河北翼辰實業集團股份有限公司招股說明書（426頁）.pdf

1、授權許可期限 10 年，至 2028 年 12 月到期;另三份分別為授權發行人使用 WJ-12 型、彈條 VII 型和彈條 VI 型重載鐵路扣件系統的知識產權及技術，其中 WJ-12 型和彈條 VII 型的授權許可期限為 20 年，于 2034 年 2 月到期，彈條 VI 型扣件的授權許可期限為 20 年，于 2039 年 11 月到期。鐵科院集團是我國鐵路唯一的多學科、多專業的綜合性研究機構，通過設立鐵科院科研項目基金推動了我國鐵路行業技術的發展與進步。在鐵科院主導的高速鐵路扣件和重載鐵路扣件的研發過程中，發行人受邀成為扣配件系統的聯合研發和生產單位。按照中國鐵道科學研究院集團有限公司科研開

2、發基金項目管理辦法，發行人及其他企業參與鐵科院科研項目，聯合研發形成的知識產權歸鐵科院集團所有?；诼摵涎邪l的模式，鐵科院集團鐵建所授予發行人后續使用高鐵扣件系統技術和重載扣件系統技術。鑒于相關技術成果并不是一項單一技術，而是具有不可分割性的成套技術，因此發行人參與鐵科院主導的聯合研發，并在后續獲得相關技術的非獨家使用權，符合行業商業慣例，不存在糾紛或潛在糾紛。與其他機構的合作研發情況 報告期內，公司積極與中國鐵路設計集團有限公司、廣州地鐵設計研究院股份有限公司等外部機構進行合作。通過與外部機構的合作研發，公司進一步提升了研發實力，有效擴展了公司產品線，與客戶單位的合作還促進了對外銷

3、售。公司與中國鐵路設計集團有限公司合作研發的項目為“城市軌道交通 60 公斤鋼軌高架線路小阻力扣件研發”。該小阻力扣件已經通過產品試制，驗證了扣件設計的結構合理性，成功通過 300 萬次組裝疲勞試驗，充分論證了扣件上道鋪設的可行性。該項目的研究工作主要由公司實施，所有研究成果由合作方所有，在工作成果驗收合格后，中國鐵路設計集團有限公司一次性向公司支付合同款。公司與廣州地鐵設計研究院股份有限公司合作研發的項目為“槽型鋼軌護套+扣件一體化系統研究”。該項目通過對鋼軌護套及扣件進行一體化優化設計，使鋼軌護套和扣件接口較原有方案大幅減少，在使鋼軌與兩側鋪裝材料進行物理隔絕的同時，可以起到緩沖鋼軌振動的作用。該項目的研究成果及知識產權歸廣州地鐵設計研究院股份有限公司所有，但是公司可以利用合作項目成果進行生產改進，后續產生的具有實質性或創造性技術進步特征的新技術成果歸雙方共同享有。