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2021年計算機行業自動駕駛未來發展趨勢分析報告（64頁）.pdf

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2021年計算機行業自動駕駛未來發展趨勢分析報告（64頁）.pdf

路側智能交管設施包含道路交通信號控制、道路交通視頻監視、道路交通流信息采集、道路交通違法監測記錄、道路交通信息發布等。隨著 V2X 技術的演進與發展，全新的應用場景對路側交管設施提出新的應用需求，衍生出面向智能網聯車輛的信息交互、服務等應用需求。后期規劃通過修訂現有設施標準、制定新的信息交互接口規范來指導現有路側交管設施的升級改造，如道路交通信號控制機信息發布接口規范(送審稿)規定了信號燈色、控制狀態、可變車道功能、交通事件、車輛狀態等信息的發布與接收。移動邊緣計算 MEC 通過在網絡邊緣處部署平臺化的網絡節點，具有低時延、高算力、高存儲、個性化的優勢。在現有的車聯網系統中，車與車、車與路側設備間的數據傳輸與轉發，都需要經過云計算中心的處理，傳輸路徑較大，數據量較大，對云計算平臺的數據處理能力及傳輸時延的要求都較高。將 MEC 引入車聯網中，可將云計算的部分功能下沉到 MEC 中，大大降低數據的傳輸時延。MEC 與 LTE-V2X 結合，拓展了車聯網業務應用場景，ICT 企業，包括三大電信運營商及華為、中興、諾基亞等設備商紛紛布局 MEC 在車聯網領域的應用。

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