽車股份有限公司 有效 9 9 CN201310421097.9 純電動汽車用 AD 采樣電路 重慶長安新能源汽車科技有限公司 有效 9 10 CN201310718899.6

293、 一種汽車遙控鑰匙的可靠性測試系統及方法 重慶長安汽車股份有限公司 有效 9 11 CN201410121841.8 基于人工后臺服務的導航系統和方法 重慶長安汽車股份有限公司 有效 8 12 CN201410157844.7 一種大規模建筑信息模型與三維數字城市集成方法 重慶市勘測院 有效 8 13 CN201410491972.5 一種車用收音機和對講機共用天線 重慶長安汽車股份有限公司 有效 8 14 CN201410517578.4 一種遠程監控車輛周邊狀況的系統及方法 重慶長安汽車股份有限公司 有效 8 15 CN201410520609.1 車載通信控制器的電磁兼容測試裝置及方法

294、重慶長安汽車股份有限公司 有效 8 16 CN201410566688.X 一種車載遠程通信控制器與整車進行安全匹配的方法 重慶長安汽車股份有限公司 有效 8 17 CN201410692625.9 一種夜視導航集成系統及控制方法 重慶長安汽車股份有限公司 有效 8 上表中的專利均為江北區內部分授權并維持至今超過 5 年的專利，這些專利可以視為重點技術加以重點關注，通過對這些技術的協同運用，亦或是將其作為技術合作再研發的基礎，能夠有效提升區域的研究起點，強化技術領域的創新實力。3.3.5.23.3.5.2 專利市場運營路徑專利市場運營路徑 根據前文的分析，我們看到，以長安汽車與重郵信科對比為例

295、，長安汽車的申請量及有效或審中專利量明顯高于重郵信科，但是其專利運營情況遠不如重郵信科，專利的運營轉化實力較弱，因此，想要建立良好的專利運營市場，需要先建立起運營渠道，給予各經營主體運營的門道。具體的，例如，整合區域內具有專利運營前景的專利資源，對選中并進行專利運營的申請人或發明人給予相關的 132 政策支持，提升各申請人或發明人參與專利運營的積極性，以推動運營活動的開展；同時，組建產業知識產權聯盟，為開展專利運營活動建立良好交流平臺和提供有力的技術支持等。下表為部分價值度在 9 分以上的專利，對于這些專利，可以加大其市場轉讓、許可、質押等運營活動的力度，促進技術創新成果的價值轉化，專利信息詳

296、細如下表所示：可作市場運營重點關注對象的專利清單 序號 申請號 標題 當前權利人 價值度 1 CN201410520609.1 車載通信控制器的電磁兼容測試裝置及方法 重慶長安汽車股份有限公司 10 2 CN201410692625.9 一種夜視導航集成系統及控制方法 重慶長安汽車股份有限公司 10 3 CN201710225166.7 一種車輛控制器的硬件測試裝置 重慶長安新能源汽車科技有限公司 10 4 CN201810820950.7 實現手機和車載終端藍牙無感連接的系統及方法 重慶長安汽車股份有限公司 10 5 CN201811244511.2 用于移動終端和車載終端WLAN 連接的方

297、法和裝置 重慶長安汽車股份有限公司 10 6 CN201811595164.8 交通信號燈信息獲取裝置及方法 重慶長安汽車股份有限公司 10 7 CN201910252799.6 多傳感器數據的融合方法、基于 V2X 的目標檢測方法及系統 重慶長安汽車股份有限公司 10 8 CN201910803655.5 一種基于 V2X 的 MAP 消息集的車輛定位方法 重慶長安汽車股份有限公司 10 9 CN201210349325.1 一種基于網絡結構的隱形攔魚控制系統 重慶亙森電子科技有限公司 9 10 CN201210414459.7 智能配料監測系統 四川諦達諾科技有限公司 9 11 CN201

298、210562178.6 車用非接觸控制系統及控制方法 重慶長安汽車股份有限公司 9 12 CN201210595402.1 一種自裝卸垂直升降尾板 重慶晟和物流有限公司 9 13 CN201310035581.8 一種汽車電源智能管理控制系統及控制方法 重慶長安汽車股份有限公司 9 14 CN201310102986.9 汽車靜態電源智能管理裝置及方法 重慶長安汽車股份有限公司 9 133 15 CN201310304079.2 無線網絡動態路徑抄表系統及其抄表方法 重慶市山城燃氣設備有限公司 9 16 CN201310364244.3 基于電流檢測的汽車電器連接性檢測裝置及方法 重慶長安汽車

299、股份有限公司 9 17 CN201310421097.9 純電動汽車用 AD 采樣電路 重慶長安新能源汽車科技有限公司 9 18 CN201310718899.6 一種汽車遙控鑰匙的可靠性測試系統及方法 重慶長安汽車股份有限公司 9 19 CN201410121841.8 基于人工后臺服務的導航系統和方法 重慶長安汽車股份有限公司 9 20 CN201410157844.7 一種大規模建筑信息模型與三維數字城市集成方法 重慶市勘測院 9 21 CN201410517578.4 一種遠程監控車輛周邊狀況的系統及方法 重慶長安汽車股份有限公司 9 22 CN201410566688.X 一種車載遠

300、程通信控制器與整車進行安全匹配的方法 重慶長安汽車股份有限公司 9 23 CN201510391720.X 建筑施工安全管理智能監控系統及其圖像報警處理方法 重慶昊廣重工機械有限公司 9 24 CN201510731721.4 通過手勢識別控制語音數據庫的智能穿戴設備控制策略 日照市嵐盾智慧城市運營服務有限公司 9 25 CN201510731839.7 通過智能穿戴設備獲取人體行為軌跡進行遠程無線智能操控的工作方法 山東捷瑞數字科技股份有限公司 9 26 CN201510733684.0 基于車聯網的加速度傳感器行為軌跡控制方法 深圳思麥杰科技有限公司 9 27 CN201510733711

301、.4 基于可穿戴設備進行手勢識別的語音匹配策略 廣州迪奧信息科技有限公司 9 28 CN201510733725.6 通過重力傳感器智能穿戴設備進行語音判斷的方法 江蘇天人工業互聯網研究院有限公司 9 29 CN201510734275.2 通過慣性傳感器進行人體行為判斷的分析匹配工作方法 創澤智能機器人(甘肅)有限公司 9 30 CN201510737559.7 通過加速度傳感器獲取方向信息進行行為匹配的方法 深圳市尚銳科技有限公司 9 31 CN201510737560.X 控制重力傳感器進行身份安全訪問認證的工作策略 蘭州睿創波迪信息科技有限公司 9 32 CN201510737650.

302、9 智能穿戴設備無線遠程控制汽車中控系統的方法 成都力拓云科技有限公司 9 33 CN201510737672.5 重力加速度儀獲取方向信息進行行為分析的方法 深圳市井微網絡科技有限公司 9 34 CN201510740677.3 通過重力傳感器進行身份識別的控制策略 鑒豐電子科技有限公司 9 134 35 CN201510926269.7 自動坐標式釣魚控制系統和方法 祝蓉 9 36 CN201610006336.8 基于跳頻技術的車載射頻器件的抗干擾性能測試系統及方法 重慶長安汽車股份有限公司 9 37 CN201610100014.X 汽車智能大燈的車輛探測與分級方法、系統及設備 重慶長

303、安汽車股份有限公司 9 38 CN201610104181.1 一種汽車車道偏離預警系統的標定裝置及方法 重慶長安汽車股份有限公司 9 39 CN201610105699.7 汽車車道偏離預警系統的標定裝置及方法 重慶長安汽車股份有限公司 9 40 CN201610213498.9 基于微信平臺的便攜式土壤離子測試系統及測試方法 重慶紐貝環?？萍加邢薰?9 41 CN201610498653.6 一種車輛緊急剎車預警系統 重慶長安汽車股份有限公司 9 42 CN201610563703.4 一種車輛故障智能提示方法及系統 重慶長安汽車股份有限公司 9 43 CN201610739983.X

304、一種檔案管理系統 重慶市質量和標準化研究院 9 44 CN201610766103.8 基于 RFID 的車輛出行 OD 切分方法及其系統 重慶市交通規劃研究院 9 45 CN201610781401.4 一種降低車輛主動安全誤觸發率的方法 重慶長安汽車股份有限公司 9 46 CN201710007745.4 基于 PLC 控制的高速升降機控制系統 重慶長安新能源汽車科技有限公司 9 47 CN201710273689.9 一種基于光照度與地磁聯合探測的復合型車位檢測方法與檢測裝置 程萌 9 48 CN201710452560.4 養老機器人智能控制方法 重慶柚瓣科技有限公司 9 49 CN2

305、01710510247.1 一種基于機器人的視頻直播系統 重慶柚瓣科技有限公司 9 50 CN201710612328.2 一種基于 RFID 數據的車輛軌跡識別方法 重慶市市政設計研究院有限公司 9 51 CN201710681765.X 一種基于云的醫療平臺 重慶航天職業技術學院 9 52 CN201710703566.4 一種基于浮動車數據的道路節點運行狀態識別算法及系統 重慶市市政設計研究院有限公司 9 53 CN201710769679.4 數據處理方法、裝置及服務器 重慶小雨點小額貸款有限公司 9 54 CN201710916245.2 藍牙汽車腳踏裝置 重慶赫皇科技咨詢有限公司

306、9 135 55 CN201711148103.2 基于單攝像頭的車內監測裝置及方法 重慶長安汽車股份有限公司 9 56 CN201810035474.8 一種基于 OBD 數據的道路養護監測管理信息系統 重慶市市政設計研究院有限公司 9 57 CN201810073449.9 一種基于浮動車數據的城市道路偶發擁堵識別算法及預警系統 重慶市市政設計研究院 9 58 CN201810459468.5 一種汽車迎送賓系統及方法 重慶長安汽車股份有限公司 9 59 CN201810531546.8 一種基于多源車聯網和手機信令的交通量分配方法及系統 重慶市交通規劃研究院 9 60 CN2018108

307、04816.8 單傳感器數據關聯前處理方法 重慶長安汽車股份有限公司 9 61 CN201810806667.9 提升傳感器關聯效率的方法 重慶長安汽車股份有限公司 9 62 CN201811102526.5 基于車載以太網的音頻傳輸的方法及系統 重慶長安汽車股份有限公司 9 63 CN201811347538.4 控制系統診斷功能實車測試自動化平臺及測試方法 重慶長安新能源汽車科技有限公司 9 64 CN201811597619.X 一種控制汽車乘員艙內 CO2濃度的方法 重慶長安汽車股份有限公司 9 65 CN201910161328.4 藍牙電子鑰匙系統及其控制方法 重慶長安汽車股份有限

308、公司 9 66 CN201910201238.3 表格管理方法、裝置、終端和存儲介質 重慶小雨點小額貸款有限公司 9 67 CN201910229361.6 基于 V2X 系統的協同感知系統、方法及車輛 重慶長安汽車股份有限公司 9 68 CN201910250524.9 移動人臉識別智能鎖控系統及方法 重慶星翼智慧科技有限公司 9 69 CN201910555870.8 判斷當前場景是否為停車場的方法、系統及計算機可讀存儲介質 重慶長安汽車股份有限公司 9 70 CN201910652429.1 一種電力線通信中的阻抗匹配系統及方法 重慶源聯信息科技有限公司 9 71 CN201910661

309、795.3 一種自動垂直泊車控制系統 重慶長安汽車軟件科技有限公司 9 72 CN201910908208.6 快速線束原理仿真分析方法 重慶長安汽車股份有限公司 9 73 CN201911056640.3 一種背門和背門框的連接件的等效剛度辨識方法 重慶長安汽車股份有限公司 9 74 CN201911099292.8 一種呼叫器系統 重慶品博科技有限公司 9 136 75 CN201911417196.3 一種應用于物聯網系統中Chirp 調制方式的幀結構 重慶源聯信息科技有限公司 9 76 CN202010360172.5 對從生產線下線的車輛進行ETC 檢測的方法、裝置、系統計算機可讀存

310、儲介質 重慶長安汽車股份有限公司 9 77 CN202010360355.7 基于智能攝像頭和高精地圖定位的車道線融合系統及方法 重慶長安汽車股份有限公司 9 78 CN202010448387.2 一種道路交通流量預測方法、系統、介質及設備 重慶市交通規劃研究院 9 79 CN202010624218.X 基于模糊邏輯和增強機器學習的車輛動力學測定 重慶金康新能源汽車有限公司 9 80 CN202011041925.2 基于整車啟停工況下車內振動仿真分析方法及存儲介質 重慶長安汽車股份有限公司 9 81 CN202011062338.1 一種通過 LoadRunner 工具實現車聯網遠程控制

311、服務的性能測試方法 重慶長安汽車股份有限公司 9 82 CN202011352018.X 基于車聯網數據的新能源汽車電池熱失控風險的預測方法 重慶長安新能源汽車科技有限公司 9 83 CN202110024324.9 一種車聯網 CAN 數據上傳漏幀率的自動檢測方法 重慶長安汽車股份有限公司 9 3.3.63.3.6 小結小結 本章結合第二章對江北區的產業結構、企業創新實力、創新人才儲備情況、技術創新能力以及市場運營能力的分析結果，從產業結構優化、企業整合培育與引進、創新人才培養與引進、技術創新引進提升以及專利協同運用和市場運營等角度提出了有關的優化和提升路徑與渠道。對于產業結構方面，從優勢環

312、節、補強環節、空白環節和防范系統性專利風險等角度進行了有關分析，分別指出各自的發展路徑。對于企業整合培育與引進，通過對申請人的分析以及與南岸區申請人的對比，明確了各個領域的重點培育或引進及合作對象。對于創新人才方面，通過對區域內的重點發明人所研究的領域分析，得出重點培育對象，同時，通過對市外發明人的研究領域的分析，得到各領域可建立合作或引進關系的創新人才對象。再者，對于技術創新方面，結合其發展現狀，針對性提出了技術提升、技術趕超、技術加強和技術引進的有關路徑，指出了有關合作和引進對象。而對于 137 專利協同運用于市場運營路徑方面，則針對性給出了有關的技術對象。綜合本小節對江北區的優化路徑的分

313、析來看，總的來說目前江北區的物理產業創新工作想要提升，可從以下幾點著手進行：領域強化 從技術領域來看，在優勢領域中的計算/推算/計數、電通信技術和控制/調節技術這三個領域的重點布局，從應用領域來看，車聯網、智能家居、工業互聯網和智能交通幾個領域較有優勢，可持續強化其創新工作，通過區域內各創新主體的自主研發亦或是創新主體相互間的技術合作來增加創新成果，強化自身的優勢產業，尤其是在電通信技術領域和車聯網應用領域，其專利布局需要加強，以緊跟全國或全球物聯網技術的發展步伐；同時，在技術層面中，補強領域中的一般車輛和測量/測試技術領域需加強驅動措施，在應用層面中，智能管網領域也需要增強創新實力，具體的，

314、一方面可以通過區域內的政策驅動，提高發明人創新積極性，培養發明人自主創新能力，另一方面也可以考慮從臨近區縣或外省引進部分專家人才，擴充區域內的發明人才隊伍，充實區域在這兩方面的研發實力，甚至可以通過與其他區域或其他省市的有關企業或高等院校等密切合作，來加快在這兩個方向的創新工作的進步；在技術層面，空白方向的核算裝置、工程元件或部件、發電/變電或配電以及家具/家用物品或設備等技術領域，同時應用層面的智能醫療和智能農業技術，對于這些領域，一方面需大力支持區域內如海爾等家電/家居型企業的大力發展，另一方面選擇性的進行對外技術或人才引進及合作的方式以進行彌補填充，由此提升產業鏈的完整性；此外，對于優勢

315、領域和補強領域，建議做好針對性的重點技術的定期風險監控預警分析工作，并提前制定公眾意見、無效請求、專利交易、專利轉讓等防范措施。企業整合 對于處于產業鏈不同環節的企業，鼓勵區域內部整合；對于區域內特定環節具有較強創新實力和發展潛力的企業，進行重點支持和培育。具體的，對于區域內具有代表性的長安汽車、海爾、海普軟件、山城燃氣設備，以及市政設計研究 138 院和交通規劃研究院等創新主體，尤其是長安汽車和海爾，可作物聯網產業的重點扶持對象，大力培育其物聯網技術的研究創新及成果轉化能力。對于待補強或空白方向中的幾大領域，可重點扶持和培育海爾和山城燃氣設備，強化其他創新主體與這兩家企業間的合作，加快其他創

316、新主體的創新能力提升進程。在區域技術合作方面，可以更多的考慮從南岸區的重慶郵電大學、重慶工商大學或重慶交通大學等高校中選擇技術合作對象，尤其是重慶郵電大學，其對物聯網技術的研究實力遠超其他兩所高校，同時，鼓勵區域企業與高校間展開有關產學研合作，依托南岸區高校的研發實力，助力區域企業物聯網技術進步。此外，也可以考慮引進部分資質及研發實力更優的高等院校，為擴充江北區的高校研發實力作鋪墊；在一般車輛技術領域中，可將杭州鴻泉物聯網技術股份有限公司視為招商對象或技術合作對象的第一選擇；在測試測量技術領域中，可將江蘇物聯網研究發展中心和成都秦川科技發展有限公司作為該領域的技術合作的優選對象；在核算裝置技術

317、領域中，成都秦川科技發展有限公司和西安艾潤物聯網技術服務有限責任公司為最佳的招商或合作對象；在供熱/爐灶/通風技術領域中，廣州機智云物聯網科技有限公司相對具有優勢，為招商或合作的較佳對象；在工程元件或部件技術領域中，株洲南方閥門股份有限公司可作為最佳的招商或合作對象；在發電/變電或配電技術領域中，江蘇物聯網研究發展中心為技術合作的優選對象；在家具/家用物品或設備技術領域中，廈門華蔚物聯網科技有限公司為招商或技術合作的優選。同時，從應用領域來看，各領域的招商或技術合作選擇可參考如下：智能管網領域：成都秦川科技發展有限公司、北京市燃氣集團有限責任公司；智能醫療領域：江蘇物聯網研究發展中心、北京華興

318、長泰物聯網技術研究院有限責任公司；139 智能農業領域：江蘇物聯網研究發展中心;車聯網領域：成都秦川科技發展有限公司、杭州鴻泉物聯網技術股份有限公司;智能家居領域：江蘇物聯網研究發展中心、珠海格力電器股份有限公司；智能交通：江蘇物聯網研究發展中心、西安艾潤物聯網技術服務有限責任公司；智能制造及工業互聯網：成都秦川科技發展有限公司。人才培養與引進 對于區域內的人才培育方面，可參考以下思路：人才培育路線表 技術領域 支持對象 重點支持對象 計算；推算或計數 翟鈞、張雪岷、羅宇軒、蔡春茂、郭根丞、高培淇、李宗華 蔡春茂 翟鈞 電通信技術 蔡春茂、何文 蔡春茂 信號裝置 張曉陽、徐韜 張曉陽 控制；調

319、節 張雪岷、羅宇軒、郭根丞、高培淇 測量；測試 翟鈞、蔡春茂、李宗華、張曉陽、徐韜 翟鈞 一般車輛 翟鈞、李宗華 翟鈞 核算裝置 何文 供熱；爐灶；通風 張曉陽、徐韜 發電、變電或配電 李宗華、張曉陽、徐韜 李宗華 此外，針對人才的培養，除需要擴充人才隊伍，增加人才數量外，還可以加大發明人在對應領域的研究深度，強化并建立各創新人才的領域優勢。關于人才的具體培育路徑，一方面可考慮對領域中的優秀發明人加以重點培育，多提供有關技術培訓、研討與座談機會，進一步強化其創新能力，另一方面可通過合作研究創新，以強帶弱，幫助領域中的創新能力不足的發明人更好進步。對于人才引進或技術合作方面，可參考下表：各技術領

320、域創新人才技術合作或引進對象 發明人 技術領域 陳可 王林祥 邵澤華 蔣永年 蔡旭東 毛海央 夏發平 吳勇 黃靖 張威 劉昌臻 140 一般車輛 測試/測量 核算裝置 供熱/爐灶/通風 工程元件或部件 發電/變電或配電 家具/家用物品或設備 技術提升路徑 從技術層面來看，強化電通信技術、計算/推算/計數、控制/調節以及信號裝置幾個技術領域的技術實力，從應用層面來看，加強車聯網、智能交通、工業互聯網和智能家居幾個領域的創新能力，加強核心技術的有關工作，如前期的專利布局，著重對核心技術的挖掘和布局，對于價值核心技術，做好地域、數量、申請類型及核心技術加外圍技術的包圍式組合結構進行全面布局，有力掌握

321、核心專利技術，合理維持專利壽命，強化對核心技術的控制力度；重點跟蹤與監控高通、華為、三星、以及西安艾潤物聯網技術服務有限責任公司、成都秦川科技發展有限公司、江蘇物聯網研究發展中心、珠海格力電器以及重慶郵電大學等創新主體的專利技術，一方面對于技術合作或招商更加有利，另一方面也有利于江北區的各創新主體的創新研究工作在其基礎上的進一步開展，從而達到快速趕超的目的；對一般車輛、測試測量等薄弱技術領域，如需進行有關技術引進或技術合作，可考慮江蘇物聯網研究發展中心和成都秦川科技發展有限公司的有關技術；對于核算裝置、發電/變電或配電、家具/家用物品或設備、供熱/爐灶/通風、工程元件或部件這幾個空白技術領域，

322、可結合實際發展需求，在 3.3.2.2 節所推薦的創新主體的專利技術中針對性選擇進行技術的引進。從應用層面來看，對于智能醫療領域，可考慮針對江蘇物聯研究發展中心和北京華興長泰物聯網技術研究院有限責任公司的有關重點專利進行引進；對于智能農業方面，可考慮針對江蘇物聯網研究發展中心、甘肅夢農物聯網科技有限公司、南京躡波物聯網科技有限公司的有關重點專利加以選擇和引進。141 協同運用和市場運營 對于一般車輛和測量/測試技術領域，可進行重點支持，通過內外部協同創新，亦或是聯合其他的區域共同引進外省市的相關技術，再或者通過雙方或多方的專利協同布局申請等方式，亦或是通過專利技術的多方許可、專利轉讓、專利交叉

323、許可等方式，來實現專利的協同運用，提高相關技術研究起點，強化薄弱環節。市場運營方面，建立良好的專利運營市場和運營渠道，給予各經營主體運營的門道，整合區域內具有專利運營前景的專利資源，對選中并進行專利運營的申請人或發明人給予相關的政策支持；同時，組建產業知識產權聯盟，為開展專利運營活動建立良好交流平臺和提供有力的技術支持等。142 第四章第四章 產業創新發展政策性文件產業創新發展政策性文件 重慶市江北區關于促進物聯網產業 創新發展的實施方案 4.14.1 總體要求總體要求 以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中、六中全會精神，深化落實習近平總書

324、記對重慶提出的營造良好政治生態，堅持“兩點”定位、“兩地”“兩高”目標，堅持政府引導、應用牽引、創新驅動、技術突破、產業協同發展原則，以核心技術支撐產業發展，重點推進物聯網技術孵化和產業化，牢牢把握物聯網發展趨勢，緊盯產業發展和企業需求，不斷提升基礎網絡設施，深入實施平臺培育，深化融合創新應用，增強安全保障能力，加快完善產業生態，持續深化區域協同，促進物聯網產業創新驅動、內生增長，培育物聯網產業集群，努力打造物聯網技術孵化和產業化創新發展基地。4.24.2 發展目標發展目標 到 2025 年底，重慶市江北區物聯網基礎設施持續完善，平臺體系創新發展，創新實力顯著提升，成為物聯網技術孵化和產業化創

325、新發展基地，并完成以下目標：1、在車聯網、智能家具、智能交通、智能管網以及工業互聯網領域建立相關物聯網技術研發創新平臺，為區域內各創新主體的研發活動提供有效渠道；2、建設創新成果轉化運營平臺，支撐區域內各創新主體的創新成果運營工作；143 3、完善區域內創新成果的專利導航及風險預警體系；4、完成 2000 件物聯網技術的專利申請，重視物聯網技術的海外專利布局，打造物聯網技術相關的高價值發明專利 200 件；5、完成物聯網人才數據備案，人才庫錄入人才超過 2000 名；引進海外物聯網技術人才不低于 5 名、國內物聯網技術人才不低于 10 名；6、引進投資額在 5000 萬元以上的物聯網產業相關項

326、目 5 個。4.34.3 主要任務主要任務 1、推動區域內部資源整合，鼓勵并支持區域內各企業間加強物聯網技術交流與合作，鼓勵各企業聯合申報物聯網相關研究項目；2、培育物聯網及家聯網產業龍頭企業，建立物聯網示范工程，深化與華為、西安艾潤物聯網技術服務有限責任公司、成都秦川科技發展有限公司以及江蘇物聯網研究發展中心、珠海格力電器、重慶郵電大學等國內或市內優秀或領先的物聯網創新主體間的合作，鼓勵江北區內的創新主體與外部區域展開協同合作，鼓勵與外部聯動，支持各創新主體創新合作平臺的建設，適時拓展平臺范圍，并培育其成為區域性物聯網平臺；3、建立物聯網產業交互平臺，圍繞電通信技術、計算/推算/計數、控制/

327、調節等核心產業，以及智車聯網、智能家居、智能交通、工業互聯網等核心領域，組織牽頭各企業參與相關試點試驗示范項目，不定期開展物聯網交流座談會，努力打造全產業鏈平臺，推動整個產業鏈、供應鏈、技術鏈水平的提升，健全物聯網產業鏈條；4、支持產業中小企業創新發展，邀請內外區域專家指引發展方向，增加中小企業經營風險應急資金投入，為中小企業發展掃清基礎障礙；對于技術處于單一環節的企業，鼓勵企業強化各環節能力綜合性發展；對于處于較多環節的企業，支持企業全產業鏈互通；5、強化區域物聯網技術專利申報工作，尤其是深化電通信技術、計算/推算/計數、控制/調節、一般車輛和測量/測試技術等領域，以及車聯網、智能家居、智能

328、交通和工業互聯網等應用領域的相關創新成果的保護；從地域、時間、數量、144 申請類型及核心與外圍技術的全面布局，加強各技術環節的專利布局工作，優化布局格局，加強研究成果的專利轉化效率和轉化率，推動專利質量高水平發展，打造高價值專利示范項目；6、培育區域創新人才隊伍，支持人才綜合性發展，鼓勵并支持創新人才多環節參與、多環節研究、多環節創新；鼓勵人才的內外部學習與交流，不定期展開人才交流培訓會議，提高人才創新起點，優化人才創新能力；豐富各環節的人才數量，鼓勵并支持引進市內外高級創新人才，促進區域人才隊伍的擴大以及創新能力的全面提升；7、建立產業專利運營中心，定期推送相關專利運營信息，為企業的專利運

329、營工作的開展提供信息基礎保障；不定期開展運營知識宣貫與交流活動，鼓勵并支持各創新主題的專利交易活動，充分發揮區域內專利的價值；8、建立專利分析工作平臺，鼓勵并支持各創新主體對研究項目提前展開風險評估分析，定期監控有關龍頭企業的技術動向，及時發現技術趨勢的走向，制定并落實相關風險預案，強化企業的抗風險能力，降低企業創新工作開展的風險，優化技術研發成果水平，促進價值技術的產出，提高專利價值水平，促進高價值專利工作的培育。4.44.4 保障措施保障措施 （一）加強組織保障。組建重慶市江北區物聯網產業發展工作開展領導小組，領導物聯網產業發展相關工作的進一步完善與落實，明確小組成員職責，分項推進工作執行

330、，確保物聯網產業創新發展實施方案順利進行；（二）加強渠道保障。建設專利分析、專利運營、成果轉化工作平臺，為技術研究工作提供有效的風險預警分析，制定有效的風險預案，降低企業的經營風險；同時為研究成果的價值轉化提供充分有力的渠道保障，確保各研究成果的有效轉化；（三）加強資金保障。完善技術創新激勵政策，明確技術研究成果轉化資助獎勵制度，建立技術研究成果價值評估體系，推動創新成果充分發揮有效價值；145（四）加強人才保障。重視關鍵領域創新人才質量和人才能力培養，拓展人才數量，擴充人才隊伍；鼓勵各企業的內外合作與技術引進，鼓勵各企業開展有關技術交流活動，鼓勵高校及研究院與企業的產學研活動，支持高校及研究

331、院高級人才到企業實地交流與指導；（五）加強培訓學習。面向全區物聯網管控有關部門領導及同事、企業高管、高校碩博士生等，定期舉辦物聯網有關主題培訓、技術座談、交流論壇等活動，鼓勵各企業內部開展物聯網技術能力學習與創新活動，提高有關技術人員的創新思維能力和技術鉆研能力，提高物聯網技術的創新起點和創新質量。146 第五章第五章 導航成果導航成果發布發布及及推介方案推介方案 5.15.1 發布會組織發布會組織 1、主題確認 擬定成果發布會會議主題，會議主題應圍繞物聯網技術創新能力提升，產業創新質量進步進行，緊扣主題展開發布會各工作計劃及召開成果發布會，會議主題例如：引物聯網創新熱潮，創江北區飛越發展；2

332、、確定與會人員、受邀人員、工作人員名單 梳理江北區物聯網產業有關管轄部門單門、物聯網技術對口及有關創新主體，擬定與會人員名單，邀請行業專家和行業統管領導，制定有關工作人員計劃；3、制定成果發布會工作計劃 工作計劃應當包括發布會工作執行時間表、各時間段應當完成的有關工作和籌措事項，以及相關人員安排等；有序擬定發布會工作安排，保證發布會的順利準備；4、發布會流程安排計劃 制定發布會當日的會議流程安排，包括時間段計劃、各時間段發言人員以及有關發言主題等，保障發布會的有序進行；5、成果發布會會議信息發布 會議信息應包括會議時間和地點、會議主題、會議主要內容和與會人員等，會議信息發布渠道應包括政府相關工

333、作群、政府與各創新主體聯動信息平臺、相關網頁、相關展示櫥窗等，必要時可采用紙件寄送、短信、郵件發送等，以保障信息的有效傳達到位。5.25.2 成果推介成果推介 一、指導思想 根據重慶市江北區物聯網產業發展現狀，通過相關問題的研究，得出有關研 147 究成果，針對性指出產業發展有關路徑，并運用于區域創新主體實際生產經營，把理論轉化為實踐，實驗研究成果的價值轉化，為物聯網產業創新主體賦能，促進江北區物聯網產業創新發展進步。二、基本思路與內容 為保證研究成果推廣達到預期目標，結合江北區物聯網產業工作實際，確定項目成果推廣周期為三年，具體分為以下三個階段：1、項目成果共享 舉行項目成果發布會，面向有關部門負責人及成員、創新主體代表等，有目的、有重點地介紹和推廣項目成果的價值、效果及操作方法、評價等方面信息，將項目成果有效共享于相關群體；建立項目成果查詢、借閱平臺，向有關部門人員及創新主體開放項目成