Harris Williams：運輸與物流行業：2021年汽車售后市場部門更新（英文版）（12頁）.pdf

1、由于市場動態的變化要求更有效的零件生產周期和改進的庫存動態，三維打印已成為生產替換零件的可行解決方案。為方便已停產、升級或大修車輛的維修和零件更換，制造商傳統上保留舊模具，并繼續管理庫存和物流。然而，隨著三維打印和數字制造技術在汽車售后市場的引入，制造商可以采用實時三維打印技術進行虛擬庫存，以滿足復雜或停產零件的需求，同時降低成本。在整個生產過程和供應鏈中實施三維打印技術的制造商、汽車制造商和零部件供應商將能夠更好地保持穩定的資產負債表，并在行業中保持競爭力。隨著經濟的重新開放，人們將刺激支票和推遲的大票假期節省下來的錢花在二手車上，二手車銷量同比增長117%。2019冠狀病毒疾病推動二手車平

2、均價格同比上漲14%，至約23700美元。尋求優惠的購車者越來越多地將目光投向行駛里程超過10萬英里的二手車，許多購車者此前認為這一門檻過高。這種消費者轉向更老的汽車里程是一個好消息，汽車售后市場蓬勃發展的一個老化的汽車parc和增加車輛行駛里程。COVID-19大流行將對服務于原始設備制造商(“OEM”)的零部件供應商和服務于售后市場的零部件供應商產生不同的影響。持續的半導體短缺減緩了原始設備制造商的生產線，將消費者推向二手車市場，并增加了來自售后市場零部件供應商的進口需求。汽車售后市場通常是反周期的，但隨著疫情的蔓延，二手車市場日益火爆，利好了LKQ等售后零部件進口商，世衛組織在其第一季度財報中報告稱，“北美業務受益于原始設備制造商零部件供應鏈的中斷?！盜HS Markit預測，原始設備制造商的供應可能要到2022年初才能開始恢復，這為2021年的售后零件供應商提供了更多的機會。輕型卡車仍然是專業汽車售后市場的重要組成部分，并在2019年占專業設備零件銷售的30%以上。美國汽車制造商協會預測，隨著汽車制造商優先考慮輕型卡車車型，并對其進行修改，以反映當前技術和消費者需求，輕型卡車的銷售將在未來十年繼續增長行為。A.此外，新的車輛技術，如先進的駕駛員輔助系統(ADAS)正變得越來越普遍，并可能影響特種卡車零件的設計、生產和安裝。