2021年汽車控制器行業和而泰公司前景分析報告（26頁）.pdf

1、新能源汽車滲透率逐步提升趨勢不變。隨著各國政府的大力推動以及消費者對于環保的重視，新能源汽車成為必然趨勢。根據 Katusa Research，中國、美國和德國將成為電動汽車的主要推廣者，帶動 2040 年電動汽車年均銷量達 6000 萬輛。根據 IHS，到 2023 年，全球新能源汽車滲透將超過 25%，到 2027 年滲透率超過 50%。電動化及效率提升推動汽車電子化程度不斷加深。電控技術在汽車中的應用持續增加主要來源于效率提升和汽車電動化兩個因素。采用電控燃油噴射系統替代傳統化油器，使燃油效率提高近兩倍;安裝防抱死制動控制系統可以使汽車在濕滑冰雪路面造成的傷亡事故率降低超過 20%。此外

2、，隨著新能源汽車滲透率逐步提升，其區別于傳統汽車的核心技術“三電”系統，電機替代了發動機，電控系統替代變速箱總成，動力電池組替代油箱，推動汽車電子化率快速提升。電子控制單元(ECU)汽車電子控制系統的“大腦”。ECU 是汽車電子系統中用于控制電氣、電子系統的嵌入式系統，通過對傳感器輸入信號進行分析處理，使執行器按照控制目標進行工作。典型的電控單元包括發動機控制器(ECM 或 ECU)、動力總成控制器(PCM)、傳動系統控制器(TCM)、制動控制器(BCM)、中央控制器(CCM)、車身控制器(BCM)等。 ECU 數量持續增加、性能面臨瓶頸。過去汽車電子化程度的提升主要體現在單車 ECU 數量的快速增加帶來功能豐富。根據恩智浦及佐思汽研，2018 年汽車平均 ECU 達到 25 個，高端型號平均達到 50-70 個，奧迪 A8 單車 ECU 數量超過 100 個。ECU 在車載網絡中并非孤立存在，各個 ECU 之間需要交換信息，例如儀表需要發動機輸出的轉速信號才能正確地顯示當前轉速。ECU 數量的增加導致車載網絡規模增加，車載網絡已成為發動機之后第二重的組件。未來智能駕駛等新功能的加入，將在目前已經超過 5 千米的線束基礎上帶來布線復雜度、功耗及成本的大幅提升，對汽車輕量化、電動化帶來巨大挑戰。