1、 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。0畢馬威中國第六屆領先汽車科技502023年9月 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。1目錄附件一附件二附件三附件四01中國汽車科技最新趨勢04免責說明：本報告中所含

2、資料及其所含信息為一般性信息，并非畢馬威對入圍企業的完整、詳盡的表述，畢馬威也未對入圍企業信息執行任何審計或審閱程序。本文件所含信息并不構成任何專業建議或服務，讀者不應依賴本文件中的任何信息作為，或可能影響，其決策的唯一基礎，在作出任何決策或采取任何相關行動前，應咨詢符合資格的專業顧問。本文件所含信息均按原貌提供，畢馬威對本文件所含信息不作任何明示或暗示的表述或保證，除前述免責內容外，畢馬威亦不擔保本文件所含信息準確無誤或者滿足任何特定的業績或者質量標準。畢馬威明確表示不提供任何隱含的保證，包括但不限于，對可商售性、所有權、對某種特定用途的適用性、非侵權性、適配性、安全性及準確性的保證。讀者需

3、自行承擔使用本文件所含信息的風險，并承擔因使用本文件所含信息而導致的全部責任及因使用它們而導致損失的風險，畢馬威不承擔與使用本文件所含信息有關的任何專項、間接、附帶、從屬性或懲罰性損害賠償或者其他賠償責任。倘若前述條款的任何部分因任何原因不能完全執行，其余部分內容仍然有效。02上榜企業總體概況1503上榜企業介紹2104附件101政策法規更新術語縮寫匯編畢馬威中國汽車科技合伙人團隊畢馬威汽車行業洞察關于畢馬威聯系我們 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成

4、員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。2畢馬威中國第六屆領先汽車科技50卷首語持續三年的疫情結束，雖然困難重重，但是中國車市還是呈現出較強的韌性。2022年底，車輛購置稅優惠政策等一系列密集救市政策的推出，給處于消費疲弱的汽車市場注入了“強心針”，從而走出了V字型反彈。但同時，我們也感受到消費信心及收入水平恢復不及預期，這將直接對汽車市場重回持續增長軌道造成影響。經濟的持續穩定增長是確保汽車消費市場持續活躍的基礎，汽車作為消費市場的頂梁柱，其市場變動將與經濟大環境息息相關，同時也牽動著上下游近千萬從業人員的生活。汽車消費是拉動內需市場的重要力量，在消費這個國內重要的經濟大循環

5、中，汽車類消費占整個社會消費品零售總額超過十分之一，占GDP比重超過4%。這還沒有計算生產制造端，以及汽車業拉動的鋼鐵鋁業、新材料、石油化工、橡膠、智能芯片、新能源等產業。如果涵蓋上下游產業，汽車產業對中國經濟的貢獻和推動將會更大。當前汽車產業正加速向著電動化、智能化、網聯化快速演進，在科技發展的支持下，汽車正在由純代步工具，向成為萬物互聯的重要組成方向發展，成為集出行、娛樂、辦公于一體并嵌入消費者日常生活的重要一環。產業變革蘊含的機遇：新產業、新格局、新業態。投資者加速投入科技能力的發展，除了提升產品力外，努力朝著科技服務方向布局。江立勤畢馬威中國副主席繼2022年發布角逐升級：中國速度引領

6、自動駕駛嶄新未來報告之后，我們結合汽車科技評選持續深度觀察市場熱點，并于2023年再度發布行業報告聚焦電動化下半場：智能座艙白皮書。在這份報告中，我們關注了智能座艙的發展驅動因素和主要挑戰，預測行業發展規模，主要細分領域的競爭格局和發展趨勢，同時也探討了在軟硬件解耦條件下的供應鏈重塑市場機遇，和基于軟件價值提升OTA賦能下的智能化程度提升將帶來新的商業模式和盈利模式的可能。由于汽車生態系統持續擴展，第六屆“畢馬威中國領先汽車科技50”申請企業數量再創歷史新高，并重新劃分了四類評選領域，以適應行業的急速發展。今年，我們從智慧交通、自動駕駛解決方案、智能座艙、車輛工程這四個領域中評選出了77家上榜

7、企業。盡管面臨種種外部風險和不確定性，汽車科技公司的創新活力卻絲毫不減，不斷有前沿技術被嘗試應用在汽車產品上。同時，參選企業在商業運營方面也更加穩扎穩打，注重可持續性發展和自我造血功能。我們相信，這些優秀的創業者們會為全球汽車行業的變革提供源源不斷的動力。最后，我們衷心感謝各位讀者對本年度“畢馬威中國領先汽車科技50”評選的關注！Norbert Meyring畢馬威中國工業制造及汽車行業主管合伙人數據來源：統計局，畢馬威分析 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯

8、的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。3中國汽車科技最新趨勢01 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。4畢馬威中國第六屆領先汽車科技50第六屆領先汽車科技50榜單注：以上圖示順序不分先后，根據公開信息僅作示意性整理，以供參考。2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬

9、威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。5畢馬威中國第六屆領先汽車科技50第六屆領先汽車科技50榜單注：以上圖示順序不分先后，根據公開信息僅作示意性整理，以供參考。2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。6畢馬威中國第六屆領先汽車科技50中國汽車科技最新趨勢傳統燃油車的增速頹勢無法扭轉，以7%的復合增長率持續下降。車市走出20182020的三年連續下降的動因是

10、2021年的新能源銷量的井噴-同比159%的增長率，并延續至最困難的2022年-98%的增長率。預計2023年乘用車新能源銷售占比將達35%，是整車銷售市場提升的核心動力。這一過程和上個十年的汽車發展不同的是，由于總量提升減緩，導致品牌洗牌加速而非普惠所有市場參與者。部分國際品牌由于在國內市場競爭力降低或產品力無法滿足消費者預期，不得不停止進一步投資甚至撤出國內市場。內資中，PPT造車品牌早已出清，但仍有部分新能源車企或主要銷售新能源汽車的車企銷量下滑虧損嚴重，走向瀕臨破產的邊緣。在大環境經濟結構調整的過程中，行業集中度處在加速提升階段。由于政策激勵，國內品牌在電動車領域起步較早，通過電動車的

11、快速上量實現了“彎道超車”：2023年上半年，自主品牌銷量占所有乘用車銷售49.46%,同比增長12.3%，遠超行業2.7%增速。作為對比，產品電動化進程較慢的日系，上半年下降15.3%。隨著中國汽車銷售的“彎道超車”，技術輸出也在不斷推進。作為豪華車代表之一的奧迪近期與上汽確認通過合作加快電動車開發。于中國汽車工業體系而言，奧迪選擇中國電動汽車平臺購買授權所代表的技術輸出具有非凡的意義，是一個標志性事件。與之前吉利授權浩瀚架構技術給波蘭電動汽車制造商EMP，北汽藍谷BE21平臺海外技術授權等不同，奧迪本次購買電動平臺技術授權直接服務于產品在中國市場的競爭，某種意義上，這像是中國汽車工業發展初

12、期“以市場換技術”的局勢反向發展。40年前的一場交易，大眾成為第一個進入中國市場的外資汽車品牌，并向中方開放了大量技術專利；40年后，圍繞電動技術的兩側對調，這是中國汽車人了不起的成就。1.新能源汽車是驅動整車市場上升的核心動力，在行業集中度加速提升2.自主占比提升，國產電動平臺技術輸出數據來源：LMC,CPCA數據來源：LMC,CPCA 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。7畢馬威中國第六屆領先汽

13、車科技50中國汽車科技最新趨勢3.中國成為第一大汽車出口國，國內主機廠持續投資海外項目根據中國汽車工業協會數據顯示，2023上半年中國汽車整車出口234.1萬輛，同比增長76.9%；整車出口金額464.2億美元，同比增長1.1倍。出口量繼去年超過德國后，今年上半年實現對日本汽車出口的超越。當然我們也知道日本，德國甚至韓國都有龐大的海外本地生產布局，出口并非其主要車輛來源?？紤]到關稅、補貼、壁壘等因素，車企的全球化布局是未來發展和避免風險的必由之路。今年以來中國車企繼續深耕東南亞、中東等市場，同時也在加快布局以歐洲為代表的新能源汽車增量市場?？鐕①?、建廠、成立研發中心、開拓銷售渠道等消息頻出，

14、本地化發展趨勢愈發明顯。要做好本地化，前期縝密的調研必不可少，覆蓋本地市場政策，財稅，人才等方面，以及后期管控、治理模式搭建，運營和渠道拓展，零部件配套，成本管理等全方位的支持能最大程度減少出海風險。4.自動駕駛商業化加速布局得益于技術逐步成熟和成本下降，乘用車新車搭載L2功能滲透率正在提升。畢馬威2023智能座艙白皮書顯示2022年我國在售新車L2和L3的滲透率分別為35%和9%。L3是技術上的重要分水嶺。目前距高級別的自動駕駛，尤其是距全無人自動駕駛技術落地及大規模的商業化應用，還有很長距離。同時，自動駕駛全無人商業化落地也將面臨法律法規不完善、責任界定不清晰、技術不成熟等多方面的挑戰。資

15、本市場對無人駕駛領域的投資趨于理性，商業化落地及預期盈利性逐漸成為影響投資人決策的關鍵性指標。限定場景下的商用車自動駕駛將率先進入商業化應用階段。出于場景復雜程度及政策支持力度和難易度考慮，以及商用車成本敏感性較低，商用車具有更好的商業應用性。從低速封閉場景如礦區、港口開始，商用車無人駕駛將快速向干線物流應用擴展。地方政府掃清政策限制和扶持將成為重要因素。篩選切入市場和線路，研究路線場景和產品感知能力，測算成本優勢，將是落地首要考慮因素。2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有

16、限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。8畢馬威中國第六屆領先汽車科技50中國汽車科技最新趨勢從2020年起國家一系列相關政策和法規的出臺，為智能汽車產業發展指明方向，智能汽車與新能源汽車均是我國發展成為汽車強國的戰略選擇。其中受限于法律法規進展和基建發展的制約因素，智能駕駛在未來3-5年將處于L3級別的成熟應用階段。而智能座艙實現難度低，客戶體驗效果明顯，同時可為未來L4級以上自動駕駛階段的“智能移動空間”奠定基礎，因此智能座艙將率先實現商用落地和商業模式開發，成為近期市場關注重點。從車內看，智能座艙是座艙內飾、汽車電子產品與技術創新、升級和聯動的主要載體

17、；同時也將與其他的智能終端設備，如智能手機、手表、家居等互通互聯，將汽車從單一的駕駛、乘坐工具升級為一個以消費者為中心的智能通行的一環。從車外看，智能座艙將通過車聯網、無線通信等技術，與車外的各項基礎網聯設施、設備實現V2X（Vehicle-to-Everything）聯結，是最終實現“萬物互聯”的一部分。6.智能座艙的快速發展長期而言，智能座艙賽道的成長性將不再依賴于基礎功能滲透率的提升，而需著眼于可打造差異化體驗的新型智能應用，帶動單車價值量的增長。核心部件、功能如域控制器、抬頭顯示（HUD）、空中下載（OTA）、數字鑰匙等的發展將形成提升智能座艙的使用場景并形成新的商業模式，推動總體市場

18、規模增長。同時，在智能化、電動化驅使下，中國市場的自主品牌快速成長。此前在傳統燃油車領域自主品牌從未突破45%市占率；而在電動車市場受益于產業政策和補貼等機制的先發優勢，在2022年實現本土市場新能源（含純電動和插電混動）滲透率超過25%，其中本土品牌在新能源新車銷售的占比超過70%；同時，以蔚小理為代表的新勢力嘗試以智能駕駛、智能座艙的創新，打破消費者傳統觀念，提升自主品牌銷售均價，切入中高端市場，在細分市場對傳統豪華車型銷量形成挑戰。5.新能源技術路線：插混和增程高速發展，突破原先預測比重2023上半年插電混動（含增程式）以98%的同比增速接近百萬銷量，延續了2022年的勢頭。同期，純電車

19、BEV增速20%，209萬臺銷量。純電與插混對比來到了68:32。在2021年及以前，插混路線占所有新能源車輛比一般低于20%。插混和增程的異軍突起有幾個主要原因：1.從市場角度：新能源產品不斷向下滲透，Tier 1 市場超過40%，Tier 2 市場超過30%。三線以下城市的新能源滲透率接近了25%。更多低線市場，對新能源產品的不同認知程度，和多樣化用車體驗、需求，被自主品牌觀察并放大。2.從使用場景角度：插電混動能滿足消費者對于長續航里程的需求和里程焦慮，在駕駛體驗、產品性能、用車習慣等方面兼顧了燃油車和純電動汽車優點。3.從成本和價格角度：電池是新能源產品的最大硬件成本項，而插混和增程大

20、幅減少了電池容量配置，尤其是某些增程式電量甚至低于插電混動產品，且只增加小功率發電機，因此對比同檔次純電車的成本具有極大優勢。體現在售價上，同車系插混和增程至少比純電低12萬。對15萬左右的新車而言，相當于自帶9折左右的新車折扣。3.品牌標桿效應帶動供應端發力：比亞迪以一己之力帶動插電混動的增長，在2023年上半年，比亞迪插混產品占了70%的插混市場銷售量。如果單看增程式，理想14萬的銷量占據增程銷量的68%。而且，插混和增程的爆發性增長，幾乎是在各個級別的細分市場同時出現。高速增長的標桿效應，吸引眾多的自主、合資品牌開始發力，以趕上這班高速增長風口。市場變化永不停歇，隨著新能源進一步普及，更

21、多消費者的需求將會呈現，在快速的變化過程中，曾經奉為圭臬的原則也許失效也同樣快速。以消費者需求為核心，在多樣化的技術路線中提供更有競爭力的產品，提供更貼合的服務才是不變的核心競爭能力。數據來源：LMC,CPCA數據來源：LMC 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。9畢馬威中國第六屆領先汽車科技50中國汽車科技最新趨勢電子電氣架構升級，軟硬件解耦更考驗供應商和主機廠軟實力。汽車電子電氣架構正朝著集中式

22、架構發展，座艙內各單品的控制將集中在座艙域控制器上，這種發展趨勢需要座艙芯片具備更高算力，同時也要求供應商或主機廠具備在一套硬件上整合多個底層操作系統的能力。以往作為Tier 2 的芯片供應商和軟件服務商有各自擅長的領域，因此也有了直接與主機廠合作的機會，傳統座艙的供應鏈層級變模糊。傳統汽車時代硬件占主導地位，優先級更高，軟件往往起到輔助的角色，由于硬件呈現分離化、模塊化的特點，所以在此聯系上的主機廠與供應商的合作關系也圍繞這種分離式的體系所建立，呈現出一種垂直的鏈式供應鏈體系關系，從主機廠到Tier 1 到Tier 2，層層分工，主機廠負責核心部件如發動機的制造和資源的整合，供應商則負責其他

23、的功能模塊，這種生產體系高效并且可以兼顧效率與成本。智能化時代主機廠與供應商的分工邊界逐漸模糊，軟件本身的界限模糊有更多的協同需求，主機廠自身的軟件能力也在動態變化，傳統的垂直鏈式行業格局將被打破，主機廠開始擔任組局者的角色并產生一種全新的模式，以實現更好的響應速度。行業所要求的核心能力正在發生轉移，主機廠、供應商和新進入者的角色與分工也在隨之發生變化，供應模式隨著發生轉變：1.主機廠成立全資或合資的部件公司致力于新能源、智能化部件解決方案開發，拓展平臺型產品，降低成本、提升研發及配套效率，并實現對外銷售與Tier1競爭。2.Tier 1 在既有和主機廠的長期關系上，充分利用硬件集成經驗，加強

24、軟件開發能力，通過對資源的并購、整合，建立競爭優勢，實現在新時代的強勢競爭地位。3.Tier 2 供應商基于對特定部件的了解，開始往集成化、模塊化方向演進，單項長板突出的Tier 2 供應商將較以往更具競爭力，如中科創達的多屏座艙域控方案和華陽集團的智能座艙域控制器解決方案等。4.跨領域的互聯網、科技公司開始涉足汽車產業，如華為憑借其通信領域的技術儲備通過車載通信模組切入汽車市場并通過與東風小康的合作經驗開發智能汽車解決方案品牌HI，包括1個全新的計算與通信架構和5大智能系統（智能駕駛，智能座艙、智能電動、智能網聯、智能車云），以及各類核心智能化部件。7.供應鏈變革及國產供應商的機會 2023

25、 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。10畢馬威中國第六屆領先汽車科技50中國汽車科技最新趨勢傳統車企早在2009年就開始嘗試訂閱服務：豐田就向雷克薩斯車主推出了G-Book 服務。車主購買后可享受24小時人工在線服務，隨時隨地詢問天氣預報、路徑檢索、道路救援、新聞播報等等內容。服務價格是每年840元人民幣。2018年，某品牌曾嘗試過向安裝了蘋果CarPlay的車主，收取年度訂閱費。當時沒有任何其他其它品牌會

26、收取這項費用，這種政策遭到了很多車主的強烈抵觸，廠家不得不改變其計劃，宣布CarPlay永久免費使用。智能汽車的推廣將是主機廠訂閱制收費的最大助力：車越智能，消費者越可能接受訂閱制。汽車和手機一樣，正在成為被軟件定義的硬件，并通過OTA不斷進化迭代。軟件定義汽車之所以被越來越多的提及，核心是用戶日益遞增的迭代需求。生活在充斥著各種智能電子設備的時代的車主，對于汽車的需求超越了基本的日常通行，體驗過高階輔助駕駛和智能化座艙的用戶是很感知理解軟件的價值，并很難再次“向下兼容”。消費者進行購買決策時，不僅考慮硬件的性能，更會考慮軟件功能和內容服務。軟件在汽車上帶來更多的是滿足差異化需求，每個車主需要

27、有自己的個性化駕駛感受，軟件的多元化就能滿足用戶個性化的需求，就像手機有多少應用軟件一樣，車主能決定自己的車擁有多少功能，每輛車功能不同賦予的也是每輛車獨一無二的性質。同時車企也能對車輛數據實現更精細的獲取。目前，在中國市場，軟件訂閱付費尚未成為主流消費習慣。但中國互聯網市場收費發展的歷程也是如此，從習慣免費資源到接受付費內容。付費訂閱，關鍵還在于車主消費習慣的養成。根據網絡公開調查顯示，90%以上的中國消費者表示愿意為車聯網相關技術付費。訂閱制的商業模式已經在其他領域得以應用和成熟，這也將促使消費者更易接受其模式在汽車領域的應用。在這個過程中，主機廠需探索不同訂閱模式的設置，與用戶之間形成良

28、好互動，通過意見反饋，以需求為導向優化商業模式設計。汽車智能化時代將加速汽車和手機的融合。軟件定義智能終端，憑借軟件定義能力掌握產品定義能力與供應鏈議價權，從而改變行業的盈利模式。8.OTA支持的訂閱制付費模式如前所述整個乘用車市場的增速放緩，在從增量市場向存量市場轉變過程中，在新科技沖擊下，主機廠開始更快向以客戶為中心的理念轉變。銷售渠道在變，更多的非4S店出現在市中心；銷售模式在變，更多直營店，代理店的出現拉平了MSRP和TP的差距；維保方式在變，新能源和OTA減少了用戶線下服務的需求。在這個過程中，主機廠直接觸達終端消費者的觸點（touch points）也在不斷增加。全渠道，全周期，全

29、觸點營銷成為行業趨勢，而其中，數字化是貫穿線上和線下場景的核心能力。我們在2022年Digital Maturity報告中，對比了包含中國在內的7個主要汽車市場中全球和本地領先品牌的的數字化營銷表現。中國市場的消費者線上旅程和體驗位列第一，遠超平均值，特別是新勢力品牌呈獻給目標客群和消費群體一個強勁的線上流程體驗，覆蓋了從售前到售后使用的方方面面。主機廠將繼續以數字化為依托，增強線上線下觸點整合，提升用戶全生命周期的體驗，其中打通線上線下的用戶觸點，積累的用戶偏好并更好地完成用戶畫像，優化線下承接的效率，消弭線上線下的割裂流程等將是主要目標，從而實現全生命周期用戶體驗的提升。9.進一步加強的數

30、字化營銷 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。11畢馬威中國第六屆領先汽車科技50中國汽車科技最新趨勢自從我國正式對外宣布“二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和”的目標以來，不少行業都開始積極響應。其中，作為碳排放大戶的汽車業被認為是“減碳、控碳”的主戰場之一。全球汽車產業也處于低碳化轉型期，汽車產業鏈各方均在思索新的發展道路，ESG也被更多車企所重視。一眾傳統燃油

31、車企比拼全周期減排的同時，作為降碳主力軍，ESG對新能源汽車的價值也日益凸顯。相比燃油車企對尾氣排放和生產環節的減排關注，在新能源汽車領域，汽車行業還關注到回收再利用問題，例如電池回收、制造材料回收等。我們觀察到一些新的ESG趨勢：1.全生命周期減排汽車全生命周期排放，指的是產品從需求分析、設計、制造、銷售、使用、維修、報廢到回收再生的整個過程的碳排放。一輛車減少碳排放的過程，包括產品電動化、充電能源綠色化、電池技術升級、在生產過程中廣泛采用循環再利用材料及可再生能源等。2.使用可再生能源生產、充電目前發展車電互聯技術，更大規模地吸納光伏、風電等新能源，還存在技術安全驗證、項目經濟效益較低等挑

32、戰，但作為電網調頻調峰手段，車電互聯技術應用前景廣闊。當前歐盟的電力結構中，供應鏈和生產占其整個生命周期二氧化碳排放量的一半以上。使用可再生能源可以顯著降低供應和生產環節的碳排放占比。轉向碳中和生產后，電池組在生產過程的排放量將整體減少20%。新能源汽車主動有序充電的前提下，可降低電網負荷，減少配電網增容，實現電網削峰填谷，提高電網容量效率。在北京、上海、廣州、深圳等地的車電互聯V2G示范應用中，各方開始探索新能源汽車深度參與電力市場交易的機制與模式，并將其納入全國碳排放權交易市場配額管理的減排項目范圍內，帶動汽車行業進入國家碳排放權交易市場。3.純電動車電池的儲能應用儲能市場是新能源汽車發展

33、的方向之一。一方面，電網要適應分布式電源的特征，開展虛擬電廠和微電網，配合這些電網革新需要基礎設施，而儲能是重要基礎設施；另一方面，車企和動力電池、儲能企業要在電池領域實現技術突破，提高能量密度和充電速度，探索換電等新商業模式，從而優化新能源車的用戶體驗，并做好電池回收再利用的措施。當純電動車保有量累積到一定數量，如600萬臺時，假設平均單車電池容量50千瓦時，則其儲能容量將達到3億千瓦時，這個數字相當于三峽大壩平均日發電量。如何更好地利用這部分的能量是未來趨勢之一。在推動低碳轉型、實現“雙碳”目標的進程中，雖然從短期看，企業的經營成本可能上升，進而影響企業效益，但從長期看，企業可以通過改進低

34、碳技術降低生產成本，最終提升生產效率。10.ESG-從供應鏈和回收再利用降碳角度 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。12畢馬威中國第六屆領先汽車科技50中國汽車科技最新趨勢為確保完成“2030年溫室氣體排放量相比1990年減少至少55%，2050年實現碳中和”的國家自主貢獻目標，歐盟提出了包含能源、碳定價、交通、林業碳匯、減排責任和資金支持等一系列政策，并將這一攬子政策命名為“歐盟綠色新政”（EU

35、 Green Deal）?？梢灶A見的是，歐盟綠色新政將在全球范圍內帶來廣泛影響，出口至歐盟及在歐盟經營的中國新能源汽車企業將面臨機遇和挑戰。歐盟電池新規對電池的標準與市場準入提出要求盡管電動車相較于傳統燃油車在行駛過程中不會產生尾氣污染，但其使用的電池在生產與制造過程中會產生大量的碳排放。根據歐洲運輸與環境聯合會的數據，電動車電池生產環節的碳排放范圍61-106kg CO2/kWh，最高可以占據電動汽車全生命周期的60%以上。也就是說，動力電池的生產本身就屬于高碳排放，因此減排需關注動力電池的生產制造過程。為此，2022年12月歐洲議會與歐盟理事會就歐盟電池法規達成臨時政治協議，計劃逐步替代現

36、行的歐盟電池指令（2006/66/EC）。該法規要求所有進入歐盟市場的電池包括在歐盟本土生產的電池都必須遵守電池新規，從2024年7月1日開始，對于容量超過2kWh的電動汽車（EV）電池、LMT電池和可充電的工業電池，企業必須提供碳足跡聲明和標簽方可進入市場。碳定價的影響和碳減排的壓力目前歐盟碳排放交易體系（EU ETS）已進入第四階段，歐洲議會與歐盟理事會已就碳排放交易體系的改革方案達成協議。該改革方案包括明確免費配額的退出時間表（逐步削減各行業的免費配額至2034年完全取消）以及提高總體減排目標（涵蓋行業排放量將較之2005年減少62%）。其中，有關免費配額的削減將與歐盟碳邊境調節機制（見

37、下文）同步。另外，改革方案還包括建立新的碳排放交易體系（EU ETS 2），道路運輸將被納入EUETS2，將對汽車行業產業一定影響。自2023年10月起，歐盟將試行“碳關稅”，即根據進口商品的碳含量收費，以使進口產品承擔與歐盟本土產業相同的碳排放成本。此項政策是基于2021年3月歐洲議會通過的“碳邊境調節機制(CBAM)”議案。該議案是綠色新政的重要立法提案之一，也是全世界第一個正式醞釀的“碳關稅”措施?！疤缄P稅”實施初期僅覆蓋水泥、電力、化肥、鋼鐵、鋁和氫氣等6種產品，初期只核算產品生產過程的直接排放，暫不考慮間接排放。塑料、有機化學品等其他EU ETS項下產業預計也將逐步被納入。20232

38、025年是議案過渡期，進口方需要報告進口商品碳排放情況，2026年開始正式實施并征稅。CBAM的實施可能導致鋼鐵等行業價格上漲，鋼鐵作為汽車的原材料，由此可能帶來汽車行業成本的上升。需要特別注意的是，包括CBAM在內的碳定價機制對企業的影響及其程度將取決于企業自身和供應鏈上游在減排方面的表現。對于供應鏈減排表現出色的車企，碳定價機制可能帶來價格上的優勢（即享受更低的碳稅成本）。歐盟綠色新政帶來一攬子“綠色準入”機制 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員

39、所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。13畢馬威中國第六屆領先汽車科技50中國汽車科技最新趨勢隨著ESG監管日趨嚴格，企業將面臨更高標準的可持續發展報告披露標準，更重要的是，這些披露將成為新的合規要求。歐盟企業可持續發展報告指令（EU CSRD）的出臺拓寬了強制性披露可持續相關信息的企業范圍，將涵蓋所有上市企業及滿足條件的大型企業，包括新能源汽車企業等在內的非歐盟企業也將受到廣泛影響。歐盟企業可持續性盡職調查指令（EU CSDDD）則規定了企業在價值鏈中需要承擔可持續和負責任義務，要求企業在全供應鏈深化開展盡職調查，識別并預防、終止或減輕活動對人權及環境的負面影響。對于覆蓋范圍

40、內的企業及其上下游企業，由于信息披露數據需以可追蹤、經核證的量化數據為前提，將大幅提高相關企業的可持續合規管理要求?？沙掷m發展的披露和管理變為新的合規要求，企業信息披露標準更高加強供應鏈管理。EU CSRD和CSDDD等合規要求劍指全球供應鏈，中國新能源汽車的中國總部和位于中國及其他非歐盟地區的關聯方或供應商都將受到不同程度的影響。公司需要在多個維度披露多項信息，包含環境和可持續性、道德標準和實踐、生物多樣性等，報告的信息必須經過審計。范圍內的公司須設定明確的ESG目標，并每年公布目標進展及計劃，將可持續發展融入公司的長期愿景和戰略規劃中，并且對供應鏈產生持續影響，建立ESG信息數據庫，進行全

41、供應鏈的管理提升，以滿足相關合規要求?！皻W盟綠色新政”是中國新能源汽車企業出海歐洲繞不過的“綠色準入”機制，中國新能源汽車企業應在以下幾方面著力，應對歐洲綠色準入要求:建立健全高質量的全生命周期環境排放數據庫。企業需根據相關國際標準收集每一個生命周期階段的環境影響排放數據，包括上游原材料、產品制造、運輸、報廢和回收。跟蹤和參考歐盟相關法規政策和標準，例如新電池法，和參考歐盟PEF標準規定的方法步驟進行建模，計算和分析，建立健全生命周期環境足跡核算機制，建立科學有效的監測、報告和核證(MRV)體系，確保符合歐盟產品環境足跡和碳足跡限值要求，以應對獨立第三方核查。2023 畢馬威華振會計師事務所(

42、特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。14上榜企業總體概況02 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。15畢馬威中國第六屆領先汽車科技50總體概況持續三年的疫情結束，雖然困難重重，但是中國車市還是呈現出一些很強的韌性。汽車作為大宗商品消費市場

43、的頂梁柱之一，其市場變動將與經濟大環境息息相關，同時也影響著上下游近千萬就業崗位。自2017年首次舉辦以來，畢馬威中國領先汽車科技50經過六年的積淀，獲得了業界的高度認可，為超過數百家蓬勃發展的汽車科技創新企業提供了交流和展示的平臺。由于汽車生態系統持續擴展，第六屆畢馬威中國領先汽車科技50申請企業數量再創歷史新高，并重新劃分了四類評選領域，以適應行業的急速發展。今年，我們從車輛工程、自動駕駛解決方案、智能座艙及智慧交通這四個領域中評選出了77家上榜企業，洞察汽車產業轉型升級的步伐，展望汽車產業未來格局。車輛工程乘用車自動駕駛方案商用車及特定場景自動駕駛解決方案底層軟件系統及通訊系統自動駕駛域

44、控制器自動駕駛信息及網絡安全車聯網系統及服務智能人機交互系統導航及地圖服務車內感知技術娛樂系統座艙域控制器V2X高精地圖充換電技術智慧出行服務車隊管理貨運管理1自動駕駛解決方案2智能座艙3智慧交通4整車制造商零部件制造商線控底盤智能駕駛傳感器汽車性能測試平臺或服務關于畢馬威中國領先汽車科技50在下述領域持續經營至少九個月，且尚未上市的中國企業均可作為參選對象。參選企業范圍 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在

45、中國印刷。16畢馬威中國第六屆領先汽車科技50總體概況技術和商業模式的創新對傳統汽車產業的變革與賦能財務健康狀況與增長水平市場認可度與細分領域發展潛力估值與資本市場認可團隊能力與企業創新機制畢馬威合伙人汽車行業投資人領軍企業高管行業專家及學者2022.11榜單啟動，開啟首輪報名2023.04智能座艙白皮書發布2023.06專題報告：中國新能源汽車筑夢歐洲發布2023.09第六屆榜單發布暨頒獎典禮榜單發布里程碑企業訪談安排車輛工程領域企業訪談自動駕駛解決方案領域企業訪談智能座艙及智慧交通領域企業訪談核心評價維度評委會組成及評選過程 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師

46、事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。17畢馬威中國第六屆領先汽車科技50總體概況歷經六年，畢馬威中國領先汽車科技50獲得了業界廣泛關注，見證了大批汽車科技創新企業的誕生與發展。第六屆評選企業報名數量再創新高，評委會通過商業模式、技術創新能力、資本市場認可等維度，評選出50家領先企業和27家新銳企業，搭建交流平臺助力中國汽車行業發展。以下為上榜企業概覽：61461172166車輛工程自動駕駛解決方案智能座艙智慧交通新銳企業領先企業1.上榜企業核心業務分布自動駕駛依

47、舊是最具活力的賽道，與往年相比更多的企業將重心轉移到商業化量產落地，在乘用車、商用車及各種特殊場景下百花齊放。從產業鏈角度看，參選企業也囊括了算法、芯片、傳感器等諸多領域。與此同時，在車輛工程端也取得令人欣喜的技術突破，很多傳統的弱勢領域也出現了本土創業公司的身影。而給消費者帶來最直觀體驗的智能座艙賽道，由于科技公司與主機廠的密切合作，軟硬件解耦持續深入，人機交互模式得以不斷升級，更多有趣有用的功能出現在車端，商業模式上也有令人耳目一新的嘗試。2.地域分布長三角地區以優秀的營商環境、雄厚的經濟基礎以及完善的供應鏈配套為創新創業提供了成長的沃土，從上榜企業的數量上來看京津及珠三角地區也以類似的原

48、因名列前茅。與此同時，在“十四五”新基建方針的指引下，各地方政府紛紛出臺政策，以推動智慧城市基礎設施建設和智能網聯技術的蓬勃發展?？萍脊驹谝延袌詫嵏难睾５貐^穩步發展的同時，也逐漸將目光投向內陸城市，以獲取多元城市場景數據，豐富并精進其算法與產品的創新。這一發展態勢呈現出行業在多元城市版圖中的積極蓬勃，推動著科技創新的前行。2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。18畢馬威中國第六屆領先汽車科技50

49、27189869上海市北京市江蘇省廣東省浙江省其他省市總體概況3.團隊規模分布與技術人員占比上榜企業的規模正在穩步增長。統計數據表明，大約有一半的上榜企業員工數量在100到500人之間。與以往相比，一些企業在僅一年內經歷了快速擴張，員工隊伍逐漸壯大，從小型企業發展成員工超過300人的規模。此外，有約17%的企業員工數量在100人以下，其中一部分仍處于A輪融資的早期發展階段。而規模在千人以上的企業主要專注于后市場服務或整車制造等領域。在這個競爭激烈的行業中，科學技術被視為第一生產力。因此，超過半數上榜企業的技術人員占員工總數的60%-80%。特別是那些成立不到五年的初創企業更加注重研發投入，以不

50、斷提高技術創新水平。這是確保企業在激烈的市場競爭中穩立腳跟的關鍵因素。1327159671220136151000上榜企業數量技術人員占比大于60%（含）企業數量未披露 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。19畢馬威中國第六屆領先汽車科技50總體概況B輪23%A輪41%C輪13%D輪3%E輪及以上1%戰略融資11%天使輪4%未披露4%70-200億（含）4%200億4%未披露33%10-30億（含）

51、33%80%請將企業微信二維碼置于此紅色框線內，3.2*3.2cm自動駕駛自動駕駛人工智能人工智能大數據大數據智能網聯智能網聯智慧物流智慧物流機器學習機器學習圖片來源：嬴徹科技 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。65注冊地創立時間公司網站已完成融資輪次：本輪投資機構：核心團隊標簽技術人員占比技術人員占比最新融資情況公司描述上海映馳科技有限公司上海市2018年5月映馳科技專注于智能汽車高性能計算軟件

52、平臺與自動駕駛軟件產品的研發與服務,以智能駕駛應用級操作系統和嵌入式人工智能為核心技術。自主研發的EMOS中間件平臺，支持確定性通訊和確定性調度，核心模塊已通過TV萊茵最高等級ASIL D產品認證；全棧自研的低速自動駕駛算法EM-Parking System，可在各類復雜場景下解決泊車難的問題。搭載EMOS的智能駕駛軟件及域控解決方案已規?；慨a。B2云暉資本、紫峰資本、知風之自CEO&創始人：黃映研發VP&聯合創始人：吳俊杰CTO&聯合創始人：段勃勃映馳科技90%請將企業微信二維碼置于此紅色框線內，3.2*3.2cm自動駕駛自動駕駛人工智能人工智能自主泊車自主泊車ADASADAS圖片來源：映

53、馳科技 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。66注冊地創立時間公司網站已完成融資輪次：本輪投資機構：核心團隊標簽技術人員占比技術人員占比最新融資情況公司描述上海翌擎智能科技有限公司上海市2016年11月www.nx-翌擎科技是一家深耕于智能汽車賽道的專精特新高科技企業，為汽車行業提供車聯網大數據、AI算法模型和用戶營銷數字化解決方案，以及SaaS服務，可應用于車企數字化轉型、智能座艙軟件、動力電池安

54、全、經銷商管理等領域。企業已實現5年年平均增長率超35%，服務于國內超30家車企客戶，300多個汽車數字化領域相關項目，是眾多車企的長期合作伙伴，包括上汽大眾、一汽大眾、上汽奧迪、寶馬、上汽大通、長城汽車、吉利汽車、華人運通、長安汽車、哪吒汽車等領先車企和新勢力造車企業。B輪興富資本CEO&創始人：陸維琦COO&聯合創始人：劉偉CTO：張印CFO：程棟翌擎科技76%請將企業微信二維碼置于此紅色框線內，3.2*3.2cm大數據大數據人工智能人工智能智能網聯智能網聯SaaSSaaS產業互聯網產業互聯網智能座艙智能座艙圖片來源：翌擎科技 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計

55、師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。67注冊地創立時間公司網站已完成融資輪次：本輪投資機構：核心團隊標簽技術人員占比技術人員占比最新融資情況公司描述馭勢科技（北京）有限公司北京市2016年2月馭勢科技專注于自動駕駛技術的研發，致力于實現“全場景、真無人、全天候”的自動駕駛。通過自主研發的“全場景高安全L4級自動駕駛系統U-Drive”，建立了領先的“車腦+領先算法+云腦”智能駕駛全棧核心技術體系。該系統在乘用車、商用車、工業車輛和特種作業車輛等領域，實現了10

56、大類自動駕駛典型場景的支持，為不同實體經濟場景提供了安全可靠的“AI司機”，在多類特定場景無人駕駛行業應用方面達到了國際領先水平。C1輪東風資管及重科控股CEO：吳甘沙CTO：姜巖CPO：周鑫首席架構師：彭進展馭勢科技80%大數據大數據人工智能人工智能智能駕駛智能駕駛機器視覺機器視覺L4L4人機交互人機交互圖片來源：馭勢科技 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。68注冊地創立時間公司網站已完成融資輪

57、次：本輪投資機構：核心團隊標簽技術人員占比技術人員占比最新融資情況公司描述中科慧拓（北京）科技有限公司北京市/青島市/深圳市/西安市/鄂爾多斯市2014年11月WWW.WAYTOUS.COM中科慧拓是中科院孵化的國內智慧礦山技術和服務提供商，致力于以科技創新助力我國能源安全新戰略縱深發展，以智能化建設服務我國工業高質量發展，促進中國采礦業在數字化時代掌握全球話語權，讓礦山更安全、更綠色、更高效、更智慧。中科慧拓已服務國家能源集團、中國華能、國家電投、中國大唐、中國寶武、中煤集團、金隅集團及華潤水泥等國內能源和礦山集團，落地三十余個礦山無人化項目，同時也在園區物流、工程機械智能化、短倒運輸與智能

58、網聯建設方面進行戰略布局。戰略融資遠東宏信首席科學家：王飛躍CEO：陳龍；CSO：王健技術中心總經理：田濱；工程中心總經理：艾云峰董事會秘書（融資負責人）：張欣中科慧拓70%大數據大數據自動駕駛自動駕駛人工智能人工智能智能網聯智能網聯機器學習機器學習新能源汽車新能源汽車圖片來源：中科慧拓 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。69注冊地創立時間公司網站已完成融資輪次：本輪投資機構：核心團隊標簽技術人員

59、占比技術人員占比最新融資情況公司描述北京主線科技有限公司北京市2017年3月trunk.tech致力于L4級人工智能卡車技術研發與應用，打造更安全、更智能、更高效的科技運力，并通過智能卡車締造產業生態，構建覆蓋全國的NATS網絡化人工智能運輸系統，推動中國物流網絡全面智能化、低碳化的變革升級，實現物流運輸降本增效，并持續高質量發展?；谧匝?AiTrucker 車規級通用技術棧，與主流商用車主機廠合作量產智能卡車，覆蓋港口園區、高速干線、城市短途等應用場景，實現智能駕駛解決方案的客制化落地，批量交付百余臺，形成全國范圍內的多場景、規?；瘧?。B輪股權融資北汽產投、越秀產業基金、眾為資本、渤海中

60、盛、鄭州國投、優勢資本首席科學家：李德毅工程院院長：王曉東CEO：張天雷前瞻院院長：王超CFO:付月男主線科技80%請將企業微信二維碼置于此紅色框線內，3.2*3.2cm自動駕駛自動駕駛人工智能人工智能智能網聯智能網聯智能駕駛智能駕駛智能交通智能交通車路協同車路協同圖片來源：主線科技 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。70注冊地創立時間公司網站已完成融資輪次：本輪投資機構：核心團隊標簽技術人員占比

61、技術人員占比最新融資情況公司描述蘇州智加科技有限公司江蘇省蘇州市2016年cn.plus.ai智加科技創立于2016年，是領先的重卡自動駕駛公司。智加擁有全棧自動駕駛技術，在滿幫集團、紅杉中國、一汽解放等國際領先基金與戰略方的支持下，智加科技在技術能力、產業資源、商業模式及數據閉環層面均處于行業領先地位。智加科技在2021年率先推出有人監督的前裝量產自動駕駛產品并投入運營，通過安全、節能的高等級輔助駕駛功能，助力干線物流降本增效。2022年，智加科技完成面向物流行業的100臺中國最大前裝量產自動駕駛重卡訂單的首批交付。C輪/戰略融資/股權融資暫不披露總經理：容力副總經理：王磊首席科學家：崔迪瀟

62、智加科技80%自動駕駛自動駕駛人工智能人工智能智能網聯智能網聯智能駕駛智能駕駛智慧物流智慧物流請將企業微信二維碼置于此紅色框線內，3.2*3.2cm圖片來源：智加科技 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。71注冊地創立時間公司網站已完成融資輪次：本輪投資機構：核心團隊標簽技術人員占比技術人員占比最新融資情況公司描述上海智駕汽車科技有限公司上海市2016年12月上海智駕汽車科技有限公司（智駕科技MAX

63、IEYE），是一家AI驅動的自動駕駛公司，為汽車產業鏈客戶及合作伙伴提供全工況、多場景、跨平臺的輔助駕駛（ADAS）和自動駕駛（ADS）系統產品及解決方案，覆蓋L0-L4技術和場景應用。智駕科技MAXIEYE廣泛服務于乘用車和商用車市場，賦能智慧出行產業化落地。公司集研發、生產和服務于一體，依托OTA在線升級等汽車智能化、數字化轉型技術，實現數據驅動的技術、產品、服務創新閉環。C輪/戰略融資韋豪創芯、沄柏資本、愛芯元智創始人&CEO：周圣硯CTO&VP：郭恩慶COO&VP：楊騰飛智駕科技70%自動駕駛自動駕駛大數據大數據人工智能人工智能智能駕駛智能駕駛智慧出行智慧出行ADASADAS圖片來源：

64、智駕科技 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。72注冊地創立時間公司網站已完成融資輪次：本輪投資機構：核心團隊標簽技術人員占比技術人員占比最新融資情況公司描述江蘇澤景汽車電子股份有限公司江蘇省儀征市2015年5月澤景成立于2015年，是一家集科研、生產、服務于一體的國家高新技術企業，在全國已布局儀征、西安、上海、長春、重慶5個區域。主要業務方向：汽車電子產品研發、生產和銷售。目前主要產品：WHUD;

65、AR-HUD;CMS等。澤景是目前領先的車內視覺解決方案供應商，擁有蔚來，理想，紅旗，奇瑞等量產客戶。自2018年8月WHUD量產以來，累計供貨超過60萬臺。D輪融資架橋資本、長江資本、華泰紫金（華泰遠東基金）、訊飛資本CEO：張濤創始人/技術副總：張波總經理：范鑫財務副總：王明利澤景65%智能駕駛智能駕駛機器視覺機器視覺核心零部件核心零部件智能座艙智能座艙人機交互人機交互圖片來源：澤景 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所

66、有，不得轉載。在中國印刷。73注冊地創立時間公司網站已完成融資輪次：本輪投資機構：核心團隊標簽技術人員占比技術人員占比最新融資情況公司描述廣州阿凡提電子科技有限公司廣東省廣州市2016年7月暫無A輪達晨財智CEO：張征首席技術顧問：王文博CTO：王凱核心技術顧問：劉佳CPO：陳賢星COO：戴宇媛阿凡提科技49%人工智能人工智能SaaSSaaSB2BB2B產業互聯網產業互聯網請將企業微信二維碼置于此紅色框線內，3.2*3.2cm圖片來源：阿凡提科技AIGCAIGC阿凡提科技是一家聚焦于汽車行業新媒體營銷賽道的科技型中小企業、省級專精特新企業、國家高新技術企業，公司持續專注于AIGC在汽車營銷場景

67、的實戰應用，目前為國內十多家主流汽車品牌和旗下數千家經銷商提供新媒體數字化產品及解決方案。公司的業務規模在疫情期間增長超過7倍，公司的使命是：讓實體經營者沒有難做的內容；公司的愿景是：構建創意內容驅動下獲客轉化的數字新基建。2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。74注冊地創立時間公司網站已完成融資輪次：本輪投資機構：核心團隊標簽技術人員占比技術人員占比最新融資情況公司描述復睿智行科技(上海)有限公司上

68、海市2021年9月復睿智行科技(上海)有限公司于2021年9月成立。是復星集團汽車科技與智能出行產業中的核心企業。復睿智行以感知融合為核心理念，致力于提供智能出行時代的感知更優解。公司目前在倫敦、慕尼黑、上海、南京等多地設立研發中心,專注于智能駕駛技術的自主研發及落地，包括高算力硬件平臺、關鍵感知傳感器如4D毫米波雷達及融合感知技術等，集全球科研力量，賦能安全、高效且有溫度的智駕出行未來。目前，復睿智行已獲得多家主機廠定點合作項目。天使輪復星高科、南鋼股份、南鋼產發董事長：王立普中國研發總監：馬良總裁兼CTO：Dr.Yi Zhou德國研發總監：Dr.Guowei Shen英國研發總監：Dr.M

69、ohamed ElMikaty復睿智行77%自動駕駛自動駕駛智能駕駛智能駕駛多傳感器融合多傳感器融合核心零部件核心零部件ADASADAS機器學習機器學習圖片來源：復睿智行 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。75注冊地創立時間公司網站已完成融資輪次：本輪投資機構：核心團隊標簽技術人員占比技術人員占比最新融資情況公司描述北京華玉通軟科技有限公司北京市2020年11月華玉通軟（Greenstone）致力

70、于為智能汽車提供完全自主可控且高度可擴展的智能駕駛中間件平臺和定制化解決方案，打造更好的底層架構支持。華玉已推出基于DDS標準完全自主研發的DDS中間件“雨燕”通信中間件（SWIFT DDS），及“云雀”執行管理中間件（LARK E&M）。其中SWIFTDDS已獲得ISO26262ASILD級功能安全產品認證。目前，華玉與頭部主機廠和Tier 1共同推進SWIFT DDS的量產應用，實現國產DDS產品的商業化落地。A1輪藍馳創投CEO：鐘紹宸CTO：李堅研發副總裁：畢曉鵬華玉通軟80%自動駕駛自動駕駛智能網聯智能網聯智能駕駛智能駕駛B2BB2BADASADAS電子電氣架構電子電氣架構圖片來源：

71、華玉通軟 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。76注冊地創立時間公司網站已完成融資輪次：本輪投資機構：核心團隊標簽技術人員占比技術人員占比最新融資情況公司描述浙江和夏科技股份有限公司浙江省湖州市2017年10月浙江和夏科技股份有限公司是一家以向國內外汽車及工程機械整車企業、零部件企業提供一流的測試技術服務為基礎，集高新技術研發、關鍵零部件生產、科技項目投資孵化為一體的新型研發機構的高新技術企業。公司

72、成立于2017年10月23日，總部位于長興，在上海、武漢、南通、廣州、海外等地設有試驗基地。公司專注于智能駕駛及V2X、整車轉轂、熱管理、動力系統、電池、新能源汽車三電系統及關鍵零部件研發測試。能力涵蓋商用車、乘用車、非道路機械、船機、儲能等領域。B輪暫不披露CEO：夏慧鵬常務副總：趙波CTO：何志生CFO：陳艷和夏科技30%智能網聯智能網聯智能駕駛智能駕駛新能源汽車新能源汽車核心零部件核心零部件大數據大數據動力系統動力系統圖片來源：和夏科技 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威

73、國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。77注冊地創立時間公司網站已完成融資輪次：本輪投資機構：核心團隊標簽技術人員占比技術人員占比最新融資情況公司描述九識（蘇州）智能科技有限公司江蘇省蘇州市2021年8月九識（蘇州）智能科技有限公司成立于2021年8月，專注于人工智能技術的研發及規?；瘧?，是領先的具備開放道路純無人駕駛標準化產品及應用落地的企業。九識團隊主要成員由世界知名互聯網、硬件科技巨頭核心技術帶頭人構成，在人工智能、自動駕駛領域擁有成功的研發及大規模落地經驗，具有全球影響力?；诔墒斓腖4級自動駕駛產品及自動駕駛運力網絡，九識實現了完全脫人的

74、常態化運營，為數十個品牌客戶提供低成本、高效率的自動駕駛運輸服務，率先進入規?；虡I落地階段。2022年九識被評為中國省潛在獨角獸企業、蘇州市獨角獸企業、蘇州工業園區重大領軍企業。A輪Baidu Venture、閑庭基金、藍湖資本、廈門建發核心團隊成員：張旭琛、張金鳳、林金表、朱瑋鋮、崔霄、高健九識智能70%自動駕駛自動駕駛人工智能人工智能智能駕駛智能駕駛L4L4智慧物流智慧物流智慧城市智慧城市圖片來源：九識智能 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所

75、全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。78注冊地創立時間公司網站已完成融資輪次：本輪投資機構：核心團隊標簽技術人員占比技術人員占比最新融資情況公司描述上海幾何伙伴智能駕駛有限公司上海市2018年10月幾何伙伴是一家集自動駕駛、智能網聯產品研發、制造、銷售和生態建設于一體的高新技術和專精特新企業。面向L2至L4智能/自動駕駛，創新性地將自研高分辨率4D毫米波成像雷達與可見光視覺和紅外成像等傳感器結合，打造車規級、全天候、像素級融合感知系統，并以此為基礎，開發包括多傳感異構信息融合感知、地圖構建、路徑規劃、車輛控制等核心模塊的全棧自動駕駛系統軟件算法，以及行泊一體域控制器等，以實現高

76、速NOA、城市NOA、記憶泊車、自主泊車等功能，為智能/自動駕駛打造一套“多模態、全天候、低成本、易量產”的軟硬件集成解決方案。Pre-A輪經緯中國、小米長江產業基金、百度風投、矽力杰、芯嵐微、耀途資本、新余逸何（博潤、博物）、普華資本、博世旗下博原資本、SAE International等創始人/CEO：薛旦首席產品和用戶官：史頌華幾何伙伴65%請將企業微信二維碼置于此紅色框線內，3.2*3.2cm自動駕駛自動駕駛城市領航城市領航自主泊車自主泊車智能駕駛智能駕駛多傳感器融合多傳感器融合智慧出行智慧出行圖片來源：幾何伙伴 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及

77、畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。79注冊地創立時間公司網站已完成融資輪次：本輪投資機構：核心團隊標簽技術人員占比技術人員占比最新融資情況公司描述北京覺非科技有限公司北京市2019年1月http:/ 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。80注冊地創立時間公司網站已完成融資輪

78、次：本輪投資機構：核心團隊標簽技術人員占比技術人員占比最新融資情況公司描述北京鑒智科技有限公司北京市2021年8月www.phigent.ai鑒智機器人是以視覺3D理解為核心的下一代自動駕駛系統提供商，以“AI驅動世界，拓展人類邊界”為使命，以“成為自動駕駛和機器人的價值創造引領者”為愿景。公司以面向現實世界的通用AI為主線，以雙目立體視覺為差異，打造極具差異性與性價比的全棧自動駕駛產品方案，服務全球整車制造商及零部件供應商。A+輪襄禾資本、渶策資本聯合創始人，CEO：單羿聯合創始人，CTO：都大龍合伙人，商務負責人：劉競秀鑒智機器人76%+自動駕駛自動駕駛人工智能人工智能智能駕駛智能駕駛多傳

79、感器融合多傳感器融合ADASADAS城市領航城市領航圖片來源：鑒智機器人 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。81注冊地創立時間公司網站已完成融資輪次：本輪投資機構：核心團隊標簽技術人員占比技術人員占比最新融資情況公司描述北京流馬銳馳科技有限公司北京市2017年1月流馬銳馳是自動駕駛全棧式量產產品供應商。公司有知名的算法、領先的車規級嵌入式平臺，當前公司已完成開發車型60余款，銷量近80萬套。流馬銳

80、馳的業務合作伙伴，遍及全國乘用車和商用車生產廠商及相關一級供應商，自主開發的基于視覺和超聲波融合的全自動泊車系統（APA）的市場占有率居于行業前列，經驗豐富，今年也將完成基于國產芯片的行泊一體大規模量產，實現乘用車、商用車L2+大規模量產，打造獨特的數據閉環鏈條，完成技術快速迭代。A+中關村前沿基金CEO：于宏嘯COO：李斌算法專家：杜勇流馬銳馳65%自動駕駛自動駕駛人工智能人工智能自主泊車自主泊車機器視覺機器視覺多傳感器融合多傳感器融合ADASADAS請將企業微信二維碼置于此紅色框線內，3.2*3.2cm圖片來源：流馬銳馳高級副總裁：曾憲瑋CTO：夏天 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊

81、普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。82注冊地創立時間公司網站已完成融資輪次：本輪投資機構：核心團隊標簽技術人員占比技術人員占比最新融資情況公司描述北京路凱智行科技有限公司北京市2020年5月www.rock-北京路凱智行科技有限公司是智慧礦山無人駕駛整體解決方案供應商，核心團隊具有清華系背景。公司前身聚焦于北斗高精度定位業務，在智慧軍工、智慧農業領域積累了十余年豐富的特種車輛無人駕駛經驗。憑借領先的技術，公司貼合礦山一線場景、圍繞客戶

82、實際需求，打造獨具特色的智慧礦山無人駕駛解決方案。為礦山客戶提供無人駕駛技術服務、無人駕駛運輸服務，致力于推動礦山的整體智慧化升級。A+輪/戰略融資/股權融資北京智能網聯汽車產業創業投資基金、順為資本創始人兼董事長：謝意COO：蔣先堯CTO：那崇寧CQO：劉志勇路凱智行85%自動駕駛自動駕駛線控底盤線控底盤L4L4B2BB2B智能礦山智能礦山車路協同車路協同圖片來源：路凱智行 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載

83、。在中國印刷。83注冊地創立時間公司網站已完成融資輪次：本輪投資機構：核心團隊標簽技術人員占比技術人員占比最新融資情況公司描述上海敏橋信息科技有限公司上海市2018年8月上海敏橋信息科技有限公司成立于2018年，由互聯網+汽車行業數字化跨界精英創建，致力于融合創新技術，助推中國制造業自主研發。核心產品敏橋PCP云原生產品協同平臺，覆蓋整個產品生命周期的工程協同與運營閉環，擁有100%中國自主知識產權，可廣泛應用于汽車整車、汽車零部件、航天航空、軍工等。公司目前已為長城、吉利、諾博、繼峰格拉默、前晨、重塑等國內主機廠、零部件企業、新能源車企、智能駕駛等跨行業的數十家企業提供產品服務，協助企業提高

84、研發效率、加強研發管理，幫助工程師們告別大IT+工作站的“重”模式，輕快研發。A輪光速光合、紅杉CEO：王勝軍產品總監：鄒隆云技術總監：汪浩用戶運營總監：潘嘉敏橋科技72%大數據大數據人工智能人工智能SaaSSaaS新能源汽車新能源汽車產業互聯網產業互聯網請將企業微信二維碼置于此紅色框線內，3.2*3.2cm網絡及數據安全網絡及數據安全圖片來源：敏橋科技 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。84注冊

85、地創立時間公司網站已完成融資輪次：本輪投資機構：核心團隊標簽技術人員占比技術人員占比最新融資情況公司描述南京美均電子科技有限公司江蘇省南京市2017年1月美均電子創立于2017年，專注于汽車電子ECU、DCU控制器研發及產業化，擁有控制器產品正向自主研發能力。目前階段美均電子所研發、生產的ECU/DCU主要應用于兩大產品體系：底盤動力總成系統和新能源熱管理系統。針對外資廠家滲透率較高的汽車底盤、熱管理系統控制器產品，已實現了多款控制器的國產替代和自主可控。P檔駐車控制器獲得國內首張駐車控制器ISO26262功能安全ASIL-C產品認證。成立6年來，各類DCU/ECU控制器已實現批量供貨400萬

86、套以上。2023年，公司獲得國家工信部認定的專精特新“小巨人”企業稱號。B2輪股權融資毅達資本董事長：周志華總經理：徐波CTO：馬良市場總監：李瓊美均電子35%請將企業微信二維碼置于此紅色框線內，3.2*3.2cm線控底盤線控底盤新能源汽車新能源汽車核心零部件核心零部件自動駕駛自動駕駛智能駕駛智能駕駛圖片來源：美均電子 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。85注冊地創立時間公司網站已完成融資輪次：本

87、輪投資機構：核心團隊標簽技術人員占比技術人員占比最新融資情況公司描述上海麥騰物聯網技術有限公司上海&西安&鹽城2016年11月麥騰物聯是一家致力于物聯網/車聯網新技術與新產品的研發、生產及銷售的高科技企業。公司擁有經驗豐富的管理、研發、銷售及運營團隊。公司研發團隊在車規級產品設計、無線通訊和射頻設計領域擁有豐富的經驗，并有相應的專利技術儲備，能為客戶提供標準化/客制化的、快速推向市場(Time-to-Market)的產品。公司為國內外OEM和Tier-I廠商提供安全，穩定，可靠的車規級通訊產品、嵌入式軟硬件系統/平臺及解決方案。C2輪浦東智能智造、鹽城銀河CEO：施林CFO：Scott Shi

88、CTO：樊博首席技術顧問：趙錳COO：肖良娟海外營銷顧問：張志宏CMO：殷渝生麥騰物聯70%請將企業微信二維碼置于此紅色框線內，3.2*3.2cm智能網聯智能網聯物聯網物聯網車路協同車路協同核心零部件核心零部件施林博士施林博士創始人&CEO中國科學技術大學學士和碩士；美國Dartmouth College博士；30年以上高科技公司管理經驗。樊博樊博CTO河北理工大學學士;15年以上高科技公司研發管理經驗;負責西安研發中心,超過100人的研發團隊的日常管理工作。肖良娟肖良娟COO華東師范大學學士；20年以上高科技公司生產管理經驗；負責公司的日常運營和管理。殷渝生殷渝生CMO上海海事大學學士;20

89、年以上高科技公司研發管理、市場銷售經驗；負責公司市場銷售工作。Scott ShiScott ShiCFO美國紐約大學Stern商學院學士；多年M&A和投資經驗；負責公司財務、融資和經營。圖片來源：麥騰物聯 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。86注冊地創立時間公司網站已完成融資輪次：本輪投資機構：核心團隊標簽技術人員占比技術人員占比最新融資情況公司描述沛岱（上海）汽車技術有限公司上海市2017年2月

90、www.pd-沛岱汽車，源于德國，成立于2017年，是一家自動駕駛精準仿真系統供應商，專注自動駕駛精準在環仿真測試驗證軟硬件解決方案。針對不同等級自動駕駛系統的開發和驗證，為整車廠及自動駕駛相關企業提供精準逼真的在環仿真測試驗證系統。沛岱汽車創新提出傳感器模型是仿真測試變革的新起點，因此，沛岱汽車自研全物理級傳感器核心建模技術，該技術基于仿真平臺能夠生成高保真的車載環境感知傳感器仿真數據，還原率逼近95%，目前在全球范圍內處于領先水平。Pre-A+輪高瓴創投、豐新資本、鐵林資本、寧波市天使投資引導基金、甬江科創基金CEO&CTO：曹鵬博士首席顧問：潘定海博士COO：章依云軟件開發總監：侯皓陽人

91、工智能總監：閆曉曈沛岱汽車85%自動駕駛自動駕駛人工智能人工智能智能駕駛智能駕駛請將企業微信二維碼置于此紅色框線內，3.2*3.2cm智能交通智能交通L4L4圖片來源：沛岱汽車大數據大數據 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。87注冊地創立時間公司網站已完成融資輪次：本輪投資機構：核心團隊標簽技術人員占比技術人員占比最新融資情況公司描述清研智行（北京）科技有限公司北京市2019年6月清研智行(北京)

92、科技有限公司，作為UWB車用技術的倡導者和技術引領者，以感知技術與核心算法賦能智能網聯汽車事業，專注于智能網聯汽車領域的位置服務，提供UWB數字鑰匙、UWB座艙雷達、場端定位等多項技術。作為全球UWB聯盟唯一的中國UWB解決方案商、全球FIRA聯盟十大投票權會員之一、CCC全球汽車可連接協會成員，清研智行將全力投入，服務OEM，致力于讓汽車生活更美好。A輪啟迪之星、贊路投資、元道資本CEO：趙瑞祥CTO：張西洋副總經理：章倩產品總監：劉繼達清研智行70%自動駕駛自動駕駛智能網聯智能網聯智能駕駛智能駕駛自主泊車自主泊車智慧出行智慧出行智能座艙智能座艙圖片來源：清研智行 2023 畢馬威華振會計師

93、事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。88注冊地創立時間公司網站已完成融資輪次：本輪投資機構：核心團隊標簽技術人員占比技術人員占比最新融資情況公司描述南京睿維視科技有限公司江蘇省南京市2021年4月www.rea-睿維視基于光學和算法的核心技術，專注于打造業界領先的車載抬頭顯示（HUD）系統以及新型AR顯示方案，致力于為客戶提供定制化的價值服務?；谠硇詣撔?，睿維視的平行矢量PV技術可于各式風擋上實現無楔形膜無重影投影。該技

94、術不但為主機廠大幅低HUD搭載成本，成功將HUD的應用場景從乘用車推展至商用車及軌道交通等車型。睿維視核心團隊由劍橋大學博士、教授組成并已吸引業內來自于知名公司的專業產品團隊加入。公司具備研發、生產、銷售的完備業務鏈，當前已獲多個量產訂單，并已投入生產。A輪紅杉資本、線性資本CEO：鄧遠博CTO：董道明COO:唐豐睿維視70%人工智能人工智能智能駕駛智能駕駛多傳感器融合多傳感器融合核心零部件核心零部件智能座艙智能座艙人機交互人機交互圖片來源：睿維視 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司

95、畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。89注冊地創立時間公司網站已完成融資輪次：本輪投資機構：核心團隊標簽技術人員占比技術人員占比最新融資情況公司描述始途科技（杭州）有限公司浙江省杭州市2020年7月www.sator.tech/home始途科技以“定義能源分配 連接未來消費”為愿景，首創EDS電池管理系統與無需場端改造的核心算法系統，為工商側、用戶側提供一站式儲能充電解決方案，其核心產品固定+移動智能光儲充，結合L4級別低速路徑規劃算法技術，可靈活部署在城市中心CBD、高速公路、偏僻鄉村等多個場景，我們為新能源汽車提供移動充電服務、提升運營商

96、效率和充電安全，促進光儲能消納，減少電網擴建投資，最終解決持續增長的新能源電動汽車和難以擴容的電網之間的根本矛盾。Pre A輪湖州仕聚仕加股權投資合伙企業（有限合伙）CEO：童天辰CTO：謝才東市場副總裁：徐斌CFO：成蘭婷始途科技82%自動駕駛自動駕駛物聯網物聯網新能源汽車新能源汽車充電充電請將企業微信二維碼置于此紅色框線內，3.2*3.2cm圖片來源：始途科技 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷

97、。90注冊地創立時間公司網站已完成融資輪次：本輪投資機構：核心團隊標簽技術人員占比技術人員占比最新融資情況公司描述探維科技（北京）有限公司北京&蘇州2018年1月探維科技成立于2017年，核心團隊起源于清華大學精儀系國家重點實驗室。探維科技開發了硬件級圖像前融合產品Tanway Fusion，解決了多傳感器融合的可靠性問題。為了實現車規級穩定性，探維科技基于全自研的ALS平臺技術，打造了高性能、低成本、易量產的車規級固態激光雷達。2022年探維科技獲得IATF16949質量管理體系認證，與合創汽車聯合發布搭載激光雷達的量產MPV-V09，今年內計劃落地3個乘用車定點項目。A輪基石創投、禾創致遠

98、CEO：王世瑋CTO：鄭睿童COO：沈羅豐Chef Engineer：張正杰探維科技60%自動駕駛自動駕駛激光雷達激光雷達智能駕駛智能駕駛多傳感器融合多傳感器融合請將企業微信二維碼置于此紅色框線內，3.2*3.2cm圖片來源：探維科技 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。91注冊地創立時間公司網站已完成融資輪次：本輪投資機構：核心團隊標簽技術人員占比技術人員占比最新融資情況公司描述星河智聯汽車科技有

99、限公司廣東省廣州市2020年11月www.syncore.space星河智聯汽車科技有限公司(SYNCORE AUTOTECH)是面向汽車及出行服務行業的人工智能科技公司。公司由科大訊飛和廣汽集團投資成立，并繼承雙方在汽車智能座艙和車聯網等核心領域的產品、技術和團隊，擁有深厚的人工智能及大數據技術沉淀，洞悉整車產品的研產銷服流程和規律，致力于深化人工智能及大數據技術在汽車全場景下的應用落地。圍繞汽車研發制造、車企數字化、汽車生活消費三大領域，星河智聯定位為汽車AI技術專家、在用戶全生命周期持續功能和服務的快速迭代升級，優化用戶體驗，銳化用戶感知，幫助汽車品牌提升市場競爭力。暫不披露暫不披露總經

100、理：劉俊峰副總經理：張瑩技術中心總經理：冉光偉財務部總監：焦陽星河智聯90%大數據大數據人工智能人工智能智能網聯智能網聯智能座艙智能座艙智能語音智能語音請將企業微信二維碼置于此紅色框線內，3.2*3.2cm圖片來源：星河智聯 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。92注冊地創立時間公司網站已完成融資輪次：本輪投資機構：核心團隊標簽技術人員占比技術人員占比最新融資情況公司描述長沙行深智能科技有限公司湖南

101、省長沙市2017年07月行深智能是領先的無人駕駛核心技術和智能物流產品的提供商。孵化于國防科技大學無人所，技術團隊來自國防科大、清華大學等知名高校，擁有超過30年無人駕駛研發與工程經驗，已掌握從底盤、結構、硬件到軟件的全棧自主研發與設計能力，自主研發了適應多種末端物流應用場景的超影、翻羽、布衣、奔霄、絕地、袋鼠等系列無人車產品，獲得京東、美團、華為、富士康、中國郵政、樂天等頭部企業合作，無人車在校園、園區、景區、廠區等多個場景商業落地，率先在國內實現千臺量產、千臺規?；?、常態化運營，累計配送包裹訂單超過200萬件。A+輪京東、三一創投CEO:安向京首席技術官：胡庭波首席產品官：渠軍CFO:龔詠

102、泉聯席總裁：關健行深智能60%自動駕駛自動駕駛人工智能人工智能線控底盤線控底盤L4L4機器學習機器學習智慧物流智慧物流請將企業微信二維碼置于此紅色框線內，3.2*3.2cm圖片來源：行深智能 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。93注冊地創立時間公司網站已完成融資輪次：本輪投資機構：核心團隊標簽技術人員占比技術人員占比最新融資情況公司描述深圳一清創新科技有限公司廣東省深圳市2018年6月www.un

103、ity-一清創新是一家專注于無人駕駛全棧技術集成、無人車平臺生產制造、無人車場景深度部署的國家高新技術企業。一清創新重點聚焦工業物流、碼頭運營等高頻、剛需場景，提供物流、接駁、安防、清掃等各類無人車平臺，以及L4級無人駕駛運力解決方案，實現無人車的點對點安全有序運營，為客戶創造降本增效的實際價值。截止目前，一清創新無人車及解決方案累計落地園區超過120個，無人化安全運營里程累計超過150萬公里，實現遼寧、山東、河南、上海、江蘇、四川、廣東等多地應用。Pre-A+輪南山戰新投、港科投資董事長：劉明首席技術官：王魯佳首席戰略官：詹培勛一清創新62%自動駕駛自動駕駛人工智能人工智能智能網聯智能網聯L

104、4L4多傳感器融合多傳感器融合智慧物流智慧物流圖片來源：一清創新 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。94注冊地創立時間公司網站已完成融資輪次：本輪投資機構：核心團隊標簽技術人員占比技術人員占比最新融資情況公司描述北京云馳未來科技有限公司北京市2020年11月www.inchtek.ai云馳未來秉承著“讓人與機器安全和諧相處”的理念，專注于為未來的智能汽車提供全生命周期的信息安全解決方案和產品。具備

105、ECU/DCU信息安全開發、整車信息安全正向開發能力，并結合自動駕駛和軟件定義汽車等關鍵技術，基于軟硬結合、車云一體思路，構建智能汽車縱深防御的信息安全體系。作為智能汽車信息安全技術的引領者，云馳未來為眾多OEM、自動駕駛公司以及智能網聯示范區提供信息安全整體解決方案。已累計為20余家自動駕駛公司、10余家OEM及Tier1提供產品與服務。PreA+亦莊國投汽車產業基金、龍創汽車CEO：曾劍雋副總裁：楊洋總裁：鄭強高級研發總監：李國鵬CTO：鐘嚴軍COO:孟曦云馳未來81%自動駕駛自動駕駛智能網聯智能網聯智能駕駛智能駕駛車路協同車路協同網絡及數據網絡及數據安全安全電子電氣架構電子電氣架構圖片來

106、源：云馳未來 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。95注冊地創立時間公司網站已完成融資輪次：本輪投資機構：核心團隊標簽技術人員占比技術人員占比最新融資情況公司描述悠跑科技（合肥）有限公司安徽省合肥市2021年4月悠跑科技于2021年初創立，是一家“為場景造車的新型智能電動車公司”，致力于通過標準化的UP超級底盤，賦能場景擁有者更簡單的造車。悠跑科技的團隊分布于上海、合肥、重慶、硅谷（美國），四地集合

107、了傳統主機廠、新勢力、科技公司的知名人才和全球團隊。今年3月初，悠跑發布了可量產的全線控滑板底盤，并公布首個整車產品-超級VAN商用車將于年底啟動交付，已收獲國內外訂單。B輪合肥產投領投，東創投資、火眼資本，以及經緯創投、創世伙伴CCV、真格基金等老股東持續跟投。創始人&CEO：李鵬高級副總裁：顧慶執行副總裁：唐善政副總裁：蔡德暄硅谷負責人：翟要悠跑科技85%自動駕駛自動駕駛智能網聯智能網聯線控底盤線控底盤新能源汽車新能源汽車智能座艙智能座艙智慧物流智慧物流請將企業微信二維碼置于此紅色框線內，3.2*3.2cm圖片來源：悠跑科技 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師

108、事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。96注冊地創立時間公司網站已完成融資輪次：本輪投資機構：核心團隊標簽技術人員占比技術人員占比最新融資情況公司描述上海易咖智車科技有限公司上海市2017年5月易咖智車是國際領先的IDV智能數字化移動平臺科技公司，圍繞“全線控+真智能+一體化壓鑄”的“滑板底盤”核心技術，通過構建ADC產品生命池（智能設計引擎+數字化智造+云端數據挖掘），打通用戶需求、產品開發、智能智造、智能運維等全環節全生命周期內的信息流、物流、知識流管理，攜手

109、AI及科技公司，賦能無人駕駛在末端物流、安防、巡邏、清掃清潔等領域內的規?；虡I落地。戰略融資數字政通、優勢資本CEO、創始人：舒亮產品VP、聯合創始人：柏俊波技術VP、聯合創始人：李飛易咖智車65%自動駕駛自動駕駛人工智能人工智能線控底盤線控底盤智慧物流智慧物流智慧城市智慧城市請將企業微信二維碼置于此紅色框線內，3.2*3.2cm圖片來源：易咖智車 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。97注冊地創

110、立時間公司網站已完成融資輪次：本輪投資機構：核心團隊標簽技術人員占比技術人員占比最新融資情況公司描述蔚星科技有限公司浙江省杭州市2019年5月耀出行作為梅賽德斯-奔馳與吉利攜手推出的第一個禮賓出行品牌，于2019年12月3日，在中國浙江杭州正式上線，主要提供梅賽德斯-奔馳禮賓出行定制服務，并覆蓋公務機包機、豪車租賃等豐富多元的品質服務。目前，耀出行在北京、上海、廣州、深圳、成都、西安、重慶、杭州、三亞、香港及澳門等國內32個城市以B2B/B2C模式開展服務運營，并已正式上線了巴黎、東京訂制用車服務。至今，耀出行已累計服務近150萬個人用戶，近8000家企業客戶，覆蓋眾多一線奢侈品品牌、金融服務

111、機構、跨國咨詢公司、五星級酒店、航空公司以及大型知名企業。未披露未披露董事長：劉金良CEO 首席執行官：楊廣CFO 首席財務官：馮愷技術副總裁：吳先榮耀出行25%新能源汽車新能源汽車智慧出行智慧出行智能網聯智能網聯B2CB2CB2BB2B其他其他圖片來源：耀出行 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。98注冊地創立時間公司網站已完成融資輪次：本輪投資機構：核心團隊標簽技術人員占比技術人員占比最新融資情

112、況公司描述北京英創匯智科技有限公司北京市2013年12月www.trinova-英創匯智汽車是一家汽車零部件研發商，致力于汽車整車動力學控制、底盤電控、汽車智能主動安全等技術領域創新與產品研發，為用戶提供汽車ABSTCSESC、AEB、ADAS以及智能汽車關鍵執行控制部件等產品。目前，英創匯智以北京亦莊研發中心、天津生產制造基地、湖北英山制造中心及實車測試場為三大戰略支點，建成年產300萬套的全自動化生產裝配車間，并與眾多知名汽車企業開展了規?；涮?。B+恒旭資本、瑞丞基金創始人兼總裁：李亮技術總監兼董事會秘書：王宇翔副總裁：李晨風副總裁：俞偉英創匯智50%自動駕駛自動駕駛自主泊車自主泊車線控

113、底盤線控底盤圖片來源：英創匯智 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。99注冊地創立時間公司網站已完成融資輪次：本輪投資機構：核心團隊標簽技術人員占比技術人員占比最新融資情況公司描述中智行科技有限公司江蘇省南京市2018年6月www.allride.ai中智行作為第二代自動駕駛引領者，始終堅持車路協同的技術路線，通過“路側強賦能”，提速打造自動駕駛的“中國方案”。2022年，中智行推出“輕車熟路”車路

114、協同系統，以“輕量化自動駕駛車+高級別全息智能道路”的方案，在城市級公開道路上實現純網聯式的、長距離L4級別自動駕駛?；凇拜p車熟路”系統，中智行開啟了涵蓋共享出行、城市微循環、園區接駁等場景的網聯式自動駕駛的常態化運營。A+輪融資風和資本領投董事長：王勁首席科學家：任冬淳運營副總裁：狄笛中智行76%自動駕駛自動駕駛智能網聯智能網聯L4L4智慧出行智慧出行車路協同車路協同智能交通智能交通圖片來源：中智行 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織

115、中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。100附件04 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。101畢馬威中國第六屆領先汽車科技50附件一：政策法規更新發布日期法規名稱文號發文機關網址2023年8月15日道路機動車輛生產企業及產品（第373批）、享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄（第五十二批）、免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第六十八批）工業和信息化部公告2023年第19號工業

116、和信息化部https:/ 國家標準化管理委員會關于印發國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）（2023版）的通知工信部聯科2023109號工業和信息化部,國家標準化管理委員會https:/ 使用新能源汽車車型目錄（第五十一批）、免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第六十七批）工業和信息化部公告2023年第16號工業和信息化部https:/ 稅務總局工業和信息化部公告2023年第10號財政部,國家稅務總局,工業和信息化部https:/ 使用新能源汽車車型目錄（第五十批）、免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第六十六批）工業和信息化部公告2023年第13號工業和信息化部https:/ 20

117、23 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。102畢馬威中國第六屆領先汽車科技50附件一：政策法規更新以上信息取自公開渠道，并非有關政策完整列示，清單僅供參考，詳情請咨詢有關機構發布日期法規名稱文號發文機關網址2023年5月17日交通運輸部辦公廳關于貫徹實施道路運輸車輛技術管理規定的通知交辦運202326號交通運輸部https:/ 工業和信息化部關于發布免征車輛購置稅的設有固定裝置的非運輸專用作業車輛目錄（第九

118、批）的公告國家稅務總局 工業和信息化部公告2023年第7號國家稅務總局,工業和信息化部https:/ 使用新能源汽車車型目錄（第四十八批）、免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第六十四批）工業和信息化部公告2023年第9號工業和信息化部https:/ 使用新能源汽車車型目錄（第四十七批）、免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第六十三批）工業和信息化部公告2023年第6號工業和信息化部https:/ 使用新能源汽車車型目錄（第四十六批）、免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第六十二批）工業和信息化部公告2023年第2號工業和信息化部https:/ 工業和信息化部 中國國家鐵路集團有限公司關于支持

119、新能源商品汽車鐵路運輸服務新能源汽車產業發展的意見國鐵運輸監20234號國家鐵路局,工業和信息化部,中國國家鐵路集團有限公司https:/ 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。103畢馬威中國第六屆領先汽車科技50附件二：術語縮寫匯編（部分列示）序號簡稱全稱中文名1ABSAntilock Brake System制動防抱死系統2ADASAdvanced Driver Assistance Syste

120、ms高級駕駛輔助系統3AGVAutomated Guided Vehicle自動導航車4AIArtificial Intelligence人工智能5ARAugmented Reality增強現實6BIBusiness Intelligence商務智能7CMSCamera Monitor System電子后視鏡8CPUCentral Processing Unit中央處理器9DCUDomain Controller Unit域控制器10ECUElectronic Control Unit電子控制單元11EHBElectric Hydraulic Brake液壓式線控制動12EPBElectric

121、al Park Brake電子駐車制動系統13ESCElectronic Stability Controller車輛穩定控制系統14EVElectric Vehicle電動汽車15GPUGraphics Processing Unit圖形處理器16HUDHead Up Display抬頭顯示17IGVIntelligent Guided Vehicle智能導引車18IoTInternet of Things物聯網19KOLKey Opinion Leader關鍵意見領袖20MCUMicro Controller Unit微控制單元21MEMSMicroelectro Mechanical S

122、ystems微機電系統22NOANavigate on Autopilot自動輔助導航駕駛23OTAOver the Air空中下載技術24PaaSPlatform as a Service平臺即服務25Robotaxi/無人駕駛出租車26Robotruck/無人貨運卡車27SaaSSoftware as a Service軟件即服務28SDVSoftware Defined Vehicles軟件定義汽車29TaaSTesting as a Service測試即服務30T-BOXTelematic BOX車聯網系統車載終端31Tier1Tier One Supplier一級供應商32V2XVe

123、hicle to X/Vehicle to Everything車用無線通信技術 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。104畢馬威中國第六屆領先汽車科技50附件三：畢馬威汽車行業洞察聚焦電動化下半場智能座艙白皮書(2023)汽車半導體：汽車的算力新時代(2021)車聯網數據安全監管制度研究報告(2022)第23屆畢馬威全球汽車行業高管調研(2022)第五屆畢馬威中國汽車科技企業50(2022)角逐升

124、級：中國速度引領自動駕駛嶄新未來(2022)中國汽車行業：勢不可擋的電動化浪潮(2021)中國新能源汽車筑夢歐洲(2023)2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。105畢馬威中國第六屆領先汽車科技50畢馬威中國汽車科技訪談團隊Norbert Meyring畢馬威中國工業制造及汽車行業主管合伙人徐侃瓴畢馬威中國汽車行業審計服務主管合伙人馬于翀畢馬威中國工業制造行業審計服務主管合伙人陳軼畢馬威中國審計服務

125、合伙人房炅畢馬威中國審計服務合伙人馮煒畢馬威中國審計服務合伙人馮亦佳畢馬威中國審計服務合伙人茍建君畢馬威中國審計服務合伙人郭愛群畢馬威中國審計服務合伙人郭成專畢馬威中國審計服務合伙人胡世達畢馬威中國審計服務合伙人梁幸華畢馬威中國審計服務合伙人廖顯斌畢馬威中國審計服務合伙人劉慶宏畢馬威中國審計服務合伙人劉僑敏畢馬威中國審計服務合伙人劉婧媛畢馬威中國審計服務合伙人李艷艷畢馬威中國審計服務合伙人李瑤畢馬威中國審計服務合伙人廖雅蕓畢馬威中國審計服務合伙人馬娜畢馬威中國審計服務合伙人苗楨畢馬威中國審計服務合伙人彭菁畢馬威中國審計服務合伙人邵鋒畢馬威中國審計服務合伙人湯然畢馬威中國審計服務合伙人譚圓畢馬威

126、中國稅務服務合伙人譚亞紅畢馬威中國審計服務合伙人王靜雅畢馬威中國稅務服務合伙人王銳畢馬威中國審計服務合伙人吳量畢馬威中國稅務服務合伙人吳嵐畢馬威中國審計服務合伙人吳惠煌畢馬威中國審計服務合伙人徐文彬畢馬威中國審計服務合伙人徐曉明畢馬威中國交易咨詢合伙人葉青畢馬威中國審計服務合伙人周琳畢馬威中國審計服務合伙人周倩畢馬威中國審計服務合伙人金旭畢馬威中國咨詢服務總監童喆畢馬威中國畢馬威中國汽車行業副總監李思維畢馬威中國畢馬威中國市場拓展經理翁旭東畢馬威中國畢馬威中國審計服務市場拓展經理*以下名單排序按姓名拼音順序排列 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業

127、咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。106畢馬威中國第六屆領先汽車科技50Norbert Meyring畢馬威中國工業制造及汽車行業主管合伙人電話：+8621 2212 徐侃瓴畢馬威中國汽車行業審計服務主管合伙人電話：+8621 2212 李思維畢馬威中國汽車行業經理電話：+8621 2212 童喆畢馬威中國汽車行業副總監電話：+8610 8553 裴珊畢馬威中國工業制造行業助理經理電話：+8621 2212 3276I劉靖男畢馬威中國汽車行業副總監電話：+8621 2212 翁

128、旭東畢馬威中國汽車行業經理電話：+8621 2212 若您要推薦企業參評新一屆汽車科技50評選，請聯系聯系我們 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。107畢馬威中國第六屆領先汽車科技50 2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不

129、得轉載。在中國印刷。107畢馬威中國在三十一個城市設有辦事機構，合伙人及員工超過15,000名，分布在北京、長春、長沙、成都、重慶、大連、東莞、佛山、福州、廣州、?？?、杭州、合肥、濟南、南京、南通、寧波、青島、上海、沈陽、深圳、蘇州、太原、天津、武漢、無錫、廈門、西安、鄭州、香港特別行政區和澳門特別行政區。在這些辦事機構緊密合作下，畢馬威中國能夠高效和迅速地調動各方面的資源，為客戶提供高質量的服務。1992年，畢馬威在中國內地成為首家獲準中外合作開業的國際會計師事務所。2012年8月1日，畢馬威成為四大會計師事務所之中首家從中外合作制轉為特殊普通合伙的事務所。畢馬威香港的成立更早在1945年。

130、率先打入市場的先機以及對質量的不懈追求，使我們積累了豐富的行業經驗，中國多家知名企業長期聘請畢馬威提供廣泛領域的專業服務（包括審計、稅務和咨詢），也反映了畢馬威的領導地位。關于畢馬威中國所載資料僅供一般參考用，并非針對任何個人或團體的個別情況而提供。雖然本所已致力提供準確和及時的資料，但本所不能保證這些資料在閣下收取時或日后仍然準確。任何人士不應在沒有詳細考慮相關的情況及獲取適當的專業意見下依據所載資料行事。2023 畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合伙)中國合伙制會計師事務所及畢馬威企業咨詢(中國)有限公司 中國有限責任公司，是與英國私營擔保有限公司 畢馬威國際有限公司相關聯的獨立成員所全球性組織中的成員。版權所有，不得轉載。在中國印刷。畢馬威的名稱和標識均為畢馬威全球性組織中的獨立成員所經許可后使用的商標。