2021年新興裝備公司競爭優勢與機載設備全電化趨勢研究報告（23頁）.pdf

1、海軍遠洋化轉型，軍艦大型化拉動艦載機需求持續增長。解放軍海軍正處于遠洋化轉型的關鍵階段。新時代的中國國防白皮書提出，“按照近海防御、遠海防衛的戰略要求，加快推進近海防御型向遠海防衛型轉變，提高戰略威懾與反擊、海上機動作戰、海上聯合作戰、綜合防御作戰和綜合保障能力，努力建設一支強大的現代化海軍”。解放軍海軍艦船正走向大型化、遠洋化，表現為航空母艦、兩棲作戰艦船的入列或者下水，以及驅逐艦、護衛艦等艦船噸位的增加，直接帶動了艦載機需求的增長。我國新一代通用型艦載戰斗機同樣需求迫切。隨著 F-35B/C 的列裝，美軍的艦載戰斗機/攻擊機進入隱身時代，日本和韓國也相繼采購F-35A。我軍的殲-15艦載機

2、屬于三代半戰機，在面對周邊國家的隱身戰機時，存在先天性劣勢，新一代隱身艦載戰斗機需求迫切。未來通用型直升機有望衍生出艦載型，成為我國重要的艦載直升機。根據環球網 2019 年10 月 9 日相關報道，我國已自行研制生產出首款戰術通用型直升機，也是我國第一款中型運輸直升機。座艙采用并列式布局結構。它首次采用電傳飛控技術，裝備有世界領先技術的防撞雷達，可在晝夜間、復雜氣象、中等結冰以及復雜戰場環境條件下執行兵力投送、機降作戰和支援保障等任務。由于通用型直升機具有較好的通用性，載重量、機體尺寸適合于搭載于水面艦船。為節省艦上停放空間，艦載機機翼往往被設計成可折疊結構。艦載戰斗機機翼采用作動筒驅動的折

3、疊方式來實現機翼的折疊。這種結構設計的優點是，折疊翼面積較大，機翼折疊后，可以節省較大空間，這符合中國當前中型航母配備重型艦載機的作戰要求。我們認為，未來的艦載機大概率會采用折疊翼設計方案。我國通用型直升機方面，雖然暫時沒有艦載版公開亮相，但對標美軍通用型直升機 UH-60，美軍的“黑鷹”直升機裝備有可折疊旋翼和尾槳，我們推斷，我國艦載版通用直升機有望采用折疊翼結構。傳統的液壓伺服系統仍較為普遍，該系統存在系統笨重、維護困難等缺點，不適用于折疊翼飛機。從上世紀 90 年代開始，法國、美國、英國等航空業發達的國家就開始全電隨動系統的開發和應用，目前部分機型已裝配了全電隨動系統，如歐洲直升機公司研制的“虎”式武裝直升機炮塔驅動系統，由英國、法國、德國、意大利和荷蘭五國共同研制的 NH90 直升機裝配的旋翼折疊系統和尾槳折疊系統，皆采用全電隨動系統。我國殲-15 艦載機仍采用液壓隨動系統，根據環球網 2013 年 3 月 23 日相關報道，自 2006 年中國海軍艦載航空部隊建立初始至 2013 年，中國實驗型殲-15 戰機至少出過 3 次事故，其中一次包括液壓系統出現泄漏。