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高德地圖：2021Q1中國主要城市交通分析報告（42頁）.pdf

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高德地圖：2021Q1中國主要城市交通分析報告（42頁）.pdf

廈門公交效率與小汽車最接近，寧波公交效率最穩定將公交運營速度與同時段、同線路的社會車輛速度對比，能夠較直接、客觀地反映公交運行效率與城市交通效率的相對水平，值越小表示兩者速度差距也越小。研究范圍內的城市在2021Q1期間，廈門城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.856倍;此外，石家莊、?？?、中山的速度比值均小于2。全天線路運營速度波動率，為每條線路全天班次運營速度波動率的加權平均值，反映公交運營速度的變化水平;該值越小，城市公交的運行效率越穩定。研究范圍內的城市在2021Q1期間，寧波市的“全市全天線路運營速度波動率”最小，公交運營效率最穩定。2021Q1期間，超大城市、特大城市、大中型城市的整體候車時長同比呈下降趨勢，尤其是受發車頻率影響的候車時長下降明顯，說明與去年同期相比，隨著疫情防控常態化今年受疫情影響較小。其中，中山、北京、深圳候車時長下降趨勢最多。所研究城市范圍內，蘭州的候車時長為5.1分鐘，在所有城市中最優;重慶、成都分別為超大城市、特大城市的首位。寧波受發車頻率的候車時長最小(1.11分鐘)，意味著寧波公交候車時長受干擾影響小、可靠性更高。

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