易車：2015中國汽車消費者洞察報告（50頁）.pdf

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1、2015 中國汽車消費者 洞察報告 羅蘭貝格與易車聯合發布 2015年11月 中國汽車市場2015年銷量明顯放緩，步入成熟期新階段，未來汽車銷售市場機遇亟待把握。汽車廠商和經銷商需更敏銳地捕捉用戶需求趨勢，深刻理解用戶需求，從而進行前瞻性布局、在未來激烈競爭中占據一席之地。易車與羅蘭貝格攜手，聯合用戶大數據和洞察研究優勢，共同對2015汽車用戶市場趨勢回顧剖析，以期為行業提供有益參考。研究背景 報告主旨 1.把握現階段用戶汽車消費趨勢。報告通過易車指數全面解讀過去一年我國汽車市場的用戶消費偏好趨勢，幫助汽車品牌客戶從宏觀角度掌握用戶購車需求變化。2.洞察汽車消費者結構變化、典型消費族群及典型品

2、牌用戶群體。報告通過羅蘭貝格資深研究經驗，以易車在線用戶行為大數據為基礎，對龐雜的中國汽車用戶市場進行深入及多維度洞察，為行業理解消費者提供更具象化參考。報告導讀 通過對我國購車用戶在線行為的深度挖掘（易車大數據、易車指數），對用戶購車偏好、群體構成等趨勢特征進行解析。主體數據來源為易車指數（基于易車大數據）。易車指數分析體系基于用戶在易車網及500多家合作媒體的瀏覽、搜索、訂單等行為數據，并結合權威機構的汽車銷量數據，客觀反映中國消費者購車行為趨勢，客觀全面地反映全國汽車市場消費運行狀況。為汽車廠商、經銷商等行業機構提供客觀、精確、高效、持續的營銷決策數據服務。研究方法 中國汽車市場高速增長

3、期已過，2015年銷量增速明顯放緩，進入成熟期新階段 2000年以前 2001-2004年 2005-2007年 2012-2014年 2015年及以后 公務需求為主 一線城市家庭首購 二三線城市家庭首購 普及性消費 增換購消費增長 2008-2011年 四五線城市首購、汽車下鄉 存量市場增長 細分市場機遇 萌芽期 中國汽車市場銷量增長歷程回顧：年復合增長率 40%起步期 騰飛期 成熟期 年復合增長率 33%年復合增長率 20%年增長率 7%以內（或更低）資料來源：乘聯會銷量，羅蘭貝格研究 引言 歷史及現狀：中國地域/城鄉消費不均衡 汽車發展周期相對還較短 迭代疊加式的消費增長 細分市場消費分

4、化復雜 未來市場：進入存量增長階段 移動互聯網大背景 汽車產業變革與整合 新的機遇和調整 復雜交迭的消費結構，新興變幻的消費場景，未來市場機遇亟待把握 引言 中國汽車消費者 洞察 目錄 中國汽車用戶消費偏好趨勢 中國汽車消費者構成變化趨勢 中國汽車消費者6大族群 中國汽車市場典型汽車品牌用戶畫像 中國汽車用戶消費偏好趨勢 1 價位偏好：經濟入門型、中高端改善型汽車 銷量份額增長顯著 級別偏好：SUV車型仍是汽車市場 關鍵增長助推力，轎車份額持續下滑 國別偏好：產品、營銷等多方面發力，國產自主品牌 市場占有率繼續提升 城市級別：汽車消費更趨普及，向四五線城市下沉明顯 地域偏好：東部仍是全國銷量主

5、力構成，但增長快速的 中西部需求未來將繼續釋放 中國汽車用戶消費偏好趨勢 價位偏好：經濟入門型、中高端改善型汽車銷量份額增長明顯 中國汽車用戶消費偏好趨勢 全國市場不同價位車型銷量結構 經濟實惠，首輛車之選 品質初現，主流地位 彰顯成就，二次換車 10%6%13%8%8%14%36%32%15%21%17%18%2014年 2015年*8萬以下 8-12萬 12-18萬 18-25萬 25-40萬 40萬以上 12萬以下 12-18萬 18萬以上 資料來源：易車指數-銷量指數（2015年*為1-7月累計數據）12萬以下汽車+7個百分點 2015年銷量份額增長顯著的兩個細分市場：18-25萬汽車

6、+6個百分點 級別偏好：SUV和MPV繼續風靡，擠占轎車份額，尤其是A級或更小型轎車 全國市場不同級別車型銷量結構 14%11%39%35%12%11%4%3%24%29%8%9%2014年 2015年*MPV SUV 中大型車*中型車 緊湊型車 小型車*資料來源：易車指數-銷量指數（2015年*為1-7月累計數據）*含豪華車、跑車*含微型車 靠低端車型增長帶動；已快達天花板，未來增速將放緩 滿足實用性和個性化雙重追求，短期仍是消費者親睞對象 堅挺多年的主流選擇，但未來被不斷被其他細分類型分化 MPV SUV 緊湊型車 中國汽車用戶消費偏好趨勢 國別偏好：自主品牌發力，獲得更大市場份額，日系增

7、長優于其他國外品牌 全國市場不同國別車型銷量結構 30%34%19%19%21%19%14%13%10%8%7%6%2014年 2015年*其他歐系 韓國 美國 德國 日本 中國 資料來源：易車指數-銷量指數（2015年*為1-7月累計數據）份額均微下調 持續創新，外觀技術營銷多方位努力，份額增長顯著 得益于車型多樣性策略，份額保持，增長優于德美等國品牌 自主品牌 日系品牌 其他外資品牌 中國汽車用戶消費偏好趨勢 交叉結構：自主SUV在低端市場快速擴張，外資SUV在中高端市場滲透顯著 資料來源：易車指數-銷量指數（2015年*為1-7月累計數據）*以上外資品牌包含合資、進口 自主品牌 MPV

8、外資品牌 SUV 自主品牌 轎車 外資品牌 MPV 自主品牌 SUV 外資品牌 轎車 中國汽車用戶消費偏好趨勢 外資SUV 向下滲透 自主品牌 向上突破 33%44%3%2014 12%2015 8萬元以下 8-12萬元 12-18萬元 18-25萬元 自主品牌 SUV和MPV 顯著擴張 6%2014 28%38%18%4%2015 36%自主品牌 SUV 顯著擴張 76%2014 83%13%2015 10%3%52%2014 2015 4%44%外資品牌 SUV 借勢擴張 自主品牌 向上突破 49%33.4%34%29%40%47%5%9%3%2%15%10%8%6%16%16%27%27

9、%22%23%26%28%2014年 2015年*五級 四級 三級 二級 一級 級別城市：汽車消費更趨普及，四五線城市下沉明顯 全國市場不同級別城市銷量結構 資料來源：易車指數-銷量指數（2015年*為1-7月累計數據）市場規模大，隨著用戶消費力提升和終端渠道下沉，成為新車銷量增長的重要來源 發展成熟，總體市場空間有限，增速放緩 一線城市 四五線城市 中國汽車用戶消費偏好趨勢 級別城市：18萬以下細分市場，向四五線城市下沉尤為明顯 各價位汽車的級別城市銷量構成 資料來源：易車指數-銷量指數（2015年*為1-7月累計數據）3%1%5%3%7%5%11%10%15%14%17%16%10%10%

10、15%14%18%17%18%17%20%21%21%21%25%24%28%28%28%28%27%27%27%28%29%30%28%28%24%25%21%23%19%20%17%18%15%16%34%38%28%31%25%28%25%26%20%20%17%16%2014年 2015年*2014年 2015年*2014年 2015年*2014年 2015年*2014年 2015年*2014年 2015年*8萬以下 8-12萬 12-18萬 18-25萬 25-40萬 40萬以上 五級 四級 三級 二級 一級 8萬以下 8-12萬 12-18萬 18-25萬 25-40萬 40萬以上

11、 中國汽車用戶消費偏好趨勢 地域偏好：東部沿海份額大，中西部市場增速高，未來需求看漲 資料來源：易車銷量指數；羅蘭貝格分析 沿海地區、GDP排名TOP省份，汽車需求依然強勁 中部地區僅貢獻全國銷量22%，但平均增長率高于東部地區 經濟下行或市場需求不振，銷量微增長或負增長 中國分地區主要省份的乘用車2015年銷量格局 中國汽車用戶消費偏好趨勢 地域偏好：中部東部看重產品檔次和調性，西北西南看重實用性 資料來源：易車銷量指數；羅蘭貝格分析 更強調檔次和產品性能 更加接受國際同步的新產品 更強調經濟性和實用性 老款產品偏好占比更高 中原及北方地區 大方、熱情、喜炫耀 更關注面子 跟從性消費，重視品

12、牌和口碑 東部及沿海地區 精致、細膩、個性化、精明 國際化，追求品牌 更關注品牌、性能、外觀 西南地區 安逸、實用、口碑、開放 尋求時尚感和享受 更關注外觀設計、性價比 西北地區 粗獷、樸實、樂享現狀 講求實用和簡單 更關注經濟性、口碑 中國汽車市場的用戶需求地域差異 中國汽車用戶消費偏好趨勢 地域偏好：北部大眾情結深厚，東部看重品牌，西部偏愛功能車 資料來源：易車銷量指數；羅蘭貝格分析 中原及北方地區 東部及沿海地區 西南地區 西北地區 各地域用戶消費典型車型 平均車價：17.8萬元 途觀 凱越 MINI 寶馬5系 新帝豪三廂 典型車型：平均車價：16.8萬元 速騰 朗逸 捷達 軒逸 朗動

13、典型車型：平均車價：16.0萬元 瑞風S3 五菱宏光 哈弗H6 桑塔納 智跑 典型車型：平均車價：16.4萬元 科魯茲三廂 五菱宏光 哈弗H6 長安歐諾 寶駿730 典型車型：*典型車型，通過分析該地區內銷量排名靠前車款獲得 中國汽車用戶消費偏好趨勢 中國汽車消費者構成變化趨勢 2 女性消費勢力崛起 低線城市需求釋放 年輕化主導潮流 趨勢一 年輕化主導消費潮流 80/90后年輕用戶逐漸成為未來汽車市場的新興生力軍 年輕化潮流將驅動汽車品牌重構、產品布局年輕化、汽車消費體驗重新升級 年輕用戶購車選擇兼具經濟性和個性化，經濟價位緊湊車最受偏愛 年輕消費群體進一步細分，也會存在明顯的選擇差異 30歲

14、以下年輕用戶逐漸成為中國汽車市場新生力軍 中國汽車消費者構成變化趨勢 21%16%17%17%14%14%17%15%15%20%19%18%20%21%23%6%14%13%26-30歲 25歲以下 2015.1-7 2014 2013 45歲以上 41-45歲 36-40歲 31-35歲 汽車用戶年齡結構變化 26%74%消費高峰已過：已進入存量市場的較緩增長階段 再購需求待釋放：置換再購等需求尚未充分釋放，細分市場待挖掘 更年輕化的消費意識：汽車“重資產”屬性淡化，“普通消費品”屬性增強，消費年齡提前 年輕用戶具有消費力：不僅有消費能力，且更注重個性體現 36%64%資料來源：易車指數-

15、銷量指數（2015年*為1-7月累計數據）年輕群體代表著全新的生活追求和消費理念 中國汽車消費者構成變化趨勢 80后已構成 中國汽車市場半壁江山 54%36%30歲以下人群占比 也已超過三成 網購已成為中國年輕人的生活方式 愛網購 喜歡新鮮 樂于挑戰 拒絕嚴肅說教 熱衷社交分享 不喜歡說教式灌輸，更喜歡活潑輕松的溝通方式 不拘泥常規，喜歡新鮮多樣 群體認同感強，愿意結交志同道合的朋友 汽車消費者年輕化趨勢將驅動汽車品牌重構、產品布局更加年輕 中國汽車消費者構成變化趨勢 80、90后消費者 個性化 時尚化“80后”、“90后”是個性化消費 車不單純是交通工具，更是時尚個性的體現 運動化 60、7

16、0后消費者 體現地位 駕乘舒適“60后”是工具型消費，車只是交通工具“70后”是面子型消費，車是身份地位的象征 結實耐用 年輕化還驅動行業提供更個性化、智能化、全方位的汽車消費體驗 中國汽車消費者構成變化趨勢 資料來源：羅蘭貝格研究 全方位汽車生活體驗 汽車生活消費人性化及便利化 車主社會化網絡 出行方式整合與變革 優質的產品 車身外形設計 質量與安全性 個性化服務 重要客戶關系維護 車輛個性化改裝 專業化服務 銷售及售后顧問的專業水平 一次維修成功率 一站式服務 二手車服務 汽車保險、金融等服務 消費者購車體驗的需求變化趨勢：新興需求 70、80后 85后 90后 60、70后 60后 年輕

17、用戶購車選擇兼具經濟性和個性化，經濟價位緊湊車最受偏愛 中國汽車消費者構成變化趨勢 資料來源：易車指數-銷量指數（2015年*為1-7月累計數據）不同年齡用戶的購車價位結構 不同年齡用戶的購車類型結構 年輕消費群體進一步細分，也會存在明顯選擇差異 中國汽車消費者構成變化趨勢 不同職業的年輕人群關注的車型價格（TGI指數）a b d 銷售/客服/技術支持 計算機/互聯網/通信電子 生產/營運/采購/物流 人事/行政/高級管理 廣告/市場/媒體/藝術 會計/金融/銀行/保險 建筑/房地產 咨詢/法律/教育/科研 服務業 公務員/翻譯/其他 生物/制藥/醫療/護理 職場精英型 初露鋒芒型 中庸守成型

18、 務實上進型 目的明確型 8萬以下 8-15萬 15-25萬 25-40萬 40萬以上 c e 122 89 81 99 118 87 96 109 134 129 88 101 117 105 103 116 108 72 72 68 75 96 155 104 102 資料來源：易車用戶大數據（以上TGI以30歲以下年輕人群整體為基數，基準值為100）趨勢二 女性消費勢力崛起 中國女性汽車消費人群快速增長，占比已近3成，未來仍將繼續提升 相比男性，女性選車更重視外觀、品牌、品質、安全舒適感 年輕是女性永恒的追求，年輕化也將是撬動整體女性消費市場的魔力之源 72%54%55%29%46%45

19、%中國女性消費者正在崛起，車主占比不斷提升，未來還有增長空間 中國汽車消費者結構變化趨勢 資料來源：易車指數-銷量指數；羅蘭貝格研究 中國女性消費群體快速增長，占比不斷提升 但與成熟市場還有差距，中國女性消費市場還有很大空間 3202672271871441252011 2013 2015 2014 2012 2010 新增女性車主 上牌數 萬人 購車用戶構成：北美 中國 男性 歐洲 女性 女性車主占比 17%女性車主占比 29%2010年 2015年 女性選車更重視個人感受，重視外觀、品質、舒適感 中國汽車消費者結構變化趨勢 資料來源：羅蘭貝格研究 女性消費者需求偏好“外觀好看，最好顏色我來

20、選，設計要時尚”“汽車最重要的是安全舒適，我喜歡的車要便于操作”“好的品牌更有保障，也更具設計感”“最好配備多樣的個性與娛樂系統，比如音響、自動泊車”外觀時尚 安全舒適 注重品牌 電子娛樂 24.2%38.4%15.0%12.7%8.0%8.0%18.5%20.9%16.6%25.1%13%10%36%35%12%10%29%30%10%14%22%19%21%34%31%13%12%12%8%8%6%相比男性，女性車主在汽車檔次、外觀、品牌等方面有更高追求 中國汽車消費者結構變化趨勢 8-12萬 25-40萬 18-25萬 8萬以下 12-18萬 40萬以上 男性車主 女性車主 中型車 小型

21、車 SUV MPV 中大型車 3%3%5%緊湊型 男性車主 女性車主 日本 其他 中國 美國 韓國 法國 德國 3.4%3.6%男性車主 女性車主 用戶購車價格構成：用戶購車級別構成：用戶購車國別構成：女性汽車消費：更偏好中高檔車 更追求時尚小巧 更偏好外資品牌 資料來源：易車指數-銷量指數 年輕化是敲開女性汽車消費市場的魔力之門 中國汽車消費者結構變化趨勢 資料來源：易車指數-銷量指數 57%54%44%43%41%43%46%56%57%59%12萬以下 12-18萬 18-25萬 25-40萬 40萬以上 分價格段汽車的男性消費者年齡結構 65%64%57%54%51%35%36%43%

22、46%49%12萬以下 12-18萬 18-25萬 25-40萬 40萬以上 各價格段汽車的女性消費者年齡結構 35歲及以下 35歲及以上 男性的汽車消費世界中，中低端入門車以年輕男性消費為主，高端車以成熟男性消費為主。而在女性消費世界中，即便40萬以上的高端車也仍是以80后或更年輕用戶為主體。俘獲女性消費者的芳心，年輕化不可或缺。趨勢三 低線城市消費需求釋放 隨著中國城市化推進、發達城市飽和，汽車銷量向低線城市下沉成為必然趨勢 低線城市汽車消費需求逐步釋放，對中國整體汽車銷量貢獻占比不斷提升 低線城市以首購需求為主，消費者相對更理性謹慎、追求經濟實用 同時，低線城市也是中國豪車市場重要組成，

23、未來扔將穩定增長 汽車銷量向低線城市下沉已成為必然趨勢 中國汽車消費者結構變化趨勢 資料來源：羅蘭貝格研究 低線城市汽車銷量增長的驅動因素：一二線市場飽和 市場重點轉移 限購政策尚未 蔓延至三四線城市 三四線城市 汽車保有量較低 三四線城市 可支配收入增加 城市化推進刺激 城鎮人口增長 鄉鎮 14%四線 31%三線 24%二線 16%一線 14%9%14%30%二線 一線 三線 鄉鎮 9%四線 38%現有車主城市構成：未來一年預購用戶城市構成：70%77%注：城市層級說明，一級包括北京、上海、廣州、深圳，二線城市包括省會以及經濟較發達的市。三線城市為地級市，四線城市為縣級市 低線城市份額 低線

24、城市份額 35%22%18%22%13%15%9%7%19%27%低線城市 發達城市 德系 法系 韓系 美系 日系 中國 其他 12%7%36%32%10%15%2%6%29%32%11%7%低線城市 發達城市 MPV SUV 中大型車 中型車 緊湊型 小型車 相對于經濟發達城市，低線城市主體消費者更理性謹慎、追求經濟實用 中國汽車消費者結構變化趨勢 資料來源：易車銷量指數 注：城市層級說明，一二級城市統稱為發達城市，三四線及以下城市統稱為低線城市 20%9%23%16%32%31%10%14%9%16%6%13%低線城市 發達城市 40萬及以上 25-40萬 18-25萬 12-18萬 8-

25、12萬 8萬以下 25-40萬 18-25萬 40萬以上 8-12萬 8萬以下 12-18萬 中型車 小型車 SUV MPV 中大型車 緊湊型 日本 其他 中國 美國 韓國 法國 德國 用戶購車價格構成：用戶購車級別構成：用戶購車國別構成：低線城市消費：中低價車型為主 MPV和小型轎車受歡迎 自主品牌更具競爭力 發達城市 低線城市 發達城市 低線城市 發達城市 低線城市 但低線城市也是豪華車的重要市場，未來仍將穩定增長 中國汽車消費者結構變化趨勢 資料來源：易車銷量指數 發 達 城 市 2015 62%38%40%2012 59%41%2011 58%42%2010 54%46%2014 61

26、%39%2013 60%中國豪華車市場的區域銷量結構 2010-2015年 銷量復合增長率 25%低 線 城 市 豪華車主機廠 銷售渠道下沉 低線城市基數龐大 用戶需求仍有 很大增長空間 2010-2015年 銷量復合增長率 31%注：此處豪車定義按品牌劃分，包含寶馬、奧迪、奔馳、英菲尼迪、謳歌、路虎、沃爾沃、凌志等旗下車型，但不包括跑車 注：城市層級說明，一二級城市統稱為發達城市，三四線及以下城市統稱為低線城市 中國汽車消費者6大族群 3 易車網絡大數據聚合分析，解讀中國汽車市場典型消費族群 大數據海量計算，聚類分析 聚合出典型汽車消費人群 人口屬性 車型訪問偏好 擁車狀況 興趣愛好 地域特

27、征 數據來源：易車平臺用戶cookie及訂單數據（PC+移動站），2015年1-8月 經濟適用男青年 年輕一族，中低收入 實用主義，用途簡單 偏好經濟實用轎車 事業上升型男 中年男性、中等收入 二三線城市白領精英 穩重傳統、相對保守 重視實用、品質 成熟多金大叔 年齡成熟、成功人士 一二線城市集中 偏好高端品牌、車型 活力小鎮男青年 三四線城市，低收入青年 年輕活力、喜愛運動 偏好國產SUV、MPV 成熟知性御姐 年齡成熟、經濟優裕 注重品質、享受 偏好外資中高端車型 年輕活力女青年 年輕時尚、中低收入 追求個性、選擇多元化 偏好中、日系經濟車型 基于易車大數據，羅蘭貝格從人群屬性、購車偏好等

28、多維度對廣泛汽車消費者進行聚類分析，在海量計算中依據群體特征最大化原則聚合出六大典型人群。6 中國汽車消費者 大族群 1 2 3 4 6 5 成熟多金大叔：消費層次高，品牌選擇有調性，極為偏好中大型SUV 中國汽車消費者6大族群 消費高端，尤為鐘愛SUV 1 SUV 91%MPV 6%豪華車 3%8-15萬 14%15-25萬 12%25-40萬 51%40-100萬 22%典型車型 購車價位%購車類型%CR-V XR-V RAV4 翼虎 ix35 昂科威 途觀 途安 智跑 指南者 Q5、Q7 品牌多元化，彰顯調性 資料來源：易車大數據，羅蘭貝格研究*豪華車含跑車 事業上升型男：審美偏好大眾化

29、，消費穩健中庸，德系死忠粉 中國汽車消費者6大族群 2 資料來源：易車大數據，羅蘭貝格研究 緊湊型 54%小型車 13%中型車 25%大型車 7%德國 67%韓國 24%法國 8%偏好轎車，尤其是三廂車 購車類型%品牌國別%注：用戶購車類型中，87%是三廂車 捷達 速騰 朗逸 邁騰 邁騰 寶來 帕薩特 POLO 高爾夫 A4L A6L 朗動 瑞納三廂 典型車型 德系車廣受該群體親睞 經濟適用男青年：購車最重性價比，偏愛經濟、實用、熱門緊湊車 中國汽車消費者6大族群 3 資料來源：易車大數據，羅蘭貝格研究 偏好中、日、美系經濟實用轎車 典型車型 三大緊湊型熱門轎車 日本 39%中國 31%美國

30、25%其他 5%緊湊車 60%小型車 14%中型車 18%中大型4%微型車 4%購車類型%品牌國別%比亞迪 速銳 雪佛蘭 邁銳寶 豐田 卡羅拉 SUV 72%MPV 26%其他 2%15萬以上 1%8-15萬 44%8萬以下 55%活力小鎮男青年：預算雖低有個性，最愛國產SUV和MPV 中國汽車消費者6大族群 4 資料來源：易車大數據，羅蘭貝格研究 有限預算內追求個性 典型品牌 幾乎100%國產品牌 購車價位%購車類型%品牌 德國 52%韓國 19%日本 13%法國 7%美國 8%小型車 9%緊湊型車 34%中型車 13%中大型5%MPV 3%SUV 36%成熟知性御姐：消費力+品位=德系控，

31、青睞中高端轎車和SUV 中國汽車消費者6大族群 5 資料來源：易車大數據，羅蘭貝格研究 偏好外資中高端轎車、SUV 典型品牌 品位與個性兼具 購車類型%購車國別%大眾速騰 大眾途觀 奧迪A4L 寶馬3系 奧迪Q5 品質 品味 經濟 年輕活力女青年：性價比為主，個性化為輔，品牌和車型選擇多元化 中國汽車消費者6大族群 6 資料來源：易車大數據，羅蘭貝格研究 偏好經濟型轎車、SUV 典型品牌 經濟與個性兼具 購車價位%購車國別%個性 隨性 8萬以下 49%8-15萬 38%15-25萬 9%25萬以上 3%中國 57%日本 24%美國 15%其他 4%哈弗H6 寶駿730 CS35/75 長安福特

32、 福睿斯 豐田 卡羅拉 典型汽車品牌用戶畫像 4 通過購車用戶大數據分析，提煉出三大類具有鮮明特征的汽車品牌用戶群體 典型汽車品牌人群畫像 資料來源：易車大數據，羅蘭貝格研究 寶馬 奧迪 奔馳 保時捷 哈弗 比亞迪 長安 大眾 豐田 本田 福特 現代 雪佛蘭 別克 豪華品牌 中級合資品牌 自主品牌 以下列品牌為代表的三大用戶群體：4款豪華品牌、7款中級合資品牌、3款自主品牌 以上14款品牌在中國銷量市場上占據著主流份額，其用戶群體亦具有鮮明特征，具有典型研究價值 綜合人口屬性、興趣、地域、預購等多維信息，勾勒典型品牌用戶畫像 典型汽車品牌人群畫像 資料來源：易車大數據，羅蘭貝格研究 性別 年齡

33、 收入水平 教育水平 地域分布 興趣愛好 職業 消費偏好 生活狀態 豪華品牌用戶：典型汽車品牌人群畫像 資料來源：易車大數據，羅蘭貝格研究 奧迪 高管 奧迪 傳統政商高層 長三角地區占比較高 50歲以上、高學歷、高收入男性占比高 關注豪車，喜歡高爾夫和旅游 高爾夫 旅游 長三角 最成熟 公務員 金融 高學歷 豪車 奧迪 成熟中庸老板 年齡也相對成熟 高學歷、高收入男性占比高 較多從事金融、地產行業 喜歡旅游 北京 上海 旅游 西南 高收入 成熟 地產 高學歷 金融 奧迪 賽車 活力新晉富豪 中青年、高收入男性占比較多 女性占比相對奧迪、奔馳較高 北京、珠三角占比較高 關注賽車、股市等 北京 旅

34、游 珠三角 中青年 土豪 股市 高收入 奧迪 品酒 時尚金融精英 年輕、高收入男性占比較高 女性占比相對奧迪、奔馳較高 一二線城市占比較高 金融行業占比高 興趣廣泛、時尚前衛 一二線城市 旅游 江浙 年輕 二手車 金融 時尚 豪車 奔馳 寶馬 保時捷 合資品牌用戶：典型汽車品牌人群畫像 資料來源：易車大數據，羅蘭貝格研究 奧迪 北方高知中產 奧迪 都市職場新銳 奧迪 沿海IT精英 中青年，中高收入 一線城市，長三角地區 中高收入行業集中，IT男占比高 對二手房、股票感興趣 奧迪 都市小資生活家 二線城市分布較集中 中青年，女性占比相對最高，教育水平較高 關注時尚、購物 關注二手車信息 別克 奧

35、迪 房產 年齡、收入水平中等 教育水平較高 京津冀地區占比較高 工薪族，職業廣泛 喜歡閱讀、關注新車 小說 家庭 中等收入 京津翼 小說 白領 知識分子 新車 大眾 雪佛蘭 中等收入 時尚 影迷 小鮮肉 二三線城市 游戲 年輕 年輕、中等收入者居多 二三線城市用戶集中 教育水平中等 多愛看電影、玩游戲、關注時尚 二手房 股票 本科 長三角 較成熟 一線城市 IT男 中高收入 二手車 購物 女性 二線城市 較成熟 房產 百貨 高學歷 福特 合資品牌用戶：典型汽車品牌人群畫像 資料來源：易車大數據，羅蘭貝格研究 奧迪 城鎮青年白領 奧迪 南方成熟中產 小城經濟適用族 較年輕、中等收入者居多 二三線

36、城市集中 教育水平相對偏低 熱衷網購 奧迪 年輕人較多、中高收入、中等教育水平 二三線城市及珠三角較集中 多從事銷售、房地產等中高收入行業 喜愛足球、漫畫、游戲等 年輕 漫畫 珠三角 中高收入 足球 白領 銷售行業 本田 豐田 中高收入 酒店 社交 中青年 珠三角 品酒 行政 較本田略成熟，中青年、中高收入、中等教育水平 一二線城市及珠三角占比較高 多從事人事、行政等行業 喜歡品酒，關注酒店信息 學歷較低 中等收入 二三線城市 網購 年輕人 現代 游戲 自主品牌用戶：典型汽車品牌人群畫像 資料來源：易車大數據，羅蘭貝格研究 奧迪 小鎮奮斗青年 奧迪 西南小城耍娃 小城中年業主 年齡相對較大、男性占比最高 分布在三四線城市 主要從事生產、采購等行業 教育水平相對最低、多愛喝酒 奧迪 最年輕，平均年齡最小 教育水平、收入均較低 中低收入行業占比高 關注新車信息，喜歡小說、流行音樂等 各級城市 新車 中低收入 年齡最小 服務行業 小說 流行音樂 比亞迪 長安 游戲 銷售、生產行業 中青年 三四線城市 電影 西南 中等年齡、中低收入和學歷 三四線城市、西南地區分布集中 銷售、生產行業從業者較多 關注電影、漫畫、游戲等 低學歷 年齡成熟 中年男人 采購 喝酒 哈弗 三四線城市 低學歷 生意