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術語“環形車”指的是一種理論車輛,具有最大的材料效率。在制造、使用和處置過程中,這種概念車將實現零材料浪費和零污染,這與目前的零排放汽車不同。雖然汽車可能永遠不會完全“循環”,但汽車行業可以顯著提高其循環度。這樣做有可能帶來經濟、社會和生態紅利。事實上,技術、環境和經濟大趨勢的融合正在推動現代汽車工業向這樣的轉變?!碍h形汽車倡議”召集了汽車生態系統參與者組成的廣泛聯盟,致力于通過利用新技術、材料和商業模式的力量,引領這一轉型,提高全球交通的環境可持續性。在較高層次上,本文提出的研究問題可以分為以下幾類:使現有政策工具適應循環;通過“移動即服務”優化材料效率和能源消耗;建設生產圓形材料的能力;以及支持可持續發展的循環汽車和服務市場所必需的制度和制度特征。
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世界經濟論壇:前進的道路:汽車循環的政策研究議程(英文版)(26頁).pdf
世界經濟論壇(WEF):海洋經濟的未來(英文版)(15頁).pdf
世界經濟論壇(WEF):汽車行業的循環經濟商業案例洞察報告(英文版)(24頁).pdf
世界經濟論壇:塑料循環經濟與全球貿易(英文版)(22頁).pdf
世界經濟論壇:2024護理經濟的未來研究報告(英文版)(23頁).pdf
世界經濟論壇:更廣泛的重建:經濟轉型的政策途徑(英文版)(61頁).pdf
世界經濟論壇:清潔天空的未來-可持續航空燃料政策報告(英文版)(42頁).pdf
世界經濟論壇:2020重新設定未來工作議程:后疫情時代的顛覆與更新 (英文版)(31頁).pdf
世界經濟論壇:非洲循環經濟聯盟2021年洞察報告(英文版)(46頁).pdf
世界經濟論壇:房地產的未來框架報告(英文版)(62頁).pdf
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