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2021年美國新能源汽車市場發展趨勢分析報告（70頁）.pdf

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2021年美國新能源汽車市場發展趨勢分析報告（70頁）.pdf

當前美國動力電池市場主要由松下、LG化學、SKI等日韓廠商主導。平價測算-以福特F-150 Lightning為例：購置端-若拜登$12,500新補貼政策落地，入門級電動版落地價將降低至$29,573，低于對應 燃油車型;使用端：電動皮卡在使用端的成本優勢可迅速彌補購置端溢價。以皮卡平均使用年限為10年計，考慮折舊、維護成本、 油電成本等各項費用的基礎上，XL、XLT電動版將分別在第3年、第6年實現累計成本上的平價。 電動化增量顯著：相比A00/A0級小車具有較高占比的中國與歐洲市場，帶電量更高的電動SUV與皮卡在美國擁有更高的市占率。 其帶電量的提升將顯著推動整體新能源車帶電量水平，預計到2025年美國新能源車單車平均帶電量將達到100KWh。新的電動汽車補貼是2.3萬億美元基礎設施和就業計劃的 一部分，對美國汽車制造商而言可能是一大提振，尤其是 通用汽車和特斯拉。這兩家公司在售出逾20萬輛零排放車 型后，不再有資格獲得7,500美元的退稅該計劃還要求撥款200億美元用于發展電動校車，250億美 元用于發展零排放的公共交通，140億美元用于其他稅收 激勵措施。

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