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2021年汽車行業超級快充時代與高電壓平臺優勢分析報告（29頁）.pdf 報告預覽

2021年汽車行業超級快充時代與高電壓平臺優勢分析報告（29頁）.pdf

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2021年汽車行業超級快充時代與高電壓平臺優勢分析報告（29頁）.pdf

快充電池正極方面采用三項技術:(1)采用前驅體定向生長精準控制技術,通過控制前驅體合成參數,一次粒徑放射狀生長，打造離子遷移“高速公路”，提高離子傳導，降低阻抗10%以上;(2)多梯度立體摻雜技術,體相摻雜及表面摻雜多元素協同作用,穩定高鎳材料晶格結構，同時降低界面氧化性，循環提升20%，產氣降低>30%;(3)柔性包覆技術，基于大數據分析及仿真計算，篩選適配高鎳材料體積變化大的柔性包材料，抑制循環顆粒粉化，產氣降低>20%。電池負極應用了四項先進技術:(1)原料種類及選擇技術:選取各項同性，不同結構、不同類型的原材料進行組合，使其極片OI值由12降低為7，動力學性能得到提升;(2)原料破碎整形技術:采用小骨料粒徑組成二次顆粒，并復配一次顆粒，實現合理的粒徑搭配，降低其副反應，循環性能和存儲性能提升5-10%;(3)表面改性技術:采用液相包覆技術石墨表面包覆無定形碳，降低阻抗，提升鋰離子的通道，使其阻抗降低20%;(4)造粒技術:精確控制粒徑間的形貌、取向等造粒技術，使得滿電膨脹率降低3-5%。

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