世界經濟論壇：清潔天空的未來-可持續航空燃料政策報告（英文版）（42頁）.pdf

《世界經濟論壇：清潔天空的未來-可持續航空燃料政策報告（英文版）（42頁）.pdf》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《世界經濟論壇：清潔天空的未來-可持續航空燃料政策報告（英文版）（42頁）.pdf（42頁珍藏版）》請在三個皮匠報告上搜索。

1、為了實現本世紀中葉廣泛的氣候目標，有必要在全球范圍內采取關鍵措施，減少溫室氣體(GHG)排放。對于航空業來說，到2050年實現凈零排放，這一工業和政府越來越一致的目標，將需要所有利益相關者的仔細規劃和果斷行動。沒有什么靈丹妙藥，成功將來自新技術和新工藝的結合。大多數技術預測預測，到2050年，整個行業將出現大量不同的解決方案，短途飛行將越來越依賴電力和氫技術的發展。至少在中期，可持續航空燃料(SAF)仍將是不可或缺的，特別是對中、長途航班而言，這兩種燃料加起來占了航空CO排放的大部分。航空不是唯一必須脫碳的運輸部門，但它是最難減少的部門之一。目前，道路部門使用的大部分可再生燃料。與SAF產量相

2、關的更高的生產成本和更有限的需求吸收阻礙了生產商將原料轉向航空。在許多州，部門間的協調往往很少，這使挑戰更加復雜。向武裝部隊的過渡需要大量投資?？赡苄枰⒒蚋脑煺麄€加工設施，發展整個供應鏈。僅在歐洲，專家預計，到2050年，沙特阿拉伯新工廠的平均投資額將達到每年150億歐元左右。要吸引這些投資，需要對未來需求有足夠的確定性，并消除第一波項目的風險。由于SAF沒有明確的航空目標和方向，其他行業對生產商和投資者來說仍是更具吸引力的選擇。在缺乏全球授權或商定的脫碳途徑的情況下，進展很可能是在國家或區域層面上，而協調努力有限。這種方法同樣受到工業界和民間社會的關注，因為臨時性的實施方法和固有的執行效率低下可能會通過競爭扭曲或碳泄漏等問題，以及復雜和耗時的監測和報告要求，導致整體有效性的崩潰。