亞翔航空有限公司：2020亞太地區航空基礎設施報告（81頁）.pdf

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1、能介紹一下Salus航空的新西蘭分公司Oceania 航空的概況，并說明其特別之處嗎?Oceania 航空是澳大利亞最大和最受認可的通航支持供應商之一。公司擁有并運營的業務包括旋轉翼和固定翼飛機的全面專業服務，維修能力幾乎覆蓋所有的主要飛機制造商。Oceania的獨特之處在于，它提供整套飛機支持解決方案，包括常規航線維修，航空電子設備升級、螺旋槳維修、部件和發動機大修、零部件供應以及飛機重新布局裝修。公司的制造部門可以設計和制造新型零部件，為需要增加飛機功能以實現收入最大化的運營商提供解決方案。簡而言之，Oceania 致力于讓飛機運營商簡單地運營飛機，其余的部分交給MRO設施來完成。去年收購

2、的HPN是如何進一步擴大服務范圍的?HPN加入Salus集團，幫助該集團進入美國市場，同時擴大了其服務范圍，包括賽峰引擎和空客零部件的供應，維修和大修。此次收購也有利于HPN擴大其在亞太地區的市場，從而促進忠實客戶增長，進一步擴大其業務基礎。HPN目前是全球最大的單一檢修用空客零部件和賽峰引擎的供應商，同時還向客戶提供按小時租賃的引擎，這些是其EPOD計劃(Engine Power on Demand，以下簡稱EPOD)的一部分。HPN團隊為空客客戶提供的高度專業化服務，這種服務需求特別大，特別是在大洋洲地區，因為那里的機隊有很高比例的空中客車直升機和賽峰發動機。HPN如何通過部件供應降低直接

3、運營和維護成本?在許多情況下，直升機運營商在不斷增加的維護、維修和大修費用的壓力下，正在尋找經濟且有效的替代方案，更加注重解決方案而不是銷售。HPN擁有一個小型而專業的團隊，可以通過為客戶提供一整套替代部件的解決方案來滿足這一需求，從部件壽命或剩余部件到實時部件所有這些都可以由他們的技術專家團隊進行安裝和維護。OEM主要銷售直營新部件.所有這些解決方案提供與OEM(原始設備制造商,以下簡稱OEM)同樣的質量和安全性，但成本明顯低于OEM。HPN擁有大量的空客和賽峰發動機、部件和零部件庫存，這使得該公司能夠以最優惠的價格向每一位客戶提供他們所需要的獨特產品。除了其他節約成本，HPN還能為運營商提

4、供什么好處?HPN提供創新的EPOD和CPOD(Component Power on Demand,按需零部件功率，以下簡稱CPOD)租賃計劃，為客戶提供不帶有意外成本的固定每小時直接運營成本、24小時客戶服務和支持。該項目允許客戶租用HPN大量庫存的空客部件和賽峰Arriel引擎，只需支付飛行時間的費用，不需要負擔這些資產的固定成本。他們的24小時AOG應急熱線也為客戶面臨的任何問題提供解決方案。SALUS AVIATION最近與AIR METHODS CORPORATION(以下簡稱AMC)進行合作，通過HPN的貿易公司HELI TRADING NETWORK(HTN)為其提供機隊管理。能

5、詳細講講這份新協議嗎?該協議授權Salus集團為AMC提供全面的管理服務，使用HTN位于內華達州博爾德城的設施，進行包括評估、翻新和處理二手飛機，以及飛機必要的的停機和維護等服務。這些服務將有助于降低AMC公司的直接維護成本(Direct Maintenance Costs，簡稱DMC)，同時也為AMC公司在需要新飛機和部件時提供戰略采購支持。這一合作關系可能會為Salus集團的客戶網絡帶來額外價值，增加供應，進而降低高質量EMS飛機和零部件進入美國和亞太市場的成本。你們是否有進一步合作或向其他地區擴張的計劃?這是肯定的。Salus 航空的短期目標是在當前環境下積極發展，為新冠疫情后的復蘇做好

6、準備，集團將繼續在亞太市場和美國/加拿大地區尋求擴張和收購機會。盡管目前航空業面臨全球性挑戰，且預測不出何時會出現反彈，Salus集團始終認為，繼續探索建立像AMC那樣的戰略合作伙伴關系(客戶和供應商)，會帶來巨大的好處。在未來的一個月或幾年，你預計哪個行業會出現增長/下降?在短期內，旅游業將出現大幅下滑，而且在國際旅游受到限制和復蘇不定的情況下，這種下降很可能繼續下去?？紤]到短期和中期內飛行員的需求下降，以及國際學生的活動受限，飛行訓練行業也會出現下滑。另一方面，農業飛行任務不斷增加，更多的旋翼飛機被重新配置以進行農業任務。城市空中交通(Urban Air Mobility，UAM)是另一個

7、在未來幾年將繼續看到創新和增長的領域，許多企業將繼續競相投資，并為大型人口中心(特別是整個亞洲地區)提供未來解決方案。面對當前通航的挑戰，OCEANIA 航空的服務能力重點是什么?目前的重點是關于支持關鍵客戶，并與他們合作，以幫助降低他們的運營和維護成本，以確保他們的運營的可持續性。目前需求有所增加，特別是在直升機改裝和零部件裝備制造領域，在某些情況下，因為運營商需要多樣化飛行任務或增加其他任務。例如，旅游運營商已經看到國際游客的需求下降，因此一些公司正在考慮增加其機隊的農業任務。面對COVID-19帶來的財務挑戰，SALUS航空可以如何幫助飛機運營商?Salus集團的MRO子公司不斷與客戶合

8、作,管理他們的運營和維護成本,提供一系列支持措施，從重新談判維護和租賃協議，到提供替代的MRO和零部件解決方案,為客戶創造有價值的成本效率。新冠大流行改變了MRO的運作方式，Salus 航空能在這個時候給予飛機運營商什么幫助?新冠大流行無疑對MRO的運作產生了影響，主要是旅行限制、社交距離要求和衛生措施的增加。Oceania 航空采取了一系列措施，以確保其客戶的安全的同時繼續提供服務，包括進行電子交付，對飛機銷售和部件進行檢查，追蹤接觸者，增加使用個人防護裝備和新的飛機消毒及清潔程序。Oceania 航空是一家獨立于制造商的第三方維修機構，還是依托制造商授權進行運營?依據制造商和服務能力的不同，Oceania航空可以提供未經授權的維護，也可以提供OEM授權的維護。Oceania 是許多主要制造商的授權客戶服務中心和經銷商，包括但不限于：貝爾 | 塞斯納 | 大陸發動機 | 鉆石 | 佳明 | 萊康明 | 麥道 | 羅賓遜 | 施瓦澤我們有許多其他的商業合作伙伴，并獲得了他們的授權，在為當地和國際客戶服務時這些都非常重要。我們的一些服務是在未獲授權的情況下進行的，如Oceania的渦輪發動機維修工廠(專注于羅羅250系列發動機)和螺旋槳維修設施(為空客和其他制造商的螺旋槳提供服務)。