亞翔航空：2019年亞太地區航空基礎設施報告(80頁).pdf

1、I2019年亞太地區航空基礎設施報告 | ASIA PACIFIC INFRASTRUCTURE REPORT 2019 亞太地區航空基礎設施報告2019 最佳新建設施 澳門TAG航空 聯合出版 CLICK AVIATION NETWORK 達索航空 | 宜捷航空 | 香港商用航空中心 金鹿 (香港) 公務航空 | 卡塔爾公務航空 ROSS AVIATION 特別策劃 企業合并與收購 企業名錄 區域性服務提供商 北京 上海 香港 深圳 新加坡 吉隆波 亞翔航空有限公司 亞翔航空有限公司（“亞翔航空”）總部設在中國香港，在亞洲地 區擁有多個辦事處。公司整合了一支亞太地區最有具經驗的公務航 空專業

2、團隊，可同時為固定翼和旋翼機提供廣泛的獨立咨詢服務。 亞翔航空亦借助其獨家合作伙伴的協助，在全球范圍內擁有可觀的 客戶群。 亞翔航空為客戶提供以下公務航空服務： 飛機銷售和選購 | 航空咨詢 | 市場研究 | 豪華包機服務 廣受好評的亞翔航空機隊報告是由亞翔的市場研究顧問團隊 和亞翔傳媒（亞翔航空負責出版和媒體的部門）共同發布。 亞翔傳媒發布的公務航空報告日漸增多，旨在為讀者提供有價值 的信息，幫助讀者更好地了解市場。這些刊物包括亞太地區機 隊報告 （民用直升機和公務機），以及亞翔航空季刊 一份關于亞太地區公務航空發展以及公務機、民用直升機的二手 市場的分析報告。亞翔航空的其他報告包括亞太地區

3、公務機包 機報告、亞太地區飛行培訓學校報告以及亞太地區基礎 設施報告和中國通航報告等反映行業特定領域的報告，探 討行業當前的發展狀況以及面臨的挑戰。 更多廣告相關機會，請垂詢： +852 2235 9222 Asias FBO, proudly serving the region since 1998 (852) 2949 9000(852) 2949 12 South Perimeter Road, Hong Kong International Airport, Lantau, Hong Kong Hong Kong Business Aviation Centre 免責聲明 本報告所含

4、的信息和內容僅供參考。其所含的內容使用了截至2019 年9月31日最有效的數據，但亞翔航空不做任何擔保，明示或暗示 其準確性、完整性、可靠性及適用性。對于任何形式的使用、引用 或參考報告中的內容而引起的損失，亞翔航空有限公司概不負責。 鳴謝 亞翔航空在此感謝多方機構的大力支持，包括各飛機制造商、各固 定基地運營商、各維護、維修及大修中心、各授權服務中心及各民 航管理機構為本報告所提供的數據。 本報告版權歸亞翔航空所有，任何形式的轉載請提及信息來源“亞 翔航空，一家設在中國香港的公務和通用航空咨詢公司”。 聯系 香港灣仔告士打道 77-79 號富通大廈 1401 室 電話 +852 2235 9

5、222 | 傳真 +852 2528 2766 | III2019年亞太地區航空基礎設施報告 | FBO SPOTLIGHT: TAG AVIATION MACAU Asias FBO, proudly serving the region since 1998 (852) 2949 9000(852) 2949 12 South Perimeter Road, Hong Kong International Airport, Lantau, Hong Kong Hong Kong Business Aviation Centre IV | 2019年亞太地區航空基礎設施報告 新愿景 安全 關

6、心 執行力 魄力 | Anchorage +1.907.550.8500 我們不斷增長并為亞洲市場服務的FBO 網絡 羅斯航空服務公司愿景是明確的成為地面航空服務行業第一選擇 我們的任務是提供最好的服務并堅決執行這個理念，關注客戶的期望及個性化需求 ， 在提供優質服務過 程中通過創新和不斷完善 ，秉持安全第一的公司文化 ， 引領并促進整個地面航空服務行業的良性發展。 ANC - 安克雷奇 BAF - 衛斯特菲爾德 BED - 貝德福德 FAI - 費爾班克斯 FAT - 弗雷斯科 GCM - 開曼群島 HPN - 懷特普萊恩斯 HYA - 海恩尼斯 LGB - 長灘 ORH - 伍斯特 SDL

7、 - 斯科茨代爾 SRQ - 薩塔索塔 TRM - 棕櫚泉市 VI | 2019年亞太地區航空基礎設施報告 C M Y CM MY CY CMY K BW_ad210 x297.pdf 1 30/8/2019 下午3:41 VII2019年亞太地區航空基礎設施報告 | VIII | 2019年亞太地區航空基礎設施報告 INTERVIEW: Your non-proft association for growth www.asbaa.org #AsBAACommunity Go Further with AsBAA C M Y CM MY CY CMY K 12019年亞太地區航空基礎設施報告

8、 | 出版者序言 執行摘要 FBO 聚焦: 澳門TAG航空 航空基礎設施概覽 人物專訪: ETTORE RODARO先生, 卡塔爾商務包機 固定基地運營商 (FBO) 概覽 人物專訪: BRIAN CORBETT女士, ROSS AVIAITON 維護、維修及大修中心 (MRO) 概覽 企業專訪: 宜捷海特 特別策劃: 企業合并及收購 維修服務網絡 - 公務機 人物專訪: 馮慧儀女士, HKBAC 飛機聚焦: 獵鷹6X 人物專訪: JOYCE QIN女士, CLICK AVIATION NETWORK 維修服務網絡 - 直升機 企業專訪: 香港商務航空 企業名錄: 區域性服務提供商 目錄 02

9、 03 04 06 08 11 14 17 20 24 27 30 38 48 50 56 61 2 | 2019年亞太地區航空基礎設施報告 出版者序言 早在2017年9月，亞翔航空就發布了首份航空基礎設施報告，專 注于公務和通用航空的主要組成部分機場，固定基地運營商 （FBO）和維護、維修和大修（MRO）設施。 在2016年底，亞太地區的公務機機隊數量為1157架，區域內的 民用直升機機隊數量為3929架。兩年來，這兩個數字都有所增 長，到2018年年底，公務機增長到了1201架，而直升機增長到 了4265架。 機隊不斷擴大之際，未來幾年亞太地區的商業客運量和貨運量也預 計將呈指數級增長。就

10、2015年至2035年每年新增乘客而言，增長 最快的5個市場中，4個將來自亞洲中國、印度、印度尼西亞和 越南1。 對于通常相對于商業航空來說居于次位公務和通用航空而言，基礎 設施方面更需要立刻的支持，而這也開始顯露端倪。截至2019年 9月，中國擁有250個機場，是亞太地區機場總數的最大貢獻者之 一，2019 年亞太地區的機場數量為 1184個，與相比2017年的1017 個機場，數量有所增加。 在整個地區，隨著商業和通用航空的成熟，FBO 和維護設施的總數 也越來越多。澳大利亞仍然是FBO和MRO數量最多的國家。香港擁 有128架公務機，仍然面臨這嚴重的基礎設施不足的問題。 各大飛機制造商（

11、OEM）注意到機隊規模不斷擴大，也因此增設了 自營服務中心，第三方維修中心的數量也有所增長。德事隆航空擁 有該地區最廣泛的公務機覆蓋范圍，而空客直升機則擁有最廣的直 升機服務覆蓋范圍。 近期發生了兩筆重構市場的大型并購交易。2018年，Jet Aviation 收購了霍克太平洋，從而大幅增加了在該地區的支持服務。達索航 空收購了宜捷航空的MRO服務，將足跡遍布亞太，尤其是東南亞 地區。在今年的報告里，我們將在特別策劃企業合并與收購中 進一步帶大家了解這些收購狀況。 本次報告里，我們提供了比以往版本更多的行業見解。我們在“ 最佳新建設施”的版塊里帶大家了解TAG航空在澳門新設立的 FBO以及他們

12、的服務。我們同樣采訪了卡塔爾公務航空（Qatar Executive）、Ross Aviation、香港商用航空中心（HKBAC）以 及Click Aviation Network。所有這些公司都分享了各自業務領域 的寶貴資訊。您還可以找到有關宜捷海特（ExecuJet Haite）、達 索航空的獵鷹6X和金鹿（香港）公務航空的更多資訊。 我們一如既往地希望這份報告對您有所幫助，同時可以突出這個行 業在基礎設施方面面臨的重大挑戰。 此致 羅世杰 亞翔航空董事總經理 1國際航空運輸協會（IATA）20 年航空客運預測 32019年亞太地區航空基礎設施報告 | 執行摘要 亞太地區鋪設跑道長度超過5

13、000英尺的機場共有1184個。在這些 機場中，共有69個為該地區不斷增長的航空市場服務的FBO和229 個MRO設施。在這229個MRO中，有116個設施為固定翼提供維護 服務，有136個為直升機提供服務。 澳大利亞 擁有185架公務機和853架直升機，共有253個機場、21 個FBO、17個固定翼MRO和35個直升機MRO為機隊提供支持。就 航空基礎設施而言，澳大利亞是亞太地區最發達的國家。 中國 自2017年以來的航空基礎設施數量有著顯著增長，當前共有 250個機場，12個FBO，35個固定翼MRO和31個直升機MRO為機 隊提供支持。盡管目前大多數的維修設施缺乏進行大型定檢和大修 的能

14、力，但隨著機隊機齡和維修能力的提高，中國預計將成為下一 個MRO中心。 香港 依然面臨著嚴重的容量過載的問題，并因世界各地不斷涌入的 交通而不堪重負。這座城市是128架公務機的基地，但僅擁有1個國 際機場、1個FBO、4個固定翼MRO和1個直升機MRO。其有限的 泊位載量，嚴重影響MRO的基礎設施能力。 1 總體而言，亞 太 地 區 擁有22個自營服務中心和158個授權服務中 心。值得注意的是，MRO設施獲得的民航局維修許可數量，反映 了他們為當地或離岸注冊的飛機提供維修服務的能力。亞太地區 共有36個不同民航局頒發的維修許可，這與美國和歐洲的航空市 場存在明顯差異。美國與歐洲的維修設施不是經

15、過美國聯邦航空局 （FAA）的認證就是歐洲航空安全局（EASA）的認證。除了FAA 和EASA的認證，最常見的是中國香港航空處（HKCAD）、中國民 航局（CAAC）和澳大利亞民航局（CASA）的認證。 德事隆擁有在亞太地區最大的公務機服務覆蓋范圍，包括1個自營 維修服務中心和18個授權維修服務中心。巴航工業緊隨其后，擁 有14個授權維修服務中心。德事隆、龐巴迪、灣流和波音 是僅有 的幾個在該地區擁有自營公務機MRO設施的OEM（龐巴迪2個、 灣流1個、德事隆1個、波音1個）。 空客直升機在亞太地區的直升機維修服務覆蓋范圍最為廣泛，擁有 8個自營服務中心和14個授權服務中心。萊奧納多 直升機表

16、現同樣 強勁，擁有2個自營服務中心和18個授權服務中心。 在亞太地區，中國的FBO共有12個，數量僅次于澳大利亞，排名第 二，這些FBO大多位于北京、上海、深圳等主要城市。 并非所有的FBO均能提供現場海關和清關入境（CIQ）服務?，F 場CIQ服務使公務機旅客能在主航站樓以外的地方快速通過安檢 和海關。在亞太地區，有43家FBO具備這種現場CIQ服務。Jet Aviation，金鹿公務航空和宜捷航空是亞太地區最大的FBO服務 供應商。 2018年5月，Jet Aviation收購了霍克太平洋，擴大了其市場份 額。雙方的合作為Jet Aviation在亞太地區的進一步發展提供了支 持，其中包括了

17、在新加坡和上海的服務中心。 達索航空收購了宜捷航空MRO業務，極大的擴充了在亞太地區的 服務覆蓋范圍，尤其是在其預計將實現顯著增長的東南亞地區。 缺乏停機空間也限制了MRO服務能力，使一些服務供應商僅能提 供航線維修，而不能提供關鍵的大型定檢和其它檢修。 1 缺乏停機空間也限制了 MRO 服務能力，使一些服務供應商僅能提供航線維 修，而不能提供關鍵的大型定檢和其它檢修。 4 | 2019年亞太地區航空基礎設施報告 澳門TAG航空 FBO聚焦 5 0多年來，TAG航空已在私營航空領域樹立了標桿。自從在瑞士 建立運營基地以來，TAG一直致力于為客戶提供無與倫比的優質 服務，確保旅程從出發到抵達的各

18、個方面都能得到妥善安排。如 今，TAG航空在其服務的各個方面都保持著同樣的標準: 飛機管理、包 機、維修服務和FBO運營。 受到客戶越來越多的支持，TAG航空首個坐落于亞太地區的固定基地運營 (FBO) 正式開 幕，該 FBO 位于澳門國際機場。于2019年1月開業的全新設施，標志著公司發展的重要里 程碑，表明公司有雄心拓展業務滿足該地區的持續發展。 該FBO提供全方位的全天候客運服務，包括VIP和公務包機便利設施、現場海關和清關入 境、飛行規劃和包機能力以及飛機維護和服務。 旅客及機員服務 飛機服務 處理信息 現場海關和清關入境 行政休息間 私人貴賓室 會議室 無線網絡服務 接待和機員專車服

19、務（禁區） 飛行簡報 機員休息室 淋浴設施/小睡室 餐飲協調 行李處理 機員休息室 住宿/汽車預訂 航空A1燃料 后推服務 乘客步行梯和傳送帶 盥洗室及供水服務 地面電源裝置 空氣啟動裝置 運營時間: 24小時 頻率: 129.00 Mhz 接受大部份信用卡 機場信息 塔樓: 地面: 主跑道: 滅火器: ILS: 118 121.725 3,226米 9只 109.7 52019年亞太地區航空基礎設施報告 | 2019年5月，澳門FBO因其對安全和高質量地面操作的承諾，獲得 國際商用航空理事會 (IBAC) 頒發的國際商務飛機操作標準 (IS-BAH) 第一階段注冊證書。 TAG亞洲的澳門FB

20、O加入了TAG在日內瓦和瑞士錫永等其他FBO網 絡。TAG日內瓦FBO為旅客提供優質的乘客服務和出色的現場便利 設施，多次被評為歐洲最好的私人飛機設施。 在2006年，TAG航空以香港為基地開設一間子公司以擴展亞洲 市場。在那里，公司在整個亞太地區提供飛機管理、租賃/保養 服務。以巴林為基地的TAG航空中東分公司緊隨其后，于2010 年成立。 FBO/處理聯系信息: 電話: +853 8295 7000 電子郵件: handling.macautagaviation.asia FBO大廈二樓，澳門國際機場， 凼仔島偉龍馬路澳門特別行政區 FBO聚焦: 澳門 TAG 航空 航空基礎設施概覽 1本

21、報告中的機場特指鋪設跑道長度超過 5000 英尺的機場。 2本報告并未完整包含所有擁有空客 ACJ 和波音 BBJ 維修能力的航線飛機 MRO 設施。 (地圖中只包含運營中的設施) 1184 69 機場 1 FBO 116 136 固定翼MRO設施 2 直升機 MRO設施 設施數量： 72019年亞太地區航空基礎設施報告 | 其他 日本 中國香港 韓國 中國澳門 中國臺灣 菲律賓 航空基礎設施概覽 0 3 澳大利亞 21 253 17 35 印度尼西亞 3 81 1 2 馬來西亞 5 22 5 5 泰國 1 40 2 4 越南 25 巴布亞新幾內亞 21 中國大陸 12 250 35 31 1

22、 27 4 3 1 20 3 1 5 86 8 15 2 1 1 1 7 42 5 6 1 2 5 1 印度 2 138 16 9 緬甸 1 29 125 新加坡 2 6 8 7 新西蘭 5 16 6 13 8 | 2019年亞太地區航空基礎設施報告 在2015年，隨著卡塔 爾商務包機簽訂了30 架灣流飛機的訂單， 公司更上一層樓 。 采編 Litalia Yoakum 全球擴張 專訪 ETTORE RODARO 先生 卡塔爾商務包機執行副總裁 在 2009年的巴黎航展上，卡塔爾航空公司首次宣布成立一家公務機公司卡塔爾商務包機，以 其作為該航空公司持續穩健的全球增長戰略的一部分，并繼續致力于中

23、東和全球公務旅行界。 十年后，卡塔爾商務包機計劃在上海、莫斯科和倫敦設立辦事處，這是其全球擴張成功的表 現，卡塔爾商務包機將繼續按照公司的高安全和高質量的標準為客戶服務。 請概述一下卡塔爾商務包機在過去十年中的 轉折點以及取得的成就? 卡塔爾商務包機成立于10年前。我們從運營一架小型飛機挑 戰者300開始起步，后來被機身更大的挑戰者605所取代。這是合 乎邏輯的一步，因為有許多VIP客戶在當地和該地區旅行，正需要 這種代步工具。隨后在2015年，卡塔爾商務包機簽訂了30架灣流 飛機的訂單，公司更上一層樓。目前，我們正在運營最大、最快和 最舒適的灣流 G650ER 公務機。它們是我們機隊的王牌機

24、型。除 此之外，今年我們收到了3架灣流G500，是這個機型的第一位客 戶。截至2019年底，我們的機隊預計將會擁有21架飛機。 卡塔爾商務包機目前有18架飛機: 3架龐巴迪挑戰者605 1架龐巴迪環球XRS 2架龐巴迪環球5000 2架龐巴迪環球5000XRS 6架灣流G650ER 4架灣流G500 最近，卡塔爾商務包機與“One More Orbit”團隊于近日創造了 歷史，打破了飛越北極和南極的飛機的世界環航速度記錄，以慶祝 阿波羅11號登月50周年。 您如何確保包機乘客的旅途順利高效？ 為了保持最高的安全標準，我們的機組人員同樣要反復接受卡塔爾 航空公司旗下飛行員必須完成訓練。與卡塔爾航

25、空公司聯合意味著 我們絕不在安全方面妥協。每位飛行員在全球飛行公司飛機方面經 驗豐富，我們的空乘人員不斷接受培訓，以確保機上服務和安全性 都是首屈一指的。我們內部的 Part 145 維修許可確保我們的每架 飛機的維護都符合最高要求。 哪個市場最活躍？ 目前，俄羅斯是我們最活躍的市場之一。我們還看到了更多傳統市 場正在穩健增長，如亞洲。 然而，我們的包機抵達和出發地點因地而異: 卡塔爾到歐洲和美國； 歐洲到西海岸和美國東海岸； 俄羅斯到遠東。 92019年亞太地區航空基礎設施報告 | 卡塔爾商務包機的機隊主要由遠程型和大型 飛機組成，這是否反映了乘客的出行偏好？ 因為我們的客戶更喜歡搭乘更寬敞

26、舒適的公務機，因此我們會減 少對小型公務機的關注比重。我們新的灣流機隊可以執行任何我 們需要完成的任務。 最新加入機隊的成員是 G650ER 和 G500。G650ER 是世界上最 快的超遠程公務機，以其卓越的航程能力、客艙技術和無與倫比 的乘客舒適性，成為全球旅行精英中最具吸引力的飛機之一。 G500 是卡塔爾商務包機機隊中速度最快、設備最先進的機型之 一。這款頂尖的公務機擁有最安靜的客艙，并具備最佳的客艙壓 力，為乘客提供了更好的舒適度，從而樹立了一個新的行業基準。 卡塔爾商務包機是否有進一步擴大其機隊的 計劃？ 當然有的。由于我們正在創建全灣流機隊，我們還將額外訂購14 架灣流G650E

27、R和4架灣流G500。 卡塔爾商務包機在上海成立辦事處，公司在 中國有什么計劃？ 中國已被確定為公司的一個關鍵市場?？梢钥吹轿覀冊谶@個市場 有很大的市場潛力，上海的新辦事處將意味著我們擁有更好的條 件為中國服務，并繼續為客戶提供他們所期望的極致體驗。 除了中國，我們還將俄羅斯、印度和英國定為公司潛在的新辦公地 點，我們希望在這些國家設置運營基地，以滿足他們的國際需求. .qa 人物專訪: ETTORE RODARO先生, 卡塔爾商務包機 10 | 2019年亞太地區航空基礎設施報告 SAVE THE DATE | abace.aero Business aviation is an impor

28、tant emerging market in Asia, driving economic output and providing organizations opportunities for growth. Over the course of three days, from April 21 to 23, the Asian Business Aviation Conference companies thinking of using an aircraft for business; and flight departments who have long used aircr

29、aft as a critical business tool. There is no better place in Asia to discover every facet of this dynamic industry than at ABACE2020. APRIL 21-23, 2020 SAVE THE DATE FOR THE PREMIER BUSINESS AVIATION EVENT IN ASIA 112019年亞太地區航空基礎設施報告 | F BO主要位于或者鄰近機場，并把為公務機旅客提供無干擾的出行服務作為經營目標。通常，FBO提供的服務 和設施包括貴賓廳，飛行計

30、劃以及地勤服務，例如加油服務、飛機調度和許可申請等等?，F場海關和清關入境 （CIQ）是一項并非所有FBO都能提供的服務?，F場CIQ服務允許公務機旅客高效地通過獨立于機場航站樓的 海關出入境檢查。 固定基地運營商(FBO)概覽 澳大利亞 21 12 555 7 3 222 11111 中國內地 新西蘭 緬甸 馬來西亞 日本 新加坡 菲律賓 印度尼西亞 泰國 中國臺灣 印度 中國香港 中國澳門 韓國 各國家 （地區） FBO數量 Jet Aviation*金鹿公務航空宜捷航空Asian Aerospace INAECMJets Platinum BACPearl Flight Centre 設施數

31、量最多的FBO運營商 8 7 4 333 22 *包括上?；艨颂窖?12 | 2019年亞太地區航空基礎設施報告 固定基地運營商 (FBO) 概覽 中國內地 日本 新西蘭 馬來西亞 新加坡 中國香港 泰國 韓國 中國澳門 緬甸 印度 中國臺灣 菲律賓 印度尼西亞 12 1 1 澳大利亞 21 中國澳門 2澳門商用航空中心 TAG航空 中國內地 12北京首都公務機 金鹿公務航空（7） 廣州機場翼通 FBO 上?；艨颂窖?深圳卓懌 FBO 天津濱海機場 FBO 馬來西亞 5Executive Jets Asia Redland Aviation Services Senai Airport T

32、erminal Services SkyPark Smooth Route 日本 5Chubu Centrair Airport BAC Fuji Dream Aviation Haneda Airport BAC Hirata Gakuen Narita Airport BAC 新加坡 2Jet Aviation 展翅亞洲 中國臺灣 1長榮臺北商務中心 韓國 1Avjet Asia 泰國 1MJets 中國香港 1香港商用航空中心 緬甸 1MJets 印度 2宜捷航空 MJets 新西蘭 5Air Centre One Air Napier Capital Jet Services 宜捷航空

33、/Capital Jet Services Queenstown Corporate Jet 印度尼西亞 3宜捷航空 Travira Wira 菲律賓 7Asian Aerospace (3) INAEC (3) Miascor 澳大利亞 21Airflite Archerfield Jet Base Ausjet Aviation AVWest Cobham 宜捷航空 (2) Executive Airlines Jet Aviation (6) Maxem Aviation Pearl Flight Centre (2) Platinum BAC (2) Rossair Charter S

34、hortstop Jet Charter 亞太地區FBO分布 5 3 2 2 1 1 1 2 7 5 5 132019年亞太地區航空基礎設施報告 | 國家/城市FBO 名稱城市 澳大利亞Airflite珀斯 Archerfield Jet Base布里斯班 Ausjet Aviation墨爾本 AVWest珀斯 Cobham阿德萊德 宜捷航空墨爾本 | 悉尼 Executive Airlines墨爾本 Jet Aviation 布里斯班 (2)| 凱恩斯 | 達爾文 | 珀斯 | 悉尼 Maxem Aviation珀斯 Pearl Flight Centre達爾文 | 達爾文 Platinum

35、 BAC黃金海岸 | 墨爾本 Rossair Charter阿德萊德 Shortstop Jet Charter墨爾本 中國內地北京首都公務機北京 金鹿公務航空 長沙 | 桂林 | ?？?| 杭州 | 南寧 | 三亞 | 西安 廣州機場翼通 FBO廣州 上?；艨颂窖笊虾?深圳卓懌 FBO深圳 天津濱海機場 FBO天津 中國香港香港商用航空中心香港 印度宜捷航空新德里 MJets新德里 印度尼西亞宜捷航空巴厘島 Travira雅加達 Wira雅加達 日本Chubu Centrair Airport BAC名古屋 Fuji Dream Aviation靜岡 Haneda Airport BAC東

36、京 Hirata Gakuen科比 Narita Airport BAC東京 中國澳門澳門商用航空中心澳門 TAG 航空澳門 馬來西亞Executive Jets Asia新山 Redland Aviation Services吉隆坡 Senai Airport Terminal Services新山 SkyPark吉隆坡 Smooth Route吉隆坡 緬甸MJets仰光 新西蘭Air Centre One奧克蘭 Air Napier納皮爾 Capital Jet Services基督城 宜捷航空 /Capital Jet Services 惠靈頓 Queenstown Corporate

37、Jet皇后鎮 菲律賓Asian Aerospace宿務 | 克拉克 | 馬尼拉 INAEC宿務 | 克拉克 | 馬尼拉 Miascor馬尼拉 新加坡Jet Aviation新加坡 展翅亞洲新加坡 韓國Avjet Asia首爾 中國臺灣長榮臺北商務中心臺北 泰國MJets曼谷 固定基地運營商 (FBO) 概覽 65+G 89+G 98+G 71+G 100+G 80+G 65% 89% 98% 71% 100% 80% 有現場CIQ服務 的FBO的比例 有航機加油服務的 FBO的比例 有貴賓休息室的 FBO的比例 有公務機航站樓的 FBO的比例 有地勤服務的 FBO的比例 有航機停庫服務 的FB

38、O的比例 14 | 2019年亞太地區航空基礎設施報告 采編 Litalia Yoakum 全球支持 專訪 BRIAN CORBETT 先生 CEO, 羅斯航空公司 曾 經從事豪華酒店行業的Brian Corbett，最近加入羅斯航空公司擔任CEO，他對這家擁有杰出國 際聲譽的老牌公司有著令人興奮的設想。絕不在安全方面妥協，承諾提供給客戶卓越體驗，羅斯 航空公司在國際FBO市場上獨樹一幟，總是領先一步，令人驚嘆。這要歸功于對合作伙伴和員工 的精心挑選，他們贊同羅斯航空公司的價值觀，以始終如一的態度提供一流的服務。自1992年以來，由羅 斯航空公司董事長Jeff Ross領導的團隊已經收購并運營

39、了總共超過25家FBO。 具有地方特色的戰略位置 羅斯航空公司目前擁有并運營著16家FBO，分布在美國和加勒比海地區 的14個機場。 阿拉斯加 安克雷奇機場 (ANC) 和費爾班克斯機場 (FAI) 紐約 懷特普萊恩斯/威斯特徹斯特郡機場 (WHITE PLAINS/WESTCHESTER COUNTY AIRPORT (HPN) 加州 長灘道蓋特機場 (LGB)、棕櫚泉/ 杰奎琳科克倫通航機場 (THERMAL JACQUELINE COCHRAN AIRPORT) 和弗雷斯諾國際機場 (FAT) 亞利桑那州 斯科茨代爾市機場 (Scottsdale Municipal Airport) 馬

40、薩諸塞州 波士頓附近的貝德福德勞倫斯漢斯康菲爾德通航機場 (Bedford Laurence G Hanscom Field)、韋斯特菲爾德-巴恩斯通航機場 (Westfield-Barnes Regional Airport)、海恩尼斯/巴恩斯特布爾通航機場 (Hyannis/Barnstable Municipal Airport) 和伍斯特機場 (Worcester Regional Airport) 佛羅里達州 佛羅里達州薩拉索塔-雷登頓國際機場 (Sarasota-Bradenton International Airport) 開曼群島 島嶼航空公司-大開曼歐文羅伯茨國際機場 (G

41、rand Cayman Owen Roberts International Airport) 152019年亞太地區航空基礎設施報告 | 您的FBO網絡提供哪些設施？ 我們在羅斯航空網絡中的每一個獨特的FBO都提供飛機、機組人員 和乘客便利設施和服務，滿足他們的市場需求，此外還有以下FBO 核心產品: 經驗豐富、注重安全的FBO團隊 專業飛機地勤作業(大型和寒冷氣候下的飛機泊位和活動梯、 加溫機庫、牽引、加油、盥洗室服務、GPU、空中啟動、登機 梯、氮氣和氧氣服務)和飛機補給，例如:冰、咖啡、飲用水和 餐飲 。 禮賓服務(友好而經驗豐富的工作人員在FBO接待顧客、機組人 員和乘客，安排交通，

42、預訂酒店，安排餐飲，提供當地建議， 為機組人員和乘客提供舒適的服務)。 協助我們國際市場的海關和入境。 現代化完善的設施(乘客休息室和機組休息室、免費WIFI、免費 飲料和小吃、休息區、飛行計劃區、會議區，以及可供機組人 員乘坐的汽車)。我們的許多FBO都是 24小時營業的。 羅斯航空公司最近收購了RECTRIX航空公司和 它的5個FBO。這對您的客戶有什么好處？ 羅斯航空公司的網絡在不斷擴張，收購 Rectrix 航空公司的產品 組合進一步推動了我們的設想，即引領行業成為航空服務業的首 選。Rectrix航空公司在為客戶提供豪華設施和卓越的服務方面做 得非常出色，我們相信Rectrix的地位

43、可以加強我們現有的東海岸 產品組合。 Rectrix航空公司成立于2005年，很榮幸地為新英格蘭和佛羅里達 州提供服務，旗下有五家聯邦航空公司，分別位于馬薩諸塞州的波 士頓(BED)、伍斯特(ORH)、韋斯特菲爾德(BAF)和海恩尼斯(HYA) 以及佛羅里達州的薩拉索塔(SRQ)。Rectrix還經營經135部認證的 包機和管理業務，并在馬薩諸塞州的韋斯特菲爾德和佛羅里達州的 薩拉索塔設有MRO工廠。 哪個FBO能夠滿足來自亞洲的客戶？ 我們主要通過我們在大圓航線上的兩個阿拉斯加FBO (安克雷奇和 費爾班克斯)和我們的兩個國際商務目的地FBO (加利福尼亞州長灘和 紐約懷特普萊恩斯)為往來亞

44、太地區的客戶提供服務。 我們很高興在安克雷奇有一個說普通話的客戶服務代理，能夠為來 自中國的客戶提供翻譯服務。我們重視我們自己團隊和我們國際客 戶團隊中所代表的不同世界文化。 羅斯航空公司認識到亞太地區對全球經 濟的重要性。我們關注該市場，始終致 力于為國際和國內旅行提供專業的地勤 作業，同時通過我們的FBO網絡提供盡 可能好的客戶體驗。我們與亞太地區的 客戶和旅行支持公司密切合作，重視彼 此的關系，為來往于美國和亞洲的通用 航空提供最佳服務。 我們為我們的太平洋地區的配置感到自 豪，對戰略伙伴關系和同盟持開放態 度，這使我們能夠更好地支持來往于北 美的亞洲游客。 人物專訪: BRIAN CO

45、RBETT先生, 羅斯航空公司 16 | 2019年亞太地區航空基礎設施報告 以人為本的共同目標推動我們前行。 我們的使命是提供可靠的客戶服務， 預測和完成客戶的需求，同時為我們 所服務的地區做出貢獻。 秉 承 著 公 司 文 化 ， 羅 斯 航 空 公 司 致力于提供個性化世界級的客戶服 務，以提供VIP體驗而聞名，特 別強調將這種獨特品質融入到我們 所服務的每個機場和社區。我們的 一個關鍵策略是支持分散式體制， 在這個體制中，經理負責根據他們 特定的市場條件和客戶需求來運營 和優化他們的業務。這種靈活性和 授權確保我們的團隊直接與客戶合 作，并且快速、適當地做出反應， 超越預期，同時建立持

46、久的關系。 你是否經歷過飛機起降行動的增加或減少？ 這因個別FBO和市場而異；但是在我們的兩個阿拉斯加基地，往 返亞太地區(主要是中國)的飛機減少了。國際業務的下滑并不是羅 斯航空公司獨有的，我們在該領域的朋友也注意到了類似的暫時放 緩。我們期待著我們的亞洲客戶再次回來（大部分是旅游和公務航 空客戶）。 羅斯航空公司在美國面臨什么挑戰？ 我們在美國面臨的挑戰往往涉及到增長和需求的平衡，我們服務 的機場和社區的需求以及我們的客戶和航空業務的需求之間的關 系這是一個微妙且日益重要的平衡。我們公司的使命包括通過 創新和持續改進實現增長和價值創造。我們的客戶和合作伙伴有望 在未來幾年看到羅斯航空公司的

47、突破性增長舉措，讓我們所有的利 益相關者受益。 羅斯航空公司將來會有什么合作伙伴關系嗎？ 人際關系是羅斯航空公司的核心，我們認識到，沒有杰出的合作伙 伴，我們就不會有今天。如前所述，羅斯航空公司對伙伴關系和戰 略聯盟持開放態度，這使我們能夠更好地服務客戶，拓展市場，簡 化業務，提升我們所有的利益相關者的價值。 人物專訪: BRIAN CORBETT先生, 羅斯航空公司 172019年亞太地區航空基礎設施報告 | M RO服務是為了飛機的正常運作和安全飛行而設立的；他們既是提供大型維護確保飛機不出問題的地 點，也是出了故障以后解決問題的保證。MRO的服務方式通常分為兩種: 航線維修和基地維修。一

48、 般來說，航線維修是任何可以在露天環境下進行的維修和檢修，基地維修則必須要在機庫內完成。 維護、 維修及大修中心(MRO)概覽 新西蘭 新西蘭 馬來西亞 馬來西亞 斐濟 泰國 中國香港 日本 菲律賓 菲律賓 新加坡 新加坡 印度尼西亞 泰國 中國澳門 印度尼西亞 韓國 中國臺灣 中國澳門 新喀里多尼亞 日本 中國香港 中國臺灣 韓國 中國內地 空客直升機 海飛特直升機 宜捷航空 Jet Aviation 美捷 Aero Asahi JAMCO 亞洲航空 Nakanihon Air Sikorsky Helitech Subaru UI Helicopter Airflite Mjets 中國內

49、地 印度 印度 澳大利亞 澳大利亞 8 33 1111111 8 4 3 22 11111 11 6 Airworks 55 2 35 31 15 13 9 76 4 3 5 22 1111 各國家 （地區） MRO數量 各國家 （地區） MRO數量 各大MRO服務提供商 各大MRO服務提供商 民航局許可數量設施數量 設施數量 覆蓋國家數量 26 15 12 6 555 4 333 111 14 7 2 12 金鹿公務航空 2 5 龐巴迪服務中心 20 2 Jet Aviation* * 包括上?；艨颂窖?7 19 公務機 直升機 18 | 2019年亞太地區航空基礎設施報告 亞太地區MRO服務網絡 - 公務機 維護、維修及大修中心(MRO)概覽 泰國 中國香港 中國臺灣 菲律賓 日本 韓國 JAMCO MJ JetCenter 岡山航空 Avjet Asia IACF of Hanseo Korean Air Airflite Airwork 宜捷航空 Henston MRO Jet Aviation Premiair Aviation Qantas MA Air New