2021年飛龍股份公司業務布局與發展前景分析報告（28頁）.pdf

1、公司具有強大的技術研發優勢和質量優勢。公司是國家高新技術企業，擁有國家級技術中心，并設有博士后科研工作站，為渦殼的后續研發和更新提供了良好的科研平臺。截至 2020 年年末，公司共獲得專利 315 項，其中發明專利 108 項。在質量方面，公司嚴格按照“IATF 16949”管理體系要求開展質量工作，2014 年通過大眾的VDA6.3 過程審核，2016 年通過上汽通用汽車公司的 QSB 認證，2017 年通過福特公司的 Q1 認證，產品質量得到國內外知名客戶認可。2020 年公司細化供應商管理工作，加強供應商考核、評審，全年累計組織供應商評審 33 家，開發新供應商 12家，發現問題及時改進

2、，確?？蛻舾黝悓徍隧樌ㄟ^。5.2. 渦殼業務市場空間廣闊，國內企業競爭優勢凸顯新能源車前景廣闊，商用車應用場景漸復蘇。乘用車市場自 2012 進入“微增長”時代后，銷量增長率一直保持在一個較低的狀態，至 2018 年起進入負增長;然而隨著10 年代初政府開始逐漸挑起環保汽車工業的旗號，新能源車成為車企新的增長點。渦輪增壓器除純電動車的新能源車應用場景中已投入廣泛的使用，而在以柴油車為主的商用車中，為了迎合環保趨勢，低排放量的渦輪成了商用車改革的最佳選擇。根據中汽協的數據，在經歷了 2019 年的負增長和 2020 年初疫情帶來的行業低谷國務院、工信部等部門出臺環保導向政策，推動中國渦輪等關鍵

3、節能部件需求提升。自 2012 年節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020)帶領新能源車及其環保概念廣泛進入公眾視野開始，國家對控制乘用車燃油消耗量的決心可鑒。而渦殼提高汽油發動機近 20%的燃油效率、柴油發動機近 40%的燃油效率，從而有效實現“節能減排”的目的，符合國家規劃方向;且渦輪增壓器逐漸在非純電動的車型中滲透，配置渦輪增壓發動機的車型越來越多。渦殼作為渦輪增壓器的核心零部件，其需求量在逐漸擴大的市場中必然不斷攀升，對制造商的選材匹配能力也提出了更高的要求。根據全球領先的汽車渦輪增壓器制造商霍尼韋爾 2016 年12 月發布的全球渦輪增壓市場預測，到 2021 年，全國新銷售車輛中將有近半數(48%)采用渦輪增壓技術，比 2016 年增長 9 個百分點。其中，中國市場領跑渦輪增壓市場增長，預計新車中增壓車輛占比將從 32%提高到48%。公司正乘著這陣東風，穩步提升渦殼生產與銷售在主營業務中的重要程度，渦殼業務已成了公司的主要增長點。