2021年中國高端鋁材行業發展現狀與應用趨勢研究報告（30頁）.pdf

1、2020 年新能源客車、混動乘用車、純電動乘用車、傳統乘用車和商用車，單車用鋁量分別為 232.2kg、 198.1kg、157.9kg、138.6kg 和 122.6kg。國際鋁業協會(International Aluminum Associate)19年發布的Assessment of Aluminum Usage in Chinas Automobile Industry 2016-2030，對中國汽車分車型用鋁量進行了分析預測，主要分為乘用車、商用車、特種車和二/三輪車，乘用車包括內燃機乘用車、純電動乘用車和混動乘用車，商用車包含客車(燃油客車、新能源客車)和貨車、二/三輪車包含二/

2、三輪摩托車和二/三輪電動自行車。從趨勢看，新能源客車用鋁量始終高于其他車型;分車型看，2020 年新能源客車、混動乘用車、純電動乘用車、內燃機乘用車和內燃機商用車單車用鋁量分別為 232.2kg、198.1kg、157.9kg、136.4kg 和 70.3kg。汽車產量預測21 年上半年全球車市較去年明顯回暖，預計到 23 年汽車銷量或恢復至疫情前水平。根據 Statista全球汽車產量的統計數據，2000-2019 年全球汽車產量年復合增速約 2.5%，2019 年全球汽車產量9200 萬輛。受疫情影響，20 年全球汽車產量大幅下降 15.2%至 7800 萬輛，銷量同比下降 16.9%至

3、7700 萬輛。根據中汽協和 LMC 數據顯示，今年上半年我國汽車和全球輕型乘用車銷量均同比提升逾 20%，分別為 1289、4194 萬輛，盡管年化后仍低于疫情前水平，但較去年明顯回暖。 AlixPartners 預計全球輕型汽車銷量或在 23 年恢復至疫情前水平，在 25 年恢復至峰值，中國 21-25 年輕型汽車銷量年復合增速或在 3%。2025 年我國新能源汽車產量或達 748 萬輛，20-25 年年復合增長率為 40.5%。根據東方證券研究所新能源汽車產業鏈團隊 2021 年 6 月 1 日發布的新能源驅動電機：老賽道孕育新確定性，聚焦電機或大有可為做出的預測，2020-2025 年我國新能源汽車產能年復合增長率將達 40.5%，2025年新能源汽車產量將為 748 萬輛。預計 2025 年汽車總產量將達 3151 萬輛。假設未來五年我國汽車產量結構保持不變(乘用車占比汽車總量約 80%)，則 2020 和 2025 年我國汽車產量分別為 2523 萬輛和 3538 萬輛，對應年復合增長率為 7%。