2025第九屆社交媒體風向大會演講課件合集
2025年AERO氫能與電池峰會嘉賓演講PPT合集
2025年AI+IM全球峰會(AI+IM Global Summit)嘉賓演講PPT合集
1、專業化分工下,近幾年來下游終端廠商自產智能控制器的比例逐漸下降,第三方廠商外包模式將是大勢所趨。歐美等發達國家產業升級較早,國際知名終端制造商大多外購智能控制器。國內企業過去注重垂直整合,從上游到下游全部的流程都由自身完成,2017 年市場份額較大的家電品牌智能控制器自產比例約為70%-80%,但下游企業“智能控制器自產自用”規模效應較差、投資回報率低。伴隨終端廠商的戰略重心逐步轉移至自身品牌增值、銷售渠道鋪設等,智能控制器的自產比例已在逐步下降,多交給第三方廠商外包生產。近幾年,下游終端廠商的智能控制自產比例逐漸下降,外包比例持續明顯提升。家電領域,根據各公司的投資者關系公告披露,海外家電龍
2、頭伊萊克斯、惠而浦、博世西門子的智能控制器基本全面外包,國內家電廠商也開始跟進這一趨勢,大家電廠商的企業控制器外包比例約為 50%-60%。電動工具領域,龍頭 TTI、百得、牧田等,已基本全面外包控制器;其中 TTI 控制器的供應商集中在中國,百得、牧田和博世等公司的外包份額在歐洲、日本等地區的供應商手中。以電動工具龍頭 TTI 為例,TTI 智能控制器供應商為 8 家,其中拓邦股份、和而泰、朗科智能及貝仕達克 4 家合計占 TTI 智能控制器采購的 80%以上份額;近幾年,國內四大頭部供應商的收入占 TTI 營業成本的比例逐漸提升。智能控制器下游應用分散、產品定制化,疊加認證過程耗時久,因此
3、細分領域的先進入者往往具有客戶先發優勢,可優先關注在細分領域有大客戶資源的企業。由于不同領域的智能控制器的結構、功能差異比較大,終端廠商的需求偏定制化、認證周期較長,因此終端廠商通常會持續、穩定地綁定幾個大的供應商。同時,控制器下游應用的方向大而廣泛,因此智能控制器行業很難形成全領域覆蓋的龍頭企業。行業內龍頭企業,往往深耕某一個領域,再憑借自身的經驗和技術積累,逐漸向其他領域拓展。綜合來看,智能控制器細分領域的先進入龍頭企業,往往具有較強的客戶先發優勢。從細分領域龍頭企業的客戶資源來看:(1)家電控制器領域:和而泰、拓邦等龍頭企業具有明顯的客戶資源優勢。和而泰的大家電客戶包括國際龍頭伊萊克斯、惠而浦、西門子,國內龍頭海信、海爾等,小家電包括 ARCELIK、蘇泊爾等;拓邦的家電客戶,包括國際巨頭伊萊克斯,國內龍頭蘇泊爾、方太、老板等。(2)電動工具領域:和而泰、拓邦股份和朗科智能均是 TTI 的大客戶,和而泰、朗科智能均進入博世供應鏈。(3)汽車電子控制器方面:和而泰、科博達等目前具有顯著的客戶優勢,和而泰中標博格華納、尼得科等客戶的多個平臺級項目訂單,涉及奔馳、寶馬、吉利、奧迪、大眾等多個終端汽車品牌;科博達主要供應大眾集團,已與戴姆勒、捷豹路虎等整車廠商建立了合作關系。
1、下載報告失敗解決辦法 2、PDF文件下載后,可能會被瀏覽器默認打開,此種情況可以點擊瀏覽器菜單,保存網頁到桌面,就可以正常下載了。 3、本站不支持迅雷下載,請使用電腦自帶的IE瀏覽器,或者360瀏覽器、谷歌瀏覽器下載即可。 4、本站報告下載后的文檔和圖紙-無水印,預覽文檔經過壓縮,下載后原文更清晰。
汽車行業域控制器系列報告之二:智能化迎來快速增長域控制器相關增量可期-230810(44頁).pdf
通信設備行業物聯網系列報告:通信模組VS智能控制器五個相同點與兩個不同點-210812(41頁).pdf
計算機行業“智能網聯”系列報告18:自動駕駛域控制器汽車智能化計算中樞-211230(27頁).pdf
汽車行業智能化系列報告之智能駕駛域控制器篇:智駕功能高速滲透域控迎來增量空間-231201(46頁).pdf
機械設備行業機器人系列報告之二十七:控制器提供具身智能基座數據飛輪驅動模型迭代-250515(34頁).pdf
汽車行業域控制器系列報告之基礎篇:汽車智能化大趨勢域控相關軟硬件迎爆發-220118(53頁).pdf
【研報】汽車與汽車零部件行業汽車智能化系列報告之五:從E、E架構變化看控制器行業機會-20201106(28頁).pdf
驗證即登錄,未注冊將自動創建賬號