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2021年中鼎股份公司業務布局與AMK國產化分析報告（22頁）.pdf

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2021年中鼎股份公司業務布局與AMK國產化分析報告（22頁）.pdf

空氣懸架系統已經逐步成為新能源汽車平臺主流配置。受益于新能源汽車高景 氣度，空懸系統有望迎來黃金發展期?？諝鈶覓炜刂葡到y在空氣懸掛結構的基礎上 增加了高度傳感器、加速傳感器、控制線路與電子控制單元。與傳統的鋼制汽車懸掛 系統相比，空氣懸掛系統可根據路況的不同及距離傳感器發出的信號，判斷車身的 高度變化，從而控制空氣壓縮機和排氣閥門，調整氣室降低或升高底盤離地間隙，以 增加行車穩定性、優化駕駛體驗?？諝鈶壹芟到y能確保底盤與地面保持足夠的間隙 高度，從而有效保護電動車電池，已經逐步成為新能源車的主流配置。部分新能源高 端車型包括特斯拉 Model X、蔚來 ES8、自主品牌旗艦紅旗配套均搭載了空氣懸架系統。成本下探有望進一步打開空懸系統市場空間，空懸系統裝配率或將大幅提升。 空氣懸掛系統主要由空壓機、空氣彈簧、ECU 中控單元、高度傳感器等部件構成。 空氣懸掛系統零部件架構更為復雜、特別是空氣彈簧的使用大幅增加了汽車懸架系 統成本。以搭載空氣懸掛的某老款奧迪 Q7 來說，其原廠進口空氣彈簧的單根報價就 超過了 1.6 萬。由于高成本，搭載空氣懸掛系統的車型以豪華車居多。伴隨空懸系統 的國產化，成本大概率將逐步下探，空懸系統滲透率有望加速提升。目前，極氪 001、 嵐圖 FREE、紅旗 H9 等車型已經配備空氣懸掛系統。

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