理想汽車-中國首個實現商業化的增程電動汽車公司-200720（22頁）.pdf

1、盡管 EREV 技術已成功應用于海外市場，但尚未在中國市場廣泛開發。 Li ONE是中國第一個成功商業化 EREV 車企，它定義了具有巨大增長潛力的中國新市場。由于現有的 ICE 車輛平臺不容易安裝增程系統，電池和電動機，因此汽車制造商將不得不投入大量資金來制造 EREV。 此外，工程師將必須優化車輛的 NVH 性能，在動力總成的不同駕駛模式之間切換時提高平滑度，并提高能源效率。EREV 具有許多功能，可幫助解決 BEV 廣泛采用的主要限制。 EREV 技術減輕了 NEV 對充電基礎設施的依賴，并擴展了行駛里程，從而消除了里程焦慮。 此外，與電動汽車相比，EREV 還具有更好的經濟性，因為電動

2、汽車消除了對昂貴的大容量電池的需求，并且消除了電動汽車通常需要的輕質材料的廣泛使用，從而有效地降低了 BOM 成本。 成本結構使 EREV 制造商可以提供比 BEV 更具競爭力的價格，同時實現更好的經濟效益。 考慮到消費者為購買 ICE 車輛所支付的 10的車輛購置稅，EREV 在價格上可能與 ICE 車輛一樣有競爭力。目前，中國高端中型和大型 SUV 領域的競爭主要由全球領先的汽車制造商和中國NEV 初創公司主導。 與進口 SUV 相比，國產 SUV 具有價格優勢，因為它們不受進口車輛關稅的影響。 此外，國產新能源 SUV 的購買者免征車輛購置稅，而大多數進口 SUV 都是燃油車輛，需向購買

3、者繳納車輛購置稅。 受制于電動汽車所面臨的挑戰，大多數國產的新能源 SUV 都是電動汽車。 Li ONE 是第一款成功商業化的大型遠程電動 SUV，具有獨特的 EVEV 技術和市場定位優勢，以具有競爭力的價格提供優質的產品。中國主流高端中大型燃油 SUV 主流車型月度銷量維持在 1-2 萬輛之間，目前主力車型為奧迪 Q5L、寶馬 X3、奔馳 GLC，2019 年這三款車型銷量均保持在了 12-15萬輛范圍內， 反映出高端中大型 SUV 的市場是不錯的，由此可見，理想 ONE瞄準高端中大型 SUV 的新能源細分市場是極具市場前景的。理想汽車作為造車新勢力新星中最晚推出量產車的公司，其首款產品理想 ONE從 2019 年 12 月交付伊始就獲得巨大的市場關注，當月交付量即達到 973 輛，此后單月交付量在 2020 年 4 月份達到最高值 2622 量，2020 年 6 月份，理想 ONE交付量突破一萬量。從首臺交付到第一萬量交付，理想汽車用時僅 195 天，僅次于蔚來 ES6 的 185 天，市場表現好于其他造車新勢力企業。